En las líneas aéreas de 35 kV, especialmente al pasar por bosques, jardines, áreas de parques en áreas pobladas y en condiciones de hacinamiento (con la debida justificación), use cables protegidos que proporcionen una mayor estabilidad cuando los cables entran en contacto con los árboles y el contacto mutuo de los cables. , lo que permite reducir la distancia entre los desfases y hacer que las líneas de transmisión de energía sean más compactas en comparación con las líneas convencionales de cables desnudos y, en consecuencia, reducir los efectos nocivos sobre ambiente(menos poderoso radiación electromagnética) con menores costos de operación.

Para protegerse contra sobretensiones por rayos, utilice cables de tierra hechos de alambres de acero galvanizado, acero de baja aleación, que tienen alta resistencia mecánica y a la corrosión.

En áreas donde la experiencia operativa haya establecido la destrucción de elementos de línea por corrosión, así como a una distancia inferior a 5 km. de la costa del mar ya menos de 1,5 km. de empresas químicas es necesario usar solo cables y cables resistentes a la corrosión.

Aisladores lineales y accesorios.

Con la debida justificación, por decisión del consejo técnico (científico y técnico) de la rama, consensuado por el director técnico del Sur, se permite el uso de aisladores poliméricos con recubrimiento protector de organosilicio fundido sólido.

Al realizar la reconstrucción y nueva construcción de líneas aéreas de 35-110 kV, se recomienda utilizar accesorios lineales en espiral, de acoplamiento, de soporte, de tensión, de protección y de conexión que no requieran mantenimiento, reparación y reemplazo durante toda la vida útil de la línea aérea.

Si es necesario instalar amortiguadores de vibraciones en líneas aéreas de 35-110 kV, utilice únicamente amortiguadores de vibraciones multifrecuencia.

Con base en las soluciones de diseño para líneas aéreas de 35-110 kV, es necesario utilizar dispositivos que eviten la formación de hielo en los cables, pesos que limiten la torsión de los cables y dispositivos para proteger los cables de la nieve húmeda que se adhiera.

Líneas de transmisión por cable 35-110 kV.

Requisitos para cables y accesorios de cables:

utilizar cables de alimentación unipolares con aislamiento XLPE, en su caso, cables de alimentación con cubierta ignífuga y de baja emisión de gases tóxicos;

cables universales para tendido aire-subterráneo sin utilización de racores adaptadores, o con racores a base de elementos termorretráctiles;

utilizar manguitos termorretráctiles fabricados con tecnología de polímeros reticulados con memoria de forma plástica, resistentes a la radiación solar, con elevadas propiedades dieléctricas, diseñados para su colocación en cualquier condición climática, en cualquier entorno y que no requieran mantenimiento durante su funcionamiento;

la elección del tamaño de las secciones transversales de las pantallas CL y el método de su conexión a tierra debe realizarse sobre la base de un estudio de viabilidad, con la realización obligatoria de cálculos del valor de la corriente continua admisible en modo normal, teniendo en cuenta las correcciones por el número de cables, la temperatura y la resistencia térmica del suelo (según la norma del cable de alimentación utilizado);

la vida útil de los accesorios de cable debe ser de al menos 30 años.

2.1.3. Tecnologías y áreas de reparación y mantenimiento:

planificación y ejecución de reparaciones medianas y grandes transformadores de poder basado en los resultados de diagnóstico y datos de operación (reparación según condición técnica);

un enfoque integrado para la implementación de servicios de reparación y mantenimiento, incluida la realización de trabajos en equipos eléctricos, trabajos de reparación y restauración de edificios y estructuras, trabajos en dispositivos de protección y automatización de relés, SDTU, instrumentos de medición;

automatización de actividades operativas y de planificación;

introducción de métodos prometedores para limpiar líneas aéreas de árboles y arbustos, incluida una combinación de métodos de limpieza químicos (con una conclusión positiva de la revisión ambiental estatal) y mecánicos;

desarrollo de instalaciones petroleras que permitan la recepción, almacenamiento y preparación de aceites frescos, así como la recogida y regeneración de aceites usados ​​con el fin de uso efectivo y reducir el volumen de compras de aceites frescos.

B. Equipos y tecnologías prometedoras.

El cuadro debe estar equipado con un sistema de monitorización y diagnóstico (medida de la densidad del gas SF6 con posibilidad de control visual, la presencia de sensores de DP incorporados con un sistema de señalización de DP continuo y la capacidad de conectar dispositivos portátiles para descifrar los niveles y la naturaleza de las señales);

equipamiento de los transformadores de potencia más críticos con sistemas automáticos de diagnóstico de estado;

el uso de transformadores de potencia que no requieran pre-prensado de los devanados durante toda la vida útil y estén equipados con un dispositivo para monitorear el estado de los devanados;

uso de TC optoelectrónicos;

instalación de CT y VT combinados en un edificio;

con la debida justificación, el uso de un cable de protección contra rayos con un cable de fibra óptica integrado, incluida la fibra óptica resistente al calor;

el uso de suspensión autoportante trenzada en un haz de cables universales del tipo DISTRI;

aplicación en líneas aéreas de sistemas de control de temperatura del estado del cable.

en la subestación 35/110 kV, instalar separadores y cortacircuitos, disyuntores de aire o aceite;

utilizar actuadores neumáticos para disyuntores de alta tensión;

esquemas de acometidas primarias de SS 35-110 kV con recepción no portal de líneas aéreas;

seccionadorV con aislamiento de varilla soporte de porcelana sin accionamiento motorizado;

utilizar transformadores de potencia, interruptores y seccionadores con una vida útil garantizada de menos de 30 años;

interruptores, seccionadores, transformadores de corriente y tensión que requieran reparaciones mayores durante el período de garantía de funcionamiento;

AB ejecución abierta;

instalar válvulas y pararrayos tubulares en redes;

instalar bujes rellenos de aceite 110 kV, bujes rellenos de masilla 35 kV;

cuelgue un cable de tierra de acero sin revestimiento anticorrosión;

instale amortiguadores de vibraciones de dos frecuencias de los tipos GVN, GPG y GPS;

instale aisladores de polímero - series LP y LPIS con una cubierta hecha de una composición de poliolefina;

instale aisladores de disco de suspensión de los tipos PF6-A y PF6-B;

aplicar tecnologías de recubrimientos de pintura y barniz para estructuras metálicas de soportes que no hayan pasado la certificación;

instalar postes de madera, excepto en los casos de reparación de líneas aéreas realizadas sobre postes de madera.

2.2. Redes de distribución 0,4-10 kV.

Requisitos primarios.

1. El principio fundamental de la construcción de redes con un voltaje de 6-10 kV debe ser el principio que le permita realizar la redundancia mutua de cargas cuando uno de los centros de energía está apagado, mientras que las líneas de transmisión principales deben ser de la misma sección. a lo largo de toda la línea, asegurando la calidad normalizada de la energía eléctrica en esta zona. La elección del esquema de construcción debe realizarse sobre la base de un análisis técnico y económico.

2. Durante la reconstrucción (nueva construcción) de líneas aéreas (CL) de 6-10 kV, aplique soluciones técnicas complejas para el equipo del punto de distribución (TS) de 6-10 kV y la subestación de 35 kV y superior, a la que se conecta la línea. conectado.

3. Al realizar grandes volúmenes de trabajo en la reconstrucción (restauración) de las instalaciones de la red, es necesario considerar opciones para transferir las redes existentes a una clase de media tensión más alta. La reconstrucción de las instalaciones de la red con un estudio de factibilidad apropiado se puede combinar con la transferencia de redes a una clase de voltaje más alta y la aproximación de TS 6-10 / 0.4 kV a los consumidores.

Las líneas de transmisión de 6 kV de nueva construcción deben tener una clase de aislamiento que permita en el futuro transferir redes a una clase de tensión de 10 kV sin costos adicionales significativos.

4. En el caso de nueva construcción y reconstrucción de redes de 0,4-6-10 kV, pasar a una reducción significativa en la longitud de las redes de 0,4 kV mediante la construcción de una red de 10 kV (6 kV) más ramificada, incluido el uso de STP de baja potencia. en funcionamiento monofásico y trifásico.

5. Con base en la decisión del Subdirector de Asuntos Técnicos - Ingeniero Jefe del Departamento de Producción de la sucursal de IDGC del Sur, JSC, de acuerdo con la categoría de receptores de energía para la confiabilidad del suministro de energía, es posible dotar a las líneas aéreas de 6-10 kV de dispositivos de doble reconexión en el interruptor general de la línea y en los puntos de seccionamiento, sujeto a la presencia de un bloqueo del segundo ciclo AR en caso de falla a tierra después del AR del primer ciclo (por ejemplo, debido a la presencia de voltajes homopolares).

