Inspirador (destructor). Inspirado (destructor) Inspirado destructor

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"Inspirado"


Servicio:	URSS URSS
Clase y tipo de embarcación	Destructor
Organización	Armada soviética
Fabricante	Astillero N° 199
Ordenado para la construcción	3 de septiembre (inscrito en las listas de la Armada)
Comenzó la construcción	31 de agosto
Lanzado al agua	14 de marzo
Oficial	12 de noviembre
Retirado de la Armada	30 de julio (borrado de las listas)
Estado	Excluido de la Armada de la URSS, desmantelado por metal.
Características principales
Desplazamiento	estándar 2 667 normales 2949 toneladas total 3 230 t
Longitud	126.1 (más alto) 117,9 (en la línea de flotación de diseño)
Ancho	12,76 m (el más grande) 12,41 m (DWL)
Altura	34,5 m de la línea principal
Sequía	4,2 m (lleno)
Motores	2 escuelas vocacionales
Energía	72.000 l. Con.
velocidad de viaje	máximo 38 nudos operativo-económico 17,9 nudos
gama de crucero	3.880 millas a 14,3 nudos 3090 millas náuticas a 17,9 nudos 642 millas náuticas a 38 nudos
Tripulación	284 (incluidos 19 oficiales)
Armamento
armamento de navegación	Radar "Neptuno"
Armas de radar	Radar "Ancla-M"
Artillería	2 × 2 130 mm AU SM-2-1
Reproches	4 × 4 45 mm AU SM-20-ZIF
Armas antisubmarinas	6 × BMB-2
Armamento de minas y torpedos	2 × 5 PTA-53-56

Servicio

Después de la puesta en marcha, el barco pasó a formar parte de la 175ª brigada de destructores de la Flota del Pacífico de la Armada de la URSS. En el período del 22 de enero de 1960 al 27 de marzo de 1961, el barco se modernizó en Dalzavod según el proyecto 56-OLP; El 30 de septiembre de 1962, fue enviada para su conservación a Novik Bay, en 1965 fue transferida a Strelok Bay. 31 de agosto de 1966 "Inspiracional" se incluyó en la brigada 201 de la división 9 de barcos antisubmarinos.

En 1967, el destructor realizó misiones de servicio de combate en el Mar de Japón y el Estrecho de Corea. 22 de octubre, junto con un destacamento de barcos ( crucero de misiles"Almirante Fokin", grande cohete espacial"Angry", los barcos "Danube" y "Ulma") entraron en servicio de combate en el Océano Índico: del 26 de noviembre al 2 de diciembre de 1968 visitaron el puerto de Mombasa (Kenia), del 2 al 7 de enero de 1969 visitaron Adén (Yemen del Sur), y del 9 al 12 de enero visitó Hodeidah (Yemen del Norte); recalada en Bombay (India), el 4 de abril de 1969 regresó a Vladivostok, habiendo recorrido 25.600 millas náuticas durante el servicio. 15-16 de abril de 1969 "Inspiracional" participó en el rescate de la tripulación del avión estadounidense "Awax" en el Mar de Japón.

Caracteristicas de diseño

El destructor entró en servicio con carenados de línea de eje y un timón de equilibrio, así como con el radar Fut-N (en lugar de confiar en el proyecto de radar Rif). En el curso de la modernización bajo el proyecto 56PLO en Vdohnovenny, se reemplazó el trinquete de un nuevo diseño reforzado, se fortalecieron las estructuras de la superestructura de proa y se eliminó el radar Yakor-M del radar Yakor-M2 actualizado. popa tubo de torpedo En el período comprendido entre diciembre de 1965 y 1967, se probó en el barco el Kola SHPS (con una antena en el carenado de proa). Durante una reparación mediana (1973-1975), el radar Neptun se reemplazó en Vdohnovenny con dos radares Don (con un poste de antena en el trinquete), y se instalaron cuatro cañones gemelos 2M-ZM de 25 mm en la superestructura central en el área. de la carcasa de la caldera de popa.

Números de tablero

Durante el servicio, el destructor cambió varios de los siguientes números laterales:

№ 494 (1959);
№ 034 (1966);
№ 394 (1967);
№ 429 (1969);
№ 431 (1977);
№ 779 (1980);
№ 736 (1987).

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notas

Literatura

Apalkov Yu.V. Destructores del Proyecto 56. - San Petersburgo. : Galea Print, 2006. - 84 p. - ISBN 5-8172-0108-9.
Pavlov A. S. Destructores del Proyecto 56. - Yakutsk, 1999. - 48 p.





1 Modernizado según proyecto 56-PLO; 2 Modernizado según proyecto 56-A; 3 Modernizado según proyecto 56-K.

Un extracto que caracteriza a Inspirational (destructor)

Ese ideal de gloria y grandeza, que consiste no sólo en no considerar nada malo para uno mismo, sino en enorgullecerse de cada uno de sus delitos, atribuyéndole un significado sobrenatural incomprensible, ese ideal, que debe guiar a esta persona y a las personas asociadas a ella, se desarrolla en el espacio abierto en África. Todo lo que hace, lo consigue. La peste no le alcanza. No se le culpa de la crueldad de matar prisioneros. Se le atribuye su partida infantilmente descuidada, sin causa e innoble de África, de camaradas en problemas, y nuevamente la flota enemiga lo extraña dos veces. Mientras él, ya completamente embriagado por los felices crímenes que había cometido, y listo para su papel, llegaba a París sin ningún propósito, esa decadencia del gobierno republicano, que podría haberlo arruinado hace un año, llegó ahora a un grado extremo, y la presencia de su fresco de las partes del hombre, ahora sólo puede exaltarlo.
Él no tiene ningún plan; tiene miedo de todo; pero las partes se apoderan de él y exigen su participación.
Sólo él, con su ideal de gloria y grandeza labrado en Italia y Egipto, con su locura de autoadoración, con su audacia de los crímenes, con su sinceridad de la mentira, sólo él puede justificar lo que hay que hacer.
Es necesario para el lugar que le espera, y por eso, casi a pesar de su voluntad y a pesar de su indecisión, a pesar de la falta de un plan, a pesar de todos los errores que comete, se ve envuelto en una conspiración para tomando el poder, y la conspiración se ve coronada por el éxito. .
Es empujado a la reunión de los gobernantes. Asustado, quiere correr, creyéndose muerto; finge desmayarse; dice cosas sin sentido que deberían haberlo arruinado. Pero los gobernantes de Francia, que antes eran ingeniosos y orgullosos, ahora, sintiendo que su papel ha sido jugado, están aún más avergonzados que él, dicen las palabras equivocadas que deberían haber dicho para retener el poder y destruir. él.
Accidente, millones de accidentes le dan poder, y todas las personas, como por acuerdo, contribuyen al establecimiento de este poder. Los accidentes hacen que los personajes de los entonces gobernantes de Francia se subordinen a él; los accidentes marcan el carácter de Pablo I, reconociendo su autoridad; el azar conspira contra él, no sólo no perjudicándolo, sino afirmando su poder. El azar envía a Enghiensky a sus manos y, sin darse cuenta, lo obliga a matar, por lo tanto, más fuerte que cualquier otro medio, convence a la multitud de que tiene el derecho, ya que tiene el poder. Lo que sucede por casualidad es que ejerce todas sus fuerzas en una expedición a Inglaterra, que, obviamente, lo destruiría, y nunca cumple este propósito, sino que sin darse cuenta ataca a Mack con los austriacos, quienes se rinden sin luchar. La casualidad y el genio le dan la victoria en Austerlitz, y por casualidad todo el pueblo, no sólo los franceses, sino toda Europa, a excepción de Inglaterra, que no participará en los hechos que están a punto de ocurrir, todo el pueblo, a pesar de su antiguo horror y repugnancia por sus crímenes, ahora lo reconocen por su poder, el nombre que se dio a sí mismo, y su ideal de grandeza y gloria, que a todos les parece algo hermoso y razonable.
Como probando y preparándose para el próximo movimiento, las fuerzas del oeste varias veces en 1805, 6, 7, 9 años tienden hacia el este, más fuertes y en crecimiento. En 1811, el grupo de personas que se había formado en Francia se fusiona en un gran grupo con los pueblos medios. Junto con un grupo creciente de personas, se desarrolla aún más el poder de justificación de la persona a la cabeza del movimiento. En el período preparatorio de diez años que precede al gran movimiento, este hombre entra en contacto con todas las cabezas coronadas de Europa. Los gobernantes desenmascarados del mundo no pueden oponer ningún ideal razonable al ideal napoleónico de gloria y grandeza, que no tiene sentido. Uno antes del otro, se esfuerzan por mostrarle su insignificancia. El rey de Prusia envía a su esposa a buscar los favores del gran hombre; el emperador de Austria considera una merced que este hombre reciba en su lecho a la hija de los Césares; El Papa, guardián de las cosas santas de las naciones, sirve con su religión para exaltar al gran hombre. No tanto el propio Napoleón se prepara para el desempeño de su papel, sino que todo lo que le rodea lo prepara para asumir toda la responsabilidad de lo que se hace y se tiene que hacer. No hay acto, crimen o engaño menor que él cometería y que no se reflejaría inmediatamente en la boca de quienes lo rodean en forma de un gran acto. La mejor fiesta que los alemanes pueden pensar para él es la celebración de Jena y Auerstät. No solo es grande, sino que son grandes sus antepasados, sus hermanos, sus hijastros, yernos. Todo se hace para privarlo del último poder de la razón y prepararlo para su terrible papel. Y cuando él esté listo, las fuerzas estarán listas.
La invasión se dirige hacia el este, alcanzando meta final- Moscú. Se toma la capital; el ejército ruso está más destruido que las tropas enemigas en guerras anteriores desde Austerlitz hasta Wagram. Pero de repente, en lugar de esos accidentes y el genio que lo han llevado tan consistentemente hasta ahora por una serie ininterrumpida de éxitos a la meta deseada, hay un número innumerable de accidentes inversos, desde un resfriado en Borodino hasta la escarcha y una chispa que encendió Moscú. ; y en lugar de genio hay estupidez y mezquindad, que no tienen ejemplos.
La invasión está corriendo, regresando, corriendo de nuevo, y todos los accidentes ahora constantemente no están a favor, sino en contra.
Se produce un contramovimiento de este a oeste, con un notable parecido con el anterior movimiento de oeste a este. Los mismos intentos de moverse de este a oeste en 1805-1807-1809 preceden al gran movimiento; el mismo embrague y un grupo de tallas enormes; la misma molestia de los pueblos medios al movimiento; la misma vacilación en medio del recorrido y la misma velocidad al acercarse a la meta.

“ESTA OBRA ESTÁ MUY INCOMPLETA, PERO LO QUE ES”…

Cuando comencé a recolectar materiales sobre uno de los barcos más famosos de los años 50, los destructores del Proyecto 56, pensé que todos tenían todo sobre ellos. Pero tras un examen más detenido, resultó que donde debería haber mucha información, hay un vacío enorme. Nada, como si no hubiera un servicio intenso, numerosos viajes, ejercicios, llamadas comerciales, como si desaparecieran miles de marineros que sirvieron en estos barcos ... Como regla general, no hay nombres en las imágenes, solo una especie de montón sin rostro de hierro con cañones. Involuntariamente, recordará en el extranjero, donde cada barco es succionado por todos lados y presentado de tal manera que surge el respeto y el interés por él. Tuve que dejar todo y tratar de cerca con el "quincuagésimo sexto". De hecho, esta situación de nuestra parte se explica por el hecho de que en ese momento había un enfrentamiento entre poderes, era imposible tomar fotografías, más aún, era imposible hablar sobre el servicio. En Marine Collection, por ejemplo, la primera foto del destructor Project 56 apareció recién en la edición de mayo de 1966. Pero en la OTAN y en aquellos días escribieron mucho y de manera interesante sobre sus barcos, "Jen", incluso durante los años de guerra, dio la composición de su flota, sin tener miedo de "revelar" secretos militares, y según los nuestros ahora tenemos restaurar información elemental y eventos históricos bastante dignos según granos, buscar veteranos para que al menos recuerden algo. Con tal silencio, uno puede tener la impresión de que en esos años nuestra Armada no tuvo ningún evento: lea el trabajo fundamental oficial "El Camino de Combate de la Armada Soviética", publicado en 1988, dice sobre la creación de destructores de la " Tipo inspirador” (?) Y qué solo un "Persistente" hizo viajes largos ... En la prensa anterior a la perestroika, solo había un Trabajo político, y barcos en la medida en que.

Tuve que ir a Vladivostok, donde yacían los restos de cinco destructores en Trud Bay, arrastrarme por las cubiertas inclinadas, quemar por dentro y superestructuras oxidadas, identificando los barcos. Este caso, debo decir, es peligroso, caí al agua (afortunadamente, no en la bodega), irónicamente, del "Imparable".

También tuve que buscar rastros de estos barcos en Severomorsk, con coleccionistas de San Petersburgo, en la Oficina de Diseño del Norte, enviar un anuncio sobre la búsqueda de materiales en la Estrella Roja, en periódicos navales, escribir a coleccionistas aficionados en las ciudades de la CEI. Entiendo que esto es de poco interés y no aplica al caso. Pero que esto sea un reproche a nuestra Marina, que ocultó (y no quiere buscar) su historia, habiendo robado tanto a sus marineros como a sus aficionados, que hoy leen con gran interés sobre Bismarck, Yamato y Missouri. El silencio ha llevado al hecho de que tanto el interés como el respeto por la historia de la Armada soviética se pierden; no en vano, a veces el subtexto surge en las preguntas: ¿quién necesitará todo esto?

Más descripciones detalladas Dejaré todas las sutilezas del diseño, la construcción, el servicio de combate de los barcos, los nombres de todos los comandantes sin excepción para los constructores de barcos: diseñadores e historiadores profesionales de la flota. La tarea fue diferente: por primera vez (sin contar el intento de 3. Breuer) identifiqué nuestros buques de guerra de posguerra más famosos por sus características, con cambios de diseño y armamento durante el servicio, en parte por números laterales. Ahora será más fácil determinar en ediciones anteriores qué tipo de "Kotlin" (la clase se representa en una u otra imagen), nuevamente, en nuestras ediciones. Occidente, a pesar de todos los trucos de la Armada de la URSS con el reemplazo de números, el cambio de nombre, la reubicación, todavía rastreaba y conocía estos barcos.

No estoy seguro de haber completado la tarea que me propuse completa y completamente: para el mismo barco hay discrepancias que provienen de fuentes autorizadas, para algunos barcos nunca se encontró buenas fotos, no esperé la respuesta de varios especialistas... Por eso, me atrevo a repetir las palabras del epígrafe de Catalina la Grande, que escribió a las “Notas sobre historia rusa»: “Este trabajo es muy imperfecto, pero lo que es, dará mucha información hasta el día de hoy a un pequeño número de personas conocidas; es más fácil complementar y corregir que ensamblar” …

Gracias por la oportunidad de trabajar con las colecciones de fotos de V.V. Arbuzova, S. S. Berezhny, I.A. Borovik, E. N. Ivanova, A. M. Konogov, N. G. Maslovatogo, S. I. Ovsyannikova, A.N. Odainik, A.M. Pozhidaeva, M. E. Pylina, A.N. Sokolova, VA Stepánova, B.P. Tyurina, AM Chizhov; para fotos enviadas a S.A. Balakina, G. G. Kiseleva, BC Kopylova, V. V. Kostrichenko, V. V. Levchenko, BV Lemachko, V. T. Mishchenko, N.Yu. Prokhorova, V.Z. Fasajov.

