Siete de los mejores cruceros lanzamisiles de la Guerra Fría. Cruceros de misiles guiados clase Albany

En la segunda mitad del siglo XX, 180 estados independientes aparecieron en el mapa mundial, pero de esta gran variedad de países y pueblos, solo dos superpotencias, la Unión Soviética y los Estados Unidos, tenían una poderosa flota oceánica. Por ejemplo, nadie, excepto nosotros y los estadounidenses, construyó cruceros de misiles masivamente. Cuatro países europeos más, para mantener el estado anterior de "potencias marítimas", se esforzaron por crear sus propios cruceros de misiles, pero todos sus intentos terminaron con la construcción de un solo barco con armas y sistemas predominantemente estadounidenses. "Barcos de prestigio", nada más.

Los pioneros en el campo de la creación de cruceros de misiles fueron los estadounidenses: a fines de los años 40, su industria militar había creado los primeros sistemas de defensa aérea listos para el combate adecuados para instalar en un barco. En el futuro, el destino de los cruceros de misiles de la Marina de los EE. UU. estuvo determinado exclusivamente por las funciones de escolta como parte de los grupos de portaaviones; Los cruceros estadounidenses nunca fueron diseñados para una batalla naval seria con barcos de superficie.

Pero los cruceros de misiles fueron especialmente respetados en nuestro país: durante la existencia de la URSS, decenas de los más diferentes diseños: pesados ​​y ligeros, de superficie y submarinos, con central convencional o nuclear, hubo incluso cruceros antisubmarinos y cruceros portaaviones! No es casualidad que los cruceros lanzamisiles se hayan convertido en la principal fuerza de ataque de la Armada soviética. En un sentido general, el concepto de "crucero de misiles soviético" significaba un gran barco de superficie multipropósito con un poderoso sistema de misiles antibuque.

La historia de los siete mejores cruceros de misiles es solo una breve digresión en la historia marítima asociada con el desarrollo de esta clase única de buques de guerra. El autor no se considera autorizado a colocar calificaciones específicas y crear una calificación de "lo mejor de lo mejor". No, esta será solo una historia sobre los diseños más destacados de la era de la Guerra Fría, indicando sus conocidas ventajas, desventajas y datos interesantes asociado con estas máquinas de muerte. Sin embargo, la naturaleza de la presentación del material ayudará al lector a determinar de forma independiente cuál de estos "siete magníficos" sigue siendo digno del pedestal más alto.

Crucero de misiles guiados clase Albany

1944-1962 Desplazamiento completo 17.500 toneladas. Tripulación 1200 personas.
Velocidad máxima - 32 nudos. Rango de crucero: 9000 millas (a 15 nudos).
Armamento:
- Sistemas de defensa aérea de largo alcance Talos (2 lanzadores, municiones 104 misiles);
- Sistemas de defensa aérea de corto alcance Tartar (2 lanzadores, municiones 84 misiles antiaéreos);
- sistema de misiles antisubmarinos ASROC (municiones 24 misiles-torpedos);
- 8 misiles balísticos intercontinentales Polaris (nunca instalados);
- dos cañones universales de calibre 127 mm.

Tres monstruos estadounidenses reconstruidos a partir de cruceros pesados ​​de la Segunda Guerra Mundial. Después de los primeros experimentos exitosos con armas de misiles, la Marina de los EE. UU. Se decidió por una modernización global de los cruceros de artillería de la clase Baltimore: desmantelaron todas las armas de los barcos, cortaron la superestructura y les dieron la vuelta por dentro. Y ahora, después de 4 años, un increíble "matón" con una superestructura alta y mástiles tachonados con equipo radioelectrónico secreto entró en el mar. El hecho de que este barco fuera una vez un crucero de artillería pesada clase Baltimore solo recordaba la forma de la proa.

A pesar de su apariencia fea, la serie de cruceros Albany eran buques de guerra geniales capaces de proporcionar defensa aérea de alta calidad a las formaciones de portaaviones en la zona cercana (según los estándares de esos años): el alcance de los misiles de defensa aérea Talos era de más de 100 km, y doscientos misiles a bordo permitieron luchar contra los aviones enemigos durante mucho tiempo.

Ventajas de Albany:
- Cinturón blindado de 15 cm heredado del crucero pesado Baltimore
- 8 radares de control de fuego,
- Alta altura de instalación del radar.

Desventajas de Albany:
- falta de armas de ataque,
- superestructuras de aleaciones de aluminio,
- un diseño arcaico, en general.

Crucero de misiles clase Belknap

1964 Desplazamiento bruto 8.000 toneladas. Tripulación 380 personas.
Velocidad máxima - 32 nudos. Rango de crucero: 7000 millas (a 20 nudos).
Armamento:
- lanzador universal Mk.10 (80 misiles antiaéreos y antisubmarinos);
- instalación de artillería automatizada Mk.42 calibre 127 mm;
- 3 helicópteros antisubmarinos no tripulados DASH (posteriormente reemplazados por un helicóptero convencional SH-2 Sea Sprite);
- dos cañones auxiliares de calibre 76 mm (posteriormente reemplazados por cañones antiaéreos);
- 8 misiles antibuque Harpoon (agregados después de la modernización a principios de la década de 1980).

Una serie de cruceros de escolta ligeros 9, en los que se depositaron grandes esperanzas: ya en el nacimiento del crucero clase Belknap, recibieron un conjunto universal de armas navales, incluido el CICS computarizado original, helicópteros no tripulados y un nuevo AN / SQS- 26 estación de sonar debajo del ala, supuestamente capaz de escuchar las hélices de los barcos soviéticos a decenas de millas del costado del barco.

De alguna manera, el barco se justificó a sí mismo, de alguna manera no, por ejemplo, el audaz proyecto del helicóptero no tripulado DASH resultó ser de poca utilidad para el uso real en alta mar: los sistemas de control eran demasiado imperfectos. Tuve que ampliar el hangar y el helipuerto para el despliegue de un helicóptero antisubmarino de pleno derecho.

Es de destacar que después de una breve desaparición, las armas de calibre 127 mm regresaron al barco nuevamente: los marineros estadounidenses no se atrevieron a abandonar por completo la artillería.

En las décadas de 1960 y 1970, los cruceros de este tipo patrullaban regularmente frente a las costas de Vietnam, disparando misiles antiaéreos a los MiG norvietnamitas que, sin darse cuenta, volaban hacia la zona de destrucción de los cruceros. Pero Belknap se hizo famoso no por sus hazañas de armas: en 1975, el portaaviones John F. Kennedy aplastó el barco líder de este tipo en el mar Mediterráneo.

El crucero fue costoso por su error de navegación: la cubierta de vuelo del portaaviones literalmente "cortó" todas las superestructuras, y desde arriba, una lluvia de queroseno de las líneas rotas de combustible del portaaviones cayó sobre los restos destrozados del barco. El incendio de ocho horas que siguió destruyó completamente el crucero. La restauración de Belknap fue una decisión puramente política, de lo contrario, una muerte tan estúpida del barco podría socavar el prestigio de la Marina de los EE. UU.

Ventajas de "Belknap":
- sistema computarizado de control e información de combate NTDS;
- la presencia de un helicóptero a bordo;
- pequeño tamaño y costo.

Desventajas de Belknap:
- el único lanzador, cuya falla dejó al barco esencialmente desarmado;
– superestructuras de aluminio peligrosas para el fuego;
- la ausencia de armas de ataque (que, sin embargo, está dictada por el propósito del crucero).

Proyecto 58 crucero de misiles Grozny

1962 Desplazamiento bruto 5.500 toneladas. Tripulación 340 personas.
Velocidad máxima - 34 nudos. Rango de crucero: 3500 millas (a 18 nudos).
Armamento:
- complejo antibuque P-35 (2 lanzadores, 16 misiles antibuque);
- sistema de defensa aérea de corto alcance M-1 "Volna" (16 misiles antiaéreos);
- dos cañones gemelos automáticos de calibre 76 mm;
- 6 torpedos calibre 533 mm;
- 2 x 12 lanzadores de chorro;
- Helipuerto

Barco favorito de Nikita Khrushchev. Un pequeño crucero soviético con un poder de ataque colosal para su tamaño. El primer buque de guerra del mundo equipado con misiles antibuque. Incluso a simple vista, se nota cuánto estaba sobrecargado el bebé con armas: según los planes de esos años, el Terrible tenía que llevar guardia casi solo en las lejanas latitudes de los océanos. Nunca se sabe qué tareas pueden surgir antes del crucero soviético: ¡el Terrible debe estar listo para cualquier cosa!

Como resultado, apareció un sistema de armas universal a bordo del barco, capaz de combatir cualquier objetivo aéreo, de superficie y submarino. Altamente alta velocidad viaje - 34 nudos (más de 60 km / h), artillería universal, equipo para recibir un helicóptero ...

Pero el complejo antibuque P-35 fue especialmente impresionante: ocho espacios en blanco de cuatro toneladas capaces de romper los rieles en cualquier momento y precipitarse sobre el horizonte a una velocidad supersónica (campo de tiro: hasta 250 km). A pesar de las dudas sobre las capacidades de designación de objetivos de largo alcance del P-35, las poderosas contramedidas electrónicas y el fuego antiaéreo de los AUG estadounidenses, el crucero representaba una amenaza mortal para cualquier escuadrón enemigo: uno de los cuatro misiles de cada lanzador era con un megatón nuclear. "sorpresa".

