Pack bombardero estratégico del futuro sí. Paquete portacohetes de aviación rusa sí

El trabajo en el proyecto del nuevo bombardero comenzó en 2009, cuando el Ministerio de Defensa ruso firmó un contrato con la empresa Tupolev para realizar trabajos de investigación y desarrollo, que podrían convertirse en los más grandes del Programa Estatal de Armas hasta 2025.

Al mismo tiempo, el diseñador jefe de la Oficina de Diseño de Tupolev, Igor Shevchuk, dijo que el trabajo de investigación debe considerarse como la creación de algún tipo de reserva científica y técnica sobre este tema. Este no es solo y no tanto un tema militar, sino un estudio de aerodinámica, resistencia, nuevos materiales y tecnologías.

Un complejo de aviación prometedor implica la creación de un avión completamente nuevo, que será subsónico y se fabricará de acuerdo con el esquema de "ala voladora". El diseño de "ala voladora", que se anunció por primera vez el 6 de agosto de 2013, proporcionará a la aeronave una visibilidad de radar baja en el rango de onda larga, y la velocidad subsónica sugiere la presencia de un ala de gran elongación. En los términos de referencia de la Fuerza Aérea Rusa para el PAK DA, los desarrolladores indicaron un rango de vuelo de 12,500 kilómetros, una masa de carga útil de 30 toneladas.

A fines de mayo de 2013, se completó la primera etapa de prueba del modelo de "ala voladora" a velocidades de crucero de hasta M = 0.88 y números de Reynolds altos * (M = 0.2) en el Departamento de Aerodinámica de Aeronaves y Cohetes de TsAGI. Los estudios se realizaron en el tubo transónico T-106 de TsAGI y tenían como objetivo aclarar las características aerodinámicas de un avión prometedor. En 2011, TsAGI diseñó y fabricó un modelo temático especial "ala voladora" con varias opciones para la ubicación de los motores y la geometría de la cola. En 2012, el modelo fue probado en los túneles de viento subsónicos T-102 y T-107. Y aunque estos estudios se realizaron como parte del trabajo de dar forma a la apariencia de un avión de pasajeros de largo radio, es obvio que sus resultados se proyectan directamente en el PAK DA.

El diseño de la aeronave utilizará ampliamente tecnologías para reducir la visibilidad del radar, materiales compuestos y revestimientos absorbentes de radar, se debe esperar que para reducir el RCS, la geometría del fuselaje difiera de lo que ahora se puede encontrar en varios dibujos e incluso de el modelo que fue purgado en el túnel de viento TsAGI. La apariencia más probable de la aeronave se muestra en la foto en el encabezado del artículo.

El armamento principal del bombardero serán misiles hipersónicos de largo alcance. En julio de 2015, el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, confirmó en una entrevista que se estaba trabajando en el desarrollo de un nuevo misil: "No será uno, habrá varios tipos, tanto en alcance como en capacidades. Se están desarrollando varios. "

Según el Comandante en Jefe de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, Coronel General Viktor Bondarev, el principal misil del complejo será un misil con un alcance de hasta 7.000 kilómetros. Ella misma decidirá cuándo, dónde, a qué velocidad y a qué altura volar. El avión solo se convertirá en un medio de entrega a la zona de lanzamiento. Además de los misiles estratégicos, la aeronave contará con otras armas de alta precisión en su arsenal.

El desarrollo de motores para el PAK DA se confió a la empresa Samara Kuznetsov, el motor NK-32, que está instalado en el bombardero estratégico Tu-160, se tomó como motor base.

La aviónica para el PAK DA ya se está desarrollando en las empresas de Concern for Radio Electronic Technologies (KRET). Existe un acuerdo general entre KRET y United Aircraft Corporation, según el cual Concern crea un avión unificado. Junto con la empresa Tupolev, KRET también participa en el trabajo de desarrollo. El avión utilizará no solo tecnologías nuevas, sino también tecnologías ya probadas. Parte de los sistemas y dispositivos se tomarán prestados de los últimos desarrollos que se instalan en otras máquinas nuevas y que han demostrado una alta fiabilidad y eficiencia. Se supone que el avión PAK DA estará equipado con un sistema de observación y navegación, comunicaciones, reconocimiento y guerra electrónica completamente nuevo.

Uno de los elementos clave para un avión prometedor, un sistema de radar, se está desarrollando en el Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos. Tikhomirov. En el desarrollo de este radar, se utiliza la experiencia adquirida en el trabajo en estaciones de radar aerotransportadas con un conjunto de antenas en fase activa (AFAR) para el caza de quinta generación PAK FA.

Para 2012, se completó el diseño técnico del complejo y comenzaron los trabajos de desarrollo. En marzo de 2013, se aprobó el proyecto de la aeronave y, en 2014, la Oficina de Diseño de Tupolev completó el diseño previo al boceto del PAK DA.

El nuevo bombardero ruso realizará su primer vuelo en 2021, está programado para completar las pruebas en 2023 y el inicio del lanzamiento de la serie en 2025. Al mismo tiempo, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas planean comprar al menos 50 máquinas de este tipo.

En mayo de 2015, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa decidió reanudar la producción de bombarderos Tu-160 en una versión modernizada del Tu-160M2 y, dadas las realidades económicas en las que se encuentra la tarea de implementar el Programa Estatal de Armas-2025 Es mucho más complicado posponer la finalización del desarrollo del bombardero PAK DA de nueva generación para una fecha posterior.

El aplazamiento parece bastante natural y necesario en relación con la decisión de reanudar la producción del Tu-160. El "cisne blanco" es perfecto desde el punto de vista de la aerodinámica, lo que significa que tiene una reserva constructiva para muchos años por venir en términos de modernización y relanzamiento. Según el Director General de RAC "MiG" y Diseñador General de United Aircraft Corporation, Sergei Korotkov, los bombarderos Tu-160M2 modernizados se están creando sobre la base de una buena plataforma y estarán en funcionamiento durante 40-50 años.

Junto con el PAK DA y el Tu-160M2 (desde 2023), las Fuerzas Aeroespaciales Rusas comenzarán la modernización en serie de 30 bombarderos de largo alcance Tu-22M3 en la variante Tu-22M3M y la producción de muestras en serie del PAK FA T-50 luchador comenzará en 2017. En el futuro, el nuevo bombardero debería reemplazar a los bombarderos Tu-22M3, los portamisiles Tu-95MS y Tu-160. Es probable que en el futuro se produzca en paralelo con el nuevo bombardero estratégico Tu-160M2.

Mientras tanto, si el programa de modernización Tu-160 no plantea dudas, entonces existen dudas sobre la necesidad de crear un PAK DA en la "comunidad de expertos".

