Нова година в съветския флот. Нова година на кораба Ленинград Комсомолец на съветския флот

Патрулни кораби проект 1135.

Патрулни кораби проект 1135 (код "Буревестник", код на НАТО - Кривак I, II, III). Водещият кораб е Бдителен. До 1977 г. те са класифицирани като големи противолодъчни кораби.

Патрулен кораб Vigilant.

Патрулен кораб Vigilant- Построен по проект 1135. Спуснат на вода на 28 март 1970 г. и влезе в експлоатация на 31 декември 1970 г., а вече на 20 февруари 1971 г. става част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). От юни до юли 1972 г изпълни задачата да окаже помощ на въоръжените сили на Египет и Сирия. През юни 1993г участва в учението на НАТО Baltops-93. През 1992г На кораба е издигнат Андреевският военноморски флаг.Бордови номера: 500(1970), 509(1974), 502(1974), 520(1974), 205(1975), 512, 515, 250(1977), 700(1978), 719(1982), 744(1983) ), 713 (1987), 744 (1989), 707 (1991).Изведен от експлоатация: 1996 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Immaculate.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Безезаветни.

Патрулен кораб Безезаветни- Построен по проект 1135. Спуснат на вода на 7 май 1977 г. и влезе в експлоатация на 30 декември 1977 г. и още на 17.02.1978г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). През 1988г измести заедно със SKR-6 ракетния крайцер Yorktown и разрушителя Caron на ВМС на САЩ, които навлязоха в териториалните води на СССР край бреговете на Крим. Бордови номера: 195, 192(1978), 805(1978), 878(1978), 811(1981), 817(1984), 807(1997). На 1 август 1997 г. е прехвърлен на ВМС на Украйна и е преименуван на „Днепропетровск” (U134).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Бодрий.

Патрулен кораб Бодрий- Построен по проект 1135. Спуснат на вода на 28 април 1971 г. и влязъл в експлоатация на 31 декември 1971 г., а вече на 14 февруари 1972 г. става част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). От юни до юли 1972 г. изпълнява задачата да оказва помощ на въоръжените сили на Египет и Сирия. 31 октомври 1974 г е награден с вимпела на Министерството на отбраната на СССР „За храброст и воинска доблест“. На 26 юли 199 г. той променя военноморския флаг на СССР на Андреевски.Бордови номера: 220(1970), 503(1971), 222(1972), 517, 508(1974), 204(1975), 513(1975), 505(1977), 514(1978), 788(1978), 705 (1979), 724 (1981), 704 (1984), 722 (1988), 710 (1990).Изведен от експлоатация: 1997 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Активен.

Патрулен кораб Активен- Построен по проект 1135. Стартиран на 5 април 1975 г. и въведен в експлоатация на 25 декември 1975 г. и вече на 19 февруари 1976 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). Бордови номера: 193, 192(1976), 533(1976), 196(1976), 800(1979), 801(1980), 810, 814(1984), 813(1986), 811(1992). Изведен от експлоатация: 1995 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Valiant.

Патрулен кораб Valiant- Построен по проект 1135. Пуснат на вода на 22 февруари 1973 г. и въведен в експлоатация на 28 декември 1973 г. и вече на 17 февруари 1974 г. влезе в състава на 10-та брПЛК 2-ра DPLC на Червенозменния Северен флот (KSF). Въз основа на резултатите от 1975 г. корабът е удостоен със званието „отличен кораб“, а противолодъчният екипаж на кораба е обявен за най-добрият в KSF. През 1982 г. е преназначен към 130-та БрПЛК. 26 юли 1992 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски.Бордови номера: 167(1974), 544(1976), 257(1977), 944(1978), 912, 983(1985), 949(1989).Изведен от експлоатация: 1992 г…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Worthy.

Патрулен кораб Worthy- Построен по проект 1135. Спуснат на вода на 8 май 1971 г. и влязъл в експлоатация на 31 декември 1971 г. и още на 28.04.1972г. влиза в състава на 10-ти брПЛК на Червенозменния Северен флот (КСФ).През 1975г участва в ученията Ocean-75, а през 1977г. в ученията Север-77.През 1982г е преназначен в 130-та брПЛК. Следващ в1983 г участва в ученията Океан-83 и Магистрал-83.От 19 до 24 май 1984г Като част от KPUG той участва в учения с кораби от съвместната ескадра на страните, участващи във Варшавския договор „Ескадра-84“. 26 юли 1992 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски.Бордови номера: 550(1973), 557(1975), 542(1976), 255(1976), 503(1979), 971(1983), 976, 944(1989), 978(1990).Изведен от експлоатация: 1993 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Задорни.

