Crucero moderno. Los siete mejores cruceros de misiles de la Guerra Fría. Carácter revolucionario del barco.

Continuamos la serie de artículos sobre los niveles 10. Separé los destructores, los Aviks compararon las ramas, ahora es el turno de los cruceros.

Permítanme recordarles que se consideran principalmente los niveles 10. ¿Por qué? Porque el nivel 7-8 es bastante fácil de subir de nivel, incluso sin bonificación, mientras que el nivel 10 requiere esfuerzo y/o donación/banderas/camuflajes/todo junto. Y el 9 casi siempre juega con dieces, no hay filas para él, y aún no hay señales de ello, por lo que no tiene mucho sentido dejarlos en el puerto, a menos, claro, que sea un imba el que juega mejor que los 10 (Fletcher o Taiho, por ejemplo).

Los barcos se consideran en función de su flexibilidad y de si pueden aportar nuevas experiencias al juego.

des Moines

Dhaka-Dhaka-Dhaka-Dhaka

Ventajas:

• Enorme cadencia de tiro con cañones de 203 mm: 10,9 disparos por minuto
• Excelente defensa aérea con ametralladoras de 3 pulgadas.
• Bolas súper pesadas que rebotan menos que las bolas estándar de otras naciones y tienen buena penetración.
• Radar americano largo: 40 segundos a 10 km.
• Punta de 28 mm, que te permite tanquear con una punta de 380 mm (sin embargo, en los niveles 10 no es tan relevante)
• Buen camuflaje - 13,9 km en la base de datos

Desventajas:

• Todo este material es muy difícil de alcanzar a distancias superiores a 10 km: los que perforan blindajes tienen una balística repugnante y también se diferencian de las minas terrestres tanto en la velocidad inicial como en la masa, por lo que los proyectiles tienen trayectorias bastante diferentes.
• El peor campo de tiro de los cruceros pesados ​​de su clase es de 15,9 km. Incluso algunos 5 tienen un alcance mayor
• Las ametralladoras de defensa aérea son rápidamente desactivadas.
• Sin torpedos.

Barco más similar: Cleveland/Minotaur

Parecería que hay muchos pros y algunos contras. Pero, de hecho, la balística prácticamente niega todo esto: es bastante difícil alcanzar con confianza más de 10 km, y el enemigo también tiene mucho tiempo para girar sin exponer el costado. Y no es muy fácil alcanzar un destructor, aunque tenga un radar. Por lo tanto, los Des Moines, por regla general, juegan con la invisibilidad y se sientan en una emboscada, esperando un crucero que los suba a bordo (y en la batalla solo hay acorazados, tristeza) o intentan atacar desde detrás de la isla, al menos aquí ayuda la trayectoria articulada.

¿Necesito decir que esto no es muy efectivo?

En general, sería mejor en el meta de crucero, pero en el mundo de los acorazados, que todavía se observa a 10x, puede ser bastante triste. Especialmente sin torpedos: los acorazados, estúpidamente, no le temen.

No recomendaría descargarlo. Quizás a Des Moines le ayudaría la posibilidad de elegir entre tres tipos de proyectiles: AP súper pesado, alto explosivo y AP regular (con balística como HE, todo es realista): más flexibilidad, más capacidad para alcanzar un objetivo distante.

Hindenburg

Dhaka en alemán y con torpedos.

Ventajas:

• Muchas armas - 12
• Potente perforador de armaduras: casi 1/5 más fuerte en daño que Des Moines (aunque con menos penetración)
• Minas terrestres especiales, con daño reducido, pero con inercia incorporada: las minas terrestres de los cruceros y acorazados alemanes penetran el blindaje de un cuarto de calibre, lo que permite que el HE de 203 mm penetre las cubiertas de 50 mm de los acorazados alemanes, Moscú y Yamata.
• Excelente defensa aérea (los 55 son históricamente geniales, aunque semiautomáticos, pero así es como se configuraron)
• Torpedos, muchos torpedos, con buenos ángulos de puntería.
• Armadura según el esquema de caparazón (tutleback): ayudará en el combate cuerpo a cuerpo contra cruceros.
• brecha alemana

Desventajas:

• Saludable: fácil de conseguir
• Lento - 31,5 nudos
• Notable - 16 km

El barco más parecido es el Chapaev con inercia/Hipper.

En general, el Hindenburg es un crucero bastante bueno. La baja velocidad y una buena salida (925 m/s) dictan el estilo de lucha: lanzar desde lejos. Ahora las minas terrestres son buenas para esto.

Pero en combate cuerpo a cuerpo y medio, puede lanzar balas y pulirlas con torpedos.

En principio, es una buena opción para un principiante: es bastante cómodo y no requiere ninguna habilidad especial para obtener resultados decentes.

Minotauro

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Ventajas:

• Enorme DPM
• Excelente visa - 11,5 km en la base.
• Excelente defensa aérea con el mayor alcance.
• Proyectiles perforantes especiales con retardo reducido del detonador
• Un curandero británico especial con nanomáquinas
• Movilidad: las afeitadoras alcanzan rápidamente la velocidad máxima.
• También está disponible una buena maniobrabilidad.
• Humo/radar - elige uno
• Muchos buenos torpedos.

Desventajas:

• Ciudadela de gran superficie débilmente protegida: habrá mucho daño, cualquier destructor puede atacar la ciudadela desde distancias cortas.
• No hay minas terrestres, lo que reduce en gran medida el alcance de la aplicación: basta con acercar la nariz al minotauro para no recibir casi ningún daño.
• Mala balística y corto alcance, incluso peor que Des Moines
• pequeños humos
• La velocidad máxima es insuficiente para un cambio de posición cómodo: 33,5 nudos (y con su estilo necesita cambiar de posición rápidamente)
• Para disparar desde el humo necesitas a alguien que brille.
• La defensa aérea también puede quedar eliminada si te disparan con minas terrestres (pero normalmente disparan con bb)
• Sin barrera
• Henri-4 puede golpear la ciudadela en la nariz.

