Етика на банкирането. Консултиране на клиенти по депозитни сделки. „Основни етични принципи на банкирането и неговите морални измерения”
Когато Русия излезе в морето, придоби собствен флот и отвъдморски колонии - Руска Америка - всичко, което трябваше да направи, беше да продължи напред. Трудно беше да се повярва, че съвсем наскоро руският флот, създаден по волята на Петър I, изобщо не е съществувал. И сега възниква мисълта за околосветско пътешествие, което да се извърши под руския военноморски флаг.
Предшественици
Под фразата на известния дипломат и пътешественик Н. П. Резанов "Нека съдбата на Русия бъде покрита с платна!" Щяха да се запишат много хора - командири, обикновени моряци и такива, които, без да са ходили сами в морето, са направили всичко възможно за извършването на такива експедиции. Самият велик Трансформатор мечтаеше за дълги морски пътешествия; плановете на Питър включваха пътуване до Западна Индия, пресичане на екватора и установяване на търговски отношения с „Великите моголи“.
Тези планове не бяха предопределени да се сбъднат. Въпреки това през 1725–1726 г. руската океанска експедиция до Испания се проведе под командването на капитан И. Кошелев, който по-късно предложи идеята за околосветско пътуване от Санкт Петербург.
През 1776 г. Екатерина II подписва указ за изпращане на кораби от Балтийско море на първата руска околосветска експедиция. Кампанията трябваше да бъде ръководена от младия капитан Г. И. Муловски, опитен и умел моряк. Експедицията трябваше да реши няколко проблема наведнъж: да достави крепостни оръжия в пристанището Петър и Павел, да установи търговски отношения с Япония, да транспортира добитък и семена, както и други необходими стоки на заселниците в Руска Америка и освен това да открие нови земи и укрепване престижа на Русия.
Подготовката за мащабна експедиция беше в разгара си; чугунени гербове и медали с изображения на Катрин вече бяха отляти във фабриките, които трябваше да бъдат инсталирани в новооткритите територии. Но започна руско-турската война и беше наредено всички доставки да бъдат разпределени на корабите, които се насочват към Средиземно море. Самият Муловски загина в морска битка. По време на царуването на Екатерина руската обиколка на света така и не се осъществи, но идеята вече беше здраво завладяла умовете.
Първата руска околосветска експедиция
Понякога животът се оказва толкова странен, че във всяка книга подобен сюжет би изглеждал като разтеглен. На кораба "Мстислав" имаше много млад мичман, вчерашен мичман. Иван Крузенштерн беше само на 17 години, когато влезе в командването на капитан Муловски. Трудно е да се каже дали става дума за неуспешната експедиция, но Крузенщерн трябваше да направи това, което съдбата бе отказала на неговия смел предшественик.
И. Ф. Крузенщерн и Ю. Ф. Лисянски
Иван Федорович Крузенштерн и неговият колега от военноморския корпус Юрий Федорович Лисянски като млади моряци, които показаха значителни успехи, бяха изпратени на стаж в английския флот. Крузенштерн се заинтересува изключително много от търговията с Китай, посети китайските пристанища - и след като се върна в Русия, той изрази мнението си подробно, с цифри и изчисления, че организирането на морска комуникация между руските колонии и Китай е изключително печеливш и полезен въпрос за Русия . Разбира се, мнението на младия лейтенант беше пренебрегнато - предложението беше твърде смело. Но внезапно Крузенщерн беше подкрепен от видни и авторитетни благородници - държавния канцлер Румянцев и адмирал Мордвинов, а скоро Руско-американската компания (RAC) направи подобно предложение - и така се реши съдбата на първата руска околосветска експедиция.
Щедър спонсорство RAC направи възможно да не се чака, докато бъдат построени кораби, които могат да издържат на трудностите на пътуването. В Англия са закупени два подходящи кораба, подобрени и наречени „Надежда” и „Нева”. RAC беше достатъчно влиятелна и богата организация, така че експедицията беше снабдена с най-доброто от всичко за рекордно кратко време.
За дългото и опасно пътуване бяха наети само доброволци - въпреки това те бяха толкова много, че биха били достатъчни за завършване на три експедиции. Екипът включва учени, художници (за скициране на пейзажи, растения и животни, неизвестни на науката) и астроном. Целта беше да се доставят необходимите стоки до нашите руски селища в Америка, да се вземат кожи от тях, да се продават или обменят стоки в китайските пристанища и да се докажат предимствата на морския път до Руска Америка в сравнение със сухопътния път през Сибир. И освен това да изпрати посолство до бреговете на Япония под ръководството на камергера Н. П. Резанов.
Въпреки „търговския“ характер на експедицията, корабите плават под военноморския флаг. Шамбелан Резанов далеч не беше последният човек в RAC, в края на краищата той беше зет на ръководителя и основател на компанията Г. Шелихов, наследник на капитала на „руския Колумб“. Предполага се, че той отговаря за научната и икономическа част, а Крузенштерн за морската. През август 1803 г. Нева и Надежда отплават от Кронщад. След Хавайските острови корабите, както беше уговорено, се разпръснаха. „Нева“, под ръководството на Лисянски, отплава на север към островите Кодиак и Ситка в залива на Аляска, с товар от стоки за RAC, за да се срещне с „Надежда“ в Макао през септември 1805 г. „Надежда“ замина за Камчатка, а след това за Япония, за да изпълни дипломатическата мисия на Резанов. По пътя Надежда се натъкна на силна буря - и, както по-късно се оказа, в зона на цунами.
Уви, мисията беше провал - след почти шест месеца чакане в Нагасаки, руснаците получиха отказ. Японският император върнал подаръците (огромни огледала в рамки), отказал да приеме посолството и наредил незабавно да напусне Япония, но снабдил кораба с вода, храна и дърва за огрев. Капитаните се срещнаха в Макао, изгодно размениха кожи за чай, порцелан и други стоки, редки и продаваеми в Европа, и тръгнаха за Русия. След бурята, изгубили се от поглед, „Надежда“ и „Нева“ благополучно се върнаха в Русия, първо „Нева“, а след няколко седмици „Надежда“.
Пътуването не беше толкова спокойно, колкото ни се искаше. Проблемите започнаха почти веднага след заминаването. Шамбелан Резанов има рескрипт, подписан от Александър I, според който той, Резанов, е назначен за ръководител на експедицията, но с уговорката, че всички решения трябва да се вземат съвместно с капитан Крузенщерн.
За да настанят свитата на Резанов на сравнително малката Надежда, трябваше да откажат редица хора, които наистина бяха необходими за пътуването. В допълнение, свитата на Резанов включваше например граф Фьодор Толстой, по-късно наречен Американецът, напълно неконтролируем човек, жесток манипулатор и интригант. Той успя да се скара с целия екип, повече от веднъж дразнеше Крузенщерн лично с лудориите си - и в крайна сметка беше принуден да се приземи на остров Ситка.
Н. П. Резанов
На военен кораб, според хартата, може да има само един лидер, чиито заповеди се изпълняват безпрекословно. Резанов, като невоенно лице, изобщо не приема дисциплината и постепенно отношенията между него и Крузенштерн стават напрегнати до краен предел. Принудени да споделят една малка кабина в продължение на няколко години, Резанов и Крузенштерн общуват чрез бележки.
Резанов се опита да принуди Крузенштерн да промени маршрута на експедицията, за да отиде незабавно на Камчатка - всъщност прекъсвайки пътуването по света. Накрая Резанов си позволи грубост към капитана в присъствието на отбора – а това от гледна точка на регламента беше напълно непростимо. След силен скандал, като се увери, че няма никой на негова страна, обиденият Резанов практически не напусна кабината, докато Надежда не стигна до Петропавловск.
