Преобразувател на дължина и разстояние Преобразувател на маса Конвертор на маса храна и храна Преобразувател на площ Конвертор на обем и рецептури Конвертор Конвертор на температура Преобразувател Налягане, напрежение, преобразувател на модула на Янг Конвертор на енергия и работа Конвертор на мощност Конвертор на сила Преобразувател на време Конвертор на линейна скорост Конвертор на плоска ъглова ефективност Преобразувател на термична ефективност и горивна ефективност на числа в различни бройни системи Преобразувател на мерни единици за количество информация Валутни курсове Размери на дамско облекло и обувки Размери на мъжко облекло и обувки Преобразувател на ъглова скорост и честота на въртене Преобразувател на ускорение Преобразувател на ъглово ускорение Преобразувател на плътност Конвертор на специфичен обем Преобразувател на инерционен момент Mo на преобразувател на сила Преобразувател на въртящ момент Конвертор на специфична калоричност (по маса) Конвертор на енергийна плътност и специфична калоричност (по обем) Преобразувател на температурна разлика Преобразувател на коефициенти Коефициент на топлинно разширение Преобразувател на топлинно съпротивление Преобразувател на топлинна проводимост Конвертор на специфичен топлинен капацитет Конвертор на енергийна експозиция и лъчиста мощност Конвертор на топлинен поток Преобразувател на плътност на топлинния поток Конвертор на коефициент на топлопреминаване Преобразувател на обемен поток Конвертор на масов поток Конвертор на моларен концентрационен преобразувател Преобразувател на масов поток Преобразувател на масов поток в D Mass преобразувател Преобразувател на кинематичен вискозитет Преобразувател на повърхностно напрежение Преобразувател на пропускливост на парите Преобразувател на плътност на потока на водната пара Конвертор на нивото на звука Преобразувател на звуковата чувствителност Конвертор на нивото на звуковото налягане (SPL) Преобразувател на нивото на звуковото налягане с избираем преобразувател на референтното налягане Преобразувател на яркостта на референтното налягане Преобразувател на интензитета на светлината Преобразувател на преобразуване на интензитета на светлината и преобразуване на компютърна интензивност на преобразуването на Il Ph Мощност в диоптри и фокусно разстояние Мощност на разстояние в диоптри и увеличение на обектива (×) Преобразувател на електрически заряд Преобразувател на линеен преобразувател на плътност на заряда Преобразувател на повърхностна плътност на заряда Преобразувател на обемен преобразувател на плътност на заряда Преобразувател на електрически ток Преобразувател на линеен преобразувател на плътност на тока Преобразувател на плътност на повърхностния ток Преобразувател на сила на електрическото поле Преобразувател на електростатичен преобразувател на напрежението Електрически преобразувател на напрежението Електрически преобразувател на напрежението Pover Преобразувател на съпротивление, електрическа проводимост Преобразувател на електрическа проводимост Конвертор на индуктивност на капацитета Конвертор за преобразувател на американски проводници Нива в dBm (dBm или dBm), dBV (dBV), ватове и др. единици Преобразувател на магнитна сила Преобразувател на силата на магнитното поле Преобразувател на магнитен поток Преобразувател на магнитна индукция Радиация. Конвертор на мощност на дозата на йонизиращо лъчение Радиоактивност. Радиоактивен преобразувател на разпад. Облъчване с преобразувател на дозата. Преобразувател на абсорбирана доза Преобразувател на десетични префикси Прехвърляне на данни Типография и единици за обработка на изображения Конвертор на единици за обем на дървесината Конвертор на единици Изчисляване на периодичната таблица на моларната маса на химическите елементи от Д. И. Менделеев

1 километър в час [км/ч] = 0,539956803455724 възел [kt]

Първоначална стойност

Преобразувана стойност

метър в секунда метър за час метър за минута километър в час километър в минута километър в минута километър в секунда сантиметър за час сантиметър за минута сантиметър за секунда милиметър за час милиметър за минута милиметър за секунда фут за час фут за минута фут за секунда ярд за час ярд на минута ярд на секунда миля в час миля в минута миля в секунда възел (Брит.) скорост на светлината във вакуум първа космическа скорост втора космическа скорост трета космическа скорост трета космическа скорост скорост на въртене на земята скорост на звука в сладка вода скорост на звука в морска вода (20°C , дълбочина 10 метра) Число на Мах (20°C, 1 atm) Число на Мах (стандарт SI)

Коефициент на топлопреминаване

Повече за скоростта

Главна информация

Скоростта е мярка за изминатото разстояние за дадено време. Скоростта може да бъде скаларна величина или векторна стойност - отчита се посоката на движение. Скоростта на движение по права линия се нарича линейна, а в кръг - ъглова.