El barco más similar es Flint/Des Moines (si la Vaca está en la versión sin humo)/All Shaver/Gearing

El Minotauro es probablemente el más dependiente de las habilidades del KR-10. Debido a la falta de minas terrestres, es difícil matar acorazados y, en general, cualquier cosa con armadura decente y causa un daño aceptable solo a aquellos que se han vuelto de su lado. Mata constantemente sólo a los destructores.

¿Qué puedes hacer con eso? Es excelente para matar aviones: el paraguas del minotauro puede cubrir casi todo el flanco solo debido a su alcance. Pero para él no es tan fácil luchar contra un ataque masivo como para Des Moines/Hindenburg: no hay barreras. Si Avik no está o trabaja en otro lugar, solo queda hacer daño. Dado que es difícil dañar la proa de los cruceros o acorazados, por regla general, vale la pena alejarse un poco del equipo para lanzarlo al lado del enemigo. Ya sea desde el humo o desde detrás de la isla, una trayectoria del dosel, similar a la de Des Moines, permite hacer esto.

Al mismo tiempo, debemos recordar que el Minotauro es muy frágil y puede colapsar de una sola descarga. Y en el nivel 10, muchos cruceros pueden resaltarlo entre el humo. También puedes jugar apoyando a los destructores: Inviz te permite ayudarte a ir al grano. En general, puedes hacer muchas cosas, pero es situacional y requiere un buen control del mapa y reacciones rápidas. No se lo recomendaría a un principiante, pero se lo recomendaría a otras personas que tengan otros KR-10.

Un crucero es una clase de buques de combate de superficie que pueden realizar diversas misiones de forma autónoma, independientemente de la flotilla principal. Recientemente, esto ha sido reemplazado por unidades combinadas de la flota, que consisten en varias unidades y barcos enfocados en un tipo específico de operación (principalmente resistencia compleja a los tipos de equipos aéreos, terrestres y marítimos del enemigo). Actualmente, los cruceros son utilizados por las armadas rusa, estadounidense y peruana.

información general

El desarrollo de la marina comenzó durante la época del Imperio Ruso. Otros países también intentaron mantenerse al día en este sentido. Esto es especialmente cierto en el caso de Estados Unidos, Francia, Alemania, Japón y el Reino Unido. Un crucero es uno de los componentes del ejército, que garantiza la soberanía del estado y su protección contra los ataques enemigos. Los buques de la flotilla no sólo garantizan el control de la frontera marítima, sino que también apoyan su parte terrestre.

A la Marina se le confían muchas tareas. Entre ellos:

1. Garantizar la seguridad del país.
2. Apoyo a diversas campañas humanitarias y de investigación que no contradigan los intereses del Estado.
3. Realización de ejercicios internos y conjuntos.

Debido a este enfoque diferente, los barcos se dividen en rangos según su propósito principal. Las clases de embarcaciones, a su vez, se dividen en subcategorías. La diferencia entre ellos radica en el tipo de central eléctrica, cilindrada, finalidad y la presencia de capacidades adicionales. En Rusia hay cuatro rangos de barcos, el más alto de los cuales se considera el primero. Primero consideremos las características, breves características y propósito de los cruceros.

Momentos historicos

El concepto de "crucero" se generalizó en el siglo XVII. En aquella época, este término significaba una embarcación flotante que operaba de forma autónoma. El nombre tenía más como objetivo definir el propósito del barco que su diseño. Los propios barcos eran pequeños, rápidos y maniobrables. Fueron utilizados para reconocimiento, transferencia de información, acciones individuales en la protección de territorios y conflictos militares.

Ya en el siglo XVIII, un crucero era una fragata que, junto con sus dimensiones compactas, tenía una gran velocidad. Alberga armas de artillería. También se incluyen en esta categoría corbetas, bergantines, balandras y algunas otras modificaciones de embarcaciones.

Crucero de batalla: conceptos básicos

Estos buques pertenecen a la categoría de buques de superficie pesados. Su aparición fue el resultado de una conferencia marítima especial celebrada en Washington. Los representantes de los británicos, que tienen en su arsenal análogos potentes, efectivos y muy caros del tipo Hawkins, después de un intento de los representantes de la conferencia de cambiar los parámetros de los cruceros, insistieron en la adopción de ciertas restricciones en este asunto. Como resultado, los requisitos para los cruceros de batalla incluían un desplazamiento máximo de hasta 10 toneladas y un calibre de arma de no más de 203 milímetros.

En 1936 se firmó un nuevo tratado con la participación de Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia. Según él, la construcción de barcos pesados ​​estuvo prohibida hasta 1942. En este sentido, el crucero de batalla empezó a tener un armamento debilitado, un desplazamiento reducido y un precio más bajo. Esto se aplica principalmente a muestras de los tipos York, County y Surrey.

Intentaron construir barcos similares y los buques de la clase Kronstadt eran capaces de llevar armas de artillería de 305 mm y también estaban equipados con blindaje reforzado. En 1939 se construyeron dos cruceros, pero con el estallido de la guerra se suspendió su construcción.

