Tor m2 antiaéreo. Lo bueno del nuevo sistema de misiles antiaéreos Tor-M2U. La historia de la creación del sistema de defensa aérea Tor-M2U.

"Thor"- Sistema de misiles antiaéreos tácticos para todo clima (SAM).

SAM "Tor" está destinado para cubrir importantes instalaciones administrativas, económicas y militares, los primeros escalones de formaciones terrestres contra ataques de misiles antirradar y de crucero, pilotados a distancia aeronave, planificación de bombas, aviones y helicópteros.

Vehículo de combate 9A330
Estación de detección de objetivos (SOC)
Estación de guiado (SN)
Misiles guiados antiaéreos 9M330

Para la detección de objetivos El sistema de defensa aérea Tor utiliza un SOC integral de pulso coherente que opera en el rango de centímetros. Una antena giratoria ubicada en el techo del dispositivo de lanzamiento de antenas proporcionó una vista simultánea del sector con un ancho de 1,5° en azimut y 4° en elevación. Se logró un aumento en el campo de visión utilizando ocho posiciones del haz en elevación, por lo que se superpuso un sector con un ancho de 32 °. El orden en que se revisaron los sectores fue determinado por un programa especial de computadora a bordo.

estación de detección de objetivosel y la automatización asociada a él permite detectar aeronaves tipo F-15 a altitudes de 30-6000 ma distancias de hasta 25-27 km (probabilidad de detección de al menos 0,8). Para misiles guiados y bombas, el rango de detección no excede los 10-15 km. Es posible detectar helicópteros en tierra (a una distancia de hasta 6-7 km) y en el aire (hasta 12 km).

Frente al complejo de torres "Thor" se encuentra un conjunto de antenas en fase de una estación de radar de guía de pulso coherente. Las responsabilidades de este sistema incluyen el seguimiento del objetivo detectado y la guía de misiles guiados. La antena SN proporciona detección y seguimiento de objetivos en un sector de 3° de ancho en azimut y 7° de elevación. En este caso, el objetivo se rastrea en tres coordenadas y se lanzan uno o dos misiles, seguidos de su orientación hacia el objetivo. La antena de la estación de guía incluye un transmisor de comando para misiles.

Durante el trabajo de combate en posición tiempo de reacción complejo es de 8,7 s, mientras escoltaba tropas y lanzaba un cohete desde una breve parada, este parámetro aumentó en 2 s. La transferencia de un vehículo de combate de viaje a combate y viceversa lleva unos tres minutos. Se tarda unos 18 minutos en cargar nuevos misiles en el lanzador. La carga de municiones se lleva a cabo utilizando la máquina de transporte y carga 9T231.

Cohete 9M330 a una velocidad de 25 m/s se dispara desde lanzacohetes carga de polvo. Luego, el cohete lanzado verticalmente gira hacia el objetivo, enciende el motor principal y se dirige en la dirección dada. Para inclinar el cohete a un ángulo predeterminado (los datos necesarios se ingresaron en el sistema de control del cohete inmediatamente antes del lanzamiento), se usa un generador de gas con un conjunto de boquillas. Me gusta Motor de gas utiliza los mismos actuadores que los timones aerodinámicos. Un segundo después del lanzamiento o con una desviación de 50 ° de la vertical, el cohete enciende el motor sustentador. A una distancia de 1,5 km del lanzador, el producto 9M330 tiene una velocidad de hasta 800 m/s.

Detección de objetivos y detonación de ojivas se lleva a cabo utilizando un fusible de radio activo. Debido a la necesidad de una operación efectiva a bajas altitudes, el fusible de radio puede determinar el objetivo contra el fondo de la superficie subyacente. El objetivo es alcanzado por numerosos fragmentos de la ojiva. La probabilidad de golpear un avión con un misil alcanzó 0.3-0.77, para helicópteros este parámetro es 0.5-0.88, para aviones pilotados a distancia - 0.85-0.955.

Para el complejo "Tor-M1" Se desarrolló el misil guiado antiaéreo 9M331. Los cohetes de los modelos 9M330 y 9M331 diferían solo en las características de la ojiva. nuevo cohete recibió una ojiva modificada con mayores características dañinas. Todas las demás unidades de los dos misiles se unificaron. Tanto los nuevos sistemas de defensa aérea Tor-M1 como los Tor existentes podrían utilizar dos tipos de misiles. Los misiles también eran compatibles con el complejo de barcos Kinzhal.

Modificaciones del sistema de defensa aérea "Tor"

ZK95 "Puñal"

9K331 "Tor-M1"

"Tor-M1TA"- Modificación del complejo 9K331 con colocación sobre una distancia entre ejes. La cabina del equipo está ubicada en el vehículo Ural-5323, el puesto de lanzamiento de antenas está ubicado en un semirremolque.

"Tor-M1B"- Modificación remolcada del complejo 9K331. Todo el equipo se coloca en semirremolques con ruedas.

"Tor-M1TS"- Versión estacionaria del complejo 9K331

"Tor-M1-2U"

9K332 "Tor-M2"

"Tor-M2E"- sistema de misiles antiaéreos con un vehículo de combate en un chasis con orugas. Los activos de combate del complejo incluyen: vehículo de combate 9A331ME, módulo de misiles antiaéreos 9M334 con cuatro misiles guiados antiaéreos 9M9331

"Tor-M2K - sistema de misiles antiaéreos con un vehículo de combate sobre un chasis con ruedas. Los activos de combate del complejo incluyen: el vehículo de combate 9A331MK, el módulo de misiles antiaéreos 9M334 con ocho misiles guiados antiaéreos 9M9331 controlados a través de cuatro canales

"Tor-M2DT" - versión ártica del sistema de misiles antiaéreos con un vehículo de combate basado en el transportador de seguimiento de dos enlaces DT-30

"Tor-M2KM" - creado en un diseño modular, para ser colocado en varios tipos de chasis. Los activos de combate del complejo incluyen: un módulo de combate autónomo 9A331MK-1 y un módulo de misiles antiaéreos 9M334 con cuatro misiles guiados antiaéreos 9M9331

Sistema de misiles antiaéreos "Tor-M2E"

Un análisis del curso de los conflictos armados en las últimas décadas muestra claramente el papel creciente de la aviación en el curso de las hostilidades. En algunos casos, fue el uso de la fuerza aérea el que jugó un papel decisivo y determinó el desenlace del enfrentamiento. Esto se ve facilitado por el rápido desarrollo de armas de alta precisión, el uso de vehículos aéreos no tripulados, nuevos sistemas de puntería y navegación. Hoy podemos decir con confianza que la aviación es el adversario más peligroso de las fuerzas terrestres.