Измерване на скоростта

Средната скорост vнамерете, като разделите общото изминато разстояние ∆ хза общото време ∆ т: v = ∆х/∆т.

В системата SI скоростта се измерва в метри в секунда. Също така често се използват километри в час в метричната система и мили в час в САЩ и Обединеното кралство. Когато освен величината е посочена и посоката, например 10 метра в секунда на север, тогава говорим за векторна скорост.

Скоростта на телата, движещи се с ускорение, може да се намери по формулите:

• а, с начална скорост uпрез периода ∆ т, има крайна скорост v = u + а×∆ т.
• Тяло, движещо се с постоянно ускорение а, с начална скорост uи крайна скорост v, има средна скорост ∆ v = (u + v)/2.

Средни скорости

Скоростта на светлината и звука

Според теорията на относителността скоростта на светлината във вакуум е най-високата скорост, с която енергията и информацията могат да пътуват. Означава се с константа ° Си равно на ° С= 299 792 458 метра в секунда. Материята не може да се движи със скоростта на светлината, защото би изисквала безкрайно количество енергия, което е невъзможно.

Скоростта на звука обикновено се измерва в еластична среда и е равна на 343,2 метра в секунда в сух въздух при температура 20 °C. Скоростта на звука е най-ниска в газовете и най-висока в твърдите тела. Зависи от плътността, еластичността и модула на срязване на веществото (което показва степента на деформация на веществото при натоварване на срязване). Число на Мах Ме съотношението на скоростта на тялото в течна или газова среда към скоростта на звука в тази среда. Може да се изчисли по формулата:

М = v/а,

където ае скоростта на звука в средата и vе скоростта на тялото. Числото на Мах обикновено се използва при определяне на скорости, близки до скоростта на звука, като скорости на самолета. Тази стойност не е постоянна; зависи от състоянието на средата, което от своя страна зависи от налягането и температурата. Свръхзвукова скорост - скорост над 1 мах.

Скорост на превозното средство

По-долу са дадени някои скорости на превозното средство.

• Пътнически самолети с турбовентилаторни двигатели: крейсерската скорост на пътническите самолети е от 244 до 257 метра в секунда, което съответства на 878–926 километра в час или M = 0,83–0,87.
• Високоскоростни влакове (като Shinkansen в Япония): Тези влакове достигат максимална скорост от 36 до 122 метра в секунда, т.е. 130 до 440 километра в час.

скорост на животните

Максималните скорости на някои животни са приблизително равни:

човешка скорост

• Хората вървят с около 1,4 метра в секунда или 5 километра в час и тичат с около 8,3 метра в секунда или до 30 километра в час.

Примери за различни скорости

четириизмерна скорост

В класическата механика векторната скорост се измерва в триизмерно пространство. Според специалната теория на относителността пространството е четириизмерно, а четвъртото измерение, пространство-време, също се взема предвид при измерването на скоростта. Тази скорост се нарича четириизмерна скорост. Посоката му може да се променя, но величината е постоянна и равна на ° С, което е скоростта на светлината. Четириизмерната скорост се определя като

U = ∂x/∂τ,

където хпредставлява световната линия - крива в пространство-времето, по която се движи тялото, а τ - "правилно време", равно на интервала по световната линия.

групова скорост

Груповата скорост е скоростта на разпространение на вълната, която описва скоростта на разпространение на група вълни и определя скоростта на предаване на енергията на вълната. Може да се изчисли като ∂ ω /∂к, където ке вълновото число и ω - ъглова честота. Кизмерено в радиани / метър и скаларната честота на вълновите трептения ω - в радиани в секунда.

