Какво е товарооборот по география. Какво е товарооборот? Последна статистика на морското пристанище

Товарен обем Q(t) е количеството товар в тонове, което се планира да бъде транспортирано или вече е транспортирано.

Товарооборот П(t-km) е транспортната работа в тонкилометри, която е планирана или изразходвана за транспортиране.

Товарен поток (Тед. vr. ) – това е броят на тоновете товари, транспортирани в предна Q пр. и обратна Q арр. направления за единица време (час, работна смяна, ден, месец, година и др.).

Директната посока условно се нарича посока на товарни потоци с голяма величина. Връзката между показателите P и Q може да бъде представена чрез следните изрази:

Q = Q пр. + Q обр. и P = Q× lQ, Където

lQ– е средното разстояние на превоз на товара, км.

Характеризират се обемът на превоза, товарооборотът и товаропотоците размер, структура, време на тяхното развитие и коефициенти на неравномерност .

1) Структураопределени от наименованието и класа на товара. Структурата на товаропотока е:

– индустрия(принадлежащи към всяка индустрия: храна, нефт и газ, селско стопанствои т.н.);

– група (принадлежат към определена група стоки: хранителни продукти, строителни материали и др.);

– по вид товар(разпределение на товарите по уникални за тях свойства: зърнени култури, млечни продукти, стоманобетонни изделия).

2) Време за майсторствовключва началната и крайната дата на транспортирането и неговия темп. Транспортът може да бъде постоянен, временен или сезонен.
3) Коефициент на неравномерност на обема на трафика се определя както следва: = Qmax / Q ср.

4) Коефициент на неравномерност на товарооборотасе определя както следва: = Pmax / P ср.

Неравномерността на обема на превозите и особено на товарооборота затруднява ритмичната работа на подвижния състав. Автотранспортни предприятиятрябва, ако е възможно, да изравни тази неравномерност чрез ранна доставка на стоките, повишаване на производителността на товаро-разтоварните операции, разработване на оптимални графици и транспортни маршрути и др. организационни предприятия. Необходимо е също така да се адаптира режимът на работа на подвижния състав към колебанията в стойностите на P и Q чрез промяна на времето за работа на превозните средства по линията, Поддръжкаи ремонти в периоди на спад на трафика, отлагане на отпуски и др.

Стойностите на обема на транспорта и товарооборота зависят от размера на производството и потреблението, транспортните разстояния и схемите за доставка на товари. Много стоки не винаги пътуват от мястото на производство директно до мястото на потребление, което води до многократно транспортиране на едни и същи стоки. Честотата на транспортиране е свързана с вида на товара, предназначението му и зависи от системата за доставки, местоположението на обслужваните складове и потребители и системата за планиране на транспорта.

Най-често се случват повторни пратки при доставка на индустриални и хранителни продукти V търговска мрежа, когато са предварително доставени в складове или бази за сортиране, опаковане и разпределение по магазините. Намаляването на повторението на транспортирането може да се постигне чрез рационални схеми за доставка на товари. По време на изследването се установяват дневният, месечният и годишният обем на превозите и товарооборота, направленията и разстоянията на превозите, структурата на товаропотоците и товарооборота.

Задача 4.1

Междуселищният централизиран превоз на товари се извършва по трасето на БД с обща дължина 295 км. Участъкът BV е с дължина 140 км; ВГ участък с дължина 90 км; участък от главния път с дължина 65 км. Обемът в тонове, съставът и посоката на товарните потоци са представени в таблица 4.1. Изчислява товарооборота и товаропотоците и изгражда диаграми на товаропотоците.