Por lo tanto, no hay nada sorprendente en el hecho de que los estados tecnológicamente más avanzados estén desarrollando activamente sistemas avanzados de defensa aérea. Partiendo de complejos tácticos de corto alcance que cubren directamente formaciones militares, hasta modelos estratégicos capaz de destruir objetivos aéreos a una distancia de cientos de kilómetros.

Los sistemas de defensa aérea soviéticos fueron considerados entre los mejores del mundo, y el complejo militar-industrial ruso mantiene estas gloriosas tradiciones en la actualidad. Tor-M2U se introdujo recientemente, la última modificación del famoso sistema de misiles antiaéreos, cuyo desarrollo comenzó en los años 70 del siglo pasado.

La historia de la creación del sistema de defensa aérea Tor-M2U.

La creación de un sistema de defensa aérea táctica comenzó en 1975 después de la publicación del decreto correspondiente del Consejo de Ministros de la URSS. El desarrollo se llevó a cabo en el Instituto de Investigación Electromecánica. Fue aquí donde se crearon complejos tan famosos como los sistemas de defensa aérea Osa y Krug. En 1976 nació diseño preliminar nuevo complejo antiaéreo. Paralelamente, se estaba trabajando para crear una modificación para Armada(ZRK "Daga"). En 1986, el complejo se puso en servicio y comenzó su producción en masa. Recibió el nombre de "Thor".

El sistema de misiles antiaéreos Tor fue diseñado para proteger objetos militares, económicos y de otro tipo de ataques aéreos a nivel táctico. SAM puede luchar eficazmente contra varios tipos misiles (incluyendo crucero y anti-radar), vehículos aéreos no tripulados, bombas aéreas, aviones y helicópteros del enemigo.

Casi inmediatamente después de la adopción del complejo, comenzó su modernización. Ya en 1989, comenzaron las pruebas de la máquina, que recibió el índice "Tor-M1". En 1991, fue adoptado.

Se diferenciaba del modelo básico por la presencia de un segundo canal objetivo y una ojiva de misiles más efectiva. Los misiles se colocaron en contenedores especiales de transporte y lanzamiento de aluminio. Se instaló un nuevo sistema informático a bordo en la máquina, la estación de detección Tor-M1 se volvió más eficiente y más protegida contra interferencias. La tripulación del complejo Tor-M1 se redujo a tres personas.

Se crearon modificaciones con ruedas, orugas, remolcadas y estacionarias del complejo Tor-M1. La más avanzada es la modificación Tor-M1-2U, que ingresó a las tropas en 2012.

Al mismo tiempo, se estaba trabajando en un complejo aún más avanzado: "Tor-2M", una máquina de nueva generación, especialmente eficaz para repeler ataques aéreos masivos en condiciones de contramedidas electrónicas. En 2012 se adoptó el Tor-M2U, según algunas de sus características, no tiene análogos en el mundo.

En 2019, la planta electromecánica Kupol Izhevsk comenzó la producción en masa de dos nuevos complejos: los sistemas de defensa aérea Tor-M2U y Tor-M2E (K) para suministros de exportación. La diferencia entre ellos es pequeña: "Tor-M2E (K)" tiene un chasis con ruedas y "Tor-M2U" tiene orugas.

El sistema de misiles antiaéreos Tor-M2U participó en el desfile en la Plaza Roja, y en 2017 ya se estaba dominando en unidades de defensa aérea. Está previsto que Tor-M2U reemplace por completo los sistemas de defensa aérea de Osa obsoletos durante mucho tiempo. Es cierto que se desconoce el momento de este reemplazo.

Ahora se está trabajando en una versión modular del complejo ("Tor-M2KM"). De acuerdo con sus características, no será inferior a otras modificaciones, pero al mismo tiempo se puede instalar en cualquier vehículo de orugas o ruedas.

Sistema de defensa aérea "Tor-M2U"

Tor-M2U es un sistema de defensa aérea táctica de nueva generación diseñado para proteger unidades militares, así como instalaciones industriales y de infraestructura de ataques aéreos. Es efectivo contra armas de alta precisión, vehículos aéreos no tripulados, misiles de crucero, aviones modernos y helicópteros.

"Tor-M2U" puede detectar simultáneamente más de 40 objetivos, determinar el más peligroso de ellos, disparar simultáneamente a cuatro de ellos. Se puede usar para hacer frente a ataques masivos de armas modernas de ataque aéreo. Las características técnicas de los misiles antiaéreos del complejo permiten luchar eficazmente contra objetivos de pequeño tamaño y muy maniobrables. "Tor-M2U" puede operar con éxito como parte de un sistema de defensa aérea, pero también puede usarse de forma autónoma.

Cada máquina está equipada con una estación de detección de objetivos (SOC), una estación de guía y seguimiento de misiles y objetivos, un sistema de navegación y localización, un sistema autónomo de energía eléctrica y ocho misiles antiaéreos en dos contenedores de lanzamiento.

La estación de detección de objetivos instalada en el complejo Tor-M2U opera en el rango de longitud de onda centimétrica, está equipada con un sistema de reconocimiento amigo-enemigo y asegura el funcionamiento del complejo mientras se mueve. El sistema tiene un alto grado de inmunidad a las interferencias, puede detectar más de 40 objetivos a una distancia de hasta 32 kilómetros. De estos, se destacan diez de los más peligrosos, que se muestran en el monitor al comandante del vehículo. Es decir, la máquina misma le dice a la tripulación la secuencia de bombardeo de objetivos aéreos. La principal diferencia entre Tor-M2 y Tor-M1 es la modernización de la estación de detección de objetivos. La estación mejorada puede detectar objetivos con un área de dispersión pequeña (ESR), es decir, aeronaves creadas con tecnología sigilosa. Además, el SOC del Tor-M2 tiene un mayor nivel de inmunidad al ruido que el de su predecesor.

El radar de seguimiento de misiles y objetivos puede rastrear cuatro objetivos aéreos a la vez y dirigirles seis misiles antiaéreos. El diseño de este radar utiliza un conjunto de antenas pasivas en fase con un alto grado de protección contra interferencia electronica. También funciona en el rango de ondas centimétricas. El complejo de rastreo de objetivos también incluye medios optoelectrónicos para rastrear objetos aéreos. Suelen usarse cuando nivel alto interferencia.

Cada complejo está equipado con sistemas de navegación y localización, así como un sistema de comunicación especial.

El sistema de misiles antiaéreos Tor-M2U está armado con 8 misiles guiados antiaéreos (SAM) 9M331, desarrollados en Fakel Design Bureau. Los misiles de esta oficina de diseño están instalados en todas las máquinas de la familia Tor.

