Increíbles tanques de la era soviética. Especificaciones tácticas Progrev-T

Diseñado para la detección y barrido de minas instaladas en carreteras pavimentadas.

La historia dice que fueron utilizados como artillería móvil blindada o puntos de observación en la década de los 80 del siglo XIX, pero probablemente más tarde pudieran ser utilizados como medida educativa en la formación de conductores. Diga, si se porta mal, irá a la batalla en ese tanque.

Hormigón T-34

Concreto traducido al inglés - concreto. Y es difícil no estar de acuerdo con eso. Este es un tanque puramente de hormigón. No se vuelve más específico. último argumento en la batalla, inequívoco e irrefutable como una losa de hormigón armado.

Sin mecanismos, motor, transmisión e incluso orugas: ¡abajo con todo lo que pueda romperse! El tanque ideal es tan simple como la alegría de la victoria y tan confiable como una pieza de acero.

Su respuesta, aunque no autopropulsada, al tanque ruso Lebedenko. En la Primera Guerra Mundial, muchos no entendieron que un tanque grande en el campo de batalla es, ante todo, un objetivo excelente. Pero había una comprensión de algo más: el monstruo es más gordo, más travieso, más grande y más abierto, cuanto más layai es. Los clásicos todavía eran bien recordados entonces.

TV estadounidense-8

50 - 60 se convirtió en una época de búsqueda y experimentación en la construcción de tanques, muchos de los cuales asombran con su coraje y sorprenden aún hoy. Recordemos el "acorazado de invierno nuclear" "Objeto 279", los proyectos de VNIITransmash, los tanques aerotransportados ligeros franceses, el cañón súper autopropulsado británico FV214b ... Sin embargo, la construcción de tanques estadounidense, quizás, fue la más lejana. TV-8 es uno de los proyectos más inusuales en la industria mundial de tanques...

Desarrollado por Chrysler y presentado al cliente en la persona de TASOM en mayo de 1955 como opción para reemplazar el tanque M48. Todos los componentes y ensamblajes del tanque, incluido el MTO, se ubicaron en una enorme torre giratoria sobre un chasis liviano con orugas, también hubo trabajo para los cuatro miembros de la tripulación. El armamento es un cañón T208 de 90 mm en una montura rígida sin retroceso y dos ametralladoras de 7,62 mm. Reserva: de acero laminado, la torre tenía una forma facetada (ver diagramas) y una carcasa exterior, que era una pantalla anti-acumulativa de pelotón y al mismo tiempo aumentaba el desplazamiento. Probablemente, en términos de protección, el automóvil era inferior al M48, ya que su masa no debería exceder las 23 toneladas. Motor: 300 caballos de fuerza en forma de V + cañones de agua para movimiento en el agua. También se consideró una planta de energía nuclear.

Solo se construyó un modelo de tamaño completo de la máquina. El proyecto fue rechazado debido al alto riesgo técnico y la falta de ventajas decisivas sobre los tanques clásicos...

Buscaminas soviético con una forma muy inusual de detectar minas. Diseñado para la detección y barrido de minas instaladas en carreteras pavimentadas.

Sobre la base del chasis del tanque T-54, se instaló un motor a reacción del caza MiG-15 (VK-1). Un poderoso chorro de gases calientes de una boquilla de chorro arrancó una capa de tierra de la carretera, dejando al descubierto las minas ocultas debajo.

Historia

El prototipo de "Warm-T" era un motor térmico de aeródromo. Hacer un buscaminas no fue tan difícil: sobre la base del chasis del tanque T-54, instalaron un motor a reacción del avión MiG-15, un desgarrador en la parte superior de la escotilla y también colocaron un tanque voluminoso con queroseno. No es de extrañar que los infiltrados partisanos al principio confundieran la boquilla gigante del dragaminas con el cañón de un cañón no identificado y entraran en pánico por los problemas que se avecinaban. El "calentamiento" del tanque caminó con confianza por la carretera Jalalabad-Asadabad, revelando literalmente todas las trampas de los saboteadores. En una presentación documental, se veía así: "Cuando un chorro dinámico de gas se expone a la superficie de una carretera con una superficie de asfalto en mal estado, la piedra triturada y el suelo son expulsados ​​​​fuertemente, después de lo cual todas las irregularidades quedan claramente expuestas ..." En simple términos, la tripulación simplemente arrancó la cubierta de camuflaje de las minas, "apiñados" en un lecho rocoso en las vías. Aparecían a la vista como bultos en un pantano.
Después del debut afgano, "Progrev-T" estaba en la lista de equipos militares experimentales ...