L b-h = 140 km, L b-d = 90 km, L d-d = 65 km, L b-d = 295 km

Товарооборот P = Q×lQ (t-km)

Посока напред Посока назад

Qb-h = 17600 t Qd-d = 8300t

Qv-g = 26700 t Qg-v = 11900t

Qg-d = 25000t Qv-b = ​​​​12400t

Qtot. = 35600t Qtot. = 25700t

Rb-v = 2464000t-km Rd-t = 539500t-km

Rv-g = 2403000 t-km R g-v = 1071000 t-km

Rg-d = 1625000t-km Rv-b = ​​​​17360000t-km

Задача 4.2

Въз основа на данните, дадени в таблиците, изчислете товарооборота, товаропотоците, коефициента на неравномерност на товарооборота, коефициента на неравномерност на товарооборота, конструирайте диаграми на товаропотоците и структурата на товарите.

Упражнение 1

Таблица 4.1 – Обем на товарен трафик по трасето на БВГД

Задача 2

Таблица 4.1 – Обем на товарен трафик по трасето на БВГД

Задача 3

Таблица 4.1 – Обем на товарен трафик по трасето на БВГД

Задача 4

Таблица 4.1 – Обем на товарен трафик по трасето на БВГД

Задача 5

Таблица 4.1 – Обем на товарен трафик по трасето на БВГД

Задача 6

Таблица 4.1 – Обем на товарен трафик по трасето на БВГД

Задача 7

Таблица 4.1 – Обем на товарен трафик по трасето на БВГД

Задача 8

Таблица 4.1 – Обем на товарен трафик по трасето на БВГД

Задача 9

Таблица 4.1 – Обем на товарен трафик по трасето на БВГД

Задача 10

Таблица 4.1 – Обем на товарен трафик по трасето на БВГД

Задача 11

Таблица 4.1 – Обем на товарен трафик по трасето на БВГД

Задача 12

Таблица 4.1 – Обем на товарен трафик по трасето на БВГД

Задача 13

Таблица 4.1 – Обем на товарен трафик по трасето на БВГД

Видове транспорт

В рамките на предприятието трябва да се осигури движението на стоките между цеховете, зоните и работните места. За изпълнение на тези функции е предназначен вътрешен транспорт, който включва:

1. Междуцехов транспорт, който изпълнява следните функции:

доставка на суровини и компоненти от складове до цехове;

движение на детайли, части и монтажни единициот цех в цех по технологичния процес;

извозване на готова продукция от цехове до складове за готова продукция;

транспортиране на различни товари: отпадъци, работни и употребявани инструменти, агрегати в и извън ремонт, резервни части, празни контейнери, ГСМ - между основните, спомагателни цехове и обслужващи обекти на предприятието;

2. Вътрешноцехов транспорт, който от своя страна е разделен на

между обекта (транспортиране на заготовки, части, монтажни единици и готови продукти в рамките на всеки цех от обект на обект по време на процеса на производство и сглобяване),

вътрешнообектов (или междуоперационен, транспортиране на заготовки, части, монтажни единици и готови продукти в рамките на всеки обект между работните места).

Предприятията могат да използват разнообразен парк от превозни средства.

По вид транспорт има:

релса (теснолинейка);

безрелсов (автомобилен транспорт, електротранспорт);

вода (море, река);

тръбопровод (пневматичен тръбопроводен транспорт, гравитационни продуктопроводи, нефтопроводи и др.);

специален (технологичен) транспорт;

подемно-транспортни средства (конвейери, кранове, товарачи, асансьори и др.).

Според механизма на действие се разграничават:

периодичен транспорт (например електрокари);

непрекъснат транспорт (например конвейери).

Според посоката на движение на стоките транспортът се разграничава:

хоризонтален;

вертикални (асансьори, асансьори);

хоризонтално-вертикални (мостови кранове, гредови кранове, електрокари);

наклонени (наклонени въжени линии и монорелси, конвейери).

Определяне на товарооборота и товаропотоците

За ефективно планиране на нуждите от превозни средства се определят товарооборотът и товарните потоци на предприятието.

