Los Emiratos Árabes Unidos están modernizando su flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea. Ejército de los Emiratos Árabes Unidos: historia, características y datos interesantes Educación. Instituciones científicas y culturales

Hola, cariño.
Hoy, como prometí, estamos terminando el tema de los Emiratos Árabes Unidos.
Nos quedan los 2 emiratos más poderosos, famosos y ricos. Solo los gobernantes de estos emiratos
ocupar los cargos de Presidente y Primer Ministro del país, dominar en Consejo Supremo EAU y tienen derecho a vetar las decisiones sobre cuestiones críticas trascendencia estatal en la legislación del país. esto es emiratos Abu Dhabi y Dubái. Comencemos con el último.

Dubái entre los siete emiratos que componen el país, ocupa el primer lugar en términos de población y el segundo después de Abu Dhabi en términos de superficie (4114 km²). La capital del emirato es la ciudad homónima de Dubai.
El Creek divide el emirato en dos partes. Bur Dubai está a un lado y Deira al otro. Ambos lados están conectados en tres lugares: los puentes Al Maktoum y Al Garhoud y el famoso Túnel Shindoga (el prototipo del Túnel del Canal de la Mancha), que pasa por debajo de la desembocadura del estrecho.

Dubai no tiene tanto petróleo como Abu Dhabi, pero los gobernantes fueron los primeros en invertir en el desarrollo de su emirato, el desarrollo del libre comercio y el turismo receptivo. Para mí, solo Qatar puede competir con Dubai en términos de innovación y desarrollo en todo el mundo árabe.


Puedes hablar de ello durante mucho tiempo. Dominaré solo aquellos objetos que todo el mundo conoce.
Dubai Internet City, Dubai Marina (ciudad marina), Burj Al Arab (vela), Jumeirah Beach Hotel, Rose Tower Hotel, Dubai Mall, Emirates Mall, Marina Mall, Palm Jumeirah, Islands Mir, parque acuático Wild Wadi. Y por supuesto, el edificio más grande del mundo es el rascacielos Burj Khalifa (Torre Khalifa).

Todo esto fue posible gracias al sabio gobierno de la familia Al-Maktoum (Muktum).
El clan Al Maktoum proviene del clan árabe al-Abu-Falah (al-Falahi), que forma parte de la federación tribal Beni Yas, que domina el territorio de los Emiratos Árabes Unidos desde mediados del siglo XVIII. En 1833, el clan al-Abu-Falah, encabezado por la familia Al Maktoum, se mudó a Dubai y fundó aquí un emirato independiente. Una característica distintiva del gobierno de los jeques de al-Maktoum fue la transferencia pacífica del poder del jeque anterior al heredero, a diferencia de otras dinastías árabes del Golfo Pérsico. En marzo de 1892, Sheikh Rashid ibn Maktoum (1886-1894), junto con otros jeques de Trucial Oman, firmaron el "Acuerdo Excepcional" con Gran Bretaña, según el cual se establecía un protectorado británico sobre Dubái: en adelante, Sheikh Rashid ibn Maktoum y sus herederos no podían realizar negociaciones internacionales y firmar acuerdos con otros estados, y tampoco tenían derecho a ceder, vender o arrendar ninguna parte de su territorio. Todo cambió tras la independencia del emirato. Y desde 1971, los emires de Dubái han llevado al país a la prosperidad.

Desde 2006, tras la muerte de su hermano mayor, el jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum se convirtió en emir de Dubái.
Lo confieso honestamente: soy un gran admirador de esta persona sobresaliente, fuerte y de voluntad fuerte. ¡Es un gran gobernante!
Mohammed se convirtió en el tercer hijo del gobernante de Dubai, Sheikh Rashid ibn Said Al Muktum. Su madre, Lafita, era hija del gobernante de Abu Dabi, el jeque Hamadan ibn Zayed Al Nahyan. Cuando era niño, Muhammad recibió una educación islámica tanto secular como tradicional. En 1966 (a la edad de 18 años) estudió en el Reino Unido en el Mons Cadet Corps y en Italia como piloto. Después de la formación de los Emiratos Árabes Unidos, fue Ministro de Defensa y jefe de la policía en Dubái. El 7 de octubre de 1990, murió el padre de Mahoma y gobernante de Dubái, el jeque Rashid ibn Said. El poder pasó al hijo mayor: Sheikh Muktum ibn Rashid, que era muy aficionado a los deportes ecuestres, era un excelente atleta, pero no alcanzaba la política y el gobierno. El 4 de enero de 1995, Muktum ibn Rashid nombra a Mahoma como príncipe heredero y, de hecho, le transfiere el poder en el emirato de Dubái. El 4 de enero de 2006, Muktum ibn Rashid murió de un infarto, Mohammed ibn Rashid se convirtió en el gobernante oficial de Dubai. La lista de logros de Muhammad ibn Rashid es enorme. Sheikh Mohammed ibn Rashid es famoso por su intolerancia a la corrupción, y cientos de funcionarios fueron encarcelados por su gobierno, condenados por aceptar sobornos y usar su posición para beneficio personal. Se ve muy bien, una persona muy culta e interesante.

