corbeta militar. Buque multipropósito clase Corvette de la zona marítima “Savvy. Corvettes listos para mejoras

Tradicionalmente, los nombres de los patrulleros se eligen en forma de partes gramaticales adjetivas, lo que a veces conduce a nombres muy acertados. Entonces, por ejemplo, la "Guardia" fue la primera creación del proyecto 20380, el símbolo inicial en la clase de naves patrulleras. "Smart" ya es un trabajo más sólido y exitoso de los constructores navales, que se ha convertido en el tercero de serie en la lista. Décadas más tarde, llega el momento del eminente "Razonable", porque si el barco se vuelve realmente masivo, esta será la mejor demostración de que la elección de la dirección de las nuevas clases de corbetas para el país se hizo correctamente.

Los barcos patrulleros, como clase en las zonas costeras desde los días de la Unión Soviética, son exactamente el lugar vacío muy conocido durante décadas. Por qué sucedió esto, puede averiguarlo leyendo la historia del Novik, un barco del proyecto 12441.

Así, a principios de la década de 1990 se aprobó el proyecto 12440, el cual fue diseñado utilizando las últimas tecnologías de la época con:

• Central eléctrica de turbina de gas con dos motores de propulsión y dos de poscombustión;
• El casco y la superestructura, hechos con la adición de materiales compuestos, que dieron baja visibilidad de radar, correspondientes a tecnologías furtivas;
• El sistema de misiles antiaéreos más moderno y prometedor en ese momento "Polyment / Redut", un hangar en el que se basaba constantemente un helicóptero antisubmarino.

Luego, tres años después, completaron el ajuste del proyecto, provocado por el colapso de la Unión. Debido a esto, muchos posibles proveedores se convirtieron en extranjeros en algún momento. El proyecto tuvo que ser modernizado varias veces durante el proceso de construcción. Trabajó para mejorar los parámetros de funcionamiento y combate de la nave. Al mismo tiempo, también trabajaron en su desplazamiento y superó significativamente las características iniciales de la tarea. "Novik" logró acercarse a las clases de barcos que son capaces de patrullar y escoltar barcos a largo plazo, sin dejar de poseer parámetros excesivos para el servicio en aguas costeras.

Como resultado, técnicamente se trató con el barco ruso más avanzado, como sucede a menudo: se volvió a calificar como barco escuela, pero nunca se completó. Algo similar sucedió con otro proyecto 11540. Era "Fearless", que se desarrolló en la década de 1970. Fue concebido como un pequeño buque antisubmarino con un desplazamiento de ochocientas toneladas, pero en pocos años aumentó a mil quinientas, luego a dos mil, y con un helicóptero llegó a dos toneladas y media, una vez en la zona del mar. Como resultado, Fearless se lanzó solo después de veinte años.

Por supuesto, el "Novik" rápido, bien protegido y armado es fácil de hacer frente a todo tipo de tareas en las aguas costeras. Su desventaja crítica era el costo. Si bien a la hora de proteger las fronteras marítimas, así como para responder de manera oportuna a cualquier conflicto territorial local, es necesario mirar más de cerca a los patrulleros, debe haber un número óptimo de ellos.

Como resultado, a fines de los años noventa, se anunció una competencia para el desarrollo de patrulleras más ligeras y económicas. Lo ganó la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz, que diseñó el Novik.

Los barcos del proyecto 20380 del tipo "Guarding", y en el futuro, tanto "Boyky" como "Stoyky" prometieron ser la base de la Armada rusa en las aguas costeras. Además, a pesar de la gran baratura en relación con el "Novik", sin duda se convirtió en el proyecto más innovador y técnicamente avanzado de la flota nacional.

Entre las innovaciones, se puede notar la aparición de contornos de casco rediseñados, y con ellos una disminución en la resistencia hidrodinámica, un hangar para helicópteros, colocado por primera vez en un barco tan pequeño. El avance más importante se logró en el uso de un único complejo de información para el control de armas y equipos eléctricos. Al mismo tiempo, los barcos recibieron nuevas designaciones de clase correspondientes a la época y la terminología internacional. Estos ya no eran "perros guardianes", sino corbetas.

Discreto, aerodinámico - "invisible"

En comparación con los anteriores, el proyecto 20380 ya se considera exitoso hoy. Algunos periodistas incluso tuvieron la suerte de abordar el Boykiy, que se encontraba en el muelle de fábrica de la planta de Severnaya Verf cuando se realizó la etapa final de la prueba de fábrica. Otros, "Guarding" junto con "Savvy", ya están en servicio con la Armada rusa. Severnaya Verf y la planta de construcción naval de Amur colocaron algunas corbetas más, incluida Stoikiy.

Los componentes principales del éxito del proyecto 20380 fueron estructuras cuidadosamente diseñadas en el caso, así como un solo complejo de automatización electrónica. Esto se expresó principalmente en las cualidades de combate, la composición de las armas y la comodidad para la tripulación, así como la confiabilidad, la mantenibilidad y la posibilidad de mejorar los vehículos.

Estaban ocupados en contornos en el casco de acero del barco, sin tener experiencia en su desarrollo. Sin embargo, todo salió tan bien que lograron reducir la resistencia hidrodinámica en un 25%. Debido a esto, no se utilizó una planta de energía principal tan poderosa, sino liviana. Esto implicó la liberación de más del 15% del desplazamiento y aumentó la carga de combate, así como una lista sólida de varias armas para un barco de 1500 toneladas, incluido un helipuerto. Además, había un lugar para el helicóptero antisubmarino Ka-27, un lugar para un hangar y veinte toneladas de combustible para el helicóptero.