Por ejemplo, el consultor del Centro PIR, Maxim Starchak, cree que Rusia no está al borde de una guerra nuclear con los Estados Unidos, y que Estados Unidos aún no está creando algún tipo de arma ultramoderna que pueda provocar que Moscú se involucre en un proyecto tan costoso. Los bombarderos estratégicos Tu-160 y Tu-95 modernizados están haciendo un excelente trabajo y cumplirán con sus tareas durante más de una década.

Otro experto, Viktor Murakhovsky, señala que el proyecto de un nuevo bombardero se está desarrollando en una situación en la que el concepto de usar la aviación en el mundo está cambiando con bastante rapidez.

"Si observa el concepto PAK DA, entonces su implementación comenzará en el mejor de los casos en 10 años. Bueno, ¿cuál de los expertos militares en aviación puede decir cuál será la tendencia principal en el desarrollo de la aviación en 10 años? Supongo que puedan aparecer aeronaves no tripuladas, que no van a realizar combate aéreo, sino que son portadoras de armas de largo alcance”, dijo.

Sin embargo, la "comunidad de expertos" puede estar equivocada, aunque solo sea por la simple razón de que no tienen toda la información. En enero de 2016, el comandante en jefe de VKS, Viktor Bondarev, confirmó que el desarrollo de un complejo de aviación prometedor avanza de acuerdo con los planes. El prototipo debería despegar en 2021. En abril, el ya viceministro de Defensa, Yuri Borisov, confirmó que el desarrollo del PAK DA continuaría, a pesar de la reanudación de la producción del avión Tu-160M2 mejorado.

“Ciertamente no dejaremos de trabajar en el desarrollo de un prometedor complejo de aviación de largo alcance”, dijo el viceministro y agregó que la decisión de reanudar la producción del portamisiles estratégico Tu-160M2 modernizado es definitiva y no está sujeta a revisión.

Por lo tanto, el trabajo en dos proyectos principales: el lanzamiento de la serie Tu-160M2 y el desarrollo de PAK DA continúan en paralelo, y ya no se anuncia el aplazamiento del desarrollo de PAK DA.

En un futuro lejano, el primer avión prototipo, creado como parte del proyecto Complejo Avanzado de Aviación de Largo Alcance (PAK DA), debería surcar los cielos. Por el momento, este proyecto se encuentra en la etapa de trabajo de diseño y, por lo tanto, la mayor parte de la información al respecto aún no está sujeta a divulgación. Sin embargo, de vez en cuando aparecen nuevos informes y valoraciones en la prensa nacional y extranjera. En los últimos meses, la cantidad total de información disponible sobre PAK DA ha aumentado notablemente.

A mediados de noviembre del año pasado, la agencia de noticias TASS, citando una fuente no identificada en la industria de defensa, habló sobre el progreso del trabajo en curso y los planes para el futuro cercano. Además, ese mensaje hablaba sobre las metas y objetivos del nuevo programa PAK DA. Según la fuente, para ese momento el proyecto había avanzado lo suficiente y se acercaba al inicio de nuevas etapas importantes.

En primer lugar, TASS escribió que los militares aprobaron las especificaciones tácticas y técnicas del nuevo avión. Debido a esto, la organización de desarrollo representada por la compañía Tupolev pronto comenzaría a preparar la documentación de diseño de trabajo para el nuevo avión. Tras finalizar el trabajo de documentación, se inicia el montaje de los primeros prototipos de la nueva tecnología. También se mencionó la reducción del costo de la aeronave debido al rechazo de la posibilidad de volar a velocidades supersónicas. Con la ayuda de misiles de crucero de largo alcance, se planeó garantizar una alta efectividad en el combate.

El aspecto del avión PAK DA según la revista Air & Cosmos

Según una fuente de TASS, el nuevo avión PAK DA está diseñado para resolver las mismas tareas que los bombarderos rusos de largo alcance existentes. Al mismo tiempo, debería superar al portamisiles Tu-160 en términos de costos de construcción y operación. Sin embargo, la fuente no especificó el costo del futuro avión y el precio de una hora de vuelo.

El 23 de diciembre, los medios nacionales publicaron declaraciones de Viktor Bondarev, presidente del Comité de Defensa y Seguridad del Consejo de la Federación, quien anteriormente ocupó el cargo de Comandante en Jefe de las Fuerzas Aeroespaciales. Según él, nuestro país ha estado cerca de crear un PAK DA experimental. En ese momento, se estaba completando el trabajo de investigación. Su objetivo es crear un avión capaz de reemplazar todos los aviones rusos de largo alcance existentes. Según el representante del Consejo de la Federación, el prometedor bombardero se pondrá en servicio e ingresará a las tropas en la segunda mitad de los años veinte.

Los datos de una fuente anónima de TASS, publicados en noviembre del año pasado, recibieron confirmación a fines de enero. En su entrevista para Komsomolskaya Pravda, el viceprimer ministro Dmitry Rogozin abordó el tema del proyecto PAK DA, indicando la etapa actual de trabajo y los planes para el futuro cercano. Según él, ya este año la empresa Tupolev está iniciando la fase de diseño activo. El funcionario expresó la esperanza de que el avión prototipo se pruebe en 2023-24. D. Rogozin también se refirió a algunos de los aspectos técnicos del proyecto. Señaló que el nuevo bombardero no se verá como un avión tradicional. Será un "ala voladora" - "avión del siglo XXI".

El último proyecto ruso naturalmente atrae la atención de expertos extranjeros y de la prensa. Entonces, a principios de febrero, la revista semanal francesa Air & Cosmos publicó un artículo sobre el programa ruso PAK DA, en el que, entre otras cosas, citó mucha información interesante. Junto a los datos ya conocidos de los funcionarios, la publicación contenía nuevos datos supuestamente obtenidos de fuentes confiables.

Según Air & Cosmos, la compañía Tupolev en 2013 completó la creación de un diseño preliminar de un nuevo avión, que recibió la designación de trabajo "Producto 80". A fines del mismo año, Tupolev y United Aircraft Corporation firmaron un contrato para el desarrollo de un proyecto técnico. Esta etapa de trabajo tomó menos de tres años, y en 2016 se aprobó el diseño técnico. Desde finales de 2014, la empresa UEC-Kuznetsov ha estado creando un nuevo motor diseñado para PAK DA / Izdeliya 80.