Ventajas de Grozni:
- saturación excepcionalmente alta con armas de fuego;
- buen diseño.

Desventajas de Grozny:
La mayoría de las deficiencias del Terrible estaban relacionadas de una forma u otra con el deseo de los diseñadores de colocar la cantidad máxima de armas y sistemas en el casco limitado del destructor.
- rango de crucero corto;
— defensa aérea débil;
- sistemas de control de armas imperfectos;
- diseño de riesgo de incendio: superestructura de aluminio y molduras interiores sintéticas.

Crucero de misiles "Long Beach"

1961 Desplazamiento bruto 17.000 toneladas. Tripulación 1160 personas.
Velocidad máxima - 30 nudos. Rango de crucero - 360,000 millas.
Armamento:
- Sistemas de defensa aérea de mediano alcance Terrier (2 lanzadores, municiones 102 misiles)
- Sistemas de defensa aérea de largo alcance Talos (1 lanzador, municiones 52 misiles)
- Sistema de misiles antisubmarinos ASRO (municiones 24 cohetes torpedos)
- dos cañones universales de calibre 127 mm;
- dos cañones antiaéreos Phalanx, 8 misiles antiaéreos Harpoon, 8 misiles Tomahawk (modernización a principios de la década de 1980).

Primero en el mundo crucero nuclear, sin duda digno de mención en la lista de los mejores barcos del siglo XX. En combinación, Long Beach se convirtió en el primer crucero de misiles del mundo especialmente diseñado: todos los diseños anteriores (cruceros de misiles de clase Boston, etc.) eran solo improvisaciones basadas en cruceros de artillería de la Segunda Guerra Mundial.

El barco resultó genial. Tres sistemas de misiles para diversos fines. La forma inusual de "caja" de la superestructura principal, dictada por la instalación de radares en fase SCANFAR, también sistemas de radio únicos en su época. Finalmente, el corazón nuclear del crucero, que hizo posible acompañar al portaaviones nuclear Enterprise a todas partes, para la interacción con la que se creó este milagro.

Sin embargo, se pagó un precio increíble por todo esto: 330 millones de dólares (¡alrededor de 5 mil millones al tipo de cambio actual!), Además, la imperfección de las tecnologías nucleares no permitió la creación de una central nuclear compacta de la potencia requerida en los años 50: el crucero "creció" rápidamente en tamaño, alcanzando, finalmente, 17 mil toneladas. ¡Demasiado para un barco de escolta!

Además, resultó que Long Beach no tuvo la oportunidad de poner en práctica su ventaja. En primer lugar, la autonomía del barco está limitada no solo por las reservas de combustible. En segundo lugar, en el séquito de un portaaviones había muchos barcos con armas convencionales plantas de energía, lo que dificultó que el crucero nuclear se moviera rápidamente.

"Long Beach" cumplió honestamente 33 años. Durante este tiempo, dejó un millón de millas náuticas detrás de la popa, mientras lograba luchar en Vietnam e Irak. Debido a su excepcional complejidad y costo, siguió siendo el único "elefante blanco" de la flota; sin embargo, tuvo un impacto significativo en el desarrollo de la construcción naval mundial (incluido el nacimiento de nuestro próximo "héroe").

Ventajas de "Playa Larga":
— autonomía ilimitada en términos de reservas de combustible;
— radares con FAROS;
- versatilidad.

Desventajas de Long Beach:
- costo monstruoso;
- menos capacidad de supervivencia en comparación con los cruceros convencionales.

Proyecto de crucero de misiles nucleares pesados ​​1144.2 "Orlan"

1998 Desplazamiento bruto 26.000 toneladas. Tripulación 635 personas.
Velocidad máxima - 32 nudos. Rango de crucero: no limitado por las reservas de combustible.
Armamento:
- antibuque (20 lanzadores, municiones 20 misiles);
- Sistema de defensa aérea de largo alcance S-300F "Fort" (lanzadores 6, municiones de misiles 48);
- Sistema de defensa aérea de largo alcance S-300FM "Fort-M" (6 lanzadores, municiones 46 misiles);
- sistema de defensa aérea de corto alcance "Dagger" (12 lanzadores, municiones 128 misiles);
- complejo antisubmarino "Cascada" (municiones 20 torpedos de cohetes);

- 6 sistemas de artillería y misiles antiaéreos "Kortik";
— tres bombarderos a reacción;
- tres helicópteros.

A modo de comparación, se eligió TAVKR "Peter the Great", el último y más avanzado de los atómicos pesados. Un verdadero crucero imperial con un increíble conjunto de armas: tiene a bordo toda la gama de sistemas que están en servicio con la Armada rusa.

Teóricamente, en una batalla uno contra uno, el Orlan no tiene igual entre todos los barcos del mundo: un enorme asesino del océano podrá enfrentarse a cualquier enemigo. En la práctica, la situación parece mucho más interesante: el enemigo contra el que se crearon los Orlan no va solo. ¿Qué le espera a "Orlan" en una batalla real con un portaaviones y su escolta de cinco cruceros de misiles? ¿Glorioso Gangut, Chesma o el terrible pogromo de Tsushima? Nadie sabe la respuesta a esta pregunta.

La aparición del primer Orlan en 1980 emocionó mucho al mundo entero: además de su tamaño ciclópeo y estatura heroica, el crucero pesado soviético se convirtió en el primer buque de guerra del mundo con sistemas de lanzamiento vertical bajo cubierta. El complejo antiaéreo S-300F causó muchos temores; nada de eso en ese momento simplemente no existía en ningún país del mundo.

De hecho, el primer barco con el complejo experimental S-300F instalado fue el BOD Azov. Además, las guías del S-300F no se instalan de forma totalmente vertical, sino en un ángulo de 5° con respecto a lo normal para evitar que el misil caiga sobre la cubierta en caso de fallo del motor de arranque..

Como en el caso del "Long Beach" estadounidense, cuando se habla del "Orlan" a menudo se escucha una opinión sobre la idoneidad de crear tal Milagro. En primer lugar, para la destrucción del AUG, los portadores de misiles submarinos nucleares, pr.949A, se ven más atractivos. El sigilo y la seguridad del submarino es un orden de magnitud mayor, el costo es menor, mientras que la salva 949A es de 24 misiles Granit.

En segundo lugar, 26 mil toneladas de desplazamiento es una consecuencia directa de la presencia de reactores nucleares, que no brindan ninguna ventaja real, solo ocupan espacio en vano, complican el mantenimiento y empeoran la capacidad de supervivencia de la nave en batalla. Se puede suponer que sin el YaSU, el desplazamiento del Orlan se habría reducido a la mitad.

Por cierto, una coincidencia paradójica, ¡el águila calva es el emblema nacional de los Estados Unidos!

Crucero de misiles guiados clase Ticonderoga

1986 Desplazamiento bruto 10.000 toneladas. Tripulación 390 personas.
Velocidad máxima - 32 nudos. Rango de crucero - 6000 (a 20 nudos).
Armamento:
- 122 verticales lanzadores Mk.41 (lanzamiento de casi todos los tipos de misiles en servicio con la Marina de los EE. UU., con la excepción de misiles balísticos lanzados desde submarinos);
- 8 misiles antibuque "Harpoon";
- dos sistemas de artillería universales ligeros Mk.45 calibre 127 mm;
- seis torpedos antisubmarinos de calibre 324 mm;
- dos cañones antiaéreos "Phalanx";
- dos pistolas automáticas "Bushmaster" calibre 25 mm.

"Atención al almirante Gorshkov: "Aegis" - ¡en el mar!" - "Cuidado, almirante Gorshkov: ¡Aegis está en el mar!" - Fue con ese mensaje que se hizo a la mar el primer Ticonderoga, un barco antiestético desde el exterior, con el relleno electrónico más moderno. A modo de comparación, se eligió el crucero CG-52 "Bunker Hill", el barco líder de la segunda serie de "Ticonderogues", equipado con UVP Mk.41.

Pensado hasta el más mínimo detalle, un barco moderno con sistemas de control de fuego únicos. El crucero todavía se enfoca en proporcionar defensa aérea y defensa antisubmarina de las formaciones de portaaviones, sin embargo, puede realizar ataques masivos de forma independiente a lo largo de la costa con la ayuda de los misiles de crucero Tomahawk, cuyo número a bordo puede llegar a cientos de unidades.

Lo más destacado del crucero es el sistema de control e información de combate. Junto con los paneles de fase fija del radar AN/SPY-1 y 4 radares de control de fuego, las computadoras del barco son capaces de rastrear simultáneamente hasta 1000 objetivos aéreos, de superficie y submarinos, mientras los selecciona automáticamente y, si es necesario, ataca el 18 objetos más peligrosos. Al mismo tiempo, las capacidades energéticas del AN/SPY-1 son tales que el crucero puede detectar y atacar incluso objetivos que se mueven rápidamente en órbita terrestre baja.

Ventajas de Ticonderoga:
- versatilidad nunca antes vista a un costo mínimo;
- gran poder de golpeo;
- la posibilidad de resolver problemas de defensa antimisiles y destruir satélites en órbitas bajas.

Desventajas de Ticonderoga:
- dimensiones limitadas y, como resultado, congestión peligrosa del buque;
— aplicación amplia aluminio en el diseño del crucero.