6. En especificaciones para la conexión de instalaciones eléctricas de consumidores de más de 150 kW (a excepción de los ciudadanos-consumidores que utilizan energía eléctrica para el consumo doméstico, y equiparados a ellos de acuerdo con los actos legales reglamentarios en el campo de la regulación estatal de tarifas para grupos (categorías) de consumidores (compradores), incluidos edificios de apartamentos, jardinería, jardinería, casas de verano y otras asociaciones sin fines de lucro de ciudadanos) incluyen requisitos sobre la necesidad de cumplir cálculos para determinar la necesidad de instalar dispositivos de compensación para mantener el valor establecido cosφ (tgφ).

7. En áreas con mayor nivel de exposición al hielo y cargas de viento en líneas aéreas (a partir del Distrito IV en términos de viento y hielo), en base a un estudio de factibilidad, se debe considerar la posibilidad de tender líneas de cable de 6-10 kV. ser considerado.

8. En líneas aéreas con un voltaje de 6-10 kV, que pasan en áreas con fenómenos intensos de formación de hielo y adherencia de nieve, prever medidas para evitar el desarrollo de destrucción de "cadena", incluida la reducción de los tramos de anclaje a 0,5 km.

9. Para construcciones nuevas y reconstrucciones, use un seccionador que no requiera reparación durante toda la vida útil.

Puntos de distribución, subestaciones transformadoras.

1. Para nueva construcción y renovación en redes electricas ciudades y grandes asentamientos rurales con una población de más de 20 mil personas, así como en áreas con un ambiente de aire agresivo (costas marinas, embalses) que causan una mayor corrosión del metal, se recomienda usar BRTP y BKTP de tamaño pequeño de un nueva generación en una estructura de hormigón que encaja en la arquitectura.

En otros casos, es necesario utilizar contenedores y PTS modulares con un cuerpo galvanizado de acero laminado en caliente, pintado con pinturas que contienen zinc (pintura en polvo).

2. Para nueva construcción y reconstrucción en las redes de suministro de energía de consumidores responsables en condiciones de construcción densa, aplicar:

aparamenta de pequeño tamaño de diseño cerrado con celdas de tipo modular basadas en interruptores automáticos al vacío;

celdas modulares con aislamiento combinado de aire o SF6 y disyuntores, seccionadores, seccionadores en carga libres de mantenimiento.

3. En los términos de referencia para el diseño de nueva construcción, reconstrucción, reequipamiento técnico puntos de distribución 6-10 kV, si es necesario proporcionar telemecanización, prever:

telemecanización de RP (RTP) con funcionamiento ininterrumpido durante al menos dos horas en caso de corte de energía de RP (RTP);

un sistema simplificado para organizar la corriente de operación continua utilizando dispositivos (gabinetes) para controlar la corriente de operación con un gabinete de distribución y un gabinete de batería de almacenamiento de la capacidad requerida con una vida útil de al menos 15 años;

se permite el uso de baterías selladas con electrolito tipo gel.

4. En redes de 6-10 kV, se deben utilizar dos tipos de entrada de reserva automática:

red AVR en el punto que conecta dos líneas que se extienden desde diferentes subestaciones de 35-110 kV o diferentes secciones de barra colectora de 6-10 kV de una subestación de 35-110 kV;

ATS local para encender la entrada de respaldo a los buses de mayor voltaje TS 6-10 / 0.4 kV o RP 6-10 kV después de que desaparece el voltaje en la entrada de trabajo y se apaga. Si es necesario organizar ATS en el lado de 0,4 kV para consumidores responsables (de acuerdo con la categoría de confiabilidad), ATS se instala solo en instalaciones eléctricas de consumidores.

5. Para construcciones nuevas y reconstrucciones, utilice transformadores de potencia de 6-10/0,4 kV de diseño hermético (TMG) o, si es necesario, con aislamiento seco (fundido) (TS, TSZ TSL):

potencia hasta 250 kVA, con esquema de conexión de devanados Y/Yn con dispositivo de balanceo o Y/Zn;

potencia de 250 a 630 kVA, con esquema de conexión de devanados ∆/Yn;

potencia superior a 630 kVA, con conexión de bobinado ∆/Yn o con justificación adecuada Y/Yn.

En el lado de 0,4 kV, para transformadores con potencia de 160 kVA y más, es obligatorio el uso de abrazaderas de hardware.

6. En asentamientos rurales y asentamientos con edificios de poca altura, para conectar consumidores con una capacidad de hasta 63 kVA, use STP con transformadores monofásicos y trifásicos, fusibles-seccionadores de 6-10 kV y fusibles-interruptores-seccionadores de 0,4 kV .

7. Al reconstruir las subestaciones transformadoras existentes, es preferible utilizar celdas completas de 0,4 kV listas para usar en fábrica.

8. En redes con una tensión de 0,4 kV en líneas aéreas (CL) de salida, se recomienda utilizar interruptores automáticos con fusibles y cámaras de arco y seccionadores fusibles.

Puntos de seccionamiento automático.

1. Durante la reconstrucción y nueva construcción de líneas aéreas (CL) de 6-10 kV con un estudio de factibilidad apropiado, prever el uso de puntos de seccionamiento automáticos, incluidos los reconectadores.

2. El objetivo prioritario del seccionamiento de líneas aéreas de 6-20 kV con la ayuda de reconectadores es la posibilidad de aislar un tramo dañado de la red sin desconectar otros consumidores, optimizando el trabajo del personal operativo y operativo de reparación de la empresa.

3. Al elegir los sitios de instalación para reconectadores, es necesario tener en cuenta la longitud de la línea eléctrica aérea junto con los grifos, la cantidad de perturbaciones tecnológicas y el tiempo para restablecer el suministro de energía en secciones seccionadas, la potencia conectada de los consumidores .

4. Al instalar reconectadores, se deben implementar las siguientes funciones:

asegurar la función ATS;

asegurando la función de un recierre automático de dos tiempos (implementación de la función basada en la decisión del Subdirector de Asuntos Técnicos - Ingeniero Jefe del Departamento de Producción de la Sucursal Sur de acuerdo con la categoría de receptores de energía en términos de suministro de energía fiabilidad);

proporcionando protección de corriente direccional y no direccional contra fase a fase Corto circuitos y faltas a tierra monofásicas;

garantizar el mantenimiento de registros de eventos operativos y de emergencia con transmisión automática al centro de control de información sobre la ocurrencia de una interrupción tecnológica en la red;

garantizar la posibilidad de obtener información y control desde la sala de control, incluido el cambio de la configuración de protección;

asegurando la recepción y transmisión de los datos necesarios minimizando el tiempo y los costos financieros para poder integrarse en el sistema SCADA a través de varios tipos comunicaciones (GSM, radio, fibra óptica);

asegurar la selectividad requerida del trabajo con otros equipos de la red eléctrica;

brindando la oportunidad de trabajar desde propia fuente fuente de alimentación durante el mayor tiempo posible, pero no menos de 24 horas.

5. Los reconectadores deben proporcionar la capacidad de trabajar sin reparaciones extraordinarias, actuales y medianas durante toda la vida útil (al menos 25 años).

Líneas de alta tensión.

1. Al diseñar, elija la opción con una longitud de red mínima de 0,4 kV.

2. VL 0,4 kV debe realizarse en una versión trifásica de cuatro hilos según el esquema radial con cables de la misma sección en toda la longitud (principal) desde la subestación transformadora 6-10 / 0,4 kV.

3. La reconstrucción y nueva construcción de líneas aéreas de 0,4 kV se realizan únicamente con cables autoportantes aislados SIP-2, SIP-4.

4. Al diseñar y construir redes de 0,4 kV, se recomienda utilizar soportes de líneas de transmisión de energía de 6-20 kV para la suspensión conjunta.

5. Durante la reconstrucción y nueva construcción en líneas aéreas de 0,4 kV y líneas aéreas de 6-10 kV, use cables con una sección transversal en la red eléctrica de al menos 70 mm² (para aluminio). Para la disposición de las entradas desde la subestación transformadora (RP, BKTP) a líneas aéreas de 0,4 kV, utilice cables aislados autoportantes con una sección transversal de cables de fase de al menos 70 mm² (para aluminio).

6. Elija un sistema de dispositivo de línea aérea de 0,4 kV con cables SIP, en el que las cargas mecánicas, de viento y de hielo excesivas en los cables no provoquen daños en el cable y los soportes, sino solo la destrucción de los elementos de sujeción de los cables para los soportes

7. Durante la reconstrucción y nueva construcción de líneas aéreas de 6-10 kV en áreas pobladas y áreas boscosas, use SIP-3, con la debida justificación, se permite el uso de cables aéreos universales autosoportados torcidos en un haz.

Con la debida justificación, se permite el uso de postes de madera tratados con conservantes especiales que aseguren una vida útil de al menos 40 años.

9. En el caso de nueva construcción, reconstrucción y reparación de una línea aérea de 0.4 kV, derivar de la línea aérea a la entrada del suscriptor para realizar solo SIP. Se recomienda realizar una entrada ininterrumpida del ramal al medidor. Si es necesario, conecte el SIP al cable del suscriptor utilizando fundas aisladas.

10. En las líneas aéreas de 6-10 kV, utilice accesorios lineales en espiral (acoplamiento, soporte, tensión, protección y conexión) que no requieran mantenimiento, reparación y reemplazo durante toda la vida útil de la línea de transmisión de energía.