9M331 es un cohete de combustible sólido de una sola etapa creado de acuerdo con el diseño aerodinámico del "pato". Después del lanzamiento, el cohete es expulsado del contenedor por una catapulta especial a una velocidad de 25 m / s, a una altura de veinte metros, se encienden los motores principales, que pueden acelerar el cohete a una velocidad de 700-800 m. / s a ​​una distancia de un kilómetro y medio. La guía del misil sobre el objetivo comienza a una distancia de 250 metros. La ojiva del cohete es un tipo de fragmentación de alto explosivo.

El cohete está equipado con alas plegables que se despliegan inmediatamente después del lanzamiento. Se instala un fusible de radio activo, 9M331 puede autodestruirse automáticamente o a la señal del operador.

Hay ocho misiles en dos contenedores de transporte y lanzamiento 9Y281. Los complejos de antenas y los lanzadores forman un solo complejo que gira 360 grados. Cada cohete está equipado con una catapulta, el lanzamiento es vertical. Después del lanzamiento, el cohete se desvía en la dirección requerida y en el ángulo deseado. Esto se logra con la ayuda de un generador de gas especial, cuyas boquillas están ubicadas en la base de los timones aerodinámicos. El operador ingresa el valor de desviación en el piloto automático del cohete.

El complejo incluye varias máquinas de servicio. El vehículo de carga basado en el vehículo Ural-4320 tiene una carga de municiones (ocho misiles) y está equipado con dispositivos de carga (una grúa con un manipulador especial). Con su ayuda, se eliminan los contenedores de lanzamiento vacíos y se instalan nuevos. El proceso de recarga dura dieciocho minutos.

Hay otros tipos de máquinas de carga. También hay máquinas. Mantenimiento cuatro y dieciséis sistemas de defensa aérea Tor-M2U.

Especificaciones "Tor-M2U"

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A principios de febrero, se cumplieron 40 años desde que se emitió la decisión del Consejo de Ministros de la URSS sobre el desarrollo del sistema de misiles antiaéreos autónomos autopropulsados ​​9K330 "Tor". En los últimos años, se han creado varias modificaciones de este sistema de defensa aérea, que se utilizan para proteger varios objetos y tropas en marcha. Además, en paralelo con el sistema Thor, se creó un complejo Kinzhal parcialmente unificado, diseñado para armar barcos de la marina.

9K330 "Thor"

El NIEMI del Ministerio de la Industria de la Radio fue designado como el desarrollador principal del prometedor complejo antiaéreo Tor. VP se convirtió en el diseñador jefe del complejo. Efremov, I.M. fue responsable del desarrollo del vehículo de combate 9A330. Driza. El desarrollo del misil guiado antiaéreo 9M330 fue confiado a Fakel Design Bureau, P.D. Grushin. Además, algunas otras empresas de defensa, electrónica, etc. participaron en la creación de varios elementos del complejo antiaéreo. industria.

Los cambios en la naturaleza de la guerra propuesta afectaron los requisitos para un nuevo sistema de defensa aérea. Los complejos para la defensa aérea militar tuvieron que lidiar no solo con aviones y helicópteros enemigos. La lista de objetivos del complejo Thor se complementó con misiles de crucero, bombas guiadas y otros tipos de armas que reabastecieron los arsenales de un enemigo potencial. Para proteger a las tropas de tales amenazas, fue necesario utilizar nuevos sistemas electrónicos. Además, con el tiempo, los requisitos para el tamaño de la munición transportada han cambiado. Como resultado, se decidió construir un nuevo complejo antiaéreo basado en un chasis con orugas. Tal técnica básica proporcionó la posibilidad de trabajar en combate en el mismo orden con tanques y vehículos de combate de infantería. Al mismo tiempo, el cliente tuvo que abandonar los requisitos para la posibilidad de cruzar obstáculos de agua nadando.

Todas las unidades principales del complejo 9K330 estaban ubicadas en el vehículo de combate 9A330. El chasis GM-355 de la planta de tractores de Minsk se utilizó como base para esta máquina. Se colocó un conjunto de equipos especiales en el chasis, así como un lanzador de antena rotatorio (torre) con un conjunto de antenas y un lanzador de misiles antiaéreos. Al aumentar los requisitos para las capacidades de combate, la masa del 9A330 tuvo que aumentarse a toneladas 32. Sin embargo, el motor diesel de 840 caballos de fuerza proporcionó movilidad al nivel de los tanques y vehículos de combate de infantería existentes. máxima velocidad complejo "Tor" en la carretera alcanzó 65 km / h. Reserva de marcha - 500 km.

El vehículo de combate 9A330 albergaba una estación de detección de objetivos (SOC), una estación de guía (SN), una computadora especial para procesar información sobre objetivos y un lanzador con ocho celdas para misiles. Además, el automóvil estaba equipado con sistemas de navegación y geolocalización, un generador de energía de turbina de gas, equipos de soporte vital, etc.

Para detectar objetivos, el sistema de defensa aérea Tor usó un SOC integral de pulso coherente que opera en el rango de centímetros. Una antena giratoria ubicada en el techo del dispositivo de lanzamiento de antenas proporcionó una vista simultánea del sector con un ancho de 1,5° en azimut y 4° en elevación. Se logró un aumento en el campo de visión utilizando ocho posiciones del haz en elevación, por lo que se superpuso un sector con un ancho de 32 °. El orden en que se revisaron los sectores fue determinado por un programa especial de computadora a bordo.

La estación de detección de objetivos podría operar en varios modos. El modo principal fue la revisión del espacio circundante durante 3 s. Al mismo tiempo, la parte inferior del área de visualización se "miró alrededor" dos veces durante este tiempo. De ser necesario, se podrían utilizar otros modos de operación del SOC, incluso con una revisión simultánea de varios sectores de elevación. La automatización del complejo 9K330 podría rastrear hasta 24 objetivos simultáneamente. Al procesar las coordenadas de los objetivos detectados en diferentes momentos, la computadora del complejo podría calcular hasta 10 rastros. La información sobre los objetivos se mostró en la pantalla correspondiente del lugar de trabajo del comandante del vehículo.

El SOC y la automatización asociada permitieron detectar aeronaves tipo F-15 en altitudes de 30-6000 m en rangos de hasta 25-27 km (probabilidad de detección de al menos 0,8). Para misiles guiados y bombas, el rango de detección no superó los 10-15 km. Fue posible detectar helicópteros en tierra (a una distancia de hasta 6-7 km) y en el aire (hasta 12 km).

En la parte delantera de la torre del complejo Tor había un conjunto de antenas en fase de una estación de radar de guía de pulso coherente. Las responsabilidades de este sistema incluían el seguimiento del objetivo detectado y el guiado de misiles guiados. La antena SN proporcionó detección y seguimiento de objetivos en un sector de 3° de ancho en azimut y 7° de elevación. Al mismo tiempo, se rastreó el objetivo en tres coordenadas y se lanzaron uno o dos misiles, seguidos de su orientación hacia el objetivo. Como parte de la antena de la estación de guía, se proporcionó un transmisor de comando para misiles.