Proyecto de crucero de misiles 1164 "Atlant"

1983 Desplazamiento bruto 11.500 toneladas. Tripulación 510 personas.
Velocidad máxima - 32 nudos. Rango de crucero - 6000 (a 18 nudos).
Armamento:
- sistema de misiles antibuque P-1000 "Volcano" (8 lanzadores gemelos, municiones 16 misiles);
- sistema de misiles antiaéreos S-300F "Fort" (8 lanzadores de tambor, municiones 64 misiles);
- dos sistemas de misiles antiaéreos de corto alcance "Osa-MA" (2 lanzadores de rayos, municiones 40 misiles);
- complejo antisubmarino "Cascada" (municiones 10 torpedos de cohetes);
- una instalación de artillería automática gemela de calibre 130 mm;
- tres baterías (total 6 cañones + 3 radares de control de fuego);
— dos bombarderos a reacción;
- un helicóptero antisubmarino y un hangar para su almacenamiento a largo plazo.

Con un desplazamiento 2,25 veces menor que el enorme Orlan de propulsión nuclear, el crucero Atlant conserva el 80% de su poder de ataque y hasta el 65% de su armamento antiaéreo. En otras palabras, en lugar de construir un súper crucero Orlan, ¡puedes construir dos Atlants!

Dos cruceros de misiles Atlant, por cierto, son 32 misiles antibuque supersónicos Vulkan y 128 misiles antiaéreos S-300F. Así como 2 helipuertos, 2 montajes de artillería AK-130, dos radares Fragata y dos estaciones hidroacústicas. ¡Y todo esto en lugar de un "Orlan"! Es decir, la conclusión obvia se sugiere a sí misma: el crucero de misiles PR 1164 es la "media dorada" entre el tamaño, el costo y las capacidades de combate de la nave.

Incluso a pesar de la obsolescencia moral y física general de estos cruceros, el potencial inherente a ellos es tan alto que permite que los Atlantes sigan actuando en pie de igualdad con los cruceros de misiles extranjeros más modernos y los destructores URO. Por ejemplo, el complejo S-300F, que no tiene análogos, incluso los misiles antiaéreos modernos de la Marina de los EE. UU., Debido al tamaño limitado de las celdas UVP Mk.41 estándar, son inferiores en términos de características energéticas a los misiles del complejo Fort. (es decir, son el doble de ligeros y el doble de lentos).

Bueno, queda por desear que la legendaria "sonrisa del socialismo" se modernice con la mayor frecuencia posible y permanezca en servicio de combate el mayor tiempo posible.

Ventajas de Atlanta:
— diseño equilibrado;
- excelente navegabilidad;
— sistemas de misiles S-300F y P-1000.

Desventajas de Atlanta:
- el único radar de control de incendios del complejo S-300F;
- falta de sistemas modernos de defensa aérea de autodefensa;
- un diseño demasiado complejo de la turbina de gas.

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Cruceros de misiles clase Albany- tres barcos, originalmente construidos como cruceros pesados ​​de los tipos Baltimore y Oregon City, en 1958-1964 reconstruidos como cruceros de misiles guiados (CG).

Los barcos se sometieron a una reconstrucción radical, se quitaron todas las armas, se reconstruyó completamente la superestructura, que adquirió una forma característica de torre. Para reducir el peso y mejorar la estabilidad de las superestructuras, se utilizaron ampliamente materiales estructurales basados ​​en aleaciones de aluminio.

Modernización

Inicialmente, los cruceros CA-122 "Oregon" fueron elegidos como objetos de reconstrucción. (Inglés)ruso(escriba "Oregón"), CA-136 "Chicago" y CA-131 "Fall River" (Inglés)ruso(escriba "Baltimore"). Después de la reconstrucción, se convertirían en los cruceros de misiles guiados CG-10, CG-11 y CG-12, respectivamente. Con el tiempo, se decidió reemplazar el Oregon con el mismo tipo CA-123 Albany (Inglés)ruso, ya que este último se encontraba en las mejores condiciones técnicas. Por la misma razón, el Fall River fue reemplazado por el mismo tipo CA-74 Columbus. (Inglés)ruso .

Los planes originales también incluían la conversión del CA-124 "Rochester" (Inglés)ruso escriba "Oregón" y CA-130 "Bremerton" (Inglés)ruso la clase Baltimore en CG-13 y CG-14, sin embargo, debido al alto costo, la reconstrucción de estos barcos se canceló en favor de fragatas de construcción especial.

Diseño

Cuando los barcos se reconstruyeron en cruceros de misiles, toda su artillería anterior y parte de la protección de la armadura se desmantelaron de los cascos. Las superestructuras de los barcos también se desmantelaron por completo y se reemplazaron por otras nuevas construidas (para reducir el peso máximo) con aleaciones ligeras de aluminio.

Los barcos modernizados tenían una silueta peculiar y fácilmente reconocible. Delante del casco había una enorme superestructura rectangular muy alta rematada con una antena de radar AN/SPS-30. Directamente frente a la superestructura, sobre bases cónicas, había un grupo de cuatro radares del sistema de defensa aérea nasal Talos. En la base de la superestructura de proa había un hangar, donde se cargaban los misiles antiaéreos antes del lanzamiento.

A los lados de la superestructura de proa, se ubicaron cuatro radares AN / SPG-51 en las repisas, que se utilizaron para guiar el sistema de defensa aérea Tartar.

Directamente detrás de la superestructura de proa, se montó un mástil de tubo alto, que sirvió como base para la antena del radar de tres coordenadas AN / SPS-48, el radar de navegación AN / SPS-10 y el complejo de antenas de comunicación. El tubo del mástil de popa, de diseño similar, estaba rematado con una antena giratoria de radar para detectar objetivos aéreos AN / SPS-43. Entre los mástiles de tubería se instaló un lanzador de contenedores PLUR ASROC.

A los lados del tubo del mástil de popa se colocaron dos cañones de 127 mm en montajes de barbette, sobre los cuales se ubicaron directores ópticos de fuego de artillería.

Reserva

Los cruceros conservaron elementos del cinturón blindado y la cubierta blindada principal. Los hangares y sótanos "Talos" tenían protección antifragmentación de 30 mm. Se proporcionó para la protección de los barcos contra las armas de destrucción masiva al sellar el casco e instalar sistemas de descarga.

Armamento

Armas antiaéreas

El armamento principal de los cruceros de misiles de clase Albany era el sistema de misiles antiaéreos de ultra largo alcance RIM-8 Talos. Equipados con motores de flujo directo, los misiles del complejo aseguraron la derrota de objetivos aerodinámicos, incluidos los supersónicos, a una distancia de 105 a 150 kilómetros del barco.

Dos lanzadores de doble haz Mk 12 estaban ubicados en la proa y la popa del crucero. Las instalaciones se recargaron desde hangares ubicados en la superestructura, donde los misiles se alimentaron desde el cargador debajo de la cubierta. Antes de ser entregados al lanzador, los mecánicos del hangar montaron manualmente alas y estabilizadores en los cohetes, que se almacenaron por separado para ahorrar espacio. La capacidad total de cada almacén era de 52 misiles, es decir, la carga de municiones del crucero consistía en 104 misiles RIM-8 Talos. La munición incluía misiles con ojivas convencionales y ojivas nucleares, así como modificaciones de misiles para destruir objetivos terrestres/superficiales.

Los misiles Talos tenían un sistema de control dual: un "rayo ensillado" en la sección de marcha de la trayectoria y un radar semiactivo en la sección terminal. La guía de misiles en el objetivo se llevó a cabo utilizando dos grupos de radares, en la proa y la popa. Cada grupo incluía dos radares AN/SPW-2, utilizados para controlar el misil en la zona de marcha, y dos radares AN/SPG-49, que servían para “destacar” el objetivo en la zona terminal. Todo el procedimiento de control del misil se llevó a cabo utilizando el Mk 77 FCS, que utilizó dos computadoras para controlar el misil y calcular la trayectoria del movimiento.

Para la autodefensa, el crucero también estaba equipado con el sistema de misiles antiaéreos de corto alcance Tartar. Dos lanzadores gemelos Mk 11, recargados desde tambores verticales debajo de la cubierta, estaban ubicados a los lados de la enorme superestructura de proa del crucero. La guía de misiles se llevó a cabo utilizando cuatro radares AN / SPG-51 (dos en cada lado), que realizaron la iluminación del objetivo para el buscador semiactivo. La carga de municiones del sistema era de 42 misiles RIM-24 "Tartar" por instalación. Por lo tanto, la munición total de los cruceros de la clase Albany consistía en misiles 188, mientras que ocho objetivos podían acompañarse simultáneamente: cuatro sistemas de defensa aérea Talos y cuatro más (pero no más de dos en cada lado): sistemas de defensa aérea Tartar.

Armas antisubmarinas

En el centro del casco, entre los mástiles tubulares, los cruceros llevaban un lanzador de 8 proyectiles para el sistema de misiles antisubmarinos RUR-5 ASROC. El complejo podría usarse para derrotar submarinos torpedos antisubmarinos ligeros o cargas nucleares profundas a una distancia de hasta 15-20 km. La recarga del lanzador de contenedores se realizó a través de escotillas en la superestructura de popa.