Tuvo un total de 6 esposas de las cuales 2 son las más conocidas.
La esposa mayor del jeque Hind bint Maktoum bin Youme Al Maktoum y la princesa Haya bint al-Hussein, hija del rey Hussein y media hermana del rey Abdullah II.
El emir tiene 23 hijos, 9 niños y 14 niñas. El segundo hijo de Sheikh Hamadan fue considerado el heredero de Dubai.

El emir tiene 8 residencias, pero la más famosa es Za "abeel Palace

Bueno, terminemos hoy y en general con los Emiratos Árabes Unidos, el emirato más grande y rico en petróleo de todos: Abu Dhabi (إمارة أبو ظبي)
El centro administrativo es la ciudad de Abu Dhabi, que también es la capital de los Emiratos Árabes Unidos.
Superficie - 67.340 km²

La economía del emirato se basa en la producción de petróleo. Los campos petroleros aquí fueron descubiertos en 1958; Actualmente, el petróleo se produce tanto en tierra como en alta mar. Gracias a los ingresos por exportaciones de petróleo, Abu Dhabi tiene uno de los ingresos per cápita más altos del mundo. Abu Dhabi proporciona alrededor del 70% del PIB del país.

El puerto más grande es Zayed en Abu Dhabi; los principales puertos de carga de petróleo se encuentran en las islas de Das y Ez-Zanna. En 1996-2001, se creó una zona económica libre en la isla de Saadiyat.
Aquí gobierna la dinastía Al Nahyan, cuyos miembros también son presidentes vitalicios de todos los EAU.

El clan Al Nahyan, al igual que el clan Al Maktoum, proviene del clan árabe al-Abu-Falah (al-Falahi), que forma parte de la federación tribal Beni Yas, que domina el territorio de los Emiratos Árabes Unidos desde el siglo XVIII. El clan al-Abu-Falah, dirigido por el jeque Ziyab I ibn Isa al-Nahyan, se trasladó a la zona de la futura ciudad de Abu Dabi en 1761. Pronto los jeques de Abu Dhabi establecieron relaciones amistosas con los sultanes de Mascate y relaciones pacíficas con los británicos.
La primera mitad del siglo XIX pasó para la familia Aal Nahyan en constantes trastornos internos y externos, en luchas dinásticas, golpes y guerras con enemigos externos. Ya en los primeros 14 años del nuevo siglo (1800-1814), Sheikh Shahbut ibn Ziyab al-Nahyan tuvo que repeler varias agresiones de los Nejd Wahhabis. En 1833, se produjo un golpe de estado, como resultado del cual el jeque Takhnun I ibn Shahbut fue asesinado por su hermano Sultan y su hermano el califa I ibn Shahbut se convirtió en jeque, quien tuvo que hacer la guerra por el oasis de Buraimi. Le sucedió Said ibn Takhnun (1845-1855), hijo de Takhnun I, quien continuó las guerras con los nómadas vecinos y los nejd wahabíes hasta que fue derrocado por el hijo de Khalifa I, Zayed.
Bajo Sheikh Zayed ibn Khalifa (1855-1909), la dinastía Aal Nahyan alcanzó un poder sin precedentes. Y desde entonces, la influencia de la familia no ha hecho más que crecer. Y después de que se descubrió petróleo en el Medio Oriente, se volvió enorme. Los Al Nahyans, junto con Al Maktoumai, jugaron un papel clave en la creación de los Emiratos Árabes Unidos. Y lo siguen jugando hasta el día de hoy.