За щастие, опитният и хладнокръвен комендант П. Кошелев уреди въпроса, независимо от лицата, като се опита да гарантира, че кавгата между двама частни лица не може да попречи на изпълнението на обществения дълг. Крузенщерн беше напълно съгласен с това и Резанов трябваше да отстъпи. В края на японската мисия Резанов напуска Надежда и той и Крузенштерн не се срещат повече за взаимно удовлетворение.
По-нататъшната история на Н. П. Резанов, който отиде в Калифорния и се срещна там с 14-годишната красавица Мария Концепция Аргуело, дъщеря на коменданта на Сан Франциско, е известна като една от най-романтичните страници не само на руски, но и вероятно в световната история. Известната рок опера „Юнона и Авось” разказва точно за тяхната трагична любов, но това е друга, макар и много интересна история.
Коцебу Пътешествия
Сред доброволците, които отидоха с Крузенщерн на „Надежда“, беше 15-годишно момче в кабината, германецът Ото Коцебу. Мащехата на момчето беше сестрата на капитан-лейтенант Кристина Крузенщерн. Когато „Надежда“ се връща в пристанището, Коцебу е повишен в мичман, а година по-късно и в лейтенант и въпреки че не е завършил военноморското училище, Ото Евстафиевич получава най-доброто от военноморските училища – училището за околосветско плаване и оттогава той не е мислил живота си без морето и служенето на Отечеството.
Бриг "Рюрик" на марката на Маршаловите острови
В края на околосветското пътешествие Крузенштерн работи неуморно върху резултатите от експедицията, изготвя доклади, издава и коментира карти и Атлас на южните морета и по-специално, заедно с граф Румянцев, разработва нова околосветска експедиция . Тя получи задачата да открие североизточния морски проход от Тихия до Атлантическия океан. Експедицията трябваше да тръгне на брига „Рюрик“. Командването на брига, по препоръка на Крузенщерн, е предложено на Коцебу.
Тази експедиция се завърна 3 години по-късно, като загуби само един човек и обогати географията с маса открития. Малко проучени или напълно неизвестни острови, архипелази и брегове на Тихия океан бяха картирани и описани подробно. Метеорологичните наблюдения, изследванията на морските течения, дълбочината на океана, температурата, солеността и прозрачността на водата, земния магнетизъм и различни живи организми бяха безценен принос за науката - и имаха значителни практически ползи.
Между другото, немският учен и романтичен поет А. фон Шамисо, преводач на Пушкин, участва в пътуването на Рюрик като натуралист. Немски. Романът му „Околосветско пътешествие“ се превърна в класика на приключенската литература в Германия и беше публикуван и в Русия.
О. Е. Коцебу прави третото си околосветско пътешествие през 1823–1826 г. Преди това в продължение на една година той охраняваше бреговете на Руска Америка от пирати и контрабандисти със своя 24-оръдеен шлюп „Ентърпрайз“. Научните резултати от експедицията на "Enterprise" бяха може би по-значими от резултатите от пътуването на "Рюрик". Физикът Е. Ленц, бъдещ академик, който отиде с Коцебу, конструира заедно с колегата си професор Парот инструмент, наречен батометър за вземане на водни проби от различни дълбочини и инструмент за измерване на дълбочини. Ленц изучава вертикалното разпределение на солеността, стриктно отбелязва температурата на тихоокеанските води и ежедневните промени в температурата на въздуха на различни географски ширини.
До 20-те години на 19 век пътуването по света престава да бъде нещо невъобразимо и необичайно. Цяла поредица от славни руски капитани обиколиха земното кълбо, напуснаха Кронщат и се насочиха към хоризонта.
Василий Головнин - неудържим и неустрашим
Василий Михайлович Головнин, капитан и отличен маринист, се смяташе за опитен човек дори сред своите колеги капитани. Имаше повече от достатъчно приключения. На четиринадесет години, като мичман, той участва в морски битки - и е награден с медал, след което се връща да завърши обучението си, тъй като все още е твърде млад, за да стане офицер.
Първото си самостоятелно околосветско пътешествие прави, когато е едва лейтенант. Адмиралтейството се промени собствени правилаи предаде шлюпа "Диана" на командването на лейтенанта, защото всички разбраха какъв човек е лейтенант Головнин. И наистина, очакванията им се оправдаха - отличен капитан, Головнин напълно притежаваше спокойствие, смелост и непреклонен характер. Когато поради избухването на войната руските моряци са задържани от британците в Южна Африка, Головнин успява да избяга от плен и все пак изпълнява мисията, възложена на експедицията. Околосветско пътешествие на шлюпа "Диана" през 1808–1809 г. завършено успешно.
„Джентълменският“ плен от британците не беше много болезнен за нашите моряци, но затворът по време на второто плаване се оказа не шега. Този път Головнин и редица негови другари се озоваха в истински затвор - сред японците. Тези, които не харесват факта, че руският кораб извършва картографско проучване на Курилските острови - през 1811 г. Головнин е инструктиран да опише Курилските и Шантарските острови и брега на Татарския пролив. Япония реши, че дръзките картографи нарушават принципа на изолация на държавата им - и ако е така, тогава мястото на престъпниците е в затвора. Пленът продължи две години, поради този инцидент Русия и Япония се озоваха на опасен ръб - войната между тях беше напълно възможна.
Японски свитък, изобразяващ залавянето на Головнин
Бяха положени титанични усилия за спасяването на Головнин и хората му. Но само благодарение на действията на приятеля на Головнин, офицер П. И. Рикорд и помощта на влиятелния японски търговец Такая Кахей, с когото Рикорд успя да установи чисто човешки контакт, беше възможно да се постигне почти невероятното - да се върне руснакът моряци от японски затвор. На територията на природния парк Наличево в Камчатка има така наречените „върхове на руско-японската дружба“ - скалата Кахея, връх Рикорд и връх Головнина. В днешно време „инцидентът с Головнин” е един от учебникарските случаи в историята на световната дипломация.
Бележките на Головнин за неговите приключения са преведени на много езици и стават бестселър в Русия. Връщайки се у дома, Василий Головнин продължи неуморно да работи в полза на руската навигация; неговите знания, опит и енергия бяха безценни, а книгите на Головнин за далечни пътувания бяха прочетени от много млади мъже, които по-късно избраха кариера като морски офицер.
Барон Врангел - началник на Аляска
През 1816 г. мичман Фердинанд Врангел, който служи в Ревал, подава молба за участие в експедицията на капитан Головнин на шлюпа Камчатка. Младежът получил отказ. Тогава той, като каза на началниците си, че е болен, стигна до Санкт Петербург и на практика падна в краката на Головнин, като поиска да го вземе със себе си. Той строго отбеляза, че неразрешеното бягство от кораба е дезертьорство и заслужава съд. Мичманът се съгласи, но поиска да бъде съден след пътуването, по време на което беше готов да стане поне обикновен моряк. Головнин махна с ръка и се отказа.
Това е първото околосветско пътуване на Фердинанд Петрович Врангел, в чиято чест по-късно е кръстен сега известният природен резерват - остров Врангел. На борда на „Камчатка“ отчаяният млад мъж не само преминава през морското училище, но и усърдно запълва пропуските в образованието си, а също така намира верни приятели – бъдещи изследователи и неуморни пътешественици Фьодор Литке и вчерашния лицеист, приятелят на Пушкин Фьодор Матюшкин.
Пътуването по Камчатка се оказа безценен източник на кадри за руския флот. Врангел се завръща от пътуването си отличен моряк и учен изследовател. На Врангел и Матюшкин беше наредено да отидат на експедиция за изследване на североизточното крайбрежие на Сибир.