Хиперзвукова скорост

Хиперзвуковата скорост е скорост над 3000 метра в секунда, тоест много пъти по-висока от скоростта на звука. Твърдите тела, движещи се с такава скорост, придобиват свойствата на течности, тъй като поради инерцията натоварванията в това състояние са по-силни от силите, които държат молекулите на материята заедно при сблъсък с други тела. При свръхвисоки хиперзвукови скорости две сблъскващи се твърди тела се превръщат в газ. В космоса телата се движат точно с тази скорост и инженерите, които проектират космически кораби, орбитални станции и скафандри, трябва да вземат предвид възможността станция или астронавт да се сблъскат с космически отпадъци и други обекти, когато работят в космоса. При такъв сблъсък страда кожата на космическия кораб и скафандъра. Дизайнерите на оборудването провеждат експерименти с хиперзвуков сблъсък в специални лаборатории, за да определят колко силни ударни костюми могат да издържат, както и кожите и други части на космическия кораб, като резервоари за гориво и слънчеви панели, като ги тестват за здравина. За целта скафандърите и кожата се подлагат на удари от различни обекти от специална инсталация със свръхзвукова скорост над 7500 метра в секунда.

възел (единица)

Индикатор за скорост на самолета, градуиран в възли.

Разпространението на възела като мерна единица е свързано със значителното удобство при използването му в навигационните изчисления: кораб, движещ се със скорост от 1 възел по меридиана, преминава една дъгова минута географска ширина за един час.

Произходът на името е свързан с принципа на използване на секторно изоставане. Скоростта на кораба се определя като броя на възлите на линията (тънък кабел), които преминават през ръката на измервателя за определено време (обикновено 15 секунди или 1 минута). В същото време разстоянието между съседни възли на линията и времето за измерване бяха избрани по такъв начин, че това число да е числено равно на скоростта на кораба, изразена в морски мили в час.

Възелът е независима единица за скорост. Да се ​​каже: „Корабът се движи със скорост 36 възела в час“ е погрешно. Абсурдността на подобен израз е много добре описана в разказа "Летящият холандец", откъс от който е даден по-долу.
“- Кажете ми, капитане, каква е нашата скорост? – вдигайки чаши от тетрадка, отново попита гостът.
Гужевой вече беше отворил уста, за да отговори с обичайната си остроумие, че има шест възела на час - в първия, а във втория не дръпнаха дори три, но Пийчик го предупреди:
- Колко са необходими: пълна скорост, дванадесет възела.
Кабелът за забавяне, освободен при движение от кърмата, се скъса на възли на разстояние 1/120 миля (50 фута). Като преброите броя на възлите, които се изпълняват за половин минута (1/120 h), можете да намерите скоростта в морски мили в час. От това следва, че изразът "30 възела в час" е очевидно безсмислен: оказва се, че корабът, вместо прилична скорост от 56 км / ч, се влачи с 1500 фута (470 m) в час, което е едновременно погрешно и обидно .

Възелът и международната морска миля се използват широко в морския и въздушния транспорт. Възлите се считат за най-честото измерване в Англия до 1965 г., но по-късно стават известни като мили.

Бележки

Фондация Уикимедия. 2010 г.

Вижте какво е "възел (единица)" в други речници:

ВЪЗЛ, 1). В анатомията, удебеляване или уголемяване на орган или тъкан, като лимфен възел или предсърден синоатриален възел, който контролира ритъма на сърцето. 2). В ботаниката възелът е място върху стъблото на растението, от което се появява лист или листа. 3) ... Научно-технически енциклопедичен речник

Възел: Възел, свързващ и преплитащ линейни материали. Крилата фраза "Гордиев възел". Съдържание 1 Комуникация 2 Наука и технологии ... Wikipedia

- (Възел) 1. Всяка битка или примка, направена върху такъма или около нещо; свързване на краищата на въжетата заедно. U. babii (възел на баби, карик завой) неправилно вързан направо или риф U. U. беседка (закачване за боулайн) надежден, ... ... Морски речник

Възелът е единица за скорост, равна на една морска миля в час. Тъй като има различни дефиниции за морска миля, съответно възелът може да има различни стойности. Според международната дефиниция един възел е равен на 1,852 км / ч (точно) или ... ... Wikipedia

Възелът е единица за скорост, равна на една морска миля в час. Тъй като има различни дефиниции за морска миля, съответно възелът може да има различни стойности. Според международната дефиниция един възел е равен на 1,852 км / ч (точно) или ... ... Wikipedia

