Какво е шкаф за колети и как да получите поръчка. Box of all trades: как да печелите пари на колетни терминали. Как работи мрежата PickPoint от колетни терминали?
Първият пакетен терминал беше инсталиран на 29 ноември 2010 г. в Москва в Международния бизнес център Москва Сити в сградата Tower 2000 (на Багратионовския мост).
История на Postamat
29 ноември 2010 г. - тази дата се счита за датата на откриване на мрежата от терминали за колети в Русия. Русия влезе в ТОП 10 на страните, въвеждащи автоматизиран метод за плащане и получаване на стоки, поръчани от разстояние. Колетният терминал за Русия е специално проектиран, като се вземе предвид възможността за плащане не само с пластмасови карти, но и с пари в брой (вграден банкноприемник).
Технология на използване на колетни терминали
При поръчка в онлайн магазин или от каталог на потребителя се предлага методът на доставка „чрез Postamat“. Когато правите поръчка с този метод на доставка, потребителят трябва да посочи най-удобното местоположение на шкафа за пратки. Когато поръчката пристигне в избрания пакет, потребителят получава SMS известие с индивидуален код за отваряне на кутията с поръчката. При получаване на поръчка на контролния панел на шкафа за пратки, потребителят трябва да въведе кода, получен чрез SMS и да заплати стоката в брой или с пластмасова карта на шкафа за пратки, след което кутията с поръчаните стоки се отваря.
Характеристики и предимства на Postamat
Услугата на мрежа от колетни терминали дава възможност за плащане на поръчки както в брой, така и с пластмасова карта директно на терминала.
Много потребители днес също използват тази мрежа, за да спестят време и усилия: няма нужда да чакате куриера у дома или на работа или да стоите на опашки в пощенските станции. При използване на колетни автомати процесът на получаване на поръчки заедно с плащането отнема максимум 1 минута. Като следствие може да се твърди, че този видуслугите са търсени сред бизнесмени и заети хора от мегаполиси и големи градове с активен начин на живот и модерни възгледи за иновациите.
Пощенските клонове са разположени в търговски центрове до супермаркети за хранителни стоки, за да се комбинират ежедневните покупки на хранителни стоки и дрехи с получаването на стоки, поръчани от разстояние.
Функцията за връщане също е разработена и вече е приложима в практиката, така че ако купувачът не хареса продукта, той може веднага да го върне в Postamat (ако преди това е активирал услугата за връщане).
Много често колетните терминали замръзват при опит за получаване на поръчка, така че силно не се препоръчва да получавате важни и особено предплатени поръчки през тях. Може би в бъдеще, след отстраняването на неквалифицирания персонал от Pickpoint, ситуацията може да се подобри.
Повече информация за получаване на ресто
При плащане в брой Postamat не издава ресто в брой, но има 3 начина за кредитиране на ресто:
- Въведете сумата на промяната в мобилния си телефон;
- Прехвърлете сумата от промяната във вашия портфейл QIWI;
- Получаване на ресто в брой в офиса на фирмата;
- Кредитирайте рестото в личния си акаунт в онлайн магазина (ако онлайн магазинът предоставя този вид услуга).
На получателя винаги се дава втори чек, показващ, че промяната е кредитирана.
Създаването на мрежа от терминали за колети, където купувачите на книги, ботуши и секс играчки могат да вземат стоките си, изглежда като добра бизнес идея. Но без да привлечете подкрепата на голям логистичен оператор, не трябва да предприемате това.
За пет години работа PickPoint (на снимката - директор на компанията Надежда Романова) успя да създаде най-голямата мрежа от колетни терминали в страната (Снимка: Олег Яковлев / РБК)
Как са измислили
Идеята за създаване на мрежа от колетни терминали в Русия - автоматизирани пунктове за издаване на поръчки - беше посетена от търговски директорКомпанията SPSR Express Надежда Романова на изложението Post Expo 2009 в Хановер, където видя терминали за получаване на пратки, разработени от KEBA за Deutsche Post. През юни 2010 г. беше създадена Network of Automated Pickup Points LLC, която започна да работи под марката PickPoint. „Технологията ни заинтересува, защото автоматичното оборудване има по-добра производителност и цена от класическите точки за вземане“, спомня си ръководителят на PickPoint Надежда Романова, която напусна SPSR Express.