Además, todos los cruceros llevaban dos tubos lanzatorpedos Mk32 de tres tubos de 324 mm. (Inglés)ruso para torpedos antisubmarinos Mk46 (Inglés)ruso.

armas antibuque

Inicialmente, los barcos de la clase Albany no llevaban armas antibuque especializadas en absoluto. En construcción, se agregaron al diseño original dos cañones Mk-24 calibre 38 de 127 mm. (Inglés)ruso en instalaciones abiertas, operadas manualmente, ubicadas en el costado en la base del mástil de popa de los cruceros. Estas armas obsoletas de cañón corto solo podían considerarse armas secundarias.

Al mismo tiempo, aunque los cruceros de la clase Albany no llevaban armas antibuque especializadas, sus tres sistemas de misiles, tanto Talos como Tartar y ASROC, normalmente podrían usarse para disparar a objetivos de superficie dentro del horizonte de radio. La energía de impacto de los misiles RIM-8 "Talos" de una tonelada y media que se lanzan a una velocidad de aproximadamente 2,8 MAH fue comparable a la energía de impacto del proyectil de calibre principal del acorazado, e incluso sin una ojiva, fue suficiente para hundir un destructor o dañar seriamente nave capital. Dada la posibilidad de usar ojivas nucleares, Talos podría usarse de manera efectiva para destruir casi cualquier barco de superficie, incluidos acorazados y cruceros pesados.

En la década de 1980, se suponía que equiparía los cruceros de misiles antibuque Harpoon, pero por razones económicas el proyecto no se implementó.

Armas de ataque estratégico

En la parte media de la nave, se reservó espacio para la instalación de ocho silos para misiles de mediano alcance Polaris, sin embargo, debido al exitoso despliegue de submarinos de misiles, el concepto de armar naves de superficie con misiles balísticos se abandonó a mediados de 1959. .

armamento de aviación

Los cruceros de la clase Albany tenían una cubierta de vuelo para un helicóptero en la popa: sin embargo, no se proporcionó un hangar.

Historial de servicio

Los tres barcos tuvieron un uso intensivo en las décadas de 1960 y 1970. El Chicago fue durante mucho tiempo el buque insignia de la 3ª Flota en el Pacífico, el Albany desempeñó funciones similares en la 6ª Flota en el Mediterráneo. Ambos barcos se sometieron a actualizaciones del sistema de control de misiles Talos a fines de la década de 1960. "Columbus" no se modernizó, en 1976 se retiró de la flota y se eliminó.

"Chicago" y "Albany" sirvieron hasta 1980, cuando su posterior modernización se consideró inapropiada.

Una fotografía

USS Albany (CG-10) disparando misiles 1963.jpg

Lanzamiento de los misiles Talos y Tartar desde el crucero Albany, 1963

USS-Columbus-Talos-Misiles.jpg

PU SAM "Talos" en el crucero "Columbus", 1962

USS Columbus (CG-12) Tártaro.jpg

Lanzamiento del Tartar SAM desde el crucero Columbus, Mar Mediterráneo, 1965

Lanzador ASROC USS Columbus 1962.jpg

PU PLUR ASROK en el crucero Columbus, 1962

USS Colón (CG-12) 1974.jpg

Crucero Colón

USS Albany (CA-123) en marcha 1955.jpg

Cruiser Albany antes de la reconstrucción, 1955

Composición de la serie

La tabla contiene información sobre los barcos antes de la reconstrucción (líneas superiores) y después de ella. La columna "Astillero" indica el lugar de la construcción original y el lugar de la reconstrucción. La columna "establecidos" da las fechas de desembarco de los barcos como cruceros de artillería y las fechas de inicio de la reconstrucción. En la columna "Desarmado": las fechas de retiro de la flota antes de la reconstrucción y la fecha del retiro final a la reserva.

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notas

Literatura

• James Charles Fahey.. - 7ma ed.- Prensa del Instituto Naval, 1980. - 71 p. - ISBN 0870216465 , 9780870216466 ...

Enlaces

• . NVR.
• . DANFS.
• . NVR.
• . DANFS.
• . NVR.
• . DANFS.

Un extracto que caracteriza los cruceros de misiles clase Albany

La condesa Rostova estaba sentada con sus hijas y ya con una gran cantidad de invitados en el salón. El conde hizo pasar a los invitados masculinos a su estudio y les ofreció su colección de pipas turcas de cazador. De vez en cuando salía y preguntaba: ¿ha venido? Estaban esperando a Marya Dmitrievna Akhrosimova, apodada en la sociedad el dragón terrible, [un dragón terrible], una dama famosa no por la riqueza, no por los honores, sino por su franqueza de mente y franca sencillez de trato. Marya Dmitrievna conocía a la familia real, conocía todo Moscú y todo San Petersburgo, y ambas ciudades, sorprendidas por ella, se reían en secreto de su rudeza, contaban chistes sobre ella; sin embargo, todos, sin excepción, la respetaban y la temían.
En una oficina llena de humo, había una conversación sobre la guerra, que estaba declarada por el manifiesto, sobre el reclutamiento. Nadie ha leído todavía el Manifiesto, pero todos sabían sobre su aparición. El conde estaba sentado en una otomana entre dos vecinos que fumaban y hablaban. El propio conde no fumaba ni hablaba, pero inclinando la cabeza, ahora a un lado, luego al otro, miraba con evidente placer a los fumadores y escuchaba la conversación de sus dos vecinos, a los que enfrentaba.
Uno de los oradores era un civil, de rostro arrugado, bilioso y rapado, delgado, un hombre que ya se acercaba a la vejez, aunque vestía como el mozo más elegante; se sentó con los pies sobre la otomana con el aire de un hombre doméstico y, metiéndose de lado el ámbar en la boca, aspiró impetuosamente el humo y entrecerró los ojos. Era el viejo soltero Shinshin, el primo de la condesa, una mala lengua, como decían de él en los salones de Moscú. Parecía condescendiente con su interlocutor. Otro oficial de la Guardia, fresco, sonrosado, impecablemente lavado, abotonado y peinado, sostenía el ámbar cerca de la mitad de su boca y con labios sonrosados ​​sacaba levemente el humo, soltándolo en rizos de su hermosa boca. Era ese teniente Berg, un oficial del regimiento Semyonovsky, con quien Boris fue al regimiento junto y con quien Natasha bromeó con Vera, la condesa mayor, llamando a Berg su prometido. El Conde se sentó entre ellos y escuchó con atención. La ocupación más agradable para el conde, a excepción del juego de boston, que le gustaba mucho, era la posición del oyente, especialmente cuando lograba jugar con dos interlocutores locuaces.
“Bueno, padre, mon tres honorable [el más respetado] Alfons Karlych”, dijo Shinshin, riéndose entre dientes y combinando (que era la peculiaridad de su discurso) las expresiones rusas más populares con exquisitas frases en francés. - Vous comptez vous faire des rentes sur l "etat, [¿Espera tener ingresos de la tesorería,] quiere recibir ingresos de la empresa?
- No, Pyotr Nikolaevich, solo quiero mostrar que en la caballería hay muchas menos ventajas contra la infantería. Ahora considera, Pyotr Nikolaitch, mi posición...
Berg siempre hablaba con mucha precisión, calma y cortesía. Su conversación siempre se refería solo a él; siempre estaba tranquilamente en silencio mientras hablaba de algo que no tenía relación directa con él. Y así podía permanecer en silencio durante varias horas, sin experimentar ni producir en los demás la menor confusión. Pero tan pronto como la conversación se refirió a él personalmente, comenzó a hablar largo y tendido y con visible placer.
“Considere mi situación, Pyotr Nikolaevich: si estuviera en la caballería, no recibiría más de doscientos rublos por tercio, incluso con el grado de teniente; y ahora tengo doscientos treinta”, dijo con una sonrisa alegre y agradable, mirando a Shinshin y al conde, como si fuera obvio para él que su éxito siempre sería el objetivo principal de los deseos de todas las demás personas.
“Además, Pyotr Nikolaevich, después de haberme transferido a la guardia, estoy en el ojo público”, continuó Berg, “y las vacantes en la infantería de la guardia son mucho más frecuentes. Entonces, piensa por ti mismo cómo podría conseguir un trabajo con doscientos treinta rublos. Y estoy ahorrando y enviando más a mi padre”, continuó, soplando el anillo.
- La balance y est... [El equilibrio está establecido...] El alemán trilla un pan sobre la colilla, comme dit le roverbe, [como dice el proverbio,] - moviendo el ámbar al otro lado de la boca, dijo Shinshin y le guiñó un ojo al conde.
El Conde se rió. Otros invitados, al ver que Shinshin estaba hablando, se acercaron a escuchar. Berg, sin notar ni el ridículo ni la indiferencia, continuó hablando sobre cómo, al ser transferido a la guardia, ya había ganado un rango frente a sus camaradas en el cuerpo, cómo en tiempos de guerra un comandante de compañía podría ser asesinado, y él, siendo un senior en una compañía, podría muy fácilmente ser comandante de la compañía, y cuánto lo aman todos en el regimiento, y cuán complacido está su papá con él. Aparentemente, Berg disfrutó contando todo esto y parecía no darse cuenta de que otras personas también podrían tener sus propios intereses. Pero todo lo que dijo fue tan dulcemente sosegado, la ingenuidad de su joven egoísmo fue tan evidente que desarmó a sus oyentes.
- Bueno, padre, estás tanto en la infantería como en la caballería, irás a todas partes; Predigo esto para ti, - dijo Shinshin, dándole palmaditas en el hombro y bajando las piernas de la otomana.
Berg sonrió feliz. El conde, seguido de los invitados, salió al salón.