Adiciones muy valiosas al texto fueron hechas por A.B. Averín, S.A. Bevzom, BC Belov, A.A. Dzugaev, PM Dovgailov, A. N. Zhavoronkov, S.N., Kulikov, V.I. Lazarev, V. V. Linnik, N. G. Moskalev, V. N. Muratov, VI. Prozorov, S. N. Romanov, Yu.V. Ryaguzov, V. E. Tyulkin, V. V. GTsedrolosev, así como muchos otros. Expreso mi gratitud al Museo de la Flota Báltica. Sin su ayuda, este libro probablemente no se habría escrito. ¡Gracias a todos por su apoyo desinteresado a esta idea!

El destructor "Persistente" en el mar.

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TRANQUILO (p. No. 701) Leningrado, planta que lleva su nombre. Zhdanov. Proyecto 56.

Inscrito en las listas de la Armada - 19 de agosto de 1952, establecido en la grada - 4 de marzo de 1953 (marcador oficial, con 33% de preparación del casco), lanzado - 28 de noviembre de 1953, comenzaron las pruebas - 26 de abril de 1954 , prueba de artillería del 8 de agosto al 8 de septiembre y del 3 de diciembre al 16 de diciembre de 1955, aceptación (firma del certificado de aceptación) - 27 de junio de 1956, entrada en servicio - 9 de octubre de 1957.

Pruebas en el Báltico, 12 de septiembre de 1956 se alistó en la Flota del Norte como parte de 121 Bram, el 26 de septiembre, durante la transición a la Flota del Norte, participó en el rescate del submarino M-256. Ejercicios de marzo a abril de 1957 con verificación por parte de la inspección del Ministerio de Defensa de la URSS. 9-16 de abril de 1958 Ejercicios del Consejo de la Federación. Ejercicios del 15 de marzo al 6 de abril de 1959. Desde el 5 de julio de 1959 como parte de 170 Bram. 20 | Noviembre de 1961 transferido a la Flota del Báltico para su modernización, 19 de julio de 1963 transferido a LenVMB. Desde el 1 de julio de 1964 reparación. Desde el 26 de mayo de 1966, todos los em de este proyecto han sido asignados a la clase de barcos de artillería y torpederos, una subclase de destructores, barcos de segundo rango. En 1966, ejercicios y tiro de artillería. En 1968, los ejercicios "Norte-68". En abril de 1970, los ejercicios Ocean. Del 5 de julio de 1971 al 7 de mayo de 1973 reparaciones, luego a la brigada de entrenamiento (Kronstadt). En 1973, servicio militar en las Islas Shetland. Desde el 1 de octubre de 1978 hasta la Flota del Norte, incluida en 56 bram 7 opesk. En 1979, las enseñanzas del Consejo de la Federación. Del 1 de abril de 1980 al 3 de agosto de 1983 reparaciones en el astillero 35 en Murmansk, incluido en 206 bram. Desde el 25 de marzo de 1984 conservación, el 19 de abril de 1990 expulsado, el 1 de octubre de 1990 disuelto. En agosto-septiembre de 1991 corte en Rost.

Números de placa para el período de servicio: 43 (56), 41 (57), 541 (59), 543 (60), 256 (61), 811 (63), 762 (65), 391 (70), 325 ( 76), 541 (78).

Peculiaridades apariencia: El barco líder del proyecto 56, después de la construcción, tenía un complejo de propulsión y dirección según el proyecto: con soportes y dos timones, lo que resultó en una falta de velocidad. En 1955, la popa fue reemplazada por completo. En 1956, debido a la vibración, el mástil ligero de proa fue reemplazado por uno reforzado, el radar Rif en el mástil principal fue reemplazado por Fut-N. Diferencias de orden individual: en el palo mayor, sólo el "Calm" tenía dos plataformas con barandillas(mirar en la nariz). Debajo (montado en el mástil) se encuentra la sala para el transceptor de la estación Fut-N con una pared frontal escalonada. No se instaló la estación "Mástil P-4". En el puesto de observación estabilizado durante el período de prueba, en lugar del Anchor-M1, se instaló la antena Anchor-M2 (con un lienzo redondeado y un radiador en la parte superior). Radar "Zarya" en el trinquete de sección transversal rectangular. En 1973, la plataforma superior: Marte en el trinquete se extendió hacia adelante, en lugar del radar Neptune, se instalaron dos radares Don. El puente de navegación está al frente con una cornisa, pilares de puente en forma de letra "U". En la pared frontal de la cabina, pero en los laterales, se sueldan rodilleras horizontales (4 piezas), y así en el "Calm" la rodillera inferior es más larga que las superiores. Antes del desmantelamiento, era un 56 "limpio", con dos tubos de torpedos.

"Calma" (1956)

LUZ (p. No. 702) Leningrado, planta im. Zhdanov. Proyecto 56.

Zach - 19 de agosto de 1952, salón - 4 de marzo de 1953 (con 20% listo), conjunto - 27 de octubre de 1953, recepción - 17 de septiembre de 1955, sol - 26 de septiembre de 1955.

Como parte de la 4.ª Armada (Norte-Báltico), en 128 Bram. En 1957 ejercicios de artillería. En 1958 ejercicios antisubmarinos. En 1960 ejercicios tácticos. 18-22 de octubre de 1962 visita a Rostock (RDA) junto con la "Feria". 8-12 de mayo de 1964 Visita a Copenhague (Dinamarca) bajo la bandera del Almirante A.E. Águila, con el crucero "Komsomolets" y "Feria". En 1965 renovación. En 1966, los ejercicios de Baikal. 3-7 de julio de 1967 visita con el crucero "Kirov" a Estocolmo (Suecia) bajo la bandera de Contralmirante. A LAS 11. Belyakova. Septiembre-Diciembre 1967 servicio militar en el Mar Mediterráneo con el crucero Revolución de Octubre y el acorazado Zorkiy. Primavera 1968 Mantenimiento en Liepaja. en 1968 gorra k-r. 2do rango Yu.P. Zhurkin. En 1969, los ejercicios BF y el servicio militar. Del 18 de febrero de 1970 al 5 de julio de 1971, reparaciones y modernización en Liepaja (SRZ 29), parte de 12 salvajes. Servicio de combate de julio a agosto de 1972 en el Atlántico Norte con el Obraztsovy BPC. Septiembre 1973 - Abril 1974 Servicio militar en el Mediterráneo con los destructores "Hurry" y "Exemplary". 21-26 de junio de 1976 visita a Burdeos (Francia) - en el Mar del Norte, un torpedo cayó del torpedo de proa en circulación y se hundió. En 1977 para reparaciones en Liepaja, en junio de 1978 recibió un agujero en la región MKO y se hundió en el muelle. Gorra Kr. Flores de 2 rangos. En 1979, reparado, probado, parte de 76 Bram. Desde el 22 de agosto de 1980 en conservación en Tallin, expulsado el 25 de abril de 1989, disuelto el 1 de octubre de 1989. En 1990 cortado en Liepaja.

B/ y: 95 (55), 86 (56), 762 (58), 251 (59), 860 (61), 850 (62), 860 (63), 741 (65), 168 (67), 420 (68), 482 (69), 489 (70), 952 (72), 432 (74), 490 (75-76), 467 (de 7,77), 476 (82).

Es fácilmente reconocible: desde 1957 tenía un helipuerto en la popa, en el que se realizaron pruebas de vuelo del helicóptero Ka-15 en 1958-59. En 1959, el mástil ligero fue reemplazado por uno reforzado, incluso antes, el radar Rif en el palo mayor fue reemplazado por Fut-N. La estación "Machta-P" al principio no lo era. Estación de radar "Zarya" en un trinquete rectangular. En el mástil principal hay una habitación para el transceptor de la estación Fut-N con una pared de proa escalonada, sobre la habitación entre los postes del mástil hay un saltador característico. En el puesto de observación estabilizado, la antena Anchor-M1, primero de sección rectangular, fue luego reemplazada por la Anchor-M2, con bordes redondeados. Puente volador sin cornisa, pilares sin espaciadores. Desde 1971, se han instalado rifles de asalto 2M-3, nuevos radares de navegación Don, el puente está cubierto con un toldo de lona ligera, luego apareció un dispositivo para la recepción de carga transversal (bastidores detrás de la torre de proa).

"Luz" (1958)

PRISA (p. No. 703) Leningrado, planta im. Zhdanov. Proyecto 56.

Comenzó el 19 de agosto de 1952, sala - 30 de mayo de 1953, cd - 7 de agosto de 1954, recepción - 30 de septiembre de 1955, sol - 19 de diciembre de 1955.

Como parte de la 4.ª Armada (Norte-Báltico), 128 Bram. En 1957 ejercicios de entrenamiento antisubmarinos. En 1959 enseñanzas. En 1960, trabajando en la interacción con un destacamento de barcos. En 1961, tiro de artillería. En 1963 ejercicios tácticos. En 1965, ejercicios antisubmarinos. Del 18 de noviembre de 1966 al 6 de enero de 1969 reparación en Kronstadt. El 12 de septiembre de 1969, mientras disparaba un proyectil de artillería, en lugar de un escudo, impactó contra el Fearless EM. 10-27 de abril de 1970 participación en las maniobras Ocean, servicio militar en el Atlántico, 17-23 de julio presencia militar en Siria con el crucero Revolución de Octubre, servicio militar en el Mediterráneo, en agosto de 1970 regreso a la base. Desde el 11 de enero de 1971 a las 12 dna. Marzo-Julio 1971 Servicio militar en el Mediterráneo con la Revolución de Octubre, Persistente y Ejemplar. Servicio militar junio-noviembre 1972 en el Mediterráneo con la "Revolución de Octubre" y 3 BPC. Del 8 de diciembre de 1972 al 9 de abril de 1973 reparación en Liepaja en SRZ-29. Septiembre 1973 - Abril 1974 Servicio militar en el Mar Mediterráneo con el "Light" y el BPC "Ejemplar". Servicio de combate en el Atlántico Occidental: del 30 de octubre de 1978 al 8 de febrero de 1979 presencia militar en Angola (Golfo de Guinea). En 1980, cap. 2do rango A.V. Gavrílov. Del 15 de marzo de 1984 al 13 de marzo de 1985 sobre conservación en Tallin, después de lo cual formó parte de 76 Brem. Desde 1985, cap. 3er rango I. N. Kinyakin. 25 de abril de 1989 expulsado, 31 de diciembre de 1989 disuelto ( último kr gorra. 3er rango V.N. Mardusin). En 1990-91 cortó chatarra en Liepaja.

B/n: 32 (56), 502 (59), 172 (64), 413 (69), 476 (71), 954 (73), 471 (77), 672 (78-7,79), 640 (83) , 665 (84), 655 (84-11,86), 602 (7,88-90).

Todas las actualizaciones se llevaron a cabo en paralelo con la "Luz" (excepto el helipuerto). Las diferencias características son un puente con una repisa, un toldo de un puente de un diseño más sólido que en Svetly, una sala de transceptores Fut-N con una pared de nariz escalonada, en 1973 se instaló una estación de seguimiento de calor MI-110K (en la nariz de un tipo peculiar de receptor de esta estación - "fosa nasal de Fox"), se quitaron los telémetros de radar de la torre Shtag-B. Desde 1972, el barco de la tripulación del proyecto 378 ha sido reemplazado por uno nuevo, el proyecto 1390 ("Swift"). Después de la instalación del radar Don (dos, en el trinquete), apareció un soporte de plataforma de radar característico. En 1974, se instaló un dispositivo para la recepción de carga transversal (bastidores detrás de la torre de proa).

"Date prisa" (1956)

MODESTA (p. No. 704) Leningrado, planta que lleva su nombre. Zhdanov. Proyecto 56 - 56 OLP - 56A

inicio - 19 de agosto de 1952, salón - 27 de julio de 1953, cf - 26 de octubre de 1954, recepción - 30 de diciembre de 1955, sol - 11 de enero de 1956.

Pruebas en el Báltico, el 12 de septiembre de 1956 llegó a Severomorsk y se alistó en la Flota del Norte, parte de 121 Bram. En 1956-1957 pasó las pruebas de mar en la Flota del Norte. Del 12 de noviembre de 1958 al 29 de noviembre de 1960, reparación y modernización del PLO N° 56 en la planta que lleva su nombre. Zhdanov, después de llegar a la Flota del Norte como parte de 170 Brem, se puso en conservación. El 24 de junio de 1965 partió de Severomorsk hacia la Flota Báltica. Del 7 de julio de 1965 al 19 de noviembre de 1969, se modernizó en Kronstadt a lo largo del proyecto 56A, incluido en la 7ª operación de la Flota del Norte (170 bram). 10-27 de abril de 1970 participación en las maniobras "Ocean", participación en la operación de rescate en el submarino de emergencia K-8. En 1972 servicio militar en el Atlántico Occidental: 6-28 de enero visita a Bissau (Guinea), 5 de marzo - 6 de mayo de 1972 visita a La Habana (Cuba), Reparación de crecimiento (CP3-35), 23-29 de mayo de 1973 visita a Pointe-Noire (Congo-Brazzaville), 12 de junio - 10 de octubre de 1973 presencia militar en Guinea con escala en Bissau. 15 de agosto de 1977 para reparaciones. Desde el 1 de octubre de 1978, como parte de 56 Bram 7 Opesc. El 14 de marzo de 1980, fue transferido para su conservación a 176 brkrez 2 dpl (Saida Bay), expulsado el 25 de abril de 1989 y disuelto el 1 de octubre de 1989. En 1990 desguazado a Italia (Porto Nogaro).

B/n: 75 (56), 542 (59), 521 (62), 612 (63), 764 (65), 012 (66), 308 (69), 345 (75).

En 1960, el mástil ligero de proa fue reemplazado por uno reforzado, el radar Rif en el mástil principal fue reemplazado por estaciones Fut-N, amigas o enemigas. ("Níquel-K") no lo era. En el puesto de observación estabilizado, el radar Yakor-M1 inicialmente tenía una sección transversal rectangular, con un emisor desde abajo, luego fue reemplazado por Anchor-M2 con bordes redondeados (emisor desde arriba). Puente en proa sin saliente (recto), pilares de puente con riostras horizontales. En la versión PLO, apareció la estación MI-110K (un receptor de estación en la nariz). Después de la modernización en 56A: se retuvo el radar Angara MR-310 (con dos pétalos), el Hercules-2M GAS, el RBU-2500 (solo en el Modest), no hay rifles de asalto AK-230. Un detalle característico es que las alas del puente están hechas de nuevo, el nivel es más alto que en los otros 56A. B/I: 3060/3625 t.

