Каква е работата на шофьора? Кой е машинист и какво работи, неговата професия е машинист. Какви лични качества трябва да притежава шофьорът?

Подробности Актуализирани: 17.01.2020 г. 16:02

Машинистът еспециалист, който управлява електрически, товарни и пътнически влакове.

Те могат да се движат с помощта на дизелов локомотив или електрически локомотив. Някои от тях се използват за превоз на пътници или товари на дълги разстояния, други са предназначени за индустриални съоръжения. Във всеки от тези случаи е необходимо специално обучение на водача.

Професия машинисте роден по същото време като железниците. В Руската империя първите професионалисти, които знаеха как да управляват локомотиви, се появиха през 1834 г. По това време влаковете пътуваха основно от Санкт Петербург до Москва със скорост от почти 33 км/ч.

В СССР железниците се развиват активно и възниква необходимостта от превоз на хора и товари на дълги разстояния. Поради това работа машинистстана престижен и търсен.

В момента квалифицираните машинисти са много търсени.

Характеристики на професията

Машинистът ечовек кара локомотив, но човек може да се справи с такова нещо отговорна работане е лесно, затова работи с асистент.

Професията е подходяща за хора, които обичат да пътуват и да карат автомобили.

Работи като машинистдалеч не е просто. Смяната продължава средно 13 часа, през което време трябва да бъдете изключително внимателни. С течение на времето могат да възникнат проблеми със зрението.

Друг недостатък на професията е дългото отсъствие от дома, трябва да работите по всяко време на деня, независимо от празниците и почивните дни.

Отговорности

Отговорностите на машиниста включват управление на влака по маршрута, стриктно спазване на графика и правилата за движение. Необходимо е да можете да вземате решения бързо, тъй като ситуацията в железопътния транспорт, поведението на пътниците, метеорологичните условия и други фактори могат да се променят бързо и непредвидимо.

Важни качества

Професия машинистизисква:

• висока концентрация на внимание;
• устойчивост на стрес;
• отговорност;
• способност за бързо вземане на решения;
• преценете и изчислете ситуацията.

Тази професия също изисква добро зрение и отличен слух.

Човек, който има проблеми с кръвоносните съдове, сърцето, вестибуларния апарат, нервната и опорно-двигателния апарат или има бронхиална астма, не може да стане шофьор.

Умения и знания

Машинистът ечовек, който знае как да управлява локомотив и е добре запознат с неговата конструкция, е в състояние да извърши дребни водопроводни и инженерни работи и да извърши поддръжка на влака.

Той също така трябва да може да използва радиокомуникации, да контролира тълпи и да общува с хора в стресови ситуации и да познава добре правилата за движение по железопътния транспорт.

Перспективи и кариера

Шофьорът може да отиде на работа в железопътната линия, в метрото, на обект за геоложки проучвания, индустриално предприятие, в мината. За да получите позиция, се изисква трудов стаж, така че след обучение е по-лесно да получите работа като помощник-шофьор.

В зависимост от квалификацията водачът получава клас. Начинаещите нямат категория. След една година работа можете да издържите изпита и да станете третокласен специалист. След друга година - вземете втория клас, а след това и третия. Квалификацията влияе върху нивото на заплатата.

образование

В зависимост от основното образование и формата на обучение, овладяването на професия ще отнеме от шест месеца до пет години.

Животът на съвременния човек не може да се представи без машини и други механизирани устройства. Съвсем логично е да има хора, които управляват такива машини. И ако машините, използвани за лични цели, се управляват от техните собственици, то оборудването за промишлени или обществени цели може да се управлява само от специалисти - представители на професията машинист.

Невъзможно е да си представим живота на съвременния човек без машини и други механизирани устройства, които не само улесняват живота ни, но значително повишават производителността на специалистите в различни индустрии. Съвсем логично е да има хора, които управляват такива машини. И ако машините, използвани за лични цели, се управляват от техните собственици, то оборудването за промишлени или обществени цели може да се управлява само от специалисти - представители професия машинист.