El SN podría determinar las coordenadas del objetivo con una precisión de 1 m en azimut y elevación, así como con un alcance de unos 100 m. Con una potencia de transmisión de 0,6 kW, la estación podría cambiar al seguimiento automático de un objetivo tipo caza a una distancia de hasta 23 km (probabilidad 0,5). Cuando una aeronave se acercaba a 20 km, la probabilidad de ser tomada como autoescolta aumentaba a 0,8. CH solo podía trabajar en un objetivo a la vez. Se permitió lanzar dos misiles a un objetivo con un intervalo de 4 s.

Durante el trabajo de combate en la posición, el tiempo de reacción del complejo fue de 8,7 s, mientras escoltaba a las tropas y lanzaba un cohete desde una parada breve, este parámetro aumentó en 2 s. La transferencia del vehículo de combate del viaje al combate y de regreso tomó alrededor de tres minutos. Tomó alrededor de 18 minutos cargar nuevos misiles en el lanzador. La carga de municiones se realizó utilizando la máquina de transporte y carga 9T231.

Para derrotar a los objetivos del sistema de defensa aérea Tor, se utilizó el misil 9M330. Este producto está hecho de acuerdo con el esquema de "pato" y está equipado con un cuerpo cilíndrico con timones plegables y estabilizadores. Con una longitud de 2,9 m y un peso de lanzamiento de 165 kg, dicho cohete llevaba una ojiva de fragmentación altamente explosiva que pesaba 14,8 kg. Una característica interesante Los misiles del complejo 9K330 se lanzaron directamente desde el lanzador, sin el uso de un contenedor de transporte y lanzamiento. Se cargaron ocho misiles en el lanzador utilizando una máquina de transporte y carga.

El cohete 9M330 fue disparado desde el lanzador con una carga de pólvora a una velocidad de 25 m/s. Luego, el cohete lanzado verticalmente giró hacia el objetivo, lanzó el motor sustentador y se dirigió en la dirección dada. Para inclinar el cohete a un ángulo predeterminado (los datos necesarios se ingresaron en el sistema de control del cohete inmediatamente antes del lanzamiento), se utilizó un generador de gas con un conjunto de boquillas. Es de destacar que dicho motor de gas utilizó las mismas unidades que los timones aerodinámicos. Un segundo después del lanzamiento o con una desviación de 50 ° de la vertical, el cohete lanzó el motor principal. A una distancia de 1,5 km del lanzador, el producto 9M330 desarrolló velocidades de hasta 800 m/s.

El lanzamiento vertical del cohete con el motor encendido después de abandonar el lanzador y descender hacia el objetivo permitió utilizar las capacidades del motor de propulsante sólido con mayor eficiencia. Dado que el motor se enciende cuando el misil ya está inclinado en la dirección deseada, todo su impulso se utiliza para acelerar el misil en una trayectoria casi recta sin maniobras significativas asociadas con la pérdida de velocidad.

Al optimizar el funcionamiento del motor, fue posible llevar la altura máxima del objetivo a 6 km y el alcance máximo a 12 km. Esto brindó la posibilidad de atacar un objetivo que volaba a altitudes de 10 m A tales altitudes y distancias, se aseguró la destrucción de objetivos aerodinámicos que se movían a velocidades de hasta 300 m / s. Los objetivos con velocidades de hasta 700 m/s podrían ser atacados a distancias de no más de 5 km y altitudes de hasta 4 km.

La detección de objetivos y la detonación de ojivas se llevaron a cabo utilizando un fusible de radio activo. Debido a la necesidad de una operación eficiente a bajas altitudes, el fusible de radio podría determinar el objetivo contra el fondo de la superficie subyacente. El objetivo fue alcanzado por numerosos fragmentos de la ojiva. La probabilidad de golpear aviones con un misil alcanzó 0.3-0.77, para helicópteros este parámetro fue 0.5-0.88, para aviones pilotados a distancia - 0.85-0.955.

El primer prototipo del sistema de misiles antiaéreos 9K330 Tor se construyó en 1983. En diciembre del mismo año, comenzaron las pruebas de un nuevo vehículo de combate en el campo de entrenamiento de Emba. Las pruebas duraron aproximadamente un año, después de lo cual los desarrolladores comenzaron a refinar los sistemas y corregir las deficiencias identificadas. La Resolución del Consejo de Ministros sobre la puesta en servicio del nuevo complejo antiaéreo fue emitida el 19 de marzo de 1986.

A la producción en serie nueva tecnología varias empresas estuvieron involucradas. Los chasis Caterpillar fueron suministrados por la planta de tractores de Minsk, los misiles guiados se produjeron en la planta de construcción de maquinaria de Kirov. Varios componentes fueron suministrados por una masa de otras empresas. La planta electromecánica de Izhevsk participó en el montaje general de vehículos de combate 9A330.

Los complejos en serie "Thor" se redujeron a regimientos de divisiones antiaéreas. Cada regimiento tenía un puesto de mando de regimiento, cuatro baterías antiaéreas, así como unidades de servicio y apoyo. Cada batería incluía cuatro vehículos de combate 9A330 y un puesto de mando de batería. Durante los primeros años de servicio, los sistemas de defensa aérea Tor se utilizaron junto con los puestos de control de regimiento y batería PU-12M. Además, a nivel de regimiento, la máquina de control de combate MA22 podría usarse junto con la máquina de recopilación y procesamiento de información MP25. El puesto de mando del regimiento podría utilizar el tipo de radar P-19 o 9S18 "Domo".

Se asumió que los sistemas de defensa aérea 9K330 funcionarían como parte de las baterías, protegiendo objetos o tropas en marcha. Al mismo tiempo, sin embargo, el uso de complejos Tor con gestión centralizada desde el puesto de mando del regimiento. La estructura de los sistemas de control se determinó de acuerdo con las tareas previstas.

9K331 "Tor-M1"

Inmediatamente después de la adopción del complejo 9K330 "Tor", comenzó el desarrollo de su versión modernizada bajo la designación 9K331 "Tor-M1". El propósito de la actualización fue mejorar las características operativas y de combate del complejo mediante el uso de nuevos sistemas y componentes. Las organizaciones involucradas en la creación de la versión básica de Tor participaron en el desarrollo del proyecto actualizado.