11. En VL 6-10, para la protección contra sobretensiones, en lugar de pararrayos tubulares y de válvulas, utilice pararrayos, RDIP y UZPN.

12. Durante la reconstrucción y nueva construcción de líneas aéreas de 6-10 kV, use seccionadores que no requieran reparación durante toda la vida útil (al menos 25 años). Se recomienda utilizar seccionadores de tipo oscilante (RLK).

Líneas eléctricas por cable.

1. El tendido de líneas de cable nuevas y la reconstrucción de las existentes se llevan a cabo de acuerdo con el proyecto, que necesariamente contiene estudios de ingeniería de suelos en el área de tendido de rutas de cable y los requisitos de los fabricantes para el tendido.

2. La elección del tamaño de las secciones transversales de las pantallas CL en una versión monofásica y el método de su puesta a tierra debe hacerse sobre la base de un estudio de viabilidad con la realización obligatoria de cálculos.

3. Como regla general, use cables de alimentación con aislamiento XLPE de varios diseños, incluidos los de un solo núcleo. Con un estudio de viabilidad adecuado, se permite el uso de cables de alimentación con aislamiento de papel-aceite impregnado con una composición especial inseparable, y cables con aislamiento de papel impregnado con una masa sintética antidrenante.

4. Al ingresar CL en RP, TP, BRTP, aplique tubos de plastico con prensaestopas termorretráctiles. El diámetro interior de los tubos de plástico debe ser de al menos 160 mm. Para crear resistencia mecánica (si es necesario), los tubos de plástico se colocan en cajas de metal o tubos de hormigón de asbesto del diámetro apropiado.

5. Al tender y reparar líneas de cables, utilice fundas para cables a base de materiales termorretráctiles. Los materiales utilizados para los racores de cables deben ser resistentes a la radiación solar, tener altas características dieléctricas, estar diseñados para tender en cualquier condición climática e industrial. La vida útil de los productos de cables y alambres y los accesorios de cables debe ser de al menos 30 años.

6. En algunos casos, cuando el uso de fuego abierto está prohibido por condiciones de seguridad, es posible utilizar fundas termorretráctiles con un cordón en espiral extraíble, con un rango de temperatura de funcionamiento de -50ºС a +180ºС y un período de almacenamiento obligatorio de al menos 24 meses con una garantía de calidad de al menos 20 años.

7. Durante la construcción y reconstrucción de líneas de cable de 6 kV, use cables y accesorios de cables para una tensión nominal de 10 kV.

8. En caso de nueva construcción y reconstrucción, el tendido de líneas de cable debe realizarse: en los territorios de las SS, RP, empresas industriales etc. - en bandejas, túneles, pozos; en los territorios de ciudades y pueblos: en el suelo (trincheras) a lo largo de la parte intransitable de las calles (debajo de las aceras), a lo largo de las franjas de espacios verdes. Utilice el método de perforación direccional horizontal al tender redes de cables de 0,4-6-10 kV en intersecciones con calles, caminos con cobertura mejorada, así como tranvías y vías del tren sin trincheras. Al tender los cables en el suelo, se recomienda utilizar placas tipo PZK para cerrar los cables en la zanja.

9. Al tender líneas de cable, use, si es posible, un método de tendido mecanizado, en condiciones difíciles para un método mecanizado: use uno manual. Las condiciones para el tendido de líneas de cable, si es posible, no deben crear obstáculos durante su operación y reparación.

10. Al probar y diagnosticar líneas de cable, es necesario desarrollar el uso de métodos no destructivos para diagnosticar el estado del aislamiento del cable con la predicción del estado del aislamiento del cable.

11. Al realizar reparaciones en líneas de cable:

para reemplazar las salidas de cable de 6-10 kV con aislamiento de papel de TP, RP, BKTP, se recomienda utilizar un cable con aislamiento XLPE o un cable universal;

utilice cables de la marca AABL, ASB, AABLu. En los casos de tendido de insertos de reparación en áreas de alta movilidad del suelo o en zonas de deslizamientos, es necesario utilizar cables de la marca ASP o AAP, que tienen mayor resistencia mecánica y ruptura;

al montar todo tipo de acoplamientos en cables con aislamiento de papel, la conexión de la cubierta del cable y los acoplamientos debe realizarse solo mediante soldadura;

al reparar cables con aislamiento de papel-aceite (incluido el aislamiento de papel-aceite impregnado con una composición especial no separable y masa sintética no drenante) con una diferencia en los niveles de tendido de cable de más de 1,5 m (incluido el total), reemplace el cable en un cable con aislamiento XLPE;

en CL 0,4 kV tipo AVVG o tipo similar, cuando el efecto del fuego abierto sobre el aislamiento vinílico de fase y lineal del cable provoca agrietamiento y aumento del envejecimiento, es necesario utilizar acoplamientos mediante mezcla cerrada y vertido de un compuesto aislante o similares en parámetros, excluyendo el efecto agresivo de la temperatura en el aislamiento de los núcleos de los cables de vinilo.

B. Tecnologías y equipos prometedores:

el uso de postes de acero multifacético y postes hechos de materiales compuestos en la nueva construcción y reconstrucción de líneas eléctricas aéreas;

el uso de tejido en espiral al unir cables al aislamiento de vidrio y porcelana (SHS, ShF);

el uso de travesaños aislantes en líneas aéreas de 6-10 kV;

uso masivo de cables universales 6-10 kV;

implantación de un sistema de teleseñalización y telecontrol en redes de distribución 0,4-10 kV.

B. Restricciones en el uso de equipos y tecnologías.

Está prohibido:

el uso de cables desnudos en líneas aéreas de 0,4 kV;

uso del hilo APV a la intemperie, incluso como ramales de abonado;

aplicación en líneas aéreas 6 - 10 kV alambre grado A;

aplicación de KTP 6-10/0,4 kV tipo armario con una potencia superior a 63 kVA;

el uso de bocinas de descarga de arco en líneas aéreas con cables protegidos;

tendido de todo tipo de cables AVVG en exteriores;

el uso de cables que no cumplan con los requisitos de seguridad contra incendios, incluido el tipo "ng" y emitan productos tóxicos durante la combustión (si existen requisitos pertinentes);

el uso de mangas termorretráctiles con tecnología de tensión;

la utilización de cables de alimentación tripolares con cubierta de aluminio y plomo para una tensión nominal de hasta 1 kV utilizando su cubierta como hilo neutro;

tendido de líneas de cable en el suelo debajo de edificios, así como a través de sótanos e instalaciones de almacenamiento;

uso de terminaciones tipo relleno (incluidas las bituminosas y epoxi) o terminaciones en cubiertas de acero al realizar reparaciones en líneas de cable (LWL);

el uso de cables con aislamiento de manguera para tender en el suelo (tipo AASHV, AASHVu);

el uso de resortes u otros dispositivos de sujeción para conectar la cubierta del cable y los acoplamientos al montar todo tipo de acoplamientos en cables con aislamiento de papel;

uso de acoplamientos epoxi.

2.3. Diagnóstico de equipos.

2.3.1. Sistemas de diagnóstico y monitoreo de los principales equipos de redes eléctricas.

Las direcciones principales en el desarrollo de diagnósticos:

realizar diagnósticos y monitorear el estado del equipo eléctrico principal sin quitar el voltaje y ponerlo en "reparación";

identificación de defectos en una etapa temprana de su desarrollo;

introducción de métodos no destructivos para monitorear la condición del equipo;

el uso de herramientas de diagnóstico y monitoreo de los equipos principales que brindan información de alta confiabilidad sobre el estado de los equipos;

introducción de sistemas unificados de información y diagnóstico para obtener acceso oportuno a la información sobre el estado de los equipos, los riesgos existentes y la probabilidad de su falla, utilizando métodos de evaluación inteligentes (expertos).

evaluación de la condición de equipos llenos de aceite en base a los resultados del análisis cromatográfico de gases disueltos en aceite de transformador;

evaluación del índice de estabilidad frente a la oxidación del aceite de transformador mediante la determinación de la concentración del aditivo estabilizador ionol (agidol) en el mismo;

evaluación del estado del aislamiento de papel de los devanados de los transformadores de potencia por el método cromatográfico;

análisis químico de aceite de transformador;

control exprés del nivel de contenido de agua, impurezas mecánicas en el aceite del transformador, determinación de las características dieléctricas y rigidez eléctrica del aceite del transformador con dispositivos portátiles de pequeño tamaño;

control de imágenes térmicas de equipos eléctricos y líneas eléctricas aéreas;

evaluación de la calidad de prensado de los devanados y circuito magnético de transformadores de potencia utilizando sistemas de diagnóstico de vibraciones;

control del estado del pararrayos bajo tensión de funcionamiento, utilizando sensores de control instalados permanentemente y los dispositivos portátiles correspondientes;

evaluación del estado de los dispositivos de puesta a tierra con la posibilidad de determinar sus circuitos reales.