Товарооборотът (виж фиг. 2) представлява количеството товари (в тонове), преместени в предприятието за определен период от време (ден, месец, тримесечие, година). Товарооборотът се определя въз основа на транспортни таблици, които отчитат получаването и изпращането на стоките във всяка точка. Всяка клетка от такава таблица посочва съответно името и количеството на товара, получен в дадена точка (ако е потребителска позиция) или изпратен от нея (ако е позиция на доставчик). Товарооборотът е равен на сумата от товаропотоците.

Товарен поток - (фиг. 3) е количеството товари, преместени в определена посока между отделните товарно-разтоварни точки в рамките на предприятието за същия период като товарооборота. Данните от таблиците за товарооборот се вземат като основа при разработването на диаграми на товарните потоци. Диаграмата на товарния поток показва графично посоката на движение на товара в отделни точки на обслужваната територия. Диаграмата на товаропотока се изготвя върху план на територията, начертан в определен мащаб, като се посочват транспортните маршрути. Посоката на товарните потоци е обозначена със стрелки, обемът на транспортирания товар е обозначен с цифри над линиите. Диаграмата на товарния поток опростява анализа на транспортната мрежа и местоположението на обектите от гледна точка на тяхната рационална организацияв космоса.

С помощта на диаграма на товарния поток можете бързо да идентифицирате и премахнете ненужните кръстовища, обратни и предстоящи маршрути, да съкратите пътя на движение на отделни товари и да проверите съответствието на „товарния товар“ на отделните транспортни маршрути с тяхната пропускателна способност. В съответствие с диаграмата на товаропотока се установяват транспортни маршрутни схеми между отделните точки на обслужваната територия.

Товарните потоци се изчисляват въз основа на:

видове транспортирани стоки;

точки на отпътуване и доставка;

разстояния между точките;

обеми превозени товари;

честота и редовност на транспортирането.

Изчисленията за товарооборота и товарните потоци на предприятието и неговите цехове се съставят под формата на шахматен лист (фиг. 2). Той показва всички движения на товари, извършени в завода, което ви позволява да определите външния товарооборот и съответните външни товарни потоци на пристигане и заминаване, всички вътрешни (междуцехови) товарни потоци и общия товарооборот на завода .

Фигура 2. Шахматна дъска на товарооборота

Основата за организиране на междуцехови и външни товарни потоци на завода и планиране на работата на заводския транспорт е диаграма на товарния поток,тези. графично представяне в подходящ мащаб на отчетните данни върху диаграмата на генералния план на завода. На диаграмата товарните потоци са изобразени под формата на отделни ивици, чиято ширина е пропорционална на техния размер, а конфигурацията съответства на маршрута на движение на товара. Диаграмата дава ясна представа за размера и обема на товарните потоци и ви позволява рационално да организирате вътрезаводското движение на стоките. Числата в кръгчетата показват месечния товаропоток в тонове.

Планирането и икономическите изчисления във вътрешното планиране се извършват на базата на най-големия дневен товарооборот по формулата:

Където Q r - годишен товарооборот, t/година; Д-брой работни дни в годината; ДА СЕ н - коефициент на неравномерност на транспорта.

Изчисляването на общия товарооборот за годината се предхожда от изчисляването на обема на товарооборота на цеховете и общите складове на завода.

Фиг.3 Диаграма на потока на заводските товари

Необходима сума Превозно средство, участващи в регулярните товаропотоци, се определя по формулата

Където G -товарен трафик пер период на фактуриране, T; П ч - часова производителност на превозните средства, т/час; F p - полезен фондвреме на работа на МПС за отчетния период, часове.

При организиране на междумагазинен транспорт изборът и изчисляването на необходимостта от превозни средства се извършва едновременно с маршрутизирането. Изходните материали за разработване на маршрути са шахматен списък на товарооборота, диаграми на междуцеховите товарни потоци, общ планпредприятия.

Вътрешнозаводският транспорт според естеството на организацията на изпълнението му се разделя на еднократен (по индивидуални случайни заявки) и маршрутен (по предварително определени направления). Маршрутният транспорт може да бъде махало или кръгов.

Фиг.4.