Durante el desarrollo del proyecto Tor-M1, todos los elementos del complejo, y principalmente el vehículo de combate, se sometieron a importantes actualizaciones. La versión mejorada del vehículo de combate recibió la designación 9A331. Manteniendo las características generales de diseño, se introdujeron nuevos bloques de equipos y se reemplazaron algunos existentes. La máquina 9A331 recibió un nuevo sistema informático de doble procesador con mayor rendimiento. La nueva computadora tenía dos canales de destino, protección contra falsos objetivos, etc.

El SOC actualizado tenía un canal de tres sistema digital procesamiento de la señal. Dicho equipo permitió mejorar las características de supresión de interferencias sin el uso de herramientas adicionales para analizar el entorno de interferencia. En general, los radares del complejo 9K331 tienen una mayor inmunidad al ruido en comparación con los sistemas de la base 9K330.

La estación de guía se modernizó, "dominando" un nuevo tipo de señal de sondeo. El propósito de esta actualización fue mejorar las características del SN en términos de detección y seguimiento de helicópteros en vuelo estacionario. Se agregó una máquina de seguimiento de objetivos a la mira óptica de televisión.

La innovación más importante del proyecto Tor-M1 fue el llamado. módulo cohete 9M334. Esta unidad consta de un contenedor de transporte y lanzamiento 9Ya281 con cuatro celdas y misiles guiados. Se propuso que el módulo que pesaba 936 kg se transportara en vehículos de transporte y se cargara en el lanzador del vehículo de combate. La máquina 9A331 tenía un lugar para instalar dos de estos módulos. El uso de módulos de misiles 9M334 simplificó enormemente la operación del complejo antiaéreo, es decir, facilitó la recarga del lanzador. Se tarda unos 25 minutos en cargar dos módulos de cohetes utilizando el vehículo de transporte y carga 9T245.

Para el complejo Tor-M1, se desarrolló el misil guiado antiaéreo 9M331. Los cohetes de los modelos 9M330 y 9M331 diferían solo en las características de la ojiva. El nuevo misil recibió una ojiva modificada con características de daño mejoradas. Todas las demás unidades de los dos misiles se unificaron. Tanto los nuevos sistemas de defensa aérea Tor-M1 como los Tor existentes podrían utilizar dos tipos de misiles. Los misiles también eran compatibles con el complejo de barcos Kinzhal.

En baterías con el sistema de defensa aérea 9K331, se propuso utilizar puestos de mando de batería unificados 9S737 "Rangier" en un chasis autopropulsado. Dichas máquinas están equipadas con un conjunto de equipos especiales diseñados para recibir información sobre la situación del aire, procesar los datos recibidos y emitir comandos a los vehículos de combate de los sistemas antiaéreos. El indicador del operador del artículo 9С737 mostró información sobre 24 objetivos detectados por la estación de radar asociada con Ranzhir. El puesto de mando recibe información sobre otros 16 objetivos de las baterías de los vehículos de combate. Un puesto de mando autopropulsado puede procesar datos de objetivos por sí mismo y dar órdenes a los vehículos de combate.

La máquina 9S737 "Rangier" está construida sobre el chasis MT-LBu y está controlada por una tripulación de cuatro personas. Se tarda unos 6 minutos en desplegar todos los activos del puesto de mando.

Las pruebas estatales del sistema de defensa aérea Tor-M1 actualizado comenzaron en marzo de 1989. Hasta fin de año, todos trabajo necesario, después de lo cual se recomendó la adopción del complejo. El complejo 9K331 se puso en servicio en 1991. Al mismo tiempo, comenzó la producción en masa que, por razones bien conocidas, avanzó a un ritmo relativamente lento.

Durante las pruebas, se reveló que el Tor-M1, en términos de cualidades de combate, tiene solo dos diferencias principales con respecto al Tor base. El primero es la posibilidad de disparar simultáneamente dos objetivos, incluidos dos misiles cada uno. La segunda diferencia fue la reducción del tiempo de reacción. Cuando se trabajaba desde una posición, se redujo a 7,4 s, mientras se disparaba con una breve parada, hasta 9,7 s.

Durante los primeros años, los sistemas de defensa aérea Tor-M1 se produjeron en cantidades limitadas solo para las fuerzas armadas rusas. A principios de los noventa, la primera contrato de exportacion. China se convirtió en el primer cliente extranjero. En 1999, los primeros complejos Tor-M1 se transfirieron a Grecia.

Se sabe sobre la creación de varias variantes del complejo 9K331 en varias bases. Por lo tanto, el vehículo de combate Tor-M1TA se iba a construir sobre la base de un chasis de camión. El complejo Tor-M1B podría basarse en un remolque remolcado. "Tor-M1TS" fue desarrollado como un sistema antiaéreo estacionario.

Desde 2012, las fuerzas armadas han recibido una versión actualizada del sistema antiaéreo bajo la designación Tor-M1-2U. Se planeó que tales vehículos de combate eventualmente reemplazarían el equipo de modificaciones anteriores en las tropas. Algunas fuentes afirmaron anteriormente que el sistema de defensa aérea Tor-M1-2U es capaz de alcanzar hasta cuatro objetivos simultáneamente.

"Tor-M2E"

Tor-M2E se convirtió en un desarrollo adicional de los sistemas antiaéreos de la familia Tor. Como antes, el complejo recibió nuevos componentes y ensamblajes durante la actualización, lo que tuvo el efecto correspondiente en sus características. Además, una curiosa innovación del proyecto fue el uso de un chasis con ruedas. Los vehículos de combate 9A331MU y 9A331MK se fabrican con chasis de orugas y de ruedas, respectivamente.

Uno de los principales medios para mejorar el rendimiento fue el nuevo conjunto de antenas en fase ranurada de la estación de detección de objetivos. Además, ahora se puede utilizar un nuevo sistema optoelectrónico para detectar objetivos. Debido a una importante actualización del equipo electrónico, fue posible aumentar significativamente la cantidad de objetivos y rutas rastreados simultáneamente. La automatización del complejo Tor-M2E puede procesar simultáneamente hasta 48 objetivos y calcular 10 rutas, distribuyéndolas según el peligro. La estación de guía ahora puede atacar cuatro objetivos simultáneamente con ocho misiles.

Como antes, las estaciones de radar y las computadoras del vehículo de combate pueden operar tanto en movimiento como en las paradas. La búsqueda de misiles se lleva a cabo solo desde un lugar o desde paradas cortas. La automatización tiene un llamado. modo transportador. En este caso, el canal objetivo, después de que el misil apunta al objetivo, se usa inmediatamente para atacar al siguiente objetivo. El orden de ataque de los blancos se determina automáticamente, de acuerdo con sus características y peligrosidad.