Тъй като е малко вероятно да доживеем до момента, в който машините са напълно автоматизирани (т.е. вече не изискват човешки контрол) през следващите няколко десетилетия, а броят на машините непрекъснато нараства, пазарът на труда е в постоянна нужда и ще продължи да се нуждаят от професионални машинисти за дълго време. Ето защо много вчерашни ученици предпочитат да не преследват модата, избирайки популярните днес професии на икономист или юрист, а избират да учат като машинист, тъй като тази професия гарантира Фиксирана заплата, независимо от икономическата ситуация в страната.

Кой е шофьор?

Квалифициран специалист, професионална дейносткойто се състои от управляващи машини от различни видове и цели. Обърнете внимание, че в зависимост от вида на машината, която управлява специалистът, терминът „водач“ винаги се допълва от типа на машината. В същото време някои професии, свързани с управлението на определени видове машини, нямат нищо общо с термина „шофьор“. Например колата се управлява от шофьор, а самолетът се управлява от пилот.

Името на професията идва от латинското māchina (инструмент, устройство, механизъм). Интересно е, че в предпетровската Русия всички механични устройства са били наричани „колос“ и едва тогава тази дума придобива малко по-различно значение и механизмите започват да се наричат ​​​​немската дума Maschine. Първите автомобили се появяват в древни времена и съответно по същото време възниква и професията със същото име.

Но ако в зората на формирането на професията, машинистите контролираха примитивни повдигащи механизми (блокове и лостове) и военна техника, тогава съвременните специалисти управляват огромно количествоголямо разнообразие от оборудване, управлението на което е подобно на управлението на космически кораб: кранове, влакове, манипулатори, багери и др. Вярно е, че в ежедневието повечето специалисти се наричат ​​по името на оборудването, с което работят: оператор на кран, оператор на булдозер, оператор на багер.

Независимо на каква машина работи специалистът, професионални отговорностиВсички шофьори са приблизително еднакви: работа с механично устройство, поддържане на чистотата на работното място, стриктно спазване на мерките за безопасност по време на работа, наблюдение на състоянието на оборудването и своевременно извършване на технически преглед на машината и др.

Какви лични качества трябва да притежава шофьорът?

Тъй като всяка машина е устройство повишена опасност, водачът трябва преди всичко да бъде много внимателен и отговорен. Освен това, шофьорска работаизисква специалист да притежава такива лични качества като:

• устойчивост на стрес;
• точност;
• издръжливост;
• концентрация;
• любов към технологиите;
• кураж;
• способност за бърза реакция в неочаквани ситуации;
• развита координация на ръцете;
• добра реакция.

Също така е необходимо да се разбере, че работата на шофьора е физически трудна работа, така че представителите на тази професия трябва да бъдат силни не само физически, но и психически.

Предимства да си шофьор

Тъй като нито една сфера от човешкия живот днес не може без употребата технически средства, търсенето на специалисти, способни да работят с машини, винаги е било и ще остане постоянно високо за дълго време. Тоест, веднага след завършване на обучението, младият специалист е гарантиран, че ще може да намери работа по специалността си (въпреки че в някои случаи първо ще трябва да работи известно време като „помощник-шофьор“).

Още едно предимство да си машинистможем спокойно да кажем, че нивото на доходите е доста прилично - според последните статистически данни средната заплата на шофьор в Русия е 40 хиляди рубли. Съгласен, за работническа професиятова е много.

Също така е важно професията на шофьора, която между другото се радва на заслужено уважение, ви позволява да почувствате своята значимост и „полезност“ за обществото. В края на краищата, благодарение на тези специалисти можем бързо да стигнем от едно място до друго с влак или метро, ​​да строим многоетажни сгради, лесно да преместваме многотонни предмети и т.н.

Недостатъци да си шофьор

Говорейки за недостатъци на професията машинистНа първо място е необходимо да се отбележат трудните условия на труд. По правило шофьорите работят на смени. Освен това смяната продължава повече от 8 часа, което е тежко не само физически, но и емоционално. Може би затова тази професия се счита за изключително „мъжка“ - трудно е да си представите представител на прекрасната половина на човечеството на контролния панел на кулокран или зад волана на булдозер.