Se alega que el nuevo "Producto 80" se construirá de acuerdo con el esquema de "ala voladora". Debería tener un peso de despegue de unas 145 toneladas, por lo que el nuevo avión será casi el doble de ligero que el Tu-160, pero al mismo tiempo ocupará una posición intermedia entre el Tu-22M3 más ligero y el Tu-95MS más pesado. La planta de energía consistirá en dos motores turborreactores bajo el título de trabajo "Producto RF", creado sobre la base del "Producto R" - NK-32-02. El empuje total de los dos motores será de toneladas 46. Debido a tal planta de energía, el avión podrá volar a velocidades subsónicas a una distancia de hasta 15,000 km.

Cabe recordar que desde el anuncio del lanzamiento de este programa han aparecido diversas estimaciones de las características técnicas del futuro PAK DA. Posteriormente, los funcionarios mencionaron algunas cifras, pero aún falta una imagen completa, basada en información de fuentes confiables. Hasta qué punto los datos de Air & Cosmos se corresponden con el proyecto real de PAK DA todavía es una incógnita. Una respuesta segura a esta pregunta solo se puede dar en unos pocos años, cuando aparezca la información necesaria.

A fines de febrero, se confirmaron los datos ya conocidos sobre la futura construcción de aviones prometedores para la aviación de largo alcance. El sitio para el montaje de dicho equipo será la Planta de Aviación de Kazan. Gorbunov. Nikolai Savitskikh, Director General Adjunto de la empresa, dijo a la prensa que ya se protegió la apariencia técnica del avión PAK DA y se firmó un acuerdo para el trabajo de diseño experimental con la posterior construcción de un prototipo. En este documento se indica a KAZ como fabricante del prototipo.

Según N. Savitskikh, el trabajo bajo el programa "Complejo de aviación de largo alcance prometedor" cargará las capacidades de producción de la planta de aviación de Kazan para la próxima década. Al mismo tiempo, la empresa está experimentando problemas notorios con la capacitación del personal. El año pasado, los especialistas de KAZ prepararon un programa integral específico para capacitar y retener al personal que trabajará en la construcción de aviones Tu-160 y PAK DA. El costo del programa es de 2,6 mil millones de rublos.

En el momento de las declaraciones del Director General Adjunto, el programa estaba siendo coordinado por el gobierno ruso. Además, en el marco del programa federal correspondiente, se están modernizando las instalaciones de producción, incluidas las que participarán en la construcción de aviones PAK DA.

Lo último del momento sobre el programa PAK FA sonó hace apenas unos días. El 24 de mayo, el presidente de United Aircraft Corporation, Yuri Slyusar, hablando en el foro económico internacional en San Petersburgo, abordó el tema del nombre del futuro bombardero de largo alcance.

El titular de la UAC recordó que el desarrollo de la aeronave está a cargo de la empresa Tupolev. En este sentido, el nuevo automóvil debe llevar el nombre "histórico" de Tupolev. Al mismo tiempo, sin embargo, el jefe de la corporación no especificó qué números se combinarían con la designación tradicional "Tu".

El proyecto ruso "Complejo prometedor de aviación de largo alcance" es actualmente uno de los temas más interesantes en el contexto del rearme actual y futuro. Al mismo tiempo, por su especial importancia y trascendencia para la seguridad nacional, este proyecto es uno de los más secretos. Los funcionarios de vez en cuando plantean el tema del trabajo en curso y anuncian esta o aquella información, pero al mismo tiempo lo hacen sin muchos detalles. Como resultado, incluso unos años después del inicio del trabajo, solo se conocen las características más generales del futuro bombardero estratégico.

Anteriormente se supo que el prometedor bombardero PAK DA, desarrollado por Tupolev, está destinado a reemplazar dos modelos modernos a la vez. En un futuro lejano, las máquinas de este tipo reemplazarán a los relativamente antiguos Tu-95 y Tu-22M3 de la aviación de largo alcance, asumiendo todas sus tareas. En el pasado, se discutió la posibilidad de reemplazar el avión Tu-160, pero la producción en masa planificada de máquinas tipo Tu-160M2 probablemente condujo a la cancelación de dichos planes. Por lo tanto, a partir de cierto tiempo, la base de la aviación de largo alcance será un Tu-160M2 profundamente modernizado y un PAK DA completamente nuevo.

Ya se sabe que el proyecto PAK DA se basa en un nuevo concepto para la aviación estratégica nacional. Se propone construir un avión de "ala voladora" con velocidad de vuelo subsónica y visibilidad reducida para el equipo de vigilancia enemigo. El diseño especial de la estructura del avión con los tanques de combustible más grandes posibles y motores eficientes de suficiente potencia garantizará la posibilidad de volar a una distancia de hasta 15 mil km.

El armamento principal de dicho complejo de aviación serán los misiles de crucero de largo alcance con ojivas convencionales o especiales. Una gama significativa de misiles permitirá que PAK DA ataque los objetivos indicados sin ingresar al área de cobertura de defensa aérea enemiga. Ciertas tecnologías furtivas utilizadas tanto en el avión como en sus misiles deberían reducir drásticamente la probabilidad de detección oportuna de bombarderos entrantes o sus armas. Todo esto afectará positivamente la efectividad de la huelga.

Según datos conocidos, el trabajo de investigación y desarrollo sobre el tema PAK DA comenzó hace unos diez años, a fines de la década de 2000. Durante varios años, Tupolev y empresas relacionadas han formado las principales disposiciones del futuro proyecto. En ese momento, hubo informes sobre la posibilidad de construir y probar el primer avión prototipo ya a fines de la década de 1910.

Sin embargo, los planes cambiaron más tarde. En 2015, se decidió reanudar la producción en serie de los Tu-160 existentes con la posterior creación de una nueva modificación de dicho avión. En este sentido, se revisó el cronograma de trabajo del programa PAK DA. El inicio de la preparación de la documentación técnica para el nuevo avión se ha movido varios años hacia la derecha. El primer vuelo del prototipo se pospuso para la primera mitad de los años veinte. Cabe señalar que hay otra interpretación de los hechos de los últimos años. Según ella, la decisión de construir nuevos Tu-160 fue el resultado de ciertos problemas con el PAK DA y la imposibilidad de producir vehículos de producción prometedores en el marco de tiempo deseado.

A pesar de todas las dificultades esperadas y posibles, continúa el desarrollo del "Complejo de aviación de largo alcance prometedor". Ya se ha conocido sobre la transición del proyecto a una nueva etapa, que precede a la construcción y prueba de equipos experimentales. El momento de la puesta en servicio del PAK DA y la aceptación de las primeras muestras en serie todavía pertenece a un futuro lejano, pero cada día está más cerca. La información disponible sobre el trabajo actual nos permite mirar hacia el futuro con un optimismo contenido. Todo apunta a que en la segunda mitad de la próxima década, la aviación rusa de largo alcance repondrá su flota de equipos con modelos completamente nuevos.