Карта, показваща маршрутите на Врангел
Малко хора посветиха толкова усилия и енергия на изучаването на Аляска и Камчатка, колкото Фердинанд Петрович Врангел. Той изследва Североизточен Сибир от морето и сушата, плава около света, командва военния транспорт "Кроткий", награден е с ордени, а през 1829 г. е назначен за главен администратор на Руска Америка и, между другото, построява магнитна метеорологична обсерватория в Аляска. Под негово ръководство Руска Америка процъфтява и се създават нови селища. Островът е кръстен на него, неговите дела в полза на Русия бяха високо оценени от държавата и историята. Изминаха по-малко от петдесет години от края на първото околосветско пътуване на Крузенщерн и Лисянски, а руският флот бързо процъфтява и се развива - в редиците му има толкова много ентусиасти, наистина отдадени на работата си.
Непозната земя
„Обиколих океана на южното полукълбо на големи географски ширини и го направих по такъв начин, че безспорно отхвърлих възможността за съществуването на континент, който, ако можеше да бъде открит, щеше да бъде само близо до полюса, на места недостъпен за навигация... Рискът, свързан с плаването в тези неизследвани и покрити с лед морета в търсене на южния континент, е толкова голям, че мога спокойно да кажа, че никой никога няма да посмее да проникне по-на юг от мен.“, - тези думи на Джеймс Кук, навигационната звезда на 18 век, затвориха изследването на Антарктика за почти 50 години. Просто нямаше желаещи да финансират проекти, които очевидно бяха обречени на провал и ако успееха, пак щяха да бъдат търговски провали.
Руснаците бяха тези, които тръгнаха срещу здравия разум и ежедневната логика. Крузенщерн, Коцебу и полярният изследовател Г. Саричев разработват експедицията и я представят на император Александър. Той неочаквано се съгласи.
Основната задача на експедицията беше определена като чисто научна: „открития в евентуална близост до антарктическия полюс“с цел „придобиване на пълни знания за нашето земно кълбо“. Експедицията беше натоварена със задълженията и инструкциите да отбелязва и изучава всичко, което заслужава внимание, „не само свързано с морското изкуство, но и като цяло служи за разпространение на човешкото знание във всички части“.
В. Волков. Откриване на Антарктида от шлюпите "Восток" и "Мирни", 2008 г.
През лятото на същата година шлюпът „Мирни“ и преустроеният в шлюп транспорт „Восток“ потеглят към Южния полюс. Те бяха водени от двама капитани, смятани за едни от най-добрите в руския флот - командирът на експедицията Тадеус Фадеевич Белингсхаузен, участник в околосветското пътешествие на Крузенщерн и Лисянски, и Михаил Петрович Лазарев, млад, но много обещаващ капитан. Впоследствие Лазарев ще направи три околосветски пътешествия, но тези подвизи няма да засенчат славата му на полярен изследовател.
Пътуването продължи 751 дни, от които 535 дни в южното полукълбо, като 100 дни бяха в лед. Шест пъти моряците излязоха отвъд Антарктическия кръг. Никой не се е доближавал до мистериозната Антарктида толкова близо и толкова дълго. През февруари 1820 г. Белингсхаузен пише: „Тук отвъд ледените полета фин леди острови се вижда континент от лед, чиито краища са отчупени перпендикулярно и който продължава, както видяхме, издигайки се на юг, като бряг. Плоските ледени острови, разположени близо до този континент, ясно показват, че те са фрагменти от този континент, тъй като имат ръбове и горна повърхност, подобни на континента.. За първи път в човешката история хората видяха Антарктида. И тези хора бяха наши, руски моряци.
Джеймс Кук ръководи три околосветски пътувания, всяко от които донесе значими открития на световната общност.
Мореплавателят, картограф, изследовател и пионер Джеймс Кук е роден на 27 октомври 1728 г.
Той става известен както с многото си открития, включително като първият изследовател на южните полярни морета и Антарктида, така и с митологичната история за неговата трагична смърт от ръцете на диви аборигени по време на околосветското му плаване. Г-н Кук е известен и с диетата, за която е създал дълги пътувания, при което никой от екипажите му не боледувал от скорбут, проклятието на пътниците от онова време.
Известният английски мореплавател е живял 50 години, 37 от които е бил моряк. Първо, от тринайсетгодишна възраст, като момче в кабината, после като капитан, а в разцвета на кариерата си - член на Кралското общество и капитан в Кралския флот. И това въпреки факта, че той не е имал морско, военно или поне някакво образование. От младостта си той научи всичко лесно и много бързо и скоро беше признат за опитен и умел моряк. Той дори е признат за водещ експерт на своето време по Тихия океан.
Постиженията на Кук не са теоретични, а практически: той просто сам преплува много реки и морета, видя нови земи със собствените си очи и ги постави на картата. По указание на Британското адмиралтейство той и екипажът му извършват три околосветски плавания с военно-научна цел. Той умря, може да се каже, на боен пост - по време на третото си пътуване по света. Тогава корабът му се натъкна на лед и беше принуден да се върне в топлите води, за да спре. Британците спряха на Хавайските острови.
Обичаите на аборигените бяха поразително различни от европейските, което доведе до категорично неразбиране помежду си и в крайна сметка до трагедия. Островитяните почитали белите хора като божества, което не отричало кражбата. Според техните концепции е било необходимо да се докопа до имуществото, което божествата са донесли със себе си. И един ден те дори откраднаха инструменти за ремонт на кораба. Лидерът на експедицията Кук и осем моряци пристигнаха в местното село, за да проучат. Аборигените нападнаха делегацията, Кук и трима други британци бяха убити, останалите избягаха на дългата лодка към шлюпа. Според известната легенда хавайците изяли убития Джеймс Кук. Но древните източници казват, че британците са поискали да предадат трупа на командира. И няколко дни по-късно местните жители донесоха парчета месо и почти цялата глава на Кук. Другарите смятаха ужасния трансфер за останките на Джеймс Кук и ги погребаха във водите на Тихия океан.
На Кук са кръстени острови в Тихия океан, залив край южния бряг на Аляска, проток между Северния и Южния остров на Нова Зеландия и планина на Южния остров на тази страна. Джеймс Кук ръководи три околосветски пътувания, всяко от които донесе значими открития на световната общност.
"Вечерна Москва" ви кани да си спомните тези експедиции и техните резултати.
1. Първото околосветско плаване 1768-1771 г. на барка "Indevre", който продължи повече от три години. Тогава Британското адмиралтейство възнамерявало да намери Южния континент и да го присъедини към Британската империя. Корабът на Кук се насочи към Тихия океан, където изследователите откриха четири острова. След това последва дълъг напразен преход и на 8 октомври 1769 г. Indevre най-накрая достигна голяма непозната земя. Беше планински и снежен, отне повече от три месеца, за да се изследва контурът му, оказаха се два големи острова. Така европейците откриват Нова Зеландия. През лятото експедицията достига източното крайбрежие на Австралия и го обявява за британско владение, наречено Нов Южен Уелс. Наградата на Джеймс Кук за такъв подарък на империята беше присъждането на ранг капитан 1-ви ранг.