В допълнение, големият психологически стрес в работата на шофьора създава огромна отговорност, тъй като здравето и животът на много хора понякога зависят от неговия професионализъм. Поради това водачът може да получи разрешение за работа само след това медицински преглед, включително психологическо състояние.

Къде можете да си намерите работа като шофьор?

Намери си работа като шофьор, независимо от сферата на дейност на специалиста, е възможно в средно специализирано учебно заведение. Учебният процес обаче най-често не спира дотук. Първо, тъй като оборудването непрекъснато се подобрява и актуализира, водачът трябва периодично да преминава през преквалификация или да повишава квалификацията си.Второ, някои специализации, например професията на машинист на електрически влак, изискват не само придобиване на практически умения в позицията „ помощник-машинист” (а в случай на машинист на електрически влак, специалистът трябва да работи като помощник-машинист най-малко 3 години, преди да получи право да управлява самостоятелно влака), но също така да премине допълнителни курсове.

Вече е ясно кой е шофьорът. Определение: човек, който управлява някаква сложна машина - например локомотив, кран, влак или багер - е машинист. Професията се счита за чисто мъжка, тъй като сред машинистите е изключително рядко да се срещне жена.

Какво точно прави шофьорът?

Въз основа на факта, че шофьорите могат да имат различни специализации, техните функционални отговорностиварират:

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -329917-22", renderTo: "yandex_rtb_R-A-329917-22", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

• оператор на конвейер. Той отговаря за асансьори, претоварни колички и задвижващи станции. Тази позиция включва наблюдение на барабаните за опъване, захранващите устройства, обтегачите и движението на конвейерната лента;
• . Трудна работа, при която трябва да се справяте с нередовни графици, трудни условия на труд, физически и психологически стрес. Машинистът привежда в движение пътнически и товарни влакове и осигурява нормално преминаване по маршрута;
• машинист на електрически влак. Контролира огромна „желязна гъсеница“, оценява нейното техническо състояние и, ако е необходимо, коригира проблемите.

Най-често машинистите започват кариерата си като асистенти, за да придобият практически умения. При наемане на работа висше образованиене е задължително, но все пак ще трябва да завършите съответните курсове.

Характеристики на професията

Ако говорим конкретно за машинисти на влакове и електрически влакове, тогава би било уместно да споменем тежката физическа активност.

Всеки работен ден за шофьорите започва с обстоен медицински преглед - който не го премине, не се допуска до работа. Затова водачът трябва да е издръжлив и физически здрав, да има отлично зрение и слух.

Заплатата на представителите на тази професия е доста прилична и възлиза на около хиляда долара. Не си мислете обаче, че лесно можете да смените специалността си, ако желаете. Обикновено машинистите посвещават целия си живот на своята професия: трупат опит и репутация и се подлагат на пълен преглед на всеки няколко години.

Поради факта, че работата на шофьора се счита за тежка работа, обикновено се предвижда ранно пенсиониране. Наистина, силен стрес, постоянна концентрация на вниманието, състояния, които влияят неблагоприятно на нервната система и вътрешни органи, допринасят за отслабване на здравето и човекът започва да се нуждае от честа почивка.

Какви качества трябва да притежава шофьорът?

На първо място отговорност. Закъснението за работа само с няколко минути може да се счита за саботаж от шефовете ви. И ако мудността на машиниста на електрическия влак в пиковите часове доведе до закъснение от десет до петнадесет минути, то това може да застраши нормалното движение на цяла линия на метрото.

• Освен това водачът просто трябва да бъде самоуверен, внимателен, внимателен, предпазлив и постоянно бдителен, като помни, че е отговорен за живота на стотици хора.
• Тази професия не търпи никакъв произвол, арогантност и безразсъдство. Водачът е длъжен да следва стриктно инструкциите, да следва съгласуваните графици за заминаване и спиране и да разбира отлично регулирането на светофара и конвенционалните сигнали. За да разберете по-добре работата на тези хора, обърнете повече внимание на тези, които управляват влаковете и тогава ще ви стане ясно кой е машинистът.