La navegabilidad mejorada de la corbeta hizo posible usar su armamento en olas de cinco puntos, que es dos puntos más que sus predecesores. Además, una planta de energía más débil podría operar de manera más silenciosa, lo que redujo la visibilidad de la nave en los rangos de sonar. Se utilizaron técnicas probadas en submarinos para reducir el ruido del motor.

La planta de energía principal consta de dos unidades diesel-diesel, que fueron especialmente desarrolladas en Kolomensky Zavod, basadas en el probado motor diesel D49 con control por microprocesador. La potencia de la central eléctrica principal puede alcanzar hasta 24.000 caballos de fuerza. Con cuatro generadores diésel de 630 kW, cada uno de ellos proporciona una red embarcada.

"Guardia" no solo comenzó a llamarse: invisible. Durante la construcción, se aplicaron los principios de las tecnologías furtivas, que son un atributo indispensable en los barcos modernos de tales clases. La amplia superestructura de la nave estaba hecha de vidrio CFRP absorbente de radio de combustión lenta. Los postes de antena con armas de misiles se quitaron dentro del casco. Con "Packet-NK", los tubos de torpedos de cuatro tubos de 330 mm PTZ actuaron correctamente: se escondieron en las solapas. En total, la superficie de dispersión efectiva circular promedio en el barco se redujo en un factor de tres, en comparación con sus predecesores. Debido a esto, la probabilidad de apuntar y golpearlo con misiles de crucero antibuque disminuyó de 0,5 a 0,1.

Mano a mano

La introducción de un sistema de información y control de combate unificado puede llamarse la principal innovación en el proyecto 20380, que influyó en las características de las características tácticas de los barcos, el alojamiento de la tripulación, la confiabilidad de todo el equipo técnico, así como la modernización de alta velocidad en armamento. Anteriormente, los sistemas estaban ubicados en diferentes lugares del barco y toda la coordinación estaba en manos de la tripulación. Ahora esto se confía al sistema de puente integrado, que controla todos los sistemas de la nave, desde los mecánicos hasta las armas.

También hay un par de componentes en el sistema de puente integrado:

• Sección de Control de Misiles y Antisubmarinos;
• Sección para el control de la guerra por radar y la iluminación de las condiciones aéreas, de superficie y submarinas.

La primera sección tiene tres puestos, ubicados de la mano justo en el puente del capitán. Estos son los lugares de trabajo de los comandantes de ojivas. Uno se dedica a la guerra antisubmarina y el segundo, al complejo antibuque. La apariencia de sus publicaciones es casi la misma. Consiste en pantallas grandes que muestran información sobre objetivos y sistemas de combate. El comandante de corbeta y el oficial de guardia tienen las mismas pantallas.

El tercer comandante de ojiva coordina todos los sistemas de armas y también emite recomendaciones al comandante del barco en casos de uso de armas. Un aspecto importante es el hecho de que el comandante del barco, con el timonel, el oficial de guardia y los comandantes de ojivas permanecen dentro de las paredes de una habitación, y esto contribuye a la rápida adopción de decisiones coordinadas y su ejecución inmediata.

Las corbetas están equipadas con sistemas de coordinación de armas y sistemas de detección de objetivos múltiples. Los aspectos técnicos son casi desconocidos, pero se nota que cada nuevo sistema en el nuevo barco se vuelve aún más fuerte.

Su esencia es que la información sobre las condiciones del aire, la superficie y el agua, sobre los objetivos detectados y las comunicaciones, se concentra como un solo centro y también se procesa. El sistema determina el nivel peligroso del objetivo, decide el tipo de arma a utilizar. Además, esta información se envía a la velocidad del rayo a barcos, helicópteros y aviones cercanos para la coordinación general de otras actividades.

Sería lógico utilizar un sistema de este tipo en cooperación con helicópteros que, al ser invulnerables a los submarinos y al utilizar medios activos para la detección por sonar, tiene ventajas innegables sobre los barcos en la iluminación de las condiciones subacuáticas. Los sistemas más automatizados de todos los barcos condujeron a una reducción múltiple del tiempo necesario para tomar cualquier decisión, así como a facilitar el trabajo de la tripulación y reducir su número a cien efectivos militares.

Corvettes listos para mejoras

Las redes de información integradas en los barcos implican beneficios adicionales asociados con actualizaciones de equipos confiables, mantenibles y de alta velocidad. Organizaciones industriales y de investigación de toda Rusia participaron en los procesos de construcción de corbetas, y hay miles de ellas, pero con las tecnologías electrónicas modernas, muchos componentes se han reducido y facilitado.

Los conceptos de barcos modulares prevén la posible instalación de las últimas armas a medida que se vuelven operativas. En particular, si el barco del título del proyecto 20380 "Guarding" estaba equipado con el sistema de misiles antiaéreos Kortik-M, "Boyky" obtuvo un "Reducto" más moderno y poderoso, y "Steady" recibió armas aún más avanzadas.

Corbeta "Resistente"

La corbeta "Stoykiy" es la tercera corbeta en serie del proyecto 20380, construida para la Flota del Báltico. Este es un barco fundamentalmente nuevo para la Armada rusa, cuyas características de rendimiento y propiedades de combate son un orden de magnitud superior a las de barcos similares en su clase.