Especificaciones tácticas Progrev-T

Peso de combate - 37 toneladas;
- ancho del carril de arrastre - 10-12 m;
- velocidad de arrastre - 1 ... 3 km / h;
- fiabilidad de la pesca de arrastre - 99%;
- hora trabajo continuo- 2,5 horas;
- arrastre de minas a una profundidad - hasta 20 cm (cuando se trabaja con un desgarrador - hasta 50 cm)

Las rutas de los constructores son incomprensibles. En la búsqueda de sus ideales, los diseñadores crearon tanques que simplemente sorprendieron con su escala, ideas o propósito. ¡Sumerjámonos un rato en la historia y leamos y echemos un vistazo a los tanques más increíbles del mundo!

De hecho, es bastante difícil elegir entre una serie de vehículos de combate pesados ​​algo salvajes, pero, sin embargo, bastante agradables. Deje que el lector haga esta elección por sí mismo y preséntele una descripción general de los tanques más inusuales según el portal Samogo.Net. De hecho, la belleza de un vehículo de combate es cuestión de decenas, y lo más importante, es la eficiencia de las misiones de combate.

T10 Sherman M4A2


En el entorno militar, el tanque T10 se llama la "pista de patinaje de la guerra". Y esta expresión no es figurativa. Para estar convencido de esto, basta mirarlo. Para algunos, es el epítome de un tanque de autopista, otros lo consideran un genio de la remoción de minas. Pero para los especialistas, T10 es un símbolo de un avance de tanque pesado, inexorable pero rápido.

Buscaminas "Warm-T"
Actualmente, hay muchas maneras diferentes. Pero este es el más asombroso e inusual, como el tanque que lo usa.

Carro blindado de Schumann


De acuerdo a información histórica, en la segunda mitad del siglo XIX, tales "tanques" se utilizaron como artillería blindada móvil y puntos de observación.

Hormigón T-34
Un inglés llamaría a este modelo de este tanque "concreto", porque la palabra concreto en idioma en Inglés suena "concreto". Y de la misma manera, es concreto en la batalla, inequívoco e irrefutable, como una losa de hormigón armado.


El tanque principal, que estaba en servicio con la URSS - T-34. En la foto se puede ver la versión concreta. De hecho, resultó ser un punto de combate fuertemente fortificado. Se ve tan formidable que los petroleros alemanes deben haberse sorprendido.

Punta de ametralladora de la planta de Izhora
Tal punto blindado móvil se utilizó durante la Guerra de Finlandia. La ausencia total de mecanismos que puedan fallar en el momento más inoportuno. Absolutamente simple y confiable y, por lo tanto, un tanque ideal.

tanque zar


Cuando al zar Nicolás II se le mostró su modelo, inmediatamente ordenó que se financiara el proyecto único. Rusia acaba de entrar en la Primera Guerra Mundial.
No es difícil imaginar qué impresión habría causado la aparición de un objeto autopropulsado blindado tan alto como un edificio de cinco pisos en el frente. El nombre del vehículo de combate surgió de inmediato: el tanque zar. Pero en vano. Después de todo, todos los gigantes anteriores con tales nombres tuvieron una mala suerte catastrófica. La Campana del Zar nunca sonó, el Cañón del Zar solo disparó una vez. Como si repitiera el destino del famoso "homónimo", el tanque zar nunca apareció en el campo de batalla. Lo dejaron oxidarse en un bosque cerca de Moscú en un campo de entrenamiento secreto cerca de Dmitrov.

arma italiana
Instalación autopropulsada italiana de los tiempos de la Primera Guerra Mundial. Calibre, presumiblemente, 305 mm. La balística recuerda al cañón de defensa costera de 1917. Presuntamente utilizado en el bombardeo de las fortificaciones austriacas en los Alpes. Si la balística se determina correctamente, entonces el peso del proyectil es de 442 kg. velocidad inicial- 540 m/s. Campo de tiro - 17600 m.