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -329917-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-329917-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(това , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Машинистът е истинска мъжка професия. Не само защото е свързано с огромна отговорност: законът също не позволява на жените да карат локомотив, тъй като тази работа е трудна и дори опасна.

Средно аритметично заплата: 39 000 рубли на месец

Търсене

Платимост

Конкуренция

Входна бариера

Перспективи

Машинистът е професионален железопътен работник, който управлява локомотив или мотрисен влак, осигурявайки превоза на товари и пътници.

История на професията

След като започна редовният железопътен транспорт, имаше нужда от квалифицирани работници, които да управляват парни локомотиви. Тогава в бригадата е включен не само машинистът, но и пожарникар, който следи нивото на горивото и го допълва. Стокерът на френски се наричаше „шофьор“, тоест шофьор, откъдето тази дума влезе в нашия лексикон.

В Русия професията "машинист" се появява през 1834 г. Техническата революция доведе до много бързо развитие и усложняване на механизмите, така че има нужда от обучение на съответните специалисти. На товарни влаковеа при пътнически полети на дълги разстояния на водача се назначава асистент.

Описание и характеристики на професията

Машинистът лично управлява локомотива, като не поверява тази работа на никого. Той трябва внимателно да следи пътя и светофарите. Поддръжката на техниката и контролът за нормалната й работа на пътя се поверява на пом.

Машинистите могат да работят на различни видове транспорт:

• върху локомотиви, към които са прикачени вагони (електрически локомотив, дизелов локомотив, парен локомотив);
• на мотрисен влак (електрически влак, дизелов влак).

Къде могат да работят хората с тази професия? Основният работодател е АО "Руски железници". В много по-малка степен професията на машиниста е търсена в столичните райони, мини и големи заводи, които имат собствени железопътни релси.

Направления, специалности и учебни заведения според профила на обучение

За да се обучавате като машинист, не е необходимо да ходите в университет. Тази специалност се преподава в множество железопътни техникуми и колежи, в които може да се влезе след завършване на 9 или 11 клас средно училище. Основната специалност е „Техническа експлоатация на железопътния подвижен състав“.

Регионалните клонове на руските железници могат да имат свои собствени учебни центрове. По този начин Московското пътно техническо училище за локомотивни машинисти № 1 работи под Московската железница в град Долгопрудни.

Между голямо количествоЩе подчертаем няколко средни специализирани учебни заведения в различни региони на страната:

1. Колеж Улан-Уде железопътен транспортв местен институт ви позволява да получите необходими знанияи работа в Забайкалия.
2. Омск Техникум по железопътен транспорт. Тук, наред с други, се предлага и професията машинист на дизелов локомотив.
3. Волгоградският колеж по железопътен транспорт обучава специалисти в областите "Локомотиви" и "Вагони".
4. Отдел за средно професионално обучениев Казан е филиал на Самара държавен университеткомуникационни пътища. Професията локомотивен машинист е достъпна за възпитаници чрез конкурс за удостоверение.
5. Челябинският клон на SPO Ural GUPS обучава техници за управление на електрически и дизелови локомотиви. Студентите преминават стажове и придобиват опит в индустриални предприятия.

Изборът къде да отидете и къде да научите професия е доста широк. След 11 клас продължителността на обучението е 34 месеца, след 9 клас - 46 месеца. В такива институции винаги има много бюджетни места, но можете да учите и на договор.

Обаче простото обучение като машинист не е достатъчно, за да управлявате самостоятелно многотонен влак. След дипломирането получавате специалността помощник-шофьор и след това учите и трупате опит на работа. Това отнема около две години, след което трябва да преминете квалификационен изпит.