El actual Emir de Abu Dabi y presidente de los Emiratos Árabes Unidos desde 2004 es el jeque Khalifa bin Zayed Al Nahyan.
Se trata del hijo mayor del anterior emir Sheikh Zayed, quien heredó el trono de Abu Dabi tras la muerte de su padre el 2 de noviembre de 2004. En el momento de la adhesión, ya tenía 56 años. Parecería que a esta edad ya no hay ganas de reformas, sin embargo, Khalifa supo cambiar mucho en Abu Dabi y en todos los Emiratos Árabes. Sheikh Khalifa recibió una educación militar, se graduó de la Royal Academy Sandhurst (Reino Unido). El 1 de febrero de 1969, Khalifa fue coronado Príncipe Heredero de Abu Dabi y nombrado Ministro de Defensa. Fue Khalifa quien creó el ejército de Abu Dhabi y los Emiratos Árabes Unidos en su forma moderna actual. Después de la formación de los EAU en 1971, se desempeñó como Primer Ministro de Abu Dhabi, Jefe del Consejo Ejecutivo de Abu Dhabi y Vicepresidente de los EAU. A finales de los años 80, se convirtió en jefe del Consejo Supremo del Petróleo, obteniendo de facto todo el poder sobre los ingresos del petróleo en los Emiratos Árabes Unidos. A finales de los 90, la salud de Sheikh Zayed ya no le permitía desempeñar todas las funciones de presidente de los Emiratos Árabes Unidos. Khalifa se convirtió en presidente de facto de los Emiratos Árabes Unidos y emir de Abu Dabi. El 2 de noviembre de 2004, tras la muerte de su padre, el jeque Khalifa heredó el trono, al día siguiente (3 de noviembre) asumió oficialmente el cargo de presidente de los Emiratos Árabes Unidos. Abu Dhabi cambió bajo su gobierno. Sheikh Khalifa inició o apoyó muchos proyectos famosos en Abu Dhabi. La más brillante es Yas Island con Ferrari World Park, Yas Mall Shopping Center, Yas Waterworld Water Park, Yas Marina Raceway. Isla Saadiyat con galerías de arte, sucursales de los museos Louvre y Guggenheim.

Tiene fama de reservado, aficionado a la poesía. Al igual que su padre, Sheikh Khalifa ama la cetrería y la pesca. Sheikh Khalifa es conocido por su interés en los deportes tradicionales de los EAU, principalmente las carreras de caballos y camellos.
En enero de 2014, Sheikh Khalifa sufrió un derrame cerebral y se estaba recuperando muy duro. Por ello, su hermano y heredero al trono, Mohammed ibn Zaid Al-Nahyan, empezó a jugar un papel importante.
Mohammed bin Zayed fue a la escuela en Al Ain, luego en Abu Dhabi. Ingresó en Sandhurst Academy (Reino Unido) en 1979. Entrenado en habilidades militares de pilotaje de helicóptero, conducción de vehículos blindados, paracaidismo. Después de regresar de Inglaterra, recibió entrenamiento militar en Sharjah y se convirtió en oficial de las Fuerzas Armadas de los Emiratos Árabes Unidos. Fue oficial de la Guardia Amiri (una unidad de élite), piloto de la Fuerza Aérea de los EAU y finalmente se convirtió en Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas de los EAU. En 2003, fue proclamado segundo Príncipe Heredero de Abu Dabi. Tras la muerte de su padre el 2 de noviembre de 2004, se convirtió en príncipe heredero. Desde diciembre de 2004, Presidente del Consejo Ejecutivo de Abu Dhabi, miembro del Consejo Supremo del Petróleo.


Él cree que los Emiratos Árabes Unidos deberían desempeñar un papel mucho más importante en la política mundial. Le encanta la cetrería, como su padre. Está interesado en la poesía y escribe poesía él mismo en estilo Nabati.
Al Nahyan es una de las familias más ricas del mundo. Y tienen gran cantidad residencias y palacios. Pero el más famoso es el Palacio Presidencial.









En esto, quizás, todo :-)
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En el Salón Aeronáutico de Dubái 2017, que finalizó en Dubái, los Emiratos Árabes Unidos firmaron acuerdos para modernizar los dos tipos de aviones de combate de su fuerza aérea: los cazas polivalentes Lockheed Martin F-16E/F Block 60 Desert Falcon y Dassault Mirage, los Informe de Defense News, 2000-9.

Cazas Dassault Mirage 2000-9RAD de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos durante el ejercicio multinacional Red Flag en la Base de la Fuerza Aérea de Nellis (EE. UU.), 23/01/2013 (c) Fuerza Aérea de EE. UU.

Lockheed Martin ha recibido un contrato de 1600 millones de dólares para modernizar los aviones de combate F-16E/F Block 60 de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos. De 2004 a 2009, los Emiratos recibieron 80 cazas de la versión F-16 Block 60 especialmente desarrollada para ellos, en la cantidad de 55 F-16E individuales y 25 F-16F dobles, de los cuales 77 aviones permanecen ahora en servicio. Estos aviones, llamados Desert Falcon y equipados con un radar Northrop Grumman AN / APG-80 con un conjunto de antenas en fase activa y motores de una modificación General Electric F110-GE-132 especialmente desarrollada con un empuje de postcombustión de hasta 15,000 kg, permanecen la modificación de serie más "avanzada" hasta la fecha.avión F-16. Se desconocen los detalles del programa de su próxima modernización.