Requisitos para instrumentos, sistemas de diagnóstico y monitoreo de los principales equipos eléctricos de redes eléctricas:

instrumentos de medición, los sistemas deben estar certificados (tener un certificado de aprobación del tipo de instrumentos de medición), incluidos en Registro Estatal instrumentos de medición aprobados para su uso en la Federación Rusa, tienen y se someten a verificación y calibración de la manera prescrita;

Equipos de imágenes térmicas (cámaras termográficas) para la inspección de equipos eléctricos de subestaciones, líneas aéreas de 35 kV y superiores basadas en matrices no enfriadas, con un rango espectral de 8-14 micras, una diferencia de temperatura mínima distinguible de no más de 0,06-0,08 ° C, un rango de medición de temperatura de no más de "de -20 °C a +250 °C" y funciones automáticas de nivel/sensibilidad/enfoque, completo con software profesional para procesamiento y análisis de imágenes;

dentro del área de servicio de una unidad de diagnóstico, el uso, por regla general, del mismo tipo de sensores para monitorear el estado del pararrayos bajo voltaje de operación;

cuando opere dispositivos con baterías integradas, tenga al menos un juego adicional de baterías.

Requisitos para laboratorios eléctricos móviles:

tener confiabilidad funcional y operativa, seguridad ambiental y tecnológica;

estar montado en un tipo de chasis determinado por el cliente, incluso en un chasis de autobús;

ser capaz de transportar un equipo de al menos tres personas, incluido el conductor, al lugar de trabajo;

tener un portátil instalado software, que asegura el funcionamiento y la posibilidad de analizar y archivar datos;

cuando se utilizan programas especializados para generar y procesar datos utilizando "claves" individuales: la presencia de al menos dos claves que le permiten trabajar simultáneamente con estos programas, tanto en una computadora portátil como en una computadora personal en las instalaciones de la unidad de diagnóstico;

tener sistemas de calefacción y ventilación para los salones de los operadores de laboratorio que puedan funcionar tanto cuando el automóvil está en movimiento como cuando se alimentan de la red eléctrica ~ 220 V;

estar equipado con el equipo de protección necesario, de acuerdo con las normas;

estar equipado con dispositivos que no están incluidos en el paquete básico del fabricante, de acuerdo con los requisitos del cliente.

Los laboratorios eléctricos móviles diseñados para pruebas y mediciones en equipos de subestaciones deben:

tener certificados, certificaciones, métodos de medición certificados y otros documentos necesarios para el registro de un laboratorio eléctrico móvil con Rostekhnadzor y las autoridades de seguridad vial;

garantizar pruebas con mayor voltaje;

proporcionar mediciones de bajo voltaje de los parámetros del equipo.

Los laboratorios eléctricos móviles diseñados para diagnosticar la condición, probar y buscar daños en las líneas de cable deben:

proporcionar pruebas con mayor voltaje para CL con aislamiento de papel y aceite;

garantizar la implementación de todo el complejo de métodos para determinar la ubicación del daño: reflectométrico, inductivo y acústico, incluido el método sin combustión (método de arco pulsado y descarga oscilatoria);

tener bloques para aislamiento de combustión y poscombustión;

disponer de un conjunto de equipos de búsqueda con sensores acústicos y de inducción;

estar equipado con instalaciones de prueba o accesorios adicionales que proporcionen pruebas de líneas de cable con aislamiento XLPE con voltaje aumentado de frecuencia ultrabaja de 0,1 Hz;

Contar con un generador eléctrico portátil a gasolina ~ 220 V, con una potencia de al menos 3 kW.

2.4. Relés de protección y automáticos de emergencia.

Requisitos para dispositivos de protección de relé de microprocesador:

reducir el tiempo de toma de decisiones del personal operativo en situaciones de emergencia y mejorar la calidad de las decisiones tomadas a través de la integridad de la información proporcionada y la prontitud de su presentación;

efectividad del control de emergencia mediante el uso de sistemas de automatización de emergencia programables inteligentes, mejores condiciones para las protecciones correspondientes;

aumentar la confiabilidad del funcionamiento de los dispositivos de protección y automatización de relés, incluso como resultado del uso de: dispositivos de diagnóstico continuo incorporados; canales digitales comunicaciones, incluida la fibra óptica; canales de comunicación duplicados;

la capacidad de registrar y guardar información sobre al menos cinco eventos de emergencia;

garantizar la compatibilidad electromagnética;

bajo mantenimiento, multifuncionalidad, compacidad, conveniencia, facilidad de mantenimiento;

la capacidad de integrar en el sistema de control de procesos automatizado, dispositivos de diagnóstico continuo;

la posibilidad de organizar el acceso remoto.

Los dispositivos de protección MP deben ser:

adaptado a los esquemas y modos de operación del objeto protegido;

ser capaz de monitorear y controlar remotamente las funciones integradas.

En los terminales RPA MP de libre programación, el acceso a la entrada de la lógica básica (ajustes) debe estar separado del acceso a la entrada de los parámetros de ajuste del terminal (configuración).

En los dispositivos RPA es necesario proporcionar:

duplicación de kits de protección en instalaciones de la red eléctrica que abastecen a consumidores críticos;

modernos transformadores y sensores de tensión y corriente para circuitos de protección de relés;

para mejorar la confiabilidad de la operación de los dispositivos RPA a un voltaje de 35 kV y superior, es necesario conectar cada dispositivo de la protección principal y de respaldo a diferentes devanados de transformadores de corriente;

compatibilidad funcional de líneas aéreas protección desde todos los lados;

garantizar las condiciones de funcionamiento (CEM, temperatura, humedad, vibraciones) de acuerdo con los requisitos de las normativas y directrices vigentes y especificaciones equipo;

garantizar el funcionamiento del sistema de protección y automatización de relés como parte del sistema de control automatizado;

en presencia de dos electroimanes de apagado, la acción de los dispositivos de protección de relé, por regla general, en ambos electroimanes;

Las conexiones CBF de 110 kV deben implementarse como un dispositivo por sistema de barras, sección - CBF centralizado o por separado para cada conexión - CBF individual;

El nivel de falla del interruptor de las conexiones de 6-35 kV se puede realizar como una acción de protección de la conexión con un retardo de tiempo adicional para desconectar las conexiones de alimentación;

protección óptica de alta velocidad contra fallas de arco en aparamenta completa 6-35 kV;

protección (alarma) contra faltas a tierra monofásicas en redes de 6-35 kV.

La introducción de la tecnología MP debe ir precedida de estudios especiales para evaluar la situación electromagnética en la instalación eléctrica y, si es necesario, realizar un conjunto de trabajos para asegurar su compatibilidad con el nivel de inmunidad al ruido de los dispositivos RPA.

Los dispositivos RPA de diferentes fabricantes deben garantizar la interoperabilidad. El fabricante debe hacer públicos los protocolos de comunicación a otros usuarios. Se recomienda cumplir con IEC 61850.

Está permitido usar dispositivos de protección de relés electromecánicos durante la reconstrucción parcial y el reequipamiento técnico de objetos, si esto no reduce la confiabilidad del dispositivo de protección de relés.

Los dispositivos de protección del SPEE deben proporcionar:

reparación de fallas a tierra estables que tienen lugar en presencia de una conexión galvánica confiable de la fase dañada con el suelo (unión metálica, resistencia transitoria, arco de combustión constante);

fijación de fallas de arco inestables, incluidas las siguientes variedades:

circuitos intermitentes de arco;

cierres intermitentes de arco.

Productos y accesorios de cableado y cableado

Problemas de aumento de vibración y "baile" de cables y cables de tierra en la región norte y formas de resolverlos

Bogach Igor Ivanovich, jefe de sector para la operación y reparación de la línea aérea del servicio eléctrico de OAO Tyumenenergo (Surgut)

El desarrollo a gran escala de las regiones del norte de la región de Tyumen y la construcción masiva de líneas aéreas se llevó a cabo en los años 70-80, cuando la región estaba poco estudiada, se construían y ponían en servicio alrededor de mil kilómetros de líneas aéreas por año. En la etapa de diseño de la catenaria no se tuvo en cuenta la influencia de las condiciones climáticas y geológicas durante la operación de la catenaria debido a su escaso conocimiento, por lo que las soluciones de diseño para la región Norte fueron idénticas a las de la región al sur de la región de Tyumen. En el diseño, y luego en la construcción, se utilizó el mismo tipo de soportes, cimentaciones, luces iguales o incluso mayores, debido a la baja densidad de población y la inaccesibilidad del territorio, similar al hundimiento, se colocó una mayor tensión (30% de la fuerza de ruptura en alambre en lugar del 25% utilizado en la práctica extranjera), la marca de alambres, cables y accesorios también eran típicos.

Según el proyecto, los alambres y cables para las regiones del Extremo Norte se calcularon para las siguientes condiciones climáticas: temperatura exterior -55-65°C, sin viento y sin hielo. No se tuvo en cuenta la influencia real de la combinación de cargas de viento, la presencia de depósitos de hielo-escarcha que aparecen en alambres y cables debido al congelamiento de vastas áreas inundadas y pantanosas, las bajas temperaturas o sus diferencias. Como resultado, durante la operación de la línea aérea, surgieron una serie de problemas, como el aumento de la vibración de los alambres y cables, el "baile" de alambres y cables, el levantamiento de los cimientos de pilotes, la baja resistencia a los rayos de las líneas aéreas.