Патрулен кораб Задорни- Построен по проект 1135. Спуснат на вода на 25 март 1979 г. и въведен в експлоатация на 31 август 1979 г. и още на 13.09.1979г. става част от Северния флот на Червеното знаме (KSF). През 1981 г. участва в учението „Авангард-81“, а на 05.07.1981 г. участва в учението „Север-81“ и на 19.09.1983г. - участва в учението Океан-83. 31 август 1984 г корабът е обявен за най-добрия противолодъчен кораб на KSF. 26 юли 1992 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски. . През 1996г участва в парада на победата в град Герой Мурманск и през същата година участва в парада в град Архангелск в чест на 300-годишнината на ВМС. През май 1997г участва в съвместни учения с фрегата на британския флот в Баренцово море. През август 2001 г. участие в учението Дервиш-2001.Бордови номера: 965, 909, 948(1983), 937(1985), 959(1988), 955(1998).Изведен от експлоатация: 2005 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Ладни.

Патрулен кораб Ладни- Построен по проект 1135. Спуснат на вода на 7 май 1980 г., въведен в експлоатация на 29 декември 1980 г. и още на 25.01.1981г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). През 1994г участва в съвместни учения на страни от НАТО, а на 8 май 1995г. - в международния военноморски парад, посветен на 50-годишнината от победата във Великата отечествена война. 27 юли 1997 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски. През август 2008г Корабът участва в съвместната антитерористична операция Active Endeavor със страните от НАТО, упражнявайки контрол върху корабоплаването в района на Суецкия канал. В момента е част от руския Черноморски флот. Бордови номера: 802, 815(1981), 824(1986), 801(05.1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Летящ патрулен кораб.

Летящ патрулен кораб- Построен по проект 1135. Стартиран на 19 март 1978 г. и въведен в експлоатация на 10 август 1978 г. и вече на 20 септември 1978 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF). 26 юли 1992 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски. Бордови номера: 510(1978), 845, 713(1980), 646(1980), 699(1981), 686(1983), 645(1990), 661(1996). Изведен от експлоатация: 2005 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Gusty.

Патрулен кораб Gusty- Построен по проект 1135. Стартиран на 16 май 1981 г. и въведен в експлоатация на 29 декември 1981 г. и вече на 9 февруари 1982 г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF). В периода от 18 септември 1983 г. до 27 февруари 1984 г. той извършва междуморски преход около Африка от Севастопол до Владивосток. 26 юли 1992 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски. Бордови номера: 859(1981), 806(1984), 628(1985), 641(1986), 626(1989), 670(1990), 618(1990). Изведен от експлоатация: 1994 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Ardent.

Патрулен кораб Ardent- Построен по проект 1135. Спуснат на вода на 20 август 1978 г. и влезе в експлоатация на 28 декември 1978 г. и още на 24.01.1979г. влиза в състава на ДвукратноЧервенознаменния Балтийски флот (ДКБФ) и скоро през същата година става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). След модернизация, по проект 11352, през 1993 г. е върнат на Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). 26.07.1992 г. смени военноморския флаг на СССР на Андреевски. Бордови номера: 518(1978), 806(1981), 810, 819, 813, 807(1982), 808(1984), 758(1985), 809(1987), 807(1988), 702(1993). В момента е част от руския Балтийски флот.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Свиреп.

Патрулен кораб Свиреп- Построен по проект 1135. Пуснат на вода на 27 януари 1971 г. и въведен в експлоатация на 29 декември 1972 г. и вече на 31 януари 1973 г. става част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). 26 юли 1992 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски. Бордови номера: 517(1974), 502(1975), 504, 507(1977), 715(1978), 742(1980), 758(1984), 725(1987), 719(1990). Изведен от експлоатация: 1993 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

През 1975 г. се появява нов проект TFR - 1135M. Той е оборудван със 100 mm артилерийска установка и две 533 mm четиритръбни торпедни тръби. Водещият кораб е "Frisky".