A su vez, la empresa francesa Dassault Aviation y el grupo Thales firmaron un contrato (según otras fuentes, sólo un acuerdo preliminar) por un monto de unos 350 millones de dólares para la modernización de 42 cazas Mirage 2000-9 de los 55 aviones de este tipo restante en la Fuerza Aérea de los EAU. Tampoco se informan los detalles de la actualización. Emirates en 1986-1989 recibió 22 Luchador Dassault Mirage 2000EAD, seis entrenadores de combate Mirage 2000DAD y ocho aviones de reconocimiento Mirage 2000RAD, todos designados Mirage 2000-8. En 2003 - 2007, los EAU recibieron otros 32 aviones en la modificación más "avanzada" del Mirage 2000-9 en ese momento (20 Mirage 2000-9RAD simples y 12 Mirage 2000-9DAD dobles), y al mismo tiempo Dassault Aviation También se actualizó a esta versión 31 vehículos Mirage 2000-8 que permanecen en servicio con la Fuerza Aérea de los EAU.

Además, en Dubai Airshow 2017, la corporación estadounidense Raytheon recibió un contrato por valor de $ 684,4 millones para suministrar a la Fuerza Aérea de los EAU un gran lote de bombas guiadas GBU-10 y GBU-12 Paveway II con un sistema de guía láser semiactivo.

Finalmente, se firmó un contrato con Airbus Defence and Space (la división militar de Airbus Group) para suministrar a la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos cinco aviones de transporte militar turbohélice bimotor ligero C295W. El costo del contrato no fue revelado, pero, según algunos informes, alcanza los $ 250 millones, las entregas deberían comenzar a fines de 2018 y se informa que el nuevo C295W debería reemplazar siete aviones de transporte de tipo similar CN-235. recibido a principios de 1990 en la Fuerza Aérea de los EAU. Los Emiratos Árabes Unidos se han convertido en el cliente número 29 del avión de la familia C295.

originales tomados de

V Fuerzas Armadas de los Emiratos Árabes Unidos(árabe: القوات المسلحة لدولة الإمارات العربية المتحدة al-Quwwāt al-Musallaḥa li-Dawlat al-"Imārāt al-"Arabīyyah al-Muttaḥidah escuchar)) es las fuerzas armadas de los Emiratos Árabes Unidos y tiene la responsabilidad principal de la defensa de los siete emiratos. Consta de 100.000 empleados y tiene su sede en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos.

El general de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos y exsecretario de Defensa de los Estados Unidos, James Mattis, se refiere comúnmente a las Fuerzas Armadas de los Emiratos Árabes Unidos como "Pequeña Esparta" debido a su papel militar activo y efectivo, especialmente en la Guerra contra el Terror a pesar de su pequeño personal activo. .

historia

organización

Hay dos organizaciones militares distintas en los Emiratos Árabes Unidos: una fuerza militar federal llamada Fuerza de Defensa de la Unión, y algunos de los Emiratos mantienen sus propias fuerzas.

fuerzas federales

ejército de los emiratos árabes unidos

Dentro del ejército de los Emiratos Árabes Unidos, el equipo de árbitros es responsable de las operaciones terrestres.

Fuerza Aérea de los EAU

guerra del Golfo

Los EAU dirigieron sus esfuerzos para ayudar en Kuwait durante la Guerra del Golfo de 1990-1991, donde varios cientos de soldados de los EAU participaron en el conflicto como parte de la fuerza del Escudo de la Península del CCG que avanzó hacia Kuwait. La 363° Ala Táctica de Combate de los EE. UU. (estimada) operaba desde la base aérea de Al Dhafra en Abu Dhabi, y los barcos estadounidenses operaban desde los puertos de los Emiratos Árabes Unidos. La Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos también realizó ataques contra las fuerzas iraquíes. Las fuerzas armadas de los EAU participaron en una coalición con un batallón del ejército junto con un escuadrón de Dassault Mirage 5 y Mirage 2000. 6 militares emiratíes murieron en acción.

Operación de las Naciones Unidas en Somalia II

Guerra en Afganistán (2001-presente)

equipo armado

Expansión militar (1989-2005)

Fuerzas Armadas de los EAU: estructura moderna, armas y planes a largo plazo

Vladímir Shcherbakov

Fotos proporcionadas por V. Shcherbakov, S. Suvorov y A. Mikheev.

Finalizando. Ver el comienzo en TiV No. 8/2005.

Las fuerzas navales incluyen organizacionalmente el cuartel general, la flota, la infantería de marina, la aviación naval y los guardacostas (esta última es en realidad una formación paramilitar y está subordinada a la Armada en términos operativos). El mando de este tipo de aeronaves lo lleva a cabo el comandante de la Armada en el grado de brigadier.

