El almirante zozulya es un gran barco antisubmarino. Crucero de misiles Almirante Zozulya. Construcción y pruebas

“En sumisión al Almirante F.V. Zozulya a la asignación del siguiente rango militar al Comandante en Jefe de la Armada S.G. Gorshkov escribió:
“Alta cultura del personal. Maneja adecuadamente el Estado Mayor. Tiene conexión de negocios con el Estado Mayor. Sentido de la responsabilidad bien desarrollado.
Merece el grado de Almirante de la Flota".
Por alguna razón, F.V. Zozulya no se convirtió en Almirante de la Flota.

Así terminaron sus memorias "En memoria de su padre" Nina Fedorovna Rubezhova-Zozulya, la hija del almirante.

Y ella lo empezó así:
“Desafortunadamente, la vida de mi papá terminó cuando solo tenía 56 años.
Desde hace 43 años, nosotros, sus hijos y nietos, venimos a él en el Cementerio Novodevichy, en la plataforma de los marineros, donde, entre los monumentos a otros almirantes respetados, hay un monumento en el que está grabado:

Desde muy joven, mi padre soñaba con ser marinero. En 1925, su sueño se hizo realidad: se convirtió en cadete de la Escuela Superior Naval. MV Frunce. Después de graduarse de la universidad en 1928, fue a Kronstadt como navegante en un destructor.
En 1934 se graduó con éxito de la Academia Naval. M. V. Frunze en Leningrado.
Desde 1941, papá ha sido subjefe de personal de la Flota Báltica. Participó en asegurar la transferencia de fuerzas de la flota de Tallin a Kronstadt. Dirigió la evacuación de las tropas de guarnición y la población de las islas del Golfo de Finlandia a Leningrado, el desembarco de varias fuerzas de asalto anfibio (Peterhof, Nevskaya, Dubrovka).
En 1942-1943. - Jefe de Estado Mayor de la Flotilla Militar del Mar Blanco, comando y control de fuerzas hábilmente organizados en operaciones de combate en los Mares Blanco y Kara, aseguró la defensa de las comunicaciones, el movimiento de sus propios convoyes y aliados.
Terminó la guerra en Bakú como comandante de la Flotilla Militar del Caspio Bandera Roja.
De 1947 a 1950 - comandante de la 8. Armada en el Báltico.
Los últimos años de su vida, de 1958 a 1964, fue Jefe del Estado Mayor General de la Armada, Primer Subcomandante en Jefe de la Armada.
Así está escrito brevemente en el álbum "Comandantes navales, almirantes y generales de las flotas soviéticas y rusas", y además: "Tenía una alta cultura de personal, un organizador talentoso, un educador de creatividad, iniciativa, organización y disciplina interpretativa entre trabajadores del personal.”
G. G. Kostev escribió muy bien sobre papá en su voluminoso trabajo "La marina del país 1945-1995". Nuestra familia está profundamente agradecida con Georgy Georgievich Kostev.
En los círculos navales del almirante Zozulyu F.V. conocido como un táctico con un pensamiento estratégico especial, como un oficial en el que siempre se puede confiar.
Quiero presentarles a los lectores a mi papá, como una persona a quien amaba mucho y a quien he tratado con gran respeto desde la infancia.