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- Построен по проект 1135М. Пуснат на вода на 30 май 1975 г. и влезе в експлоатация на 30 декември 1975 г. и още на 19.02.1976г. влиза в състава на 10-ти брПЛК на Червенозменния Северен флот (КСФ). През 1981 г. участва в учението „Запад-81“ под ръководството на министъра на отбраната на СССР. През 1984г участва в учението Atlantic-84. През 1986г охранява холандския кораб Deepwater 2 по време на дълбоководна операция за извличане на златни кюлчета от английския крайцер Edinburgh, който беше потопен по време на Втората световна война в Баренцово море. Част от златото на СССР е доставено с кораб до Мурманск. 26 юли 1992 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски. 11 юли 1995 г Корабът в състава на ОБК участва в учението Кумжа-2. Бордови номера: 210(1976), 212(1977), 958(1980), 916(1981), 942(1983), 930(1985), 210(1986), 930(1985), 970(1987), 952( 1991), 916 (1996). Изведен от експлоатация: 2001 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- Построен по проект 1135М. Пуснат на вода на 11 април 1978 г. и влезе в експлоатация на 30 септември 1978 г. и още на 23.11.1978г. става част от Северния флот на Червеното знаме (KSF). От 26 август до 30 август 1991г участва в ескортирането на конвоя „Дервиш-91“ от Колския залив до Архангелск, посветен на 50-годишнината от началото на движението на съюзническите конвои. 26.7.1992 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски. Бордови номера: 794(1977), 926(1979), 916(1979), 757(1980), 935(1985), 962(1986), 968(1990). Изведен от експлоатация: 1998 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- Построен по проект 1135М. Пуснат на вода на 3 май 1979 г. и влязъл в експлоатация на 20 септември 1979 г. и още на 17.10.1979г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF). 26 юли 1992 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски. Бордови номера: 777(1979), 758(1980), 621(1985), 643(1987), 670(1987), 641(16.03.1993). Изведен от експлоатация: 1994 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Построен по проект 1135М. Пуснат на вода на 7 февруари 1977 г. и постъпва на въоръжение на 30.09.1977г., а вече на 29.11.1977г. става част от Тихоокеанския флот на Червеното знаме (KTOF). През 1978г извършва междуфлотски преход от Балтийск до Черно море, а на следващата 1979г. преход около Африка от Севастопол до Владивосток. 26 юли 1992 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски. Бордови номера: 758(1980), 695(1982), 648(1987), 678(1990), 620(1990), 643(1991), 621(1994). Изведен от експлоатация: 1995 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

- Построен по проект 1135М. Пуснат на вода на 9 август 1978 г. и влязъл в експлоатация на 26 декември 1978 г. и още на 09.02.1979г. става част от Северния флот на Червеното знаме (KSF). На 26 юли 1992 г. сменя Военноморския флаг на СССР на Андреевски. Бордови номера: 931(1981), 913(1983), 967(1989), 933(1990), 963(1995). Изведен от експлоатация: 1998 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Страйкинг.

Патрулен кораб нанася удар- Построен по проект 1135М. Пуснат на вода на 1 юли 1976 г. и влязъл в експлоатация на 31 декември 1976 г. и вече на 5 февруари 1977 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). На 1 август 1997 г. е предаден на ВМС на Украйна и преименуван на Севастопол. Бордови номера: 235(1976), 232(1977), 249(1977), 165(1978), 808(1978), 812(1979), 806(1980), 804(1984), 821(1987), 807( 1989), 819 (1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Indomitable.

Патрулен кораб Indomitable- Построен по проект 1135М. Пуснат на вода на 7 септември 1977 г. и влязъл в експлоатация на 30 декември 1977 г. и вече на 17 февруари 1978 г. става част от Двукратно червенознаменния Балтийски флот (DKBF). 2 ноември 1987 г преименуван на "Комсомолец на Литва"и 27 март 1990 г корабът е върнат към първоначалното си име - „Неукротим“. На 26 юли 1992 г. Военноморският флаг на СССР е променен на Андреевски. Бордови номера: 517(1977), 720(1978), 700(1981), 317(1982), 701(1982), 733(1984), 755, 741(1988), 731(1990). Изведен от експлоатация: 2009 г

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Патрулен кораб Inquisitive.

Патрулен кораб Inquisitive- Построен по проект 1135М. Пуснат на вода на 16 април 1981 г. и влязъл в експлоатация на 30 октомври 1981 г. и вече на 9 февруари 1982 г. става част от Червенознаменния Черноморски флот (КЧФ). 28 юли 1996 г участва в международния военноморски парад в Санкт Петербург, посветен на 300-годишнината на руския флот. 27 юли 1997 г променя военноморския флаг на СССР на Андреевски. Бордови номера: 942(1981), 751(1981), 759, 888(1982), 826(1984), 889(1988), 808(1.05.1990). В момента е част от руския Черноморски флот.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Капитан 1-ви ранг от резерва на ВМФ на Русия Павел Вишняков, бивш щурман на 130-а бригада от 2-ра дивизия, сподели спомените си с Warhead кораби за борба с подводнициСеверен флот.