La característica más importante de la corbeta es que es más afilada, más versátil, flexible, compacta, de bajo perfil, con un alto nivel de automatización e integración de sistemas. El proyecto ofrece un potencial significativo para su posterior modernización. La corbeta Proyecto 20380 con un desplazamiento de más de dos mil toneladas, una longitud de cien metros y un ancho de trece metros desarrolla una velocidad de hasta veintisiete nudos. Se ha aumentado a cuatro mil millas náuticas el rango de travesías marítimas que puede realizar un buque. El barco ya no es tan ruidoso como lo eran sus predecesores.

La corbeta está armada con un sistema de artillería universal de 100 mm, un misil antiaéreo y un sistema de artillería. Además, están armados con misiles supersónicos y montajes de artillería automática. El grupo aéreo de este barco, sin embargo, como en corbetas anteriores, incluía un helicóptero Ka-27PL cada uno. El barco recibió una apariencia estricta que cumple con todos los requisitos modernos de la tecnología furtiva.

Corbetas de serie, pero diferentes en su originalidad.

Como suele suceder con todos los proyectos nuevos, los barcos encontraron muchas críticas en el camino. Básicamente, se criticó la falta de autonomía. Sin embargo, esto todavía se debe al hecho de que anteriormente no había ninguna clase de corbetas en servicio con las Fuerzas Navales Rusas. Los escépticos deben entender que la lista misma de tareas que enfrenta la Armada ha cambiado significativamente. Hoy en día, tener decenas de corbetas a tu disposición es mucho más relevante que tener destructores oceánicos en un número reducido.

Las discusiones que a menudo comenzaban sobre el armamento, la seguridad y la capacidad de supervivencia de los barcos generaban dudas. Sin embargo, estas cualidades tampoco son fáciles de prestar atención si no tiene al menos una idea general de los esquemas tácticos que caracterizan a las clases de corbetas. Aunque el proyecto en sí es prometedor, todavía no es perfecto.

En los primeros años de servicio y actividad de combate en la "Guardia", dos veces hubo problemas con la central eléctrica principal. Estas emergencias se han convertido en pretextos para comparar el "diésel-diésel" con un motor de turbina de gas, más fiable y ligero, pero incomparablemente más caro.

Además, la corbeta Boikiy no pudo entrar en servicio de inmediato cuando se descubrieron problemas en una montura de cañón de cien milímetros. El "Universal" se negó a funcionar en condiciones normales, y no solo en el proyecto 20380. El mismo destino le sucedió a la fragata india de un fabricante ruso.

en la OJSC" ", en la ciudad de San Petersburgo el 31 de marzo de 2010, se lanzó la primera corbeta de producción del proyecto 20380" ingenioso". El proyecto fue desarrollado en la Oficina Central de Diseño Marino de la Empresa Unitaria del Estado Federal " Diamante". En construcción proyecto 20380 corbeta participaron más de 70 empresas industriales y de investigación de la Federación Rusa.

El proyecto responde plenamente a las tendencias modernas en la construcción naval mundial y es la combinación óptima de un alto grado de armamento de la nave con un desplazamiento mínimo y altas cualidades dinámicas. El propósito de la corbeta en tiempos de guerra es luchar contra los medios de ataque aéreo enemigos, apoyo de artillería para el aterrizaje durante la acción de asalto anfibio. En tiempos de paz, la protección de la frontera estatal y la zona económica.

buque polivalente de la zona marítima de la clase "corbeta" "Guardia"

Corvette "Steregushchy" en la celebración del Día de la Armada Rusa en San Petersburgo

La base del funcionamiento de cualquier barco es un sistema de información. En la corbeta del proyecto 20380, se instalan complejos que proporcionan iluminación de la superficie, el aire y la situación submarina. La composición del complejo para iluminar la situación del aire incluye el radar " Fourke-2» con un rango de detección de hasta 110 km. La composición del complejo para iluminar la situación de la superficie incluye estaciones de radar para la designación de objetivos " Monumento-A”, proporcionando información sobre objetivos de superficie en el modo activo con observabilidad de radar normal hasta 45 km, con aumento de hasta 90 km. En presencia del efecto de superdefracción hasta 250 km. En modo pasivo, la estación le permite determinar el funcionamiento de los dispositivos de transmisión en funcionamiento. naves de superficie dependiendo del rango de frecuencia y el potencial de los medios electrónicos de 50 a 500 km.

Como parte del complejo de iluminación submarina. corbeta « ingenioso"incluir estación hidroacústica (GAS)" amanecer-2"ubicado en el carenado del bulbo nasal con un rango de energía de detección de submarinos de hasta 19 km, GAS" Viñeta-M"con una antena remolcada de manera flexible, que opera en modo pasivo para detectar submarinos con un alcance de hasta 20 km, en modo activo hasta 60 km, una estación de sonar de búsqueda" Anapa-M» y boyas radioacústicas del helicóptero, que forma parte del ala aérea corbeta proyecto 20380, y permitir la detección de objetivos en el entorno submarino utilizando armas antisubmarinas.

El sistema más importante corbeta « ingenioso" es un GKP integrado formado sobre la base de un sistema de control automatizado " Sigma-20830”, que asegura la recolección, procesamiento de información en todo tipo de situaciones, tanto de sus propias fuentes de información como de fuerzas interactuantes; evaluación de la situación y desarrollo de decisiones para la conducción de hostilidades como un solo barco y un grupo táctico; asegurar la interacción táctica e informativa con otras fuerzas; asegurar el uso de armas individualmente y como parte de un grupo; maniobras tácticas y seguridad en la navegación.