Hubo ese momento antes de una cena en que los invitados reunidos no inician una larga conversación en previsión de una llamada para un aperitivo, pero al mismo tiempo encuentran necesario agitarse y no callarse para mostrar que no están en todos impacientes por sentarse a la mesa. Los dueños miran hacia la puerta y ocasionalmente intercambian miradas entre ellos. A partir de estas miradas, los invitados intentan adivinar a quién o qué más están esperando: un pariente importante fallecido o comida que aún no ha madurado.
Pierre llegó justo antes de la cena y se sentó torpemente en medio de la sala de estar en la primera silla que apareció, bloqueando el camino de todos. La condesa quería hacerlo hablar, pero él ingenuamente miró a su alrededor a través de sus anteojos, como buscando a alguien, y respondió a todas las preguntas de la condesa con monosílabos. Era tímido y solo no lo notaba. La mayoría de los invitados, que conocían su historia con el oso, miraban con curiosidad a este hombre grande, gordo y manso, preguntándose cómo un bulto y modesto podía hacer tal cosa con la moneda.
- ¿Acabas de llegar? le preguntó la condesa.
- Oui, señora, [Sí, señora,] - respondió, mirando a su alrededor.
- ¿Has visto a mi marido?
- No, señora. [No, señora.] - Sonrió de manera bastante inapropiada.
- ¿Parece que has estado recientemente en París? Creo que es muy interesante.
- Muy interesante..
La condesa intercambió miradas con Anna Mikhailovna. Anna Mikhaylovna se dio cuenta de que le pedían que mantuviera ocupado a este joven y, sentándose a su lado, comenzó a hablar sobre su padre; pero, como la condesa, le respondió sólo con monosílabos. Los invitados estaban todos ocupados unos con otros. Les Razoumovsky… ca a ete charmant… Vous etes bien bonne… La comtesse Apraksine… [Los Razumovsky… Fue encantador… Usted es muy amable… Condesa Apraksina…] se escuchaba de todos lados. La condesa se levantó y salió al vestíbulo.
— ¿María Dmítrievna? – Escuché su voz desde el pasillo.
"Ella es la mejor", se escuchó una voz femenina áspera en respuesta, y después de eso, Marya Dmitrievna entró en la habitación.
Todas las señoritas e incluso las damas, excepto las mayores, se pusieron de pie. Marya Dmitrievna se detuvo en la puerta y, desde la altura de su cuerpo corpulento, sosteniendo en alto su cabeza de cincuentona con rizos grises, miró a los invitados y, como si se enrollara, se arregló sin prisa las anchas mangas de su vestido. Marya Dmitrievna siempre hablaba ruso.
“Querida cumpleañera con hijos”, dijo con su voz fuerte y gruesa que abruma todos los demás sonidos. "Eres un viejo pecador", se volvió hacia el conde, que le besaba la mano, "¿echas de menos el té en Moscú?" ¿Dónde correr los perros? Pero qué, padre, hacer, así crecerán estos pájaros... - Señaló a las niñas. - Te guste o no, necesitas buscar pretendientes.
- Bueno, ¿qué, mi cosaco? (Marya Dmitrievna llamó a Natasha una cosaca) - dijo, acariciando a Natasha con la mano, quien se acercó a su mano sin miedo y alegremente. - Sé que la poción es de niña, pero me encanta.
De su enorme bolso sacó unos pendientes de yakhon con peras y, entregándoselos a Natasha, que estaba radiante y sonrojada por su cumpleaños, inmediatamente se apartó de ella y se volvió hacia Pierre.
– ¡Eh, eh! ¡tipo! ven aquí —dijo con una voz fina y burlona—. - Vamos, querida...
Y se arremangó amenazadoramente aún más.
Pierre se acercó, mirándola ingenuamente a través de sus lentes.
"¡Ven, ven, querida!" A tu padre le dije la verdad a solas, cuando acertó a estar, y luego Dios te lo manda.
Ella hizo una pausa. Todos estaban en silencio, esperando lo que estaba por venir y sintiendo que solo había un prefacio.
- ¡Vale, nada que decir! ¡buen chico!... El padre se acuesta en la cama, y ​​se divierte, le pone el cuarto a un oso a caballo. ¡Qué vergüenza, papá, qué vergüenza! Mejor ir a la guerra.
Se dio la vuelta y le ofreció la mano al conde, que apenas pudo evitar reírse.
- Bueno, bueno, a la mesa, tomo el té, ¿es hora? dijo Marya Dmitrievna.
El conde se adelantó con Marya Dmitrievna; luego la condesa, que iba dirigida por un coronel de húsares, persona correcta, con el que Nicolás tuvo que ponerse al día con el regimiento. Anna Mikhailovna está con Shinshin. Berg le ofreció la mano a Vera. La sonriente Julie Karagina fue con Nikolai a la mesa. Detrás de ellos venían otras parejas, desperezándose por el salón, y detrás de ellos, solos, los niños, los tutores y las institutrices. Los camareros se movieron, las sillas se sacudieron, la música sonó en la sillería del coro y los invitados se acomodaron. Los sonidos de la música casera del conde fueron reemplazados por los sonidos de cuchillos y tenedores, las voces de los invitados, los pasos silenciosos de los camareros.
En un extremo de la mesa, la condesa se sentaba a la cabeza. A la derecha está Marya Dmitrievna, a la izquierda Anna Mikhailovna y otros invitados. En el otro extremo se sentaba un conde, a la izquierda un coronel de húsares, a la derecha Shinshin y otros invitados masculinos. A un lado de la mesa larga, jóvenes mayores: Vera al lado de Berg, Pierre al lado de Boris; por otro lado, los niños, tutores e institutrices. Detrás de los cristales, botellas y jarrones de frutas, el conde miró a su esposa y su gorra alta con cintas azules y diligentemente sirvió vino a sus vecinos, sin olvidarse de sí mismo. La Condesa, también a causa de las piñas, sin olvidar sus deberes de anfitriona, lanzaba miradas significativas a su marido, cuya cabeza y rostro calvos, le parecían, se distinguían nítidamente por el enrojecimiento de las canas. Había un parloteo regular en el área de damas; las voces se escuchaban cada vez más fuertes sobre el varón, especialmente el coronel de húsares, que comía y bebía tanto, sonrojándose cada vez más que el conde ya lo ponía de ejemplo para los demás invitados. Berg, con una sonrisa amable, le habló a Vera sobre el hecho de que el amor no es un sentimiento terrenal, sino celestial. Boris llamó a su nuevo amigo Pierre a los invitados que estaban en la mesa e intercambió miradas con Natasha, que estaba sentada frente a él. Pierre hablaba poco, miraba caras nuevas y comía mucho. Partiendo de dos sopas, de las que eligió a la tortue, [tortuga] y kulebyaki, y hasta el urogallo, no echó en falta ni un solo plato ni un solo vino, que el mayordomo en una botella envuelta en una servilleta sobresalía misteriosamente. del hombro de su vecino, diciendo o “vino seco de Madeira, o húngaro, o del Rin. Sustituyó la primera de las cuatro copas de cristal por el monograma del conde, que estaba delante de cada aparato, y bebió con placer, mirando cada vez más complacido a los invitados. Natasha, que estaba sentada frente a él, miró a Boris, como las chicas de trece años miran al chico con el que acaban de besarse por primera vez y del que están enamoradas. Esta misma mirada suya a veces se volvía hacia Pierre, y bajo la mirada de esta chica divertida y vivaz, él mismo quería reírse, sin saber por qué.
Nikolai estaba sentado lejos de Sonya, al lado de Julie Karagina, y de nuevo, con la misma sonrisa involuntaria, le dijo algo. Sonya sonrió grandiosamente, pero aparentemente estaba atormentada por los celos: palideció, luego se sonrojó y escuchó con todas sus fuerzas lo que Nikolai y Julie se decían. La institutriz miró a su alrededor con inquietud, como preparándose para un desaire, si alguien pensaba en ofender a los niños. El tutor alemán trató de memorizar las categorías de comidas, postres y vinos para poder describir todo en detalle en una carta a su familia en Alemania, y se ofendió mucho porque el mayordomo, con una botella envuelta en una servilleta, lo rodeaba. a él. El alemán frunció el ceño, trató de demostrar que no quería recibir este vino, pero se ofendió porque nadie quería entender que necesitaba vino no para saciar su sed, no por codicia, sino por curiosidad concienzuda.

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Cruceros de misiles guiados clase Albany de EE. UU.
- tres barcos, originalmente construidos como cruceros pesados ​​de los tipos Baltimore y Oregon City, en 1958-1964 reconstruidos como cruceros de misiles guiados (CG).

Los barcos se sometieron a una reconstrucción radical, se quitaron todas las armas, se reconstruyó completamente la superestructura, que adquirió una forma característica de torre. Para reducir el peso y mejorar la estabilidad de las superestructuras, se utilizaron ampliamente materiales estructurales basados ​​en aleaciones de aluminio.