Los vehículos de combate del sistema de defensa aérea Tor-M2E pueden trabajar juntos en el modo "enlace". Dos máquinas de este tipo pueden intercambiar datos sobre la situación del aire. En este caso, los SOC de dos máquinas inspeccionan y controlan un área más grande. La derrota del objetivo detectado se lleva a cabo por un vehículo de combate que tiene la posición más ventajosa. Además, el "enlace" permanece operativo en caso de mal funcionamiento con el SOC de uno de los vehículos de combate. En este caso, ambas máquinas utilizan datos de la misma estación de radar.

Desde el "Tora-M1", el nuevo complejo se hizo cargo del lanzador de antenas con enchufes para instalar módulos de misiles 9M334. Cada vehículo de combate lleva dos módulos de este tipo con cuatro misiles 9M331 cada uno. Debido al uso de misiles ya dominados, las características del complejo Tor-M2E permanecen aproximadamente al mismo nivel que en el caso del Tor-M1, sin embargo, ajustado para equipos electrónicos más avanzados.

La mejora de la electrónica ha permitido aumentar significativamente el alcance máximo y la altura del objetivo atacado. Por lo tanto, un objetivo que vuela a una velocidad de hasta 300 m/s puede ser alcanzado a una distancia de hasta 12 km y una altitud de hasta 10 km. Un objetivo con una velocidad de hasta 600 m/s puede ser derribado a altitudes de hasta 6 km y alcances de hasta 12 km.

El chasis con orugas GM-335 se utiliza como base para el vehículo de combate 9A331MU. 9A332MK se basa en el chasis con ruedas MZKT-6922 fabricado por Minsk Wheel Tractor Plant. A pedido del cliente, todo el equipo del complejo antiaéreo se puede instalar en un chasis con ruedas o con orugas. Todas las diferencias entre los vehículos de combate en este caso se encuentran solo en las características de movilidad y características de operación.

Para ampliar la lista de posibles chasis, el complejo creó una modificación bajo la designación "Tor-M2KM". En este caso, todas las unidades del complejo antiaéreo están montadas en un módulo que puede instalarse en cualquier chasis adecuado, principalmente con ruedas. En 2013, se demostró una muestra del sistema de defensa aérea Tor-M2KM basado en un camión TATA de fabricación india con una fórmula de rueda 8x8 en la feria aeroespacial MAKS. La base de tal complejo puede ser otros camiones.

Según The Military Balance 2014, Rusia tiene actualmente al menos 120 cañones antiaéreos en servicio. sistemas de misiles familia Thor. Actualmente, este equipo es operado como parte de la defensa aérea militar junto con otros complejos de propósito similar. Además de los Thors, están en servicio los complejos de corto alcance Strela-10 y Osa de varias modificaciones. Además, como parte de la defensa aérea militar, existen complejos de mayor alcance, gracias a los cuales se está creando un sistema de defensa en capas contra los aviones enemigos.

La producción y operación de sistemas antiaéreos de la familia Tor continúa. Está en marcha la reposición gradual de las unidades antiaéreas con nuevos vehículos de combate con un rendimiento mejorado. Además, se suministran complejos de nuevas modificaciones a países extranjeros. Entonces, en 2013, el ejército de la República de Bielorrusia recibió tres baterías de complejos Tor-M2, lo que hizo posible formar la primera división. La producción y las entregas de los sistemas de la familia Thor continúan. Como uno de los sistemas más nuevos de su clase, las Torás permanecerán en servicio durante las próximas décadas.

Según los sitios web:
http://rbase.nueva-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://bmpd.livejournal.com/

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SAM "Tor-M1"

Después de la adopción del complejo Tor-M1 en 1991, se produjo el colapso de la Unión Soviética y, como resultado, el colapso de la cooperación en la producción de este complejo. Durante la ejecución del contrato para el suministro de Tors a Grecia, se creó un complejo Tor-M1 casi ruso, que proponemos designar condicionalmente "Tor-M1-1". La diferencia visual del nuevo complejo en el chasis con orugas del vehículo de combate 9A331 es que, en lugar del GM-355 de seis ruedas de Minsk, se utiliza el chasis de siete ruedas GM-5955 fabricado por Metrovagonmash OJSC. Además, se trasladó el puesto de mando de la batería al nuevo chasis” Clasificación", que ahora no se encuentra en el MT-LBu, sino en el chasis ruso GM-5956 fabricado por Metrovagonmash OJSC, que se parece al sistema de defensa aérea KP 9S470M1 Buk-M1.

El sistema de defensa aérea Tor-M1 es un sistema de defensa aérea de corto alcance capaz de destruir eficazmente tanto los elementos del sistema de defensa aérea como los portadores de armas aire-superficie de alta precisión.

SAM "Tor-M1T" en una versión de dos cabinas. Está en servicio con Irán.

A partir de febrero de 2007, el sistema de defensa aérea Tor-M1 se exportó a los siguientes países:

• China
• Grecia (Grecia transfirió varios complejos a Chipre a cambio del despliegue de sistemas de defensa aérea chipriotas S-300PMU1 en la isla griega de Creta)
• Irán (12 sistemas de defensa aérea Tor-M1-1 sobre chasis de orugas y 17 sistemas de defensa aérea Tor-M1T en versión de dos cabinas sobre chasis de automóvil y semirremolque).

Quizás Venezuela compre el sistema de defensa aérea Tor-M1.

La composición del sistema de defensa aérea "Tor-M1-1"

Combate significa:

vehículo de combate (BM) 9A331-1;
misil guiado antiaéreo (SAM) 9M331.

Control S:

Puesto de mando de batería 9S737M "Ranzhir-M".

Instalaciones de mantenimiento, apoyo y formación:

Vehículo de transporte-carga 9T244
Vehículo de transporte 9T245
Vehículo de mantenimiento 9V887M
Vehículo de mantenimiento 9V887-1M
Máquina de un grupo conjunto de repuestos y accesorios 9F399-1M1
Simulador autónomo para operadores de vehículos de combate 9Ф678
Taller de mantenimiento MTO-AGZM1
Juego de equipo de rigging 9F116

El vehículo de combate (BM) 9A331-1 es capaz de golpear los siguientes tipos de armas de ataque aéreo (AWS) con una superficie reflectante efectiva de 0,1 m2 o más:

• misiles guiados aire-tierra;
• planificación de bombas;
• misiles de crucero de todo tipo basados;
• vehículos aéreos no tripulados;
• aviones tácticos y helicópteros.

Vehículo de combate (BM) 9A331-1

BM proporciona detección de objetivos aéreos en el estacionamiento y en movimiento y lanzamientos de misiles guiados antiaéreos a objetivos seleccionados para disparar desde una breve parada en cualquier momento del día y bajo cualquier condición climática. El tiempo de reacción del BM desde el momento en que se detectó el objetivo hasta el lanzamiento del cohete cuando se trabaja en el estacionamiento es de 5 a 10 segundos. La alta eficiencia del BM se logra debido a la colocación de todos los medios de reconocimiento, identificación, designación de objetivos, control de fuego y destrucción de fuego en un chasis todoterreno ligeramente blindado.

