Un complejo de antigua grandeza: ¿el nuevo portaaviones de Gran Bretaña devolverá el estado de "amante de los mares". El portaaviones más nuevo "HMS Queen Elizabeth" construido Características distintivas del portaaviones Queen Elizabeth
Los militares rusos y británicos que se oponen todavía se limitan a un duelo verbal. El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa respondió a la declaración del Ministro de Defensa de Gran Bretaña miguel fallon sobre la superioridad del nuevo portaaviones "Queen Elizabeth" sobre nuestro crucero portaaviones "Admiral Kuznetsov".
Según el representante oficial del Ministerio de Defensa Ígor Konashenkov, el ministro británico no es conocido por su conocimiento de la ciencia militar. Llamó a la declaración de Fallon "exaltada" y explicó que el barco británico es, de hecho, un "avión" que solo puede "liberar aviones del útero" y requiere protección de combate.
"A diferencia de crucero portaaviones"Almirante Kuznetsov", equipado con armas de misiles antiaéreos, antisubmarinos y, lo más importante, antibuque "Granit", el portaaviones británico es solo un objetivo marítimo conveniente de gran tamaño ", declaró Konashenkov.
Se hizo una evaluación irónica en respuesta a los ataques de Fallon en una entrevista con The Telegraf. El Ministro sugirió que los rusos mirarían con envidia al nuevo portaaviones británico. Prometió proteger el nuevo buque insignia con fragatas y destructores, así como usar helicópteros para buscar submarinos rusos.
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Recordemos que la reciente campaña del grupo ruso de ataque a barcos dirigido por el "Almirante Kuznetsov" a través del Canal de la Mancha hacia la costa de Siria provocó una dolorosa reacción en el Reino Unido. A sugerencia del mismo Fallon, los países miembros de la OTAN se negaron barcos rusos repostaje en puertos. Con ambiciones políticas, el ministro declara directamente su adhesión al rumbo de Churchill y Thatcher en el tema de confrontar a Rusia.
El portaaviones Queen Elizabeth, al igual que su compañero Príncipe de Gales en construcción, es tres veces más grande que sus predecesores de la clase Invisible y comparable al estadounidense Nimitz y al francés Charles de Gaulle. El Ministerio de Defensa del Reino Unido ya ha pedido 138 aviones F-35 para ellos. El tesoro británico gastó 3.500 millones de libras esterlinas para construir un barco.
Entre las posibles debilidades del portaaviones, el británico The Telegraph llamó obsoleto software. Se observó que en las computadoras en la sala de control de la nave se instaló Sistema operativo Windows XP, para el que Microsoft ha dejado de ofrecer soporte. Fue este sistema operativo el que resultó ser el más vulnerable durante el ataque del virus Wannacry.
Viktor Murakhovsky, editor en jefe de la revista Arsenal de la Patria, la negativa de los líderes militares soviéticos a construir portaaviones que requieran vigilancia a favor de cruceros que transportan aviones con todo tipo de armas, en condiciones modernas resulta estar justificado. Los tipos modernos de armas hacen posible amenazar efectivamente a los grupos de ataque de portaaviones enemigos.
Al mismo tiempo Miembro correspondiente de RARAN, capitán de reserva de primer rango Konstantin Sivkov advierte al ejército ruso contra los estados de ánimo de odio, pero al mismo tiempo señala que la Armada rusa tiene formas de neutralizar el barco británico.
— El nuevo portaaviones británico no debe subestimarse. Este enemigo es bastante serio. En general, está destinado a otros fines y no para luchar con nuestras fuerzas de superficie. En el sistema de la OTAN, este barco se utilizará para resolver tareas de defensa aérea y defensa antiaérea. A saber: para la cobertura operativa de la defensa aérea y antisubmarina de las principales fuerzas de ataque de la 2ª Flota de EE. UU. en el Mar de Noruega. Estos son los grupos de ataque de portaaviones (AUG) 401-1 y 401-2. El portaaviones Queen Elizabeth se desplegará en la parte norte del Mar de Noruega. Para eso fue hecho.