"Humilde" (1956)

"Humilde" (1962)

"Humilde" (1969)

ENTREVISTADOR (p. No. 705) Leningrado, planta im. Zhdanov. Proyecto 56 - 56 OLP.

apagado - 3 de octubre de 1952, salón - 7 de diciembre de 1953, cn - 17 de febrero de 1955, recepción - 31 de enero de 1956, sol - 16 de febrero de 1956.

Pruebas en el Báltico, 12 de octubre de 1956 inscrito en la Flota del Norte, parte de 121 Bram, del 12 de noviembre de 1958 a Leningrado para reparaciones (Severnaya Verf). 5 de julio de 1959 incluido en 170 Bram. El 29 de octubre de 1960 salió de reparación, luego de conservación. 17 de julio de 1962 Visita del Ministerio de Defensa de la URSS por R. Malinovsky, Comandante de la Armada S. Gorshkov. Del 5 de octubre de 1963 a la Flota del Mar Negro, 11 bram 30 dna. En 1964 ejercicios de entrenamiento antisubmarinos. En 1965 enseñanzas. En 1966 disparos de artillería. En 1967 renovación. En 1968, ejercicios de entrenamiento antisubmarino "Zarya". En 1969, el desarrollo de misiones antisubmarinas. En 1970 enseñanzas. En 1971-73 conservación, luego en 70 bplk (30 dplk). En 1973, servicio militar en el Mediterráneo, en octubre, la escolta de buques de carga desde los Dardanelos hasta Latakia (Siria). En 1974 servicio de combate en el Mediterráneo. Desde el 31 de agosto de 1977 hasta el 19 de junio de 1979, en Sebastopol Morzavod, se modernizó de acuerdo con el artículo 56-PLO, hasta el 30 de junio de 1980 sobre la conservación en Sebastopol (Troitskaya Balka), luego se incluyó en 39 dmds como fuego de aterrizaje nave de apoyo. El 10 de abril de 1981, mientras amarraba en Sebastopol, dañó la RDC. Reparar. 8 de abril de 1992 expulsado, 3 de diciembre de 1992 disuelto. Corte en Inkerman en noviembre de 1993.

B/N: 45 (56), 42 (57), 544 (59), 259 (61), 685 (63), 603 (64), 720 (65), 774 (66), 309 (69), 519 (83), 522 (de 7.84), 516 (88), 511 (91), 519 (92).

En 1960, el mástil ligero fue reemplazado por uno reforzado, el radar Rif fue reemplazado por Fut-N. Estación "Mast-P4" en el mástil principal, junto a la estación "Fut-N" (detalle característico), radar en un puesto de observación estabilizado, primero "Anchor-M1" de sección rectangular, luego "Anchor-M2". Sobre la silueta del barco, el soporte de la estación de popa Feet-B tiene un característico escalón desde la popa. La sala del transceptor Fut-N con una pared de proa recta (de manera similar en barcos posteriores construidos en Leningrado). El puente es recto, sin saliente, posteriormente cerrado.

"El conocedor" (1957)

"Conversado" (1983)

"Conversado" (1988)

SMART - MOSCÚ KOMSOMOLETS (p. No. 706) Leningrado, edificio im. Zhdanov. Proyecto 56 - 56 PLO - 56 IM (no implementado).

inscripción - 3 de octubre de 1952, salón - 23 de febrero de 1954, cf - 24 de mayo de 1955, recepción - 28 de junio de 1956, sol - 30 de agosto de 1956

Como parte de 121 Bram SF, el 2 de octubre de 1956 llegó a Severomorsk. En marzo-abril de 1957, los ejercicios y la inspección del Ministerio de Defensa de la URSS fueron declarados excelentes. El 29 de octubre de 1958 pasó a llamarse MOSCOW KOMSOMOLETS. Del 12 de noviembre de 1958 al 1 de diciembre de 1961 se modernizó en la planta que lleva su nombre. Zhdanov en pr.56-OLP, en la composición de 170 BEM. Del 1 de julio al 25 de julio y del 30 de agosto al 28 de septiembre de 1964 con el servicio militar "Ingenioso" en el Mar de Noruega. 18 de junio - 7 de julio de 1965 con el servicio militar "Ingenioso" en el Mar y el Norte de Noruega. Atlántico, como parte del ejercicio "Pechora". 21 de noviembre de 1965 para reparaciones en Sebastopol, desde el 4 de enero de 1968 en la Flota del Norte como parte de 170 Brem 7 Opesk, ejercicios "North-68". 25-28 de octubre de 1969 Primera visita a Reykjavik (Islandia) bajo la bandera del Contralmirante. IV Soloviov. 9 al 27 de abril de 1970 participación en las maniobras Ocean. 9-14 de agosto de 1971 visita a Argel. 31 de septiembre de 1971 - 20 de enero de 1972 servicio militar recalando en Cienfuegos (Cuba). Del 2 de diciembre de 1972 al 2 de junio de 1975 reparación en Kronstadt (con la instalación de 2M-ZM). 2 de enero de 1976 - 12 de julio de 1976 servicio de combate para rastrear ejercicios de la OTAN, en una tormenta severa. Hasta el 17 de mayo de 1977 en Rosta (CP3-35) modernización con la instalación de equipos de búsqueda no acústicos experimentales (en la popa). 10-15 de octubre de 1977 visita a Oslo (Noruega) con "Burning" (bajo la bandera del almirante V. Kruglyakov). Antes de la visita se desmanteló el equipo experimental, luego de regresar se restauró, las pruebas dieron positivo. 10-14 de mayo de 1978 Visita a Burdeos (Francia). Desde el 1 de octubre de 1978, como parte de 56 bem 7 opesc. Diciembre 1978 - Marzo 1979 servicio militar en el Mar Mediterráneo con el portaaviones "Kiev". 5-12 de abril de 1979 ejercicios "Running-79" como parte del KPUG "Kiev", "Marshal Timoshenko", "Admiral Makarov", "Fire". En 1982, se hace a la mar con despido previsto. Desde el 20 de abril de 1983 revisión en Kronstadt, en la lista del 15 de agosto de 1983 a 206 Bram. 22 de julio de 1986 expulsado, 27 de febrero de 1987 disuelto. Abandonado en los bajíos de las aguas del CP3-35 (Rosta) en forma semidesmontada.

B/N: 46 (56), 43 (57), 833 (61), 600 (63), 011 (66), 384 (69), 663 (?), 454 (78).

"Inteligente" (1956)

"Moskovsky Komsomolets" (1966)

"Moskovsky Komsomolets" (1978)

"Proyecto 56 PM" (1969)

OCULTO (p. No. 707) Leningrado, planta que lleva su nombre. Zhdanov. Proyecto 56 - 56 OLP - 56A

inscripción - 15 de septiembre de 1953, salón - 25 de julio de 1954, cf - 27 de septiembre de 1955, recepción - 29 de octubre de 1956, sol - 2 de noviembre de 1956.

Como parte del BF, desde el 5 de noviembre de 1956 a las 128 bram 12 dna. El 12 de febrero de 1960, después de la modernización, fue transferido a la Flota del Norte, trasladado a lo largo de la Ruta del Mar del Norte a la Flota del Pacífico (14 de mayo de 1960 incluido en EON-70), 20 de septiembre de 1960 incluido en el brem 173 de la Flotilla de Kamchatka, desde el 29 de octubre de 1962 reparaciones en Dalzavod (vehículos blindados 79), desde el 23 de diciembre de 1963 hasta la brigada 173 de la flotilla de Kamchatka. En 1965 ejercicios de entrenamiento antisubmarinos. En 1966, un barco premiado en la Flota del Pacífico. Desde el 9 de septiembre de 1966, la reparación media. En 1968, los ejercicios de "Tuning Fork". Desde el 25 de julio de 1970 como parte de 201 brplk. Desde el 30 de diciembre de 1970 hasta el 31 de enero de 1972, se modernizó en Dalzavod a lo largo del Proyecto 56A (cap. 2do rango Maslyaninov), transferido a la brigada 173 Kanch. flotilla. Servicio de combate en el Océano Índico desde diciembre de 1972: visita a Bombay (India) del 14 al 19 de enero de 1973, escala en Massawa (Etiopía) del 3 al 8 de febrero, escala en Mombasa (Kenia) en abril, escala en el Congo en mayo. En 1975 participó en los ejercicios "Ocean-75". Del 11 de febrero de 1977 al 8 de mayo de 1979, las reparaciones en Dalzavod, el 24 de abril de 1979, se incluyeron en 193 brplk. En agosto-noviembre de 1980 servicio militar. En 1982 servicio de combate en el Océano Índico con escalas en Bombay y Maccava. A principios de 1985 para reparaciones, pero el 16 de septiembre de 1985 para conservación, excluido por orden del Ministerio de Defensa de la URSS el 25 de abril de 1989, disuelto el 1 de octubre de 1989 para conservación en Sovgavan. En 1991 vendido como chatarra a la India.

En 1961, el mástil ligero fue reemplazado por uno reforzado, el radar Fut-N de construcción. La barrera de malla a los lados de la torre de proa está más extendida. En el trinquete, primero, el radar Volna era trapezoidal, luego el Zarya era rectangular. El puente es recto. En 1968, se instalaron un PUSB Burya y un RBU-6000 experimentales (estaba en prueba), que se instaló solo en el Smart (56 PLO). También es característico un dispositivo remolcado con un cabrestante en la popa. En 1975, se instaló un dispositivo para la recepción de carga transversal (bastidores detrás de la torre de proa).

B/n: 045 (60), 683 (61), 685 (65), 447 (68), 722 (80), 715 (82), 707 (83), 745 (del 7,87 al 92).

Desde la construcción, se instaló un mástil reforzado, el radar Fut-N, en el radar Anchor-M2 SVP. El primero en modernizarse en la versión PLO: en 1960 se eliminó el TA de popa. Durante la modernización de 1970-72, los siguientes cañones SM-2-1, tres cañones SM-20 ZIF (excepto la proa), popa IITA-53-56, ambos RBU-2500, el sistema Stalingrad T-56 PUTS, lanzadores de bombas y rieles de minas, radar "Neptune", "Fut-N", popa "Fut-B", GAS "Pegasus-2M". Instalado durante la modernización del proyecto 56A: el complejo Volna-M con el lanzador ZIF-101 y el sistema Yatagan, 2 RBU-6000 con el lanzador Burya, cuatro AK-230 gemelos con el sistema Lynx, el radar Angara MR -310, dos radares Don, GAS Hercules, MG-409, MI-110K y estación de traza térmica MI-110R (receptor en el morro). Instalado nuevo sistema PONE "Zumbador", el tubo de torpedo se convirtió en MPTA-53M, se instaló el sistema Dozor-Triton. Los postes están equipados en MKO control remoto. Los barcos fueron reemplazados - barco de mando modelo 1350, barco a motor modelo 338PK, yal. Dos anclas Hall de 2250 toneladas cada una, cadena de ancla izquierda 275 m, derecha - 350 m Desplazamiento: 3050 toneladas / 3331 toneladas / 3612 toneladas 17,5 nudos (2370 millas), 13,7 nudos (3000 millas). Velocidad máxima - 38 nudos. Tripulación: oficiales - 25 personas, capataces - 72 personas, marineros - 214 personas.

"Sigiloso" (1965)

"Sigiloso" (1980)

CONSCIENTE (p. No. 708) Leningrado, edificio im. Zhdanov. Proyecto 56 - 56A.

crédito - 15 de septiembre de 1953, salón - 25 de septiembre de 1954, cn - 15 de enero de 1956, recepción - 31 de octubre de 1956, bandera - 17 de noviembre de 1956, sol - 8 de julio de 1958.

Pruebas en el Báltico, el 12 de julio de 1958 llegó a Severomorsk como parte de 170 Bram. Ejercicios navales del 18 al 25 de julio de 1958. Ejercicios del 15 de marzo al 6 de abril de 1959. 17-19 de junio de 1960 Ejercicio de escolta de convoyes. En abril de 1964 fue a la Flota del Mar Negro, del 11 de noviembre de 1964 al 29 de noviembre de 1965 fue reparado en Sebastopol. Septiembre-Diciembre 1966 servicio de combate en el Mar Mediterráneo con los Zorkiy, Empressive, 3 submarinos y 11 barcos auxiliares. En 1967, las enseñanzas de los Ródopes. 6 4 de febrero de 1968 en la Flota del Norte como parte de 170 bram 7 opesc. 3 de mayo - 30 de julio de 1968 servicio militar en el Atlántico oriental. El 1 de diciembre de 1968 se puso en reparación. 12 de mayo de 1971 transferido a la Flota del Mar Negro como parte de 30 dna. Reparación, 20 de enero de 1972 completó la modernización en la planta que lleva su nombre. 61 Kommunara sobre el artículo 56A. Del 1 de septiembre al 30 de noviembre de 1972 presencia militar en Siria, del 5 al 24 de octubre de 1973 presencia militar en Egipto, escolta de transportes a Latakia (Siria) en la región de hostilidades. Gorra Kr. 3er rango VA Samozhenov. 9-13 de agosto de 1974 visita a Varna (Bulgaria), 30 de agosto de 1974 participó en el rescate del BOD Courageous. En 1976 reparación con modernización. En 1977, pruebas del sistema de defensa aérea Volna-P. El 2 de junio de 1977, mientras ingresaba al servicio de combate en el Bósforo, cayó sobre un barril de ancla y dañó la hélice. Desde el 2 de febrero de 1978 hasta el 11 de diciembre de 1980, se realizaron reparaciones en Sevmorzavod. 1 de marzo de 1988 expulsado, 17 de julio carrera- | formado. Vendido como chatarra en Portugal.

B/n: 74 (56), 40 (57), 98 (57), 29 (58), 47 (58), 256 (59), 605 (63), 607 (64), 765 (65), 016 (66), 311 (69), 383 (70), 169 (72), 357 (73), 367 (74), 357 (75), 516 (77), 361 (79), 381 (81), 512 (del 12.7.84), 526 (88), 260 (del 11.88).

Mástil reforzado desde la construcción. No había radar Khrom-K en el mástil principal, en un principio el radar Anchor-M1 de sección rectangular estaba en el SVG1, luego el Anchor-M2. Después de la modernización: SAM "Volna" con el sistema "Yatagan", dos radares "Don", 4x2 - 30 mm AK-230 con radar "Lynx", radar MR-310 "Angara", GAS "Hercules-2M", receptor MI - 110K. B/I: 3060/3625 t.

"Consciente" (1957)

"Consciente" (1958)

"Consciente" (1988)

FERIA (p. No. 709) Leningrado, edificio im. Zhdanov. Proyecto 56 - 56A - 56 AE.

inscripción - 15 de septiembre de 1953, salón - 25 de diciembre de 1954, cf - 12 de abril de 1956, recepción - 20 de diciembre de 1956, sol - 27 de diciembre de 1956.