Vibración de alambres y cables.

La razón de la vibración de los cables es la interrupción alterna de los vórtices de aire creados por el viento desde los lados superior e inferior del cable. Este fenómeno crea las condiciones para un desequilibrio de presión variable que hace que el cable se mueva hacia arriba y hacia abajo en ángulo recto con respecto a la dirección del flujo de aire.

La vibración más peligrosa surge del impacto sobre el cable de un flujo aerodinámico dirigido transversalmente (o en ángulo) a una velocidad de 0,6 a 7 m / s (provoca vibraciones de baja frecuencia con una frecuencia de 3 a 10 Hz), ya que a más de altas velocidades el flujo del viento se vuelve turbulento y la energía eólica suministrada al cable se reduce significativamente. Además, la autoamortiguación del hilo aumenta al aumentar la frecuencia de oscilación del hilo.

La vibración más peligrosa de los cables durante la deposición de escarcha. La escarcha suele depositarse en aire muy quieto, manteniendo la forma cilíndrica del alambre, pero con un aumento importante de su diámetro. El aumento del diámetro del alambre ocurre sin un cambio apreciable en su amortiguamiento, por lo que un viento de la misma velocidad vibrará a una frecuencia más baja. En estas condiciones, los absorbedores no pueden hacer frente al aumento de la energía eólica percibida dentro de su rango de funcionamiento normal. Con el tiempo, esto conduce a la falla por fatiga del cable, daños a los accesorios, parada de emergencia de las líneas aéreas.

Sin la protección adecuada, el problema del daño a los alambres y cables por vibración es solo cuestión de tiempo. Según la experiencia operativa, la vida útil de los cables y los cables de tierra en la región norte es de 12 a 15 años. El daño a los cables y cables de tierra ocurre en los puntos de suspensión y sus conexiones (abrazaderas de soporte y tensión, conectores de tipo COAC, CAC), ya que estos lugares son concentradores de tensión (por analogía con el curso de resistencia de los materiales - puntos de terminación) , así como en aquellos lugares donde se destruyen los amortiguadores de vibraciones.

Las siguientes fotografías muestran los daños más típicos a las líneas aéreas que ocurren con el aumento de la vibración, con exposición repetida a cargas alternas de pequeña amplitud.

La experiencia operativa ha demostrado que los amortiguadores de vibraciones típicos como GVN, GPG, GPS incl. la instalación de amortiguadores dobles no es eficaz para combatir el aumento de vibraciones. Todos los daños ocurrieron cerca de las abrazaderas de soporte, los amortiguadores de vibraciones y, a veces, en los puntos de salida del cable de las abrazaderas de conexión. Es en estos lugares donde las tensiones mecánicas alternantes de la vibración tienen el mayor valor.

Por período de invierno 1998-1999 en las Centrales Eléctricas del Norte, hubo alrededor de 60 fallas de líneas aéreas debido a la rotura de los cables de líneas aéreas de varias clases de tensión. La gran mayoría de los accidentes se registraron a temperaturas más bajas (por debajo de -40 °C) y, en consecuencia, a tensiones aumentadas. Las inspecciones mostraron que todas las fallas ocurrieron en lugares donde el alambre ya estaba debilitado por fallas de fatiga por vibración, tanto en capas de aluminio como de acero.

Para resolver el problema, JSC Tyumenenergo ha estado trabajando desde 1999 para reforzar cables y cables de protección contra rayos utilizando protectores espirales protectores del tipo CCD, desarrollados en CJSC Elektrosetstroyproekt, enrollados en el cable en una abrazadera de soporte, luego CCD en conectores como SOAS, SAS. Con el desarrollo en 2002 de los amortiguadores de vibraciones multifrecuencia del tipo GV ("peón"), comenzó su aplicación piloto en la sucursal de Severnye ES.

Otro desarrollo lógico de la exitosa idea de los accesorios en espiral fue la creación de CJSC Elektrosetstroyproekt de una gama completa de accesorios en espiral (soporte, tensión, conexión, bucle, etc.), que inmediatamente comenzaron a usarse en la reconstrucción y reparación. de líneas aéreas en Tyumenenergo OJSC.

Con el tiempo, los esfuerzos realizados por JSC "Tyumenenergo" permitieron lograr un avance cualitativo en la lucha contra el desgaste por vibración de los cables y cables de protección contra rayos.

Se logró una tendencia sostenida de reducción de daños en cables y conductores de tierra por desgaste por vibraciones, lo que permitió eliminar casi por completo las paradas de emergencia de líneas aéreas por este motivo y trasladar el problema del plano de reparaciones de emergencia al plano de mantenimiento programado. .

Unos años más tarde, confirmando la corrección de la dirección elegida por JSC Tyumenenergo, se emitirá una carta de información de JSC FGC UES No. CHA / 29/173 con fecha 28.12.07, que prohíbe el uso de amortiguadores de vibraciones de 2 frecuencias del antiguo muestra para TPiR, KR y con una nueva construcción de VL.

Cita: “... La prohibición está asociada con la baja eficiencia y la confiabilidad operativa insuficiente, tanto del diseño completo del amortiguador de vibraciones como de sus componentes individuales. La baja eficiencia se explica por la baja absorción de energía en el cable amortiguador, las características de frecuencia de la amortiguación de vibraciones tienen dos zonas estrechas de absorción efectiva. Esto conduce a la imposibilidad de suprimir la vibración en todo el espectro de frecuencias de vibración emergentes del cable y su inseguridad real en amplios rangos de frecuencia ... "

Sobre la base de esta carta, desde 2008 OJSC "Tyumenenergo" ha abandonado completamente oficialmente el uso de amortiguadores de vibraciones de estilo antiguo en todas sus instalaciones en favor de amortiguadores de vibraciones de frecuencia múltiple del tipo GV, GVP, GVU.

"Danza" de alambres y cables

Sin lugar a dudas, la aparición de "baile" en la región norte de la región de Tyumen se ve facilitada por la influencia de las cargas de viento durante los depósitos en los alambres y cables de escarcha ("kurzhak"). La aparición de depósitos de escarcha en los alambres y cables de las líneas aéreas ocurre en su mayor parte no debido a la precipitación adherida a ellos, sino como resultado de la congelación del suelo saturado de humedad (congelación de pantanos) y el aire. La deposición de escarcha cilíndrica suele ir acompañada de un "baile" de cables en forma de ondas estacionarias con el tipo de oscilación más peligroso con una o dos medias ondas o vibraciones de baja frecuencia. El "baile" es uno de los tipos más peligrosos de vibraciones de las líneas aéreas, mientras que hay casos en que el "baile" ocurre sin depósitos de escarcha o hielo, por ejemplo, con vientos oblicuos dirigidos en un ángulo agudo a la ruta de la línea aérea.

El "baile" de los cables se denomina oscilaciones periódicas estables de baja frecuencia causadas por el viento, que forman ondas estacionarias con un número de medias ondas de uno a veinte. "Danza" es el resultado de la acción sobre el cable de un cambio periódico fuerza de elevación, que surge de los movimientos de torsión del alambre cuando se mueve alrededor de un flujo de aire uniforme y transversalmente dirigido con una velocidad de 6 a 25 m / s (de la teoría).

El fenómeno del "baile" de cables y conductores de tierra en las Centrales del Norte se observa en una amplia gama de condiciones climáticas:
. temperatura del aire de -2°С a -42°С;
. velocidad del viento de 3 m/s a 25 m/s;
. depósitos de escarcha en el borde del hielo.

Según la experiencia operativa, el "baile" de cables más peligroso es cuando:
. temperatura del aire desde -30°C y menos;
. velocidad del viento 5-12 m/seg.

En tales condiciones, la amplitud de las oscilaciones de alambres y cables alcanza valores desde 1 metro hasta valores iguales al hundimiento con una frecuencia de 0,2 a 2 Hz.

Los cables y accesorios se ven afectados por una enorme carga dinámica de choque transmitida por el viento.

El daño de los elementos de la línea aérea por cargas dinámicas a bajas temperaturas se ve potenciado por la fragilidad en frío de los accesorios y del cable en su conjunto.

Análisis de la “danza de hilos en líneas aéreas de 35-110 kV para el año 2009. muestra que hasta el 40% de los casos de "baile" conduce a una interrupción estable del funcionamiento de las líneas aéreas (NAPV) durante un período de varios minutos a varias horas, hasta el 10% de los casos a daños en las líneas aéreas que requieren reparación urgente , en el 50% de los casos las infracciones se limitan a cortes de corta duración ( UAPV).

En el proceso de "baile", los cables y los accesorios lineales experimentan cargas transversales y longitudinales cíclicas (pulsantes) significativas, cuyo valor alcanza 1-4 toneladas o más. La consecuencia de una exposición prolongada a tales cargas es la destrucción de los accesorios de suspensión y acoplamiento, daños en los espaciadores de fase a fase, accesorios de protección, daños y roturas en los cables y cables de protección contra rayos.