МахалоТова са маршрути, при които движението на МПС между две точки се повтаря многократно. Те могат да бъдат еднопосочни, когато транспортът се движи в една посока натоварен и обратно празен, двупосочни – когато транспортът е натоварен и в двете посоки, смесени – когато се движи с или без товар в двете посоки.

Фиг.5.

ПръстенСистемата осигурява последователна регулярна комуникация между няколко точки. Може да бъде RAMZSH (от една точка товарът се транспортира до няколко цеха), монтаж - товарът се събира от различни цехове и се транспортира до едно място, смесен.

При избора на маршрут за междумагазинен транспорт е необходимо да се осигурят: най-кратките маршрути за превозни средства, рационално използване на товароносимостта или капацитета на превозните средства, съотношението на максималния пробег (съотношението на пробега на превозното средство с товар към обща дължина на пробега).

Вътрешноцеховият транспорт включва: междуоперационно движение на предметите на труда в съответствие с последователността и ритъма на производствения процес; превоз на товари по установени маршрути и разписания; движение на стоки по сменно-дневни планове или еднократни задачи. Видовете превозни средства, използвани за транспортиране на стоки, в зависимост от вида на производството, са дадени в таблица 1

Маса 1.Видове превозни средства, използвани за различни

видове производство

В гъвкавото автоматизирано производство се използват автоматизирани и автоматични транспортни и складови системи, които включват: автоматични стелажи и мостови стакерни кранове, транспортни и товаро-разтоварни операции, конвейерни устройства, ориентиращи устройства, захранващи устройства, складови устройства, автоматични складове, транспортни и складови контейнери.

При избора на вида и броя на превозните средства се вземат предвид: големината на товаропотока, размерите на превозваните товари, разстоянието и маршрутите на движение, теглото на товара. Автомобилите трябва да отговарят на технологичните и организационни изисквания на обслужваните производствени процеси, осигуряват максимална производителност и благоприятни условия на труд. Параметрите на превозните средства в съседните зони трябва да бъдат координирани помежду си с цел цялостна механизация и автоматизация на товаро-разтоварните операции при преместване на стоки от едно транспортно устройство на друго. За тази цел предприятията разработват единни транспортни и технологични схеми, които осигуряват връзката на отделните звена на транспортната мрежа на предприятието и технологичното оборудване.

Броят на цикличните превозни средства (Wtr) може да се определи по формулата

w Tp = Q c / Wtrs,

където Q c - дневен товарооборот, t; Wtrs е дневната производителност на единица транспортна техника, т.е.

Ежедневната производителност на единица транспортно оборудване I е правопропорционална на броя на работните цикли w c и производителността на I на цикъл (W u), т.е. "

Wtp C = W u m u ; m u = Fds / Ttst,

където F ds е дневното време на работа на транспортното оборудване, I min; Търговски център T - транспортен цикъл, min (в общия случай Ttt = Tpr, + T p + T r, I където T pr - време за пътуване, min; T p - време за товарене, min; T r - време за разтоварване, min).

Броят на средствата за непрекъснат транспорт (wtrn), необходими за даден товарен поток, например превозвачи:

Wtrn„ = Qh / W h,

където Q h - почасов товарооборот, t; W h - часова производителност на конвейера, т.е.

Понятие за товарооборот

Методи за изчисляване на товарооборота

Раздел 1. Основни характеристики на товарооборота.

Раздел 2. Методи за изчисляване на товарооборота.

Товарообороте икономически показател за транспортна ефективност (показател за обема на превоза на товари), равен на произведението на масата на товара, транспортиран за определено време, на разстоянието на транспортиране.

Основни характеристики на товарооборота

Товарооборотът се измерва в тонкилометри. Например, ако различни кораби транспортират 5 милиона тона товари на средно разстояние от 150 km през годината, тогава годишният товарооборот е 5 × 150 = 750 милиона тонкилометра.