Barcos de propulsión nuclear

El crucero nuclear en la URSS estuvo representado por cuatro unidades del Proyecto No. 58 (Grozny). Fueron establecidos como destructores, pero en 1977 fueron reclasificados como barcos de misiles. Además, entre 1970 y 1990 se construyeron seis rompehielos de propulsión nuclear "Arktika", la mayoría de los cuales permanecieron en el proyecto o fueron parcialmente reconvertidos a otros tipos.

El crucero "Slava" se convirtió en uno de los barcos que recibió una producción en masa limitada. Se tardó unos cuatro años en construir una copia. La nueva generación de la flota soviética está diseñada para maniobras en aguas de mar abierto. Su objetivo principal es contraatacar a los comandos de portaaviones, equipos anfibios, combatir varios tipos de convoyes y forzar el apoyo en tierra y agua.

Características del buque de combate de superficie "Slava":

• largo / ancho / calado - 187 / 19 / 7,5 metros;
• planta de energía - motores de turbina de gas;
• el barco está equipado con una plataforma para colocar lanzadores de la categoría "superficie-superficie";
• armas: artillería de superficie, torpedos antisubmarinos, cañones antiaéreos y ametralladoras, la capacidad de desplegar un helicóptero militar.

Modificaciones ligeras

El crucero ligero atrajo un mayor interés a principios de los años treinta del siglo pasado. Hubieron varias razones para esto:

1. Era más fácil cumplir con los acuerdos interestatales sobre el equipamiento armado del barco.
2. El barco se volvió más maniobrable y más rápido, lo que hizo posible utilizarlo para tareas altamente especializadas.
3. El costo de construir una unidad se ha reducido significativamente.

La flota militar de la Unión Soviética se reponía con cruceros del Proyecto 26. Los barcos fueron diseñados con la participación de especialistas italianos y se distinguen por su armamento potente y su buena velocidad. Las desventajas incluyen un corto alcance de crucero, un bajo nivel de blindaje y una mala navegabilidad. En los años cuarenta del siglo XX, sobre la base de estos prototipos, se crearon varios cruceros del Proyecto 68, que se distinguen por características mejoradas de protección y navegabilidad.

barcos de la armada rusa

La flota rusa moderna es una industria fiable y en desarrollo. En 2014, la Armada recibió cinco nuevos barcos, tres submarinos y varias decenas de embarcaciones para diversos fines. Además, se están desarrollando y creando proyectos con armas de misiles estratégicos.

La base de las fuerzas superficiales incluye:

• equipo;
• cruceros de batalla;
• destructores militares, así como diversas modificaciones de embarcaciones, equipos de apoyo y apoyo.

Además, la flota se repondrá con unidades de reserva modernizadas. Entre ellos se encuentran dos docenas de submarinos, barcos antisubmarinos y destructores.

¿Qué se modernizará?

Está previsto mejorar el Admiral Kuznetsov TAVKR. Se desmantelarán sus lanzadores Granit, lo que aumentará la superficie del hangar de aviones a 4.500 metros cuadrados. El armamento se reforzará con sistemas antiaéreos que utilizan cargas de medio alcance.

Además, se modernizarán los barcos que llevan el nombre de almirantes: "Nakhimov", "Ushakov", "Lazarev". "Pedro el Grande" es un crucero pesado, cuya transformación también está prevista para 2020. Las actualizaciones se referirán principalmente a la instalación de los últimos sistemas armados, de reconocimiento y de radar.

Además, los planes de mejora incluyen barcos de los proyectos nº 877, 971, 945 (“Halibut”, “Pike”, “Barracuda”, “Condor”). Presumiblemente, estarán equipados con modernos sistemas antiaéreos y misiles. En general, serán buques de combate universales, centrados en enfrentar a las fuerzas enemigas terrestres, aéreas y marítimas.

Barco "Vasily Bykov"

Los tipos de cruceros de esta serie están diseñados para patrullar la zona económica, proteger la frontera marítima territorial, proteger contra incursiones piratas, monitorear el medio ambiente, así como rescatar y buscar barcos averiados. Además, este crucero es capaz de realizar las siguientes tareas:

1. Guardia y escolta de buques mercantes o militares.
2. Realizar misión de patrulla y rescate.
3. Utilizado como medio de apoyo médico.

En los próximos cinco años se espera que lleguen 12 modificaciones. Este crucero es un barco que lleva el nombre del héroe de la URSS, el contralmirante V. Bykov.

Perspectivas

El diseño del portaaviones avanzado comenzó en 2005. Según los planes, el barco ocuparía su lugar en la Flota del Norte de Rusia en 2017. Sin embargo, durante el proceso de construcción, las condiciones y requisitos cambiaron periódicamente, lo que provocó un retraso en el proceso. En 2013 se demostró un modelo presentado por el Centro Científico Estatal de Krylov y la Oficina de Diseño Nevsky.

Los diseñadores anunciaron la existencia de tres proyectos, el precio de cada uno de los cuales, una vez implementado, ascenderá a unos 130 mil millones de rublos. El plazo aproximado para la construcción de muestras es de 10 años.

Los nuevos barcos tendrán las siguientes características:

1. Tener un desplazamiento de al menos 80 mil toneladas.
2. Equipado con cuatro catapultas y un par de trampolines.
3. Equipado con varios ascensores.
4. Tiene la capacidad de albergar varios vehículos anfibios, así como helicópteros de ataque.

Además, está previsto instalar en estos barcos un complejo de radar similar al análogo mejorado del Mars-Passat, así como sistemas de acompañamiento y otros tipos de radares.

La historia de los cruceros muestra que estos barcos han tenido demanda en la marina durante varios siglos. Los barcos modernos pueden realizar una variedad de tareas militares, además de brindar una asistencia significativa para eliminar desastres y accidentes.