Familia. Leningrado, 1932

Mi mamá murió cuando yo tenía cinco años y mi papá tenía 27.
A los treinta se casó con una viuda que tenía una hija de mi edad. Y al comienzo de la guerra, ya éramos cuatro niños. Papá tenía 33 años.
Tuve suerte con mi nueva madre, era una gran trabajadora, trabajaba incansablemente y nos enseñó a trabajar.
“Aún no se sabe con quién te casarás. Tienes que ser capaz de hacer todo tú mismo”, dijo.
Mamá estaba ocupada con la familia y papá se entregó a la flota. Puede parecer que él mismo no tuvo suficiente tiempo para criar hijos. Pero no lo es. Para nosotros, él siempre y en todo fue un ejemplo de persona con una fuerte personaje masculino, un hombre que respete profundamente a una mujer, amable, cariñoso con las personas.
Con respecto a nosotros los niños, ellos nunca tuvieron ningún conflicto con su madre, al menos en nuestra presencia. La palabra favorita de nuestro padre era "no". Por lo tanto, preparamos a la madre con anticipación, porque si ella dijo "sí", entonces ... ya no se dirá "no".
A papá no le gustaba que la gente hablara en voz alta. Y nunca solíamos gritarnos el uno al otro.
La reverencia le era ajena, y nosotros, sus hijos, nos acostumbramos a tratar a las personas con respeto: lo principal en una persona es su esencia, no su rango. No estaba preocupado por el lujo de otra persona, y no sabíamos qué es el materialismo. Era una persona muy meticulosa. Cuando llegó a casa del servicio, lo primero que hizo fue colgar su uniforme en el armario, se puso una 'mariposa' y un pantalón ligero de casa, al que llamó 'plundry'.
No le gustaba preguntarle a nadie nunca. Cuando mi esposo y yo tuvimos dificultades con la vivienda, él, como para justificarse, dijo que cómo podía pedir un apartamento para su hija. Gracias a Dios, mi esposo sintió lo mismo.
Si tenía tiempo libre, él y su madre iban al teatro. Recuerdo 1947: estamos en Tallin, papá es el comandante de la Flota Báltica. Está en uniforme, tiene un auricular de teléfono en sus manos: le dice al oficial de servicio operativo que va al teatro y que tiene tal y tal lugar. Al regresar del teatro, primero llamó al oficial de servicio que ya estaba en casa. Nosotros, los niños, también fuimos introducidos al teatro. Siempre le dio toda la paga a su madre, dejando una parte para él para los libros. Le encantaba leer y leía muy rápido a su manera. Le encantaba el ajedrez, a veces jugábamos de preferencia.
Cuando murió papá, mi esposo y yo a menudo teníamos que asistir a recepciones donde nos reuníamos con mariscales, generales, almirantes que conocían a mi padre y lo recordaban muy amablemente.
Todos recordaron especialmente su sonrisa optimista. Esta sonrisa, obviamente "por herencia", se la pasó a mi hermano, también marinero, capitán de primera fila.
Después de la muerte del Papa, el crucero de misiles de la Armada se llamó "Almirante Zozulya".
Para mi mayor felicidad, mi hijo, después de graduarse de la Escuela Superior de Ingeniería
ellos. F. Dzerzhinsky fue asignado a este crucero.
Hablé de mi padre como lo conocí. Quizás haya gente que hable de él como comandante naval.
No es de extrañar que en las paredes de la escuela. MV Frunze hay tableros en los que están grabados los nombres de los comandantes navales rusos y soviéticos.
Y entre ellos está el nombre del almirante Zozulya Fyodor Vladimirovich.
Un gran crucero antisubmarino recibió su nombre. Y en los museos de la flota en Bakú, Tallin, Kronstadt, no sé cómo es ahora, pero antes había puestos dedicados a mi padre. No hablo del Museo Naval de Leningrado y del Museo de las Fuerzas Armadas de Moscú, en cuyos almacenes están órdenes y medallas, fotografías y cosas que fueron de mi padre, todo lo que nuestra madre, con orgullo por mi padre, regaló. a estos museos después de la muerte de mi padre.
Solo después de su muerte, su vicealmirante adjunto I.D. Eliseev nos dijo que el Papa tenía una mente analítica especial y que el conflicto del Caribe, en lo que a la flota se refiere, también se resolvió con éxito porque Fyodor Vladimirovich puso toda su mente, conocimiento y salud en este asunto.
Luego, en 1962, tuvo su primer infarto.
Poco se escribió sobre él durante su vida. A él, con su pudor, no le gustaba, como se dice ahora, la "publicidad".
Padre nunca corrió "arriba". Le gustaba servir en las flotas más que en Moscú. Lo principal para él siempre ha sido la flota.
Quiero terminar mis memorias con las palabras del respetado almirante Vladimir Filippovich Tributs, quien estuvo al mando de la flota báltica de 1939 a 1947 y conoció bien a su padre:
“Desafortunadamente, el papel histórico de Fyodor Vladimirovich Zozulya no ha recibido una evaluación adecuada. Aunque durante la guerra y después de que terminó, resolvió con éxito problemas que fueron cruciales para nuestra flota.

Detalles del complemento:

Fedor nació el 27 de octubre (9 de noviembre) de 1907 en la ciudad de Stavropol. Se graduó de la escuela secundaria en su ciudad natal.