Como parte del BF, 128 Bram. En 1957 ejercicios de artillería. En 1958 ejercicios de entrenamiento antisubmarinos. En 1959, trabajando en la interacción con un destacamento de barcos. En 1961 enseñanzas. 18-22 de octubre de 1962 Visita a Rostock (RDA). 8-12 de mayo de 1964 Visita a Copenhague (Dinamarca) con Svetly. Del 1 al 30 de octubre de 1964, servicio de combate con el crucero "Sverdlov", 4 pl, 2 petroleros en los mares del Norte y Noruega con el seguimiento de los ejercicios "Folens-64". Del 14 de mayo de 1966 al 2 de noviembre de 1969 se modernizó en la planta que lleva su nombre. Zhdanov en el pr.56A, en 1970 fue reequipado para la exportación. El 25 de junio de 1970 izó la bandera de la Armada polaca en Gdynia, rebautizada como "Varsovia" (B / n 275). 27 de enero de 1971 expulsado de la Armada soviética. Visitó Leningrado cuatro veces (1972, 1976, 1981, 1985), dos veces Helsinki (1972, 1980), visitas a Le Havre (1973), Portsmouth (1975), Londres (1977), Copenhague (1978), Karlskrona (1978), Múrmansk (1984). Desarmado el 31 de enero de 1986, disuelto en abril de 1986, cortado en 1991 en Swinemünde.

B/n: 92 (56), 254 (59), 256 (60), 254 (63?), 191 (64), 954 (65), 175 (67), 375 (69), 372 (70).

Mástil reforzado desde la construcción. En el SVP, el radar Anchor-M1 fue reemplazado por el Anchor-M2. Desde 1960, pruebas del sistema de observación de televisión (estación MT-45) en el mástil delantero y principal, en plataformas especiales, la plataforma del puente se ha extendido hacia atrás (debajo del mástil). Durante algún tiempo, se instaló una visera adicional sobre la chimenea de proa. Después de la modernización del sistema de defensa aérea M-1 con el sistema de control Yatagan, el radar Angara (en la configuración MP-300, con un pétalo), el sonar Hercules-2M. No se instaló la estación de trazado térmico MI-110. Radar de torre "Stag-B" eliminado. Un segundo radar Don está instalado en el trinquete.

"Justo" (1960)

"Justo" (1963)

Varsovia (1981)

"Irrompible" (1957)

"Irrompible" (1971)

INDESTRUIBLE (p. No. 710) Leningrado, planta que lleva su nombre. Zhdanov. Proyecto 56 - 56A.

inicio - 2 de abril de 1954, salón - 15 de junio de 1955, cn - 20 de julio de 1956, bandera - diciembre de 1956, recepción - 30 de junio de 1957, sol - 13 de septiembre de 1957.

En la Flota del Norte, 170 Brem, llegaron a Severomorsk el 13 de septiembre de 1957. A partir del 7 de diciembre de 1960, las reparaciones en Kronstadt (cap. 2do rango E.P. Sokolov), el 9 de abril de 1962 llegaron a Severomorsk. En 1963 ejercicios con tiro de artillería. El 15 de mayo de 1964 partió hacia la Flota del Mar Negro. A partir del 20 de enero de 1965 reparación. Desde el 1 de febrero de 1968 a la Flota del Norte, como parte de 170 Brem 7 Opesk. Del 11 de octubre de 1969 al 31 de diciembre de 1970 en la planta que lleva su nombre. 61 comuneros en Nikolaev se modernizaron de acuerdo con el pr.56A, como parte de 7 opesk (SF). Del 5 de febrero de 1973 al 16 de abril de 1979 en conservación (176 brkrez), luego como parte de 56 bram 7 opesk. Lanzamiento no autorizado de misiles de combate en el muelle de Severomorsk (sometido a guías de lanzamiento en lugar de entrenamiento). Del 3 de julio de 1980 al 7 de enero de 1982 en conservación como parte de 176 brkrez, luego como parte de 56 bram, del 15 de agosto de 1983 a 206 dna. 31 de marzo - 8 de abril de 1984 participación en los ejercicios Atlantic-84. El 30 de febrero de 1987 fue retirado del servicio, el 8 de abril de 1988 el buque fue blanco del SM-251. Excluido el 27 de julio de 1991. Desguazado en Rost.

B/n: 90 (56), 44 (57), 256 (58), 544 (59), 610 (63), 774 (64), 773G (65), 018 (66), 412 (71), 377 (80).

El mástil se instaló según el diseño original, con soportes de refuerzo adicionales. Radar "Rif" fue reemplazado por "Fut-N", "Yakor-M1" en SVP fue reemplazado por ‹‹Anchor-M2››. Durante la modernización según pr.310, "Don", GAS "Hercules", estaciones MI-110K, MI-POR (receptor en la nariz).

RESORTIVE (p. No. 741) Leningrado, planta que lleva su nombre. Zhdanov. Proyecto 56 - 56A.

Pruebas de aceptación en Kronstadt y Baltiysk, el 15 de noviembre de 1957 llegó a Severomorsk. Durante la transición a la Flota del Norte, por primera vez, se recibió combustible en movimiento a 14 nudos (en el estrecho de Skagerrak). En agosto de 1959 ejercicios de búsqueda de submarinos. El 7 de diciembre de 1960, se realizaron reparaciones en Kronstadt, llegó a la Flota del Norte el 9 de abril de 1962, como parte de 170 Brem. Del 1 al 25 de julio y del 30 de agosto al 28 de septiembre de 1964, ejercicios en el Mar de Noruega con el em "Moskovsky Komsomolets". 18 de junio - 7 de julio de 1965 zarpando para buscar RAPL estadounidenses como parte del ejercicio Pechora, del 7 de agosto al 2 de octubre de 1965 servicio militar en el Mar Mediterráneo, luego transferencia a la Flota del Mar Negro. En el z-de ellos. 61 Kommunar modernizado según el proyecto 56A: 25 de diciembre de 1965 entregado en la fábrica, 6 de noviembre de 1966 salió de la fábrica, transferido a la Marina el 25 de diciembre de 1966. Del 1 de enero al 31 de junio de 1967 y del 1 de agosto al 31 de diciembre , 1968 Presencia militar en Egipto con seguimiento AUG USA. Desde el 31 de marzo de 1969 como parte de 30 dplk (150 brrk). 9-12 de agosto de 1969 visita a Varna (Bulgaria), 9-27 de abril de 1970 participación en las maniobras Ocean. 3-7 de agosto de 1973 visita a Constanta (SRR) junto con el crucero "Admiral Golovko" y el TFR "Krasnodar Komsomolets" bajo la bandera del Vicealmirante. SER. Yamkovogo. En 1973, hubo una emergencia en la bodega de misiles.

16-22 de abril de 1974 visita a Argelia (bajo la bandera del Contralmirante V.I. Akimov) con el crucero Sverdlov y el submarino. En 1975, para el servicio militar en el Océano Atlántico y el Mar Mediterráneo: 21-26 de agosto de 1975 visita a Túnez, llamadas a Argelia, Yugoslavia, Bulgaria. Agosto-septiembre de 1976 participación en las guardias de combate del TAKR "Kiev" durante la transición de la Flota del Mar Negro a la Flota del Norte, con escala en Burgas (Volgarad). Servicio militar de noviembre de 1976 en el Mar Mediterráneo (cap. 3er rango A. Rumyantsev). El 16 de marzo de 1984, durante la entrada en servicio de combate en los Dardanelos, un golpe en el suelo con un agujero (cap. Cap. 2nd rank Turkovsky). En 1987 visita a Split (RFSY). Desde el 9 de febrero de 1988 por conservación, expulsado el 25 de abril de 1989, disuelto el 1 de octubre de 1989. En 1990 fue remolcado para desguace a Italia (Porto Norara).

B/n: 36 (56), 46 (57), 542 (59), 620 (63), 772 (65), 017 (66), 383 (69), 388 (70), 420 (71), 322 (76), 513 (77), 380 (78), 514 (85), 448 (86), 522 (87-89).

El trinquete se instaló según el proyecto original, arcilla ligera, en lugar del radar Zarya, se instaló el Volna. Radar "Reef" fue reemplazado por "Fut-N", "Anchor-M1" fue reemplazado por "Anchor-M2". El primero se actualizó en el marco del proyecto 56A. "Stag-B" en el arte de proa. Torre salvada. No se instalaron AK-230. Se coloca un cable en la pared de proa del mástil principal piramidal y se instala una superestructura detrás del tubo de popa. Las balsas son inicialmente rígidas, luego PSN. Durante algún tiempo, el buscador de dirección estuvo en el sitio detrás del radar Angara.

"Ingenioso" (1959)

"Ingenioso" (1986)

PERSISTENTE (p. No. 742) Leningrado, planta que lleva su nombre. Zhdanov. Proyecto 56 - 56A.

inicio - 29 de abril de 1954, salón - 3 de marzo de 1956, cn - 22 de abril de 1957, bandera - 4 de agosto de 1957, recepción - 30 de noviembre de 1957, sol - 19 de abril de 1958.

En la Flota del Norte, como parte de 170 Bram, llegó a Severomorsk el 19 de abril de 1958. El 30 de junio de 1958, una visita del Comandante en Jefe de la Armada. En octubre de 1958, ejercicios para buscar submarinos (obtuvo el 1er lugar en la Flota del Norte, cap. Cap. 3er rango K). Krilov). En septiembre de 1959 obtuvo el 1er lugar en entrenamiento antisubmarino para el premio del Código Civil de la Marina. Desde el 30 de julio de 1960, un barco "excelente", en noviembre de 1960 ocupó el segundo lugar en preparación antisubmarina y de artillería para el premio del Código Civil de la Marina (cap. 2do rango V. Boytsov). 10 de septiembre de 1961 - 3 de marzo de 1962 reparaciones actuales en Rost. En julio de 1964 servicio militar en el mar de Noruega, del 17 al 21 de octubre de 1964 visita a Trondheim (Noruega) y Estocolmo (Suecia) con el crucero "Murmansk" bajo la bandera del vicealmirante. CM. Lobova. En julio de 1965, rastreando un rompehielos estadounidense cerca de Novaya Zemlya. 15 de abril - 30 de mayo y 15 de junio - 1 de agosto de 1966 servicio militar en el Atlántico Norte (seguimiento del AUG y búsqueda de SSBN). En abril de 1967, una inspección de la Armada para la selección de nuevas bases (cap. 3er rango L. Ivanov). El 19 de mayo de 1967 partió rumbo a la Flota del Mar Negro, el 2 de junio entró en La Valetta (Malta), y el 5 de junio de 1967 llegó a Sebastopol. Desde el otoño en el z-de ellos. 61 Kommunar modernización en pr.56A, 6 de diciembre de 1969 fue a prueba, 30 de diciembre a la planta para revisión, después de lo cual, a partir del 22 de marzo de 1970, servicio militar en el Mar Mediterráneo, 21-25 de mayo visita a Split (RFSY ), 27-30 de mayo de 1970 visita a Alejandría (Egipto), 23 de julio de 1970 llegada a la base (cap. 2º rango P.F. Zarezako). 15 de agosto de 1970 transferido a la Flota Báltica, parte de 12 DRC (128 BRC). Marzo - Octubre 1971 servicio de combate en el Mediterráneo con la "Revolución de Octubre" y "Date prisa", en noviembre enviado a la zona del incidente indo-paquistaní, llegó al Golfo de Vizcaya y regresó. 10-15 de agosto de 1972 visita a Helsinki (Finlandia), luego servicio militar en el Atlántico Norte hasta octubre (cap. 2º rango N.V. Kasperovich). En abril-julio de 1973 servicio militar en el Norte. Atlántico, en agosto de 1973 escala en Constanta (SRR), 17 de noviembre de 1973 visita del Comandante en Jefe de la Armada. Marzo-abril de 1974 Servicio militar en Occidente. Atlántico con escala en Conakry (Guinea). En junio de 1974, navegando hacia el Atlántico Norte con el crucero "Sverdlov", del 20 al 25 de julio visita a Cherburgo (Francia). 3 de octubre de 1974 primer lugar en la Armada en preparación de artillería (Cap. 3er rango V.I. Penzev). Marzo de 1975 - Mayo de 1976 reparaciones actuales en SRZ-29, después de lo cual se transfirió a 76 Bram. 10-15 de agosto de 1976 en Copenhague (Dinamarca). 4 de septiembre ingreso al servicio militar en occidente. Atlántico con escala en Conakry. 6 de diciembre de 1977 - 13 de enero de 1978 presencia militar en Angola, visitas a Luanda, Conakry (Guinea), Cotonou (Benin), regreso a la base en marzo. Gorra Kr. 3er rango I.V. Jodasevich. 4 de febrero de 1978 Visita del Comandante en Jefe de la Armada. 14-19 de junio de 1978 visita a Amsterdam (Holanda), en septiembre el premio del Comandante en Jefe para la preparación de artillería. 14-19 de junio de 1979 Visita a Helsinki (Finlandia). Desde diciembre de 1979 reparación en SRZ-29. Desde 1981, cap. 3er rango G.A. Radzevski. En marzo de 1983 se hace a la mar. Ejercicios conjuntos de agosto a septiembre de 1983 con la RDA y el PPR "OBESK-83" (buque insignia) con una llamada a Gdynia. En octubre de 1984, premio del Código Civil de la Armada a la preparación de artillería. En octubre de 1987, participación en el ejercicio OKOP (cap. 2º rango L.L. Shinkarevich). Durante 30 años, 10 servicios militares, 12 visitas. 25 de abril de 1989 expulsado, 1 de octubre de 1989 disuelto en Liepaja. En marzo de 1990 fue llevado a Italia para su desguace.

B/N: 44 (56), 45 (57), 545 (59), 020 (66), 308 (69), 462 (70), 486 (71), 963 (72), 465 (75), 405 (76), 650 (78), 689 (79), 481 (80), 615 (83), 661 (85), 522 (87), 606 (88).

Se instaló un mástil de un nuevo tipo ligero, inclinado hacia atrás. Buscador de dirección en el mástil s|yuk en la parte trasera, forma trapezoidal de radar "Zarya". Después de la modernización en el pr.56A, se eliminó el "Stag-B", en 1981 se desmanteló el MI-110K (y el receptor en la nariz). Se instalaron una cabina adicional y un soporte de palo mayor después de la modernización del sistema de defensa aérea Volna-M en Volna-P.

"Persistente" (1966)

"Persistente" (1972)

"Persistente" (1988)

ELUSIVO (p. No. 765) Leningrado, planta im. Zhdanov. Proyecto 56M - 56U.

inscripción - 29 de abril de 1954, salón - 23 de febrero de 1957, cf - 27 de febrero de 1958, recepción - 30 de diciembre de 1958, sol - 8 de marzo de 1960.