Utilizado durante la Primera Guerra Mundial. La respuesta de los diseñadores italianos al tanque ruso diseñado por Lebedenko. Comprender el hecho de que un tanque grande es un objetivo excelente llegó mucho más tarde. En ese momento difícil, la principal cualidad de combate del vehículo de combate era su enorme tamaño y su apariencia intimidante.

tanque de salto


Este vehículo blindado de salto estadounidense de ocho ruedas tiene la capacidad única de superar obstáculos de hasta 125 centímetros de altura. Además, habiendo desarrollado la velocidad máxima para sí mismo (64 kilómetros por hora), puede saltar sobre zanjas antitanque, cuyo ancho no supera los 14 metros.

Tanque gigante "LVTH6"-Niño de la India
se distinguieron por una tripulación muy grande, que constaba de 7 personas: el comandante, el artillero y el cargador, en la torre; Conductor y comandante de la tripulación - en el departamento de gestión; Se ubicaron 2 proyectiles de alimentación en el compartimiento de combate detrás de la torre.


El tanque indio "LVTH6" se planeó originalmente como un medio de aterrizaje, pero estaba armado con un obús de 105 mm.
Su objetivo principal era ser apoyo de fuego para las tropas que desembarcaban de transportes armados ligeramente. Pero, al final, el tanque de hipopótamo se convirtió en un medio para mover el obús M49 y las municiones.

T28\T95


¿Quién es más fuerte: armadura o proyectil? La pregunta no es en modo alguno retórica. Aparentemente, por lo tanto, los ingenieros estadounidenses decidieron hacer un vehículo de combate de acuerdo con el principio "más grueso a más grueso". Así quedó el tanque de asalto T95, más tarde rebautizado como T28.
En general, hubo cierto sentido en su creación. El blindaje frontal del casco con un grosor de 305 (!) mm solo podía ser penetrado por un cañón antitanque alemán de 128 mm. E incluso entonces, casi a quemarropa. Por otro lado, se garantizaba que el cañón de tanque T5E1 de 105 mm montado en el T28 golpearía a cualquier tanque alemán (así como soviético, británico, francés) de ese período desde cualquier distancia. Sin embargo ... para todas estas delicias, el T28 pagó con una masa enorme (86 toneladas), asqueroso rendimiento de conducción y baja fiabilidad del chasis.
Cómo usar un tanque de este tipo en condiciones reales de combate parecía extremadamente difícil. Tendría que ser entregado al frente en transportadores no menos voluminosos, y en suelos blandos, el T28 perdió por completo su movilidad incluso con orugas de doble estándar. No es de extrañar que el ejército de los EE. UU. nunca adoptara el T28.

Chrysler TV-8
Sin más preámbulos, este es uno de los más órdenes inusuales, que fueron fabricados por Chrysler para el cliente TASOM en 1955, en mayo. Se suponía que el tanque reemplazaría al M48 ya envejecido. La característica más interesante del nuevo vehículo fue que absolutamente todas las unidades y unidades del tanque, incluso el MTO, estaban en una gran torreta giratoria. En la misma torre también había cuatro petroleros que servían a este monstruo. El chasis ha sido aligerado.
El tanque estaba armado con dos ametralladoras de 7,62 mm, así como con un cañón de 90 mm llamado T208, que estaba en una montura sin retroceso extremadamente rígida.