Después de la muerte de su padre en 1925, la familia se mudó a Leningrado a la hermana de su madre.
Fedor fue a estudiar a una escuela técnica industrial, pero el sueño del mar era tan fuerte que lo venció, y en octubre de 1925 cambió la escuela técnica por la Escuela Naval (hasta el 22/10/1922 - la Escuela de Estado Mayor de Comando de la Marina ).
El 7 de enero de 1926, a pedido del personal de la escuela, la VMU recibió el nombre de Mikhail Vasilyevich Frunze y se introdujo el título de "cadete".
Entonces, desde enero de 1926 hasta el final de sus estudios, Zozulya F.V. fue un cadete de VVMU que lleva el nombre de M.V. Frunce.
El período de estudio para los programas de educación superior institución educativa tenía tres años.
Se graduó de la Escuela Zozulya en mayo de 1928.

En mayo-septiembre de 1928 fue cadete de barco del destructor Kalinin, en septiembre de 1928-enero de 1929 fue comandante de pelotón de la tripulación naval del Báltico, de enero de 1929 a febrero de 1930 actuó como navegante del buque escuela Komsomolets, y luego hasta abril de 1931 - navegante del destructor "Uritsky" Fuerzas navales el Mar Báltico.
En abril-diciembre de 1931 se desempeñó como navegador principal del EM "Uritsky".

Desde diciembre de 1931 hasta noviembre de 1934, Fedor Zozulya fue estudiante de tiempo completo en el Departamento de Ciencias Navales de la Academia Naval del Ejército Rojo. K.E. Voroshílov.
Al graduarse, Zozulya fue certificada como candidata para el servicio en el Cuartel General del Ejército Rojo.

En noviembre de 1934 - enero de 1935, fue jefe adjunto del sector que se ocupa del teatro y las flotillas del Mar Negro, el departamento naval del 1er departamento del cuartel general del Ejército Rojo, en enero-marzo de 1935 - jefe adjunto del sector del departamento del 1er departamento del cuartel general del Ejército Rojo.
Desde marzo de 1935 hasta abril de 1939, Fedor Vladimirovich actuó sucesivamente como asistente, asistente principal, jefe del departamento. gestión operativa Estado Mayor General del Ejército Rojo.

En abril de 1939, Zozulya F.V. designado para el puesto de jefe de personal de la flotilla militar del Caspio.
Desde abril de 1939 hasta julio de 1940 se desempeñó como jefe de personal de la flotilla militar del Caspio.

En julio de 1940 fue transferido a la Flota del Báltico.

Pero Fedor Vladimirovich aún volverá a servir en Bakú ...

Desde julio de 1940, el capitán de primer rango Zozulya fue jefe de personal de la base naval de Kronstadt. En este cargo permaneció hasta el comienzo de la Gran Guerra Patria.
Desde agosto de 1941, el capitán de primer rango Zozulya fue subjefe de personal de la Flota del Báltico. Participó en asegurar la transición de las fuerzas de la flota de Tallin a Kronstadt, lideró la provisión de asistencia a los barcos dañados en la isla de Gogland, la remoción del personal rescatado y la población evacuada de la isla. Dirigió el desembarco de fuerzas de asalto anfibio en el área de Peterhof y otras operaciones militares.
Desde el 05/02/1942 hasta el 20/07/1943, el capitán de primer rango Zozulya fue el jefe de personal de la flotilla militar del Mar Blanco, que aseguró la defensa de las comunicaciones en los mares Blanco, Barents y Kara. El cuartel general aseguró el movimiento sin obstáculos de los barcos de transporte soviéticos y aliados.
En el certificado del jefe de personal se decía: "Al ser nombrado miembro de la flotilla militar del Mar Blanco, estudió rápidamente el teatro, la gente y con confianza comenzó a administrar el trabajo en su puesto ... Ganó autoridad tanto entre los comandantes de formaciones y jefes de departamentos y comandantes de cuarteles generales. Organizó la gestión del vasto Teatro del Mar Blanco y hábilmente proporcionó y organizó operaciones militares. La campaña de 1942 se llevó a cabo en condiciones de cumplimiento intensivo de tareas, fortalecimiento y equipamiento del Teatro del Mar Blanco.
La hoja de premios señaló: "Nunca, incluso en condiciones difíciles, no perdió la moderación y la compostura ... mostró repetidamente coraje personal en la lucha contra los nazis".
Liderazgo hábil para garantizar la escolta de convoyes en el norte, habilidades organizativas de F.V. Zozuly fue muy apreciado por nuestros aliados: recibió el prestigioso título de Orden Británica - Comandante - Orden del Imperio Británico III.