Actualmente, la Marina de los EAU está armada con:

Dos fragatas (clase Abu Dhabi, clase ex-holandesa FR Kortenaer);

Dos corbetas (tipo Muray Jib, diseñadas y construidas por la empresa alemana Luerssen);

Ocho barcos de misiles rápidos (dos Mubarraz y seis Ban Yas construidos por Luerssen);

Nueve lanchas patrulleras grandes (seis Ardhana y tres Kawkab);

Cuatro barcos y botes de desembarco;

Cuatro aviones BPA (S-295M);

18 helicópteros de aviación naval (incluidos cinco AS.332F/LSuper Puma, armados con misiles antibuque AM-39 Exocet, y siete AS.365 Panther con misiles AS-15TT).

Además, la Guardia Costera tiene 40-50 lanchas patrulleras de varios desplazamientos, armadas o no.

Las principales bases navales son Mina Jebel Ali y Mina Zayed (Abu Dhabi) y Mina Rashid (Dubai).

La rama de élite de la Armada son los infantes de marina creados recientemente, que están armados con 90 vehículos blindados de transporte de personal con ruedas Guardian, desarrollados por Ucrania sobre la base del BTR-80 y suministrados a través de ADCOM Military Industries.

Uno de los dos barcos patrulleros construidos en China comprados por el Ministerio de Defensa de los EAU y transferidos a la Guardia Costera iraquí después de las reparaciones.

Cabe señalar que debido a la presencia de una costa bastante larga, numerosas islas y una gran área de la ZEE, el liderazgo político-militar de los Emiratos Árabes Unidos presta una mayor atención al desarrollo de este tipo de fuerzas armadas nacionales. El programa de armas de la Armada es uno de los más grandes entre las tres ramas de las Fuerzas Armadas de los EAU.

El proyecto más ambicioso es la compra de cuatro corbetas URO tipo A) Baynunah (más dos barcos opcionales), que fueron diseñadas por la empresa francesa Constructions Mecaniquesde Normandie (CMN) en base a un desarrollo anterior: el proyecto BR67. La construcción del primer barco se realizará en Francia (en la ciudad de Cherburgo), y el resto se construirá en Abu Dabi en los astilleros de la empresa nacional Abu Dhabi Shipbuilding (ADSB) en la denominada zona industrial de Mussaf. . El Ministerio de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos firmó un contrato por valor de más de 520 millones de dólares estadounidenses a principios de 2004 con el último Ministerio de Defensa, la transferencia del primer barco de fabricación nacional a la Marina está prevista para 2008 (los franceses deberían transferir la corbeta lo antes posible). como 2007). Además de construir el barco líder de la serie, la empresa francesa suministrará componentes y materiales para la construcción de otras corbetas en los Emiratos Árabes Unidos.

El Cuerpo de Marines de los EAU ha adquirido varias docenas de vehículos blindados de transporte de personal Guardianes de Ucrania.

Maqueta de la corbeta URO tipo AI Baynunah, cuya construcción para la Marina de los EAU ya está en marcha.

Corbeta clase Muray Jib.

Según los expertos, al final, los franceses realizarán hasta una cuarta parte de la cantidad total de trabajo bajo el programa, que se expresará en la cantidad de 165 millones de euros (esto proporcionará a Francia 450 mil horas-hombre adicionales y 450 puestos de trabajo adicionales). De hecho, este programa sacó al CMN francés de una crisis grave y prolongada. Cabe destacar que este será el primer ejemplo de la construcción de un sistema suficientemente Barco grande en el estado de la región del Golfo Pérsico, antes de que dichos barcos se compraran solo en el extranjero. Este hecho indica el rápido desarrollo de la industria naval local y el deseo de los estados ubicados en la Península Arábiga de alejarse gradualmente de la fórmula "comprador-vendedor" y comenzar a satisfacer las necesidades de las fuerzas armadas nacionales a expensas de sus propia industria militar.

La nueva corbeta tendrá una eslora máxima de unos 70 m, la forma del casco será de V profunda, de barbilla afilada, lo que, junto con el uso de chorros de agua, dotará al buque de una navegabilidad y propulsión bastante buenas. La velocidad máxima estimada de la corbeta debería ser de al menos 32 nudos, y la autonomía a una velocidad económica de 15 nudos debería ser de unas 2400 millas (autonomía de 14 días). La central eléctrica principal se basará en cuatro motores diésel MTU 12V595TE90. Al tener un calado poco profundo, los nuevos barcos podrán sentirse bastante cómodos en las áreas costeras poco profundas del Golfo Pérsico.