La base del poder de combate. corbeta « ingenioso es su arma. El armamento de la nave incluye complejos equilibrados por fuentes de designación de objetivos y está representado por:

Sistema de misiles antibuque - " Urano“con un campo de tiro de 130 km y municiones de 8 unidades;
- sistema de misiles antiaéreos " Dirk-M"con un alcance de misil de 1500-8000 m, y una cadencia de fuego de hasta 3000 disparos;
- instalación de artillería antiaérea AK-630M con un calibre de 30 mm y una zona de muerte de hasta 4000 m;
- montaje de artillería automática A-190 con un calibre de 100 mm y un campo de tiro de hasta 21,3 km;
- armas antisubmarinas - tubos de torpedos de 324 mm y un helicóptero KA-27PL;
- lucha contra el PDSS;

Como la experiencia de guerras y conflictos sin la disponibilidad de Embarcacion no es posible organizar de manera efectiva la defensa antiaérea, por lo tanto, la corbeta del proyecto 20380 está equipada con el complejo de supresión electrónica TK-25-2, que garantiza la detección de activos operativos de barcos y radares de aeronaves y cabezas para crear interferencias activas. Para que los misiles vayan a un objetivo falso en buque de guerra Se proporciona un complejo de interferencia disparada cerca de la frontera "PK-10", que consta de cuatro lanzadores con una carga de municiones de 89 proyectiles. Una característica de este proyecto es asegurar la base del helicóptero antisubmarino KA-27PL.

Proyecto corbeta « guardián» fue desarrollado utilizando las tecnologías de diseño más modernas utilizando la tecnología « ». La visibilidad del radar del buque se reduce debido al uso de plásticos reforzados con fibra de vidrio de baja combustión con propiedades de radioabsorción como material de la superestructura, así como debido al diseño arquitectónico del casco y la superestructura, y la ubicación de la principal postes de antena dentro de los mástiles radiotransparentes.

Las características de diseño de los nuevos barcos incluyen un diseño modificado de la parte submarina del casco, lo que hizo posible utilizar una planta de energía menos poderosa y al mismo tiempo más liviana y, como resultado, condujo a una disminución en el desplazamiento. Embarcacion hasta un 15 por ciento. Además, los ingenieros lograron minimizar el nivel de ruido de los mecanismos de la planta de energía con base en las tecnologías y principios utilizados en la construcción de la clase " Lada».

El barco de combate combina a la perfección un armamento potente y un desplazamiento reducido sin comprometer sus características de navegación y navegabilidad. tiene una serie de nuevas soluciones técnicas que le permiten destacarse cualitativamente entre barcos similares

barco líder este proyecto" guardián" se comprometió el 21 de diciembre de 2001 en OJSC " Astillero "Severnaya Verf"", En octubre de 2008, ingresó a la estructura de combate de la Flota Báltica de la Armada rusa. Más tarde, tres barcos del mismo tipo se colocaron en las existencias de este astillero. ingenioso» 20 de mayo de 2003 y se convirtió en el primer barco en serie proyecto 20380, corbeta « chico» 27 de julio de 2005 y corbeta « Persistente» 10 de noviembre de 2006, y corbeta « Perfecto" se colocó en la grada de la planta de construcción naval de Amur el 30 de junio de 2006 en Komsomolsk-on-Amur.

Corbetas nuevas debería convertirse en la base de la Armada rusa en la zona cercana al mar. El comando de la Armada rusa evalúa la necesidad de la flota de barcos de la clase " corbeta» en 20 unidades.

Características técnicas del proyecto de corbeta "Savvy" 20380:
Longitud - 104,5 m;
Ancho - 13 m;
Calado - 3,7 m;
Desplazamiento - 2220 toneladas;
PowerPoint- tipo diésel "16D49";
Potencia - 23320 l. desde.;
Velocidad de viaje - 27 nudos;
Rango de crucero - 4000 millas;
Autonomía - 15 días;
Tripulación - 99 personas;
Armamento:
Sistema de misiles antibuque - "Urano" - 8 unidades;
Sistema de misiles antiaéreos "Kortik-M" - 1;
Instalación de artillería antiaérea AK-630M 30 mm - 2;
Instalación automática de artillería A-190 100 mm - 1;
Tubos de torpedo 324 mm - 2;
Helicóptero KA-27PL - 1;

El barco con el fuerte nombre de "Thundering" es una corbeta del proyecto 20385, que se estaba preparando para su colocación en febrero de 2012. Paralelamente, se llevó a cabo el desarrollo del análogo "Agile". El proceso comenzó en un lugar en San Petersburgo. A la ceremonia solemne asistieron altos funcionarios de las fuerzas armadas rusas. Este proyecto se centra directamente en la construcción de instalaciones militares de natación, cuyo arsenal proporciona las armas más modernas del plan de ataque y defensa.

Desarrollo y construcción

La corbeta Project 20385 es una versión mejorada de un desarrollo similar bajo el índice 20380, con la introducción de soluciones tecnológicas y de diseño fundamentalmente nuevas. en San Petersburgo firmó un contrato para la creación de cuatro buques de esta categoría, dos de los cuales ya están listos. Paralelamente, se está trabajando en Komsomolsk-on-Amur. Los nuevos barcos deben volverse lo más confiables posible en términos de ataque, incluido el uso de los últimos sistemas de defensa aérea.

La corbeta del proyecto 20385 ("Trueno") fue desarrollada por la oficina de diseño de Almaz. El puerto de registro previsto para los barcos después de la finalización es la Flota del Norte. El proyecto en consideración es significativamente más perfecto que su predecesor. Esto es especialmente cierto en el caso de los parámetros tácticos y técnicos, las armas, las capacidades de combate y de maniobra. En teoría, los fabricantes planean construir diez corbetas similares para la Armada rusa. Esto permitirá aumentar significativamente la capacidad de defensa en términos de protección de la frontera marítima. Cabe señalar que los materiales compuestos se utilizan en la producción de barcos, y el costo de su fabricación y entrega ascendió a al menos medio millón de rublos.