Съществуват., м., ползвам. комп. често Морфология: (не) какво? възел, защо? възел, (виж) какво? възел какво? възел за какво? относно възела; мн.ч. Какво? възли, (не) какво? възли, защо? възли, (вижте) какво? възли какво? възли, за какво? за възлите 1. Възел се нарича затегнат ... ... Речник на Дмитриев

Списък на възлите Азбучен списък на възлите. Съдържание 1 A 2 B 3 C 4 D 5 E ... Wikipedia

Морската миля е единица за разстояние, използвана в навигацията и авиацията. Първоначално морската миля е определена като дължината на голям кръг на повърхността на земното кълбо, измерваща една дъгова минута. По този начин, преминавайки към ... Wikipedia

кинематични единици- ▲ мерна единица е скоростен възел. гал единица за ускорение. херц единица за честота... Идеографски речник на руския език

Вятър(хоризонтален компонент на движението на въздуха спрямо земната повърхност) се характеризира с посока и скорост.
Скоростта на вятъраизмерва се в метри в секунда (m/s), километри в час (km/h), възли или Бофорт (сила на вятъра). Възелът е морска мярка за скорост, 1 морска миля в час, приблизително 1 възел е равен на 0,5 m/s. Скалата на Бофорт (Франсис Бофорт, 1774-1875) е създадена през 1805 г.

Посока на вятъра(откъде духа) се посочва или в румбове (по скала от 16 румбове, например, северен вятър - C, североизток - NE и т.н.), или в ъгли (спрямо меридиана, север - 360 ° или 0 °, изток - 90°, юг - 180°, запад - 270°), фиг. един.

Използва се в морската и авиационната практика.

По международна дефиниция един възел е равен на 1,852 km/h (1 морска миля в час) или 0,514 m/s. Тази мерна единица, макар и несистемна, е разрешена за използване заедно с единиците от Международната система от единици (SI). В Руската федерация възелът е одобрен за използване като извънсистемна единица без ограничение във времето с обхвата на "морска навигация".

Разпространението на възела като мерна единица е свързано със значителното удобство при използването му в навигационните изчисления: кораб, движещ се със скорост от 1 възел по меридиана, преминава една дъгова минута географска ширина за един час.

Произходът на името е свързан с принципа на използване на секторно изоставане. Скоростта на кораба се определя като броя на възлите на линията (тънък кабел), които преминават през ръката на измервателя за определено време (обикновено 15 секунди или 1 минута). В същото време разстоянието между съседни възли на линията и времето за измерване бяха избрани по такъв начин, че това число да е числено равно на скоростта на кораба, изразена в морски мили в час. Възелът е независима единица за скорост. Да се ​​каже: „Корабът се движи със скорост 36 възела в час“ е погрешно. Абсурдността на подобен израз е много добре описана в историята на Л.С. Соболев "Летящият холандец", откъс от който е даден по-долу.

Кажете ми, капитане, каква е нашата скорост? – вдигайки чаши от тетрадка, отново попита гостът.

Гужевой вече беше отворил уста, за да отговори с обичайната си остроумие, че има шест възела на час - в първия, а във втория не дръпнаха дори три, но Пийчик го предупреди:

Колко трябва да бъде: пълна скорост, дванадесет възела.

Кабелът за забавяне, освободен при движение от кърмата, се скъса на възли на разстояние 1/120 миля (50 фута). Като преброите броя на възлите, които се изпълняват за половин минута (1/120 h), можете да намерите скоростта в морски мили в час. От това следва, че изразът "30 възела в час" е очевидно безсмислен: оказва се, че корабът вместо прилична скорост от 56 км / ч се влачи с 1500 фута (~ 460 m) в час, което не е вярно.

Възелът и морската миля са широко използвани в морския и въздушния транспорт.

Не бъркайте възлите с мили в час. Възелът е една морска (или морска) миля (1852 метра) в час, а "миля в час" (англ. mph, мили про час), широко разпространена във Великобритания и Северна Америка, е законна миля (1609 метра) в час.

Енциклопедичен YouTube

1 / 3

✪ Число на Мах

✪ Комбинация от мерни единици -наши- и -имперски-

✪ Как да конвертирате километри в час в метри в секунда?