El armamento principal de la corbeta será el Oto Melara 76 / 62 mm Super Rapid de un solo cañón, ocho misiles antibuque MBDA Exocet MM40 Block 2, dos cañones automáticos de pequeño calibre Mauser MLG 27, ocho lanzadores de misiles Mk48 Evolved Sea Sparrow. , y un helicóptero PLO basado en barcos. La tripulación del barco es de 37 personas, más un grupo aéreo para dar servicio a un helicóptero.

La ingeniería de radio y las armas hidroacústicas estarán representadas por los más modernos sistemas ya probados en buques de guerra de las flotas de otros estados. Entre ellos habrá un sonar alado, un vehículo submarino antiminas controlado a distancia, un radar de tres coordenadas de los OVNT, sistemas de guerra electrónica, etc.

Además del programa considerado, ADSB está ejecutando actualmente un proyecto para la construcción de tres grandes lanchas de desembarco de diseño propio del tipo LCVP para las armadas nacionales (el valor del contrato es de unos 40 millones de dirhams). Estos barcos tendrán una tripulación de 19 personas y la capacidad de transportar hasta 56 militares en uniforme completo y con armas personales. El segundo programa de "desembarco" de la empresa nacional de construcción naval es la construcción de nueve lanchas de desembarco LCP (personal de embarcaciones terrestres) con estructuras de casco de aluminio diseñadas por la empresa sueca Swedeship Marine. Este último también está construyendo los primeros tres barcos de este tipo en Suecia. Estos barcos tienen una velocidad de más de 33 nudos y facilitan el desembarco en la orilla de hasta 42 paracaidistas con armamento. también esta compañía recibió un contrato por valor de unos 50 millones de dólares para reparar dos barcos de misiles de la Marina de los EAU.

La industria de la construcción naval de los EAU no se queda atrás en el desarrollo de equipos para fines especiales. Entonces, incluso en la exhibición IDEX-200I, la compañía nacional Emirates Marine Technologies presentó un remolcador submarino de tres metros y dos asientos de nadadores de combate SDV de su propio diseño. Hasta la fecha, diez de estos dispositivos ya han entrado en servicio con las fuerzas especiales de la Marina de los EAU. y dos más vendidos en el exterior.

Uno de los programas de aviación naval más recientes de la Marina de los EAU fue la adquisición de cuatro UAV S-295M Persuader de EADS CASA por $ 140 millones (el contrato se firmó en marzo de 2001, todos los aviones ya se entregaron al cliente).

A juzgar por el interés mostrado por el comando de la Marina de los EAU en el curso de exhibiciones anteriores de armas IDEX en los submarinos no nucleares ofrecidos para la exportación por algunos países, el liderazgo político-militar de este país tiene planes para adquirirlos. Sin embargo, hasta ahora no se han dado pasos reales en esta dirección.

Modelos de vehículos submarinos especiales desarrollados por diseñadores de los EAU: "Clase 5", "Clase 6" y "Clase 8".

Hasta ahora, la principal fuerza de ataque de la Fuerza Aérea de los EAU son los Mirage de la serie 2000.

Este barco también está diseñado para fuerzas especiales navales. Solo es producido por Palm Submarines (UAE).

Los helicópteros de la Fuerza Aérea de los EAU son en su mayoría tipos obsoletos.

La fuerza aérea y las fuerzas de defensa aérea consisten organizativamente en el cuartel general (VVB Batin, Abu Dhabi), los comandos de aviación occidental (Abu Dhabi) y central (Dubai). El mando de este tipo de aeronaves lo ejerce el comandante del Ejército del Aire y de la Defensa Aérea con el grado de general de división. Principales bases aéreas: Batin, Al-Dhafra, Al-Ain, Minhad. Los aviones y helicópteros de la Fuerza Aérea también tienen su base en los aeropuertos internacionales de Sharjah y Dubai. Se está trabajando para construir otra base, que se basará principalmente en aviones F-16E/F.

Todos los aviones y helicópteros de combate y aviación auxiliar de la Fuerza Aérea de los EAU se consolidan en escuadrones de aviación, de los cuales hay al menos 17.

Comando Aéreo Occidental:

1.ª y 2.ª Fuerzas Aéreas de Asalto de Cazas (VVB Al-Dafra, Abu Dhabi: 11 cazas Mirage 2000EAD y tres aviones Mirage 2000DAD cada uno);

Fuerza Aérea de Reconocimiento (VVB Minhad, Dubai; cinco aviones Mirage 2000RAD y tres Mirage 2000-5RAD);

69º Grupo Aéreo de Combate que consta de dos unidades aéreas de helicópteros (VVB Al-Dharda, Abu Dhabi; 30 helicópteros AN-64A Apache);

Aeródromo de helicópteros de asalto Al-Gazelle (AI Ghezelle; con base en el área del aeropuerto internacional Al-Aii-Sharjah; 12 helicópteros SA.342LGazelle armados con sistemas antitanque HOT);

Aeronaves de helicópteros de transporte (VVB Al-Dhafra, Abu Dhabi; helicópteros Puma);

Helicópteros PAO (VVB Al-Dharfa, Abu Dhabi; cinco AS.332F Super Puma y siete AS.565A Panther helicópteros armados con misiles antibuque AM-39 Exocet);

Transporte AE (VVB Batin, Abu Dhabi; cuatro C-1 ZON, 11 CN-235M y cuatro C-212-200 Aviocar);

Una novedad en el arsenal de la Fuerza Aérea de los EAU es el caza F-16E Desert Falcon.