Un tanque nuclear pesado: probablemente sería una vista encantadora. A mediados del siglo pasado, a los estadounidenses generalmente les gustaba colocar un reactor nuclear en cualquier lugar, incluso en un tanque, incluso en un avión. Y la tarea era proporcionar al tanque la máxima autonomía y alta potencia. Además, los desarrolladores se ocuparon del tema de la resistencia de los proyectiles, lo que los llevó a crear la torreta más original en la historia de la construcción de tanques. Desde características interesantes puedes destacar las cámaras de televisión en la torre, que se suponía que se usarían durante el ataque con bombas atómicas (para que la tripulación no quedara cegada por los flashes), y la ubicación de la planta de energía en la torre (!)
El automóvil llamado TV-8 fue diseñado por Chrysler, pero el proyecto no pudo llevarse a su conclusión lógica. Ya encendido etapa inicial quedó claro que el principal problema sería la creación de un reactor nuclear de pequeño tamaño. El segundo problema era la seguridad de la tripulación. Introducido en 1955, el diseño causó una fuerte pero efímera impresión en el ejército. Habiendo evaluado la escala de los problemas técnicos del tanque atómico, el ejército no se atrevió a construir ni siquiera un prototipo.

Cuatrimoto blindado 1899.

Motocicleta blindada secreta alemana Tipo R

Tractor Vickers-Carden-Loyd. Conversión del ejército. Proyecto 1934

Tanque venezolano Tortuga, 1934.


"Tortuga" literalmente

vehículo rastreado Besta, modelo 75
Esta máquina militar única fue construida en 1917 por un ciudadano estadounidense llamado Best. El comando del ejército estadounidense habló muy positivamente sobre el tanque que pesaba solo 15 toneladas durante el proceso de prueba, y este vehículo fue adoptado por el ejército estadounidense en el mismo año. Se ensamblaron 50 vehículos blindados de este tipo por mes para las necesidades del ejército.


Al mirar la inscripción en el frente, uno pensaría que se trata de un capataz de rieles blindado.

Objeto 279
una forma especial hizo posible resistir la volcadura durante una explosión nuclear. Sin embargo, el tren de aterrizaje era difícil de operar y reparar, aunque tenía una alta capacidad de campo a través. El proyecto fue asesinado a golpes por Jruschov, que era fanático de las armas de cohetes, y solo quedó una copia terminada en Kubinka.


El equipo de diseñadores de la Planta Kirov de Leningrado bajo la dirección de L. S. Troyanov en 1957 desarrolló un prototipo de tanque pesado: el Object 279, el único de su tipo y sin duda el más singular. Los problemas de seguridad y maniobrabilidad se resolvieron de una manera muy poco estándar: el casco tenía una forma curvilínea fundida con láminas antiacumulativas de lámina delgada que complementaban sus contornos en un elipsoide alargado. La atención especial merece el tren de aterrizaje del tanque: cuatro hélices de oruga ubicadas debajo de la parte inferior del casco. Tal diseño del tren de aterrizaje proporcionó al tanque una falta real de distancia al suelo, como resultado de lo cual fue imposible aterrizar en el fondo, lo que aumentó la permeabilidad en la nieve profunda y los humedales. La tripulación estaba formada por cuatro personas, tres de las cuales, el comandante, el artillero y el cargador, estaban ubicadas en la torre.

Tanque súper pesado Maus ("Ratón")
(Porsche 205 o Panzerkampfwagen VIII Maus)


La creación favorita de Hitler, el tanque más grande en peso jamás construido en metal (188 toneladas - peso de combate), el Maus fue diseñado y construido por Ferdinand Porsche.
La historia del tanque puede comenzar con una reunión que Hitler celebró el 08/07/1942. A la reunión asistieron el profesor F. Porsche y A. Speer, y el Führer les indicó que comenzaran a trabajar en un "tanque innovador" con la protección de armadura más alta posible y que estaría armado con una pistola de calibre 150 mm. o 128 mm.
Varias empresas participaron en la creación del tanque a la vez: la torreta y el casco fueron producidos por la empresa Krupp, por sistema de propulsión Daimler-Benz respondió y Siemens produjo elementos de transmisión. El ensamblaje del tanque en sí se llevó a cabo en la planta de la empresa Alkett.
El tanque se ejecutó a un alto nivel tecnológico para su época. Entonces, usó un tren de rodaje de múltiples rodillos y orugas de 1,1 metros de ancho. Este diseño de chasis proporcionaba al vehículo una presión específica sobre el suelo, que no superaba en mucho el rendimiento de los tanques pesados ​​de serie. Una de las principales características del carro era el armamento de dos cañones, un potente blindaje circular de 30 cm y una transmisión electromecánica independiente para las orugas derecha e izquierda.