2. Антарктическо околосветско плаване- Втората експедиция на Кук през 1772-1775 г. на два кораба - шлюпа Resolution и barque Adventure. След като постигна целта си, Британското адмиралтейство отново изпраща хора да търсят Южния континент и в същото време да изследват островите на Нова Зеландия. Това пътуване се превърна в изключително събитие в историята на географските изследвания на 18 век. В крайна сметка никой никога не е плавал толкова далеч в полярните ширини. Експедицията изясни картите на Океания и островите в Южния Атлантик, тяхната геология, флора и фауна. За първи път в историята на навигацията корабите прекосиха полярния кръг, това се случи през януари 1773 г. Джеймс Кук разбра, че земята е някъде наблизо, но ледът не му позволи да се приближи, така че трябваше да се обърне. Но екипът в Северния ледовит океан откри Южна Джорджия и Южните Сандвичеви острови, а в Тихия океан - островите Нова Каледония, Норфолк и няколко атола. Кук също така открива напълно необичайни „ледени острови“ - това е, което той нарича плоски айсберги в описанията си.
Тестови задачи.
1. Фердинанд Магелан беше
а) испанец на служба при краля на Португалия
б) португалец на служба при краля на Испания
в) италианец на служба при краля на Испания
г) французин на служба при краля на Португалия
2. Проливът, свързващ Атлантическия океан с Тихия океан, е наречен от Фердинанд Магелан
а) Проход Дрейк
б) Магелановия проток
в) проливът на всички светии
г) Берингов проток
3. Експедицията на Фердинанд Магелан обиколи земното кълбо, движейки се през цялото време
а) от запад на изток
б) от изток на запад
в) от дясно на ляво
г) отляво надясно
4. Първото околосветско плаване продължи
а) 3 години
5. Извикаха капитана, който пръв обиколи света с кораба си
а) Фернан
г) Алварес
6. Списък географски особеностипо реда на постигането им от експедицията на Фердинанд Магелан. Поставете съответните букви в таблицата.
а) Индийския океан
б) Филипински острови
в) екватор
г) Тихия океан
Тематична работилница.
Ето пет откъса от записите на спътника на Магелан Антонио Пигафета, които той е написал под формата на писмо до своя патрон, синьор Филип дьо Вилие Л'Ил Адан. Подредете ги в правилния ред и отговорете на въпросите.
а) В сряда, 28 ноември 1520 г., излязохме от този проток и се потопихме в необятността на Тихото море. Три месеца и двадесет дни бяхме напълно лишени от прясна храна. Ядохме крекери, но вече не бяха крекери, а прах от крекери, примесен с червеи. Често ядяхме дървени стърготини.
б) Стигнахме до Мактан три часа преди зазоряване. Щом настъпи сутринта, четиридесет и девет наши хора се втурнаха във водата, която им стигаше до бедрата. Трябваше да преплувам повече от два изстрела с арбалет, преди да стигна до брега. Заради подводните скали лодките не можеха да се доближат до брега. Когато стигнахме до брега, туземците, наброяващи над 1500 души, се наредиха в три отряда. Виждайки ни, те се втурнаха към нас с невероятни писъци, два отряда нападнаха фланговете ни, а един отпред.
в) Капитанът падна по очи и веднага го замериха с железни и бамбукови копия и започнаха да го удрят с ножове, докато не убиха истинския лидер. Той непрекъснато се въртеше напред-назад, за да види дали всички сме успели да се качим на лодките. Вярвайки, че той е загинал, ние, ранени, се оттеглихме възможно най-скоро до лодките, които веднага потеглиха.
г) Ваше превъзходителство, славата на такъв благороден капитан няма да бъде изтрита от паметта в наши дни. Наред с другите добродетели той се отличаваше с такава твърдост в най-големите превратности, каквато никой никога не е притежавал. Той понасяше глада по-добре от всеки друг, по-точно от всеки друг на света, знаеше как да разбере
в навигационните карти. И фактът, че това е така, е очевиден за всички, тъй като никой друг не е имал такава дарба и такава замисленост в изучаването как да обиколи света, което той почти успя.
д) След като чух, че в град Севиля е оборудван отряд от пет кораба за извличане на подправки в Молукските острови под командването на капитан-генерал Фернан де Магалаес (Магелан), отидох там от град Барселона, като взех с от мен много писма с добри пожелания. Прекарах цели три месеца в Севиля в очакване, докато споменатата флота се готвеше за отплаване, и когато най-накрая настъпи времето за отплаване, пътуването започна под изключително щастливи поличби.
д А b V Ж
1. Колко пъти експедицията на Магелан пресича екватора?
Пътуването беше околосветско, пресичайки екватора 4 пъти.
2. Какво в горните пасажи дава основание да считаме оценката, която Пигафета дава на Фердинанд Магелан за справедлива?
Той беше известен военен и моряк. Португалците успяват да спечелят благоволението на испанския крал. Кой ни позволи да съберем околосветска експедиция. Испанските търговци дадоха пари за експедицията, вярвайки на Магелан, че пътуването ще бъде печелившо. Потушава бунта на испанските капитани. Той имаше авторитет сред всички моряци на експедицията. Успях да изчисля пътя през океана. Открит проток, свързващ Атлантическия и Тихия океан. Той се бори храбро и загина в битка с туземците. Експедицията донесе огромни печалби, многократно надхвърлящи разходите.
Магеланова пролив-пролив, разделящ архипелага Тиера дел Фуего от континенталната част на Южна Америка.
4. Колко дни продължи пътуването през Тихия океан?
Почти 4 месеца, около 111 дни. На 28 ноември той тръгва с 3 кораба към непознат океан (наричан го Тих заради времето), а на 15 март експедицията се приближава до големия Филипински архипелаг.
Картографска работилница.
Проследете на картата маршрута на експедицията на Фердинанд Магелан и назовете географските обекти, през които е преминал.
2 - Атлантически океан.
4 - Проливът на всички светии.
5 - Тихия океан.
6 - Филипински острови.
9 - Индийски океан.
В историята на първата половина на 19 век са известни редица блестящи географски изследвания. Сред тях едно от най-видните места принадлежи на руските пътувания по света.
В началото на 19 век Русия заема водещо място в организацията и провеждането на околосветски плавания и изследване на океана.
Първото околосветско пътуване на руски кораби под командването на капитан-лейтенантите И. Ф. Крузенщерн и Ю. Ф. Лисянски продължи три години, както повечето околосветски плавания от онова време. Това пътуване през 1803 г. започва цяла ера на забележителни руски експедиции по света.
Ю.Ф. Лисянски получава заповед да отиде в Англия, за да закупи два кораба, предназначени за околосветско плаване. Лисянски купи тези кораби, Надежда и Нева, в Лондон за 22 000 лири стерлинги, което беше почти същата сума в златни рубли по тогавашния обменен курс.
Цената за закупуване на "Надежда" и "Нева" всъщност беше равна на 17 000 паунда стерлинги, но за корекции трябваше да платят допълнителни 5000 паунда. Корабът "Надежда" вече е на три години от старта си, а "Нева" е само на петнадесет месеца. „Нева” имаше водоизместимост 350 тона, а „Надежда” – 450 тона.
В Англия Лисянски закупува редица секстанти, лел-компаси, барометри, хигрометър, няколко термометра, един изкуствен магнит, хронометри на Арнолд и Петиугтън и др. Хронометрите са тествани от академик Шуберт. Всички останали инструменти бяха дело на Troughton.