За определяне на товарооборота масата на транспортирания товар в тонове (отделно за всяка пратка) се умножава по разстоянието на транспортиране и получените продукти се сумират.

Показателят за товарооборот се използва в планирането и статистиката за измерване на производителността на труда в транспорта (броят тонкилометри на работник); цената на транспорта също се определя на 1 км, тъй като транспортните разходи зависят от разстоянието и теглото на товара. .

За да се оцени дейността на транспортните предприятия, показателят за товарооборот не се използва, тъй като обществото се интересува от най-доброто задоволяване на транспортните нужди при минимизиране на транспортните разходи; за тези цели показателят за транспортиране (изпращане) на стоки в тонове, приходи от транспорт , и т.н.

Разпространението на най-добрите практики, включително тези на беларуските железопътни работници, позволява да се увеличи обемът на полезна транспортна работа, без да се увеличава броят на служителите.

За характеризиране на товарооборота на държава, определена територия, определено направление, река и др. Използват се и двете мерни единици. И за характеризиране на товарооборота на всеки транспортен възел, гара или друго транспортно съоръжение, само тонажът се използва като метър.

Товарооборотът определя нивото на развитие на връзките, развитието на търговията, степента на икономическа активност в определен период и др.

Единицата за наблюдение в статистиката на товарния транспорт е изпращане, т.е. пратка товар, чийто транспорт е документиран със съответния документ (договор за превоз). Първични документи за различни видоветранспортът има различни имена:

пътен манифест – за железопътен и речен транспорт;

коносамент и манифест - в морския транспорт;

пътен лист и товарителница – за автомобилен транспорт;

придружителна декларация – за въздушен транспорт.

Статистиката на товарния транспорт е разработила система от показатели, които дават възможност за цялостно характеризиране на работата на всяко предприятие и единната транспортна мрежа на страната. Тези показатели са разделени на две групи:

обемен (общ);

качество.

Индикаторите за обем на статистиката за превоз на товари включват:

стоките са били изпратени;

пристигане (пристигане) на стоки;

транспортирани (транспортиране) на стоки;

транспортирани в директен смесен трафик;

обем на извършената транспортна работа – товарооборот.

Товарооборотът представлява обемът на работа по време на превоза на товари, изчислен чрез сумиране на произведенията от масата на превозените товари и разстоянието на транспортиране в километри (мили). Той е един от основните показатели при оценка на работата на едно транспортно предприятие.

Качествените показатели на статистиката за превоз на товари включват:

средно транспортно разстояние на 1т товар;

средна транспортна плътност на 1т товар;

средна продължителност на превоз на 1 т товар;

средна скорост на придвижване на 1 тон товар.

Разпределение товарен транспортмежду определени видоветранспорт зависи от техните характеристики и икономически предимства. Например,

железопътният транспорт се използва за превоз на големи обеми стоки на големи разстояния;

автомобилен транспорт - в градовете и регионите на къси и по-дълги разстояния при превоз на ценни и бързоразвалящи се стоки;

морски транспорт - за превоз на насипни товари в зони, гравитиращи към вътрешни водни и морски басейни;

магистралните тръбопроводи се използват за изпомпване на газ и суров нефт от находища до рафинерии и за транспортиране на готови петролни продукти от рафинерии до зони на потребление и терминали;

Въздушният транспорт се използва за превоз на стоки на много дълги разстояния.

Железопътен транспорт.

При спиране на корабоплаването по реките железопътният транспорт успешно измества водния. Прецизно се осъществява голям обем търговски оборот с други страни с железопътен транспорт. Освен това е на първо място сред другите основни видове транспорт.

Автомобилен транспорт.

Автомобилният транспорт е най-мобилният от всички видове транспорт. Той е в състояние да транспортира товари, както дълги, така и къси. Недостатъци - висока цена и интензивност на труда, високо нивозамърсяване заобикаляща среда.

Тръбопроводен транспорт.