Como parte del BF (12 DRC). La primera tapa. 2do rango Yu.A. Gusev. En 1961, el disparo del complejo KSCH, el objetivo: se hundió el buque escuela "Komsomolets". en 1962

enseñanzas En 1963 ejercicios de artillería. En 1964, el desarrollo de la designación de objetivos de largo alcance. En 1964 ejercicios con cohetes. Desde el 19 de mayo de 1966, un gran cohete - DBK. En 1967 enseñanzas. En 1968, ejercicios para trabajar la interacción con un destacamento de barcos. En 1969 servicio militar en el Atlántico Occidental, del 15 al 20 de febrero visita a Conakry (Guinea) y del 5 al 10 de marzo de 1969 a Lagos (Nigeria) con el Boiky, un submarino y un petrolero, bajo bandera de cap . 1er rango V.V. Platonov. Del 17 de abril de 1969 a la Flota del Mar Negro, que consta de 30 dplk (150 brrk). 20 de febrero de 1970 escolta por Gibraltar del submarino K-8, en abril participación en las maniobras Ocean, del 30 de diciembre de 1970 en 70 bnlk. Del 2 de diciembre de 1971 al 4 de octubre de 1972 en la planta. Zhdanov modernizado según pr.56U. Desde el 26 de enero de 1973 está clasificado como DBO. En 1973 servicio militar en el Mediterráneo. Del 6 de junio de 1974 al 18 de marzo de 1982: conservación en Sebastopol como parte de 63 brremk (Troitskaya Balka). En mayo de 1985, el lanzamiento de cohetes fue excelente. 19 de abril de 1990 expulsado, 11 de febrero de 1991 disuelto. Cortado en chatarra en Sebastopol.

B/n: 177 (61), 873 (62), 768 (65), 198 (72), 197 (72), 198 (de 7,78), 573 (80), 255 (84), 258 (85), 526 (89), 253 (90), 183? 187?

Los picos de las tuberías son altos. AU ZIF-75, 2x16 RBU-2500, radar "Fut-N", "Rif-Sch", "Don", "Kivach". Del 25 de noviembre al 12 de diciembre de 1958 se probó el lanzador Fut-B 56M. Modernizados según pr.56U, se instalaron 4 lanzadores de contenedores del tipo KT-15M para misiles P-15M, con el sistema de control Klen-M, sonar Platinum (en lugar de Hercules), equipo militar: estándar - 2940 toneladas, completo - 3447 toneladas, velocidad 35 nudos.

"Elusivo" (1961)

"Elusivo" (1985)

BRILLANTE (p. No. 1201) Nikolaev, planta que lleva el nombre. 61 Comuneros. Proyecto 56 - 56 OLP.

crédito - 3 de septiembre de 1952, salón - 20 de febrero de 1953, cn - 27 de noviembre de 1953, bandera - 31 de diciembre de 1954, recepción - 30 de septiembre de 1955, sol - 8 de octubre de 1955.

Como parte de la Flota del Mar Negro (30 dplk). 5 de octubre de 1957 yendo al mar para escoltar al crucero del Ministerio de Defensa de la URSS G.K. Zhukov: 8-10 de octubre visita a Zadar y 10-12 de octubre de 1957 a Dubrovnik (Yugoslavia), junto con "Experienced", bajo la bandera de k-adm. UN. Tyunyaeva (cap. 3er rango S.M. Savitsky). Del 6 de febrero de 1958 al 10 de marzo de 1960, modernización en la "planta marina" de Sebastopol a lo largo de la ruta 56-PLO. Cruzó la ruta sur (a través del Canal de Suez, con escala en Port Said) hacia el este, el 20 de octubre de 1960 fue transferido a la Flota del Pacífico (brigada 173 de la flotilla de Kamchatka ^ del 15 de noviembre de 1967 a la brigada 201 ). En 1968 enseñanzas. 15 de noviembre de 1969 para el servicio militar en el Océano Índico: 26 de noviembre - 1 de diciembre visita a Sihanoukville (Camboya), 26-30 de enero de 1970 visita a Hodeida (S. Yemen), 1-6 de febrero visita a Massawa (Etiopía), 19-23 de abril visita a Port Louis (Mauricio), 5-8 de mayo, involucrado en el ejercicio Ocean, 3 de junio de 1970 llegó a Vladivostok (cap. 2º rango A.A. Sobolev), del 22 de noviembre al 175 Bram. A partir del 6 de enero de 1971, servicio militar en el Océano Índico: 19-24 de febrero visita a Massawa (Etiopía), 1 de abril a la base (superadas 25.000 millas). 10 de octubre - 3 de noviembre, ejercicios de la OLP: un premio para la búsqueda de submarinos nucleares. Desde el 15 de marzo de 1972, fue incluido en 193 operaciones brplk 10, ejercicios del 10 de octubre al 8 de noviembre de 1972, un premio para la búsqueda de submarinos nucleares y preparación de artillería (A.A. Sobolev). En 1973 servicio de combate en el Océano Índico. Del 25 de diciembre de 1974 al 6 de septiembre de 1978, se realizaron reparaciones en Dalzavod (vehículos blindados 79). Por orden del Ministerio de Defensa de la URSS del 30 de julio de 1987, fue expulsado, disuelto el 6 de agosto de 1987. En el cementerio de barcos 0. Russian (Labor Bay) junto al Imparable.

B/n: 79 (56), 82 (57), 812 (62), 870 (63), 421 (72), 405 (74), 408 (76), 449 (77).

A partir de 1979, tenía: oficiales - 18 personas, guardiamarinas - 22 personas, soldados - 230 personas. Dimensiones - 126,1x12,8x4,36 / 4,45 m, altura desde la línea principal - 25,52 m Desplazamiento - 2879 t / 3162 t / 3446 t agua - 10 días. Velocidad: 35 nudos (598 millas), 28 nudos (1230 millas), 18 nudos (2660 millas), 14 nudos (3472 millas). Armamento - 4-130 mm (800 cartuchos de munición) con Sfera-56 PUS, 4x4-45 mm (b/c 10 000 cartuchos) con Fut-B PUS, 4x2-25 mm (tipo 2M-3, b/ a 8000 disparos ). Dos RBU-2500-32U (16 barriles cada uno, 128 bombas utilizadas) con el sistema de control Smerch-56. Tubo de torpedo MPTA-53-56 para torpedos de los tipos 53-58, 53-59, SET-53, 53-56 y 53-57, PUTS "Stalingrad-T 56" y "Sound-56". Minas: RM1, UDM, AGSB (50 piezas) o AMD-50 (50 piezas) o GMZ (50 piezas) o AMD-1000 (36 piezas). Dos bombarderos de 6 cañones, RKU-36U (48 RSL). BOCA-DU Guardián. Radar de situación aérea "Fut-N", situación de superficie - "Don" (2 piezas), EW "Bizan-4V". GAS Pegas-M2, estaciones de traza térmica MI-POP, MI-110R, MG-40U. Podría tomar un aterrizaje de 500 personas. con cañones de 4-45 mm y morteros de 8-81 mm. Barco "Strizh", PSN-10 (20 balsas). 3 anclas Hall (incluida una ancla de tope en popa). Ancla-cadena de 37 mm de sección, 300 m de largo por ambos lados Puente con cornisa en la proa. La sala del transceptor de la estación Fut-N entre los montantes del mástil principal con una pared de proa escalonada. El pedestal de la estación "Fut-B" con una guía de ondas adicional característica.

"Brillante" (1956)

"Brillante" (1972)

Destructor "Brillante"

EXPERIMENTADO (p. No. 1202) Nikolaev, planta im. 61 Comuneros. Proyecto 56 - 56 OLP.

inicio - 3 de septiembre de 1952, salón - 6 de mayo de 1953, cn - 31 de marzo de 1954, bandera - 8 de octubre de 1955, recepción - 21 de diciembre de 1955, sol - 4 de enero de 1956.

Como parte de la Flota del Mar Negro (30 dplk). 8-10 de octubre de 1957 con el crucero "Kuibyshev" y em "Brillante" visita a Zadar, 10-12 de octubre a Dubrovnik (Yugoslavia). Gorra Kr. 3 rangos V.Kh. Sahakyan. Desde el 25 de mayo de 1959 en la Flota del Norte, incluido en 120 Bram. Del 27 de marzo de 1960 a la conservación, el 5 de julio de 1961 participó en el rescate de la tripulación del submarino de emergencia K-19. El 20 de noviembre de 1961 pasó al ^ BF, del 23 de junio de 1962 al 28 de octubre de 1965 se modernizó en Tallin según el Proyecto 56-PLO. Campaña del 15 de abril al 30 de mayo de 1966 con el "Persistente" como parte del KUG al Mar de Noruega y el Atlántico nororiental para rastrear el AUG. Desde el 4 de enero de 1968 forma parte de la 7ª operación de la Flota del Norte (170 Brem). Del 7 de agosto de 1969 al 1 de enero de 1971 reparación. 9-14 de agosto de 1971 visita a Argelia, 5 de marzo - 6 de mayo de 1972 visita a Guinea. 19-24 de octubre de 1972 participación en operaciones de búsqueda en el Mar de Noruega y el Norte. Atlántico (los ejercicios "Duet" y "Laguna", entre las misiones de combate se encuentran la destrucción de boyas de sonar con cargas de profundidad), luego en los ejercicios de la flota Elbrus para buscar submarinos. El 10 de noviembre de 1972, servicio militar en Conakry (Guinea), 21 de enero de 1973 interceptado barcos torpederos terroristas (que organizaron el secuestro de A. Cabral), el 2 de abril de 1973 regresaron a Severomorsk. Gorra Kr. 2do rango Yu.G. Ilinykh. 28 de junio de 1974 para el servicio de combate en el mar Mediterráneo, con escala del 2 al 6 de diciembre en Casablanca (Marruecos), junto con dos BOD (183 días en el mar). El barco protagonizó la película "Commander of the Happy Pike" (como un destructor alemán). En 1974, se produjo un incendio en un muelle de Sebastopol. En 1975, ejercicios con una "búsqueda" de un submarino. Desde el 18 de noviembre de 1977 reparación. Desde el 1 de octubre de 1978, como parte de 56 bem 7 opesc. En 1979 servicio de combate en el Atlántico Norte. El 1 de julio de 1982 llegó a Severomorsk de reparaciones. El 2 de marzo de 1983, se completó un entrenamiento de colocación de minas con ejercicios "excelentes", el 15 de abril, como parte de fuerzas heterogéneas. Desde el 15 de agosto de 1983 como parte de 206 dem. 17 de julio de 1988 expulsado, 1 de octubre de 1988 disuelto. Corte en 1991.

B/n: 77 (57), 547 (60), 870 (61), 299 (73).

En 1958, el mástil de proa liviano se reemplazó por uno reforzado, el radar Rif en el mástil principal se reemplazó con Fut-N, después de la modernización, se instaló la estación MI-110K, se instalaron dos RBU-2500 y se eliminó el TA de popa. . La sala del transceptor de la estación Fut-N con una pared recta (y en todos los edificios posteriores de Nikolaev).

"Experimentado" (1973)

BRAVIY (p. No. 1203) Nikolaev, planta que lleva el nombre. 61 Comuneros. Proyecto 56 - 56K.

apagado - 3 de septiembre de 1952, salón - 25 de julio de 1953, cn - 28 de febrero de 1955, recepción - 9 de enero de 1956, sol - 28 de enero de 1956.

Como parte de la Flota del Mar Negro (30 dplk). Del 27 de mayo al 23 de agosto de 1960, se modernizó en la planta No. 445 a lo largo del Proyecto 56K, del 3 de enero al 30 de abril de 1962, pruebas del sistema de defensa aérea M-1 (46 lanzamientos, 6 objetivos derribados). En junio de 1962, llegó a Severomorsk, participó en el desfile y los ejercicios de la Flota del Norte de Kasatka, y el 21 de julio golpeó un objetivo aéreo. Del 31 de marzo de 1969 a la Flota del Mar Negro, en la composición de 30 dna (150 brrk). En abril de 1970, participación en las maniobras Ocean. 9 de noviembre de 1970 colisión con el portaaviones Ark Royal, daños en la popa y árbol de transmisión pero l.b., 2 personas murieron (cap. cap. 2do rango JI.P. Balash). Reparación en Sebastopol, transferida a la brigada 70 desde el 30 de diciembre de 1970. En 1972, ejercicios. En 1973, servicio militar en el Mediterráneo, escoltando transportes desde los Dardanelos hasta Latakia (Siria). En 1975, reparaciones con la modernización del sistema de defensa aérea. En julio de 1976, entrada en servicio de combate en el Atlántico occidental, 24-28 de agosto, visita a Guinea (Bissau), 9-12 de noviembre de 1976 a Luanda (Angola), 22-27 de noviembre de 1976 a Lagos (Nigeria). Servicio de combate en el Mediterráneo, 5-9 de agosto de 1977 visita a Constanta (Rumanía). 2 de marzo de 1979 para reparaciones en Sebastopol, luego conservación como parte de 63 brremk, 30 de julio de 1987 excluido. 6 de agosto de 1987 disuelta. Corte en Sebastopol.

B/n: 78 (57), 165 (61-64), 073 (66), 375 (67), 303 (69), 369 (70), 935 (71), 185 (72), 353 (73) , 373 (74), 385 (75), 511 (77), 357 (78), 382 (81), 525 (88).

De la construcción del trinquete de tipo modificado, para probar el radar MR-300 Angara. Durante las pruebas, no había montajes de pistola de 45 mm a bordo para TA. En 1967 se instalaron el MI-110K y el AU de 45 mm. Después de la modernización del sistema de defensa aérea M-1 con el sistema de control Yatagan (en un mástil principal piramidal), se cambió la forma de la chimenea de popa. B / y: 2890/3480 toneladas El barco, en principio, no se puede confundir.

BEDOVIY (p. No. 1204) Nikolaev, planta que lleva el nombre. 61 Comuneros. Proyecto 56 - 56E - 56U.

inicio - 3 de septiembre de 1952, salón - 1 de diciembre de 1953, cn - 31 de julio de 1955, bandera - 5 de marzo de 1956, recepción - 30 de junio de 1958, sol - 30 de julio de 1958.

Como parte de la Flota del Mar Negro (30 dplk). Durante el período de construcción, por primera vez en el mundo, se equipó con un sistema de misiles antibuque. 2 de febrero de 1957 en Cabo Chauda, primer lanzamiento del cohete KSSh. 16 de febrero de 1957 disparando contra el cuerpo del líder de "Ereván". 2 de octubre de 1958 tiroteo en el compartimento pr 82. Desde 1958, cap. 2do rango V.Kh. Sahakyan. Inicialmente clasificado como destructor. 8 de diciembre de 1958 Disparos con hundimiento del objetivo (dragaminas fuera de servicio). 14 de diciembre de 1958 tiro al blanco (antiguo TShch-188). En 1960 ejercicios de artillería y cohetes. En 1961 ejercicios tácticos. En 1962, el desarrollo de la artillería y el lanzamiento de cohetes. En 1964 enseñanzas. En 1965 reparación, 7 de noviembre de 1965 desfile en Sebastopol. A partir del 19 de mayo de 1966 fue clasificado como DBK. Desde el 31 de marzo de 1969 como parte de 30 dplk (150 brrk). Del 20 al 27 de julio de 1969 visita a La Habana (Cuba) con el crucero "Grozny", recalando luego en Martinica. 9-11 de agosto de 1969 visita a Bridgetown (Barbados), luego entrada a Gibraltar (cap. 3er rango Linnik), regreso a Sebastopol en septiembre. A partir del 1 de junio de 1970, como parte de 11 brplk 30 dplk. 7 de octubre de 1970 - 15 de julio de 1971 Presencia militar en Egipto con llamadas a Alejandría. El 18 de julio de 1972 se encontraba en reparación, el 26 de enero de 1973 fue reclasificado a complejo militar-industrial. 25 de enero 1974 completó la modernización en la planta. 61 Comuneros en Nikolaev a lo largo de la calle 56U, incluidos en 70 brplk 30 dplk. El 28 de agosto de 1974 fue a los ejercicios, el 30 de agosto (cap. 3er rango Lobanovsky) participó en el rescate y remolque del complejo militar-industrial "Brave". En 1976 enseñanzas. En 1978, realizando tareas en el mar. Del 23 de abril de 1981 al 14 de mayo de 1986 en reparación de Sebastopol. 25 de abril de 1989 expulsado, 1 de octubre de 1989 disuelto. Corte en Inkerman.