Este barco está reemplazando a los portaaviones de clase Ilustre e Invisible, que ya han sido cortados y desguazados. El nuevo portaaviones no tendrá catapultas. Acomodará alrededor de 40 aviones F-35 de despegue y aterrizaje cortos, pero el barco aún no está equipado con ellos. Además, habrá unos 20 helicópteros. Por lo tanto, el portaaviones británico en términos de sus capacidades operativas será comparable a nuestro Kuznetsov. Lo único es que Kuznetsov tiene un mayor alcance de aviación basada en portaaviones: para el Su-33 es de 1,3 mil kilómetros, para el MiG-29, alrededor de 1 mil, y para los británicos, alrededor de 0,8 mil kilómetros.
"SP": - ¿Cuál es la seguridad del portaaviones "Queen Elizabeth"?
- Caminará con la seguridad de los destructores "Daring", tipo 45, que cuentan con una poderosa defensa antiaérea. Pueden resolver las tareas de cobertura de un ataque con misiles. En cualquier caso, para romper la defensa aérea de dos o tres de estos destructores y el propio portaaviones, será necesario organizar una salva con no menos poder que contra los portaaviones estadounidenses. Si usa los misiles Granit que mencionó Konashenkov, entonces necesita una salva de al menos 40 misiles. Entonces la defensa se romperá. Pero organizar tal andanada no es tan simple.
Por ejemplo, en el proyecto 1144 ( crucero« Pedro el Grande" - ed.) solo hay 20. Si organiza un ataque desde barcos de superficie y submarinos, entonces la pregunta es cómo hacerlo al mismo tiempo. Después de todo, los lanzamientos deben realizarse simultáneamente, con un intervalo de hasta un minuto. Esta es una tarea muy difícil.
Otra forma es utilizar la aviación de misiles navales. Ellos pueden. En la versión de dos misiles, el regimiento puede atacar con 36-40 misiles K-22. Es decir, tendrás que usar una opción combinada.
"SP": - Pero a partir de 2018, entrarán en servicio nuevos misiles antibuque Zircon. Allí, la velocidad es de hasta Mach 7, mientras que los sistemas Sea Ceptor, que están equipados con fragatas de escolta británicas, son capaces de interceptar objetivos a una velocidad de Mach 3,5...
- "Zircon" - sí ... Pero aquí la pregunta está en el rango de combate. Se desconoce el alcance exacto de este misil. Si son 800 kilómetros, como se predijo, entonces no hay problemas para alcanzar los objetivos. Y si son 300-400 kilómetros, Zircon no ayudará mucho, ya que nuestro barco debe acercarse a la distancia de salva. Pero será difícil hacerlo. Después de todo, los británicos nos atacarán con sus aviones de ataque, y los AUG estadounidenses lo ayudarán en esto. Y además, si lo detectamos, simplemente puede alejarse, haciendo que nuestra nave sea atacada por los aliados. Él no es un tonto.
- Zircon es un arma única para combatir portaaviones. Si la Armada rusa puede garantizar su uso, entonces no habrá problemas”, continúa. experto militar Dmitry Kornev - Pero es necesario proporcionar inteligencia y designación de objetivos. Por el momento, no existen tales medios a una distancia en la que nuestras naves puedan usarlos sin el riesgo de ser destruidos en 15 minutos para Zircon. Hay medios a bordo de barcos, pero su alcance es tal que para esto es necesario ingresar a la zona de defensa AUG del enemigo. Y allí, la vida de un submarino o barco es corta.
La zona de defensa de largo alcance AUG es de unos 800 kilómetros, más densa: 400-500 kilómetros. Si el Zircon tiene un alcance de unos 500 kilómetros, y aún no hay datos exactos sobre esto, tenemos problemas para alcanzar objetivos. La información sobre el rango de destrucción de 800 kilómetros no es convincente, ya que se conocen las dimensiones del cohete. Dada la velocidad, el consumo de combustible, este es un rango poco realista. Por lo tanto, el espacio completo y medios de aire designación de objetivo. Si lo son, es muy posible hundir un objetivo como el portaaviones Queen Elizabeth con dos o tres misiles Zircon. Derribar estos misiles no es realista.