Desde el norte del capitán del 1er rango Zozulyu F.V. trasladado a Moscú.
En julio de 1943 - septiembre de 1944 se desempeñó como Subjefe de la Dirección Operativa del Estado Mayor Naval Principal de la Armada.

El 15 de septiembre de 1944, el Contraalmirante Zozulya F.V. asumió las funciones de comandante de la flotilla militar del Caspio y permaneció en este cargo hasta principios de 1946.

A lo largo de la guerra, los barcos de la flotilla del Caspio realizaron servicio estacionario en los puertos iraníes de Pahlavi, Nowshahr, Bandar Shah.
En 1944, el KVF constaba de 175 barcos. En ese momento, la guerra se había ido mucho hacia el oeste. Los caspios lucharon en muchos frentes, flotas y flotillas. Muchos de ellos recibieron órdenes y medallas.
Además de asegurar el transporte de mercancías para los frentes en guerra y la carga económica nacional, la flotilla militar del Caspio sirvió como reserva y forja de personal para las flotas operativas.
En el Mar Caspio, la terminación y prueba de submarinos, barcos antisubmarinos, barcos torpederos y otros buques de guerra construidos en las fábricas del Volga.
Aquí también se realizaron pruebas. nueva tecnología y armas, se proporcionó la práctica de cadetes de escuelas navales y la formación de especialistas de la base y capataces.
Durante los años de guerra, la flotilla militar del Caspio completó, cargó y reparó más de 250 botes y otros barcos, transfirió alrededor de 4 mil combatientes entrenados al Ejército Rojo para dotación de personal.

A la Escuela Naval Superior del Caspio el 4 de marzo de 1945, en nombre del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, Contralmirante Zozulya F.V. entregó el Estandarte de Batalla de la escuela.

Por servicios militares a la Patria en la Civil y Gran guerras patrias y en relación con el 25 aniversario, por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 27 de abril de 1945, la Flotilla Militar del Caspio recibió la Orden de la Bandera Roja.
Veterano de la Armada, capitán retirado de segundo rango Anatoly Ivanovich Burmistrov recuerda:

“En 1945, era cadete en la Escuela Preparatoria Naval de Bakú.
El 2 de mayo, en vísperas de la tan esperada victoria, M.I. llegó a Bakú. Kalinin otorgará a la Flotilla del Caspio la Orden de la Bandera Roja.
Partes de la guarnición se estaban preparando para un desfile en honor a este evento cerca de Primorsky Boulevard. Entonces vi a Fyodor Vladimirovich. El comandante de la flotilla se tomó el tiempo para reunirse con el personal de las tripulaciones del desfile. Las conversaciones cortas y relajadas entre los marineros dieron un ambiente particularmente festivo.
El contraalmirante también me estrechó la mano a mí, un joven cadete que apenas tenía dieciocho años. Todavía no sabía que el Contralmirante también era de Stavropol”.

En enero-febrero de 1946, F.V. Zozulya - Jefe de Estado Mayor de la Flota del Báltico de la Bandera Roja, luego hasta febrero de 1947 - Jefe de Estado Mayor de la Flota del Báltico del Norte.
En febrero-julio de 1947, el contraalmirante era el jefe de la Dirección de Operaciones del Cuartel General de la Armada. Desde julio de 1947 hasta febrero de 1950 fue comandante de la 8.ª Armada (hasta el 01.1947, la Flota del Báltico Norte).

En febrero de 1950 - septiembre de 1953, el Vicealmirante F.V. Zozulya - Director de la Academia Naval de Construcción Naval y Armamento que lleva el nombre de A.N. Krilov.
“En ese momento tenía 46 años. Parecería que para el comandante naval esta es la edad del pleno florecimiento de sus poderes, pero, desafortunadamente, la tensión de toda la fuerza física y moral durante los años de guerra afectó la salud de Fedor Vladimirovich.
Había signos de enfermedad cardiovascular. Siempre trató su enfermedad con humor.
“Me están tratando con pólvora”, dijo, tragando otra porción de nitroglicerina. “Espere un poco, ahora habrá un clic en la cabeza, los contactos se abrirán y seguiremos trabajando”, recordó F.V. Zozuly en momentos de exacerbación de la enfermedad, el vicealmirante B.M. Khomich, escribió sobre F.V. Contraalmirante Zozule, Candidato de Ciencias Navales, Profesor, Miembro Correspondiente de la Academia de Ciencias Militares.