Инвестициите в PickPoint възлизат на $10 млн. Те са инвестирани от акционерите на SPSR Express - рискови фондовеи няколко частни инвеститора. „Компанията веднага беше създадена като отделен бизнес проект“, казва Романова. Според Единния държавен регистър на юридическите лица Network of Automated Pickup Points LLC вече е 100% собственост на кипърската PickPoint Delivery Sistem Ltd. Сред съсобствениците му има само едно физическо лице - Олег Царков, управляващ съдружник в Svarog Capital Advisors, който има 15%. ОТНОСНО n отказа да комуникира с RBC за тази статия. Други съсобственици са компании, регистрирани на Британските Вирджински острови, чиито бенефициенти са неизвестни. Най-големият съсобственик на PickPoint Delivery Sistem с дял от 43% е Festina Trading Ltd, a.k.най-големият съсобственик на SPSR Express с дял от 40%.
През 2010 г. на бързо развиващия се онлайн пазар на дребно липсваха компании, които да се фокусират върху доставката на покупки на физически лица. „По това време много онлайн магазини създадоха свои собствени куриерски услуги - това беше необходима мярка“, спомня си Романова. Но според нея куриерската доставка има няколко недостатъка: първо, необходимостта от преговори с клиента за времето за доставка, което не винаги може да се направи бързо, което означава, че сроковете се забавят. Второ, в големите градове е много трудно да се гарантира, че куриерът пристига навреме. „В резултат на това качеството на услугата страда, а цената на самата услуга се увеличава“, обяснява Романова.
Основателите на PickPoint също не се интересуваха от отварянето на собствена мрежа от пунктове за вземане (POPs): някой там трябва да работи 12-14 часа на ден, докато колетите се взимат най-активно, като правило, сутрин и вечер. „Цената за издаване на поръчка през шкаф за колети е с 30-50% по-ниска, отколкото чрез точка за получаване“, казва Романова. „В Русия неквалифицираният труд се заплаща много скромно, така че икономиката на точката за получаване може да бъде не по-малко печеливша от икономиката на колетния терминал поради доста високата цена на автоматизираните терминали“, отвръща Татяна Ямполская, генерален директор на компанията за експресни доставки Hermes.
Пикпойнт в числа
1455 пунктове за взимане в мрежата на PickPoint
| Повече ▼ 3 милионаартикулите са доставени чрез PickPoint през 2015 г
2,2 милиона души — брой уникални потребители на PickPoint
3,4 хиляди рубли.— средна цена на поръчка, доставена чрез PickPoint
1,2 кг— средно тегло на един колет
120 клетки— размерът на среден пакетен терминал в Москва, 80 клетки в други региони
40 хилядиартикули на ден са доставени чрез PickPoint през декември 2015 г
Източник: фирмени данни
PickPoint предложи три световни производителяшкафчета за колети — Австрийската KEBA, полската InPost и естонската Smart Post (сега Cleveron) да финализират своите модели, за да навлязат на руския пазар. „Европейските терминали нямаха необходимите опции за плащане, тъй като поръчките бяха тампредплащане , докато в Русия обичат да плащат при получаване, предимно в брой“, казва Романова. Освен това стандартната височина на клетките в ЕС е 8 см, но нашите колети са по-високи - 10-15 см. Естонците се заинтересуваха от проекта: предоставихашкафчета за колети с възможност за плащане с пластмасови карти, софтуерза тях са писали в Русия. 115 са закупени от Естонияшкафчета за колети , след което производството им е установено в Русия.
Как стартирахме
Към момента на откриването на първия терминал на 29 ноември 2010 г. в Москва, PickPoint подписа около 40 договора с онлайн магазини. Най-големите от тях бяха производителят на козметика Yves Rocher, който вече работи със SPRS Express и доставяше поръчки чрез терминали за пратки в родната си Франция, както и онлайн магазинът за дрехи Wildberries. В момента доставката чрез PickPoint се използва активно от над 2 хиляди компании, включително Otto Group, LaModa, Oriflame и Ozon. В началото, както си спомня Романова, имаше, разбира се, проблеми: млада компания, предлагаща метод на доставка, непознат преди това на клиента. Но постепенно всички най-големи руски онлайн магазини и дори чуждестранни, които изпращат стоки в Русия, започнаха да използват колетни машини (китайските Ali Express и JD.com представляват 6% от поръчките на PickPoint през 2015 г.).
За секс магазините доставката чрез колетни терминали се превърна в революция. „Много от нашите клиенти се притесняват да избират куриерска доставкаили отидете на магазин за търговия на дребно“, казва Юлия Атрошченко, старши мениджър на веригата магазини за интимни стоки Той и Тя, която си сътрудничи с PickPoint от четири години.