Професионални отговорности

Машинистът на руските железници изпълнява следните функции:

• контрол различни видовевлакове (пътнически, товарни) по различни маршрути (крайградски или дълги разстояния), както и индустриални и маневрени локомотиви;
• маневриране на гари и депа;
• осигуряване на стабилна работа на всички възли и механизми за максимално ефективно движение на влака;
• приемане и проверка на техническото състояние на локомотивния влак преди пътуването;
• наблюдение на състоянието на контактната мрежа, светофарите, коловозите и показанията на приборите;
• постоянна комуникация със служителите, отговорни за движението на превозните средства;
• спазване на утвърдения график за движение;
• контрол при качване/слизане на пътници;
• сигурност безопасна доставкахора и стоки до местоназначението им;
• Отстраняване на неизправности по пътя;
• управление на локомотивната бригада.

Това са общите задължения, изпълнявани от машинист, въпреки че те могат да се различават леко в зависимост от местоположението на работа (столичен, минен или индустриален завод).

За кого е подходящо?

Машинистът е работа за силни мъже. Руското законодателство забранява на жените да работят на тази позиция. Кандидатите трябва да притежават следните характеристики:

• добро здраве и физическа сила,
• издръжливост и търпение,
• желание да извършвате едни и същи действия в продължение на много часове,
• точност и внимание към детайла,
• организираност, методичност, дисциплина,
• способността за незабавно реагиране на промените в пътната ситуация,
• отлична памет (визуална, слухова, логическа),
• способност за концентрация и превключване на вниманието.

Железницата не е за слаби хора, следователно претендент за работно мястотрябва да са устойчиви на стрес, хладнокръвни и смели, когато вземат решения. Имайки предвид факта, че технологиите непрекъснато се усложняват, трябва да имате склонност да работите с тях и съответните познания.

Тази професия не е подходяща за хора със здравословни проблеми, по-специално зрителни и слухови увреждания, заболявания на сърдечно-съдовата или опорно-двигателния апарат, както и дихателни органи.

Първо трябва да преминете медицински преглед при постъпване в образователна институция, след това при наемане, след което годишният здравен преглед става задължителен лечебни заведенияжелезопътна система.

Предимствата на работата включват:

• добри заплати и пакет от придобивки,
• наличие на бонуси и предимства,
• търсене на професията,
• качествено медицинско обслужване,
• възможност за по-ранно пенсиониране.

Има и много недостатъци:

• работата е свързана с постоянен стрес;
• пътуващият характер на дейността, който пречи на нормалната почивка, хранене и комуникация със семейството;
• работа на смени, включително в празнични и почивни дни;
• отрицателни ефекти върху тялото на електрически полета, вибрации, ускорение и спиране;
• риск от нараняване при работа.

Машинистът не просто седи в кабината и управлява влака - от него се изисква да има задълбочени познания за всички системи на подвижния състав, способността да ги управлява правилно и да извършва ремонтни дейности. Той трябва да знае и да спазва стриктно всички одобрени инструкции, тъй като цената на грешката на водача може да бъде човешки животи.

Заплата

Професията на машиниста е една от най-високо платените в железницата. Това е компенсация за много тежък и отговорен труд. Средно нивозаплатите в цялата страна са 60-65 хиляди рубли; в много отдалечени региони (Република Тува, Ямало-Ненецки автономен окръг, Сахалинска област) те са готови да платят до 75 хиляди рубли.

Но тези показатели са осреднени. Нивото на заплатите се различава в зависимост от региона (в големите градове плащат повече) и мястото на работа (в мини, мини и фабрики заплатите са по-ниски, отколкото в руските железници). Доходите на служителя също се влияят от неговия стаж и размера на бонуса: квалифициран машинист голямо разстояниес опит той може да донесе у дома 100 000 рубли на месец.

Човек, управляващ електрически влак в московското метро, ​​се плаща средно около 60 хиляди рубли, в Санкт Петербург малко по-малко, в други градове, където има метро - 25-30 хиляди рубли. В предприятия с вътрешна железопътна мрежа нивото на заплатите варира от 20 до 50 хиляди рубли.

Как да изградим кариера

Директно в кабината на машиниста можете да израснете нагоре по професионалната стълбица, да натрупате опит и да увеличите класа си, от който пряко зависи вашата заплата.