Características y uso

20385 es un proyecto de una corbeta de nueva generación diseñada para usos múltiples. Su tarea principal es detectar y destruir barcos o submarinos enemigos de superficie. Además, un barco de combate se usa para desembarcar tropas, proteger la zona costera y escoltar a otros barcos.

Además de las armas de artillería y de misiles, hay sistemas de radar y sonar a bordo. La instalación de un hangar para el helicóptero Ka-27 amplía la posibilidad de un buque de guerra. Esto aumenta significativamente la capacidad de combate de la embarcación, lo que permite la detección oportuna de objetivos enemigos. La protección adicional contra la detección de la corbeta del proyecto 20385 es el uso de tecnologías especiales en el diseño que minimizan su detección por radar. La fiabilidad y la maniobrabilidad en cualquier condición están garantizadas por los componentes compuestos de FSUE "Prometheus", que han demostrado su importancia incluso en desarrollos similares anteriores.

Indicadores técnicos

A continuación se muestran las características de la corbeta del proyecto 20385:

• Eslora/ancho de la nave - 104/13 m.
• El desplazamiento es de 2200 toneladas.
• Umbral de velocidad - 27 nudos.
• Indicador de autonomía del buque - 15 días.
• Distancia recorrida - 5600 km.
• Unidades de potencia - motores diesel 1DDA-12000.
• El número de tripulantes es de 99 personas.

Las armas de artillería a bordo están representadas por la montura A-190-01 (calibre 100 mm). Hay un sistema universal de misiles Kalibr, ametralladoras, un cañón antiaéreo tipo Redut, bases acústicas y de radar, armas antisubmarinas Paket y refuerzo en forma de helicóptero Ka-27.

Casco y superestructura

La corbeta Thundering es la corbeta líder en el último proyecto 20385. Su casco está hecho predominantemente de acero y tiene una cubierta lisa. Las innovadoras soluciones estructurales han mejorado la resistencia del agua entrante en un 25 por ciento y han reducido la carga en la instalación eléctrica principal.

El nuevo diseño de la parte submarina del casco permite el uso de una planta de energía con menos peso, y esto libera el parámetro de desplazamiento en aproximadamente un 20 por ciento. En este sentido, el equipo de combate del barco puede fortalecerse significativamente. Un factor ventajoso adicional es el aumento de la velocidad de viaje en dos nudos.

La superestructura del vehículo de combate flotante está hecha de componentes compuestos no combustibles. Incluyen fibra de vidrio, polímeros a base de fibra de carbono. Este sistema permite lograr un pequeño radio de detección por estaciones y sistemas de radar. La popa está equipada con un hangar especial y una plataforma para colocar y despegar el helicóptero Ka-27. Su reserva de combustible es de unas 20 toneladas. Las corbetas del Proyecto 20380 y 20385 son sorprendentemente diferentes en equipamiento y armamento a favor de la última opción.

Planta de energía

Anteriormente, los motores alemanes tipo MTU se convertirían en la principal unidad de potencia. Posteriormente, en cumplimiento de las contramedidas de sustitución de importaciones, se decidió utilizar motores de producción nacional. La orden fue enviada a los especialistas de OAO Zvezda y Kolomna Combine. Como resultado, la corbeta del proyecto 20385 estaba equipada con un par de unidades diésel DDA-1200.

Cada unidad incluye dos motores y una caja de cambios reversible. Disponen de un sistema de control automático y microprocesadores. Las características de las centrales eléctricas son las siguientes:

• Recurso de trabajo - no menos de 15 mil horas.
• La autonomía media, teniendo en cuenta la velocidad de 14 nudos, es de 4.000 millas náuticas.
• Material base del pistón: acero resistente al calor tipo EI-415.
• La base de las unidades de potencia es la aleación de aluminio AK-6.
• La potencia nominal de cada generador es de 630 kW.
• El requisito actual es de 50 Hz (380 vatios).

Estas instalaciones permiten proporcionar un alto porcentaje de potencia con un mínimo consumo de combustible y aceite, al tiempo que reducen la visibilidad hidroacústica del buque.

Ingeniería de radio de embarcaciones

El proyecto Corvette 20385 "Thundering" tiene el siguiente equipo de radio:

• Sistema "Sigma" (BIUS).
• Unidad de comunicación automática "Material de cubierta".
• Apuntando al complejo "Monumento".
• Estación de detección general "Furke-2".
• Nodo OGAS "Anapa-M".

Estos dispositivos permiten reducir la probabilidad de detección de un buque por un factor de tres y operar en el modo de 64 a 2000 MHz. Pueden identificar más de doscientos objetivos sospechosos y también contrarrestar los sistemas de misiles enemigos, brindando protección a los barcos. Esto es facilitado por cuatro lanzadores para neutralizar interferencias del tipo "Brave". Las acciones de coordinación para el control de helicópteros se llevan a cabo utilizando una torre de navegación especial OSP-20380.