Пакетните терминали обаче имат и недостатъци: те не ви позволяват да държите стоките в ръцете си, преди да купите. „Този метод на доставка не включва услуга за монтаж преди покупка, което означава, че не може да бъде единственият за модния сегмент в електронната търговия“, каза управляващият директор на Lamoda Флориан Янсен пред RBC. Въпреки това 38% от колетите, доставени чрез PickPoint през 2015 г., са били дрехи и обувки.
Беше много по-трудно да се убедят наемодателите, отколкото продавачите, спомня си Романова. Първо център за пазаруванебяха подозрителни къмколетни терминали и не искаше да отдава място за тях, въпреки че стандартътшкаф за колети за 80 клетки заема само 4 квадратни метра.м . „Мнозина дори гледаха на нас като на заплаха за трафика: те казват, защо хората ще купуват в интернет, а не в търговски център?“ - казва Романова. Едва през 2013 г., когато технологията стана популярна, търговските центрове видяхашкафчета за колети конкурентно предимство. „Те разбраха товашкафчета за колети може да работи като платежен терминал и да генерира нови клиенти“, казва Романова (шкаф за колети приема плащания не само за колети, но и за клетъчна комуникацияи т.н.). Вярно е, че сега търговският център не е основният лизингодател за PickPoint: около 65%шкафчета за колети инсталирани в супермаркети. „Ние се интересуваме повече от магазини, където човек отива да си купи хляб, мляко и в същото време взема колета си - място, което е на път за вкъщи“, обяснява Романова. Според нея най-натоваренаташкафчета за колети се намират в ж.к.
Как работиPickPoint
Свързването на малък онлайн магазин с PickPoint е съвсем просто: трябва да сключите споразумение и да вградите модул за пазарска количка в сайта, което отнема средно 1,5-2 часа работа на програмист. Когато прави поръчка, купувачът избира удобен шкаф за пратки или партньорска точка за доставка на поръчки. Всяка вечер чрез партньорски куриер Услуги на PickPointвзема всичките си поръчки от онлайн магазина и ги носи в центъра за сортиране на Волгоградски проспект, където работят 50 от 120-те служители на компанията. През нощта пратките се сортират по посока и се прехвърлят към основната доставка или с помощта на партньор куриерски услугирано сутринта те се доставят до колетни терминали и пунктове за доставка в Москва и Московска област.
В момента на зареждане в шкафа за колети или доставка до точката на доставка, потребителят получава SMS, имейл или push известие, че поръчката му е доставена, а също така се информира за периода на съхранение, работното време на точката, сума за плащане и т.н.. Времето за доставка варира: в Москва и Московска област Стоките се поставят в шкафа за колети, като правило, на следващия ден след изпращане от магазина, в други региони този срок е от три дни. Стоките се съхраняват средно три дни, но ако клиентът не е имал време да вземе поръчката, колетната машина може да удължи периода на съхранение в пункта или да го пренасочи към друг пункт.
Освен това се оказа, че клиентите, които получават колети на местата за получаване и на терминалите, са различни целевата аудитория: първите са по-възрастни, по-консервативни и невинаги се доверяват на технологиите, а вторите са по-млади, по-мобилни и не искат да губят време в ненужна комуникация. PickPoint реши да си сътрудничи с независими мрежи от пунктове за получаване (Maxima Express, Boxberry) и Rostelecom, позволявайки на свързани онлайн магазини да доставят стоки не само до терминали за колети, но и до пунктове за получаване. В края на 2015 г. вече има 715 такива партньорски точки за вземане и 740 колетни терминала.
През 2015 г. PickPoint достави повече от 3 милиона артикула (увеличение от 1,66 пъти спрямо 2014 г.). Компанията не разкрива финансови показатели. „Достигнахме изплащане през есента на 2014 г.“, обяснява Романова. Няколко онлайн магазина в Москва, които си сътрудничат с PickPoint, заявиха, че основната тарифа за доставка до поща в столицата е 236 рубли за клиент, а за регионите е по-скъпа, в зависимост от теглото и разстоянието. Ако всичките 3 милиона артикула бяха доставени на PickPoint в Москва, приходите на компанията биха били поне 700 милиона рубли. с изключение на услуги за вземане на стоки и приемане на плащания. Приходите на компанията през 2015 г. са близо 1 милиард рубли, потвърди пресслужбата на RBC.