Астрономическите и физически инструменти са проектирани да наблюдават дължини и ширини и да ориентират кораба. Лисянски се погрижи да закупи цяла аптека с лекарства и антискорбутни средства, тъй като в онези дни скорбутът беше една от най-опасните болести по време на дълги пътувания. Екипировката за експедицията е закупена и от Англия, включително удобно, издръжливо облекло за екипа, подходящо за различни климатични условия. Имаше резервен комплект бельо и рокли. За всеки от моряците бяха поръчани матраци, възглавници, чаршафи и одеяла. Провизиите на кораба бяха най-добрите. Крекерите, приготвени в Санкт Петербург, не се развалиха цели две години, точно както солонията, осолена с домашна сол от търговеца Обломков. Екипажът на "Надежда" се състоеше от 58 души, а екипажът на "Нева" - от 47. Те бяха избрани от моряци-доброволци, от които имаше толкова много, че всеки, който искаше да участва в околосветско пътешествие, можеше да стигне за няколко експедиции. Трябва да се отбележи, че никой от членовете на екипа не е участвал в дълги плавания, тъй като в онези дни руските кораби не са се спускали на юг от северния тропик. Задачата пред офицерите и екипажа на експедицията не беше лесна. Те трябваше да прекосят два океана, да заобиколят опасния нос Хорн, известен със своите бури, и да се издигнат до 60° с.ш. ш., посетете редица слабо проучени брегове, където моряците могат да очакват неизследвани и неописани клопки и други опасности. Но командването на експедицията беше толкова уверено в силата на своите „офицери и редовия състав“, че отхвърли предложението да вземе на борда няколко чуждестранни моряци, запознати с условията дълги плавания. Сред чужденците в експедицията бяха натуралистите Тилезиус фон Тиленау, Лангсдорф и астрономът Хорнер. Хорнер е от швейцарски произход. Работи в известната тогава обсерватория Зееберг, чийто директор го препоръчва на граф Румянцев. Експедицията беше придружена и от художник от Художествената академия.
Художникът и учените бяха с руския пратеник в Япония Н. П. Резанов и неговата свита на борда на големия кораб „Надежда“. "Надежда" се командва от Крузенщерн. На Лисянски е поверено командването на Нева. Въпреки че Крузенщерн е посочен като командир на „Надежда“ и ръководител на експедицията към военноморското министерство, в инструкциите, дадени от Александър I на руския посланик в Япония Н. П. Резанов, той е наречен главен командир на експедицията. Тази двойна позиция беше причината за възникването на конфликтни отношения между Резанов и Крузенщерн. Поради това Крузенштерн многократно подава доклади до дирекцията на Руско-американската компания, където пише, че е призован по най-висока заповед да командва експедицията и че „тя е поверена на Резанов“ без негово знание, на което той никога няма съгласен, че неговата позиция „не се състои само в това да наблюдава платната“ и т.н. Скоро отношенията между Резанов и Крузенштерн станаха толкова напрегнати, че настъпи бунт сред екипажа на „Надежда“.
Руският пратеник в Япония, след поредица от неприятности и обиди, беше принуден да се оттегли в каютата си, от която не излезе до пристигането си в Петропавловск на Камчатка. Тук Резанов се обръща към генерал-майор Кошелев, представител на местната администрация. Срещу Крузенщерн е наредено разследване, което придобива неблагоприятен характер за него. Предвид създалата се ситуация Крузенщерн публично се извини на Резанов и помоли Кошелев да не допусне продължаване на разследването. Само благодарение на любезността на Резанов, който реши да прекрати делото, Крузенштерн избегна големи неприятности, които можеха да имат фатални последици за кариерата му.
Горният епизод показва, че дисциплината на кораба "Надежда", командван от Крузенщерн, не е била на ниво, ако такова високопоставено лице, натоварено със специални правомощия като руския пратеник в Япония, може да бъде подложено на редица обиди от екипажа и самият капитан на „Надежда“. Вероятно неслучайно "Надежда" няколко пъти по време на плаването си беше в много рискова позиция, докато "Нева" само веднъж кацна на коралов риф и при това на място, където не можеше да се очаква според картите. Всичко това води до предположението, че общоприетата идея за водещата роля на Крузенщерн в първото руско пътуване по света не отговаря на реалността.
Въпреки че корабите трябваше да направят първата част от пътуването до Англия, а след това през Атлантическия океан, заобикаляйки нос Хорн, заедно, тогава те трябваше да се разделят на Сандвичевите (Хавайските) острови. "Надежда", според плана на експедицията, трябваше да отиде в Камчатка, където трябваше да остави товара си. Тогава Крузенштерн трябваше да отиде в Япония и да достави там руския посланик Н. П. Резанов и неговата свита. След това "Надежда" отново трябваше да се върне в Камчатка, да вземе товар с кожи и да го закара в Кантон за продажба. Маршрутът на Нева, започващ от Хавайските острови, беше съвсем различен. Лисянски трябваше да отиде "на северозапад, до остров Кодиак, където по това време се намираше главният офис на руско-американската компания. Нева трябваше да зимува тук, а след това трябваше да вземе товар от кожи и да го достави в Кантон, където беше назначена среща на двата кораба - "Нева" и "Надежда". От Кантон и двата кораба трябваше да се отправят към Русия покрай нос Добра Надежда. Този план беше изпълнен, въпреки че с отстъпления, причинени от бури, разделили корабите отдавна, както и дълги спирания за необходими ремонти и попълване на храна.
Натуралистите, присъстващи на корабите, събраха ценни ботанически, зоологически и етнографски колекции, направиха наблюдения на морските течения, температурата и плътността на водата на дълбочина до 400 m, приливите и отливите и колебанията на барометра, систематични астрономически наблюдения за определяне на географска дължина и ширина и установяване на координатите от целия брой точки, посетени от експедицията, включително всички пристанища и острови, където е имало закотвяне.
Ако специалните задачи на експедицията в руските колонии бяха успешно изпълнени, тогава не може да се каже същото за онази част от плановете на експедицията, която беше свързана с организирането на посолството в Япония. Посолството на Н. П. Резанов беше неуспешно. Въпреки че беше заобиколен от внимание и всякакви признаци на почит и уважение при пристигането си в Япония, той не успя да установи търговски отношения с тази страна.
На 5 август 1806 г. Нева пристигна благополучно на рейда в Кронщад. Проехтяха топовни салюти от Нева и ответни залпове от Кронщадската крепост. Така "Нева" прекара три години и два месеца в морето. На 19 август пристигна Надежда, която беше на околосветско плаване четиринадесет дни повече от Нева.
Първото руско околосветско плаване представлява епоха в историята на руския флот и донася на световната географска наука редица нови сведения за малко проучени страни. Цяла поредица от острови, посетени от Лисянски и Крузенштерн, бяха открити едва наскоро от моряците и тяхната природа, население, обичаи, вярвания и икономика оставаха почти напълно неизвестни. Това бяха Сандвичевите (Хавайските) острови, открити през 1778 г. от Кук, по-малко от тридесет години преди да бъдат посетени от руски моряци. Руските пътешественици можеха да наблюдават живота на хавайците в естественото му състояние, все още непроменено от контакт с европейците. Маркизките и Вашингтонските острови, както и Великденският остров, са малко проучени. Не е изненадващо, че описанията на руското околосветско пътешествие, направени от Крузенщерн и Лисянски, предизвикаха жив интерес сред широк кръг читатели и бяха преведени на редица западноевропейски езици. Материалите, събрани по време на пътуването на Нева и Надежда, са от голяма стойност за изучаването на първобитните народи на Океания и северната част на Тихия океан. Нашите първи руски пътешественици наблюдават тези народи в етапа на родовите отношения. Те са първите, които описват в детайли особената древна хавайска култура с нейните неизменни закони за „табу“ и човешки жертвоприношения. Богатите етнографски колекции, събрани на корабите "Нева" и "Надежда", заедно с описания на обичаите, вярванията и дори езика на жителите на тихоокеанските острови, послужиха като ценни източници за изучаване на народите, населяващи тихоокеанските острови.