B/n: 188 (56), 79 (59), 024 (63), 365 (70), 976 (71), 969 (71), 091 (72), 972 (73), 189 (74), 525 (74), 527 (75), 180 (77), 362 (78), 298 (desde 8.79), 527 (80), 260 (desde 12.7.84), 527 (desde 4.85), 254 (89), 470 , 183?

Para mantener la estabilidad después de la primera modernización, se tomaron 100 toneladas (incluidas 50 toneladas de sólido) de lastre. A / y: estándar - 2850 toneladas, completo - 3390 toneladas, velocidad 37 nudos. Alcance 2980 millas (18). Artillería: 4x4 - 45 mm (SM-20 ZIF, munición de morro AU-720 cartuchos por cañón, el resto tiene 750 cartuchos, una carga total de munición de 11880 cartuchos). 2 torpedos de doble tubo (torpedos SET-53) con Zvuk-56 PUTS. 2 RBU-2500 (128 bombas RSL-25) con el lanzador Smerch-56M. Posteriormente se redondeó la parte de popa, se quitaron los lanzadores de bombas y los rieles de las minas.

"Problemas" (1970)

Después de la segunda modernización en / y: st - 2960 t (borrador 4,02 m), estándar - 3197 t (borrador 4,23 m), completo - 3489 t (borrador 4,49 m), velocidad 35 nudos. Alcance 2400 millas (18 nudos), reserva de fuel oil - 527 toneladas (con una reserva muerta de 54 toneladas). 4 lanzadores KT-15MBRK para misiles P-15M con sistema de control Korall-NK, 2x2 - 76,2 mm (AK-726, 2000 cartuchos) con radar MR-105 Rubka. Se mantuvo el Pegasus-2M GAS y se probó el radar Topaz-4. Tripulación: 22 oficiales, 18 guardiamarinas, 227 marineros.

"Problemas" (1974)

Sin rastro (p. No. 1205) Nikolaev, s-dim. 61 Comuneros. Proyecto 56 - 56 OVNI.

inscripción - 15 de septiembre de 1953, salón - 1 de abril de 1954, cf - 5 de noviembre de 1955, recepción - 31 de agosto de 1956, sol - 6 de noviembre de 1956.

Del 20 de junio al 3 de agosto de 1957, la transición internaval a la Flota del Pacífico (desde Sebastopol por el foso de Suez con escala en Port Said), cap. 2 págs. V. Mamchintsev. Desde 1966 incluido en la brigada 173 de la flotilla de Kamchatka. 15 al 25 de abril de 1970 participación en las maniobras del Océano, entrada forzosa en un puerto extranjero para desembarcar a un paciente. Del 3 de febrero al 9 de julio de 1971 servicio de combate en el Océano Índico. Del 25 de mayo de 1973 al 8 de mayo de 1976, modernización en Dalzavod a lo largo del proyecto 56-PLO (79 brstremk).

En 1976, un viaje al Mar de Japón. Desde el 17 de mayo de 1977 en conservación, desde el 24 de abril de 1979 incluido en 175 brrk 10 opesk. El 17 de julio de 1988 fue expulsado por orden del Ministerio de Defensa de la URSS. Se disolvió el 1 de octubre de 1988. Vendido en 1989 en el extranjero (a Filipinas) como chatarra, convertido a 178 astilleros, en enero de 1990 se hundió mientras remolcaba en el Mar de China Meridional (cerca de Taiwán).

B/n: 636 (61), 811 (62), 448 (77), 739 (81), 756 (83-89), 753 (86), 756 (88).

En 1958, se reemplazó el mástil liviano por uno reforzado y se instaló el radar Fut-N en lugar del Reef. Se instaló temporalmente la estación RLD P-10. Después de la modernización en / y: 2871 t / 3154 t / 3428 t Velocidad 38,4 nudos. (más grande), 28,7 nudos. (combate completo). RBU con sistema de control "Smerch", RCU "Burun" (2x6), MGGGA-53-56.

"Sin rastro" (1988)

BURLIVYY (p. No. 1206) Nikolaev, planta que lleva el nombre. 61 Comuneros. Proyecto 56 - 56 OLP.

apagado - 15 de septiembre de 1953, salón - 5 de mayo de 1954, cn - 28 de enero de 1956, recepción - 28 de diciembre de 1956, sol - 7 de enero de 1957.

Del 20 de junio al 3 de agosto de 1957 transición internaval a la Flota del Pacífico (a través del Canal de Suez), cap. 3er rango I. Soldatov. Del 12 de diciembre de 1961 al 25 de marzo de 1963, modernización en Dalzavod (79 brstremk) a lo largo del Proyecto 56-PLO. En 1963, sobre la conservación en b. Novik, del 30 de septiembre de 1966 incluido en 201 brplk, 29 de enero - 10 de marzo de 1968 servicio militar en el Estrecho de Corea, 22-28 de abril de 1968 rastreando el Ranger AUG, rescatando a pescadores coreanos (con entrega en Busan), premio KTOF por entrenamiento de artillería, 17 de octubre - 18 de noviembre de 1969 Operación Wave en el Mar de Filipinas (7800 millas, abriendo las posiciones de los RAPL estadounidenses), 9 de abril - 11 de mayo de 1970 servicio militar en el Mar de Japón, maniobras oceánicas, desde noviembre 29, 1970 incluido en 10 operaciones, 23 de septiembre - 3 de octubre de 1971 ejercicios "Sunrise" (entregando un ataque preventivo en el AUG), primer lugar en entrenamiento antisubmarino (cap. 2do rango GM Sluchenkov), premio del Código Civil de la Armada Desde el 15 de marzo de 1972 como parte de 10 operaciones. Desde el 5 de febrero de 1973 en reserva, el 20 de noviembre de 1974 por orden de la Flota del Pacífico se transfirió a conservación (Novik Bay), en octubre-diciembre de 1980 se atracó, el 25 de abril de 1989 se excluyó por orden de la Ministerio de Defensa de la URSS. 1 de octubre de 1989 disuelto. Desguazado en China en 1993.

B/n: 074 (66), 351 (67), 429 (77), 724 (81), 744 (89-93).

En 1961, se reemplazó el mástil liviano, se reemplazaron las estaciones de radar, se eliminó el TA de popa y se instalaron RBU y RCU. En 1972, se instalaron 4x2 2M-ZM, MI-110K, Don radar, un sistema para recibir carga en el mar (bastidores detrás de la torre de proa). Un puente con una repisa, la tapa de la chimenea está inclinada hacia adelante.

"Furioso" (1988)

NOBLE (p. No. 1207) Nikolaev, planta que lleva el nombre. 61 Comuneros. Proyecto 56 - 56 OVNI.

apagado - 15 de septiembre de 1953, salón - 5 de marzo de 1955, cn - 30 de agosto de 1956, recepción - 18 de julio de 1956, sol - 30 de junio de 1957.

Como parte de la Flota del Mar Negro, 11 bram 30 dna. La primera tapa. 2do rango A.P. Isaev. En agosto de 1959, una campaña en el Mar Mediterráneo con escala en Vlora (Albania) bajo la bandera del Comandante en Jefe S.G. Gorshkov, reconocimiento de la costa albanesa para la organización de bases. 20 de mayo - 12 de junio de 1960 asegurando la evacuación de los especialistas soviéticos de Vlora (Albania). Desde 1960, cap. 3 rangos L.K. Klemin. En 1962 enseñanzas. En 1963, modernización según proyecto 5611LO. Desde 1964, cap. 3 rangos K).V. Grishanov. En 1966 enseñanzas. Desde el 1 de junio de 1967, servicio militar en el Mediterráneo, SSGN pilotando por Gibraltar. 5-30 de junio de 1967 Presencia militar en Siria con llamada a Tartus. En este barco se basó, desde el 31 de marzo de 1969, el cuartel general de la recién creada escuadra del Mediterráneo (5 opesk), como parte de 30 dplk (21 brplk). En abril de 1970, participación en las maniobras Ocean. En mayo de 1971 salida al Mar Mediterráneo. Desde octubre de 1971 servicio militar en el mar Mediterráneo, del 14 al 18 de diciembre de 1971 visita a Latakia (Siria). Del 13 de agosto de 1973 al 7 de octubre de 1976, reparaciones y modernización en Sebastopol Morzavod con la instalación de ametralladoras de 25 mm. En noviembre de 1976, servicio militar en el Mar Mediterráneo (cap. 3er rango A. Troitsky), luego reparaciones. En 1978, el servicio militar en el Atlántico occidental, con escala en Conakry (Guinea), dos escalas en Cotonou (Benin), escala en Luanda (Angola), con las tareas de protección de la navegación y comunicaciones para aviones Tu-95 (cap-leit . N. G. Moskalev). El 21 de marzo de 1980, durante el período de servicio militar en el mar Mediterráneo, se publicó un bulto en el gis "Memoria de Mercurio". 26 de junio - 1 de julio de 1980 visita a Túnez, 13 de julio llamada a Split (RFSY), 15 de julio de 1980 regreso a Sebastopol. El 15 de septiembre de 1982, fue transferido a LenVMB (cap. 3er rango G.N. Shevchenko). En 1988, fue reparado y atracado, después de lo cual dio 38,5 nudos en una prueba. 25 de abril de 1989 expulsado (último cap. 3er rango P.S. Butkus), 31 de diciembre de 1989 disuelto. En 1992 vendido para desguace a Portugal.

B/n: 106 (56), 79 (57), 349 (70), 353 (72), 343 (73), 352 (75), 356 (79), 513 (80), 355 (81), 511 (82), 630 (83), 519 (88), 671 (89), 541 (90).

Tenía un visor característico, desviado hacia adelante, de la chimenea de proa. Al primero se le dio un trinquete liviano inclinado hacia atrás. Pasó la modernización en paralelo con el "Flaming". En 1970 puente cerrado.

"Noble" (1988)

LLAMA (p. No. 1208) Nikolaev, plántalos. 61 Comuneros. Proyecto 56 - 56 OLP.

inscripción - 29 de abril de 1954, salón - 3 de septiembre de 1955, cf - 26 de octubre de 1956, recepción - 31 de agosto de 1957, sol - 21 de septiembre de 1957.

Como parte de la Flota del Mar Negro (30 dna). En 1958 enseñanzas. En 1959, el desarrollo de tareas en el mar. En 1960 enseñanzas. 18 de enero de 1961 - 4 de junio de 1962 en el "Sebastopol Morzavod" modernizado según pr.56-OLP. En 1963 enseñanzas. 20-26 de agosto de 1964 visita a Constanta (Rumanía) con el crucero "Dzerzhinsky", bajo la bandera de adm. G K. Bahía de Cherno. En julio de 1965, entrenamiento conjunto de apoyo de fuego para la fuerza de desembarco (con el crucero Mikhail Kutuzov). El 7 de enero de 1966 salió de Sebastopol para celebrar el Día de la Armada de Etiopía, del 14 al 18 de enero permaneció en Massawa (cap. 2 rango K). Ryss). 1 al 31 de junio de 1967 y 1 de agosto al 31 de diciembre de 1968 presencia militar en Egipto (9 al 10 de julio escalando en Port Said y Alejandría). Según los resultados de 1968, obtuvo dos primeros premios en la Armada: por entrenamiento en minas y antisubmarinos, el mejor barco de artillería de la Flota del Mar Negro. Desde el 31 de marzo de 1969 como parte de 21 brplk. En abril de 1970, participación en las maniobras Ocean. A partir del 1 de junio de 1970, en la Carta, 11 brplk 30 dplk. En enero-mayo de 1971 servicio militar en el Mediterráneo. 5-24 de octubre de 1973 Presencia militar en Siria. Del 30 de julio de 1975 al 31 de julio de 1979 reparaciones en Sevmorzavod, luego a la reserva (como parte de 80 brcrez). 24 de junio de 1991 expulsado, desarmado en Donuzlav, 1 de octubre de 1991 disuelto. Abandonado en Inkerman en forma semi-inundada y semi-desmontada.

B/n: 222 (57), 213 (62), 514 (67), 363 (70), 954 (71), 383 (72), 382 (75), 522 (77), 538 (80), 361 (82), 359 (86).

En 1978, se cerró el puente, se instalaron antenas de inteligencia de radio características en el trinquete y 4x2-2M-ZM en la cintura. No había MP-110.

"Ardiente" (1967)

"Ardiente" (1982)

PRESIÓN (p. No. 1209) Nikolaev, planta que lleva el nombre. 61 Comuneros. Proyecto 56 - 56 OLP.

crédito - 19 de enero de 1955, sala - 17 de agosto de 1955, cn - 30 de diciembre de 1956, recepción - 31 de octubre de 1957, v (t - 22 de noviembre de 1957.

Como parte de la Flota del Mar Negro, 30 dna. En 1958 enseñanzas. En 1959, el desarrollo de tareas en el mar. En 1960 enseñanzas. 8 de febrero de 1961 - 19 de agosto de 1962 en el "Sebastopol Morzavod" modernizado según el pr.56-OLP. Gorra Kr. 2do puesto P.R. Dubyaga. 2-13 de agosto de 1964 visita a Varna (Bulgaria) con el crucero "Mikhail Kutuzov" bajo la bandera de la adm. VF Chaly. En 1964 ejercicios con tiro de artillería. 10-13 de febrero de 1965 Visita a Maccava (Etiopía). Desde septiembre de 1966, servicio de combate en el Mar Mediterráneo con el Zorkiy, em Conscious 3 pl, 11 barcos auxiliares, del 15 al 20 de octubre, la primera visita oficial de un barco soviético a Tula (Francia), en diciembre de 1966 regresó a la base. . 12-18 de agosto de 1967 visita a Varna (Bulgaria) con el crucero "Grozny", BG1K "Savvy" y 2 submarinos. En enero-noviembre de 1968 presencia militar en Egipto con visita comercial a Alejandría. Del 31 de marzo de 1969 a 30 dplk (150 brrk). En abril de 1970, participación en las maniobras Ocean. En 1971 reparación y modernización. Desde agosto de 1973 servicio militar en el Mediterráneo, 1 de octubre - 29 de diciembre presencia militar en Siria y Egipto, evacuación de especialistas soviéticos de Alejandría. Del 10 de febrero de 1977 al 15 de septiembre de 1979 conservación en Donuzlav. En 1980 enseñanzas. En 1982, realizando tareas en el mar. 30 de julio de 1987 expulsado, 1 de octubre de 1987 disuelto. Para chatarra en Inkerman.

