Индустриална ж.п Железопътната индустрия в Русия. Железопътно строителство и железопътен транспорт в Русия
.. 121 122 ..
Индустриален железопътен транспорт
Организация на външния и вътрешния транспорт на предприятията различни формиИмотът се занимава с промишлен транспорт. Преобладаващо значение в транспортната работа индустриален транспортзаема ж.п.(70-80% от общия обем).
Индустриалният железопътен транспорт, от една страна, е неразделна част интегрална частпроизводство (технологичен транспорт) и, от друга страна, най-важната връзка в единната транспортна система на Руската федерация (операции в сферата на обращение).
Индустриалният железопътен транспорт включва четири основни форми на обслужване на непублични железопътни линии: железопътни линии, организации на междуотрасловия промишлен железопътен транспорт, секторни обединени транспортни предприятия, транспортни цехове на предприятието. Индустриалният железопътен транспорт е транспортен и технологичен комплекс, който осигурява систематичното движение на предмети, продукти и средства на труда в производствения процес, както и взаимодействието с главния железопътен транспорт. Заедно с други видове транспорт и транспортни средства индустриалният железопътен транспорт осъществява технологични връзки в рамките на предприятието, а също така се използва за осигуряване на технологични връзки между предприятията и за придвижване на работници в предприятието. Дели се на външен и вътрешен.
Външният промишлен транспорт гарантира, че предприятието получава суровини, гориво, оборудване и детайли от главния транспорт и прехвърля готовите продукти към главния транспорт.
Вътрешният (или вътрешнопроизводственият) промишлен транспорт извършва технологичен транспорт, премествайки предмети на труда от едно работно място на друго в границите на цеха и от един цех в друг в рамките на предприятието.
Операциите, извършвани от всички видове промишлен транспорт, трябва да се разглеждат като съставни елементипроизводствения процес на предприятието.
Общата дължина на железопътните линии с нормално междурелсие (1520 мм) за промишлен транспорт надвишава експлоатационната дължина на главните пътища. Общата дължина на коловозите на отделните предприятия в металургичната, химическата и въгледобивната промишленост е 300 километра или повече.
Характеристиките на промишления железопътен транспорт, ангажиран в конкретно производство, се определят от естеството на това производство. В минната промишленост, например, функционирането му зависи от дълбочината на залягане на полезните изкопаеми, метода на откопъчни операции, използваното минно оборудване, етапите на добив, дължината на траншеите и др. В черната металургия транспортирането на блокове е извършва се във форми на специални колички, течно желязо - в обикновен или миксер тип. Преобладаващият характер на движението е маневрен, обхватът на транспортиране е 2-5 км.
В допълнение към железопътния транспорт (широко и теснолинейно), промишленият автомобилен и конвейерен транспорт са широко разпространени.
Железопътният промишлен транспорт извършва три пъти по-голям обем превози от магистралния транспорт (приблизително 3,0 милиарда тона годишно). Дължината на комуникационните маршрути на индустриалния железопътен транспорт е повече от 95 хиляди км, 60% от пътищата за достъп имат средна дължина 1,5-2,5 км. Делът на времето, прекарано от автомобилите на промишлени транспортни релси в общото време за оборот на автомобилите, е 20-22%.
Железопътният промишлен транспорт в открити рудници (кариери) работи по стръмни склонове, по временни коловози, а при други технологии в минната промишленост работата му зависи от дълбочината на минералните залежи, метода на разкриване, използваното оборудване, наклоните, дължини на изкопи и др.
Натовареността на този вид транспорт варира от няколко хиляди до 20 милиона тона на път за достъп годишно. Пътеките му се характеризират с голям брой извити участъци с малък радиус (100 m или по-малко). Индустриалните железници трябва да издържат големи натоварвания при скорост от 8-15 км/ч.
В заводските помещения се използват предимно дизелови локомотиви с мощност от 150 до 4000 к.с. s, но в мините и в някои открити минни и обогатителни предприятия се използват електрически локомотиви с мощност до 2100 kW. За транспортиране на товари от дълбоки кариери (500 m или повече) са създадени специални електрически влакове или тягови единици. Създават се хибридни локомотиви и тягови единици, които работят като дизелови локомотиви или електрически локомотиви (при наличие на контактни мрежи). За транспортиране на някои стоки се използва специализиран подвижен състав, например чугунени превозвачи за течен метал с товароносимост до 140 тона (и на дълги разстояния - до 600 тона), шлакови превозвачи с товароподемност 48 тона за разтопена шлака при температура 1400-1500 ° C, самосвали (самосвали) с товароносимост до 200 тона и др. Специализираният подвижен състав съставлява приблизително 70%.