По този начин първото руско пътуване по света изигра голяма роля в развитието на етнографията. Това беше значително улеснено от голямата наблюдателност и точност на описанията на първите ни пътешественици по света.
Трябва да се отбележи, че многобройните наблюдения на морските течения, температурата и плътността на водата, направени на корабите "Надежда" и "Нева", дадоха тласък на развитието на нова наука - океанографията. Преди първото руско околосветско пътешествие такива систематични наблюдения обикновено не са правени от навигаторите. Руските моряци се оказаха големи новатори в това отношение.
Първото руско околосветско плаване открива цяла плеяда от блестящи пътешествия по света, направени под руски флаг.
По време на тези пътувания бяха създадени отлични кадри от моряци, които натрупаха опит в плаванията на дълги разстояния и високо квалифициранв трудното изкуство на навигацията за ветроходна флота.
Интересно е да се отбележи, че един от участниците в първото руско околосветско плаване, Коцебу, плавал като курсант на кораба „Надежда“, впоследствие сам извършил също толкова интересно околосветско плаване на кораба „Рюрик“, оборудван на за сметка на граф Румянцев.
Експедицията на корабите "Нева" и "Надежда" проправи нов маршрут до руските северноамерикански колонии. Оттогава доставката им на необходимите храни и стоки се извършва по море.Тези непрекъснати пътувания на дълги разстояния съживиха колониалната търговия и в много отношения допринесоха за развитието на северноамериканските колонии и развитието на Камчатка.
Морските връзки на Русия с Тихия океан се засилиха и международната търговия. С редица ценни наблюдения по маршрути на пътуване на дълги разстояния, първото руско околосветско пътуване положи здрава основа научна основатрудното изкуство на навигацията на дълги разстояния.
Пиратите са морски (или речни) разбойници. Думата "пират" (лат. pirata) идва от своя страна от гръцки. πειρατής, родствена на думата πειράω („опитвам, тествам“). Така значението на думата би било „опитване на късмета“. Етимологията показва колко несигурна е била границата между професиите навигатор и пират от самото начало.
Хенри Морган (1635-1688) става най-известният пират в света, радващ се на особена слава. Този човек стана известен не толкова с корсарските си подвизи, колкото с дейността си като командир и политик. Основното постижение на Морган беше да помогне на Англия да овладее цялото Карибско море. От детството си Хенри беше неспокоен, което се отрази на живота му в зряла възраст. Отзад краткосрочентой успя да бъде роб, да събере собствената си банда главорези и да получи първия си кораб. По пътя много хора бяха ограбени. Докато беше на служба при кралицата, Морган насочи енергията си към разрушаването на испанските колонии, което му се удаде много добре. В резултат на това всички научиха името на активния моряк. Но тогава пиратът неочаквано реши да се установи - той се ожени, купи къща ... Буйният му нрав обаче взе своето и в свободното си време Хенри осъзна, че е много по-изгодно да превзема крайбрежните градове, отколкото просто да ограбва морски кораби. Един ден Морган използва хитър ход. На път за един от градовете, които взе голям кораби го напълни догоре с барут, изпращайки го до испанското пристанище по здрач. Огромната експлозия доведе до такъв смут, че просто нямаше кой да защити града. Така градът беше превзет и местната флота беше унищожена, благодарение на хитростта на Морган. Докато щурмуваше Панама, командирът реши да атакува града от сушата, като изпрати армията си да заобиколи града. В резултат на това маневрата е успешна и крепостта пада. Последните годиниМорган прекарва живота си като лейтенант-губернатор на Ямайка. Целият му живот премина в бясна пиратска скорост, с всички удоволствия, подходящи за професията под формата на алкохол. Само ромът победил смелия моряк - той починал от цироза на черния дроб и бил погребан като благородник. Вярно, че морето взе праха му - гробището потъна в морето след земетресението.
Франсис Дрейк (1540-1596) е роден в Англия, син на свещеник. Младежът започва морската си кариера като каютист на малък търговски кораб. Именно там умният и наблюдателен Франциск научил изкуството на навигацията. Още на 18-годишна възраст той получава командването на собствения си кораб, който наследява от стария капитан. В онези дни кралицата благослови пиратските набези, стига да са насочени срещу враговете на Англия. По време на едно от тези пътувания Дрейк попада в капан, но въпреки смъртта на други 5 английски кораба, успява да спаси своя кораб. Пиратът бързо се прослави със своята жестокост, а и съдбата го обикна. Опитвайки се да отмъсти на испанците, Дрейк започва да води собствена война срещу тях - ограбва техните кораби и градове. През 1572 г. той успява да превземе "Сребърния керван", превозващ повече от 30 тона сребро, което веднага прави пирата богат. Интересна особеност на Дрейк беше фактът, че той не само се стремеше да плячкосва повече, но и да посещава непознати досега места. В резултат на това много моряци бяха благодарни на Дрейк за работата му по изясняване и коригиране на картата на света. С разрешението на кралицата, пиратът отиде на тайна експедиция в Южна Америка, с официалната версия на изследването на Австралия. Експедицията беше с голям успех. Дрейк маневрира толкова хитро, избягвайки капаните на враговете си, че успя да обиколи света на път за дома. По пътя той нападна испански селища в Южна Америка, заобиколи Африка и донесе у дома картофени грудки. Обща печалбаот кампанията беше безпрецедентен - повече от половин милион лири стерлинги. Тогава това е два пъти повече от бюджета на цялата страна. В резултат на това точно на борда на кораба Дрейк беше посветен в рицарство - безпрецедентно събитие, което няма аналози в историята. Апогеят на величието на пирата идва в края на 16 век, когато той участва като адмирал в разгрома на Непобедимата армада. По-късно късметът на пирата се обърна и по време на едно от следващите си пътувания до американските брегове той се разболя от тропическа треска и умря.
Едуард Тийч (1680-1718) е по-известен с прякора си Черната брада. Именно поради този външен атрибут Тийч беше смятан за ужасно чудовище. Първото споменаване на дейността на този корсар датира едва от 1717 г.; какво е правил англичанинът преди това остава неизвестно. По косвени доказателства може да се предположи, че той е бил войник, но дезертирал и станал флибустиер. Тогава той вече беше пират, ужасяващ хората с брадата си, която покриваше почти цялото му лице. Тич беше много смел и смел, което му спечели уважение от други пирати. Той вплитал фитили в брадата си, които при пушене ужасявали противниците му. През 1716 г. Едуард получава командването на своя шлюп за провеждане на частни операции срещу французите. Скоро Тийч засне още капитален кораби го направи свой флагман, преименувайки го на Отмъщението на кралица Ан. По това време пиратът действа в района на Ямайка, ограбвайки всички и набирайки нови поддръжници. В началото на 1718 г. Тич вече има 300 души под командването си. В рамките на една година той успя да улови повече от 40 кораба. Всички пирати знаеха, че брадатият мъж крие съкровище на някакъв необитаем остров, но никой не знаеше къде точно. Безчинствата на пирата срещу британците и ограбването на колониите принудиха властите да обявят лов за Черната брада. Беше обявена огромна награда и лейтенант Мейнард беше нает да преследва Тийч. През ноември 1718 г. пиратът е настигнат от властите и убит по време на битката. Главата на Тийч беше отрязана и тялото му беше окачено на рамо.