Rata (rata)


"Mouse" fuma nerviosamente al margen. El sombrío genio teutón creó muchas máquinas sombrías y asombrosas. Pero este está al margen. El ingeniero alemán Grote, que diseñaba submarinos en el Tercer Reich, presentó su proyecto de un enorme tanque, de más de 1000 toneladas de peso. ¡El ancho de una pista era de 3,5 metros y la longitud total del tanque era de 35 metros! Se suponía que el tanque se movería con la ayuda de ocho motores diesel, cada uno con una capacidad de 2000 caballos de fuerza. Otra opción son dos motores marinos de 8500 caballos cada uno.
El monstruo estaba armado con dos cañones de 280 mm, un cañón de 128 mm y ocho ametralladoras. El tanque sirvió a 21 personas.
Por el momento, solo se han conservado un boceto de dibujo y reconstrucciones modernas de un monstruoso tanque gigante.

TR-26Ts o tanque tanque
Un tanque inusual, creado en Leningrado en 1936. Detrás del tanque se instalaron dos extintores y al frente se puede ver una bomba diseñada para trasvasar combustible.

tanque de mina


lo mas la tarea principal esta máquina - para sobrevivir por las buenas o por las malas en un campo minado. Para sobrevivir, este tanque no tiene características inusuales, solo tiene MUCHO metal. Orugas reforzadas, fondo grueso, lados gruesos, discos sólidos... Un tanque tan protegido ni siquiera comenzó a instalar una torre, porque no había necesidad.

vaquero americano


Muchos creen que los tanques tienen un carácter nacional. Y si miras esta creación de los diseñadores estadounidenses, entonces lo es: incluso en los contornos del automóvil puedes ver un sombrero de vaquero. Y dos revólveres disparando cohetes traerán el caos a las filas unidas del enemigo.
Sin embargo, el tanque nunca llegó a la etapa de producción en serie.

En algunos casos, los diseñadores de tanques perdieron el sentido de la proporción. Dime, ¿por qué tener miedo de que el enemigo pueda destruirte? ¿Por qué prestar tanta atención al tren de aterrizaje si no tienes que salir corriendo? Y para que este desafortunado hecho no suceda, el tanque debe tener al menos un arma grande. O dos armas grandes. Sí, por si acaso.

Kugelpanzer
Un tanque construido por Krupp.
Los empleados del museo blindado "Kubinka" dicen que este tanque de bolas fue creado con el único propósito de ajustar el fuego de los ART-SAU.

Tanque volador Antonov
esto no es photoshop, sino un verdadero vuelo de pensamiento de diseño


un proyecto que combinó el tanque ligero T-60 y un planeador. El chasis de un tanque con orugas desbloqueadas se utilizó como chasis.

Cañón autopropulsado M15A.


Solo se lanzó un prototipo de este "monstruo de artillería".

Turborreactor dragaminas TMT("Objeto 604") estaba destinado a hacer pasajes continuos en obstáculos explosivos de minas durante la lucha de tropas lanzando hacia adelante y a los lados del suelo con chorros de gas de minas de dos turborreactores motores de avión. La I + D para la creación de TMT fue establecida por el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 25 de octubre de 1961. El prototipo fue diseñado en Omsk por la oficina de diseño OKB-174 bajo el liderazgo de A.A. Morov y fabricado en la fábrica No. 174 en 1962. El diseñador principal de la máquina fue A.A. Lyakhov. En el cuarto trimestre de 1963, el automóvil pasó las pruebas de campo. No estaba en servicio y en producción en masa.

El dragaminas se creó sobre la base de componentes y ensamblajes del tanque mediano T-55. El diseño de la máquina preveía la presencia de un compartimento de control, dos compartimentos para motores turborreactores, un compartimento para combustible y logística.