• 1 Modernización
• 2 Construcción
  • 2.1 Armas antiaéreas
  • 2.2 Armas antisubmarinas
  • 2.3 Armas antibuque
  • 2.4 Armas de ataque estratégico
  • 2.5 Armas de aviación
• 3 historial de servicio
• 4 fotos
• 5 Composición de la serie
• 6 notas
• 7 Literatura
• 8 enlaces

Modernización

Inicialmente, los cruceros CA-122 Oregon fueron elegidos como objetos de reconstrucción (inglés) ruso. (escriba "Oregon"), CA-136 "Chicago" y CA-131 "Fall River" (inglés) Ruso. (escriba "Baltimore"). Después de la reconstrucción, se convertirían en los cruceros de misiles guiados CG-10, CG-11 y CG-12, respectivamente. Con el tiempo, se decidió sustituir el Oregon por el mismo tipo CA-123 Albany (inglés) ruso, ya que este último se encontraba en mejores condiciones técnicas. Por la misma razón, el Fall River fue reemplazado por el mismo tipo CA-74 Columbus (inglés) ruso.

Los planes iniciales también preveían la conversión del CA-124 "Rochester" (inglés) al ruso. escriba "Oregon" y CA-130 "Bremerton" (inglés) ruso. la clase Baltimore en CG-13 y CG-14, sin embargo, debido al alto costo, la reconstrucción de estos barcos se canceló en favor de fragatas de construcción especial.

Diseño

Cuando los barcos se reconstruyeron en cruceros de misiles, toda su artillería anterior y la mayor parte de la protección de la armadura se desmantelaron de los cascos. Las superestructuras de los barcos también se desmantelaron por completo y se reemplazaron por otras nuevas construidas (para reducir el peso máximo) con aleaciones ligeras de aluminio.

Los barcos modernizados tenían una silueta peculiar y fácilmente reconocible. el frente del casco estaba dominado por una enorme superestructura rectangular muy alta, rematada con una antena de radar AN/SPS-30. Directamente frente a la superestructura, sobre bases cónicas, había un grupo de cuatro radares del sistema de defensa aérea nasal Talos. la base de la superestructura de proa era un hangar, donde se equiparon los misiles antiaéreos antes del lanzamiento.

A los lados de la superestructura de proa, se ubicaron cuatro radares AN / SPG-51 en las repisas, que se utilizaron para guiar el sistema de defensa aérea Tartar.

Directamente detrás de la superestructura de proa, se montó un mástil de tubo alto, que sirvió como base para la antena del radar de tres coordenadas AN / SPS-48, el radar de navegación AN / SPS-10 y el complejo de antenas de comunicación. El tubo del mástil de popa, de diseño similar, estaba rematado con una antena giratoria para el radar de detección de objetivos aéreos AN / SPS-43. Entre los mástiles de tubería se instaló un lanzador de contenedores PLUR ASROC.

A los lados del tubo del mástil de popa se colocaron dos cañones de 127 mm en montajes de barbette, sobre los cuales se ubicaron directores ópticos de fuego de artillería.

Armas antiaéreas

El armamento principal de los cruceros de misiles de clase Albany era el sistema de misiles antiaéreos de ultra largo alcance RIM-8 Talos. Equipados con motores de flujo directo, los misiles del complejo aseguraron la derrota de objetivos aerodinámicos, incluidos los supersónicos, a una distancia de 105 a 150 kilómetros del barco.

Dos lanzadores de doble haz Mk 12 estaban ubicados en la proa y la popa del crucero. Las instalaciones se recargaron desde hangares ubicados en la superestructura, donde los misiles se alimentaron desde el cargador debajo de la cubierta. Antes de ser entregados al lanzador, los mecánicos del hangar montaron manualmente alas y estabilizadores en los cohetes, que se almacenaron por separado para ahorrar espacio. La capacidad total de cada almacén era de 52 misiles, es decir, la carga de municiones del crucero consistía en 104 misiles RIM-8 Talos. La munición incluía misiles con ojivas convencionales y ojivas nucleares, así como modificaciones de misiles para destruir objetivos terrestres/superficiales.

Los misiles Talos tenían un sistema de control dual: un "rayo ensillado" en la sección de marcha de la trayectoria y un radar semiactivo en la sección terminal. La guía de misiles en el objetivo se llevó a cabo utilizando dos grupos de radares, en la proa y la popa. Cada grupo incluía dos radares AN/SPW-2, que servían para controlar el misil en la zona de marcha, y dos radares AN/SPG-49, que servían para “destacar” el objetivo en la zona terminal. Todo el procedimiento de control del misil se llevó a cabo utilizando el Mk 77 FCS, que utilizó dos computadoras para controlar el misil y calcular la trayectoria del movimiento.

Para la autodefensa, el crucero también estaba equipado con el sistema de misiles antiaéreos de corto alcance Tartar. Dos lanzadores gemelos Mk 11, recargados desde tambores verticales debajo de la cubierta, estaban ubicados a los lados de la enorme superestructura de proa del crucero. La guía de misiles se llevó a cabo utilizando cuatro radares AN / SPG-51 (dos en cada lado), que realizaron la iluminación del objetivo para el buscador semiactivo. La carga de municiones del sistema era de 42 misiles RIM-24 "Tartar" por instalación. Por lo tanto, la munición total de los cruceros de la clase Albany consistía en misiles 188, mientras que ocho objetivos podían acompañarse simultáneamente: cuatro sistemas de defensa aérea Talos y cuatro más (pero no más de dos en cada lado): sistemas de defensa aérea Tartar.

Armas antisubmarinas

En el centro del casco, entre los mástiles tubulares, los cruceros llevaban un lanzador de 8 proyectiles para el sistema de misiles antisubmarinos RUR-5 ASROC. El complejo podría usarse para destruir submarinos con torpedos antisubmarinos ligeros o cargas nucleares profundas a una distancia de hasta 15-20 km. La recarga del lanzador de contenedores se realizó a través de escotillas en la superestructura de popa.

Además, todos los cruceros llevaban dos tubos lanzatorpedos Mk32 de tres tubos de 324 mm. para torpedos antisubmarinos Mk46 (inglés) ruso..

armas antibuque

Inicialmente, los barcos de la clase Albany no llevaban armas antibuque especializadas en absoluto. Durante la fase de construcción, se agregaron al diseño original dos cañones Mk-24 de 127 mm y calibre 38. en instalaciones abiertas, operadas manualmente, ubicadas en el costado en la base del mástil de popa de los cruceros. Estas armas obsoletas de cañón corto solo podían considerarse armas secundarias.

Al mismo tiempo, aunque los cruceros de la clase Albany no llevaban armas antibuque especializadas, sus tres sistemas de misiles, tanto Talos como Tartar y ASROC, normalmente podrían usarse para disparar a objetivos de superficie dentro del horizonte de radio. La energía de impacto de un misil RIM-8 Talos de una tonelada y media que se zambullía a una velocidad de aproximadamente 2,8 Mach era comparable a la energía de impacto del proyectil de calibre principal de un acorazado, e incluso sin una ojiva era suficiente para hundir un destructor o seriamente dañar un barco grande. Dada la posibilidad de usar ojivas nucleares, Talos podría usarse de manera efectiva para destruir casi cualquier barco de superficie, incluidos acorazados y cruceros pesados.

En la década de 1980, se suponía que equiparía los cruceros de misiles antibuque Harpoon, pero por razones económicas el proyecto no se implementó.

Armas de ataque estratégico

En la parte media de la nave, se reservó espacio para la instalación de ocho silos para misiles de mediano alcance Polaris, sin embargo, debido al exitoso despliegue de submarinos de misiles, el concepto de armar naves de superficie con misiles balísticos se abandonó a mediados de 1959. .

armamento de aviación

Los cruceros de la clase Albany tenían una cubierta de vuelo para un helicóptero en la popa: sin embargo, no se proporcionó un hangar.

Historial de servicio

Los tres barcos tuvieron un uso intensivo en las décadas de 1960 y 1970. El Chicago fue durante mucho tiempo el buque insignia de la 3ª Flota en el Pacífico, el Albany desempeñó funciones similares en la 6ª Flota en el Mediterráneo. Ambos barcos se sometieron a actualizaciones del sistema de control de misiles Talos a fines de la década de 1960. "Columbus" no se modernizó, en 1976 se retiró de la flota y se eliminó.

"Chicago" y "Albany" sirvieron hasta 1980, cuando su posterior modernización se consideró inapropiada.

Una fotografía

Lanzamiento de los misiles Talos y Tartar desde el crucero Albany, 1963

PU SAM "Talos" en el crucero "Columbus", 1962

Lanzamiento del Tartar SAM desde el crucero Columbus, Mar Mediterráneo, 1965

PU PLUR ASROK en el crucero Columbus, 1962

Crucero Colón

Cruiser Albany antes de la reconstrucción, 1955

Composición de la serie

La tabla contiene información sobre los barcos antes de la reconstrucción (líneas superiores) y después de ella. la columna "Astillero" indica el lugar de la construcción original y el lugar de la reconstrucción. la columna "colocado" da las fechas de colocación de los barcos como cruceros de artillería y las fechas de inicio de la reconstrucción. en la columna "Desarmado": la fecha de retiro de la flota antes de la reconstrucción y la fecha del retiro final a la reserva.

notas

1. Antonio Preston. Cruceros: una historia ilustrada. - PRC Publishing Ltd., 1980. - 194 p. - (Thr Military Book Club). - ISBN 7-164-35728-3..
2. 1 2 Moore, Juan. Janes American Fighting Ships of the 20th Century. - Compañía de Libros Promocionales BDD, 1991. - 320 p. - ISBN 0792456262, 978-0792456261..