Según los sitios web:
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://kp.ru/
http://air-cosmos.com/
http://ria.ru/
http://mil.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://tupolev.ru/
https://bmpd.livejournal.com/

Un complejo de aviación prometedor para la aviación de largo alcance (PAK DA) ha adquirido una forma real. . Su maqueta está realizada a escala 1:10. Fabricado en materiales compuestos, que, como es de esperar, formarán la base de su fuselaje. También se creó la cabina del futuro automóvil. Su diseño de madera es de madera natural y, al igual que el "fuselaje", se está probando en los laboratorios de un fabricante de aviones. Desde 2008, la Oficina de Diseño de Tupolev ha estado trabajando en una máquina prometedora como parte del programa estatal de armamento hasta 2020. Además de la declaración de la Oficina de Diseño de Tupolev sobre la existencia de un modelo de avión, casi nada se sabe sobre el nuevo bombardero. El excomandante de aviación estratégica de largo alcance, Anatoly Zhikharev, declaró que “Me gustaría ver este avión con un sistema de observación y navegación, comunicaciones, reconocimiento y guerra electrónica completamente nuevos. Debe utilizar todo tipo de armas que existen actualmente y que estarán en servicio con la aviación de largo alcance en el futuro. El nuevo avión debe crearse utilizando tecnología sigilosa.” El Comandante de las Fuerzas Aeroespaciales, Viktor Bondarev, agregó que el PAK DA se volvería subsónico y resolvería las tareas en las que ahora están ocupados tres tipos de aviones de largo alcance: Tu-160 , Tu-95MS y Tu-22. Los bombarderos estratégicos Tu-160 "White Swan" y Tu-95MS "Bear" son la principal fuerza de ataque de nuestro componente aéreo de las fuerzas estratégicas de disuasión nuclear. Ambos coches se han sometido a una mejora importante. Se instaló un nuevo sistema de observación en el Tu-160, lo que permite que el bombardero use no solo misiles de crucero nucleares de largo alcance Kh-55, sino también nuevos con ojivas convencionales Kh-555 y Kh-101, así como toda la gama. de armas de bombas de alta precisión. Como resultado, la máquina se puede usar, entre otras cosas, para destruir bases terroristas en todo el mundo, lo que nuestra propia aviación de largo alcance ha demostrado repetidamente durante la campaña siria para destruir la infraestructura de la organización terrorista ISIS (prohibida en Rusia) La única pregunta es por qué las Fuerzas Aeroespaciales ven un prometedor bombardero subsónico, y no hipersónico, ¿qué sería más lógico para una prometedora máquina del futuro? La respuesta a esta pregunta probablemente se encuentre en el plano de aplicación del futuro bombardero. El Tu-160 fue creado para romper el sistema masivo de defensa aérea / defensa antimisiles de un enemigo potencial. Para ello, tenía que tener una gran velocidad, la capacidad de ir al espacio cercano. Los pilotos del estratega incluso se pusieron trajes especiales para esto, muy parecidos a los trajes espaciales de los astronautas. Sin embargo, hoy en día los vehículos están armados con misiles de crucero Kh-101 y Kh-555 de ultra largo alcance. El alcance de su vuelo supera la distancia de tres mil kilómetros. Hay información de que se está creando un misil de mayor alcance.
Como resultado, resulta que para cumplir una misión de combate, un portamisiles no tendrá que abandonar el país en absoluto. Es decir, la máquina no necesita alta velocidad en absoluto, la capacidad de subir al espacio para atravesar la defensa antimisiles del enemigo. Al estar dentro de Rusia, estará protegido por su propia defensa aérea y cazas. Entonces resulta que un motor subsónico será suficiente. Además, en producción y operación será un orden de magnitud más barato que un motor supersónico. En la aviación de combate, la misma tendencia. El caza estadounidense F-22 Raptor más moderno tiene una súper maniobrabilidad, pero no luchará con cañones en combate cuerpo a cuerpo, sino con misiles, sin entrar en el alcance de los sistemas de defensa aérea enemigos.Las Fuerzas Aeroespaciales no dicen exactamente cuándo llegará el nuevo bombardero. aparecer. Su prototipo debe presentarse no antes de 2025. Hasta ese momento, Long-Range Aviation planea continuar operando el Tu-95 y el Tu-160. Este último también debería recibir una versión mejorada: el Tu-160M2. Ya se han invertido más de 500 millones de rublos en el comienzo de su producción en masa.

Mi infancia y juventud transcurrieron en un país llamado URSS. Fui octubrista, pionero y miembro del Komsomol. Es decir, pasó por casi todas las etapas del proceso socialista. Nuestro país es el más grande, el más, el más. Todo este sistema de educar puntos de vista, por supuesto, no ha desaparecido. Sí, ahora vivo en otro mundo, en otro país. Sí, me he cambiado a mí mismo. Pero la educación, clavada en la subcorteza, no ha desaparecido. Y ahora, viendo cómo nuestras fuerzas armadas están siendo reactivadas, no puedo contener ni siquiera un poco de regodeo. ¡Toma, burguesía, cógelo!

Los logros recientes, especialmente en el campo de los armamentos, nos dan a todos una sensación de satisfacción, orgullo en un país que finalmente está reviviendo y que ya es capaz de poner en su lugar a algunos presuntuosos políticos. Y algunos países también.

Representación hipotética de una posible variante subsónica PAK DA

Sistemas EW, submarinos, sistemas de cohetes de lanzamiento múltiple y sistemas de defensa aérea. PAK FA y los últimos tanques. Nuestras armas se están convirtiendo en un orden de magnitud mejor que los modelos mundiales. Una gran cantidad de temas y direcciones prometedoras. En poco tiempo, el complejo de defensa salió del caos, se instaló la producción y se trabajó en desarrollos prometedores. El retraso con respecto a los modelos de armas mundiales, si no se elimina por completo, en cualquier caso, está cerca. Y en algunos casos (como en los sistemas de defensa aérea, por ejemplo) está por delante de la tecnología extranjera.

PAK-DA

En 2009, se firmó un contrato entre el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa y OJSC Tupolev para I+D para desarrollar un avión fundamentalmente nuevo para la aviación de largo alcance de la Federación Rusa. Para 2012, se completó el diseño técnico y comenzaron los trabajos de desarrollo.