Armamento

Los barcos en cuestión están equipados con varios tipos de armas. Entre ellos:

1. Un par de instalaciones antibuque de combate con cuatro sistemas de lanzamiento y 8 misiles. Los contenedores de lanzamiento están ubicados en la parte media del cuerpo (longitudinalmente a la plataforma en diámetro). El rango máximo de ataque al objetivo es de 260 km.
2. Armamento antiaéreo, que consiste en el sistema Redut con tres instalaciones modulares, el complejo móvil Igla, cañones de treinta milímetros con seis cañones (montados en la popa).
3. Complejo "Frontera".
4. Un par de cañones con un calibre de 330 milímetros contra torpedos (sistema Packet-N).
5. Montaje de artillería de 100 mm A-190. Su velocidad de disparo es de aproximadamente 80 disparos por minuto. El sistema de control de Puma le permite controlar la puntería y el disparo en sí.
6. Helicóptero antisubmarino Ka-27.

La corbeta Project 20385, cuya foto se muestra a continuación, puede lanzar proyectiles destinados a golpear no solo a los submarinos y barcos de superficie enemigos, sino también a los torpedos que se aproximan.

Parámetros de navegabilidad

El barco en cuestión ha aumentado la navegabilidad, en comparación con los análogos y predecesores. En este caso, la carga de vibraciones durante el balanceo no importa. Tal oportunidad da derecho a usar libremente toda la carga de municiones incluso con olas de mar hasta 5 puntos.

Los diseñadores prestaron especial atención a la capacidad de supervivencia de la nave. Los desarrolladores utilizaron las últimas tecnologías y materiales compuestos. Esto hizo posible reducir significativamente la visibilidad del radar de la nave. La corbeta Thundering del Proyecto Russian Corvette 20385 es la primera de su tipo equipada con materiales poliméricos con alta absorción de pulsos de radio y diseño arquitectónico no estándar.

Como resultado, el factor de detección y la dispersión circular se redujeron casi tres veces (en comparación con los análogos). Los complejos destinados a bloquear los medios de ataque del enemigo proporcionan protección adicional.

¿Qué modificaciones se han desarrollado?

Según el plan inicial, se suponía que desarrollaría y construiría cuatro corbetas principales del proyecto 20385. El "Trueno", cuya foto se presenta arriba, se convirtió en el buque insignia y en un solo buque, cuya construcción continuó en esta dirección. Además, se diseñaron las siguientes modificaciones:

1. Corbeta de la Patrulla Fronteriza (20380P).
2. Equipado con una mínima variación de exportación de armas. Asumió la opción de cambiar la carga de municiones a contrapartes extranjeras.
3. "Inmediato". Se preparó a propósito para la Flota del Mar Negro, había mejorado el equipo y las armas.
4. Una versión mejorada con la capacidad de montar la montura de combate Horizon.

Los nombres de los barcos no son menos sonoros: Celoso y Estricto.

Proyecto Corvette 20385 "Ágil"

Este barco tiene el número de serie 1006. Es el segundo casco del proyecto en consideración. La colocación de la serie también tuvo lugar en el Astillero del Norte de la planta de construcción naval en San Petersburgo.

Al evento asistieron el Almirante Vysotsky, comandantes de flota de todos los niveles, así como otros dignatarios e invitados de honor. El desarrollo de este proyecto comenzó en la primavera de 2013. De los modelos anteriores, "Agile" se distingue por un gran desplazamiento (2200 toneladas) y dimensiones. La eslora de la nave es de 105 metros, y la manga y el calado son de 13 y 8 metros, respectivamente. El equipo en armamento también es un orden de magnitud diferente de sus predecesores, gracias a la posibilidad de instalar los sistemas Calibre-NK, los complejos Redut y Package. Sobre la base de la cubierta del helicóptero Ka-27PL se proporciona.

Peculiaridades

Una diferencia muy importante entre el buque en cuestión es la presencia de un mástil de tipo optoacoplador, que sirve para controlar los dispositivos de radar y aumenta la posibilidad de detección de objetivos enemigos, además ayuda a reforzar la caravana de combate, garantizando la escolta y detección de buques y naves. aeronave. El radar y la unidad de control tipo Puma juegan un papel importante en esto.

A juzgar por el comentario del ingeniero líder de la Oficina Central de Diseño de Almaz, K. Golubev, el desarrollo en términos de nueva construcción naval en alta mar también se lleva a cabo de acuerdo con un programa mejorado bajo el índice 20386. El proyecto se enfoca en maximizar la provisión de armas domésticas, aunque los detalles de la construcción aún son secretos.

Según el viceministro de Defensa de Rusia, Yu. Borisov, para 2020 está previsto producir al menos 16 corbetas de la clase en cuestión. Las principales instalaciones de producción se concentran en el astillero de San Petersburgo y la planta de construcción naval de Amur.

Los expertos creen que el principal inconveniente en la construcción de tales barcos es la compatibilidad de las últimas armas en grandes cantidades y el costo de la versión final. Los diseñadores continúan trabajando para llevar esta cifra al nivel óptimo.

Salir

La corbeta del proyecto 20385, cuyas características se dan arriba, tiene las armas más modernas y un enfoque multifuncional. Como parte de este evento, continúa la construcción de uno solo de los representantes (“Trueno”). El resto de los buques se están desarrollando de acuerdo con el proyecto actualizado. Esto se debe al aumento en el costo del barco, que no siempre se justifica por la presencia de armas pesadas de varios tipos. Los desarrolladores, a pesar del retraso en la sustitución de centrales eléctricas extranjeras por contrapartes nacionales, declaran que todo el trabajo planificado se está llevando a cabo de acuerdo con el cronograma previsto.