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"SP": - ¿Es correcto comparar las flotas rusa y británica, o más aún barcos separados?
- Hay que recordar que la flota británica opera como parte de la OTAN. Si está involucrado en las hostilidades, entonces estamos tratando con toda la flota de la OTAN. Además, han trabajado en la interacción entre ellos: los ejercicios se realizan constantemente. La flota de la OTAN puede verse como una sola flota y, dado el poder de los Estados Unidos, supera con creces nuestras capacidades. Podemos resistirlos siempre que aseguremos el uso de fuerzas diversas: aviación básica, aire, reconocimiento espacial, tierra sistemas de misiles. En una operación defensiva tenemos posibilidades, pero en una ofensiva no las hay.
"SP": - ¿Qué crees que le falta a nuestra flota?
- La flota rusa debe convertirse en una flota. Incluso si completamos todo lo que estamos construyendo ahora, no será suficiente. Necesitamos un concepto para el desarrollo de la flota. Tenemos que entender por qué estamos haciendo esto. Ahora estamos construyendo una flota a pedido de la industria, y no porque formulemos ciertas tareas en los océanos del mundo.
Armamento
Barcos del mismo tipo
El portaaviones HMS Queen Elizabeth (R08) es el buque de guerra más grande construido para la Royal Navy.Este portaaviones se puede utilizar en diversas operaciones, aumenta considerablemente las capacidades de la Royal Navy.
El portaaviones lleva el nombre del buque líder de clase acorazado HMS Queen Elizabeth (1913).
clase de ingles) clase) portaaviones, cuyo líder es el HMS Queen Elizabeth, estos son barcos universales, pueden usarse tanto en operaciones de combate como en la provisión de ayuda humanitaria y socorro en casos de desastre
Información general
historia de la creacion
La Royal Navy de Gran Bretaña en los años 60 del siglo XX seguía siendo uno de los líderes en términos de número de portaaviones en su composición y solo era superada por la Marina de los EE. UU. Pero estos portaaviones se desarrollaron antes de la Segunda Guerra Mundial o durante la guerra operación de aviones de combate más grandes y pesados, para los cuales las cubiertas de despegue de los portaaviones de los primeros edificios no estaban destinadas portaaviones clase CVA-01 clase) Reina Elizabeth.
Pero en 1966, este proyecto fue cancelado. El proyecto de los destructores tipo 82, que se quería construir para escoltar a los portaaviones CVA-01, también fue cancelado. Las razones de la cancelación fueron el costo muy alto de construir tales portaaviones y otros. problemas que habrían aparecido durante la construcción, operación y mantenimiento. Pero la razón principal de la cancelación fue más bien que el Departamento de Defensa consideró que la cobertura al este del Canal de Suez podría ser mejor proporcionada por aviones de ataque de la Fuerza Aérea con base en Australia y el Océano Índico. Islas que por los pocos portaaviones capaces que quedaban en ese momento.Gran Bretaña. La Royal Navy, sin embargo, no abandonó por completo las capacidades del portaaviones, y se construyeron tres portaaviones ligeros con un desplazamiento de 20.000 toneladas, clase Invicible (Invencible), que se suponía que se utilizarían en el Atlántico Norte para contrarrestar la flota del norte soviética. Estos barcos sirvieron a la Royal Navy desde principios de la década de 1980 del siglo XX hasta la segunda década del siglo XXI. Fueron utilizados en el Atlántico Sur durante la Guerra de las Malvinas, en el Mar Adriático durante la Guerra de Bosnia y en Oriente Medio durante la invasión de Irak en 2003. Al finalizar su vida útil fueron dados de baja, siendo el último en retirarse en 2014 HMS_Ilustre.