Literatura

• James Charles Fahey. Los barcos y aviones de la flota de los Estados Unidos, 1958. - 7ª ed.. - Naval Institute Press, 1980. - 71 p. - ISBN 0870216465, 9780870216466...

Enlaces

• Misil tierra-aire RIM-24 Tartar
• Misil tierra-aire RIM-8 Talos
• Cohete antisubmarino ASROC
• CG10. NVR.
• Albany. DANFS.
• CG11. NVR.
• chicago DANFS.
• CG12. NVR.
• Colón. DANFS.

Cruceros de misiles guiados clase Albany de EE. UU.

Cruceros de misiles guiados clase Albany

En la segunda mitad del siglo XX, 180 estados independientes aparecieron en el mapa mundial, pero de esta gran variedad de países y pueblos, solo dos superpotencias, la Unión Soviética y los Estados Unidos, tenían una poderosa flota oceánica. Por ejemplo, nadie, excepto nosotros y los estadounidenses, construyó cruceros de misiles masivamente. Cuatro países europeos más, para mantener el estado anterior de "potencias marítimas", se esforzaron por crear sus propios cruceros de misiles, pero todos sus intentos terminaron con la construcción de un solo barco con armas y sistemas predominantemente estadounidenses. "Barcos de prestigio", nada más.

Los pioneros en el campo de la creación de cruceros de misiles fueron los estadounidenses: a fines de los años 40, su industria militar había creado los primeros sistemas de defensa aérea listos para el combate adecuados para instalar en un barco. En el futuro, el destino de los cruceros de misiles de la Marina de los EE. UU. estuvo determinado exclusivamente por las funciones de escolta como parte de los grupos de portaaviones; Los cruceros estadounidenses nunca fueron diseñados para una batalla naval seria con barcos de superficie.

Pero los cruceros de misiles fueron especialmente respetados en nuestro país: durante la existencia de la URSS, aparecieron decenas de diseños muy diferentes en las extensiones del Océano Mundial: pesados ​​​​y livianos, de superficie y submarinos, con una planta de energía convencional o nuclear, hubo incluso ¡Cruceros antisubmarinos y cruceros portaaviones! No es casualidad que los cruceros lanzamisiles se hayan convertido en la principal fuerza de ataque de la Armada soviética.

En un sentido general, el concepto de "crucero de misiles soviético" significaba un gran barco de superficie multipropósito con un poderoso sistema de misiles antibuque.

Acerca de los siete mejores cruceros de misiles: solo una breve digresión en la historia marítima asociada con el desarrollo de esta clase única de buques de guerra. El autor no se considera autorizado a colocar calificaciones específicas y crear una calificación de "lo mejor de lo mejor". No, esta será solo una historia sobre los diseños más destacados de la era de la Guerra Fría, indicando sus conocidas ventajas, desventajas y datos interesantes asociados con estas máquinas de la muerte. Sin embargo, la naturaleza de la presentación del material ayudará al lector a determinar de forma independiente cuál de estos "siete magníficos" sigue siendo digno del pedestal más alto.

Cruceros de misiles clase Albany

1944/1962 Desplazamiento completo 17.500 toneladas. Tripulación 1200 personas.
Velocidad máxima - 32 nudos. Rango de crucero: 9000 millas (a 15 nudos).
Armamento:
- Sistemas de defensa aérea de largo alcance Talos (2 lanzadores, municiones 104 misiles);
- Sistemas de defensa aérea de corto alcance Tartar (2 lanzadores, municiones 84 misiles antiaéreos);
- sistema de misiles antisubmarinos ASROC (municiones 24 cohetes torpedos);
- 8 misiles balísticos intercontinentales Polaris (nunca instalados);
- dos cañones universales de calibre 127 mm.

A pesar de su apariencia fea, la serie de cruceros Albany eran buques de guerra geniales capaces de proporcionar defensa aérea de alta calidad para formaciones de portaaviones en la zona cercana (según los estándares de esos años): el alcance de Talos SAM era de más de 100 km y dos cien misiles a bordo permitieron luchar contra los aviones enemigos durante mucho tiempo.

ventajas:

Cinturón blindado de 15 cm, heredado del crucero pesado Baltimore,
- 8 radares de control de fuego,
- alta altura de instalación de radares,

Defectos:
- falta de armas de ataque,
- superestructuras de aleaciones de aluminio,
- un diseño arcaico, en general.

Crucero de artillería pesada clase Baltimore: así se veían los cruceros Alban antes de la modernización

Cruceros de misiles clase Belknap

1964 Desplazamiento bruto 8.000 toneladas. Tripulación 380 personas.
Velocidad máxima - 32 nudos. Rango de crucero: 7000 millas (a 20 nudos).
Armamento:
- lanzador universal Mk.10 (80 misiles antiaéreos y antisubmarinos);
- instalación de artillería automatizada Mk.42 calibre 127 mm;
- 3 helicópteros antisubmarinos no tripulados DASH (posteriormente reemplazados por un helicóptero convencional SH-2 Sea Sprite);
- dos cañones auxiliares de calibre 76 mm (posteriormente reemplazados por cañones antiaéreos "Phalanx");
- 8 misiles antibuque Harpoon (agregados después de la modernización a principios de la década de 1980).

De alguna manera, el barco se justificó a sí mismo, de alguna manera no, por ejemplo, el audaz proyecto del helicóptero no tripulado DASH resultó ser de poca utilidad para el uso real en alta mar: los sistemas de control eran demasiado imperfectos. Tuve que ampliar el hangar y el helipuerto para el despliegue de un helicóptero antisubmarino de pleno derecho.
Es de destacar que después de una breve desaparición, las armas de calibre 127 mm regresaron al barco nuevamente: los marineros estadounidenses no se atrevieron a abandonar por completo la artillería.

En las décadas de 1960 y 1970, los cruceros de este tipo patrullaban regularmente frente a las costas de Vietnam, disparando misiles antiaéreos a los MiG norvietnamitas que, sin darse cuenta, volaban hacia la zona de destrucción de los cruceros. Pero Belknap se hizo famoso no por sus hazañas de armas: en 1975, el portaaviones John F. Kennedy aplastó el barco líder de este tipo en el mar Mediterráneo.

El crucero fue costoso por su error de navegación: la cubierta de vuelo del portaaviones literalmente "cortó" todas las superestructuras, y desde arriba, una lluvia de queroseno de las líneas rotas de combustible del portaaviones cayó sobre los restos destrozados del barco. El incendio de ocho horas que siguió destruyó completamente el crucero. La restauración de Belknap fue una decisión puramente política, de lo contrario, una muerte tan estúpida del barco podría socavar el prestigio de la Marina de los EE. UU.

Ventajas de "Belknap":
- sistema computarizado de control e información de combate NTDS;
- la presencia de un helicóptero a bordo;
- pequeño tamaño y costo.

Defectos:
- el único lanzador, cuya falla dejó al barco esencialmente desarmado;
- superestructuras de aluminio peligrosas para el fuego;
- la ausencia de armas de ataque (que, sin embargo, está dictada por el propósito del crucero).

"Belknap" quemado

Cruceros de misiles del proyecto 58 (código "Grozny")

1962 Desplazamiento bruto 5.500 toneladas. Tripulación 340 personas.
Velocidad máxima - 34 nudos. Rango de crucero: 3500 millas (a 18 nudos).
Armamento:
- complejo antibuque P-35 (2 lanzadores, municiones 16 misiles antibuque);
- sistema de defensa aérea de corto alcance M-1 "Volna" (16 misiles antiaéreos);
- dos cañones gemelos automáticos de calibre 76 mm;
- 6 torpedos calibre 533 mm;
- 2 x 12 lanzacohetes RBU-6000;
- Helipuerto

Como resultado, apareció un sistema de armas universal a bordo del barco, capaz de combatir cualquier objetivo aéreo, de superficie y submarino. Muy alta velocidad: 34 nudos (más de 60 km / h), artillería universal, equipo para recibir un helicóptero ...
Pero el complejo antibuque P-35 fue especialmente impresionante: ocho espacios en blanco de cuatro toneladas capaces de romper los rieles en cualquier momento y precipitarse sobre el horizonte a una velocidad supersónica (campo de tiro: hasta 250 km).

A pesar de las dudas sobre las capacidades de designación de objetivos de largo alcance del P-35, las poderosas contramedidas electrónicas y el fuego antiaéreo de los AUG estadounidenses, el crucero representaba una amenaza mortal para cualquier escuadrón enemigo: uno de los cuatro misiles de cada lanzador era con un megatón. "sorpresa".

ventajas:
- saturación excepcionalmente alta con armas de fuego;
- buen diseño.

Defectos:
La mayoría de las deficiencias del Terrible estaban relacionadas de una forma u otra con el deseo de los diseñadores de colocar la cantidad máxima de armas y sistemas en el casco limitado del destructor.
- rango de crucero corto;
- defensa aérea débil;
- sistemas de control de armas imperfectos;
- diseño de riesgo de incendio: superestructura de aluminio y molduras interiores sintéticas.