1. Трети класможе да се получи след 2 години чрез набиране на необходимия пробег на маневрена локомотивна локомотивна електричка.
2. Втори класна разположение след още 2 години непрекъсната заетост, при условие че служителят има добра репутация и няма нарушения или злополуки. Тогава ще му бъде поверен пътнически влак по кратък маршрут.
3. Първи класназначава се на тези, които след като са получили втори клас, са работили качествено най-малко 3 години. Работодателят може да повери на този специалист управлението на всеки влак на всякакви разстояния.

За получаване лидерска позицияЩе трябва да завършите специализирано висше учебно заведение.

Перспективи за професията

Търсенето на пазара на труда за квалифицирани машинисти е много високо. Работодателите са готови да плащат големи пари на такива служители, така че работата като шофьор на локомотива обещава добри перспективи.

Всеки път, когато тръгваме от гарата за пътуване, оставаме изумени от силата и мощта на машината, която задвижва огромен влак, състоящ се от няколко вагона. Разбира се, такова устройство е трудно за работа и е просто невъзможно да се справите с него сами. Ето защо влаковете по правило се управляват от двама специалисти наведнъж: машинистът и неговият помощник.

Всеки път, когато тръгваме от гарата за пътуване, оставаме изумени от силата и мощта на машината, която задвижва огромен влак, състоящ се от няколко вагона. Разбира се, такова устройство е трудно за работа и е просто невъзможно да се справите с него сами. Ето защо влаковете по правило се управляват от двама специалисти наведнъж: машинистът и неговият помощник. С други думи, когато се качвате на влак, не е нужно да се притеснявате за безопасността: двама професионалисти ще ви отведат до вашата дестинация бързо и навреме.

Може би имате напълно логичен въпрос: след като съвременните влакове са почти напълно автоматизирани, защо е необходимо днес? Професия: помощник шофьор? Наистина ли е невъзможно самият машинист да се справи с управлението на компютъризиран локомотив? Не той не може! Факт е, че доста често в процеса на управление на влак става необходимо да се извършват няколко технически операции наведнъж на места, отдалечени едно от друго. В допълнение, работата на водача има редица характеристики, които позволяват да се класифицира тази професия като много трудна и опасна, така че помощник-водачът често служи като „застраховка“ в случай, че водачът загуби работоспособността си по време на път .

Кой е асистент на водача?

Работник в железопътния транспорт, който е част от локомотивен екипаж. Месторабота този специалистса всички видове влакове с различни връзки и дестинации (товарни, пътнически, електрически влакове и др.).

Името на професията идва от латинската дума māchina (инструмент, устройство, механизъм). Тоест самото име директно показва това ние говорим заза специалист, който помага за работата на механизма. Интересно е, че първоначално тези, които работеха с механизъм, се наричаха просто „механици“ и едва по-късно отговорностите на специалистите бяха преразпределени: механик започна да се нарича човек, който разбира принципите на работа на механизма, а машинистът беше професионалист, който контролира механизма. Тази професия се появи сравнително наскоро, а именно когато се появиха първите парни локомотиви. В Русия това се случи в средата на предишния век.

Какво прави помощник-шофьорът? На първо място, трябва да се каже, че помощник-машинистът не е просто резервен вариант на главния мениджър на дизелов или електрически локомотив. Той има своя собствена, много важна роля и място в кабината и много зависи от дейността на помощник-машиста. Работа помощник шофьорпредполага заетост във всички цикли на пътуването: преди, по време и след:

• Преди пътуването помощник-машинистът трябва да прегледа локомотива и да провери техническото му състояние, като идентифицира възможни неизправности. Той трябва да провери и сцеплението на локомотива с подвижния състав;
• По време на пътуването помощник-водачът следи светлинните и звукови сигнали на магистралата и ги докладва на водача, осигурява радиокомуникацията и отличното й състояние (а това е много важно и пряко гарантира безопасността на пътниците, тъй като свързва екипажа на превозното средство с диспечери). Той също така следи показанията на всички инструменти и сензори и, ако е необходимо, предупреждава водача за неизправности. Освен това този специалист трябва да информира машиниста къде и кога е необходимо да се увеличи или намали скоростта на локомотива;
• След пътуването помощникът инспектира локомотива, откачва го от подвижния състав и заедно с машиниста го отвежда на страничните коловози.