El avión, fabricado de acuerdo con el esquema de "ala voladora", probablemente estará equipado con motores domésticos de la empresa de construcción de motores de Samara, Kuznetsov. La firma Kuznetsov, que forma parte de la UEC, está desarrollando motores generadores de gas avanzados para aviones DA y TA para la próxima década. Este será un motor unificado y mejorado de la línea NK-32, que actualmente se usa en el Tu-160.

Los principales parámetros del complejo aún se desconocen. Está claro que el peso aproximado al despegue será de 100 a 200 toneladas. También se aplicará la tecnología Stealth. La aeronave debe llevar todo tipo de armas de aviación, tanto las existentes como las futuras.

Primer vuelo retrasado

En julio de este año, Vladimir Maslov, Director General de United Engine Corporation (UEC), anunció que el primer vuelo del complejo PAK-DA se pospuso para 2023-2024. Así lo confirmó Yuri Borisov, Viceministro de Defensa de la Federación Rusa. En primer lugar, el aplazamiento está asociado con la decisión de reanudar la producción de TU-160. Según los expertos, el avión Tu-160 es aerodinámicamente perfecto, lo que significa que tiene una reserva para las próximas décadas en términos de relanzamiento. Es suficiente actualizar la aviónica, el equipo de navegación, los sistemas de armas y mejorar los motores. Las aeronaves de este tipo aún pueden permanecer en servicio durante mucho tiempo.

Nuevo complejo - nuevo relleno

La aviónica para el PAK-DA ya está siendo desarrollada por la empresa KRET Radioelectronic Technologies. El sistema de posicionamiento de astronavegación del bombardero no tendrá una unión rígida con los satélites de navegación, lo que significa que será más efectivo en condiciones de guerra electrónica dura. Además, la aeronave estará equipada con un sistema de navegación integrado strapdown (SINS), basado en giroscopios de fibra óptica.

El complejo PAK-DA será subsónico, lo que se compensará con un conjunto de medidas para misiles hipersónicos sigilosos y de largo alcance, que ya están siendo desarrollados por Tactical Missile Armament Concern.

En Estados Unidos, también existe un programa similar para el desarrollo de un bombardero estratégico: el Long Range Strike Bomber LRS-B. Tanto el programa estadounidense como el nuestro van aproximadamente en la misma dirección. Tanto allí como aquí abandonamos el modo hipersónico, y el modo crucero supersónico, debido al alto costo de desarrollo. Se decidió compensar las posibles mejores cualidades de sigilo de la contraparte estadounidense con una amplia gama de misiles de crucero y su velocidad hipersónica. Dichos misiles se pueden lanzar desde una distancia más larga, lo que minimizará la interacción con las defensas aéreas enemigas.

United Instrument Corporation está desarrollando un sistema de comunicación único para aeronaves avanzadas. Todas las corporaciones de Rostec están involucradas en la creación del bombardero del futuro, lo que significa que, de hecho, será un complejo de aviación prometedor del futuro.

26.01.2018


Se creará un prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA) en forma de ala voladora, sus pruebas comenzarán a finales de 2023-2024.
Así lo anunció el viceprimer ministro Dmitry Rogozin en una entrevista con Komsomolskaya Pravda.
“Ya este año, la Oficina de Diseño de Tupolev está comenzando la fase activa de diseño de un prometedor complejo de aviación de largo alcance. Este avión, espero, será probado por nosotros a finales de 2023-24", dijo el viceprimer ministro.
Según él, "incluso exteriormente no será similar a nuestra comprensión de la apariencia tradicional de la aeronave". “Este es un ala voladora, un avión del siglo XXI. Pero este es el siguiente paso”, concluyó.
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Anteriormente, el jefe de la UAC, Yuri Slyusar, informó al presidente ruso, Vladimir Putin, que el primer prototipo PAK DA despegaría a mediados de la década de 2020.
TASS

SE NOMBRAN TÉRMINOS DEL "AVANCE TECNOLÓGICO" DE RUSIA EN HYPERSOUND

27.01.2018
El viceprimer ministro Dmitry Rogozin, en una entrevista con Komsomolskaya Pravda, habló sobre el esquema aerodinámico que recibirá el portador de misiles y bombarderos estratégicos de nueva generación PAK DA (Promising Long-Range Aviation Complex) que se está desarrollando en Rusia para reemplazar el Tu-160 .
“Ya este año, la Oficina de Diseño de Tupolev está comenzando la fase activa de diseño del PAK DA. Este avión, espero, será probado por nosotros en el turno de 23-24. Incluso exteriormente, no será similar a nuestra comprensión de la apariencia tradicional de la aeronave. Este es un ala voladora, un avión del siglo XXI”, dijo el funcionario.
En noviembre de 2017, se supo que el PAK DA, diseñado para realizar las tareas de los aviones de largo alcance (Tu-160, Tu-95MS y Tu-22M3), costará menos que el supersónico Tu-160, ya que pertenece a la clase subsónica de aviones.
Lenta.ru

10.02.2018


La revista Air & Cosmos ofrece información interesante sobre el proyecto del nuevo bombardero ruso PAK DA. Entonces, se informa que el concurso para su creación se anunció en 2007, cuyo ganador fue la Oficina de Diseño de Tupolev en agosto de 2009. La oficina de diseño firmó un contrato de tres años con el Ministerio de Defensa de Rusia para la investigación y el desarrollo "Messenger". Como parte del trabajo de investigación, la Oficina de Diseño de Tupolev preparó un diseño preliminar del "producto 80", aprobado en la primavera de 2013. El 23 de diciembre de 2013, la UAC, por su parte, firmó un contrato para el proyecto técnico PAK DA, el cual fue aprobado en 2016.
El Producto 80 es un "ala voladora" con un peso de despegue de 145 toneladas y una carga útil de 30 toneladas. PAK DA es casi dos veces más ligero que el Tu-160 y se encuentra entre el Tu-22M3 y el Tu-95MS. Tu-160 pesa 275 toneladas, Tu-95MS - 185 toneladas y Tu-22M3 pesa 124 toneladas. El Comandante en Jefe de Aviación de Largo Alcance, Anatoly Yakovlev, dijo que el PAK DA será un avión creado de acuerdo con el esquema de "ala voladora" con velocidad subsónica y un alcance de vuelo de 15,000 km sin reabastecimiento de combustible. El avión estará equipado con dos motores Izdeliye RF con un empuje de 23 toneladas, creado sobre la base del motor NK-32-02 (Izdeliye R). La empresa UEC-Kuznetsov comenzó su desarrollo en diciembre de 2014.
Durante una conferencia de prensa en diciembre de 2014, Anatoly Yakovlev dijo que el prototipo PAK DA despegaría en 2019 y que el avión ingresaría a las unidades de combate en 2023-2025. Sin embargo, en 2015 se aceleró la idea de reanudar la producción del Tu-160M2 y se pospuso el programa PAK DA para una fecha posterior. El viceministro de Defensa, Yuri Borisov, dijo que debido al programa Tu-160M2, el proyecto PAK DA "se pospondrá un poco". Se puede suponer que los planes para PAK DA se han desplazado hacia la derecha en unos cinco años.
http://bmpd.livejournal.com/