MB incluye:

radar de detección de objetivos (SOC) con sistema de estabilización de antena;
interrogador de radar (NRZ);
estación de radar para guía y seguimiento de objetivos y misiles (SN);
canal autónomo de captura de misiles (AKZ);
visor óptico de televisión (TOV), que proporciona seguimiento automático del objetivo en coordenadas angulares;
sistema informático digital múltiplex de alta velocidad;
equipos para indicar y mostrar la situación del aire, monitorear el funcionamiento de los sistemas y medios de un vehículo de combate;
paneles de control;
equipo de documentación;
sistema de comunicación por radio de telecodificación y comando operativo;
equipos de navegación, referencia topográfica y orientación (ANTO);
dispositivo de arranque y sistema de automatización de arranque;
una fuente de suministro de energía impulsada por un generador eléctrico de un motor de turbina de gas o de un motor de propulsión de chasis;
equipo auxiliar.

Principal características de presentación BM 9A331-1

Misil guiado antiaéreo SAM 9M331

El misil guiado antiaéreo (SAM) 9M331 como parte del sistema Tor-M1 proporciona un combate efectivo a altitudes bajas, medias y extremadamente bajas con armas de ataque aéreo modernas y avanzadas. El cohete 9M331 es un propulsor sólido de una sola etapa, construido de acuerdo con la configuración aerodinámica de "pato". Apuntando el misil al objetivo - por comandos de radio del BM. La derrota del objetivo es proporcionada por una ojiva de fragmentación altamente explosiva con un fusible de radio activo.

Ocho misiles listos para lanzar están ubicados en el dispositivo de lanzamiento de antena (APU) en dos contenedores de transporte y lanzamiento (TLC) de cuatro plazas. El contenedor, junto con los misiles antiaéreos, forma el módulo de misiles 9M334. Cada cohete está equipado con un dispositivo de eyección que asegura su lanzamiento vertical.

La presencia de un motor sustentador en el cohete 9M331 le permite mantener una velocidad cercana al valor promedio durante mucho tiempo.

Para garantizar la seguridad, en caso de violación del vuelo normal, el misil se elimina automáticamente y, si es necesario, el operador BM puede eliminarlo.

Las principales características de rendimiento del ZUR 9M331

"Tor-M1" es el primer sistema militar, en cuya estación de radar se utilizó un conjunto de antenas en fase de elementos bajos con escaneo de haz controlado electrónicamente. Esto le permite reducir drásticamente el tiempo de reacción y realizar un seguimiento automático y golpear dos objetivos simultáneamente con alta precisión (incluido el OMC) en el sector 15 ° x15. Uso soluciones tecnicas a nivel de "saber hacer" hizo posible lograr la automatización de todo el proceso de trabajo de combate desde el análisis de la situación aérea hasta la destrucción del objetivo SAM.

© OJSC IEMZ Kupol

Capacidades de un vehículo de combate para detectar y derrotar a la OMC

a) aviación del ejército, aviación táctica, helicópteros de apoyo de fuego
b) armas de precisión (OMC)
c) Zona de detección ADMS "Tor-M1"
© OJSC IEMZ Kupol

Batería de misiles antiaéreos

Vehículo de combate (BM) 9A331-1

La unidad mínima capaz de realizar operaciones de combate de forma independiente, desde detectar objetivos hasta destruirlos, es un vehículo de combate. Un vehículo de combate es capaz de realizar una misión de combate de forma autónoma o como parte de una unidad de disparo: una batería de misiles antiaéreos (zrbatr) controlada desde un puesto de mando de batería (BKP).

Organizativamente, cuatro vehículos de combate del sistema de defensa aérea Tor-M1 conforman el zrbatr, que es una unidad táctica capaz de resolver de forma independiente misiones de combate complejas. Cuando se realizan trabajos de combate como parte de una batería, los vehículos de combate se controlan desde el BKP 9S737M "Ranzhir-M". El intercambio de comandos e información entre el BKP y los vehículos de combate subordinados se lleva a cabo a través de canales de comunicación de voz y telecodificación. BKP distribuye objetivos entre vehículos de combate, lo que excluye la concentración no autorizada de fuego en un objetivo.

variante estándar La composición de una batería de misiles antiaéreos incluye:

Vehículo de transporte-carga 9T244

El vehículo lleva una carga de munición de misiles (dos módulos de misiles 9M334). Está equipado con una grúa hidráulica con manipulador y proporciona recarga (extracción de
contenedor e instalación de uno nuevo con cohetes) en no más de 18 minutos. Tripulación de combate TZM - 3 personas.

Base del chasis - coche "Ural-4320". La masa de TZM con misiles es de 15055 kg. Rango de combustible - 600 km. El tiempo de transferencia del TZM desde el viaje hasta la posición de combate es de hasta 10 minutos.

Vehículo de transporte 9T246

El vehículo de transporte (TM) 9T245 está diseñado para el transporte y almacenamiento a largo plazo de cuatro módulos 9M334 con misiles y la carga de un vehículo de combate utilizando el TZM 9T244. Base del chasis - coche "Ural-4320". El peso del vehículo cargado no supera los 14.000 kg. Rango de combustible - 600 km.

Vehículos de mantenimiento (MTO)

MTO 9V887M está diseñado para el mantenimiento y reparación por medio de un grupo de repuestos y accesorios (SPTA-2A) de cuatro vehículos, para monitorear el funcionamiento de la automatización de arranque de un vehículo de combate.

MTO 9V887-1M está diseñado para reparar dieciséis vehículos de combate utilizando un conjunto grupal de repuestos y accesorios (SPTA-2B) y analizar el proceso de trabajo de combate utilizando el equipo para decodificar la grabación del equipo de documentación.

Los vehículos de mantenimiento están equipados sobre la base del chasis del automóvil Ural-43203 con una carrocería de furgoneta K2.4320. El MTO se alimenta de una unidad de potencia remolcada. La masa de una MTO totalmente equipada con un remolque no supera los 13450 + 3400 kg. Rango de combustible - 600 km.

Máquina de un grupo conjunto de repuestos y accesorios 9F399-1M1

El vehículo del grupo de repuestos 9F399-1M1 está diseñado para el transporte y almacenamiento del grupo de repuestos 9A331-1 para la reparación de vehículos de combate como parte de zrbatr. El vehículo SPTA está equipado sobre la base del chasis del vehículo Ural-4320 con una carrocería a bordo y un toldo de lona y sobre la base de un remolque 2-PN-4M (SMZ-7826). Un grupo de piezas de repuesto para BM se empaqueta en cajas de madera y se coloca en contenedores de metal ubicados en la carrocería del automóvil y en la carrocería del remolque. La masa del vehículo de repuestos y accesorios con remolque es de 13240 kg + 6320 kg. Rango de combustible - 600 km.