Разнообразие тръбопроводен транспортв зависимост от видовете транспортирани продукти става необходимо да се използва групиране (класификация). Магистралните тръбопроводи се делят на нефтопроводи, продуктопроводи и газопроводи. Първите се използват за изпомпване на суров петрол от находища към рафинерии. Вторият е за транспортиране на готови петролни продукти от заводите до зоните на потребление. Трети са за пренос на газ. Ако продуктопроводът е строго специализиран за транспортиране на всеки един вид петролен продукт, той се нарича съответно: керосин, бензинопровод, нефтопровод, мазут. Предимството на тръбопроводния транспорт е, че има непрекъснат транспорт и не зависи от природни условия. Големият недостатък е замърсяването на околната среда.

Морски транспорт.

Морският транспорт е способен да транспортира всякакъв товар от всякакъв вид и размер. За разлика от другите видове транспорт, морският превозва предимно експортни (46%) и вносни (70%) товари. Недостатъци: зависимост от метеорологичните условия, необходимост от скъпи пристанищни съоръжения и висок дял на разходите за първоначални и крайни операции.

Вътрешни водни пътища.

Те включват: реки, езера, резервоари, канали, подходящи за корабоплаване. По вътрешните водни пътища движението на плавателни съдове не е разрешено по цялата ширина, а само по маршрути, които са подготвени за плаване и които са обозначени с навигационни знаци.

Статистическото отчитане на превоза на товари във вътрешния воден транспорт се извършва от предприятия за вътрешен воден транспорт: пристанища, корабни компании, корабни компании, както и предприятия от други сектори на икономиката, които извършват транспортна работа на търговска основа.

Въздушен транспорт.

По въздух стоките се транспортират на много дълги разстояния, но този вид транспорт се използва за превоз на товари много по-малко от други. По правило те превозват най-скъпите товари: скъпоценни кожи, скъпи дрехи, оръжия, лекарства и др. Основната разлика между авиацията и другите видове транспорт е високата скорост на движение и дългият обхват на непрекъснат полет.

Методи за изчисляване на товарооборота

Всички изчисления се въвеждат в статистическа таблица, наречена статистическо групиране.

Статистическо групиране - ви позволява да характеризирате размера, структурата и връзката на изследваните явления и да идентифицирате техните модели.

Методи за изчисление:

Динамични редове (абсолютни и относителни показатели, верижни и базисни и средни стойности);

Селективно наблюдение;

Индикатори за вариация (дисперсия);

Графично изграждане (графика).

Абсолютни показатели– наименувани числа, които имат определена размерност и мерни единици. Те характеризират показатели в даден момент или за период. В зависимост от различните причини и цели на анализа се използват натурални, условно натурални, парични и трудови мерни единици.

Абсолютният растеж е разликата между нивото на изследване на серията и предишното (или основно) ниво.

Източници

Уикипедия – Безплатната енциклопедия, Уикипедия

ekoslovar.ru – Икономически речник

academic.ru – Речник на академика

guskonstantin.narod.ru – Статии

bank24.ru – Речник на икономическите термини

kgau.ru – Учебно-методически комплекс

Товарооборотът е работата на транспорта за транспортиране на стоки за предприятие, индустрия, държава, изчислена в тонкилометри, понякога се използва индикаторът за тонаж. За характеризиране на товарооборота на държава, територия, конкретно направление, река и др. Използват се и двете мерни единици.

Просто следвайте тези прости стъпка по стъпка съвети, и ще бъдете на прав път в бизнеса си.

Кратко бизнес ръководство стъпка по стъпка

стъпка - 1

Не забравяйте, че за характеризиране на товарооборота на всяка гара, транспортно съоръжение или транспортен възел, само тонажът се използва като метър.

Товарооборотът показва обема на икономическите връзки между държави, региони, предприятия, икономически субекти, а също така показва пропускателната способност на транспортните съоръжения.

Когато говорим за източници на информация относно транспортните системи, често можете да срещнете термина „товарооборот“. Би било полезно да разберете какво представлява това понятие и каква е неговата мерна единица.