B/n: 224 (57), 212 (62), 214 (64), 253 (66), 250 (68), 362 (70b 370 (72), 354 (73), 370 (75), 360 (79) ), 517 (80), 516 (83), 358 (86), 518 (87).

Modernizado en paralelo con la Llama. En 1971, se instaló la estación de radar Don, 4x2 - 25 mm (2M-ZM), estación MI-110K. En 1980 puente cerrado.

"Agresivo" (1966)

"Agresivo" (1973)

CLEAR (p. No. 1210) Nikolaev, planta que lleva el nombre. 61 Comuneros. Proyecto 56i\l - 56U.

inscripción - 17 de octubre de 1955, salón - 1 de septiembre de 1956, cf - 30 de julio de 1957, recepción - 30 de diciembre de 1958, sol - 8 de marzo de 1960.

Como parte de la Flota del Mar Negro, 30 dna. Lanzamiento del primer cohete el 31 de octubre de 1958 (disparando a un dragaminas fuera de servicio). En junio de 1961, pruebas del sistema de misiles KSCH disparando contra el destructor PR 7U y el crucero Admiral Nakhimov. Inicialmente como destructor, desde el 19 de mayo de 1966, un gran barco de misiles (BRK). En 1968 enseñanzas. Desde el 31 de marzo de 1969 hasta los 30 dplk (150 brk). En abril de 1970, participación en las maniobras Ocean. En 1972 servicio militar. 24 de noviembre de 1973 en Nikolaev en la planta 61 Communards, comenzó la modernización a lo largo del Proyecto 56U. El 1 de febrero de 1977 fue reclasificado de DBK a BOD. En diciembre de 1977 - enero de 1978, servicio militar frente a las costas de África occidental, con escala en Conakry (Guinea). El 25 de agosto de 1978 fue trasladado al BF, como parte de 76 bram 12 dna. 14-19 de junio de 1979 visita a Helsinki (Finlandia) con "Persistent". 1 de noviembre - 31 de diciembre de 1979 presencia militar en Angola. En 1980, cap. 3 rangos Lyakin. En septiembre de 1982, con el Bodry TFR, siguiendo al portaaviones América y al portahelicópteros Guadalcanal en el Mar del Norte, en los ejercicios de la OTAN Northern Wedding-82 (participaron más de 250 barcos). En 1983, cap. 3er rango Savitsky. Desde 1984, cap. 2do rango V. Olshansky. 24 de junio de 1991 expulsado, 1 de octubre de 1991 disuelto. En octubre de 1992, se hundió en Liepaja en el puesto 25. Criado y cortado en 1994.

B/N: 243 (60), 626 (66), 525 (67), 967 (71), 528 (77), 265 (78), 347 (79), 366 (80), 256 (82), 351 (de 9.82), 265 (82), 350 (89), 359 (90), 962 (90), 954? 867? 970? 962? 995?

Identificado por los picos bajos de las chimeneas. Artillería: 4x4 - 57 mm (ZPF-75, 9600 cartuchos). Alcance: 3250 millas (18,2 nudos en el OEH), velocidad 39 nudos. Velocidad total de marcha atrás 14,5 nudos. Después de la modernización en 1977, artillería 2x2 - 76,2 mm (AK-726, carga de municiones de 2000 rondas), lanzadores 4 KT-15M para misiles P-15M, sonda Platinum (en lugar de Hercules-2M). El BIP está equipado con el sistema "Tablet". Desplazamiento: estándar - 2940 t (borrador 4,02 m), estándar - 3152 t (borrador 4,19 m), bruto - 3447 t (borrador 4,45 m), velocidad 35 nudos. 42 toneladas de lastre sólido. 584 toneladas de fuel oil. Tripulación: 22 oficiales, 19 guardiamarinas, 232 marineros.

"Perceptivo" (1960)

"Perceptivo" (1980)

VISITA (p. No. 81) Komsomolsk-on-Amur, edificio 199. Proyecto 56 - 56 OLP.

inscripción - 3 de septiembre de 1952, salón - 25 de julio de 1953, sesión - 20 de mayo de 1955, recepción - 4 de septiembre de 1956, sol - 20 de abril de 1956.

Como parte de la Flota del Pacífico, 175 Bram. Del 24 de noviembre de 1961 al 30 de enero de 1965, reparación y modernización a lo largo del Proyecto 56-PLO en Dalzavod (79 vehículos blindados de transporte de personal), 25 de abril - 26 de junio de 1965 servicio militar cerca de las islas de Hawái (8250 millas, sin llamadas). Desde el 31 de agosto de 1966, se incluye en 201 brplk 9 dplk, el premio de la Flota del Pacífico en disparos de artillería contra objetivos costeros. Gorra Kr. 2do rango A.P. Mamonchikov. En 1966, atracando en B. Kamen, el 6 de mayo, colaborando en la extinción de un incendio en el submarino K-66. En septiembre de 1966, escolta a través del Estrecho I (combustible y lanzamiento de misiles submarinos, entrando en Chongjin (RPDC). Del 17 de mayo al 25 de julio, luego del 1 de agosto al 3 de septiembre de 1967 servicio militar en el Mar de Filipinas. Del 5 de febrero al 17 de febrero y del 20 de mayo al 17 de junio de 1968 servicio militar en el Mar de Japón, con presencia militar frente a las costas de la RPDC. Del 20 de mayo al 12 de junio de 1969 servicio militar en el Mar de Japón. Del 25 de marzo de 1970 al 13 de marzo de 1972 reparaciones en Dalzavod. Del 15 de marzo de 1972 incluido en las 10 operaciones. Del 5 de mayo al 9 de noviembre de 1972 servicio de combate en el Océano Índico (27320 millas, visitas a Berbera, Colombo, Puerto Louis). Ejercicios en 1978. Retirado por orden del Comando de la Marina el 27 de julio de 1985, expulsado por orden del Ministerio de Defensa de la URSS el 25 de abril de 1989. Disuelto el 1 de octubre de 1989. En 1994 vendido como chatarra a China.

B/n: 472 (60), 072 (66), 446 (72), 425 (77), 782 (78), 766 (89).

En 1972, se instaló un puente cerrado, se instalaron 4x2-2M-ZM (retirados en 1980), se reemplazó el mástil. La sala del transceptor Fut-N, integrada en el palo mayor, con una pared recta (y en todas las posteriores).

"Desafiante" (1960)

"Desafiante" (1972)

VESKY (p. No. 82) Komsomolsk-on-Amur, edificio 199. Proyecto 56.

crédito - 3 de septiembre de 1952, salón - 30 de enero de 1954, cn - 31 de julio de 1955, del 5 de septiembre al 14 de octubre - pruebas de amarre, bandera - 16 de octubre de 1955, del 28 de diciembre de 1955 al 29 de marzo de 1956 pruebas estatales , aceptación - 30 de marzo de 1956, dom - 13 de abril de 1956.

Como parte de la Flota del Pacífico (175 vehículos blindados), del 22 de abril de 1958 al 28 de febrero de 1959, reparaciones en curso en Dalzavod, en septiembre-octubre de 1959, como parte de un destacamento, una campaña alrededor de Japón (estación strelok - La Perouse Ave. - Korsakov - Avenida coreana - z-in Strelok). 1 de octubre de 1961 (Cap. Lt. V. Zaitsev) rescate de 9 pilotos del avión Be-6. En 1963 enseñanzas. Desde el 24 de enero de 1964 hasta el 1 de febrero de 1965, se realizaron reparaciones en Dalzavod. 25 de abril - 26 de junio de 1965 servicio militar en el Mar de Filipinas (8250 millas, cap. 2do rango I. Frolikov). Desde 1966 estuvo incluido en el 9 dplk, el 19 de abril de 1966 realizó un viaje de 45 días (a la isla de Guam), ganó un premio en la Flota del Pacífico. El servicio militar de abril a mayo de 1967 en el Mar de Filipinas, ganó el premio del Código Civil de la Marina (cap. 2 ° rango A. Sobolev), el 8 de mayo de 1967 comenzó a rastrear el Hornet AUG: el 10 de mayo, em Waller hizo un granel intencional en el lado de babor (hubo destrucciones, el barco se perdió). En octubre de 1967, accedió al mar de Filipinas para brindar asistencia y escolta a la base del EPL, en noviembre ganó el premio de Comandante en Jefe de la Armada por entrenamiento táctico y de fuego y 2 premios de la Flota del Pacífico. 2-17 de febrero de 1968 servicio militar en el Mar de Japón con presencia militar frente a las costas de la RPDC. Desde julio de 1968, se han realizado reparaciones en Dalzavod (79 vehículos blindados). Del 5 al 17 de febrero de 1969, servicio militar en el Mar de Japón, del 30 de agosto de 1969 al 16 de julio de 1970 reparaciones en Dalzavod, del 3 de agosto de 1970 a la brigada 201, del 22 de diciembre de 1970 al 175 freno 16-21 de marzo, 4-7 de abril, 21-25 de abril de 1971 navegando para rastrear barcos estadounidenses en el Mar de Japón (cap. 3er rango D.P. Cherivaty). Del 19 de junio de 1971 al 17 de enero de 1972 - servicio de combate en el Océano Índico con seguimiento del Enterprise AUG (32120 millas, llamadas a Berbera, Aden). A partir del 15 de marzo de 1972 se incluyó en 193 operaciones brplk 10, del 10 de mayo al 30 de junio de 1972 servicio militar en el Golfo de Tonkin (5127 millas). 12 de octubre de 1976 rescate de la tripulación del petrolero "Tavrichanka" (Voyet - Mar de China). 6 de diciembre de 1977 - 21 de julio de 1978 presencia militar en Etiopía (cap. 3er rango N.I. Malinka). Desde el 17 de agosto de 1978, la reparación media. Desde el 24 de abril de 1979 en 193 brplk 10 opesk. En 1979 enseñanzas. En 1980, se tomó la decisión de modernizar Dalzavod, el 30 de julio de 1987, por orden del Ministerio de Defensa de la URSS, se excluyó. 1 de octubre de 1988 disuelto. En forma semi-inundada en Bahía Truda (Isla Rusa).

B/n: 409 (59), 022 (66), 426 (69), 407 (71), 408 (72), 778 (78), 718 (79), 707 (81), 715 (82), 726 (85).

Puente con cornisa en proa. Se suponía que probaría helicópteros no tripulados, para los cuales se montó una plataforma en la popa. Después de la modernización en 1970, el cañón 2x2 monta 2M-ZM (25 mm, b / c 4000 rondas) y 2 cañones de saludo 21 KM (45 mm), torpedos de tipo 53-59 (5 piezas), 53-57 (5 piezas) , 50 min KB-AGSB o AMD-500 o 36 min AMD-1000. Bombarderos 2-BU, 18 bombas BB o BIS. Guardia BOKA-DU (1 juego), GAS MG-329 "Pegas-2M", GAS MG-409, estaciones MI-110K, MI-110R, estación "Machta-P4" al lado del "Fut-N". Desplazamiento: 2647 toneladas / 2928 toneladas / 3209 toneladas Velocidad - 37,86 nudos (726 millas), 18,26 nudos (3320 millas), 18 nudos (3850 millas), 14,12 nudos (4400 millas).

"Vessky" (1959)

"Vessky" (1971)

INSPIRADO (p. No. 83) Komsomolsk-on-Amur, edificio 199. Proyecto 56 - 56 OVNI.

crédito - 3 de septiembre de 1952, salón - 31 de agosto de 1954, cn - 14 de marzo de 1956, recepción - 31 de octubre de 1956, Este - 12 de noviembre de 1956.

Como parte de la Flota del Pacífico, 175brem. En septiembre-octubre de 1958 ejercicios de artillería. (1 22 de enero de 1960 al 27 de marzo de 1961 se modernizó en Dalzavod (79 vehículos blindados) a lo largo del Proyecto 56-PLO. Desde el 30 de septiembre de 1962, se suspendió en Novik Bay, en 1965 se transfirió a Strelok. En diciembre 1965, se instaló la estación de Kola (desmantelada en 1967). Desde el 31 de agosto de 1966, se incluyó en 9 dplk. En 1967 realizó tareas de servicio de combate en el Mar de Japón y el Estrecho de Corea. 22 de octubre de 1968 con un destacamento de barcos (Admiral Fokin, Wrathful, Danube, Ulma) entró en servicio de combate en el Océano Índico: 26 de noviembre - 2 de diciembre de 1968 visita a Mombasa (Kenia), 2-7 de enero de 1969 visita a Aden (Kenya) ), Yemen, 9-12 de enero de 1969 visita a Hodeida (S. Yemen), escala en Bombay (India), 4 de abril de 1969 llegada a Vladivostok (25.600 millas recorridas), kr cap. 2º rango V. Marín. 15-16 de abril de 1969 Rescate de la tripulación del avión estadounidense "Awax" en el Mar de Japón. 22 de diciembre de 1970 en 175 brrk desde 201 brplk. 18-20 y 22-26 de octubre de 1971 rastreando el Midway AUG en el Mar de Japón. Desde el 15 de marzo de 1972 como parte de 193 brplk 10 opesk. Del 4 de enero de 1973 al 1 de marzo de 1975, reparaciones actuales en SRZ 178. Desde el 15 de octubre de 1976 servicio de combate en el Océano Índico. 30 de octubre de 1978 - 23 de agosto de 1979 servicio militar en el Océano Índico (llamadas a Beira, Aden, Massawa, Cam Ranh). Desde el 24 de abril de 1979 se incluye en 175 brrk 10 opesk. En 1986 para la conservación. El 30 de julio de 1987 fue expulsado por orden del Ministerio de Defensa de la URSS y el 1 de octubre de 1987 fue disuelto. Durante el estacionamiento en b. Abrek aumentó el flujo de agua del casco. En 1988 remolcado a b. Labor, lugar abandonado medio inundado.

B/n: 494 (59), 034 (66), 395 (67), 429 (69), 779 (80), 736 (87).

En 1966 se reemplazó el trinquete, se retiró el TT de popa, en 1975 se instalaron 4x2-25 mm 2M-ZM.

"Inspirador" (1959)

"Inspirador" (1980)

INDIGNADOS (p. No. 84) Komsomolsk-on-Amur, edificio 199. Proyecto 56 - 56 OLP.

inscripción - 3 de septiembre de 1952, salón - 30 de diciembre de 1954, cn - 8 de julio de 1956, recepción - 31 de diciembre de 1956, sol - 10 de enero de 1957.