En primer lugar, a partir de cargas cíclicas, se destruyen los nodos que tienen una estructura rígida y soportan una gran carga.

Las formas de combatir la danza de alambres y cables se derivan de la física de este proceso, descrita en muchos manuales.

Durante las oscilaciones en el flujo de aire, las fuerzas aerodinámicas actúan sobre el cable:
. la fuerza aerodinámica de un cambio en el ángulo de ataque durante las oscilaciones de traslación es proporcional a la velocidad del flujo de viento que se aproxima;
. la fuerza aerodinámica de las vibraciones torsionales es proporcional al cuadrado de la velocidad del viento.

De ahí surge conclusión importante sobre las vibraciones torsionales como principal palanca de influencia en el "baile" de los cables. Las fuerzas aerodinámicas que surgen durante el "baile" de las vibraciones torsionales son predominantes en magnitud y son decisivas en la evaluación cuantitativa del "baile" de los cables, marcando así una de las direcciones en la lucha contra el baile.

La lucha contra el "baile" de los cables y sus consecuencias debe llevarse a cabo tanto con la ayuda de medios activos como de métodos pasivos evitando la convergencia (amarre) de los cables aumentando la distancia entre ellos o colocando los cables horizontalmente, o mediante el establecimiento de espaciadores aislantes de interfase (de la teoría).

Para combatir el "baile" de los cables por medios activos, para desarrollar experiencia operativa práctica. varios tipos amortiguadores "baile", en la rama de OJSC "Tyumenenergo" Northern Electric Networks desde 2003. Se instalaron varios tipos de amortiguadores de "baile": desarrollados por JSC "VNIIE", cuyo principio de funcionamiento tiene como objetivo prevenir y reducir las vibraciones torsionales del cable.

Línea aérea de 110 kV "Yamburg-YAGTES" del ramal "YAGP-2" nº 1-14: MP-120-A, GP-120 - 234 piezas;
. Línea aérea 110 kV "Yamburg-YAGP-6" proyecto No. 7-8: MP-120-A y GP-120 - 9 uds.

CJSC Scientific and Technical Center "Elektroseti" (Moscú) desarrolló en 2008, por orden de JSC "Tyumenenergo", un modelo matemático para calcular absorbentes de "baile" de tipo espiral y un sistema para medir vibraciones de cables, realizó pruebas de laboratorio de absorbentes para resistencia a la ocurrencia de carga longitudinal cíclica y en noviembre de 2008 completó la entrega de nuevos amortiguadores de danza en espiral experimentales: GPS-15.2-01-1P ("mariposa") y GPS-15.2-02-1P ("semi-mariposa"), que se instalaron en las líneas de la Zona de Distribución de Yamburgsky. En la actualidad, se están probando en el campo nuevos amortiguadores de baile y un sistema de medición de vibraciones de cable para recopilar datos experimentales para mejorar y desarrollar aún más la idea de los amortiguadores de baile en espiral, así como para crear nuevos tipos de amortiguadores de baile.

En la línea aérea de 110 kV "YAGP-6-YAGTES" del "YAGP-2" f. "C" en los vanos N° 1-14, se instalaron: GPS-15.2-01-1P - 42 uds;
En la línea aérea de 110 kV "YAGP-6-YAGTES" del "YAGP-2" f. "A" en los vanos N° 1-14, se instalaron: GPS-15.2-02-1P - 42 uds;

Para combatir el "baile" de los cables por medios pasivos, por primera vez en la práctica de JSC "Tyumenenergo" en 2008. Se utilizaron puntales aislantes interfaciales, fabricados por CJSC Energia + 21, Yuzhnouralsk. Estos espaciadores están instalados en las líneas de la Zona de Distribución de Yamburgsky en los lugares más estrechos, donde en 2006, 2007 y principios de 2008 las líneas aéreas se desconectaron precisamente por el "baile" de los cables. Los espaciadores de interfase se utilizan para mantener la distancia de diseño entre los cables de fase, los cables y los cables de protección contra rayos durante el "baile". Dicho sistema está diseñado para reducir la amplitud del "baile" de los cables y las cargas dinámicas asociadas en los elementos de la línea aérea.

En 2008, Northern Electric Grids instaló:
Línea aérea 110 kV "YAGP-6-YAGTES" Ref. 206-207 - RMI-110 - 4 uds.
Línea aérea 110 kV "Yamburg-YAGTES" N° 114-116 - RMI-110 - 8 uds.
Línea aérea 110 kV "Yamburg-YAGP-1V" nº 75-76 - RMI-110 - 2 uds.
Línea aérea 110 kV "Yamburg-YAGP-1V" del ramal "YAGP-1" proyecto No. 2-3 - RMI-110 - 2 uds.
Línea aérea 110 kV "Yamburg-YAGP-1" N° 6-7 - RMI-110 - 2 uds.

La experiencia mundial muestra que el problema de un tipo de vibraciones de cables como el "baile" aún no se ha estudiado ni derrotado por completo, aunque la mayoría de las causas de sus causas se han identificado y descrito. Sin embargo, actualmente no es posible deshacerse por completo del problema del "baile" de los cables en las líneas aéreas operadas. En este sentido, hoy la principal dirección de trabajo en esta dirección JSC "Tyumenenergo" considera encontrar formas de reducir la amplitud y frecuencia del "baile" de los cables a valores seguros. Junto con los métodos activos y pasivos para combatir el "baile" de los cables en las líneas aéreas operadas, descritos en el informe, JSC "Tyumenenergo" utiliza métodos para prevenir este fenómeno en la etapa de diseño, es decir, para líneas aéreas diseñadas en regiones con frecuentes y intenso "baile", además de todos los requisitos estipulados por la NTD, se establece adicionalmente una luz reducida y una tensión reducida. Por ejemplo, para la línea aérea Nadym-Salekhard de 220 kV proyectada, la longitud promedio del tramo no supera los 300-320 m, mientras que en el enfoque estándar, la longitud del tramo alcanzaría los 400 metros o más.

Además, actualmente, en el marco de I+D, se está trabajando con CJSC Elektrosetstroyproekt (CJSC ESSP) para perfeccionar los amortiguadores existentes (como GPS "mariposa", "semi-mariposa") "baile" o desarrollar nuevos diseños de " amortiguadores de baile". En diciembre está prevista la instalación de un lote experimental de limitadores de hielo fabricados por la empresa ORGRES.

La empresa "EnergoKomplekt" ofrece desde sus almacenes amortiguadores de vibraciones del tipo:

• carcasa con matriz (con pérdidas magnéticas reducidas);
• cable amortiguador y pesos;
• perno de fijación con tuerca y arandelas elásticas.

Definición cantidad requerida Los absorbentes, tipos y esquemas de su ubicación utilizan los métodos de la Compañía Federal de Redes "UES", basados ​​​​en mapas especiales de la zonificación del viento de la Federación Rusa.

Amortiguadores de vibraciones GVN

Los primeros amortiguadores que se utilizaron para reducir las vibraciones fueron los amortiguadores de vibraciones GVN, con un montaje ciego en el cable. Los amortiguadores tipo GVN están diseñados para proteger contra vibraciones de hilos y cables de líneas aéreas en vanos ordinarios de hasta 500 m de longitud.

Amortiguadores de vibraciones tipo GPG

(con sujeción sorda en un cable)

Se instalan en alambres y cables de líneas eléctricas aéreas y sus transiciones a través de obstáculos naturales para evitar que se dañen por esfuerzos de fatiga causados ​​por vibraciones.

Amortiguadores de vibraciones tipo GPG-A

Fueron desarrollados como reemplazo del modelo obsoleto: GPG. Diferencias de diseño en relación con los amortiguadores GPG:

• se ha cambiado la configuración de las cargas ("herradura") y el material de fabricación (acero);
• al sellar las cargas del vibrador en el cable del amortiguador, no se utilizan casquillos, como antes. Las cargas se presionan directamente sobre el cable amortiguador, lo que aumentó en gran medida la resistencia de la terminación;
• la unidad de montaje del amortiguador de vibraciones GPG-A tiene una estructura monolítica, lo que elimina la aparición de holguras en ella;
• Se instala un ariete de montaje universal (hecho de aluminio), en contraste con el uso de dos arietes en HPG.

Explicación de la designación de la marca de amortiguadores de vibraciones, tipo GPG-A, por ejemplo:

GPG-0.8-9.1-300A/10-13, donde (ver Fig.1 y Tabla1)

1. 0,8 - masa de la carga aplicada (0,8; 1,6; 2,4; 3,2; 4,0);
2. A - un modelo específico de ejecución;
3. 10-13 - N° de la matriz, indicando el diámetro del alambre (D) y calibres estándar de acuerdo con la Tabla 1 y la Fig. 1.

Amortiguadores de vibraciones tipo GV

El amortiguador GV es un nuevo desarrollo científico y técnico de los modelos GPG y GPG-A.