La tripulación del automóvil estaba formada por un comandante-operador y un conductor. Estaba ubicado en el compartimiento de control, que estaba ubicado en la proa superior del casco sobre el compartimiento de combustible. El comandante del vehículo tenía una torreta blindada giratoria. El compartimiento de control estaba cercado por paredes blindadas con aislamiento térmico de dos compartimientos para motores turborreactores. En la mitad inferior de la proa y las partes medias del casco del dragaminas había un compartimento para combustible. Se instalaron dos tanques con una capacidad total de 1500 litros para turbosina TS-1 y dos tanques para combustible diesel. La parte de popa del casco estaba ocupada por un MTO de un diseño similar al del tanque T-55 con cambios menores en el diseño. Se utilizaron servoaccionamientos neumáticos para controlar el embrague principal y el PMP.

El cuerpo del vehículo se hizo con un espesor reducido de placas de blindaje en la proa a 80 mm, lados - hasta 45 mm.

La máquina tenía un equipo especial para el barrido de minas, que incluía dos motores turborreactores de doble eje RPF-300 con dispositivos de boquilla. Los chorros de gas de los motores en marcha produjeron la liberación de todo tipo de minas instaladas con el desarrollo y remoción simultánea de tierra hacia adelante y hacia los lados fuera del pasaje. El dragaminas aseguró la creación de pasajes continuos con un ancho de al menos 4 m; barreras con carteles pirotécnicos. La velocidad de arrastre fue de 3-4 km/h.

El tren de aterrizaje del dragaminas también era similar al tren de aterrizaje del tanque T-55. La única diferencia estaba en cambiar la ubicación de las ruedas de la carretera y los ángulos de torsión de los ejes de torsión, causados ​​por las condiciones para garantizar una carga uniforme en los rodillos.

Los tripulantes disponían de armas personales (2 fusiles de asalto AK-47, 12 granadas de mano F-1 y una pistola de señales con cohetes). El grosor de la armadura de la parte frontal superior del cuerpo de la máquina es de 80 mm, la inferior es de 60 mm. El ángulo de inclinación de ambas partes con respecto a la vertical es de -55°. Grosor de las tablas - 45 mm. El cuerpo de la tobera estaba protegido por una armadura de 20 a 60 mm de espesor. El automóvil tenía dos sistemas de equipos contra incendios. Un sistema era el mismo que en el tanque T-55, el otro para el compartimento de combustible se tomó prestado de la aviación. La máquina estaba equipada con un sistema PAZ y un equipo TDA. Durante la operación de las instalaciones de arrastre, el control de la máquina era difícil debido al alto contenido de polvo. En este caso, para mantener una determinada dirección de movimiento, se utilizó una semibrújula giroscópica GPK-48. El dragaminas estaba equipado con una estación de radio R-113 y TPU R-120. La masa del vehículo era de toneladas 37. Los indicadores operativos y técnicos del dragaminas prácticamente no diferían de los del tanque mediano T-55. La velocidad promedio del automóvil fue de 17-25 km / h, el rango de crucero para combustible fue de 130-190 km.

© M.V. Pavlov, IV. Pavlov "Vehículos blindados domésticos - Siglo XX. 1946-1965".

PD La misma oficina de diseño, sobre la base de la unidad autopropulsada ISU-152K, desarrolló el dragaminas turborreactor Object 606, que tenía el mismo equipo especial para el dragaminas que el TMT Object 604. En esta máquina, también se redujo el grosor de las placas de blindaje del casco y se rehizo la cabina blindada. La masa del dragaminas, que tenía protección de armadura anti-proyectil, era de toneladas 47. La tripulación del dragaminas estaba formada por un comandante y un conductor. Un motor diesel con una potencia de 382 kW (520 hp) aseguró el movimiento del dragaminas a velocidades de hasta 35 km / h.

La historia de los tanques comienza durante la Primera Guerra Mundial, y desde entonces se han desarrollado activamente tanto el diseño como las tácticas de su uso, cuyas opiniones han cambiado muchas veces. Desde el final de la Primera Guerra Mundial, los tanques se han generalizado gradualmente en casi todos los países. Y a veces estos monstruos de acero son verdaderamente terribles.