За да обобщим, можем да заключим: дейност помощник водачсе свежда до осигуряване на безопасността на пътниците в транспорта, изправността на подвижния състав и придобиването на опит и професионални умения, които впоследствие ще помогнат на специалист самостоятелно да управлява локомотив.

Какви лични качества трябва да притежава един помощник-шофьор?

Тъй като професионални задължения на помощник водачне се различават много от дейностите на лице, отговорно за управлението на локомотив, личните качества на този специалист на първо място трябва да включват отговорност и дисциплина. Освен това най-важните изисквания за помощник водач са:

• добра реакция;
• внимателност;
• Внимание;
• благоразумие;
• издръжливост;
• добра визуална памет;
• способност за бързо превключване на вниманието;
• устойчивост на стрес;
• зрителна и слухова острота;
• висока координация на движението;
• склонност към работа с технологии.

Помощник-шофьорът е професия, в която не могат да работят хора, които не са получили специално образование. Трябва да знаете много: характеристиките на влака, работата на локомотива, комуникационните маршрути, а също и да знаете задълбочено спецификациивлакове, да могат да четат показания от сложни инструменти и да наблюдават нормалната работа на локомотива.

Предимства да си помощник шофьор

Основи предимството да си асистентводачът е много търсен. Въпреки активното развитие на въздушния и морския транспорт, железопътният транспорт в Русия все още остава основното средство за транспорт и превоз на товари. Следователно нуждата от такива специалисти ще нараства през следващите години.

Друго предимство на тази професия е фактът, че работата на локомотивната бригада е високоплатена. Рисковете в професията са много високи, а заплащането трябва да е достойно - днес специалистите, пряко ангажирани с управлението на влак, получават средно около 40-50 хиляди рубли.

Не можем да премълчим големите възможности кариерно израстване. Не само това, след няколко години успешна работа, помощник-машинистът може да стане машинист или да се премести на длъжността бригадир или началник участък в депо. В дългосрочен план в тази професия изобщо няма горен таван на кариерата - можете дори да станете министър на железниците.

Тъй като технологията непрекъснато се подобрява, помощник-шофьорът трябва непрекъснато да развива техническите си умения и да придобива нови знания, а това е отлична възможност да повиши нивото си на ерудиция и да „тренира“ мозъка си. С други думи, специалист в тази област може спокойно да се счита за интелектуално развит човек, който разбира най-новите постижения на науката и технологиите.

И накрая, служителите на локомотивната бригада са обект на повишени изисквания по отношение на здравето (здравето както на машиниста, така и на неговия помощник се наблюдава преди всяко пътуване), така че представителите на тази професия не трябва да се притесняват от наличието на някакви патологии и хронични заболявания.

Недостатъци да бъдеш помощник-шофьор

Недостатъци да бъдеш помощник-шофьорсвързани с тежки условия на труд. Постоянна работа в затвореното пространство на локомотивната кабина, напрежение на зрението и слуха, вибрации, шум, прах по пътя - всичко това съпътства локомотивния екипаж през целия работен ден. Това не изключва висока степен на умора в края на работния ден и помощник-водачът просто е длъжен да си почине добре, което не винаги е възможно. В противен случай се натрупва умора, която може да доведе до необратими последици.

Заслужава да се отбележи също, че помощник-шофьорът е професия с висок риск за живота и здравето на специалиста. Транспортните катастрофи, за съжаление, не са рядкост. Следователно не може да се каже, че тази професия е абсолютно безопасна. В същото време е необходимо да се вземе предвид чисто психологическият недостатък на професията - висока степен на отговорност за безопасността и живота на хората, което води до повишена тревожност.

У дома » Печелете пари онлайн » Каква е работата на шофьора? Кой е машинист и какво работи, неговата професия е машинист. Какви лични качества трябва да притежава шофьорът?