Se instala en alambres y cables de líneas eléctricas aéreas y sus transiciones a través de obstáculos naturales para evitar que se dañen por esfuerzos de fatiga causados ​​por vibraciones.

El GV tiene tres frecuencias operativas resonantes debido al cambio en la forma de los pesos en relación con los amortiguadores de tipo GPG-A. El amortiguador HV hace frente no solo a la flexión, sino también a las tensiones de torsión. Este tipo de amortiguadores está recomendado para su uso por FGC UES. Su uso está permitido en todo tipo de líneas aéreas.

Explicación de la designación de la marca de amortiguadores de vibraciones, tipo GV, por ejemplo
GV-0.8-9.1-300/10-13, donde (ver Fig.2 y Tabla2):

• 0.8 - masa de la carga aplicada;
  
• 9,1 – diámetro del cable del amortiguador (d), mm (9,1; 11,0; 13,0);
• 300 – longitud condicional del amortiguador de vibraciones (L), mm (300÷600, con paso de 50 mm);
• 10-13 - N° de la matriz, indicando el diámetro de aterrizaje del alambre (D) y tamaños estándar de acuerdo con la Tabla 2 y la Fig. 2.

La vibración de los hilos son vibraciones de un hilo provocadas por el viento en un plano vertical, caracterizadas por un pequeño alcance y alta frecuencia.
La cuerda vibrante en el tramo de la línea aérea tiene una forma ondulada. Las vibraciones del cable durante la vibración son ondas estacionarias, cuando los puntos del cable con el mayor rango de oscilación (antinodos) y los puntos del cable que permanecen inmóviles durante las vibraciones (nodos) no cambian de posición a lo largo del cable. . La longitud de onda de la vibración es igual al doble de la distancia entre dos nodos (o antinodos) adyacentes. El mayor rango de oscilaciones se denomina amplitud de vibración. La amplitud de la vibración normalmente no supera los 3...5 cm a una longitud de onda de 1 a 10 m Durante 1 s, se producen de 5 a 100 vibraciones.
La velocidad del viento más baja a la que es posible la vibración de los cables es de 0,5 ... 0,6 m / s. El límite superior varía de 4 ... 5 m / s a ​​una altura de suspensión de cable de 12 m, a 8 ... 10 m / s a ​​una altura de suspensión de cable de aproximadamente 70 m (en cruces especiales).
La vibración de los cables se produce debido a la formación de turbulencias del flujo de aire cuando fluye alrededor del cable. El desprendimiento del alambre de los vórtices de aire formados detrás hace oscilar el alambre en dirección vertical. Para que ocurra la vibración, es necesario que las fuerzas que actúan sobre el alambre sean lo suficientemente grandes y alternan en la dirección. Tales esfuerzos ocurren solo con un viento uniforme.
La probabilidad de ocurrencia de vibraciones aumenta con la longitud del tramo de la línea, el diámetro y la altura de la suspensión de alambre. Con un cambio en la tensión a lo largo del cable, la longitud de onda, la amplitud y la frecuencia de la vibración cambian. La vibración de los cables ocurre cuando la dirección del viento está en un ángulo de 45...90° con respecto al eje de la línea. En ángulos de 30...45°, la vibración es inestable, y en ángulos menores de 20°, no ocurrir en absoluto. Muy a menudo, la vibración ocurre en las líneas que pasan por áreas abiertas. Los arbustos, edificios y árboles en la pista afectan la ocurrencia de vibraciones, ya que cambian la dirección y la velocidad del flujo de aire. En las líneas que pasan por bosques con una altura de árbol cercana a la altura de la suspensión de cables, prácticamente no se observa vibración de los cables.
Como resultado de la vibración en el lugar donde se une el cable al soporte o abrazadera de tensión, se producen torceduras. Su número durante la operación alcanza rápidamente valores muy grandes y provoca la fatiga del metal del cable. Hay una destrucción de los cables individuales del cable y luego una rotura en el cable bajo tensión normal. El cable resiste desde medio millón hasta varias decenas de millones de dobleces antes de destruirse. Con un aumento en la tensión a lo largo del alambre, la fatiga del metal ocurre con una menor cantidad de torceduras. El daño por vibración a los cables ocurre con mayor frecuencia cerca de las abrazaderas de soporte. Cuanto más se doble el alambre en la abrazadera y más afilados sean los bordes de las matrices que sujetan el alambre, antes se produce la destrucción del alambre debido a la vibración. Las mejores condiciones Para trabajar, los cables se crean en abrazaderas con una boca ancha y bordes redondeados en la salida del cable. Los daños por vibración en los cables cerca de las abrazaderas de tensión son raros, ya que la abrazadera de tensión puede oscilar alrededor del eje de conexión con el cable. Sin embargo, si las abrazaderas son grandes, puede haber daños en el cable debido a la vibración y cerca de la abrazadera de tensión.
Durante la vibración, normalmente en primer lugar, se produce la destrucción de los hilos de la capa exterior del hilo, ya que experimentan las mayores torceduras. Los alambres en el sitio de la fractura tienen una estructura de grano fino, los bordes de la fractura son lisos. No existen cuellos característicos de rotura del hilo bajo la acción de la tensión. La destrucción del cable por vibración se desarrolla muy rápidamente, ya que las tensiones en los cables restantes aumentan debido a la disminución de la sección transversal total del cable.
Las fases divididas en líneas eléctricas de 330-750 kV, que constan de dos a cinco cables conectados por espaciadores, son menos susceptibles a las vibraciones que los cables individuales. La presencia de conexiones entre los hilos impide el desarrollo de vibraciones y contribuye a la disipación de la energía vibratoria. La amplitud de vibración de las fases divididas se reduce en un factor de 1,5...10 según el número de cables y la distancia entre los espaciadores; en la mayoría de los casos, esto elimina el riesgo de dañar los cables debido a la vibración.
Con dos cables en fase, a veces se requieren amortiguadores, y con tres o más cables, no se requiere protección con amortiguadores de vibraciones.
Cuando se usa en líneas eléctricas, la división en fase de cables, los espaciadores montados en los cables, en gran medida, proporcionan amortiguación de vibraciones de los cables. Los espaciadores de pares son especialmente efectivos para amortiguar las vibraciones cuando se agrupan y la fase se divide en tres o más cables. En estas condiciones, la instalación de amortiguadores de vibraciones adicionales, por regla general, no es necesaria si la distancia entre los "casquillos" de los espaciadores no supera los 60... 75 m amortiguadores de vibraciones adicionales, aunque el número de ellos en cada cable suele ser menor que en líneas con cables no divididos que funcionan en las mismas condiciones.
Entonces, en líneas con una fase dividida de dos cables conectados por espaciadores, la protección contra vibraciones es necesaria para tramos de más de 150 m y tensiones de operación promedio en cables de acero y aluminio que exceden los 40 ... pasos de línea.
No se requiere la instalación de absorbedores si la línea pasa por una zona forestal con una altura de árboles superior a la altura del cable de suspensión, a lo largo de valles montañosos y otros obstáculos que protegen la línea de los vientos transversales.
De acuerdo con la actual Pautas para la protección típica contra vibraciones de alambres y cables de líneas eléctricas aéreas con un voltaje de 35-750 kV ”no se requiere protección contra vibraciones de alambres y cables individuales si la tensión operativa promedio en ellos es inferior a 35 ... 40 MPa para aluminio alambres y alambres de aleación AN; 40...45 MPa para alambres de acero y aluminio y alambres de aleación AZh; 100.. 110 MPa para hilos de cobre y 180...200 MPa para hilos y cables de acero. Más precisamente, estos valores se determinan según la sección transversal de los cables, la longitud de los tramos y la naturaleza del terreno por el que pasa la línea.
Dependiendo de las condiciones para pasar la ruta de la línea, las características de diseño de las líneas y la tensión a lo largo de los alambres y cables, los amortiguadores de vibraciones se instalan en ambos lados del tramo o solo en un lado, mientras que se recomienda instale amortiguadores de vibraciones a través de un soporte, es decir, en ambos lados de un soporte y saltándose el siguiente
Se permite la instalación de amortiguadores a un lado del vano en condiciones de riesgo reducido de vibraciones en vanos inferiores a 200 m, y también en vanos de 200 a 320 m, si la media operativa<- напряжение в проводах незначительно (на 5-10%) превышает указанные ранее безопасные для вибрации значения.
La instalación de amortiguadores de vibraciones es obligatoria tanto para hilos simples como para hilos partidos, independientemente de la tensión de funcionamiento media en los hilos, al cruzar grandes ríos, embalses, valles abiertos de montaña, si el tramo de cruce supera los 500 m para grandes ríos y embalses y 800 m para valles de montaña, donde la vibración se manifiesta en menor medida que al cruzar ríos y embalses.
En tramos de transición a través de ríos y embalses de 500-1500 m de largo, así como a través de valles montañosos de 800 ... 1500 m de ancho, se recomienda instalar dos amortiguadores de vibraciones en cada lado del tramo. Protección contra vibraciones de alambres y cables en vanos de transición con una longitud de más de 1500 m, así como independientemente de la longitud del vano para alambres con un diámetro de más de 38 mm y alambres con una tensión de operación promedio de más de 180 kN, debe realizarse según un proyecto especial.
En las líneas con fases divididas, junto con la vibración, se observa otro tipo de vibraciones de los cables: estas son vibraciones de los accionamientos en las áreas entre los puntales de distancia, asociados con el blindaje de uno de los cables por el otro cuando está expuesto al viento en los cables ubicados en el mismo plano horizontal. Este tipo de oscilación se llama sub-oscilación. El blindaje de un cable por otro con viento a través de la línea y una distancia relativamente pequeña entre los cables (0.3 .. 0.4 m) conduce al hecho de que el cable blindado ingresa a la zona de turbulencia del flujo de aire y sus oscilaciones ocurren principalmente en el plano horizontal.