Para este momento ya se estaba desarrollando un proyecto para crear dos nuevos portaaviones de la clase Queen Elizabeth, se contará con el área y la infraestructura necesarias, ya que donde hay bases en el exterior no siempre se encuentran disponibles y la infraestructura puede no ser suficiente. disponibles en absoluto, en caso de un conflicto en un lugar problemático, tendrán un efecto disuasorio. También se dijo en el informe que actualmente, el énfasis está en las operaciones de aviación poderosas ofensivas y el alcance máximo de vuelo en la mayoría de los múltiples -uso de propósito Y que, "cuando los portaaviones operativos actuales alcancen su vida útil planificada, planeamos reemplazarlos con dos barcos más grandes".
El 25 de julio de 2007, el Secretario de Defensa Des Browne anunció la construcción de dos nuevos portaaviones de la clase. clase) Queen Elizabeth. El pedido fue de 4.085 billones de libras esterlinas. En diciembre de 2008. hubo una crisis financiera, esto retrasó la construcción del portaaviones Queen Elizabeth y agregó otros 1.560 billones de libras esterlinas al costo de construcción. En noviembre de 2013, el contrato fue revisado y ascendió a £ 6,200 mil millones.
Hechos
Hechos
Construcción
portaaviones en el astillero de Rosyth
Fluid Transfer International instaló equipos para sistemas de combustible de aviación Se instaló equipo de ósmosis inversa, que proporciona 500 toneladas de agua dulce diarias a bordo del buque
Los dos bloques inferiores de la base del barco se conectaron el 20 de junio de 2011.
El tercer bloque fue entregado a Rosyth por Govan el 20 de agosto de 2011.
La sección de portaaviones de 11.000 toneladas llegó el 21 de noviembre.
El bloque LB02 se envió desde Portsmouth en mayo de 2012 a Rosyth.
En junio de 2012, se instaló una proa bulbosa en el bloque de proa.
El 28 de mayo de 2012, las secciones CB02 que componen la cabina de vuelo fueron enviadas desde Cammell Laird a Rosyth, fueron transportadas por toda la costa norte de Escocia y entregadas al Firth of Forth.
El bloque LB04 se envió en noviembre de 2012 de Govan a Rosyth debido a mal tiempo su ruta de transporte discurría hacia el sur bordeando la costa de Inglaterra, en diciembre llegaba al astillero para su montaje.
En septiembre de 2013 se instaló un radar de largo alcance. En noviembre del mismo año se instaló un trampolín.
A principios de 2014 se completó casi el 80% de la obra, en septiembre de 2015 se instaló un radar 3D Artisan
Hechos
Hechos
Ceremonia de nombramiento
El 4 de julio de 2014 se llevó a cabo la ceremonia de bautizo del portaaviones, nombre que le dio la reina Isabel II de Gran Bretaña, en lugar de la tradicional botella de champán que se rompe en el casco, se utilizó una botella de whisky escocés. whisky A la ceremonia asistieron el Príncipe Felipe (Duque de Edimburgo, Lord Almirante de la Royal Navy), George Zambellas, quien en ese momento era el Primer Lord del Mar, oficiales navales de alto rango de los Estados Unidos y Francia y algunos políticos.
ceremonia de nombramiento
armas antibuque
Hay 4 pistolas automáticas de pequeño calibre 30 mm DS30M Mark2. El sistema de armas consiste en un cañón Bushmaster Mark 44 en un montaje automático. Fue diseñado para proteger a las fragatas de la Royal Navy de barcos rápidos armados con misiles de corto alcance, lanzagranadas, ametralladoras, explosivos. Estas armas están instaladas en las fragatas Tipo 23 y otros barcos de pequeño tonelaje de la Royal Navy. También hay FN-MAK - ametralladoras belgas de calibre 7.62 y varias variantes de la M134 Minigun - una ametralladora de seis cañones con carga de tambor y una alta cadencia de fuego de 2000 a 6000 rondas por minuto.
Aviación
Equipo de aviación en la cubierta de vuelo
Para el HMS Queen Elizabeth, se asignan 14 helicópteros Merlin HM2, una variante de capacidad media del helicóptero Agusta Westland AW101 para la Royal Navy. Nueve en configuración antisubmarina y cinco con un sistema de detección aerotransportado. Merlin HM2 en equipo antisubmarino tiene 4 torpedos Sting Ray: estos son torpedos guiados ligeros británicos. El reconocimiento Merlin HM2 está equipado con un módulo de alerta temprana Crowsnest AEW, en la literatura en ruso: AWACS, un sistema de radar de alerta temprana que se instala en aviones y está diseñado para la detección temprana del enemigo en el aire.