Desde septiembre de 1953 hasta febrero de 1958, F.V. Zozulya - Subjefe del Estado Mayor General del Ministerio de las Fuerzas Armadas.

Desde febrero de 1958, el almirante Zozulya F.V. - Primer Vicecomandante en Jefe - Jefe del Estado Mayor General, desde diciembre de 1960 - Jefe del Estado Mayor General - Primer Vicecomandante en Jefe de la Armada.
Como jefe del Estado Mayor Principal de la Armada, Fedor Vladimirovich reemplazó al Almirante V.A. Fokin, quien usó un estilo de mando agudo en el liderazgo.
Almirante Zozulya F.V. cualidades combinadas de mando y personal. Seleccionó hábilmente a los asistentes, estableció un procedimiento claro para el trabajo del Estado Mayor de la Armada, que se conservó bajo sus sucesores.
Almirante F. V. Zozulya fue el jefe del Estado Mayor durante 6 años y 2 meses, a pesar de la enfermedad cardíaca.

Premios:

• Orden de Lenin (1950);
• Orden de la Bandera Roja (1943, 1945, 1956);
• Orden de la Estrella Roja (1940, 1944);
• premios y medallas de aniversario.

Memoria:

• El nombre del Almirante en la placa conmemorativa en el edificio de la VVMU que lleva el nombre de M.V. Frunce;

• crucero de misiles"Almirante Zozulya";

• Exposición dedicada al centenario del nacimiento del almirante Fyodor Vladimirovich Zozulya.

Cruceros lanzamisiles 1134.

Los cruceros de misiles del Proyecto 1134 (código - "Berkut" designación de la OTAN - clase Kresta I) fueron diseñados para buscar y destruir submarinos el enemigo y proporcionar defensa antisubmarina y aérea de grupos de barcos tácticos, así como proteger convoyes marítimos. Inicialmente, los 4 cruceros construidos pertenecían a la subclase de grandes barcos antisubmarinos, pero en 1977 todos fueron transferidos a la subclase de cruceros de misiles. El barco líder es el Almirante Zozulya.

Crucero de misiles Almirante Zozulya.

Signos del crucero Almirante Zozulya.

Crucero de misiles Almirante Zozulya - construido en el marco del proyecto 1134, código "Berkut". Hasta el 3 de agosto de 1977 fue clasificado como gran buque antisubmarino. Lanzado el 17 de octubre de 1965. y entró en servicio el 8 de octubre de 1967, fue incluido en la Red Banner Northern Fleet (KSF). Del 1 de diciembre de 1969 al 30 de junio de 1970 realizó una misión de combate para ayudar a las fuerzas armadas de Egipto. 9 de octubre de 1986 inscrito en la flota báltica Twice Red Banner (DKBF). Números de placa: 581 (1967), 297, 532 (1969), 550 (1969), 558, 569, 093, 072 (1978), 087 (1979), 060 (1985), 052 (1990). Fuera de servicio: 1994

Crucero de misiles Vicealmirante Drozd.

Signos del crucero Vicealmirante Drozd.

Crucero de misiles Vicealmirante Drozd - construido en el marco del proyecto 1134, código "Berkut". Hasta el 3 de agosto de 1977 fue clasificado como gran buque antisubmarino. Lanzado el 18 de octubre de 1966. y entró en servicio el 27 de diciembre de 1968, se incluyó en la flota báltica Twice Red Banner (DKBF). El 8 de abril de 1975, fue transferido a la Flota del Norte de la Bandera Roja (KSF). Números de tablero: 583 (1968), 548, 553 (1970), 592, 298, 299 (02.1976), 560 (1982), 060 (1984), 097 (1985), 054 (1988), 068 (1990).Fuera de servicio: 1990

Crucero de misiles Sebastopol.

Signos del crucero Sebastopol.

Crucero de misiles Sebastopol - construido en el marco del proyecto 1134, código "Berkut". Hasta el 3 de agosto de 1977 fue clasificado como gran buque antisubmarino. Lanzado el 28 de abril de 1967. y entró en servicio el 25 de septiembre de 1969, se incluyó en la Flota del Norte de la Bandera Roja (KSF). El 11 de febrero de 1980, fue transferido a la Flota del Pacífico Bandera Roja (KTOF).Números de placa: 590 (1969), 542 (1970), 555 (1971), 544 (1974), 293, 048, 056 (1980), 032 (1981), 026 (05,1984), 017 (05,1987), 033 (1989) ) ).Fuera de servicio: 1989

Crucero de misiles Vladivostok.