Субтитри

Може би сте чували нещо от рода на: „скоростта на определен самолет е 2 Маха“. Или в някой научнофантастичен филм или може би екшън филм сте чували нещо от рода на „ще отидем за 1 Мах или 8 Мах“. Със сигурност разбирате от контекста, че говорим за скорост. Тези цифри характеризират определена скорост. Ако мислите така, сте напълно прав. И тези числа са множители или части от скоростта на звука в дадена среда. Ако е известно, че числото на Мах е 2, това ни казва, че скоростта е два пъти по-голяма от скоростта на звука в определена среда при определени условия. Така че, повтарям, ако е известно, че числото на Мах е 2, то това означава, че скоростта е два пъти по-голяма от скоростта на звука в определена среда при определени условия. Това са важни уточнения, защото скоростта на звука не винаги е една и съща. Скоростта на звука зависи от това къде се движи, дали във въздуха или може би във вода, и дори ако зависи от състава на въздуха. И дори звукът да се разпространява във въздуха с определен състав, смес от газове, скоростта му също зависи от температурата. Така че, ако сте на морското равнище и температурата е 20 градуса по Целзий, скоростта на звука е 300. И така, морското равнище, вземете друг цвят, син за морското равнище, тук скоростта на звука е около 340 метра в секунда. И така, скоростта на звука е 340 m/s. При 20 градуса по Целзий, комфортна температура на морското равнище, скоростта на звука е около 760 мили в час. И ако температурата падне, същото се случва и със скоростта на звука. Ако температурата падне, същото се случва и със скоростта на звука. Ще запишем това. Чудесен. Ако температурата се повиши, скоростта на звука също се увеличава. Така че, ако ви кажат, че нещо се движи при скорост 2 Маха, това означава, че то се движи два пъти по-бързо от звука в определена среда. Обикновено се отнася до нещо, което се движи във въздуха. И скоростта на звука за определена температура. Ако говорим за голяма надморска височина и обикновено, за да се движите с такава скорост, трябва да се качите доста високо, където въздухът е по-малко плътен. А температурата там може да бъде доста под 20 градуса по Целзий. Сега, ако нещо се движи със скорост 2 Маха, това означава ли, че се движи със 680 метра в секунда или 1520 мили в час? И разбира се, когато се отчита въздушна скорост, тя е относителна спрямо въздуха. И отговорът ще бъде не. Със сигурност тази скорост ще бъде малко по-малка, защото на такава височина скоростта на звука също ще бъде по-ниска. На земята има рекорди за скорост, които ни позволяват да говорим за скоростта по отношение на числото на Мах. В такива случаи числото на Мах се равнява на 760 мили в час или 340 метра в секунда. Между другото, сигурно се чудите чий портрет е копиран от Wikipedia? Това е Ернст Мах. Този, за когото е кръстено числото на Мах. Ернст Мах е австрийски физик и философ. Той изследва ударната вълна, звуковите вълни и други подобни. Така че числото на Мах е кръстено на него. Запознайте се. Субтитри от общността на Amara.org

Нека започнем с основите: скоростите на повечето съвременни самолети се измерват в възли. Възелът е морска миля (1,852 км) в час. Това се дължи на навигационни задачи, които са дошли от времето на навигаторите. Една морска миля е минута на географска ширина.

Посочената въздушна скорост е показана в лявата колона на основния дисплей на полета (PFD), заедно със скоростите на излитане V1, Vr и V2. Навигационният дисплей показва скоростите TAS (истинска скорост) и GS. Нека разгледаме всяка скорост поотделно.

Първо, нека разгледаме посочената скорост (IAS). Ако попитате пилота по време на полета: "Каква е нашата скорост?" - Преди всичко той ще ви насочи към индикатора за скорост вляво от изкуствения хоризонт на основния дисплей на полета (PFD). При пилотиране това е може би най-важната скорост, тя характеризира носещите свойства на планера в текущия момент, независимо от височината на полета. На тази база се изчисляват излитане, кацане, V-образни свалиния и други ключови скорости на самолета.

Как се определя въздушната скорост? Самолетите са оборудвани с приемници за въздушно налягане (PVD), те също са тръби на Пито (тръби на Пито). Въз основа на измереното с тяхна помощ динамично налягане се изчислява посочената скорост.