Características económicas y geográficas de los EAU

Área del territorio 83600 km2

Superficies cultivadas 2%

Tierras desérticas 98%

Predominan las llanuras bajas y las montañas en el este.

Longitud costera

líneas 1448 km

Aguas territoriales 12 millas

Zona económica exclusiva 200 millas

La población es de más de 2485 mil personas.

Crecimiento anual de la población 1,57%

Religión Musulmanes (96%), cristianos, hindúes, etc. (4%)

lengua oficial árabe

Tasa de alfabetización 79%

PIB $ 53 mil millones (2003)

Ingreso per cápita $ 22,000 (2003)

Presupuesto anual de defensa $ 3.4-3.7 mil millones

La base de la economía es la extracción y venta de petróleo y gas.

Membresía en organizaciones internacionales:

ONU, Liga de los Estados Árabes, Consejo de Cooperación del Golfo, OPEP, etc.

Royal Air Squadron (VVB Al-Dhafra, Abu Dhabi; dos Beech King Air 350VIP, dos Airbus A300-620, dos Boeing 707-3L6B, un Boeing 747 SP-Z5, dos Boeing 747-2P6, un BAe 146-100, tres Falcon 900 y dos helicópteros AS.332L Super Puma VIP).

Comando Central de Aviación:

3er avión de combate de asalto (VVB Minhad, Dubai; 15 aviones Mirage 2000-5AD / DAD):

Aeronave ligera de asalto / entrenamiento (VVB Minhad, Dubai; 17 aviones Hawk 100);

Fuerza aérea ligera de asalto / entrenamiento (VVB Minhad, Dubai; ocho MB.339 y cinco MB.326KD / LD);

Transport AE (VVB Minhad, Dubai; cuatro Il-76 (alquilados a Rusia en 1998), un BN-2T Turbine Islander MP, dos С-I30L-100-30, 23 RS-7 Turbo trainer);

Avión helicóptero de transporte (VVB Minhad, Dubái; 10 SA.330 Puma, ocho AB.206B/L, seis АВ.205А1, seis AB.4I2, tres VO-105SAR, cuatro Bell 214В, dos АВ.212 y un Bell 407) ;

Fuerza Aérea de los EAU y Flota de Defensa Aérea:

19 Mirage 2000-9RAD;

11 Mirage 2000-9DAD;

28 Mirage 2000 EAD;

10 Mirage 2000 DAD;

23 Mirage 2000-5AD;

6 Mirage 2000-5DAD;

3 Mirage 2000-5RAD;

15 Halcón 102 Mk63;

2 VIP Boeing 747–422; 4C-130H;

4 aviones C-212;

23 turboentrenadores PC-7;

2 Beech King Air 350 VIP;

1 isleño BN-2;

30 AH-64A Apache;

Un escuadrón especial para el servicio de VIP (VVB Minhad, Dubai; un Boeing 747SP-31, dos Gulfsream II / IV, cinco helicópteros АВ.206В V1P, un S-76A y un AS.365N I Dophine 23VIP).

Las unidades de defensa aérea están armadas con Mistral, Rapire (123PK), Crotal (nueve 3PKI y RBS-70 (13 sistemas de defensa aérea), montajes de armas antiaéreas gemelas Skyguard de 35 mm, así como TPS-70, DR162 y DR172 radares

El entrenamiento inicial del personal de la Fuerza Aérea de los EAU se lleva a cabo en la escuela de vuelo ubicada en Minhad VVB en aviones de entrenamiento MB-339A (cuatro máquinas), MB-326 (16 máquinas), SF260 (cinco máquinas) y AS.350B Ecureuie helicópteros (14 helicópteros). Posteriormente, los pilotos se forman en la Air Force Academy, ubicada en la zona del Aeropuerto Internacional Al Ain Sharjah y que tiene a su disposición 20 entrenadores Hawk MkbZ y 18 entrenadores Hawk Mk 102.

La policía del Emirato de Dubai está armada con helicópteros AB.412EP (dos coches), AB.212 (siete helicópteros), A-109K2, AB.206B Jet Ranger (un helicóptero), B0-105CBS (cuatro coches), etc. .