Тъй като няма индустриален транспорт централизирана системауправление, за да се повиши ефективността на използването на промишления железопътен транспорт, бяха създадени обединени предприятия, а в големите промишлени центрове - междуотраслови предприятия на промишления железопътен транспорт (IPZHT), обслужващи собствениците на товари от различни отдели. В условията на пазарни отношения ППЖТ се превърна в самостоятелни акционерни предприятия и фирми. Създаден е концернът Promzheldortrans, дължината на железопътната линия е 5000 км. За по-добро взаимодействие между PPZhT е създадена асоциация за собственици на товари (GRASSO), която включва транспортни предприятия от различни индустрии Национална икономика. В контекста на спад в обемите на транспорта и конкуренцията транспортните предприятия се сливат и се работи за координиране на техните действия на пазара транспортни услугии тарифна политика с магистрален железопътен транспорт.
За осигуряване на безопасност, оперативен контрол на движението на влаковете на територията на предприятието и комуникация с външен транспорт широко се използват различни системи.
За да се повиши ефективността на използването на промишления железопътен транспорт, бяха създадени обединени предприятия, а в големите промишлени центрове - междуиндустриални предприятия, обслужващи собственици на товари от различни отдели
Посочете маршрут и дата. В отговор ще намерим информация от руските железници за наличието на билети и тяхната цена. Изберете подходящия влак и място. Платете билета си, като използвате един от предложените методи. Информацията за плащане ще бъде незабавно предадена на Руските железници и вашият билет ще бъде издаден.
Как да върна закупен билет за влак?
Възможно ли е плащане на билет с карта? Безопасно ли е?
Да, разбира се. Плащането се извършва през портала за плащане на центъра за обработка на Gateline.net. Всички данни се предават по защитен канал.Порталът Gateline.net е разработен в съответствие с изискванията на международния стандарт за сигурност PCI DSS. СофтуерШлюзът е преминал успешно одита според версия 3.1.Системата Gateline.net ви позволява да приемате плащания с карти Visa и MasterCard, включително с помощта на 3D-Secure: Verified by Visa и MasterCard SecureCode.Формата за плащане на Gateline.net е оптимизирана за различни браузъри и платформи, включително мобилни устройства.Почти всички железопътни агенции в интернет работят през този портал.
Какво е електронен билет и електронна регистрация?
Купуването на електронен билет на сайта е модерно и бърз начиниздаване на документ за пътуване без участието на касиер или оператор.При закупуване на електронен билет за влак, местата се изкупуват веднага в момента на плащането.След плащане, за да се качите на влака, трябва или да отидете електронна регистрация, или отпечатайте билета си на гарата.Електронна регистрацияНе се предлага за всички поръчки. Ако има налична регистрация, можете да я завършите, като щракнете върху съответния бутон на нашия уебсайт. Ще видите този бутон веднага след плащането. След това ще ви е необходим оригиналният ви документ за самоличност и разпечатка на вашата бордна карта, за да се качите на влака. Някои проводници не изискват разпечатка, но е по-добре да не рискувате.Печат електронен билет Можете да го направите по всяко време преди тръгването на влака на билетната каса на гарата или на терминала за саморегистрация. За да направите това, имате нужда от 14-цифрен код на поръчката (ще го получите чрез SMS след плащане) и оригинален ID.
Индустриален железопътен транспорт
„...Индустриалният железопътен транспорт е комплекс от технически средства и конструкции на необществен железопътен транспорт, предоставящи транспортни услуги производствени процесии предоставяне на транспортни услуги, както и комуникация с други организации и обществен транспорт..."
източник:
Заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация от 30 май 2001 г. N AN-47-r „За одобряване на Инструкциите за експлоатация на железопътни прелези на промишлени транспортни коловози“
Официална терминология. Академик.ру. 2012 г.