Signos del crucero Vladivostok.

Crucero de misiles Vladivostok- construido en el marco del proyecto 1134, código "Berkut". Hasta el 3 de agosto de 1977 clasificado como un gran barco antisubmarino. Lanzado el 1 de agosto de 1966. y entró en servicio el 1 de agosto de 1969 y ya el 11 de septiembre de 1969. se incluyó en la Flota Báltica Bandera Roja (KBF).

Desde el 11 de agosto de 1969 al 11 de febrero de 1970 servicio militar en el Océano Índico. Durante el servicio, hizo escalas en puertos extranjeros: septiembre - Lagos (Nigeria), diciembre - Berbera, Mogadishu y Kismay (Somalia), Aden (Yemen), Port Sudan (Sudán).

Del 26 de agosto al 3 de octubre de 1971 realizó una misión de combate en las partes central y noroeste del Océano Pacífico, muy cerca de la costa de los EE. UU., pasando con objetivos de reconocimiento en las áreas de entrenamiento de combate de la Marina de los EE. UU. a lo largo de la ruta Islas Aleutianas - Golfo de Alaska - Islas de Hawai con una longitud de 13.800 millas.

Desde el 13 de diciembre de 1971 al 6 de marzo de 1972 servido en el Océano Índico. Realizó una misión de combate para ayudar a las fuerzas armadas de Pakistán. Proporcionó seguimiento de las fuerzas de la Marina de los EE. UU. E Inglaterra.

A principios de abril de 1978 participa en los principales ejercicios de la KTOF junto con el BOD "Able", "Marshal Voroshilov" y "Admiral Oktyabrsky", TFR "Striking". El Secretario General del Comité Central del PCUS L.I. Brezhnev y el Ministro de Defensa Mariscal de la Unión Soviética D.F. Ustinov observaron los ejercicios desde la junta del Almirante Senyavin CRU.

Desde noviembre de 1978 a agosto de 1979 servido en el Océano Índico

Durante el período del servicio militar, hizo escalas comerciales a los puertos de Victoria, Maputo, Cam Ranh, Dahlak y dos veces al puerto de Adén.

abril a diciembre de 1980 servido en el Océano Índico

marzo de 1984 servido en el Océano Índico. Seguimiento proporcionado del portaaviones "Kitty Hawk" (Marina de los EE. UU.)

En 1987 estuvo involucrado en el servicio militar en el Mar de China Meridional.

Números de placa: 563 (1970), 562 (1971), 565 (1971), 567 (1971), 542 (1971), 106, 139 (1977), 072, 017 (1980), 029 (03.1987), 034 (1990) ) ). Desarmado 1991

Almirante Zozulya - Crucero de misiles soviético del proyecto 1134. Inscrito en las listas de barcos de la Armada el 11 de junio de 1964. La colocación del barco tuvo lugar el 26 de julio de 1964 en el astillero que lleva el nombre de A. A. Zhdanov (Astillero del Norte) en Leningrado.

El 17 de octubre de 1965 se bota el barco. En abril de 1967, comenzaron las pruebas del barco en el Mar Báltico.
El 8 de octubre del mismo año entró en servicio y fue incluido en la Red Banner Northern Fleet.

De diciembre de 1969 a junio de 1970 prestó asistencia fuerzas Armadas Egipto.

En el verano de 1977, el barco fue reclasificado como crucero de misiles guiados.

En septiembre de 1994, se arrió la bandera Naval, el barco fue retirado de la Armada.

Características principales:

Desplazamiento 5335 toneladas (estándar), 7125 toneladas (completo).
Eslora 156,2 m (148,0 m - en la línea de flotación).
Ancho 16,8 m (máximo), 16,2 m (en la línea de flotación).
Calado 6,3 m (promedio).
Motores 2 caldera-turbina GEM TV-12.
Potencia 90000 l. desde. (común para las centrales eléctricas de caldera-turbina).
motor 2.
Velocidad de viaje 33 nudos (full), económica (18 nudos).
Rango de crucero 5000 millas (a 18 nudos).