През 1985 г. - командир на бойна глава-1 патрулен кораб "Ленинградский комсомолец".

В базата данни

Направихме всичко сами за Нова година. Декорациите зависеха от въображението. Никой наистина не е ограничавал никого тук. Но, разбира се, те не издигнаха цветните знамена: новогодишната харта не предвижда това. Нямаше нито светлини, нито някакво допълнително осветление по същата причина.

Какво винаги е било? Винаги имаше Дядо Коледа. Изборът на този герой беше внимателно подхождан. Намериха як мъж - не непременно офицер - можеше да бъде мичман или боец ​​в подходящо състояние. Основното нещо е да бъдеш представителен. Те организираха брада за него от доставките на марля и памучна вата, реквизирани от лекаря, имаше материал за кафтан и всичко останало, необходимо за създаване на изображението.

Всичко това обикновено се правеше от инициативна група. След това, когато подготовката достигна определен етап, на хоризонта се появи заместник (заместник-командир по политическите въпроси) с въпроса „Какво правите тук, хора, ще има ли Нова година?“

Заместникът беше необходим: по-специално той даде достъп до шевна машина. Този артикул беше взет под внимание на кораба, защото униформата беше изрязана/ремонтирана/променена на него. Сега те ушиха кафтан върху него, направиха гарнитура, брада. Някой донесе козметика от жена си, за да рисува червени бузи, нос и други подобни. Така Дядо Коледа придоби желаната визия.

Снежната девойка, между другото, също се оказа заместник, ако беше с подходяща конструкция, а ако не, тогава те потърсиха доста крехък военен за тази роля.

Нова година е празник, когато командирът е на борда и, разбира се, той поздравява екипажа.

Самото тържество се проведе в пилотските кабини, особено там, където беше въведена резервоарната система (**).

И на тези кораби, които имаха столови, екипажът се събираше в тях. Обикновено обядът се дава на смени, но тук и двете смени бяха натъпкани в кафенето. Всички седяха един върху друг според принципа „наблизо, но не в обида“. В полунощ дойдоха командирът, Дядо Коледа и зам. и започнаха да поздравяват. По правило и тримата се представиха. Ако в екипа имаше комик, тогава на говорителите предварително беше написан текст с няколко шеги.

По правило подаръкът от командира беше насърчение. Обикновено - под формата на премахване на наложени преди това наказания. Така Новата година даде възможност да „започнем от чисто“.

Коледните елхи бяха задължителни.

Като правило те са малки: на север не можете да обикаляте с коледни елхи, няма ги; предимно борови дървета. Предимно около Нова година изведнъж се появиха изкуствени елхи. Или бяха купени в гарнизонни магазини, където също имаше сърма и играчки. Тези, които слязоха на брега, закупиха всичко това предварително.

Менюто за празничната вечеря, разбира се, е специален елемент. Винаги беше обмисляно предварително и се оказа най-доброто меню за годината. Имаше много предястия, салати - като цяло на масите имаше същото, което имаха всички празнуващи „в цивилния живот“ - Оливие, херинга под кожено палто и т.н.

Смяната на офицерите, които поеха смяната на 31 декември, продължи чак до 2-ри, а тези нещастници сами си организираха празника. На Нова година пуснаха телевизия цяла нощ... Вярно, около пет часа дойде дежурният и изключи всичко освен офицерската и мичманската. Всички си легнаха.

Нямаше ставане, в 9 часа сутринта на 1 януари беше уредено бавно подреждане, след което всички отново заспаха. След това идваше обядът, след който по правило имаше концерт и други празнични събития... дори футбол.

В морето

Но това е на брега. На морето всичко е по-сложно. Всичко, което трябваше да се вземе от брега, трябваше да се подготви предварително, когато беше ясно, че корабът ще тръгне и очевидно ще се озове в морето на 31/1. Подготовката беше отговорност на депутата и комсомолския член, храната беше поставена под техен контрол. Хранителят също участва в процеса и отговаря с главата си за безопасността на деликатесите.

Дали ще има торта на борда, ако корабът беше в морето, зависеше от готвача. Или самият той е способен да раздаде нещо, или на борда е имало някакъв мичман с кулинарни умения, за когото всички знаеха. След това на 30 декември го изпратиха на галерата и всичко се завъртя около него. Пекох бисквита, най-добрият крем за нея беше кондензирано мляко с масло.

Беше назначен боец ​​да приготви крема и целият беше разбит в страшни количества.