Un conjunto de equipos de rigging (KTO)

QUIÉN es para:

• realización de operaciones de carga y descarga y embalaje de módulos de cohetes;
• realizar operaciones de carga y descarga con paquete de hasta cuatro módulos y embalaje de dos a cuatro módulos;
• transportar un paquete de módulos dentro de las bases y cargarlos en la aeronave;
• Almacenamiento y transporte de los equipos incluidos en el kit.

Simulador autónomo para operadores de BM ZRS "Tor-M1" 9F678

El simulador autónomo 9F678 "Tor-M1" 9F678 para operadores de sistemas de misiles de defensa aérea BM está diseñado para entrenar tripulaciones de combate BM para adquirir habilidades de control del sistema en condiciones lo más cercanas posible al trabajo de combate, así como para mantener su preparación funcional. El simulador permite simular incursiones grupales, objetivos emparejados, incursiones de un solo objetivo, lanzamientos desde portadores de misiles anti-radar, configuración de interferencia de ruido activa y pasiva, reflejo de objetos locales. El simulador consta de un simulador de equipo BM y un simulador de situación aérea. La tarea de la situación del aire en el simulador se realiza mediante programación (un conjunto de situaciones de entrenamiento estándar) o manualmente en un modo interactivo. Es posible cambiar rápidamente la situación del aire durante el entrenamiento, lo que le permite realizar un modo de duelo para simular una batalla. Se simula trabajo conjunto con un puesto de mando de batería. Se proporciona una evaluación automatizada del trabajo de los operadores del vehículo de combate 9A331-1. El simulador tiene una fuente de alimentación autónoma ubicada en el remolque.

El rápido desarrollo de la aviación y las armas de alta precisión ha puesto a militares y diseñadores ante la necesidad de enfrentarse a nuevas amenazas. La experiencia de los conflictos bélicos de finales del siglo XX - principios del XXI demuestra que las acciones de la aviación fueron en muchos casos el factor decisivo que aseguró la victoria de una de las partes. Además, es con la ayuda de este tipo de arma que se inflige el daño principal al enemigo.

Además de los aviones y helicópteros de ataque, los misiles de crucero, que son capaces de viajar miles de kilómetros y volar a baja altura, doblando el terreno, representan un gran peligro, lo que complica mucho su detección y destrucción.

En este sentido, el problema de proteger las tropas en marcha y los objetos importantes en la retaguardia es particularmente agudo, ya que estos son los objetivos prioritarios para los misiles de crucero. Además, el rápido desarrollo de vehículos aéreos no tripulados de pequeño tamaño también hizo necesario buscar un medio de contraataque.

Como respuesta a los nuevos desafíos, los ingenieros rusos desarrollaron el sistema de misiles antiaéreos Tor-M2U. Este complejo es actualmente uno de los pocos sistemas que son capaces de operar simultáneamente tanto en grandes objetivos aéreos como en misiles de crucero y bombas guiadas.

El nombre del complejo no es casual: como sabes, un toro es una figura que parece un bagel. Si el diámetro de esta "rosquilla" aumenta a 15 km, cubrirá exactamente el espacio aéreo que puede cubrir un complejo.

El armamento principal del sistema de defensa aérea Tor-M2U son ocho misiles 9M331, colocados verticalmente en sus contenedores de lanzamiento. Los sistemas del complejo son capaces de detectar simultáneamente hasta 40 objetivos, identificando automáticamente los más peligrosos, rastreando simultáneamente hasta diez y disparando hasta cuatro objetivos. Además, los ocho misiles se pueden guiar simultáneamente.

El complejo es capaz de interceptar no solo objetivos a gran altura, sino también objetivos que vuelan a una altura de hasta diez metros y a velocidades de hasta 700 m / s. Esto es suficiente para hacer frente a todos los medios de ataque aéreo actualmente conocidos, incluidos los misiles de crucero.

Los controles de incendios del complejo se realizan de acuerdo con un esquema muy simple y, como se dice hoy, intuitivo. De hecho, el papel del comandante se reduce solo a la elección de objetivos y la decisión de lanzar misiles. Al mismo tiempo, si es necesario, el sistema de defensa aérea también puede funcionar en modo automático: determinar de forma independiente los objetivos prioritarios y dispararles misiles.

Cada complejo se puede utilizar de forma independiente y como parte de una unidad. En caso de falla del sistema de detección de objetivos, el complejo aún puede lanzar misiles que serán guiados desde otros complejos. Por lo tanto, con la ayuda de varios "Tor-M2U" puede crear muy sistema flexible defensa aérea con "ajustes" para la situación actual y el terreno.

Según los ingenieros, hoy en día es posible hacer que el sistema de defensa aérea sea completamente robótico e incluso crear un sistema de defensa aérea a partir de tales "robots". Sin embargo, todavía no existe tal necesidad: una persona sigue siendo el eslabón más importante para tomar una decisión sobre la destrucción de un objetivo detectado en particular.

La estación de detección del complejo le permite trabajar con una amplia gama de objetivos, incluidos aquellos que utilizan tecnología sigilosa. La alta inmunidad al ruido del complejo le permite trabajar en condiciones de intensa oposición enemiga con la ayuda de la guerra electrónica.

Otra ventaja del complejo es su movilidad. Mediante el uso de chasis con orugas, "Tor-M2U" puede acompañar columnas de vehículos blindados y cubrirlos durante las marchas. Si es necesario, en lugar de orugas, se pueden usar ruedas, lo que permite usar el complejo en suelos arenosos. Esta característica ya ha sido apreciada por los países, socios de Rusia en la esfera militar, en particular Egipto, que muestra interés en la versión de exportación del complejo.

En las exposiciones internacionales "Tor-M2U" siempre llama la atención. Los representantes rusos han ofrecido repetidamente a sus colegas extranjeros un duelo para descubrir qué complejo es mejor y si los fabricantes sobrestiman las características de sus productos con fines publicitarios.

Se propuso poner el sistema de defensa aérea en el rango y detectar y destruir un objetivo de entrenamiento, cuya velocidad y altitud de vuelo se eligen arbitrariamente. Los extranjeros no fueron a tales pruebas a gran escala.

En cuanto a las Fuerzas Armadas Rusas, como informó anteriormente el Coronel General Oleg Salyukov, comandante de las Fuerzas Terrestres Rusas, las tropas ya han recibido dos conjuntos divisionales de sistemas de defensa aérea Tor-M2 y dos Tor-M2U. Su número aumentará en un futuro próximo.

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