Como parte de la Flota del Pacífico, antes de trasladarse a Kamchatka como parte de 10 opesk, luego en 173 brams de la flotilla de Kamchatka. En 1959, la protección de la pesca en el Mar de Ojotsk. Del 20 de octubre de 1961 a la brigada 201. El 15 de febrero de 1961, se entregó a Dalzavod (79 vehículos blindados de transporte de personal) para su modernización según el proyecto 56-OLP. El 18 de julio de 1962 se terminaron los trabajos, del 30 de septiembre de 1962 de conservación en el b. Novik. Por orden del Ministerio de Defensa de la URSS el 30 de julio de 1987, fue expulsado y disuelto. Desde 1989 en Truda Bay (Isla Rusa) en forma semi-inundada.

B/n: 019 (66), 340 (67), 403 (70), 763 (87).

Se eliminó el tubo de torpedos de popa, en lugar de instalar habitaciones, se montó RBU en la proa, se reemplazó el trinquete por uno más reforzado, se instaló una cubierta de cintura y un puente cerrado. 4x2-25 mm 2M-ZM.

"Indignados" (1987)

EXCITED (edificio No. 85) Komsomolsk-on-Amur, edificio 199. Proyecto 50 - 56A.

inscripción - 15 de septiembre de 1953, salón - 29 de junio de 1955, cf - 9 de junio de 1957, recepción - 31 de octubre de 1957, sol - 14 de noviembre de 1957.

Como parte de la Flota del Pacífico (175 Bram). Primer comandante cap-leit. Volobuev. Del 17 al 21 de noviembre de 1959 con los cruceros "Admiral Senyavin" y "Sustained" bajo la bandera del Vicealmirante. VIRGINIA. Visita de Fokina a Yakarta (Indonesia), cap-leit. M.G. Putintsev. El mejor barco de la Flota del Pacífico según los resultados de 1959. Del 24 de agosto de 1965 al 16 de julio de 1969, se modernizó según el proyecto 56A en Dalzavod, incluido en 9 dplk. Del 26 de diciembre de 1969 a 175 brk, del 13 al 26 de abril de 1970, participación en las maniobras Ocean (3825 millas). Del 17 de julio de 1970 al 8 de febrero de 1971, el servicio militar en el Océano Índico (23 140 millas, con escalas en Berbera - 4 veces en Adén, aseguró el ascenso de la nave espacial Zond-8). Del 16 de junio de 1971 a 173 brem de la flotilla de Kamchatka, en noviembre, un viaje al Océano Índico. Servicio de combate en el Océano Índico con el BOD Estricto bajo la bandera de Contralmirante. ANTES DE CRISTO. Kruglyakova: salida en enero, 11-16 de abril de 1972 visita a Umm Qasr (Irak), 10-15 de julio de 1972 visita a Port Louis (Mauricio), cap. 2do rango V. N. Podolsky. Del 7 de octubre de 1975 al 2 de marzo de 1978, se realizaron reparaciones en Dalzavod. Servicio de combate en el Océano Índico: del 5 al 9 de noviembre de 1979 con el crucero "Admiral Fokin" y la visita del BOD "Strict" a Haiphong (NRV), cap. 2do rango 11. Ivanov. Regresó del servicio militar a cuestas. En 1981 servicio militar en el Océano Índico: 26-31 de mayo de 1981 visita a Adén (K). Yemen), cap. 2do rango A. Remez. 8 de marzo de 1982 para conservación, por orden del Ministerio de Defensa de la URSS 25 de abril de 1989 excluido. 1 de octubre de 1989 disuelto. En 1990, se hundió frente a la costa de Kamchatka después de dispararle.

B/n: 485 (59), 887 (62), 420 (70), 417 (74), 418 (77), 785 (del 8.77), 513 (del 5.05.84), 745 (87).

Instalado durante el proyecto de modernización "56A: el complejo Volna-M con el lanzador ZIF-101 y el sistema Yatagan, 2 RBU-6000 con el lanzador Burya, cuatro AK-230 gemelos con el sistema Lynx, el radar Angara MR-310, dos radares Don, GAS Hercules, MG-409, estación de trazado térmico MI-110K y MI-POR (receptor en proa) Se instaló nuevo sistema 11UTS Zummer, tubo torpedo se convirtió en Ml GGA-53M, se instaló sistema "Dozor-Triton" , se equiparon puestos de control remoto en MKO.

"Emocionado" (1962)

"Emocionado" (1977)

Influyente (p. No. 86) Komsomolsk-on-Amur, edificio 199. Proyecto 56.

inscripción - 15 de septiembre de 1953, salón - 29 de octubre de 1955, dom - 10 de mayo de 1957, recepción - 6 de noviembre de 1957, dom - 21 de noviembre de 1957.

Como parte de la Flota del Pacífico, 175 Bram. Primer Comandante Cap. 2do rango Chebotarev. Del 27 de marzo de 1960 al 26 de agosto de 1961 en conservación, incluido en la brigada 173 de la flotilla de Kamchatka. En 1968, los ejercicios de "Tuning Fork". En 1971, se realizaron reparaciones en Dalzavod (79 vehículos blindados). Desde el 9 de mayo de 1974, como parte de 8 equipos de operaciones y entrada en servicio de combate en el Océano Índico, del 18 al 26 de noviembre de 1974, visita a Male (Maldivas). En 1981, servicio militar en el Océano Índico (cap. 2º rango A. Vikhrov). En 1983, se planeó la modernización, se fue a Kamchatka, que consta de 173 Bram. Por orden del Ministerio de Defensa de la URSS el 17 de julio de 1988 fue excluido, por orden de la Flota del Pacífico el 12 de agosto de 1988 fue entregado a la OFI. Se disolvió el 1 de octubre de 1988. En 1989, se hundió frente a la costa de Kamchatka después de dispararle.

B/n: 260 (67), 434 (74), 720 (80), 718 (82).

Mástil ligero, inclinado hacia atrás. En 1971, después de las reparaciones, se retiraron los radares Shtag-B y Neptune, 2x2 - 25 mm 2M-ZM, dos cañones de saludo en el tanque, nuevos equipos de comunicación, se instalaron 2 radares Don.

"Influyente" (1974)

Aged - FAR EASTERN KOMSOMOLETs (p. No. 87) Komsomolsk-on-Amur, edificio 199. Proyecto 56.

crédito - 15 de septiembre de 1953, salón - 30 de junio de 1956 (marcador oficial, con 20% de preparación del cuerpo), cn - 23 de julio de 1957, bandera - 14 de septiembre de 1957, comenzaron las pruebas estatales - 27 de octubre de 1957, aceptación - 21 de diciembre de 1957, sol - 30 de enero de 1958.

Como parte de la Flota del Pacífico, 175 Bram. El primer comandante de la cápsula. D.II. Kopylov. Desde el 11 de abril (?) 1958 navegación autónoma Strelok Bay - Kamchatka - alrededor de Japón - Strelok. 30 de diciembre de 1958 premio "Por excelente tiro". 6 de octubre de 1959 proporcionando lanzamiento de misiles desde el submarino B-62, en presencia de II.S. Khrushchev y SG Gorshkov. 8 de noviembre - 8 de diciembre de 1959 campaña bajo la bandera del Vicealmirante Fokin, 17-21 de noviembre visita a Yakarta (Indonesia) El mejor barco de la Flota del Pacífico en 1959, el 13 de enero de 1960 recibió el diploma de Comandante en Jefe de la Armada por el 1er lugar en entrenamiento de combate, del 30 de julio de 1960 barco "excelente" (cap. 3er rango MT Alekseev) 12 de febrero de 1962 visitado por el Ministro de Defensa y el jefe del departamento político principal En septiembre-noviembre de 1963 navegación autónoma en el área de las Islas Kuriles con escala en Petropavlovsk-Kamchatsky March 7, 1964 visitado por el cosmonauta G. Titov 10-20 de abril de 1964 acompañó a Indonesia después de las reparaciones del crucero "Ordzhonikidze "(" Irian "). Del 20 de enero de 1965 al 21 de enero de 1966, reparaciones actuales en Dalzavod. 17 de mayo - 3 de junio y 6 al 25 de julio, servicio militar en el Mar de Japón, del 31 de agosto de 1966 al 9 dp.lk.201 15 de octubre - 15 de noviembre de 1966 servicio militar en el Mar de Filipinas, segundo lugar en la Armada en entrenamiento táctico y de fuego, gran barco Por orden del Código Civil de la Marina de fecha 20 de febrero de 1967, pasó a llamarse FAR EASTERN KOMSOMOLETS (cap. 2º rango A. Matveev). En 1968, el desarrollo de apoyo de fuego para el aterrizaje "sobre la cabeza". 20 de abril - 4 de mayo de 1969 servicio militar en el Mar de Japón. 12 al 29 de abril de 1970 participación en las maniobras Ocean. Del 5 de noviembre de 1970 al 3 de octubre de 1972, conversión a 178 SRZ con la instalación de 2M-ZM. desde el 15 de marzo de 1972, se ha incluido en 10 opesk, el 2 de enero de 1973, en 175 brr. A partir del 25 de abril de 1973 servicio militar en el Océano Índico: del 8 al 14 de octubre visita a Colombo (Sri Lanka), del 20 al 24 de diciembre visita a Umm Qasr (Irak). 13-19 de febrero de 1974 visita a Massawa (Etiopía), visitas a Aden, Berbera, Madras, 11 de junio de 1974 regreso a Vladivostok (cap. 3er rango N.I. Malinka, 41388 millas en 402 días!). Del 11 al 28 de abril de 1975 como parte de una unidad de seguimiento de submarinos en el Mar de Filipinas (5630 millas). En junio de 1975, los ejercicios de Amur. De marzo de 1976 al 18 de mayo de 1977 reparaciones. Desde el 24 de abril de 1979 se incluye en 193 brplk 10 opesk. Reservado desde 1983. Por orden del Ministerio de Defensa de la URSS No. 105 del 25 de abril de 1989, se reorganizó en el cuartel flotante PKZ-7. Excluido el 29 de junio de 1993, en diciembre de 1994, convertido en Dalzavod y desguazado en China.

B/n: 483 (59), 066 (66), 492 (68), 427 (69), 401 (70), 409 (72), 432 (74), 450 (77), 720 (83), 796 (86), 769 (87), 781 (89).

Se instaló un sitio para probar helicópteros no tripulados. Durante la modernización de 1970-1972, se eliminaron: el radar de las torres Stag-B, el radar Neptune. Estaciones MI-110R, GAS MG-329, estación de comunicación submarina MG-26, sistema de búsqueda "Ellips", nuevos equipos de comunicación, 2 radares "Don", AP-4M, MGL-50, ARP-50R, girocompás "Kurs- 4 -56M›, KPI-ZM. Puesto equipado ZAS. Se instalaron listas sobre la cubierta principal en los lados de babor y estribor para dos 2M-ZM. Se instalaron 6 acondicionadores de aire autónomos (japoneses, tipo RP-159). Tripulación: oficiales - 20 personas, capataces - 65 personas, soldados - 331 personas.

"Envejecido" (1968)

"Komsomolets del Lejano Oriente" (1989)

IRRETENIBLE (p. No. 88) Komsomolsk-on-Amur, edificio 199. Proyecto 56M.

Fin - 18 de enero de 1955, salón - 2 de marzo de 1958, cf - 24 de mayo de 1959, recepción - 30 de diciembre de 1959, sol - 9 de marzo de 1960

Como parte del TOF. Durante el período de prueba el 5 de octubre de 1959 (cap. 2do rango L. Shatunov) en presencia de N.S. Kruschev y S.G. Gorshkova completó con éxito el lanzamiento de cohetes, siempre que el resto del liderazgo sobre. Askold. En julio de 1960, con los líderes del Ministerio de Defensa de la URSS, sin pasar por las bases de Primorye. En septiembre de 1962, el control y las pruebas en serie de misiles (cap. 3er rango II Motor), fue declarado un barco excelente. noviembre de 1962 acoplamiento. El 24 de diciembre de 1963, se le otorgó el 1er lugar en la Armada por lanzamiento de cohetes (cap. 3er rango N.S. Zaikov). En enero de 1964, se hizo a la mar con el Presovmin G. Voronov con una demostración de lanzamiento de cohetes. 1er lugar en la Armada por lanzamiento de misiles el 25 de diciembre de 1964. A partir del 19 de mayo de 1966 reclasificado a DBK. Del 6 de septiembre al 6 de octubre de 1967 servicio de combate en el Océano Índico con el "Orgulloso" (cap. 3er rango M.N. Khronopulo). 24 de enero - 21 de febrero de 1968 seguimiento del Enterprise AUG (3719 millas). 19 de abril de 1969 transferido de 175 brrk a 9 dplk. Desde febrero de 1968, como parte de 10 escuadrones de operaciones, el 19 de abril de 1969 se transfirieron 202 brplk. En 1970 renovación. En 1972 se desarmó el complejo KSSH. En septiembre de 1973, servicio militar en el Mar de Filipinas, con la prueba de nuevos equipos de búsqueda (cap. 3er rango N.N. Kaloshnn). En marzo de 1977, ejercicios de búsqueda de submarino y tiro de artillería. El 3 de agosto de 1977 fue reclasificado a BOD. El barco cubrió 164 mil millas, 5 servicios de combate. 23 de julio de 1979 para reparaciones en "Dalzavod" (79 BSR), se suspendió el trabajo. Desarmado el 8 de diciembre de 1985, del 14 de marzo de 1986 UTS-567, expulsado el 10 de abril de 1987. Desde 1990, en forma semi-inundada en Truda Bay (isla rusa), en 1998 fue cortado en metal.

B/n: 999 (73), 995 (de 3,75), 562 (87), 045 (66), 983? 595 (75), 546 (84).

El único barco que quedó hasta el final con el complejo Pike original. 4x4 - 57 mm ZIF-75 (munición 9600 cartuchos) con MUS "Fut-B", 2x16 RBU-2500 "Smerch" (128 RSL-25) con CS "Smerch-56", dos DTA-53-56 (torpedos SET -65) con el SU "Sound-56", la guardia de BOKA-DU. Radares para iluminar la situación aérea "Fut-N", para iluminar la situación de superficie "Rif-Sch", navegación "Don" y "Kivach". GAS "Hércules" MG-572, MI-110K, MG-409. Equipos de guerra electrónica Nickel-M (amigo o enemigo), Bizan-4A (detección de radares operativos), R-377, NUO-N-1.3, MG-34. Desplazamiento: 2843 t / 3111 t / 3379 t Tripulación: 19 (x|)-itsers, 22 guardiamarinas, 36 capataces, 81 marineros. Velocidad: 38,3 nudos (674 millas), 18,04 nudos (3078 millas), 14,5 nudos (4100 millas). Barcos pr.378 y 386, balsas 12 uds.

"Imparable" (1973)

INTRIMABLE (Página No. 89) Komsomolsk-on-Amur, edificio 199. Proyecto 56M.

17 de octubre de 1955 alistado. Hall - 12 de julio de 1957, no había un marcador oficial, el 15 de diciembre de 1957 se eliminó de la construcción. Se transfirieron detalles y mecanismos ordenados para la orden S-90 (destructor pr. 57).

Pavlov Alexander Sergeevich PROYECTO 56 DESTRUCTORES

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