10º lugar. Hormigón T-34

De hecho, esta punta de pistola es solo una variante del refuerzo del blindaje del tanque soviético T-34, que fue una de las principales armas de la URSS en la Segunda Guerra Mundial, pero luce más amenazante que nunca.

9no lugar SAM S-125M "NEWA-S

Este monstruoso vehículo blindado es un ejemplo de una combinación exitosa sistema de misiles antiaéreos SISTEMA S-125 y bases del tanque T55 para crear un poderoso sistema de defensa aérea móvil.

8vo lugar Tanque estadounidense Chrysler TV-8

TV-8 es uno de los proyectos más inusuales en la industria mundial de tanques. Desarrollado por Chrysler y presentado al cliente en la persona de TASOM en mayo de 1955 como opción para reemplazar el tanque M48. Todos los componentes y ensamblajes del tanque, incluido el MTO, se ubicaron en una enorme torre giratoria sobre un chasis liviano con orugas, también hubo trabajo para los cuatro miembros de la tripulación. El armamento es un cañón T208 de 90 mm en una montura rígida sin retroceso y dos ametralladoras de 7,62 mm.

Solo se construyó un modelo de tamaño completo de la máquina. El proyecto fue rechazado debido al alto riesgo técnico y la falta de ventajas decisivas sobre los tanques clásicos...

7mo lugar Tanque indio LVTH6

LVTH6 pertenece a la clase de lanchas de desembarco, pero está armado con un obús de 105 mm. Se pusieron en servicio 210 vehículos. En 1957, muchos LVTH6 se modificaron en LVTH6A1, principalmente en el motor y el sistema de escape. LVTH6 se distinguió por una tripulación muy grande, que constaba de 7 personas: comandante, artillero y cargador, en la torre; Conductor y comandante de la tripulación - en el departamento de gestión; Se ubicaron 2 proyectiles de alimentación en el compartimiento de combate detrás de la torre.

6to lugar Motocicleta blindada secreta alemana Tipo R

5to lugar Buscaminas dinámico de gas "Progrev-T"

Diseñado para la detección y barrido de minas instaladas en carreteras pavimentadas. Es el chasis del tanque T-54 con un motor turborreactor VK-1 instalado. La masa de este monstruo es de unas 37 toneladas.

4to lugar Gruson 5,3 cm L/24 Fahrpanzer

Punto de artillería móvil de Gruson

Esquema del punto de artillería de Gruson.

Punto de artillería móvil de Alemania. La producción en serie comenzó en 1890. La tarea principal es la colocación en la frontera, como complemento de los puntos fortificados. Antes de la Primera Guerra Mundial, se vendieron varias unidades de Grecia. Movilidad (es decir, transporte hasta el punto) por tracción a caballo o sobre raíles. El puesto de tiro está equipado con un cañón de 53 mm que dispara proyectiles de 1,75 kg y tiene un peso de 3 t.

3er lugar. Cañón autopropulsado italiano de la Primera Guerra Mundial

Cañón autopropulsado italiano de la Primera Guerra Mundial, equipado con un cañón de calibre 305 mm, disparando proyectiles de 442 kg a una distancia de 17600 m. Presuntamente utilizado en el bombardeo de las fortificaciones austriacas en los Alpes.

Segundo lugar. T10 Sherman M4A2 "Mina Eploder"

El tanque fue fabricado por Fisher Company, su base de diseño es del M4A2. "Mine Eploder" T10, probado en junio de 1944 en Aberdeen, Maryland. Este "rodillo de guerra" se hizo originalmente para limpiar campos de minas y pertenece a la categoría de los llamados tanques medianos.
1132 TOP 10 tanques más asombrosos del siglo XX

1er lugar. Vehículo oruga Best, modelo 75

Esta máquina militar única fue construida en 1917 por un ciudadano estadounidense llamado Best. El comando del ejército estadounidense habló muy positivamente sobre el tanque que pesaba solo 15 toneladas durante el proceso de prueba, y este vehículo fue adoptado por el ejército estadounidense en el mismo año. Se ensamblaron 50 vehículos blindados de este tipo por mes para las necesidades del ejército.

casa » Préstamos » Increíbles tanques de la era soviética. Especificaciones tácticas Progrev-T