С останалата сметана се намазва бял блат, който е изпечен в корабната пекарна. Това беше най-вкусният бял хляб на света. Ако го намажете с кондензирано мляко и го ядете с чай, вече нямате нужда от сладкиши.

В морето никой не се събра в столовите: организацията на обслужването е много трудна. Те направиха това: командирът поздрави екипажа по високоговорителя, а заместникът и Дядо Коледа обиколиха постовете.

Разбира се, всички очакваха с нетърпение Нова година, беше много домашен празник. Размразиха се дори вдървените буки, от които в обикновени дни не се очакват човешки чувства. Ако депутатът беше по-умен и подготви празника предварително, тогава поздравленията започнаха според часовите зони. Например, те обявиха по високоговорителя: „А сега ще поздравим моряка Петров от Барнаул, Новата година вече е пристигнала в родината му!“ Това продължи от изток на запад. Най-важното беше московският пояс, след това Нова година стигна до кораба - ако беше някъде в Атлантическия океан, в западното полукълбо.

пием ли

За персонал - изключено. Все пак официално. Мичманът и офицерите доста се забавляваха, но не открито: слязоха в каютата, пиха и се наваксаха половин час по-късно.

Като цяло гледахме да не се напиваме, а шефовете гледаха да не ни кусуват. Ако в морето, тогава може би изобщо не са пили. Въпреки че, разбира се, можете да изпиете чаша за Нова година след смяната.

Това е много човешки празник. Един от малкото, в които имаше нещо наистина човешко, без червени дати и официозност.

Бележки:

*) Патрулен кораб (според западната класификация, която сега се въвежда в руския флот - фрегата) "Ленинградский комсомолец" (от 15 февруари 1992 г. - "Лек" от проект 11352. Водоизместимост 2835/3191 тона, дължина 122,9 м, ширина 14,19 м., газене 7,21 м. Заложен през 1974 г., пуснат на вода и въведен в експлоатация през 1977 г. в корабостроителницата Жданов в Ленинград (сега Северна корабостроителница, Санкт Петербург).Пълна скорост 32 възела, крейсерска скорост 20 възела, обсег на плаване 4600 мили. на управляеми противоподводни и зенитни оръжия Екипаж - 180 души, включително 22 офицери Изведен от въоръжение през 2003 г.

**) Резервоарната система за хранене от екипажа включва получаване на храна в резервоари в камбуза и яденето й директно в командните помещения, където са монтирани маси за хранене. На съвременните кораби по правило се използват столови, където екипажът се храни на смени.

Ах, Локен, имаш да учиш много за това колко умна е Глутницата. (c) Брат Тирфингр

Малко преди 23 февруари 2011 г. в Интернет започна да циркулира статия, озаглавена „Путин вдигна руския флот от колене и го изпрати за утилизация“. Имаше и други варианти на това име. Той се основава на изявлението на Валентин Егорович Селиванов, който е бил началник на Главния щаб на руския флот през 90-те години. В миналото той е бил високопоставен моряк, участвал в пускането в експлоатация на флота. авионосни крайцерии осигури срещата между Горбачов и Рейгън в Малта. В края на 2009 г. Селиванов В.Е. Комунистическата партия на Руската федерация заяви няколко интересни факта на кръглата маса:
- IN ВМСдо 80-85 процента от надводните кораби са отписани, подводници, бойни самолети.
- Във флотовете са останали 30-35 кораба, катери и подводници. Повечето от тях са лодки. Помислете само: Съветският съюз е построил 251 атомни подводници. На флота са доставяни 10-11 подводници годишно. Сега има само няколко атомни подводници в Северния и Тихоокеанския флот, а само две дизелови подводници в Северния флот са в постоянна готовност, в Балтийския и Черноморски флот- един по един.
- Имат чудо! Нямаш идея! Това е ядрен самолетоносач с електрическо задвижване. Имаме ядрена енергия на пара. Всички знаем какво представляват парните катапулти за излитане от палуба. И техните катапулти вече са електромагнитни.
- Настоящите сили не ни позволяват да планираме и осъществим поне една от тези пет операции, които всеки флот трябва да извърши: нито операция за победа над врага, нито търсене и унищожаване, нито прекъсване на вражеските комуникации, нито отбрана на приятелски сили, нито десант на оперативен персонал.
Традиционно за Комунистическата партия на Руската федерация вината беше хвърлена върху В.В. Путин.

Не искам напразно да обвинявам адмирал В.Е. Селиванов е сенилен, но не е млад (роден 1936 г.) и малко е объркал някои неща.