Corvette: una clase de buques de guerra diseñados para el servicio de guardia y patrulla en la zona costera. Las tareas principales de las corbetas son el patrullaje y la defensa antisubmarina de la costa. Esto, sin embargo, no excluye su participación directa en conflictos militares. Las corbetas modernas, herederas de los barcos de misiles de la segunda mitad del siglo XX, combinan con éxito versatilidad y costo moderado. Potente armamento de misiles, GAS alado y remolcado, sistemas de defensa aérea de objetos, tecnologías furtivas, sistemas de información de combate, radares multifuncionales, vehículos aéreos no tripulados, helicópteros. El desplazamiento de las corbetas modernas supera a los destructores de la Segunda Guerra Mundial y, en términos de capacidades de combate, los "niños" no son inferiores a los barcos de un rango superior.

Ante usted: una breve descripción de los cinco mejores representantes mundiales de la clase "corbeta". Sus tamaños difieren en miles de toneladas, y las características están "a la medida" de las necesidades de sus flotas y las condiciones de los mares específicos. Sin embargo, todos ellos están unidos por la idea general de un pequeño barco de combate multifuncional de la zona costera.

Proyecto 20350 "Guardia" y su desarrollo posterior pr. 20385 (Rusia)
En servicio - 4. En construcción - 4 + 2 corbetas más por 20385. Plan - 18 unidades.

Longitud 90 m Desplazamiento (total) > 2200 toneladas. Tripulación 99 personas. Carrera completa 27 nudos. Rango de crucero: 3500 millas a una velocidad de 14 nudos. Armamento (barcos en serie pr. 20380):
- tres módulos SAM 3K96 "Redut" (12 celdas de lanzamiento). B/c 12 misiles antiaéreos de largo alcance o 48 misiles antiaéreos de corto alcance. En las corbetas modernizadas del proyecto 20385, el número de UVP debería aumentar a 16;
- ocho misiles antibuque de pequeño tamaño X-35 "Uranus";
- complejo antisubmarino de pequeño tamaño "Paquete-NK" (torpedos 8 de calibre 324 mm);
- pistola universal A-190 calibre 100 mm, dos ametralladoras de seis cañones AK-630M;
- una plataforma de aterrizaje y un hangar en la parte trasera de la superestructura para acomodar el helicóptero Ka-27PL;
- medios de protección antisabotaje, armas pequeñas de gran calibre.

"Si pones diez cañones en un barco de 8 cañones, seis de ellos pueden disparar" (antigua regla británica).

A pesar de la sobrecarga y las armas inadecuadas para su clase, el proyecto doméstico 20380 resultó ser un éxito. Las capacidades del "Guardián" van mucho más allá de las tareas tradicionales para los barcos de la clase "corbeta", y sus deficiencias (el débil radar "Furke-2" no pudo proporcionar iluminación de objetivos a largas distancias) son solo una consecuencia de intentos de duplicar las tareas de fragatas y destructores más grandes.

El exceso de potencia de la corbeta rusa se explica por un buen deseo de obtener rápidamente un barco de la zona oceánica en condiciones de escasez aguda de barcos y estancamiento de la construcción naval nacional a principios del siglo XXI. Puedes estar orgulloso del resultado. Las últimas tecnologías y líneas nobles con rastros de tecnología furtiva: las corbetas de la clase Steregushchiy son los precursores de una nueva imagen para la Armada rusa.

Corvette "Boikiy", en el sitio de las celdas de lanzamiento ZRAK "Kortik" del sistema de defensa aérea "Redut" son visibles. En el fondo están sus predecesores, pequeños barcos antisubmarinos, pr.1124

Corbetas furtivas clase Visby (Suecia)

En servicio - 5 unidades.

Planta de energía combinada de turbina diesel-gas, velocidad máxima 35 nudos. Rango de crucero: 2300 millas a una velocidad de 15 nudos. Armamento: cañón universal Bofors de 57 mm, 8 misiles antibuque RBS-15 de pequeño tamaño, dos torpedos antisubmarinos gemelos de 400 mm (torpedos antisubmarinos Tr 43 y Tr 45, especialmente diseñados para las profundidades del Báltico), helipuerto, vehículos submarinos deshabitados para la búsqueda de minas y submarinos enemigos. Los medios de iluminación de la situación submarina incluyen tres GAS para diversos fines (podkeel, remolcado y bajado). En la parte de popa de la superestructura, se reserva un lugar para un hangar de helicópteros o un sistema de defensa aérea; quedó sin reclamar un lugar para un bloque de cohetes no guiados de 127 mm (sistema antisubmarino ALECTO, cuyo desarrollo se interrumpió en 2007). Ahí están esos. oportunidad de sembrar campos de minas.

"Visby", por supuesto, es impresionante. La corbeta invisible, cuya aparición se suponía cambiaría el equilibrio de poder en el Báltico y se convertiría en una revolución en el campo de la construcción naval militar. El barco sueco es ideal para operar en islotes estrechos y buscar submarinos en las aguas poco profundas del golfo de Botnia. Es discreto, rápido, versátil, relativamente económico y, al mismo tiempo, tiene un excelente conjunto de herramientas para monitorear la situación submarina.

Al mismo tiempo, quedan muchas preguntas: en su forma actual, Visby está prácticamente indefenso contra los ataques aéreos (las capacidades de un solo Bofors, la guerra electrónica y los MANPADS claramente no son suficientes para repeler cualquier amenaza aérea seria). Por otro lado, las corbetas sirven en la zona costera, al amparo de la Fuerza Aérea Sueca. La pequeña firma de sus campos físicos les permite acercarse con seguridad al enemigo para atacar a una distancia de menos de 10 millas, sin ser detectados ("zona de ventaja").