01.03.2018


La implementación del proyecto de un prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA) será proporcionada por la Planta de Aviación de Kazan (KAZ) que lleva su nombre. Gorbunov con órdenes de 10 años, dijo el miércoles el primer director general adjunto - director de KAZ nombrado después. Gorbunov Nikolai Savitskikh.
“La empresa está trabajando en el diseño y la organización de la producción de un prometedor complejo de aviación de largo alcance [aviación]<…>Actualmente, se está protegiendo la apariencia técnica de la aeronave, se ha concluido un acuerdo para la implementación del trabajo de desarrollo y la construcción de prototipos. KAZ ha sido identificado como el fabricante líder, el proyecto PAK DA asegurará la carga de producción para la próxima década”, dijo.
Como informó en diciembre de 2017 el presidente del Comité del Consejo de la Federación sobre Defensa y Seguridad, ex comandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, Viktor Bondarev, el inicio de la puesta en servicio del PAK DA está previsto para 2025. 2030, después de la prueba.
Según Nikolai Savitsky, la planta de aviación de Kazan lleva el nombre. Gorbunov envió un programa de capacitación para la empresa por valor de 2.600 millones de rublos al gobierno de la Federación Rusa para su aprobación.
“Uno de los temas problemáticos para la empresa es la falta de especialistas altamente calificados tanto en mecanizado como ingenieros, diseñadores, trabajadores, etc. prometedor complejo de aviación de largo alcance [ PAK DA], Tu-160 hasta 2025 por un monto de más de 2,6 mil millones de rublos. Hoy, este programa está siendo coordinado por el gobierno de la Federación Rusa”, dijo Savitskikh.
Savitskikh también agregó que KAZ planea aumentar el volumen de producción en términos monetarios en 5 mil millones de rublos en 2018, hasta 15,3 mil millones de rublos.
“El volumen de producción de KAZ en 2017 en términos monetarios ascendió a 10,3 mil millones de rublos. Este año, el volumen total de producción será de 15.300 millones de rublos, y para 2021 se espera que el volumen sea de 40.000 millones de rublos y más”, dijo en una sesión de la Duma de la ciudad de Kazan.
Savitskikh señaló que actualmente se está trabajando en la reconstrucción y reequipamiento técnico de la planta. En el marco de los programas federales en 2017, se completó la reconstrucción de la base de pruebas de vuelo, se reconstruyó el taller de metal y soldadura, se modernizaron la unidad de soldadura por haz eléctrico y el horno de recocido al vacío, y se restauró y probó la tecnología de soldadura.
TASS

20.04.2018


"Tupolev" a principios de 2019 comenzará a fabricar prototipos de un prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA), dijo a Interfax el jefe de la compañía, Alexander Konyukhov.
Señaló que está previsto crear varios prototipos de la aeronave.
En febrero, una fuente informada de Interfax en la industria de la aviación informó que la Planta de Aviación de Kazan (KAZ, una rama de PJSC Tupolev), que fue determinada por el fabricante líder de PAK DA, comenzó los preparativos para la creación de los primeros prototipos de este avión. .
Anteriormente, el director de KAZ, Nikolai Savitskikh, anunció el inicio del trabajo de desarrollo para crear un prometedor complejo de aviación de largo alcance. “En la actualidad, se ha protegido la apariencia técnica de la aeronave, se ha concluido un acuerdo para la implementación del trabajo de desarrollo en la construcción de prototipos”, dijo N. Savitskikh.
El director general de Tupolev, A. Konyukhov, dijo previamente a Interfax que el lanzamiento del primer prototipo PAK DA está previsto para 2021-2022.
En enero de 2018, el viceprimer ministro ruso, Dmitry Rogozin, anunció que las pruebas PAK DA podrían comenzar en 2023-2024. Señaló que el avión se fabricará de acuerdo con el esquema de "ala voladora".
Como se informó, en 2009, la oficina de diseño de la compañía Tupolev (parte de United Aircraft Corporation, UAC) firmó un contrato con el Ministerio de Defensa de Rusia para trabajos de investigación bajo el código "Messenger", como resultado de lo cual un diseño preliminar del PAK DA fue preparado.
En julio de 2017, el presidente de la UAC, Yuri Slyusar, le dijo a Interfax que la corporación había acordado con el Ministerio de Defensa ruso la aparición de un avión prometedor.
Según el viceministro de Defensa de la Federación Rusa, Yuri Borisov, el inicio de la producción en masa del PAK DA está programado para 2028-2029. Hizo hincapié en que el posible portaaviones de bombarderos y misiles que se está desarrollando debe llevar tantas armas como sea posible, ser invisible y utilizar cualquier aeródromo.
INTERFAX-AVN

21.04.2018


Comenzando más tarde, pudimos evaluar las deficiencias de los desarrollos anteriores y utilizar los últimos logros científicos, por ejemplo, en términos del llamado recubrimiento inteligente, cuando los AFAR de diferentes rangos se distribuyen "sobre el cuerpo" de un luchador. Esta tecnología se utilizó por primera vez en el avión Su-57 de quinta generación. Los representantes oficiales del Ministerio de Defensa han señalado en repetidas ocasiones que sus pruebas con nuestro radar Belka están programadas, los comentarios se están eliminando de la manera habitual. No se identificaron deficiencias importantes en la NIIP. Espero que pasemos la etapa de pruebas estatales con una conclusión positiva. Los vuelos de prueba confirmaron, por ejemplo, una de las principales ventajas de los sistemas con AFAR: una confiabilidad operativa significativamente mayor, dijo el director general del Instituto de Investigación de Ingeniería de Instrumentos. V. V. Tikhomirova Yuri Bely en una entrevista con Izvestia.
En el proyecto de un prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA), participamos plenamente en el trabajo de desarrollo y ya hemos defendido el diseño preliminar. Por supuesto, al desarrollar el PAK DA, se utilizará y desarrollará aún más la experiencia de crear una estación de radar para el Su-57, agregó Yu.Bely.
Cooperación técnico-militar "Bastión"