Armamento:

Radar de armamento de radar para detectar objetivos aéreos "Angara-A" + "Cleaver", GAS "Titan-2".
Armamento radioelectrónico BIP "Tablet-1134", estación RTR "Zaliv", estaciones de interferencia activa "Gurzuf A" y "Gurzuf B".
Cañón de artillería 2x2 57-mm AK-725 (municiones - 4400 rondas).
Artillería antiaérea 4x1 ZAU AK-630M (12.000 disparos).
Armamento de misiles 2x2 PU misiles antibuque P-35 (municiones - 4 misiles antibuque P-35).
SAM "Volna-M" (64 ZUR V-601).
Armamento antisubmarino 2x5 PTA-53-1134 (10 torpedos SET-65), 2x12 RBU-6000 "Smerch-2" (municiones - 144 RSL-60), 2x6 RBU-1000 (municiones - 48 RSL-10).
Grupo de aviación 1 Ka-25RTs o 1 helicóptero Ka-25PL, hangar en cubierta.

Incluido en las listas de barcos de la Armada Soviética el 11 de junio de 1964. La madrina del barco cuando fue botado fue Larisa Vladimirovna Ignatieva, secretaria del comité militar de aceptación del Komsomol. El 15 de enero de 1967, el comandante del LenVMB, el contralmirante Boikov, presentó al primer comandante, el capitán de segundo rango S.P. Teglev (comandante adjunto para asuntos políticos A.D. Zhornyak) la bandera del barco. El 12 de febrero de 1967, en condiciones de hielo difíciles, el barco se trasladó a la ciudad de Baltiysk y el 15 de febrero comenzó el programa de pruebas en el mar. Antes del inicio de las pruebas estatales, el complejo militar-industrial fue visitado por un miembro del Politburó del Comité Central del PCUS DF Ustinov, vicepresidentes del Consejo de Ministros de la URSS SA Novikov y AV Smirnov, el Código Civil de la Marina SG Gorshkov. El 7 de noviembre de 1967, el barco participó en el desfile naval en el Neva en honor al 50 aniversario de la Revolución de Octubre. El 23 de noviembre de 1967 (según otras fuentes, el 25 de noviembre), el barco comenzó a moverse hacia la base principal de la Flota del Norte, Severomorsk, donde llegó el 3 de diciembre de 1967. El 18 de enero de 1968, el complejo militar-industrial Almirante Zozulya se incluyó en el 120º BrRK KSF. En la primavera de 1968, el barco fue visitado por un miembro del Politburó del Comité Central del PCUS K.T. Mazurov. En junio-julio de 1968, el complejo militar-industrial "Almirante Zozulya" participó en los puestos de comando y control "Sever" y "Arktika" bajo el liderazgo del Código Civil de la Armada, y en septiembre-octubre en los campos de entrenamiento de combate. en el Mar Blanco, por primera vez, resolvió y realizó con éxito disparos experimentales del complejo principal P-35. Del 12 al 15 de agosto de 1969, durante el ejercicio "Costa de Kola" bajo la dirección del Comandante en Jefe de la Armada, con una calificación de "excelente", disparó el sistema de defensa aérea Volna contra un misil de crucero. Del 22 de agosto al 14 de octubre de 1969, el BOD participa en el ejercicio Zarya-2 (hizo la transición a lo largo de la ruta Severomorsk - Creta y viceversa). Desde el 1 de diciembre de 1969 se encontraba en el mar Mediterráneo con el fin de llevar a cabo una misión de combate para ayudar a las fuerzas armadas de Egipto. Al final del año, el barco logró Mejores resultados en la conexión. En abril de 1970 participó en los ejercicios Ocean, que se convirtieron en los mayores de la posguerra, ya partir del 30 de abril de 1970, el BOD completó las tareas del BS en el Atlántico nororiental. Del 3 al 17 de julio participa en una campaña en el Mediterráneo. Del 5 de agosto al 8 de septiembre de 1970, el barco disparó con el complejo P-35 en los mares de Barents y White. Todos los misiles dieron en el blanco y, al final del año, se otorgó el BOD Almirante Zozulya. diploma El Comité Central del PCUS, el Presidium de las Fuerzas Armadas y el Consejo de Ministros de la URSS, y el personal del barco con las Medallas del Jubileo de Lenin "Al Valor Militar". El 23 de marzo de 1971, el Almirante Zozulya BOD fue declarado excelente barco por orden del comandante de las KSF.
De mayo de 1972 a junio de 1974 en el Astillero del mismo nombre. A.A. Zhdanova se sometió a una reparación promedio y el 7/11/1974 se introdujo en las naves de constante preparación para el combate.