1 - la posición de los cables entre los espaciadores durante las sub-oscilaciones.
2 - espaciadores; 3 - dirección del viento
La amplitud de las suboscilaciones es de 5...6 cm a varias decenas de centímetros, y el período de oscilación es de 0,2...0,5 a 1 s. Las oscilaciones secundarias de los cables se producen a velocidades del viento suficientemente altas y pueden provocar colisiones y daños en los cables como resultado de las colisiones. Las sub-oscilaciones son un gran peligro para los espaciadores, cuyos detalles pueden desgastarse y destruirse debido a la exposición prolongada a las sub-oscilaciones de los cables. Según datos extranjeros, la relación entre la distancia entre los cables de la fase dividida y el diámetro de los cables, lo que reduce la probabilidad de suboscilaciones, debe ser de al menos 20. Sin embargo, según la experiencia de operar 500 y 750 kV líneas en la Federación Rusa, podemos concluir que con un esquema de grupo para instalar espaciadores, esta relación se puede reducir a 12... 17. En caso de sub-oscilaciones de cables y daños a cables o puntales en las líneas existentes, es es necesario revisar el esquema de instalación de los espaciadores, reduciendo la distancia entre los puntales o reemplazándolos por otro diseño más avanzado.
No se requiere protección contra vibraciones de cables y cables individuales si las longitudes de tramo de las líneas aéreas y los voltajes operativos promedio en los cables no exceden los valores especificados en la Tabla. 2.1.7.1 vol.
Al pasar líneas aéreas a través de un área forestal continua con una altura de árboles mayor que la altura de la suspensión de alambres y cables, así como a lo largo de valles montañosos (a lo largo del fondo), no se requiere la protección de alambres y cables de líneas aéreas.
Protección contra vibraciones de alambres simples de aluminio con una sección transversal de 120 mm 2 o más, alambres de acero y aluminio con una sección transversal de 95 mm 2 o más, alambres hechos de aleaciones de aluminio con una sección transversal de 70 mm 2 o más, cobre y alambres de acero, cables de protección contra rayos con una sección transversal de 50 mm 2 o más se realiza mediante absorbedores estándar del tipo GVN.
A principios de los años 80, se produjeron durante algún tiempo amortiguadores de vibraciones con pesos más cortos y con pesos en forma de gota en lugar de cilíndricos.
La eficiencia de tales absorbentes es muy baja. Se han producido casos de daños por fatiga en hilos y cables de protección contra rayos de líneas aéreas equipadas con estos absorbedores. En la actualidad, la producción de dichos amortiguadores se ha interrumpido, y los amortiguadores con pesos reducidos y pesos en forma de gota instalados anteriormente deben reemplazarse por los estándar.
En relación con los casos de daños a los cables hechos de aleaciones de aluminio АЖ 120 y АЖС 70/39, VNIIE realizó estudios especiales que mostraron la necesidad de desarrollar abrazaderas de soporte y abrazaderas amortiguadoras de vibraciones para cables de los grados АЖ y АЖС utilizando juntas especiales hechas de desgaste. elastómeros resistentes con propiedades semiconductoras.
Antes del desarrollo de tales abrazaderas para cables AZh y AZhS, se recomienda tomar voltajes operativos promedio o,<<0,2овр.
El alambre recién desarrollado hecho de alambres bimetálicos de acero y aluminio de la marca PBSA 120 según los estudios de laboratorio de VNIIE tiene una resistencia al daño por vibración al menos no peor que un alambre de acero y aluminio del mismo diámetro. Por lo tanto, se recomienda adoptar los criterios y medios de protección contra vibraciones para alambre PBSA 120 como para alambres de acero-aluminio.
Al instalar dos absorbedores en un tramo, se instala un absorbedor a cada lado del tramo; al instalar un absorbente en un tramo (en un lado del tramo), se recomienda instalarlos a través de un soporte, en ambos lados del cable o la conexión del cable a la guirnalda.
El amortiguador de vibraciones multifrecuencia recientemente desarrollado "Pawn" (Fig. 2.10.33) está diseñado para proteger los cables de las líneas eléctricas aéreas de las vibraciones. Su diseño conserva ambos tipos de vibraciones de flexión de un cable con pesos, inherentes a la versión básica del absorbedor Stockbridge, y también adoptó un nuevo concepto de absorción de energía para aumentar el número de grados de libertad: la deformación por torsión.
Se han desarrollado amortiguadores de vibraciones duales para transiciones de líneas aéreas. Los absorbentes combinados son necesarios para proteger los cables de las líneas aéreas del "baile" y la vibración.

Amortiguador de vibraciones multifrecuencia "Pawn"
La acción de los absorbentes se basa en cambiar las características de rigidez torsional tanto de un alambre (cable) como de los alambres de fase. Se instalan un par de absorbentes combinados en el tramo a ambos lados del cable, en un ángulo de 45° con respecto al mismo. Si es necesario, también se utiliza un segundo par de absorbentes. La posición de los ysigelei es muy estable bajo cualquier impacto operativo.
La protección contra vibraciones de una fase dividida, que consta de dos cables conectados en un tramo por espaciadores con una distancia entre ellos de no más de 75 m con una longitud de tramo de 150 m o más, se realiza mediante amortiguadores estándar tipo GVN.
Al instalar cuatro absorbedores en un tramo, se instalan dos absorbedores a cada lado del tramo (uno en cada cable); cuando se instalan dos absorbedores, se instalan uno por fase a cada lado del vano alternativamente en cables de diferentes fases.
Los cables de fase dividida, que constan de tres a cinco cables o más, conectados por espaciadores con una distancia entre ellos de no más de 75 m, en tramos normales no requieren protección contra vibraciones en ningún valor del voltaje de operación promedio. Al mismo tiempo, para cuatro y cinco cables en una fase, antes del desarrollo de espaciadores de mayor confiabilidad y resistencia a la vibración, se recomienda instalar espaciadores agrupados alternativamente con grupos de cinco y siete pares de espaciadores (respectivamente para fases de cuatro y cinco hilos) con una distancia entre ellos (bajo los vanos) no mayor de 40 m. Los sub- vanos adyacentes a los apoyos se reducen: el primero a 20 m, y el siguiente a 25. .30 m. En algunos casos, solo se pueden usar grupos de puntales emparejados.

Mapa tecnológico para la instalación (sustitución) de amortiguadores de vibraciones en los hilos de líneas aéreas de 110-220 kV

Mapa tecnológico para la instalación (sustitución) de amortiguadores de vibraciones en los hilos de líneas aéreas de 110-220 kV mediante ascensor autohidráulico

Secuencia de operaciones para TC

1. Obtener una orden y permiso para preparar el lugar de trabajo y para la admisión.

2. Verifique la conformidad del circuito desconectado (para líneas aéreas de doble circuito) y los números de los soportes de la línea aérea a lo largo. En el soporte del lado del circuito bajo tensión, instale banderas rojas.

3. Instale el polipasto autohidráulico en el lado del circuito desconectado (para líneas aéreas de doble circuito) fuera de la zona de seguridad de la línea aérea, fije el polipasto autohidráulico con estabilizadores y conéctelo a tierra, ajuste la pluma a la posición de trabajo. posición y probarlo en ralentí

4. Realizar la preparación del lugar de trabajo de acuerdo a los mapas tecnológicos “Instalación de puesta a tierra portátil en los hilos de líneas aéreas y un cable de protección contra rayos, utilizando una plataforma aérea”.

5. Baje la cesta con el electricista al suelo.

6. Realice una sesión informativa y permita que el equipo trabaje.

7. Dos electricistas se suben a la cesta. Levante la canasta hasta el alambre. Conecte la cesta a un cable de tierra portátil. En una cuerda sin fin, levante la herramienta, los accesorios y el inventario a la canasta.

8. Repare (instale) el amortiguador de vibraciones y, si es necesario, reemplácelo.

9. Desconecte la tierra portátil que conecta la cesta del elevador hidráulico con el cable.

10. Repare (reemplace) otros amortiguadores de vibraciones de la misma manera.

11. Al finalizar el trabajo, retire las puestas a tierra portátiles en el orden inverso al de su instalación y bájelas a lo largo de una cuerda sin fin hasta el suelo, herramientas, accesorios, inventario.

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