Todas las aeronaves N·lirage2000 EAD/DAD y Mirage2000-5 en servicio se están actualizando al nivel Mirage 2000-9 (una versión polivalente del más conocido Mirage 2000-5 con capacidades mejoradas de ataque a tierra). Además, en enero de 1998 se adquirieron 30 aviones adicionales

Mirage 2000-9 (aviones nuevos y reacondicionados retirados por la Fuerza Aérea Francesa), cuyas entregas están casi completadas, y 80 de los últimos aviones estadounidenses F-16E / F Block 60 Desert Falcon (designación anterior F-16C / D ), cuyas entregas comenzaron en mayo de 2005 y deberían completarse a más tardar en 2007.

El valor total del contrato, firmado en mayo de 2000, se estima entre 6.400 y 8.000 millones de dólares (la cantidad exacta está cerrada y no se hace pública por ninguna de las partes del acuerdo). Se deben entregar 55 aviones monoplaza y 25 "chispas". Los Desert Falcons están equipados con tanques de combustible conformados en la parte superior, que aumentan significativamente su alcance de vuelo, y el nuevo radar Agile Beam. El entrenamiento de pilotos para estas aeronaves comenzó en noviembre de 2001 y lo llevan a cabo los estadounidenses en Turquía. La formación de pilotos, técnicos, personal de simuladores y especialistas en guerra electrónica para el avión francés Mirage 2000-9 comprado fue realizada por los franceses Compania del estado AIRCO, que es la división de aviación de la organización francesa Defense Conseil International (DCI).

Este tipo de fuerzas armadas también cuenta con 46 aviones de transporte, más de 40 aviones de entrenamiento y unos 100 helicópteros para diversos fines (incluidos 30 helicópteros AN-64A Apache de apoyo al fuego).

Para mejorar la calidad de la formación de pilotos, además de últimos años compró 14 helicópteros AS-350B Ecureuil y nuevos aviones de entrenamiento.

Los sistemas de defensa aérea están representados por sistemas de artillería antiaérea de fuego rápido Skyguard, sistemas de defensa aérea estacionarios y portátiles, que se combinan en una brigada de defensa aérea (tres divisiones / batallones) y cinco baterías de defensa aérea Hawk. Para aumentar el potencial de combate del sistema nacional de defensa aérea, se decidió formar baterías de defensa aérea adicionales de 20 a 24. El tipo del complejo en sí, que se comprará, aún no se ha determinado, y en la prensa extranjera se señala que puede ser el American Patriot PAC-3 o el Russian S-300PMUI B. Mientras tanto, el El ejército de los Emiratos Árabes Unidos está esperando el inicio de la entrada en las tropas de los sistemas de armas y misiles antiaéreos "Shell-Cl". El contrato para su desarrollo se firmó en 2000, el costo declarado es de 720 millones de dólares estadounidenses.

Según muchos analistas, el comando de aviación de los EAU asigna sumas bastante grandes para la compra de misiles modernos y otras armas de aviación. Así, por ejemplo, se adquirió una gran cantidad de Black Shaheen SD, que es una variante de la más conocida Storm Shadow SD, desarrollada por la empresa europea MBDA.

El avión S-295M Persuader BPA es una de las últimas adquisiciones de la Marina de los EAU.

Los militares del "país divino" comenzaron a prestar más atención a los "drones".

Teniendo en cuenta también que la producción y venta de petróleo genera enormes ganancias para los EAU, el liderazgo político-militar del país no escatima en la adquisición de las armas y equipos militares más modernos para las fuerzas armadas nacionales. Según los expertos, sólo en el período 1997-2001 se gastaron unos 6.000 millones de dólares estadounidenses para estos fines. En total, se asignaron más de 15 mil millones de dólares estadounidenses para el programa de modernización de diez años de las Fuerzas Armadas de los EAU, diseñado para el período de 1995 a 2005. La cantidad es bastante grande y supera con creces, por ejemplo, los costes para fines similares de un país como Rusia.

Al mismo tiempo, el liderazgo de los EAU no se olvida de brindar asistencia integral a los estados amigos como Irak. El año pasado, para el resurgimiento del ejército de este último, los Emiratos Árabes Unidos donaron 44 vehículos Panhard MZ ligeramente blindados y otros equipos y equipos de forma gratuita.

Helicóptero de ataque AN-64A UAE Air Force.

UTS Mako nunca pudo obtener un permiso de residencia en la Fuerza Aérea de los EAU. Ahora el T-50 coreano reclama su lugar.

El Ministerio de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos compró dos lanchas patrulleras de fabricación china. se sometió a reparaciones y reequipamiento, y luego se transfirió a la guardia costera de Irak.