Няма самолетоносачи с ядрен реактор с електрическо задвижване. Най-новият построен американски самолетоносач е USS George H. W. Bush (CVN-77), самолетоносач от клас Nimitz. Различава се от основната серия по два основни начина. Първо, вместо четири спирачни кабела, има три. В същото време спестеното място е използвано за инсталиране на по-мощни спирачни системи, позволяващи приемането на по-тежки самолети. Второ, за да се подобри устойчивостта на кораба в тежко море, този самолетоносач има крушка. Няма електромагнитни катапулти, а витлата се задвижват от конвенционални парни турбини. Освен това адмиралът забрави, че първият атомен самолетоносач, положен в СССР, Уляновск ТААВКР, дори не е бил пуснат на вода. Корпусът на недовършения кораб отиде в Украйна, която бързо го наряза на метал. Така че атомни самолетоносачи в руския флот изобщо не е имало.

Но по-интересно е изказването му, че при Путин 80-85% от военноморския персонал на ВМС е изведен от строя. Уви, дори тук паметта на военноморския командир го подведе. Путин става министър-председател на Руската федерация през август 1999 г., президент на Руската федерация през 2000-2008 г. и министър-председател през 2008 г. Той заема този пост и до днес. Той може би не е най-добрият човек, явно не е герой или пример за подражание, но до март 1997 г. той изобщо нямаше нищо общо с флота. Той получи пряко влияние върху военноморския персонал на флота едва когато стана министър-председател. Тези. през август 1999 г. Какво е изведено от експлоатация от големи надводни кораби (от фрегата и по-горе) през този период:

- БПК "Маршал Василевски"- въведен в експлоатация 1983г. Изведен от експлоатация през 2007 г. Всъщност корабът е изведен от експлоатация още през 1997 г. До началото на 2000-те състоянието му беше незадоволително, но все пак беше възможно да се пусне в експлоатация.
- БПК "Адмирал Спиридонов"- въведен в експлоатация 1984г. Демонтиран през 2002 г. Самият кораб обаче е изведен от експлоатация през 1997 г. Тези. по времето на Путин корабът вече не е част от флота.
- ЕМ "Десперадо"- въведен в експлоатация 1982г. От 1992 г. той стои в Мурманск в очакване на основен ремонт. През 2003 г., когато корабът е разглобен за метал, той вече е с разграбен корпус. Всъщност трябва да се счита за унищожена през 90-те години на миналия век, тъй като след 1998 г. не са правени опити за нейното възстановяване.
- EM "Безупречен"- въведен в експлоатация 1985г. Доставен за основен ремонт в Мурманск през 1993 г. След това през 1994 г. е преместен в Санкт Петербург. Всичко завърши с извеждане от експлоатация през 2002 г., въпреки че реалното обезвреждане все още не е извършено.
- EM "Водещ" ("Гръм")- въведен в експлоатация през 1988 г. като "Гремящий". От 1998 г. поради пълното изхабяване на машините са в резерв втора категория. Тези. всъщност тя бавно се ограбва и канибализира. През 2007 г. той е окончателно отписан, но отново не е изхвърлен.
- TFR "Storozhevoy"- въведен в експлоатация 1973г. Изведен от експлоатация през 2002 г. Тоест на възраст от 29 години. Много респектиращ за своята класа.
- TFR „Приятелски“. Изведен от експлоатация през 2003 г. след 28 години служба.
- TFR "Жарки". Изведен от експлоатация през 2002 г. Същият тип като "Сторожевой" и "Дружний", но построен през 1976 г. Като цяло се предполагаше, че TFR от този тип ще могат да останат в експлоатация до 27 години, така че чисто теоретично "Жаркий" може да е в експлоатация още една година.
- СКР "Лесно"(до 1992 г. - "Ленинградски комсомолец"). Пуснат в експлоатация през 1977г. Изведен от експлоатация през 2003 г. След 26 години.
- TFR "Indomitable"- изведен от експлоатация 2009г. През 2005 г. корпусът е повреден от взрив на имитационен заряд, а през 2008 г. - от пожар. Той остава на служба в продължение на 32 години.
- TFR "Летящ". Въведен в експлоатация през 1978 г. и изведен от експлоатация през 2005 г. Служи точно 27 години.
- TFR "Zadorny". Изведен от въоръжение в края на 2005 г., всъщност изтеглен от експлоатация през 2006 г. Служи 26 години.
- TFR "Ревностен". Последният кораб от серията SKR пр. 1135. Въведен в експлоатация през 1979 г. След 1992 г. тя не отиде на море, а стоеше в завода в очакване на ремонт. Изведен от експлоатация през 2003 г. Корабът е на 24 години, от които 13 години на активна служба.
Ако затворите очите си за факта, че морските гранични войски не са флота, а ФСБ, тогава ПСКР "Менжински", "На името на 70-годишнината на граничните войски", "Кедров" и "Псков" (бивш "На името на 70-годишнината на ЧК-КГБ"), служил 14-18г.
Общо се оказва, че при Путин са изведени от експлоатация 21 големи надводни кораба. Вярно е, че половината от тях (10 единици) бяха отписани при достигане на срока на експлоатация, който беше най-малко 26 години. Други шест кораба всъщност са изтеглени от експлоатация през 1992-1997 г. Освен това действителното им извеждане от експлоатация е извършено, когато физическата възраст на корабите (считано от момента на въвеждане в експлоатация, въпреки че пускането на вода би било по-правилно) варира от 17 до 24 години (средно около 20). БПК Очаков никога не е бил официално изведен от експлоатация, но е бил унищожен още през 90-те години. Остават само четири „крайцера на КГБ“ от проект 11351. Честно казано, може само да се отбележи, че PSKR Menzhinsky щеше да навърши 30 години тази година, а най-новият от тях щеше да е на повече от 20 години. Въпреки че за този тип 30-35 години е реално постижим експлоатационен живот при нормална експлоатация и ремонти навреме.