La flota rusa, a pesar de todas las dificultades, sigue ocupando una posición de liderazgo entre las armadas de las potencias mundiales. Está previsto crear los últimos buques con las más altas características. Muchos parámetros del proyecto se mantienen en secreto. Sin embargo, se sabe que se están desarrollando varias modificaciones. Entre ellos:

• Buques patrulleros para mares lejanos (proyecto nº 11356).
• Las fragatas más nuevas para el Mar Negro.
• Destructor "Líder".
• Portaaviones diseñado por KGSC IMDS-2013.

Todos los desarrollos están equipados con equipos y armas de última generación y pueden competir en igualdad de condiciones con los análogos extranjeros más famosos.

En la segunda mitad del siglo XX, aparecieron 180 estados independientes en el mapa mundial, pero de esta salvaje diversidad de países y pueblos, sólo dos superpotencias tenían una poderosa flota oceánica: la Unión Soviética y los Estados Unidos. Por ejemplo, nadie, excepto nosotros y los estadounidenses, construyó cruceros de misiles en masa. Otros cuatro países europeos, para mantener su antiguo estatus de "potencias marítimas", hicieron esfuerzos para crear sus propios cruceros de misiles, pero todos sus intentos terminaron en la construcción de un solo barco con armas y sistemas predominantemente estadounidenses. “Barcos de prestigio”, nada más.

Los estadounidenses fueron pioneros en el campo de la creación de cruceros de misiles; a finales de los años 40, su industria militar había creado los primeros sistemas de defensa aérea listos para el combate y adecuados para su instalación en un barco. Posteriormente, el destino de los cruceros de misiles de la Armada de los EE. UU. estuvo determinado exclusivamente por las funciones de escolta como parte de grupos de portaaviones; Los cruceros estadounidenses nunca fueron diseñados para una batalla naval seria con barcos de superficie.

Pero los cruceros de misiles fueron especialmente respetados en nuestro país: durante la existencia de la URSS, aparecieron en la inmensidad del Océano Mundial decenas de diseños diferentes: pesados ​​​​y livianos, de superficie y submarinos, con una planta de energía convencional o nuclear, incluso había anti -¡Cruceros submarinos y cruceros portaaviones! No es casualidad que los cruceros de misiles se convirtieran en la principal fuerza de ataque de la Armada de la URSS.

En un sentido general, el concepto de "crucero de misiles soviético" significaba un gran barco de superficie polivalente con un potente sistema de misiles antibuque.

Acerca de los siete mejores cruceros de misiles: solo una breve excursión a la historia marítima asociada con el desarrollo de esta clase única de buques de guerra. El autor no se considera autorizado a otorgar calificaciones específicas ni a crear una calificación de "lo mejor de lo mejor". No, esto será sólo una historia sobre los diseños más destacados de la época de la Guerra Fría, indicando sus conocidas ventajas, desventajas y datos interesantes asociados con estas máquinas mortales. Sin embargo, la naturaleza de la presentación del material ayudará al lector a determinar de forma independiente cuál de estos "siete magníficos" sigue siendo digno del pedestal más alto.

Cruceros de misiles guiados clase Albany

1944/1962 Desplazamiento total 17.500 toneladas. Tripulación 1200 personas.
Velocidad máxima: 32 nudos. Alcance de crucero: 9000 millas (a 15 nudos).
Armas:
- sistema de defensa aérea de largo alcance Talos (2 lanzadores, municiones 104 misiles);
- sistema de defensa aérea de corto alcance Tartar (2 lanzadores, municiones, 84 misiles antiaéreos);
- sistema de misiles antisubmarinos ASROC (munición para 24 misiles torpedos);
- 8 misiles balísticos intercontinentales Polaris (nunca instalados);
- dos cañones universales de calibre 127 mm.

A pesar de su fea apariencia, los cruceros de la "serie Albany" eran buques de guerra geniales capaces de proporcionar una defensa aérea de alta calidad a las formaciones de portaaviones en la zona cercana (según los estándares de esos años): el campo de tiro del sistema de defensa aérea Talos era más de 100 km, y doscientos misiles a bordo permitieron defenderse de los aviones enemigos durante mucho tiempo.

Ventajas:

Cinturón blindado de 15 centímetros, heredado del crucero pesado Baltimore,
- 8 radares de control de incendios,
- alta altura de instalación de radares,

Defectos:
- falta de armas de ataque,
- superestructuras de aleaciones de aluminio,
- Diseño arcaico, en general.

Crucero de artillería pesada clase Baltimore: así eran los cruceros Albany antes de la modernización

Cruceros de misiles guiados clase Belknap

1964 Desplazamiento total 8.000 toneladas. Tripulación 380 personas.
Velocidad máxima: 32 nudos. Alcance de crucero: 7000 millas (a 20 nudos).
Armas:
- lanzador universal Mk.10 (80 misiles antiaéreos y antisubmarinos);
- montaje de artillería automatizado Mk.42 calibre 127 mm;
- 3 helicópteros antisubmarinos no tripulados DASH (luego reemplazados por el helicóptero convencional SH-2 Sea Sprite);
- dos cañones auxiliares de calibre 76 mm (luego reemplazados por cañones antiaéreos Phalanx);
- 8 misiles antibuque Harpoon (añadidos después de la modernización a principios de los años 1980).

En algunos aspectos el barco se justificó, en otros no, por ejemplo, el atrevido proyecto del helicóptero no tripulado DASH resultó ser de poca utilidad para un uso real en mar abierto: los sistemas de control eran demasiado imperfectos. Tuvimos que ampliar el hangar y el helipuerto para dar cabida a un helicóptero antisubmarino completo.
Es de destacar que después de una breve desaparición, los cañones de 127 mm regresaron al barco; los marineros estadounidenses no se atrevieron a abandonar por completo la artillería.