Del 1 de junio al 1 de diciembre de 1975 (según otras fuentes al 20 de septiembre), el KUG bajo el mando del jefe de personal del 7º capitán OPESK 1er rango PP mar. Del 31.07 al 04.08.1975, con una escala comercial, el barco visitó Annaba (Argelia). El 11 de septiembre, un helicóptero Ka-25 se estrelló, como resultado de lo cual murió el piloto del helicóptero, el capitán R.S. Surint, y el helicóptero se hundió a gran profundidad. Durante la campaña se cubrieron unas 29.000 millas, todas las tareas se completaron con buenas notas. Según los resultados de 1976, como parte del KUG 120 BrRK (BPK "Marshal Timoshenko", BOD "Smyshyly") ganó el premio del Código Civil de la Armada para la Defensa Aérea, por orden del Código Civil de la Armada fue declarado el mejor barco de superficie en fuego y entrenamiento táctico en la Armada de la URSS, la tripulación recibió el Certificado de Honor del Código Civil de la Armada. En la Flota del Norte, el barco fue declarado el mejor barco de misiles de la flota y recibió el premio Challenge del consejo militar. Cabe señalar que el comandante del barco, el capitán de segundo rango A.S. Kovalchuk, fue elegido delegado al 25º Congreso del PCUS, y esto, en ese momento, dice mucho.
Del 10.04 al 2.11.1977, el buque completó las tareas del BS en el Atlántico Norte y el Mar Mediterráneo. Del 11 al 18 de octubre de 1977 realizó una visita oficial a Dubrovnik (RFSY). Según los resultados de la BS, el BOD ocupó el primer lugar en 5 OPESK, recibió una bandera roja conmemorativa del Ministerio de Agua y Recuperación de Tierras de la URSS y fue declarado el mejor barco de superficie de la Flota del Norte.
A finales del verano de 1977, el buque, de acuerdo con la directiva del Estado Mayor General de la Armada, fue reclasificado en crucero misilístico.
En septiembre de 1978, el Almirante Zozulya RKR (junto con el Almirante Makarov BOD y el Smart BOD) completó con éxito las tareas de reconocimiento y seguimiento de las fuerzas militares de la OTAN durante el ejercicio Northern Wedding-78. Según los resultados de 1978, ocupó el segundo lugar en la formación y recibió un certificado de honor del Comité Central del Komsomol "Por destreza militar".
Del 31/03 al 08/04/1984, participó en el comando de mando y control operativo "Atlantika-84" bajo la dirección del Código Civil de la Marina.
El 24 de abril de 1985, el Almirante Zozulya RKR partió para su revisión y modernización en KOLMZ (Kronstadt) y pasó a formar parte del 95º OdnSRK LenVMB durante el período de reparación. El 9 de octubre de 1986 fue reasignado al DCBF. En el barco se instalaron cuatro cañones AK-630M y el sistema Gateway. Durante la reparación, se utilizaron mecanismos del BOD Marshal Timoshenko ubicado en la planta y en espera del inicio de una reparación y modernización medianas. En mayo de 1992, el barco fue aceptado después de la reparación y modernización de la industria y se incluyó en el 12º DiRK BF. Casi inmediatamente después de salir de la planta, por culpa del personal, las calderas principales de la planta de energía se desactivaron y el barco no volvió a hacerse a la mar. En septiembre de 1994, fue expulsado de la fuerza de combate de la Armada en relación con la transferencia al SARS para su desmantelamiento y venta. El 24 de septiembre, el comandante del barco, el capitán de segundo rango N. Mikhailov, bajó la bandera de Andreevsky. El 30 de diciembre de 1994 se disolvió.

Números de placa: 581 (1967), 297, 550, 569, 532, 093, 087, 052 (1990).

El barco estuvo comandado en diferentes años por:
capitán segundo rango S.P. Teglev (14/08/1970 fue nombrado jefe del departamento de defensa aérea de la sede del Consejo de la Federación),
capitán 3er rango VZ Dzyuba,
capitán de tercer rango Alexander Sergeevich Kovalchuk,
Capitán de segundo rango Vladimir Iosifovich Kazakov,
capitán 3er rango Yu.I. Krivenko,
capitán segundo rango N.Mikhailov.

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