Si es necesario, se puede utilizar un grupo de varios helicópteros, como
Merlin HC4: Merlin HC3 mejorado (el tipo tiene tanques de combustible más grandes y puede reabastecerse de combustible en el aire), que es más adecuado para usar en la Marina;
Wildcat AH1: una variante del Agusta Westland AW159 Wildcat encargado para la Royal Navy: una versión mejorada del Westland Lynks, que tiene diferencias de diseño significativas, el helicóptero ha sido objeto de una importante modernización y se ha vuelto más funcional;
RAF Chinook es un pesado helicóptero de transporte militar longitudinal, una variante del American Boeing CH-47 Chinook y
El Apache AH MK1 es una versión con licencia del helicóptero de ataque American Boenig AH-46 Apache.
En la cubierta están previstos 6 asientos para helicópteros, pero se puede aumentar a 10 asientos para helicópteros medianos, lo que permitirá despegar una compañía de 250 infantes de marina.
Se supone que el portaaviones tendrá 42 aviones Lockheed Martin F-35B Lightning II a bordo. tiempo regular el escuadrón consta de 12 aviones, pero en un despliegue de combate serán 24 aviones más varios helicópteros, los 18 aviones restantes estarán en inspección o en reserva para cubrir el portaaviones.
El F-35B Lightning II es un monomotor polivalente caza de reacción Tecnología furtiva STOVL de quinta generación con despegue corto y aterrizaje vertical Con una carga de combate baja y tanques de combustible incompletos, el avión puede despegar y aterrizar verticalmente.
La Royal Navy está desarrollando una técnica para el balanceo de barcos ajuste vertical SRVL, que le permite aterrizar verticalmente en la cubierta de un portaaviones con carga más pesada, es decir, los pilotos no tienen que arrojar el exceso de combustible y municiones al agua antes de aterrizar, también puede aumentar la capacidad de carga de la aeronave, que es limitada. debido al aterrizaje vertical Esto puede reducir el desgaste del motor y prolongar su vida útil, y reducir el desgaste de la plataforma.
En un aterrizaje vertical, la aeronave alcanza lentamente una posición de vuelo estacionario, luego se mueve lateralmente por encima de la cubierta y desciende lentamente. Esta técnica exige mucho peso debido al empuje requerido para mantener la aeronave en el aire mientras desciende. mucha carga: la combinación del empuje de la tobera, el ventilador y la sustentación generada por el ala como resultado del lento movimiento hacia adelante puede ahorrar hasta 7000 pies de exceso de peso.Sin la tecnología SRVL, la aeronave se vería obligada a arrojar lo que necesitaba, en el mar Hay evidencia de que dicho equipo fue utilizado por primera vez por pilotos rusos en el avión Yak-38
clase de ingles) clase) El Queen Elizabeth marca la transición del número de aviones que hay en un portaaviones al número de salidas que se pueden hacer desde la cubierta. Dos ascensores suben dos aviones a la cubierta en 60 segundos. Los aviones se someten al mantenimiento posterior al vuelo en la cubierta. cubierta El número de salidas por día puede ser de 72. El caza F-35B_Lightning_II tiene un cañón GAU 22 /A de 25 mm en el compartimiento externo, una versión de cuatro cañones del cañón Equalizer GAU-12 de 25 mm. desarrollado para el F-35 Lightning II.
Con la variante F-35A Lightning II, el arma estará dentro de la aeronave, con la variante F-35B Lightning II, en la bahía de armas externa.Cadencia de fuego reducida de 3300 disparos por minuto, pero precisión mejorada de 1,4 miliradianes.Producido Corporación General Dynamics (GD)
El Lockheed Martin F-35 Lightning II tiene soportes rígidos externos para transportar misiles, bombas y tanques de combustible adicionales.