Уилям Кид (1645-1701). Роден в Шотландия близо до доковете, бъдещият пират решава да свърже съдбата си с морето от детството. През 1688 г. Кид, обикновен моряк, оцелява след корабокрушение близо до Хаити и е принуден да стане пират. През 1689 г., предавайки другарите си, Уилям завладява фрегатата, наричайки я Благословения Уилям. С помощта на частен патент Кид участва във войната срещу французите. През зимата на 1690 г. част от екипа го напуска и Кид решава да се установи. Той се жени за богата вдовица, завладява земи и имоти. Но сърцето на пирата изискваше приключения и сега, 5 години по-късно, той отново е капитан. Мощната фрегата "Смели" е предназначена да ограби, но само французите. Все пак експедицията беше спонсорирана от държавата, която нямаше нужда от излишни политически скандали. Въпреки това, моряците, виждайки оскъдните печалби, периодично се бунтуваха. Залавянето на богат кораб с френски стоки не спаси ситуацията. Бягайки от бившите си подчинени, Кид се предава в ръцете на английските власти. Пиратът бил отведен в Лондон, където бързо се превърнал в разменна монета в боя политически партии. По обвинения в пиратство и убийство на корабен офицер (който е инициатор на бунта), Кид е осъден на смърт. През 1701 г. пиратът е обесен и тялото му виси в желязна клетка над Темза в продължение на 23 години, като предупреждение към корсарите за неминуемо наказание.
Мери Рийд (1685-1721). От детството момичетата са били облечени в момчешки дрехи. Така майката се опитала да скрие смъртта на рано починалия си син. На 15-годишна възраст Мери се присъединява към армията. В битките във Фландрия, под името Марк, тя показа чудеса от храброст, но така и не получи напредък. Тогава жената решила да се присъедини към кавалерията, където се влюбила в колегата си. След края на военните действия двойката се ожени. Щастието обаче не продължи дълго, съпругът почина неочаквано, Мери, облечена в мъжко облекло, станал моряк. Корабът падна в ръцете на пирати и жената беше принудена да се присъедини към тях, съжителствайки с капитана. В битка Мери носеше мъжка униформа, участвайки в схватки заедно с всички останали. С течение на времето жената се влюбва в занаятчия, който помага на пиратите. Те дори се ожениха и щяха да сложат край на миналото. Но и тук щастието не продължи дълго. Бременната Рийд беше заловена от властите. Когато била заловена заедно с други пирати, тя заявила, че е извършила грабежите против волята си. Други пирати обаче показаха, че няма по-решителен от Мери Рийд по въпроса за грабежа и качването на кораби. Съдът не посмя да обеси бременната жена, тя търпеливо изчака съдбата си в ямайски затвор, без да се страхува от срамна смърт. Но силната треска я довърши рано.
Оливие (Франсоа) льо Васьорстава най-известният френски пират. Носи прякора "La Blues" или "мишеловът". Нормански благородник от благороден произход успя да превърне остров Тортуга (сега Хаити) в непревземаема крепост от флибустии. Първоначално Льо Васьор е изпратен на острова, за да защитава френските заселници, но бързо изгонва британците (според други източници испанците) оттам и започва да води собствена политика. Като талантлив инженер, французинът проектира добре укрепена крепост. Le Vasseur издаде филибуст с много съмнителни документи за правото да ловува испанците, като взе лъвския пай от плячката за себе си. Всъщност той става лидер на пиратите, без да участва пряко във военните действия. Когато испанците не успяха да превземат острова през 1643 г. и бяха изненадани да открият укрепления, авторитетът на Льо Васьор нараства значително. Накрая той отказа да се подчини на французите и да плаща възнаграждения на короната. Въпреки това, влошаващият се характер, тиранията и тиранията на французина доведоха до факта, че през 1652 г. той беше убит от собствените си приятели. Според легендата Льо Васьор събрал и скрил най-голямото съкровище на всички времена, което струва £235 милиона в днешни пари. Информацията за местонахождението на съкровището се пазеше под формата на криптограма на врата на губернатора, но златото остана неоткрито.
Уилям Дампиър (1651-1715) често е наричан не само пират, но и учен. В края на краищата той извърши три околосветски пътувания, откривайки много острови в Тихия океан. Останал рано сирак, Уилям избира морския път. Отначало той участва в търговски пътувания, а след това успя да се бие. През 1674 г. англичанинът идва в Ямайка като търговски агент, но кариерата му в това качество не се развива и Дампиър е принуден отново да стане моряк на търговски кораб. След като изследва Карибите, Уилям се установява на брега на Персийския залив, на брега на Юкатан. Тук той намери приятели под формата на избягали роби и флибусти. По-нататъшният живот на Dampier се върти около идеята за пътуване из Централна Америка, плячкосване на испански селища по суша и море. Плавал е във водите на Чили, Панама и Нова Испания. Дампир почти веднага започна да води бележки за своите приключения. В резултат на това през 1697 г. е публикувана книгата му „Ново пътешествие по света“, което го прави известен. Дампиър става член на най-престижните къщи в Лондон, постъпва на кралска служба и продължава изследванията си, като написва нова книга. Въпреки това през 1703 г. на английски кораб Дампиър продължава серия от грабежи на испански кораби и селища в района на Панама. През 1708-1710 г. участва като навигатор в околосветска експедиция на корсари. Трудовете на учения-пират се оказват толкова ценни за науката, че той се смята за един от бащите на съвременната океанография.
Джън Ши (1785-1844) се смята за един от най-успешните пирати. Мащабът на нейните действия ще бъде показан от факта, че тя командва флота от 2000 кораба, на които са служили повече от 70 хиляди моряци. 16-годишната проститутка „Мадам Дзин" се омъжва за известния пират Джън И. След смъртта му през 1807 г. вдовицата наследява пиратска флота от 400 кораба. Корсарите не само атакуваха търговски кораби край бреговете на Китай, но също така плаваха дълбоко в устията на реките, опустошавайки крайбрежните селища. Императорът бил толкова изненадан от действията на пиратите, че изпратил своя флот срещу тях, но това нямало значителни последици. Ключът към успеха на Zheng Shi беше строгата дисциплина, която тя установи на кортовете. Той сложи край на традиционните пиратски свободи - грабежите на съюзници и изнасилването на затворници бяха наказуеми смъртно наказание. Въпреки това, в резултат на предателството на един от нейните капитани, женският пират през 1810 г. беше принуден да сключи примирие с властите. По-нататъшната й кариера се проведе като собственик на публичен дом и игрална зала. Историята на жена пират е отразена в литературата и киното, има много легенди за нея.
Едуард Лау (1690-1724), известен също като Нед Лау. През по-голямата част от живота си този човек живее в дребни кражби. През 1719 г. съпругата му умира при раждане и Едуард разбира, че оттук нататък нищо няма да го привърже към дома. След 2 години той става пират, действащ близо до Азорските острови, Нова Англия и Карибите. Това време се счита за края на епохата на пиратството, но Лау стана известен кратко времеуспя да залови повече от сто кораба, показвайки рядка кръвожадност.
Аруж Барбароса(1473-1518) става пират на 16 години, след като турците превземат родния му остров Лесбос. Още на 20-годишна възраст Барбароса се превръща в безмилостен и смел корсар. След като избяга от плен, той скоро залови кораб за себе си, ставайки лидер. Арудж сключи споразумение с тунизийските власти, които му позволиха да създаде база на един от островите в замяна на дял от плячката. В резултат на това пиратската флота на Уруж тероризира всички средиземноморски пристанища. Влизайки в политиката, Арудж в крайна сметка става владетел на Алжир под името Барбароса. Борбата срещу испанците обаче не донесе успех на султана - той беше убит. Неговото дело е продължено от по-малкия му брат, известен като Барбарос Втори.