En los años 60...70, cruceros de este tipo patrullaban regularmente frente a la costa de Vietnam, disparando misiles antiaéreos contra MiG norvietnamitas que volaban descuidadamente hacia la zona de destrucción de los cruceros. Pero el Belknap se hizo famoso no por sus hazañas armadas: en 1975, el buque líder de este tipo fue aplastado en el mar Mediterráneo por el portaaviones John F. Kennedy.

Su error de navegación le costó caro al crucero: la cubierta de vuelo del portaaviones literalmente "cortó" todas las superestructuras, y una lluvia de queroseno de las líneas de combustible rotas del portaaviones cayó sobre los restos destrozados del barco. El incendio que siguió durante ocho horas destruyó por completo el crucero. La restauración del Belknap fue una decisión puramente política; de lo contrario, una muerte tan estúpida del barco podría socavar el prestigio de la Armada de los Estados Unidos.

Ventajas de Belknap:
- sistema informatizado de control e información de combate NTDS;
- disponibilidad de un helicóptero a bordo;
- pequeño tamaño y costo.

Defectos:
- el único lanzador, cuyo fallo dejó al barco prácticamente desarmado;
- superestructuras de aluminio con riesgo de incendio;
- falta de armas de ataque (que, sin embargo, viene dictada por el propósito del crucero).

"Belknap" quemado

Proyecto 58 cruceros de misiles (código "Grozny")

1962 Desplazamiento total 5.500 toneladas. Tripulación 340 personas.
Velocidad máxima: 34 nudos. Alcance de crucero: 3500 millas (a 18 nudos).
Armas:
- complejo antibuque P-35 (2 lanzadores, municiones 16 misiles antibuque);
- sistema de defensa aérea de corto alcance M-1 “Volna” (16 misiles antiaéreos);
- dos cañones gemelos automáticos de calibre 76 mm;
- 6 torpedos de calibre 533 mm;
- 2 x 12 lanzacohetes RBU-6000;
- Helipuerto

Como resultado, apareció a bordo del barco un sistema de armas universal, capaz de combatir cualquier objetivo aéreo, de superficie y submarino. Velocidad muy alta: 34 nudos (más de 60 km/h), artillería universal, equipo para recibir un helicóptero...
Pero lo que fue especialmente impresionante fue el complejo antibuque P-35: ocho espacios en blanco de cuatro toneladas, capaces de caerse de las guías en cualquier momento y correr más allá del horizonte a una velocidad supersónica (campo de tiro: hasta 250 km).

A pesar de las dudas sobre las capacidades de designación de objetivos de largo alcance del P-35, las poderosas contramedidas electrónicas y el fuego antiaéreo de los AUG estadounidenses, el crucero representaba una amenaza mortal para cualquier escuadrón enemigo: uno de los cuatro misiles de cada lanzador tenía un megatón. "sorpresa".

Ventajas:
- saturación excepcionalmente alta de agentes contra incendios;
- buen diseño.

Defectos:
La mayoría de las deficiencias del Grozny estaban de una forma u otra relacionadas con el deseo de los diseñadores de colocar la máxima cantidad de armas y sistemas en el casco limitado del destructor.
- autonomía de crucero corta;
- defensa aérea débil;
- sistemas imperfectos de control de armas;
- Diseño con riesgo de incendio: superestructura de aluminio y acabado interior sintético.

poder naval de la urss

Crucero de misiles Long Beach

1961 Desplazamiento total 17.000 toneladas. Tripulación 1160 personas.
Velocidad máxima: 30 nudos. Autonomía de crucero: 360.000 millas.
Armas:
- Sistema de defensa aérea de medio alcance Terrier (2 lanzadores, municiones 102 misiles)
- Sistema de defensa aérea de largo alcance Talos (1 lanzador, munición para 52 misiles)
- sistema de misiles antisubmarinos ASROC (munición 24 misiles torpedos)
- dos cañones universales de calibre 127 mm;
- dos cañones antiaéreos Phalanx, 8 misiles antibuque Harpoon, 8 misiles Tomahawk (modernizados a principios de los años 80).

El barco resultó precioso. Tres sistemas de misiles para diversos fines. La forma inusual "en forma de caja" de la superestructura principal, dictada por la instalación de radares en fase SCANFAR, también sistemas de radio únicos en su época. Finalmente, el corazón nuclear del crucero, que permitió acompañar al portaaviones nuclear Enterprise a todas partes, para cuya interacción se creó este milagro.

Sin embargo, por todo esto se pagó un precio increíble: 330 millones de dólares (¡alrededor de 5 mil millones al tipo de cambio actual!). Además, la imperfección de la tecnología nuclear no permitió la creación de un sistema de energía nuclear compacto de la potencia requerida en Años 50: el crucero "creció" rápidamente en tamaño y finalmente alcanzó las 17 mil toneladas. ¡Demasiado para un barco de escolta!
Además, resultó que Long Beach no tuvo la oportunidad de aprovechar su ventaja en la práctica. En primer lugar, la autonomía del barco está limitada no sólo por sus reservas de combustible. En segundo lugar, el séquito del portaaviones incluía muchos barcos con centrales eléctricas convencionales, lo que dificultaba que el crucero nuclear se moviera rápidamente.

Ventajas de Long Beach:
- autonomía ilimitada en términos de reservas de combustible;
- radares en fase;
- versatilidad.

Defectos:
- costo monstruoso;
- menor capacidad de supervivencia en comparación con los cruceros convencionales.