Важен момент, във формулата за изчисляване на посочената скорост се използва константа, стандартното налягане на морското равнище. Помните ли, че с увеличаване на надморската височина налягането се променя? Съответно, посочената скорост съвпада със скоростта спрямо земята само близо до повърхността.

Друг интересен факт: какъв образ ви идва на ум, когато чуете за пионерите на авиацията? Кафяво кожено яке, каска с очила и дълъг бял копринен струящ шал. Според някои легенди шалът е първият примитивен индикатор за въздушна скорост!

Сега помислете за горния ляв ъгъл на навигационния дисплей. Това показва нашата скорост на земята GS (Ground Speed). Това е същата скорост, която се съобщава на пътниците по време на полета. Определя се основно от данни от сателитни системи като GPS. Използва се и за управление на кормилното управление, тъй като при ниски скорости тръбите на Пито не генерират достатъчно динамична глава за определяне на IAS.

Малко вдясно TAS (True Air Speed) - истинска въздушна скорост, скоростта спрямо въздуха около самолета. Всички снимки са направени приблизително по едно и също време. Както можете да видите, скоростите се различават значително една от друга.

Посочената от IAS скорост е малко под 340 възела. Истинска въздушна скорост TAS - 405 възела. Повърхностна скорост GS - 389. Сега мисля, че разбирате защо са различни.

Искам да отбележа и числото на Мах. Опростено малко, това е скоростта на тялото спрямо скоростта на звука в дадена среда. Показва се под посочената колона за скорост и е 0,637 в нашата ситуация.

Сега нека поговорим за скоростите на излитане. Трите основни скорости на излитане V1, Vr и V2, обозначенията са стандартни за всички самолети, които имат повече от един двигател, от малкия Beechcraft 76 до гигантския Airbus A380, те винаги се появяват в този ред. Нека си представим, че нашият А320 е на пистата, контролният списък е завършен, разрешението на контролера е получено, ние сме напълно готови за излитане.

Премествате дроселите с 40%, уверете се, че оборотите се стабилизират и задавате режима на излитане. Скорост V1 ще бъде достигната първа (148 възела в нашите условия). Това е скоростта на вземане на решения, с други думи, след достигане на V1 излитането вече не може да бъде прекъснато, включително в случай на сериозна повреда. Дори ако имате повреда на двигателя и V1 вече е достигнат, трябва да продължите да излитате. Преди V1 в тази ситуация започвате процедурата за отхвърлено излитане, заден ход, автоматичното спиране се активира, спойлерите се освобождават и имате време да спрете преди края на пистата.

Но при нас всичко е наред, двигателите работят правилно и след V1 пилотът сваля ръката си от лостовете за управление на двигателя. Скорост на приближаване Vr (скорост на въртене, 149 възела). При тази скорост пилотът дърпа кормилото (в нашия случай страничната палка) към себе си и повдига носовия колесник във въздуха.

В същия момент дойде V2, в нашата ситуация Vr и V2 бяха изчислени еднакво, но често V2 надвишава Vr. V2 - безопасна скорост. В случай на повреда на един от двигателите, V2 ще се поддържа, което гарантира безопасен градиент на изкачване. Но, както си спомняте, всичко е наред при нас, режимът SRS е активен, а скоростта е V2 + 10 възела.

На PFD по време на излитане, V1 е обозначен със син триъгълник, пурпурна точка е Vr, а пурпурен триъгълник е V2.

И така, научихте какви са скоростите на излитане и с какво се ядат, а сега нека разберем как да ги приготвим и от какво все още зависят. Сега вече имаме нашия красив A320 във въздуха, но нека върнем времето малко назад.

Представете си, че се подготвяме за излитане и е време да изчислим скоростите V1, Vr и V2. 21-ви век е и чудесата на прогреса ни дадоха портфолио за електронни полети (EFB - специално обучен iPad с необходимия софтуерен пакет) Каква информация трябва да бъде въведена в това портфолио, за да се изчисли магията на единиците и нулите скорости за нас? На първо място, дължината на пистата. Готвим се за излитане от писта 14 вдясно от столичното летище Домодедово. Дължината му е 3500 метра.