Corbetas "Tipo 056" (China)

Construido - 23 unidades. En construcción - 7. En planos: 43 corbetas Tipo 056 y al menos 20 Tipo 056A modernizadas.

Longitud 89 m Desplazamiento (completo) 1440 toneladas. Tripulación 60 personas. Velocidad máxima 28 nudos. Alcance de crucero a velocidad operativa 18 nudos. - 3500 millas. Armamento: un cañón universal de calibre 76 mm, 4 misiles antibuque S-803 de tamaño pequeño, un sistema de defensa aérea de autodefensa HQ-10 (una unidad de 8 rondas en un carro giratorio), dos 324 mm incorporados tubos lanzatorpedos, 2 cañones automáticos cal. 30 mm, helipuerto, sin hangar.

Todo es demasiado obvio. Lo único que queda por agregar es que hay muchos de ellos.

Corbetas clase Braunschweig (Alemania)

5 unidades construidas.

Longitud 89 m Desplazamiento (completo) 1840 toneladas. Tripulación 60 personas. Velocidad máxima 26 nudos. Alcance de crucero 4000 millas a una velocidad de 15 nudos Armamento: Cañón universal OTO Melara de 76 mm, 4 misiles antibuque de pequeño tamaño RBS-15, dos sistemas de defensa aérea de autodefensa RAM (unidad de 21 proyectiles, misiles con buscador térmico ), 2 instalaciones MLG a control remoto (pistolas automáticas de calibre 27 mm). Las dimensiones del helipuerto de Braunschweig le permiten recibir cualquier helicóptero antisubmarino (SeaKing, NH90), pero no está previsto su despliegue permanente. En la parte de popa de la corbeta, un hangar de dimensiones limitadas está equipado para albergar dos drones de reconocimiento y ataque Camcopter S100.

Estricta silueta teutónica en color "gris tormenta". A la corbeta alemana le faltan estrellas en el cielo. Es duradero, fiable y se adapta mejor a sus tareas actuales. Patrullaje de aguas costeras, sin "presumir" innecesarios e intentos de parecer mejor de lo que es.

Al mismo tiempo, los ingenieros alemanes tienen algo de lo que estar orgullosos. Además del radar de rango centimétrico, el sistema de detección de corbetas incluye el complejo optoelectrónico MIRADOR para monitorear la situación en el rango infrarrojo en todo clima. El Braunschweig tiene otro detalle interesante: el complejo de interferencia activo MASS (Multi-Ammunition Softkill System), capaz de disparar numerosas trampas que pueden engañar al buscador de cualquier misil. MASS interfiere en todos los rangos posibles (térmico, óptico, UV, láser, radar).

Buque de combate litoral LCS (EE. UU.)

En servicio - 4 unidades. En construcción - 7. Planos - 20 naves LCS.

Se dan datos para LCS "Independencia": Longitud 127 m Desplazamiento (completo) 3100 toneladas. Tripulación permanente de 40 personas, se reservan habitaciones a bordo para 75 personas. Velocidad máxima (práctica) 44 nudos Rango de crucero de 4300 millas a una velocidad operativa de 18 nudos. Armamento: Cañón universal Bofors de 57 mm, sistema de autodefensa SeaRAM, dos cañones automáticos Bushmaster II de 30 mm, ametralladoras calibre 50. La mayor parte del barco está dedicada a una enorme cubierta de vuelo y un hangar para helicópteros. El diseño modular del LCS permite combinar equipos en función de las tareas del momento (equipos de sonda remolcados, vehículos submarinos para la búsqueda de minas, equipos antisabotaje, equipos de inteligencia electrónica, etc.). El espacio libre en la plataforma superior también se puede usar para acomodar la carga objetivo en posiciones no estándar. En la práctica, esto se expresa en la instalación de contenedores de lanzamiento de misiles, desde el pequeño Hellfire hasta los misiles antibuque Kronsberg NSM de fabricación noruega.

Un trimarán furtivo de alta velocidad que duplica las tareas de corbetas, dragaminas, patrulleros, antisubmarinos y pequeños barcos lanzamisiles. Fue creado bajo las condiciones específicas de la Marina de los EE. UU., donde los marineros necesitaban una base móvil de helicópteros para resolver tanto las tareas más simples (perseguir barcos de mensajeros de drogas en el Golfo de México) como las más complejas (ASW en mar abierto, dragaminas, reconocimiento, patrullaje y transporte de carga especial en zonas de conflicto).

USS Libertad (LCS-1)

LCS se está construyendo en paralelo en dos proyectos diferentes. El barco monocasco de alta velocidad (proyecto Lockheed Martin) y el fantástico trimarán de General Dynamics demostraron una identidad completa tanto en términos de costo como en términos de sus capacidades de combate. Y cada proyecto tenía sus propios méritos. Como resultado, el contrato se dividió por la mitad: cada una de las empresas recibió un pedido de 10 barcos.

De particular diversión son los intentos de los estadounidenses de alcanzar la codiciada velocidad de 50 nudos. A pesar de la planta de energía más poderosa del tipo CODAG (combinación de motores diesel y turbinas de gas) y cuatro cañones de agua Vartisla finlandeses, no se alcanzó la velocidad de diseño. A cambio, se recibieron muchos problemas, desde incendios de la planta de energía hasta grietas en el casco a altas velocidades. Hasta la fecha, máx. la velocidad fue demostrada por el LCS-1 "Freedom". El barco emitió 47 nudos (87 km / h) por milla medida.

Transferencia de combustible del portaaviones "Carl Vinson" al buque de guerra litoral "Freedom"

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