Crucero de misiles nucleares pesados ​​modelo 1144.2 (código "Orlan")

1998 Desplazamiento total 26.000 toneladas. Tripulación 635 personas.
Velocidad máxima: 32 nudos. La autonomía de crucero no está limitada por las reservas de combustible.
Armas:
- complejo antibuque "Granit" (20 lanzadores, municiones 20 misiles);
- sistema de defensa aérea de largo alcance S-300F “Fort” (6 lanzadores, municiones 48 misiles);
- sistema de defensa aérea de largo alcance S-300FM “Fort-M” (6 lanzadores, municiones 46 misiles);
- sistema de defensa aérea de corto alcance "Dagger" (12 lanzadores, municiones 128 misiles);
- complejo antisubmarino "Cascada" (municiones para 20 misiles torpedos);

- 6 complejos de misiles y artillería antiaéreos “Kortik”;
- tres lanzacohetes;
- tres helicópteros.

Teóricamente, en el combate uno a uno, el Orlan no tiene igual entre todos los barcos del mundo: un enorme asesino del océano podrá enfrentarse a cualquier enemigo. En la práctica, la situación parece mucho más interesante: el enemigo contra el cual se crearon las "Águilas" no va solo. ¿Qué le espera al Orlan en una batalla real con un portaaviones y su escolta de cinco cruceros de misiles? ¿El glorioso Gangut, Chesma o el terrible pogromo de Tsushima? Nadie sabe la respuesta a esta pregunta.

La aparición del primer Orlan en 1980 entusiasmó enormemente al mundo entero: además de su tamaño ciclópeo y su estatura heroica, el crucero pesado soviético se convirtió en el primer buque de guerra del mundo con sistemas de lanzamiento vertical bajo cubierta. El complejo antiaéreo S-300F causó mucho miedo: en ese momento no existía nada parecido en ningún país del mundo.

De hecho, el primer barco con el complejo experimental S-300F instalado fue el Azov BOD. Además, las guías del S-300F no están instaladas completamente verticalmente, sino en un ángulo de 5° con respecto a la normal para evitar que el cohete caiga sobre la cubierta si falla el motor de lanzamiento.

Como en el caso del Long Beach estadounidense, cuando se habla de Orlan, a menudo se escuchan opiniones sobre la conveniencia de crear tal milagro. En primer lugar, los submarinos con misiles nucleares Proyecto 949A parecen más atractivos para destruir AUG. El sigilo y la seguridad del submarino son un orden de magnitud mayor, el costo es menor y la salva 949A contiene 24 misiles Granit.

En segundo lugar, 26 mil toneladas de desplazamiento es consecuencia directa de la presencia de reactores nucleares, que no aportan ninguna ventaja real, sólo desperdician espacio, complican el mantenimiento y empeoran la capacidad de supervivencia del barco en batalla. Se puede suponer que sin el YSU el desplazamiento del Orlan se habría reducido a la mitad.
Por cierto, una coincidencia paradójica: ¡el águila calva es el emblema nacional de Estados Unidos!

Crucero de misiles guiados clase Ticonderoga

1986 Desplazamiento total 10.000 toneladas. Tripulación 390 personas.
Velocidad máxima: 32 nudos. Autonomía de crucero: 6000 (a 20 nudos).
Armas:
- 122 lanzadores verticales Mk.41 (que lanzan casi todos los tipos de misiles en servicio en la Armada de los EE. UU., con excepción de los misiles balísticos lanzados desde submarinos);
- 8 misiles antibuque "Harpoon";
- dos sistemas de artillería universales ligeros Mk.45 de calibre 127 mm;
- seis torpedos antisubmarinos de calibre 324 mm;
- dos cañones antiaéreos Phalanx;
- dos cañones automáticos Bushmaster de calibre 25 mm.

Un barco moderno pensado hasta el más mínimo detalle con sistemas de control de incendios únicos. El crucero todavía se centra en proporcionar defensa aérea y defensa antisubmarina para las formaciones de portaaviones, pero puede lanzar de forma independiente ataques masivos a lo largo de la costa utilizando misiles de crucero Tomahawk, cuyo número puede llegar a cientos a bordo.

Lo más destacado del crucero es el sistema de control e información de combate Aegis. Junto con los paneles de radar estacionarios en fase AN/SPY-1 y 4 radares de control de incendios, las computadoras del barco son capaces de rastrear simultáneamente hasta 1000 objetivos aéreos, de superficie y submarinos, mientras los seleccionan automáticamente y, si es necesario, atacan a 18 de los más objetos peligrosos. Al mismo tiempo, las capacidades energéticas del AN/SPY-1 son tales que el crucero es capaz de detectar y atacar incluso objetivos puntuales que se mueven rápidamente en la órbita terrestre baja.

Ventajas de Ticonderoga:
- versatilidad sin precedentes a un coste mínimo;
- enorme poder de ataque;
- la capacidad de resolver problemas de defensa antimisiles y destruir satélites en órbitas bajas;

Desventajas de Ticonderoga:
- dimensiones limitadas y, como resultado, sobrecarga peligrosa del barco;
- uso generalizado del aluminio en el diseño del crucero.

Crucero de misiles modelo 1164 (código "Atlant")

1983 Desplazamiento total 11.500 toneladas. Tripulación 510 personas.
Velocidad máxima: 32 nudos. Autonomía de crucero: 6000 (a 18 nudos).
Armas:
- sistema de misiles antibuque P-1000 “Vulcan” (8 lanzadores gemelos, municiones 16 misiles);
- sistema de misiles antiaéreos S-300F “Fort” (8 lanzadores de tambores, municiones 64 misiles);
- dos sistemas de misiles antiaéreos de corto alcance “Osa-MA” (2 lanzadores de rayos, 40 municiones);
- complejo antisubmarino "Cascada" (municiones para 10 misiles torpedos);
- una montura de artillería automática doble de calibre 130 mm;
- tres baterías de cañones antiaéreos automáticos AK-630 (6 cañones en total + 3 radares de control de fuego);
- dos lanzacohetes;
- un helicóptero antisubmarino y un hangar para su almacenamiento a largo plazo.