Но дори и да приемем, че морските граници могат да се охраняват от тези 21 кораба, независимо от техническото им състояние и възраст (например СКР „Сметливий“ от Черноморския флот продължава да служи, въпреки че възрастта му тази година ще достигне 42 години). години, и в какво В Южна Америка военни кораби на 50-60 години не са рядкост), значи нещо все още не е наред. В крайна сметка, както беше посочено, при Путин 80-85% от личния състав на кораба беше изведен от строя. 21 кораба - 80%? Целият флот тогава е бил 26 кораба и четвърт? Тогава 30-35 кораба във флота е голям напредък. Глупости, нали? Вероятно си струва да потърсите някъде другаде „липсващите“ големи бойни кораби на ВМС на СССР (лодки и по-малки кораби и плавателни съдове все още са зад борда, самият принцип може да се разбере от NK от ранг 1-2). И те ще бъдат намерени. Отписан, разбира се. От 1992 до 2010 г. са изведени от експлоатация 86 големи надводни кораба от клас самолетоносачи, ракетен крайцер, миноносец и фрегата. Тези. Путин "получава" не повече от една четвърт. И пикът на отписванията явно беше минал пред него.

Сега, за напълно справедливо мнение, нека да видим какво беше отписано при другаря Селиванов. Все пак през 1992-1994 г. той беше началник на Генералния щаб, първи заместник-главнокомандващ на ВМС. За разлика от Путин, който направи кариера като помощник на губернатора на Санкт Петербург, той имаше пряко влияние върху развитието на флота. Да, не той определяше кой кораб да отпише и кой да запази, но той беше много способен да повлияе на взетите решения и със сигурност знаеше. И може да има безпокойство. Просто не си спомням загрижеността за флота в началото на 90-те години. Но продажбата на кораби за стотинки, цитирана в статията „Путин вдигна руския флот от колене и го изпрати за утилизация“, се състоя.