Poder marítimo de la URSS

Crucero de misiles "Long Beach"

1961 Desplazamiento bruto 17.000 toneladas. Tripulación 1160 personas.
Velocidad máxima - 30 nudos. Rango de crucero - 360,000 millas.
Armamento:
- Sistemas de defensa aérea de mediano alcance Terrier (2 lanzadores, municiones 102 misiles)
- Sistemas de defensa aérea de largo alcance Talos (1 lanzador, municiones 52 misiles)
- Sistema de misiles antisubmarinos ASRO (municiones 24 cohetes torpedos)
- dos cañones universales de calibre 127 mm;
- dos cañones antiaéreos Phalanx, 8 misiles antiaéreos Harpoon, 8 misiles Tomahawk (modernización a principios de la década de 1980).

El barco resultó genial. Tres sistemas de misiles para diversos fines. La forma inusual de "caja" de la superestructura principal, dictada por la instalación de radares en fase SCANFAR, también sistemas de radio únicos en su época. Finalmente, el corazón nuclear del crucero, que hizo posible acompañar al portaaviones nuclear Enterprise a todas partes, para la interacción con la que se creó este milagro.

Sin embargo, se pagó un precio increíble por todo esto: 330 millones de dólares (¡alrededor de 5 mil millones al tipo de cambio actual!), Además, la imperfección de las tecnologías nucleares no permitió la creación de una central nuclear compacta de la potencia requerida en los años 50: el crucero "creció" rápidamente en tamaño, alcanzando, finalmente, 17 mil toneladas. ¡Demasiado para un barco de escolta!
Además, resultó que Long Beach no tuvo la oportunidad de poner en práctica su ventaja. En primer lugar, la autonomía del barco está limitada no solo por las reservas de combustible. En segundo lugar, en el séquito de un portaaviones había muchos barcos con centrales eléctricas convencionales, lo que dificultaba que el crucero nuclear se moviera rápidamente.

Ventajas de "Playa Larga":
- autonomía ilimitada en términos de reservas de combustible;
- radares con faros;
- versatilidad.

Defectos:
- costo monstruoso;
- menos capacidad de supervivencia en comparación con los cruceros convencionales.

Crucero de misiles nucleares pesados ​​pr.1144.2 (código "Orlan")

1998 Desplazamiento bruto 26.000 toneladas. Tripulación 635 personas.
Velocidad máxima - 32 nudos. Rango de crucero: no limitado por las reservas de combustible.
Armamento:
- complejo antibuque "Granit" (20 lanzadores, municiones 20 misiles);
- Sistema de defensa aérea de largo alcance S-300F "Fort" (lanzadores 6, municiones de misiles 48);
- sistema de defensa aérea de largo alcance S-300FM "Fort-M" (6 lanzadores, municiones 46 misiles);
- sistema de defensa aérea de corto alcance "Dagger" (12 lanzadores, municiones 128 misiles);
- complejo antisubmarino "Cascada" (municiones 20 torpedos de cohetes);

- 6 sistemas de artillería y misiles antiaéreos "Kortik";
- tres bombarderos a reacción;
- tres helicópteros.

Teóricamente, en una batalla uno contra uno, el Orlan no tiene igual entre todos los barcos del mundo: un enorme asesino del océano podrá enfrentarse a cualquier enemigo. En la práctica, la situación parece mucho más interesante: el enemigo contra el que se crearon los Orlan no va solo. ¿Qué le espera a "Orlan" en una batalla real con un portaaviones y su escolta de cinco cruceros de misiles? ¿Glorioso Gangut, Chesma o el terrible pogromo de Tsushima? Nadie sabe la respuesta a esta pregunta.

La aparición del primer Orlan en 1980 emocionó mucho al mundo entero: además de su tamaño ciclópeo y estatura heroica, el crucero pesado soviético se convirtió en el primer buque de guerra del mundo con sistemas de lanzamiento vertical bajo cubierta. El complejo antiaéreo S-300F causó muchos temores; nada de eso en ese momento simplemente no existía en ningún país del mundo.

De hecho, el primer barco con el complejo experimental S-300F instalado fue el BOD Azov. Además, las guías del S-300F no se instalan de forma totalmente vertical, sino en un ángulo de 5° con respecto a lo normal para evitar que el misil caiga a la cubierta en caso de fallo del motor de arranque.

Como en el caso del "Long Beach" estadounidense, cuando se habla del "Orlan" a menudo se escucha una opinión sobre la idoneidad de crear tal Milagro. En primer lugar, para la destrucción del AUG, los portamisiles submarinos nucleares, pr.949A, parecen más atractivos. El sigilo y la seguridad del submarino es un orden de magnitud mayor, el costo es menor, mientras que la salva 949A es de 24 misiles Granit.

En segundo lugar, el desplazamiento de 26 mil toneladas es una consecuencia directa de la presencia de reactores nucleares, que no brindan ninguna ventaja real, solo ocupan espacio en vano, complican el mantenimiento y empeoran la capacidad de supervivencia de la nave en la batalla. Se puede suponer que sin el YaSU, el desplazamiento del Orlan se habría reducido a la mitad.
Por cierto, una coincidencia paradójica, ¡el águila calva es el emblema nacional de los Estados Unidos!

Crucero de misiles guiados clase Ticonderoga

1986 Desplazamiento bruto 10.000 toneladas. Tripulación 390 personas.
Velocidad máxima - 32 nudos. Rango de crucero - 6000 (a 20 nudos).
Armamento:
- 122 lanzadores verticales Mk.41 (que lanzan casi todos los tipos de misiles en servicio con la Marina de los EE. UU., con la excepción de misiles balísticos lanzados desde submarinos);
- 8 misiles antibuque "Harpoon";
- dos sistemas de artillería universales ligeros Mk.45 calibre 127 mm;
— seis torpedos antisubmarinos calibre 324 mm;
- dos cañones antiaéreos "Phalanx";
- dos pistolas automáticas "Bushmaster" calibre 25 mm.

Pensado hasta el más mínimo detalle, un barco moderno con sistemas de control de fuego únicos. El crucero todavía se enfoca en proporcionar defensa aérea y defensa antisubmarina de las formaciones de portaaviones, sin embargo, puede realizar ataques masivos de forma independiente a lo largo de la costa con la ayuda de los misiles de crucero Tomahawk, cuyo número a bordo puede llegar a cientos de unidades.

Lo más destacado del crucero es el sistema de control e información de combate Aegis. Junto con los paneles de fase fija del radar AN/SPY-1 y 4 radares de control de fuego, las computadoras del barco son capaces de rastrear simultáneamente hasta 1000 objetivos aéreos, de superficie y submarinos, mientras los selecciona automáticamente y, si es necesario, ataca el 18 objetos más peligrosos. Al mismo tiempo, las capacidades energéticas del AN/SPY-1 son tales que el crucero puede detectar y atacar incluso objetivos que se mueven rápidamente en órbita terrestre baja.

Ventajas de Ticonderoga:
- versatilidad sin precedentes a un costo mínimo;
- gran poder de golpeo;
- la posibilidad de resolver problemas de defensa antimisiles y destruir satélites en órbitas bajas;

Desventajas de Ticonderoga:
- dimensiones limitadas y, como resultado, congestión peligrosa del buque;
- Uso generalizado del aluminio en el diseño del crucero.

Proyecto de crucero de misiles 1164 (código "Atlant")

1983 Desplazamiento bruto 11.500 toneladas. Tripulación 510 personas.
Velocidad máxima - 32 nudos. Rango de crucero - 6000 (a 18 nudos).
Armamento:
- sistema de misiles antibuque P-1000 "Volcano" (8 lanzadores gemelos, municiones 16 misiles);
- sistema de misiles antiaéreos S-300F "Fort" (8 lanzadores de tambor, municiones 64 misiles);
- dos sistemas de misiles antiaéreos de corto alcance "Osa-MA" (2 lanzadores de rayos, municiones 40 misiles);
- complejo antisubmarino "Cascada" (municiones 10 torpedos de cohetes);
- una instalación de artillería automática gemela de calibre 130 mm;
- tres baterías de cañones antiaéreos automáticos AK-630 (total 6 cañones + 3 radares de control de fuego);
- dos bombarderos a reacción;
- un helicóptero antisubmarino y un hangar para su almacenamiento a largo plazo.

Incluso a pesar de la obsolescencia moral y física general de estos cruceros, el potencial inherente a ellos es tan alto que permite que los Atlantes sigan actuando en pie de igualdad con los cruceros de misiles extranjeros más modernos y los destructores URO.
Por ejemplo, el complejo S-300F, que no tiene análogos, incluso los misiles antiaéreos modernos de la Marina de los EE. UU., Debido al tamaño limitado de las celdas UVP Mk.41 estándar, son inferiores en términos de características energéticas a los misiles del complejo Fort. (es decir, son el doble de ligeros y el doble de lentos).

Bueno, queda por desear que la legendaria "sonrisa del socialismo" se modernice con la mayor frecuencia posible y permanezca en servicio de combate el mayor tiempo posible.

Ventajas de Atlanta:
- diseño equilibrado;
- excelente navegabilidad;
- Sistemas de misiles S-300F y P-1000.

Defectos:
- el único radar de control de incendios del complejo S-300F;
- falta de sistemas modernos de defensa aérea de autodefensa;
- un diseño demasiado complejo de la turbina de gas.

Puesta de sol maltesa, noviembre de 1989. Se ve la popa del crucero "Slava", en primer plano: la proa del crucero "Belknap"

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