Товарооборотът е броят (общият обем) на транспортираните стоки в зависимост от разглеждания обект: било то предприятие, вид транспорт, индустрия или държава като цяло.

Показателят за товарооборота се измерва с единица като тонкилометър, но по-често се използва показателят за общия тонаж на извършения транспорт.

За измерване на обема на трафика в дадена държава или определен регион се използват едновременно две мерни единици. Процесът на оценка на функционирането на транспортно съоръжение или отделен възел включва използването само на общото тегло на транспортирания товар в тонове.

В голям мащаб показателят за товарооборот оценява връзката между държави или региони, а в транспортния сектор определя пропускателна способностопределени обекти. Ръстът на междудържавния товарооборот показва развитието на търговията и икономиката.По време на криза има спад на товарооборота. Нестабилността на обмена на товари между регионите предполага трудности в основната транспортна система, във функционирането на компаниите, както и слаби вътрешни икономически връзки.

Видове транспорт и товарооборот

Обикновено целият товарооборот на транспорта е свързан с конкретен транспортен сектор

Обикновено целият товарооборот на транспорта се свързва с конкретен транспортен сектор, за да се оцени определен вид товарен обмен.

Железопътният транспорт е най-мащабният и бюджетен. В Русия железопътната мрежа обслужва 4/5 от общия товарен трафик на страната. Изграждането и развитието на комуникационните линии непрекъснато увеличава броя на превозваните стоки.Общата оценка на товарооборота на страната показва, че колкото по-развита е мрежата железници, толкова по-ниски са разходите за транспортиране на тонажа.

Железопътният транспорт е най-големият и най-рентабилен превозвач на товари

Водният транспорт също е един от най-изгодните варианти за транспортиране на товари, но не във всеки регион, а само между територии, съседни на морето или широка река. Освен това речното корабоплаване е възможно само през лятото – при студено време реките замръзват. През горещия сезон речният транспорт поема 10-15% от целия товарен трафик в Русия. Доставката по море обикновено е междудържавна. Техният дял е 4–7%.

Водният транспорт е печеливш вариант, но не е достъпен за всички

Тръбопроводният транспорт се използва само за пренос на течни и летливи смеси. Газ, амоняк, масло и други химически свързващи вещества се пренасят по тръбопроводи. В Руската федерация по-голямата част от износа на „продукти от нефт и газ“ се осъществява по тръбопроводи.В тази индустрия увеличаването на товарооборота се определя от полагането на нови тръбопроводни маршрути.

Автомобилният транспорт е изцяло зависим от наличието и качеството на пътищата. Повечето автодоставки са местни, т.е. извършват се между предприятия, пристанище и предприятие и т.н. Такива доставки се извършват по-бързо. Автомобилният транспорт не изисква допълнително товарене/разтоварване, което намалява икономическата изгода от транспортирането и следователно е по-изгоден. С негова помощ можете да доставите поверения товар до местоназначението му без допълнителни разходи и забавяния.

Мобилността и разнообразието от превозни средства гарантира търсенето им за доставки на дълги разстояния на всякакъв обем товари.

Повечето автомобилни доставки са местни

Въздушният транспорт е скъп подход за транспортиране на стоки. Предимството му е спешността на доставката или доставката на товари до места, където маршрутите не са оборудвани. Например, трябва бързо да доставите стоки до селище в тайгата. Особено много такива места има в Русия. Поради тази причина товарооборотът на въздушния транспорт е доста висок.

Обобщената оценка на доставките на товари за всеки транспортен сектор ни позволява да определим нивото на развитие на сектора и необходимостта от модернизация и свързаното с това оборудване плюс изграждането на нови релси. Освен това общата оценка ни позволява да идентифицираме значението на конкретна индустрия в обмена на товари на цялата национална икономика.

У дома » Печелете пари онлайн » Какво е товарооборот по география. Какво е товарооборот? Последна статистика на морското пристанище