Бартоломю Робъртс(1682-1722). Този пират беше един от най-успешните и щастливи в историята. Смята се, че Робъртс е успял да улови повече от четиристотин кораба. В същото време цената на производството на пират възлиза на повече от 50 милиона лири стерлинги. И пиратът постигна такива резултати само за две години и половина. Бартоломей беше необичаен пират - той беше просветен и обичаше да се облича модерно. Робъртс често се виждаше в бордо жилетка и бричове, носеше шапка с червено перо, а на гърдите му висеше златна верижка с диамантен кръст. Пиратът изобщо не злоупотребяваше с алкохол, както беше обичайно в тази среда. Нещо повече, той дори наказва своите моряци за пиянство. Можем да кажем, че Бартоломей, който беше наречен "Черния Барт", беше най-успешният пират в историята. Освен това, за разлика от Хенри Морган, той никога не е сътрудничил на властите. И известният пират е роден в Южен Уелс. Морската му кариера започва като трети помощник-капитан на кораб за търговия с роби. Отговорностите на Робъртс включват надзор на „товара“ и неговата безопасност. След като бил заловен от пирати обаче, самият моряк бил в ролята на роб. Въпреки това младият европеец успя да угоди на капитан Хауъл Дейвис, който го залови и той го прие в своя екипаж. И през юни 1719 г., след смъртта на лидера на бандата по време на щурма на форта, Робъртс ръководи екипа. Той незабавно превзе злополучния град Принсипе на брега на Гвинея и го изравни със земята. След като отиде в морето, пиратът бързо залови няколко търговски кораба. Въпреки това производството край африканския бряг е оскъдно, поради което Робъртс се насочва към Карибите в началото на 1720 г. Славата на успешен пират го застигна и търговските кораби вече плахо се отдръпнаха при вида на кораба на Черния Барт. На север Робъртс продавал изгодно африкански стоки. През цялото лято на 1720 г. той имаше късмет - пиратът залови много кораби, 22 от които точно в заливите. Въпреки това, дори докато се занимаваше с грабежи, Черният Барт остана набожен човек. Той дори успя да се моли много между убийствата и грабежите. Но именно този пират излезе с идеята за жестока екзекуция с помощта на дъска, хвърлена от борда на кораба. Отборът обичаше своя капитан толкова много, че бяха готови да го последват до края на света. А обяснението беше просто - Робъртс имаше отчаян късмет. В различно време той управлява от 7 до 20 пиратски кораба. Екипите включваха избягали престъпници и роби от много различни националности, наричащи себе си „Камарата на лордовете“. А името на Черния Барт вдъхнови ужас в целия Атлантик.
Джак Ракъм (1682-1720). И този известен пират имаше прякора Calico Jack. Факт е, че той обичаше да носи панталони Calico, които бяха донесени от Индия. И въпреки че този пират не беше най-жестокият или най-големият късметлия, той успя да стане известен. Факт е, че екипът на Rackham включва две жени, облечени в мъжки дрехи - Мери Рийд и Ан Бони. И двете са били любовници на пирата. Благодарение на този факт, както и на смелостта и смелостта на неговите дами, отборът на Ракъм стана известен. Но късметът му се промени, когато през 1720 г. неговият кораб срещна кораба на губернатора на Ямайка. По това време целият екипаж на пиратите беше мъртво пиян. За да избяга от преследването, Ракъм нареди котвата да бъде отрязана. Военните обаче успели да го настигнат и да го вземат след кратък бой. Пиратският капитан и целият му екипаж бяха обесени в Порт Роял, Ямайка. Точно преди смъртта си Ракъм поискал да види Ан Бони. Но тя самата му отказа това, като каза, че ако пиратът се биеше като човек, нямаше да умре като куче. Говори се, че Джон Ракъм е автор на известния пиратски символ - черепа и кръстосаните кости, Веселият Роджър.
Жан Лафит (?-1826). Този известен корсар е бил и контрабандист. С мълчаливото съгласие на правителството на младата американска държава той спокойно ограби корабите на Англия и Испания в Мексиканския залив. Разцветът на пиратската дейност настъпва през 1810 г. Не е известно къде и кога точно е роден Жан Лафит. Възможно е той да е бил родом от Хаити и да е бил таен испански агент. Говореше се, че Лафит познава крайбрежието на Персийския залив по-добре от много картографи. Със сигурност се знае, че той продава откраднатите стоки чрез брат си, търговец, който живее в Ню Орлиънс. Лафитите незаконно доставят роби на южните щати, но благодарение на техните оръжия и хора, американците успяват да победят британците през 1815 г. в битката при Ню Орлиънс. През 1817 г., под натиска на властите, пиратът се установява на тексаския остров Галвестън, където дори основава собствен щат Кампече. Lafitte продължи да доставя роби, използвайки посредници. Но през 1821 г. един от неговите капитани лично атакува плантация в Луизиана. И въпреки че на Лафит беше наредено да прояви наглост, властите му наредиха да потопи корабите си и да напусне острова. На пирата са останали само два кораба от някогашната цяла флота. Тогава Лафит и група негови последователи се установяват на остров Исла Мухерес край бреговете на Мексико. Но дори и тогава той не атакува американски кораби. И след 1826 г. няма никакви сведения за доблестния пират. В самата Луизиана все още се носят легенди за капитан Лафит. А в град Лейк Чарлз дори се провеждат „дни на контрабандистите“ в памет на него. Природен резерват близо до брега на Баратария дори е кръстен на пирата. И през 1958 г. Холивуд дори пусна филм за Лафит, той беше изигран от Юл Бринър.
Томас Кавендиш (1560-1592). Пиратите не само ограбваха кораби, но и бяха смели пътници, откривайки нови земи. По-специално, Кавендиш беше третият моряк, който реши да обиколи света. Младостта му преминава в английския флот. Томас води толкова забързан живот, че бързо губи цялото си наследство. И през 1585 г. той напуска службата и отива в богата Америка за своя дял от плячката. Върна се богат в родината си. Лесните пари и помощта на съдбата принуждават Кавендиш да избере пътя на пират, за да спечели слава и богатство. На 22 юли 1586 г. Томас оглавява собствената си флотилия от Плимут до Сиера Леоне. Целта на експедицията е да открие нови острови и да проучи ветровете и теченията. Това обаче не им попречи да се занимават паралелно с откровен грабеж. На първата спирка в Сиера Леоне Кавендиш, заедно със своите 70 моряци, плячкосват местни селища. Успешният старт позволи на капитана да мечтае за бъдещи подвизи. На 7 януари 1587 г. Кавендиш преминава през Магелановия проток и след това се насочва на север по крайбрежието на Чили. Преди него по този път е минал само един европеец - Франсис Дрейк. Испанците контролират тази част от Тихия океан, като обикновено го наричат Испанско езеро. Слухът за английски пирати принуди гарнизоните да се съберат. Но флотилията на англичанина беше износена - Томас намери тих залив за ремонт. Испанците не чакаха, след като намериха пиратите по време на нападението. Британците обаче не само отблъснаха атаката на превъзхождащите сили, но и ги накараха да избягат и веднага разграбиха няколко съседни селища. Два кораба отидоха по-далеч. На 12 юни те достигнаха екватора и до ноември пиратите чакаха „съкровищница“ с всички приходи от мексиканските колонии. Упоритостта беше възнаградена и британците заловиха много злато и бижута. При разделянето на плячката обаче пиратите се скараха и Кавендиш остана само с един кораб. С него той отиде на запад, където се сдоби с товар от подправки чрез грабеж. На 9 септември 1588 г. корабът на Кавендиш се завръща в Плимут. Пиратът не само стана един от първите, обиколили света, но и го направи много бързо - за 2 години и 50 дни. Освен това 50 души от екипажа му се върнаха с капитана. Този запис беше толкова значим, че продължи повече от два века.