Вижте какво е „Промишлен железопътен транспорт“ в други речници:
Необществен железопътен транспорт- Необщественият железопътен транспорт е съвкупност от производство технологични комплекси, включително железнициза непублично ползване, сгради, структури, конструкции, в някои случаи железопътен подвижен състав... Wikipedia
Железопътен транспорт в Тверска област- Държава: Русия Регион: Тверска област Дължина: 1803 километра Гъстота на мрежата: 21,4 km. пътеки на 1000 кв. км. квадрати... Уикипедия
Железопътен транспорт в Русия- Крайградски електрически влакове EM2 и ER2 ... Wikipedia
Железопътен транспорт- Индустриалната революция и растежът на вътрешния и външния пазар наложиха радикално преструктуриране на средствата за транспорт и комуникация, които се превърнаха в непоносими окови за едрата индустрия и за националната и... ... Световната история. Енциклопедия
Транспорт в Якутия- Транспортът в Якутия е важен компонент от икономиката на Якутия и целия североизточен регион на Русия, той осигурява движението на жизненоважни товари, стоки, хора, играе жизненоважна роля в осигуряването на така наречената северна доставка и комфорт... . .. Уикипедия
Promyshlenny Proezd (Москва)- Промишлен проход Москва Обща информацияМоскваРусия Държава Русия Град Московска област ... Wikipedia
Транспорт в Удмуртия- Транспортът е най-важната част от производствената инфраструктура на Удмуртската република. Неговото ефективно функциониране е необходимо условие за функционирането на икономическия комплекс и социална сфераУдмуртия. Удмуртска република... ... Уикипедия
Транспорт в Република Карелия- представени от междуградски и вътрешноградски транспортни системи. Вътрешният транспорт се извършва с автобус (в Петрозаводск и областни центровеКарелия), както и с тролейбус в Петрозаводск. Междуградски транспорт се извършва... ... Уикипедия
Транспорт в Тверска област- Транспортът в Тверска област е един от най-важните сектори на икономиката на Тверска област, осигуряващ икономически връзки както в рамките на Тверска област, така и с други региони. Представено от автомобилен, железопътен, вътрешен (речен) ... ... Wikipedia
Транспорт в района на Москва- Транспортът в Московска област е един от най-важните сектори на икономиката на региона. Общественият транспорт в района на Москва е представен от междуградски и вътрешноградски транспортни системи. Междуградският транспорт се извършва с електрически влакове (на ... Wikipedia
Собствен промишлен железопътен транспорт в предприятие, извършващо сериозни стопанска дейносттранспортирането на продукти, суровини, производствени отпадъци и др. не е лукс, а спешна необходимост. Днес дейностите на промишления железопътен транспорт обхващат повече от 10 000 предприятия от всички отрасли.
Взаимодействието на магистралния железопътен и индустриалния транспорт се състои в транспортирането на стоки от един стопански обект до друг, най-често от определен индустриална организациядо гарата, която е част от структурата на руските железници. В същото време дейностите на индустриалния железопътен транспорт представляват около 90% от общия товарен транспортизвършено на железнициобща употреба.
Индустриалният железопътен транспорт в предприятие във всяка индустрия има същата инфраструктура като железопътния транспорт на АД Руски железници, а именно:
1) Пътища за достъп, чийто габарит е почти универсално 1524 mm, а дължината варира от 100 m (за малки предприятия) до над 400 km (за индустриални гиганти);
2)
Тягов подвижен състав - тяговият подвижен състав включва:
локомотиви, в повечето случаи - дизелови, тъй като индустриалните пътища за достъп (необществени коловози) не са оборудвани с контактна мрежа: дизелови локомотиви, тягови модули, мотриси;
автомобили с най-разнообразна конфигурация: покрити вагони, гондоли, бункери, платформи, самосвали, цистерни, хладилници и др.
3) Специализирани сервизни организации, чиято компетентност включва такива видове работа като поддръжка и.
Цялата работа по промишления железопътен транспорт се регулира от същите нормативни и технически документи и инструкции като работата по обществените железопътни линии.
Те имат огромен опит зад гърба си с голям хардуер. Ето защо ние имаме удоволствието да ви предложим цялата гама от нашите продукти, започвайки от и завършвайки с вашите железопътни съоръжения.
Нашите тягови влакове - дизелови локомотиви ЧМЕ3, ТЕМ-2 (7, 15, 18), ТГМ-4 (6, 23) и др., Под управлението на първокласни машинисти, ще транспортират всеки ваш товар на всякакви разстояния. В същото време не е нужно да се притеснявате или да товарите вагони - това също.
В допълнение, ние ще координираме всички възможни въпроси със съответните служби на JSC Russian Railways, като по този начин ще установим взаимодействие между магистралния железопътен и индустриален транспорт за вашето предприятие.