Incluso a pesar de la obsolescencia moral y física general de estos cruceros, el potencial inherente a ellos es tan alto que permite a los atlantes operar en pie de igualdad con los cruceros de misiles y destructores de misiles guiados extranjeros más modernos.
Por ejemplo, el complejo S-300F, que no tiene análogos, incluso los modernos misiles antiaéreos de la Armada de los EE. UU., debido al tamaño limitado de las células UVP estándar Mk.41, son inferiores en características energéticas a los misiles del Fuerte. complejos (es decir, son dos veces más ligeros y la mitad de lentos).

Bueno, sólo nos queda desear que la legendaria "sonrisa del socialismo" se modernice con la mayor frecuencia posible y permanezca en servicio de combate el mayor tiempo posible.

Ventajas de "Atlanta":
- diseño equilibrado;
- excelente navegabilidad;
- complejos de misiles S-300F y P-1000.

Defectos:
- el único radar de control de incendios del complejo S-300F;
- falta de sistemas modernos de defensa aérea;
- diseño demasiado complejo de la unidad de turbina de gas.

Puesta de sol en Malta, noviembre de 1989. Se ve la popa del crucero "Slava", en primer plano la proa del crucero "Belknap"

El crucero "Aurora" se ha convertido en uno de los principales símbolos de San Petersburgo y la historia de su servicio está cubierta de mitos y leyendas.

Al comandante naval ruso, el almirante Z.P. Rozhestvensky, le encantaba un enfoque no estándar de los procesos estándar. Entre las peculiaridades favoritas del almirante estaba la costumbre, que divertía a los marineros, de dar arbitrariamente "apodos" a los buques de guerra bajo su mando. Así, el acorazado "Sisoy el Grande" se convirtió en "Refugio para inválidos", el yate "Svetlana" - "Maid", el crucero "Almirante Nakhimov" se llamó "Idiota" y "Aurora" recibió el título de "Prostituta Podzabornaya".
No somos responsables de Rozhdestvensky, ¡pero si supiera cómo lo llama el tipo de barco!

El surgimiento de una leyenda.

A pesar del papel patriótico del barco en la historia del país, existe la opinión de que el famoso crucero fue construido en el extranjero. De hecho, el milagro de la construcción naval surgió en el mismo lugar donde terminó su glorioso viaje: en San Petersburgo. El desarrollo del proyecto comenzó en 1895, pero no fue hasta julio de 1897 que se firmó un contrato con la Sociedad de Fábricas Franco-Rusas para la fabricación de máquinas, calderas y todos los mecanismos enumerados en el pliego de condiciones. Una fecha tan tardía para llegar a un acuerdo se debió a la renuencia de la dirección a compartir dibujos con la planta del Báltico y, durante los siguientes seis años, las fundiciones de hierro Admiralty Izhora y Aleksandrovsky, la planta Ya. S. Pullman, Obukhovsky, Metallic En la creación de Aurora trabajaron Plant y Motovilikha Cannon Plants. En total, cuatro constructores navales, oficiales del Cuerpo de Ingenieros Navales, fueron supervisados ​​directamente en la construcción del crucero desde septiembre de 1896 hasta el final de las pruebas en el mar, es decir, casi ocho años. Desafortunadamente, el autor del proyecto del crucero aún se desconoce: diferentes fuentes citan dos nombres: K.M. Tokarevsky y De Grofe, y oficialmente la construcción se llevó a cabo en la planta del Nuevo Almirantazgo, bajo la dirección de la sociedad de fábricas franco-rusas.

Gloria de batalla

Para muchos contemporáneos, el Aurora es conocido sólo por el hecho ambiguo de su biografía naval, como el barco cuyos cañones dieron la señal para el asalto al Palacio de Invierno. Pero el crucero participó nada menos que en cuatro guerras y dos revoluciones. El propio emperador Nicolás II, después de la Batalla de Tsushima, telegrafió a la tripulación: "Les agradezco de todo corazón, comandantes, oficiales y tripulantes de los cruceros Oleg, Aurora y Pearl por su servicio honesto y no correspondido en una batalla difícil. Que la conciencia de un deber sagradamente cumplido os consuele a todos.” “Nicolás Segundo”. En 1968, por Decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS, el crucero "Aurora" por los destacados servicios de los marineros Aurora en la Gran Revolución Socialista de Octubre y la defensa de sus conquistas, trabajo fructífero en la promoción de las tradiciones militares y revolucionarias. y en relación con el 50 aniversario de las Fuerzas Armadas Soviéticas se le otorgó la Orden de la Revolución de Octubre, y durante los duros años de la Gran Guerra Patria, los marineros del Aurora participaron activamente en la heroica defensa de Leningrado en las alturas de Duderhof, como cuenta uno de los cuadros expuestos en el museo de la Aurora.

Carácter revolucionario del barco.