Моментът на истината идва. Представяме нашето тегло при излитане и баланс. Решавайки дали изобщо можем да излетим от тази писта, или трябва да оставим няколкостотин бутилки безмитно и четирима от най-затлъстелите пътници на земята :)

Тъй като 3500 метра са повече от достатъчни за излитане, продължаваме да въвеждаме данни. Кота на летището, компонент на вятъра, температура на въздуха, състояние на пистата (мокро/сухо), тяга при излитане, позиция на клапата, използване на пакети (климатик) и системи против заледяване. Voila, скоростите са готови, остава само да ги добавите към MCDU.

Добре, обсъдихме изчисляването на скоростите с помощта на електронно портфолио за полети, но ако сте хвърлили твърде много ядосани птици преди полета или, което е напълно срамно за пилота, играете на танкове и разреждате чудотворното си устройство? А ако сте представител на школата на мракобесието и отричате прогреса? Ще имате завладяващо търсене в света на документите с плашещи имена и съдържащите се в тях таблици и графики.

Като начало проверяваме дали ще излетим от избраната писта: отваряме графика, в която необходимите променливи са разположени по осите. Преместваме пръста си до пресечната точка и ако желаната стойност е вътре в графиката, опитът обещава да бъде успешен.

След това вземаме следващия документ и започваме да изчисляваме V1 Vr и V2. Въз основа на теглото и избраната конфигурация получаваме стойностите на скоростта. Придвижвайки се от чиния на плоча, правим корекции, в зависимост от клетката, добавяме или изваждаме няколко възела.

И така отново и отново, докато получите всички стойности, а има много от тях. Точно както в първи клас – пръстът се движи, символът се четеше. Много забавно.

Остава много малко: излетете, включете автопилота на хиляда фута и изчакайте още малко. И там момичетата ще донесат гювечи с храна и можете да се потопите в училищни спомени. И самият еърбъс лети добре, основното е да не му пречи.

Но нещо, което отново мечтаехме. Междувременно слязохме от земята, поддържахме скорост V2 + 10 възела и дори успяхме да свалим колесниците, за да не замръзнат. Горе е студено, помниш ли? Ще се катерим без използване на процедури за намаляване на шума, нека всички знаят, че сме излетяли! Отново старите жени от горните етажи ще започнат енергично да се кръстосват, а децата радостно ще сочат с пръст към небето нашия лайнер, сияещ в лъчите на слънцето.

Преди да успеем да мигнем с око, достигнахме височина от 1500 фута. Време е да поставите Thrusters в режим Climb. Носът се спуска надолу и започваме да ускоряваме до S-скорост, премахваме механизацията (Flaps 0) върху него, следващото ограничение на скоростта е 250 възела. 10 000 фута, носът пада още по-ниско, скоростта продължава да се увеличава по-бързо, а надморската височина по-бавна. Изгасваме светлините за кацане и най-нетърпеливите вече са готови да изключат дисплея „закопчайте колана“.

Връх на изкачване, определеното ниво на полета е достигнато, самолетът се изравнява, ние вървим с крейсерска скорост. Време е да попълните калорийния си запас!

Вечерята на няколко километра надморска височина с панорамна гледка към околността е прекрасна. Да, храната не дърпа звезда Мишлен, но сметката ще ви бъде платена! Но всичко хубаво, както знаете, има тенденция да свършва, така че е време да откажем. Спускаме носа, започваме да се спускаме. След 10 000 фута скоростта пада до 250 възела, ние продължаваме да намаляваме височината.

Време е да преминем към фазата на подхода. С помощта на магията на airbus (който сам изчислява всички скорости), ние забавяме до скоростта на зелената точка (скорост на чисто крило). Летенето с тази скорост е най-икономично за нас, но не забравяйте, че всички добри неща имат свойството да...

Освобождаваме клапите в първа позиция, скоростта се гаси до S-скорост. След това - клапи 2 и плавно достигане на F-скорост. Закрили 3 и накрая пълни клапи, забавете скоростта до Vapp. Vapp - минимална скорост (VLS), но коригирана за вятър и пориви (минимум 5 максимални 15 възела).

1000 фута, проверете критериите за стабилизиран подход и ако всичко е нормално, продължете спускането. Преди тъчдаун, самолетът ще демонстрира отношението си към вас, като декларира "Ретард! Ретард! Ретард!"

У дома » Инвестиции » Колко километра в час е един възел. Колко струва един морски възел по отношение на еквивалентността на скоростта в километри? Примери за различни скорости