Ето и спецификата на вече избраните типове с имена и дати:
- ТАВКР "Киев" - 1976 г.; 1982-84 - ремонт-модернизация; 1987-1990 - ремонт; 1993 г. - снет от въоръжение; 1994 г. - продаден
- ТАВКР "Минск" - 1978 г.; 1991 г. - подготовка за ремонт; 1992 г. - консервация; 1993 г. - снет от въоръжение; 1995 г. - продаден и изнесен
- ТАВКР "Новоросийск" - 1982 г.; 1988-1990 г. - интензивен ремонт; 1993 г. - снет от въоръжение, изведени от въоръжение; - 1996 г. - продаден и изнесен
- РКР "Грозни" - 1962 г.; 1989-1991 - основен ремонт; 1992 г. - изведен от експлоатация; 1993 - изрязани
- РКР "Фокин" - 1964 г.; 1993 г. - снет от въоръжение и изведени от въоръжение
- ТАРКР "Киров" - 1981 г.; 1990 г. - авария на реактора; 1994 г. - разформирована
- ТАРКР "Калинин" ("Нахимов") - 1988 г.; 1994 - резерв
- КРЛ "Мурманск" - 1955 г.; 1972-1973 г. - ремонт и модернизация; 1989 г. - консервация; 1992 г. - снет от въоръжение и изведени от въоръжение; 1994 г. - продаден
- БПК "Смарт" - 1963 г.; 1976-1978 г. - основен ремонт; 1988 г. - консервация; 1992 г. - изведен от експлоатация; 1994 г. - продаден
– БПК „Образцов” – 1965 г.; 1988 г. - основен ремонт; 1993 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Стерегущий" - 1966 г.; 1978 - резерв; 1993 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Смишлен" - 1968 г.; 1975-77 - ремонт и модернизация; 1993 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Строги" - 1968г.; 1990 г. - консервация; 1993 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Червен Крим" - 1970 г.; 1978-83 - основен ремонт; 1993 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Способен" - 1971 г.; 1987-1992 г. - основен ремонт; 1992 - резерв; 1993 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Скори" - 1972 г.; 1982-1985 г. - основен ремонт; 1992 или 1993 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Адмирал Зозуля" - 1967 г.; 1991-92 - основен ремонт; 1994 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Адмирал Исаков" - 1970 г.; 1986-1990 г. - основен ремонт; 1993 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Адмирал Макаров" - 1972 г.; 1983-85 - основен ремонт; 1992 г. - изведен от експлоатация; 1994 г. - продаден
- БПК "Маршал Ворошилов" - 1973 г.; 1992 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Адмирал Октябрьски" - 1973 г.; 1993 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Адмирал Исаченков" - 1974 г.; 1982-1986 - основен ремонт; 1992 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Маршал Тимошенко" - 1975 г.; 1988-1991 г. - основен ремонт; 1992 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Василий Чапаев" - 1976 г.; 1993 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Адмирал Юмашев" - 1977 г.; 1992 г. - изведен от експлоатация; 1994 г. - продаден
- БПК "Николаев" - 1971 г.; 1987-1992 г. - основен ремонт; 1992 г. - изведен от експлоатация; 1994 г. - продаден
- БПК "Ташкент" - 1977 г.; 1989-1992 г. - основен ремонт; 1992 г. - изведен от експлоатация; 1994 г. - продаден
- БПК "Талин" ("Владивосток") - 1979 г.; 1994 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Удалой" - 1980 г.; 1988-1990 г. - основен ремонт; 1992 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Адмирал Захаров" - 1983 г.; 1991 г. - изгорял; 1994 г. - изведен от експлоатация
- БПК "Адмирал Кучеров" - 1991 г. - заложен; 1994 - изрязани
- ЕМ "Компетентен" - 1956 г.; 1992 г. - изведен от експлоатация
- ЕМ "Зоркий" - 1961 г.; 1984-1987 г. - основен ремонт; 1993 г. - изведен от експлоатация
- ЕМ "Вдъхновени" - 1987 г.; 1994 - резерв
- СКР "Достоен" - 1971 г.; 1993 г. - изведен от експлоатация
- СКР „Свиреп“ – 1972 г.; 1993 г. - изведен от експлоатация
- СКР "Силни" - 1973 г.; 1990-94 - основен ремонт; 1994 г. - изведен от експлоатация
- TFR "Valiant" - 1973 г.; 1991-1992 г. - основен ремонт; 1992 г. - изведен от експлоатация
- TFR "Straking" - 1974 г.; 1992 г. - изведен от експлоатация
- СКР "Горд" - 1979 г.; 1994 г. - изведен от експлоатация; 1995 г. - продаден
- ОКР "Пуристи" - 1981 г.; 1992 - резерв; 1994 г. - изведен от експлоатация
_____________________________________________________________________________
Общо изведени от експлоатация или поставени в резерв: 41 кораба.

Дори от техния брой да извадим корабите, които очевидно са отслужили своя живот, както и корабите, които неизбежно трябваше да бъдат отписани поради липса на финансиране, пак ще бъде твърде много. Освен всичко друго, ще се установи, че „разпродажбата за стотинки” е била точно когато В.Е. Селиванов беше „начело“. Можете също така да погледнете какво се случва във връзка с подводниците и лодките, но мисля, че самият принцип е ясен. Адмиралът забрави за изведените от експлоатация и продадени през 1992-1994 г. 41 бойни кораба. Но сега се сеща, че няма с какво да заплашваме Япония. Когато повече от половината БПК на Тихоокеанския флот бяха отписани пред очите му, кой трябваше да си спомни за Япония? Путин също?

У дома » Как да печелите » Нова година в съветския флот. Нова година на кораба Ленинград Комсомолец на съветския флот