25.05.2018


Un prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA) puede recibir el índice Tupolev Tupolev "Tu", dijo el presidente de la UAC, Yuri Slyusar, en una entrevista con TASS en el Foro Económico Internacional de San Petersburgo (SPIEF).
“Este es un producto de la Oficina de Diseño de Tupolev. Y creo que también llevará, como todos los nombres de Tupolev, un nombre histórico, se verá reflejado en el nombre”, dijo.
Anteriormente, Yuri Borisov, quien entonces ocupaba el cargo de Viceministro de Defensa, informó que el nuevo bombardero estratégico podría presentarse al público a partir de 2018, al mismo tiempo que está previsto realizar el primer vuelo del Tu- 160M2. El viceministro de Defensa también dijo que el PAK DA podría despegar en 2025-2026 y entrar en producción en 2028 o 2029.
TASS

13.07.2018
Se construirá un prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA) utilizando "tecnologías sigilosas", dijo el viceministro de Defensa ruso, Alexei Krivoruchko.
“Al crear un prometedor complejo de aviación de largo alcance, se utilizarán tecnologías de baja visibilidad”, dijo.
El jueves, el jefe adjunto del departamento militar celebró una reunión sobre la ejecución de la orden de defensa estatal por parte de la Planta de Aviación de Kazan (KAZ) que lleva el nombre de S.P. Gorbunov. También evaluó la capacidad de producción de KAZ, donde se planea expandir la producción de PAK DA en el futuro.
TASS

14.07.2018
PAK DA SE CONSTRUIRÁ UTILIZANDO TECNOLOGÍAS STEALTH - MINISTERIO DE DEFENSA

El viceministro de Defensa de Rusia, Alexei Krivoruchko, celebró el jueves una reunión sobre el tema de la ejecución de la orden de defensa estatal por parte de la rama de Kazán de Tupolev PJSC, la planta de aviones que lleva el nombre. SP Gorbunov. También evaluó la capacidad de producción de KAZ, donde se planea expandir la producción del prometedor complejo de aviación de largo alcance PAK DA en el futuro.
“Al crear un prometedor complejo de aviación de largo alcance, se utilizarán tecnologías de baja visibilidad”, dijo Krivoruchko.
“Verificamos el progreso del trabajo en la dirección prioritaria de la planta de aviones para la construcción del avión Tu-160M: en general, el complejo de trabajos está según lo programado, hay leves retrasos en varias etapas, hay también avanza”, dijo el viceministro de Defensa tras visitar la planta.
La fábrica de aeronaves realiza reparaciones y modernización de aviones de combate de largo alcance Tu-22M3 y Tu-160, que incluyen la actualización del equipo radioelectrónico a bordo, el complejo de control de armas, los sistemas de soporte vital de la tripulación y la extensión de la vida útil.
Una de las tareas clave establecidas para la empresa es el problema de reproducir el avión Tu-160 con una nueva apariencia. La producción en serie de los bombarderos portamisiles estratégicos Tu-160M2 modernizados está programada para 2020-2021. El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa planea comprar alrededor de 50 aviones de este tipo.
“El primer avión Tu-160M ​​nuevo en forma modernizada debe entregarse a las Fuerzas Aeroespaciales en 2021. Ahora la base de producción de la Planta de Aviación de Kazan se está preparando para trabajar en estas áreas. Al mismo tiempo, nos estamos preparando para la implementación de un programa para la modernización en serie de la formación de aeronaves: se está desarrollando la documentación de diseño, se están fabricando sistemas prototipo. El primer vuelo del Tu-160 mejorado experimental se llevará a cabo en el tercer o cuarto trimestre de 2019, se prevé que el primer avión Tu-160M ​​mejorado de producción se entregue a las Fuerzas Aeroespaciales en 2022. Gradualmente, todos los aviones de combate existentes se modernizarán”, dijo Alexander Konyukhov, Director General de PJSC Tupolev, durante una visita a KAZ del Jefe Adjunto del Departamento Militar.
PJSC "Tupolev"

18.08.2018


Se planea organizar la producción de un prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA) en la planta de aviación de Kazan para 2025.
Oleg Bocharov, Viceministro de Industria y Comercio de la Federación Rusa, dijo a los periodistas sobre esto.
“Para nosotros, un hito importante será la apertura de la modernización de un complejo prometedor (PAK DA), porque necesitamos preparar seriamente la producción para 2025”, dijo.
Bocharov también agregó que la modernización de la producción de Tupolev PJSC para la creación de PAK DA prevé la asignación de fondos adicionales por un monto de 19 mil millones de rublos.
“Estas son las inversiones financieras más potentes que ha hecho el Ministerio de Industria y Comercio en los próximos tres años. Esperamos que la Duma Estatal nos apoye, porque esta es nuestra máxima prioridad. Ahora Tupolev ha enviado una solicitud al Ministerio de Industria y Comercio solo para Tupolev, sin cooperación, por 19 mil millones de rublos en el presupuesto actual además del dinero que ya tiene la empresa ”, dijo.
El inicio de las entregas del PAK DA a armamento está previsto para 2025-2030 después de las pruebas.
TASS

02.10.2018


En Rusia, comenzaron a crear un motor para un prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA), según United Engine Corporation (parte de Rostec).
“La I+D sobre este tema se lleva a cabo en cooperación con las empresas de United Engine Corporation”, dijo a Interfax un representante de UEC.
Anteriormente, en el sitio web de contratación pública, PJSC Kuznetsov (una empresa de UEC en Samara que fabrica motores para aviación de largo alcance) presentó ofertas multimillonarias para la implementación de un componente de I + D para el desarrollo de unidades de motor para el "producto 80" ( PAKDA). Los documentos señalan que el contrato para la creación de un motor para un bombardero prometedor se firmó entre la UEC y la empresa Tupolev en junio de 2018. Anteriormente, solo hablaron oficialmente sobre el borrador del proyecto.
“Esta compra se trata de un trabajo de desarrollo para crear un producto prometedor en interés de PJSC UAC. Los coejecutores del proyecto son empresas del holding como PJSC UEC-Saturn y JSC UEC-STAR y otras”, comentó el representante de la UEC.
“El valor del contrato declarado en la adquisición de artículos individuales es definitivo, para todo el período de cumplimiento de las obligaciones en virtud del contrato. El alcance del trabajo, que tomará varios años, incluye el desarrollo del diseño, la producción de unidades experimentales y el suministro de material para el producto”, dijo un representante de la corporación.
Mientras tanto, la documentación de adquisición revela algunos parámetros del futuro motor y avión.
“El sistema electrónico del motor (principal y de respaldo) debe asegurar la predicción del estado del producto y sus sistemas, incluso asegurar la realización de un vuelo de 30 horas de duración”, dicen los documentos.
Señalan que las unidades del sistema de suministro de combustible y el sistema de control hidromecánico deben estar operativas con sobrecargas cercanas a cero y negativas de hasta 2,7 g.
La vida útil del motor para el PAK DA es de 12 años, pero luego su recurso puede aumentarse a 21 años, según la documentación.
Además, se informa que las unidades motoras deben garantizar un funcionamiento estable a temperaturas del aire de menos 60 a más 50 °C, y también estar adaptadas para operar en la zona marina costera.
“El equipo debe ser duradero, estable y resistente a los factores dañinos de una explosión nuclear”, dicen los términos de referencia.
En la exhibición aérea MAKS 2017, la UEC informó que el boceto del motor para el PAK DA está listo. “El borrador del diseño del motor ha sido completado y aceptado. Actualmente estamos en la etapa de desarrollo de documentación de diseño de trabajo ”, dijo el servicio de prensa de UEC a Interfax en ese momento.
Según el informe anual de la UEC para 2016, la corporación, en interés de Tupolev, está creando un motor de propulsión para la planta de energía del PAK DA. La central tendrá un empuje de 23 tf.
INTERFAX-AVN