El barco amotinado no es famoso por su único disparo. Unos años antes de los acontecimientos históricos de 1917, en 1905, el Aurora desarmado se encontraba en el puerto de Manila bajo control estadounidense después de la Batalla de Tsushima. Las islas Filipinas resultaron ser una prisión para los marineros que sobrevivieron milagrosamente, obligados a comer alimentos podridos, incapaces de contactar con sus familiares y presas de un estallido de ira que se estaba gestando. Consiguieron izar una señal internacional en el mástil, simbolizando el estallido de un motín, lo que provocó la llegada a bordo de la policía local y funcionarios del puerto. Los Aurores presentaron su ultimátum: mejorar la nutrición y la distribución inmediata de cartas dirigidas a los marineros. Las condiciones fueron aceptadas por los estadounidenses, pero inmediatamente provocaron un nuevo estallido de rebelión: los sobres abiertos y las cartas leídas finalmente alertaron a los marineros sobre los horrores del "Domingo Sangriento". Al regresar a Rusia, la mayoría de los marineros fueron dados de baja del barco, por lo que el gobierno zarista buscó separar las tripulaciones de combate establecidas para evitar sentimientos revolucionarios. Los intentos no tuvieron éxito y, en el futuro, fueron los marineros, incluidos los reclutas, quienes formaron la columna vertebral revolucionaria de Rusia.

Tiro histórico

La salva, que se convirtió en la señal para el asalto al Palacio de Invierno el 25 de octubre de 1917, es una de las leyendas más coloridas sobre el crucero. Dicen que los marineros no sólo no ahuyentaron a la belleza que subió a bordo del barco, a pesar del conocido dicho sobre una mujer en un barco, sino que ni siquiera se atrevieron a desobedecer. Una chica alta, esbelta y de rostro pálido, de belleza sobrenatural, dio la orden de "¡Fuego!" y luego desapareció de la vista. Por el momento, no se sabe con certeza quién se atrevió a convertirse en el fantasma de "Aurora", pero la mayoría de los historiadores se inclinan a creer que fue la famosa periodista, escritora soviética y revolucionaria Larisa Reisner. Dicen que no fue enviada a Aurora por casualidad, calcularon puramente psicológicamente que ningún marinero rechazaría a una mujer tan hermosa. Y el disparo, según los historiadores, se realizó a las 21:40, mientras que el asalto comenzó pasada la medianoche, lo que, lamentablemente, no confirma la teoría de la función de señal de Aurora en la captura. Sin embargo, el crucero Aurora está representado en la Orden de la Revolución de Octubre, que a su vez fue concedida en 1967.

Explosiones y marineros borrachos

¿Dónde estaríamos sin los mitos sobre el alcohol y sus consecuencias? Recientemente ha surgido información interesante de diversas fuentes sobre la participación de marineros revolucionarios borrachos del Aurora en la explosión de Fort Paul en 1923. Incluso dicen que marineros borrachos provocaron un incendio en el almacén de la mina allí ubicado. En julio de 1923, varios marineros del acorazado Comuna de París (antes Sebastopol) navegaron aquí en un barco. El "descanso" de los marineros terminó con un gran incendio. Los cadetes del crucero Aurora intentaron apagar una mina en llamas incendiada por marineros de la Comuna de París. Durante varios días hubo un estruendo en el fuerte y dicen que no quedó ni un solo trozo de vidrio intacto en todo Kronstadt. Según uno de los miembros de la actual tripulación del crucero, cuatro marineros murieron durante el incendio y muchos recibieron medallas por su heroica ayuda en la extinción del incendio. Los autores del folleto "Fuertes de Kronstadt" fueron de los primeros en dar a conocer la causa de la explosión. En los libros soviéticos se evitaba esta cuestión; sólo se podía pensar que la culpa era de la malvada contrarrevolución.

Vida estelar de un crucero.

Todos los escolares que planean visitar San Petersburgo se esfuerzan definitivamente por visitar el barco legendario, que sirvió fielmente en tantas batallas y que ahora es una sucursal del Museo Naval Central. De hecho, además de los méritos militares y los programas de excursiones, el Aurora no se libró del camino del mundo del espectáculo: en 1946, el crucero interpretó el papel del no menos famoso hermano del Varyag en la película del mismo nombre. Para ello, los “maquilladores” tuvieron que trabajar un poco: instalaron en el barco un cuarto embudo falso y varios cañones, construyeron un balcón para el comandante en la popa y rehicieron la proa. Estos dos barcos son completamente diferentes entre sí, pero para el espectador poco exigente lo "falso" pasó desapercibido. Al mismo tiempo, el casco del Aurora fue reforzado con hormigón, lo que ya implicaba que el barco no podía ser restaurado, lo que determinó el destino futuro del barco.

Barco o modelo

Se cree que el Aurora es el único barco nacional que ha conservado su aspecto original hasta el día de hoy. El legendario crucero fue colocado en un “amarre eterno” frente al Hotel San Petersburgo, sin embargo, este no es ni la mitad del mismo barco del que se siguen escuchando rumores: el barco en sí fue remolcado al pueblo de Ruchi cerca de la franja costera de el Golfo de Finlandia, cortado en pedazos, inundado y robado por los patriotas de los años 80. Durante la reconstrucción en 1984, la mayor parte de la parte principal y las superestructuras del inolvidable Aurora fueron reemplazadas; el actual barco museo utiliza en el nuevo casco la tecnología de costuras soldadas en lugar de los remaches que distinguían al original. Las baterías, que incluían los cañones retirados del crucero, se perdieron en Duderhof Heights; otro cañón se instaló en el tren blindado Baltiets. Sobre el arma histórica que marcó el comienzo de la “nueva era de la revolución proletaria”, el guardiamarina mayor, con un guiño astuto, dijo: “Lean atentamente el cartel en el escudo, dice que se disparó un tiro histórico desde la proa. arma del crucero. Pero en ninguna parte se dice que dispararon específicamente con esta arma”.

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