Los misiles pueden ser:
- AGM 158 JASSM - misil de crucero aire-superficie de largo alcance,
desarrollado en los EE. UU., fabricante Lockheed Martin Corporationc con una ojiva perforante que pesa 454 kg.
- AIM-120 AMRAAM es un misil aire-aire guiado para todo clima de alcance medio estadounidense. Los misiles de esta clase están diseñados para destruir objetivos aéreos más allá de la línea de visión del objetivo.
- AIM-132 ASRAAM es un misil aire-aire británico de corto alcance equipado con un cabezal de referencia infrarrojo basado en una matriz CCD que forma una imagen infrarroja del objetivo. Llegó a reemplazar al AIM-9 Sidewinder en la Royal Air Force de Gran Bretaña y Australia.
Se planea transportar el AIM-132 ASRAAM externo en pilones "ocultos"; el misil te permite atacar un poco más allá del rango visible sin el uso de radar.
- El AIM9X Sidewinder es un misil aire-aire de corto alcance. Raytheon desarrolló una variante del AIM-9X Sidewinder. Cuenta con imágenes infrarrojas de matriz de plano focal (FPA), compatibilidad con pantalla montada en el casco y un nuevo empuje 3D. Sistema de control de vectores (TVC). Usando JHMCS, el piloto puede dirigir el buscador del misil AIM-9X y "bloquearlo" simplemente mirando al objetivo. Tiene el mismo motor de cohete, fusible y ojiva que la variante principal, pero con una menor resistencia del aire. Es posible aumentar el rango y la velocidad de vuelo. También tiene un sistema de enfriamiento interno. También AIM9X tiene la capacidad de bloquear después del inicio (LOAL) Esto hizo posible instalar misiles dentro del avión F-35 Lightning II.
El caza [Lockheed Martin F-35 Lightning II] también tiene dos bahías de armas internas con cuatro estaciones de armas. Dos de ellos pueden transportar misiles aire-tierra o bombas de hasta 9.000 kg cada uno en los modelos "A" y "C", o misiles aire-tierra o bombas de hasta 450 kg cada uno en los modelos "B". dos estaciones son para armas más pequeñas, como misiles aire-aire.
Los misiles pueden ser:
a / instalado también en soportes externos
b/solo para compartimento de armas interno
- Los misiles antitanque Brimstone son misiles aire-tierra dirigidos de alta tecnología. Desarrollado por el consorcio internacional MDBA para la Fuerza Aérea Británica (RAF). Está equipado con un cabezal de referencia de radar activo que permite alcanzar objetivos en movimiento con gran precisión. Además, existe la posibilidad de guiado por láser.
- "Misiles aire-tierra SPEAR3 y posiblemente misiles antibuque. MBDA recibió el contrato de producción. Se supone que el alcance es de al menos 100 km, aunque las cifras actuales de SPEAR indican un alcance de más de 130 km. El misil utilizará en gran medida misil de ataque Brimstone de tecnología de precisión. Tiene 2 m (6,6 pies) de largo y volará a altas velocidades subsónicas utilizando un turborreactor y un kit de alas y tendrá un buscador INS/GPS multimodo con enlace de datos Compartimentos internos del caza F-35B Lightning_II, 4 misiles por compartimento
Fighter F35B-técnica de aterrizaje SRVL
Hechos
Hechos
- El radar de largo alcance sobre la superestructura delantera puede rastrear hasta 1000 contactos aéreos o marítimos dentro de un radio de 250 millas;
- El radar Artisan 3D sobre la superestructura de popa puede rastrear una pelota de tenis que viaja a tres veces la velocidad del sonido;
- clase de ingles) clase ) Queen Elizabeth volará el caza de ataque F35B Lightning II, así como cualquier tipo de helicóptero utilizado por las fuerzas armadas británicas;
- Lockheed_Martin_F-35_Lightning II puede volar a Mach 1.6;
- clase Queen Elizabeth te permite realizar 72 vuelos fijos por día, los cuales pueden incrementarse por un tiempo limitado.;
- Una nueva técnica llamada "Vertical Roll Landing" para aterrizar en el portaaviones clase Queen El)