10.01.2019


PJSC "Tupolev" comenzará la construcción de prototipos del prometedor bombardero estratégico PAK DA en los próximos meses.
“La transferencia de la documentación de diseño a la planta de aviación de Kazan está a punto de completarse, la construcción comenzará en los próximos meses”, dijo a Interfax una fuente de la industria de la aviación.
El trabajo en el prometedor portamisiles bombardero de largo alcance "Tupolev" bajo un contrato con el Ministerio de Defensa ha estado en marcha desde 2009. El proyecto lleva el código "Messenger". Este es un avión a reacción subsónico, fabricado de acuerdo con el esquema de "ala voladora" utilizando tecnologías furtivas. PAK DA está diseñado para reemplazar toda la línea de aviones de largo alcance: Tu-22, Tu-95 y Tu-160, debido a un gran arsenal de armas de alta precisión, incluidos misiles hipersónicos. El primer vuelo del PAK DA puede tener lugar en 2025-2026.
periódico ruso

30.01.2019


La creación de un prometedor bombardero ruso PAK DA llevará de cinco a siete años. Así lo afirmó el Director General de Tupolev PJSC Alexander Konyukhov, informa el canal de televisión Zvezda.
Según él, el plazo para la aparición del "Producto 80" (un prometedor complejo de aviación de largo alcance) será comparable a los términos para la creación del avión de pasajeros supersónico Tu-144 en la URSS. Al mismo tiempo, el directivo precisó que el “Concorde soviético” se hizo en apenas cinco años.
El comienzo del desarrollo de PAK DA se conoció en noviembre de 2018. Antes de esto, se informó que el complejo se creará utilizando tecnologías sigilosas que permitirán que el diseño se vuelva menos notorio.
PAK DA está diseñado para realizar las tareas de los aviones de largo alcance (Tu-160, Tu-95MS y Tu-22M3). Está previsto que el avión subsónico se construya de acuerdo con la configuración aerodinámica de "ala voladora".
Lenta.ru

03.08.2019
Un prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA), desarrollado en interés de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, se probará en la base de prueba y desarrollo de vuelo Zhukovskaya (ZhLI y DB) "Tupolev". Así lo informó el viernes en el servicio de prensa de la empresa.
“Hay grandes planes por delante para probar y afinar el ZHLI y DB de los aviones Tu-22M3M, Tu-160 y Tu-95MS profundamente modernizados, mucho trabajo para probar un prometedor complejo de aviación de largo alcance”, dijo la prensa. El servicio cita las palabras del director general de Tupolev, Alexander Konyukhov, en una reunión solemne de veteranos y empleados con motivo del 70 aniversario de la base de Zhukovsky.
Según él, en el futuro, ZhLI y DB trabajarán en un avión de transporte militar mediano, así como en un avión de pasajeros supersónico de nueva generación "junto con los principales institutos de investigación y empresas de la industria".
“También hay planes para crear y lanzar una estación de servicio de línea para aviones Tu-204 y Tu-214 en ZhLI y DB para fines de 2019”, agregó el director ejecutivo de Tupolev, citado por el servicio de prensa.
La sucursal Zhukovsky de Tupolev PJSC fue fundada en 1949 por iniciativa del diseñador de aviones A. N. Tupolev. En la base de pruebas de vuelo de Zhukovsky, casi todos los aviones de la oficina de diseño de Tupolev fueron probados y refinados.
TASS

19.12.2019


Un prometedor complejo de aviación de largo alcance (PAK DA) entrará en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales antes del final del actual programa estatal de armamentos, dijo el viceministro de Defensa ruso, Alexei Krivoruchko.
“De acuerdo con el Programa Estatal de Armamentos, en el período hasta 2027, se pondrán en servicio armas y equipos militares modernos, en términos de sus características, no son inferiores a las mejores contrapartes extranjeras y, a menudo, no tienen análogos en el mundo. . Las fuerzas nucleares estratégicas recibirán: submarinos de misiles estratégicos Borey-A, un prometedor complejo de aviación de largo alcance, sistemas de misiles estratégicos, fijos y móviles”, dijo Krivoruchko en una entrevista con la revista Defense of Russia.
Anteriormente, Krivoruchko dijo que el nuevo complejo se construirá utilizando tecnologías furtivas. Se espera que los sistemas electrónicos del motor principal y de respaldo permitan que el bombardero vuele hasta 30 horas.
Cuando era Viceministro de Defensa, el actual Viceprimer Ministro de la Federación Rusa, Yuri Borisov, declaró que el nuevo bombardero estratégico ruso PAK DA podría realizar su primer vuelo en 2025-2026 y entrar en producción en 2028-2029.
Noticias RIA

24.12.2019


Un bombardero estratégico de sexta generación, que no estará tripulado, puede aparecer en Rusia para 2040. Así lo anunció el comandante de la aviación de largo alcance de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, el teniente general Sergei Kobylash, en una entrevista con el diario Moskovsky Komsomolets.
“Se espera que para 2040 se cree un bombardero estratégico de sexta generación, que ya pasará a ser no tripulado”, dijo.
Kobylash también dijo que el mayor desarrollo de la aviación de largo alcance se lleva a cabo no solo a través de la modernización de los bombarderos Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ con la extensión de su vida útil, sino también a través de la creación de un prometedor complejo de aviación de largo alcance: un bombardero estratégico de quinta generación.
Según él, "el nuevo avión será subsónico" y "podrá resolver todas las tareas de la aviación de largo alcance".
TASS

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