Не опитвайте това отново
За пет години работа PickPoint успя да създаде най-голямата мрежа от колетни терминали в страната. Според J’son & Partners, PickPoint държи приблизително 50-60% от пазара на колетни терминали в Русия. „Лидерството на PickPoint на пазара се обяснява с факта, че акционерите на SPSR Express, най-голямата услуга за експресни доставки в Русия, инвестираха в проекта“, казва експертът на J’son & Partners Евгений Ицаков. „Всъщност PickPoint израсна на базата на мрежата SPSR: компанията не стана лидер, тя веднага зае лидерска позиция и я поддържа до днес.“
Скоро след PickPoint мрежите InPost (съвместно предприятие между Qiwi и полската InPost), както и Logibox, навлязоха на пазара в Русия, но нито една от тях не достигна Опо-добър успех. Според няколко участници на пазара мрежата Logibox изпитва затруднения. Кореспондент на RBC беше убеден, че уебсайтът му не се зарежда и телефоните му не работят. InPost отвори 380 точки (към юни 2015 г., втората по големина мрежа след PickPoint). Изпълнителният директор на InPost Андрей Чечин обяснява, че стартирането на проект на пазара на колетни терминали без много близки партньорства с логистични компанииневъзможен. InPost работи със SDEK, DPD, Pony Express. „Нуждаем се от интеграция на логистичните процеси и информационни системи, а това е скъп, отнемащ време бизнес и изисква ресурси за поддръжка“, предупреждава Чечин.
„Нашите колеги се сблъскаха със същите проблеми като нас, разчитайки на партньори, и също не успяха да решат основния проблем - ефективна основна доставка“, обяснява Романова. Около 70% от основната доставка за PickPoint се извършва от SPSR Express (по пазарни цени, подчертава Романова).
Перспективите за използване на колетни терминали са свързани не само с растежа руски пазаронлайн търговия (силно забавена поради кризата), но и с въвеждането на възможност обикновените граждани да изпращат колети чрез тях. Романова казва, че PickPoint технически може да приема пратки от физически лица от дълго време в полза на други лица, но всичко се свежда до идентифициране на клиента. „В противен случай трафикът на наркотици ще минава през мрежата, а ние нямаме нужда от това“, обяснява тя. В Русия все още не е изобретена ясна и проста технология за идентификация на клиента и методът, който Logibox внедри в сътрудничество с Russian Post, не работи. „Те предложиха на клиентите да издадат специален банкова картаизползването на пакетни терминали за изпращане на колети е много трудно“, казва Романова. Колетните автомати могат да станат алтернатива на руските пощи за изпращане на колети от едно частно лице на друго, казва Алексей Федоров, президент на Асоциацията на компаниите за интернет търговия. InPost вече обмисля пускането на такава услуга в Русия, каза шефът й Чечин.
Нещастни заедно
PickPoint разработи мрежи от колетни терминали в Москва и градове с надмилионно население и предостави регионални столици и по-малки градове на партньори, които работят с PickPoint по агентско споразумение. В началото на 2013 г. компанията, която по това време разполагаше с 440 колетни терминала, направи планове за доставка 6,5 хилядитерминали. Но не се получи: „Оказа се, че няма толкова много места и такива партньори в регионите“, обяснява Надежда Романова. От 740 колетни терминала 210 са на партньори на PickPoint. „Това е бизнес за мързеливите: агентите купуват оборудване, подписват договор за наем, инсталират шкаф за пратки, свързват го с интернет и електричество и до голяма степен забравят за това“, казва Романова. — След това ги свързваме с единична мрежа, ние извършваме всички логистични процеси, извършваме всички приемания на плащания чрез нашия модул и плащаме на агента за издаване на поръчката.“
Романова отказа да разкрие финансовите условия на партньорството, но RBC намери презентация от 2013 г., която разказва на потенциалните агенти за условията на сътрудничество. Цената на шкаф за пратки с 58 клетки в документа се оценява на 600 хиляди рубли., а възнаграждението на агента е вътре 65 търкайте.за доставка на всеки артикул. Компанията твърди, че сегашното изплащане става за 3-6 месеца, а възвръщаемостта на инвестицията е в рамките на две години.
Но според Романова залогът на агентите не се е изплатил: много от тях не са проучили добре трафика на местата за инсталиране на терминали и са прекарали дълго време в търсене на подходящи помещения: „Имаше случаи, когато отне 4-5 месеца от продажбата на терминала до началото на експлоатацията му.“ Недоволен е и агентът, с когото РБК разговаря: „Нерентабилен бизнес: понякога комисионната не покрива разходите за наем“, оплаква се Андрей Мершиев от Новоросийск, който стана партньор на PickPoint в началото на 2014 г. „По-лесно е да вложите пари на депозит в банка.“
