Методите на ценообразуване струват конкурентна стойност. Методи на ценообразуване и ценова политика на предприятието. По-скъпи, но по-качествени

Създаване подводницае велико постижение на човешкия ум и важно събитиев историята на създаването и развитието военна техника. Целта на военната подводница е да действа скрито, невидимо и внезапно. През 1578 г. англичанинът Уилям Борн за първи път описва съд с тръба за подаване на въздух, способна да поема и изпуска вода, за да променя плаваемостта. Не е известно дали такава лодка действително е съществувала. Има информация, че първата подводница, покрита с кожа, е направена от холандеца К. ван Дреббел около 1620 г. и се твърди, че крал Джеймс I Даже се разходих с него покрай Темза. За съжаление не са оцелели чертежи на тази лодка. Първата подводница, която получи практическа употреба, стана „Костенурката“, изобретена през 1776 г. в САЩ от френския изобретател Д. Бушнел. В Съединените щати изобретателят е наречен "бащата на подводницата". Екипажът на подводницата се състоеше от един човек. Въпреки своята примитивност, тя вече имаше такива елементи на съвременна подводница като корпус под налягане и винтов винт (макар и с ръчен винт). Плавателният съд е бил въоръжен със 70-килограмова мина, поставена в специална кутия под кормилото. След като се потопи, в момента на атаката лодката тайно се изкачи под кила на вражеския кораб и освободи мината от кутията. Мината изплува на върха, удари кила на кораба и след това избухна. През лятото на 1776 г., по време на Американската война за независимост, лодката извършва успешна атака срещу 50-оръдейната английска фрегата "Орел".

През 1800 г. във Франция американецът Фултън създава подводницата Наутилус, която по своя дизайн напомня на Костенурката. Вярно е, че вместо яйцевидна форма с диаметър 2,5 м, новата лодка имаше пурообразна обтекаема форма с диаметър 2 м и дължина 6,5 м, а екипажът вече се състоеше от 3 души. На борда на Nautilus имаше резервоар за сгъстен въздух, благодарение на който екипажът можеше да остане под вода няколко часа. Появата на Submariner от Буржоа и Брун през 1860 г. бележи нов етап в създаването на подводници. Размерите му бяха значително по-големи от предишните кораби, ширината беше 6 м, дължината беше 42,5 м, височината беше 3 м, а водоизместимостта беше 420 т. Двигателят, задвижван от сгъстен въздух, позволяваше да се достигне скорост от около 9 км/ч на повърхността, а под вода — 7 км/ч. Мината на Submariner беше прикрепена към края на 10-метров прът, който беше поставен на носа на кораба. Благодарение на тази функция вече беше възможно да се атакува врагът в движение. По време на Гражданската война в САЩ (1861-1865 г.) южняците използват подводници David, които са дълги 20 м и широки 3 м. Лодката има гмуркащ рул и парен двигател. В началото на 1864 г. такъв кораб таранира северната корвета Гузатаник, която стана първата жертва на подводна война.

През 1879 г. руският изобретател Джевецки предлага своя модел на подводница, оборудвана с педален двигател, пневматични и водни помпи и перископ за наблюдение на повърхността, когато лодката е във водата. Лодката беше оборудвана с мина с гумени вендузи, която по време на атака беше прикрепена към дъното на вражеския кораб. Предпазителят в мината е запален с помощта на ток от галванична батерия. През 1884 г. изобретателят инсталира електрически мотор на лодка, захранван от батерия. Лодката можеше да се движи със скорост от 7 км/ч за около 10 часа. Тя стана първата производствена лодка в руска служба (общо 50 от тях). През 1884 г. шведът Норденфел монтира на своя модел парна машина и самоходна мина (торпедо). Първото торпедо е изобретено от англичанина Уайтхед и неговия помощник, австриеца Лупи. Въпреки че първите тестове се провеждат през 1864 г., дизайнът на торпедата остава практически непроменен до Първата световна война. Движението на торпедото (подводница в миниатюра) се извършва с помощта на пневматичен двигател, задвижван от сгъстен въздух от резервоар. В предната част на торпедото имаше детонатор и заряд, а след това имаше цилиндър със сгъстен въздух, двигател и регулатор, витло и рул.

В края на 19в. Джон Холанд изобретява бензиновата подводница. За придвижване под вода са използвани електрически двигатели, захранвани от батерия. Проект за първи път дизелова лодкае разработен от дизайнера на корабостроителен завод в Русия Иван Бубнов през 1905 г. Дизеловата лодка "Lamprey" е пусната на вода през 1908 г. Дълго време ефективността на подводниците беше ограничена от ниската им скорост и краткия престой под водата. Батериите бързо се разреждаха; за да ги презаредят от повърхностните двигатели, лодките трябваше да изплуват на повърхността. По време на Втората световна война шнорхелите започват да се използват за непрекъсната работадизелови двигатели под вода. Съвременните атомни подводници не се нуждаят от въздух електроцентрали, извършват дълги пътувания под вода без дозареждане и носят балистични ракети със среден обсег, оборудвани с ядрени бойни глави. На борда може да има торпеда с акустично насочване, както и крилати ракети.

Подводницата е отделен клас кораби, които са способни да се гмуркат на голяма дълбочина и да остават под вода за дълго време. Днес подводниците са основното тактическо оръжие на флота на всяка държава. Основното им предимство е секретността. Това прави подводниците незаменими по време на война.

История на създаването: началото

За първи път Леонардо да Винчи даде практичен отговор на въпроса какво е подводница. Той описа военно-тактическите му предимства и дълго време работи върху макет на устройството, но в крайна сметка изгори всичките си макети, страхувайки се от необратими последици.

През 1578 г. английският учен У. Борн в своя доклад идентифицира определен подводен кораб, който забелязва в дълбините на Черно море. Описаната подводница не е нищо повече от първата подводница, направена в Гренландия от кожа и тюленови кожи. Корабът имаше баластни резервоари, а изпускателната тръба действаше като навигатор. Такава подводница не можеше да остане под вода дълго време, но дори и тогава показа невероятни резултати.

Официалният проект за създаване на подводници става публичен едва през 1620 г. Одобрението за строителството е дадено от английския крал Джеймс I. Холандският инженер К. Дреббел се заема с изграждането на подводния кораб. Скоро лодката беше успешно тествана в Лондон. Двигателите на първата британска подводница са били задвижвани с гребла.

В Русия е инициирана идеята за създаване на скрит флот, но с неговата смърт проектът умира в зародиш. През 1834 г. се появява първата изцяло метална подводница. Неговият изобретател е руският инженер К. Шилдер. Системата за задвижване беше гребни устройства. Тестовете преминаха успешно и в края на годината беше изстреляна първата в света подводна ракета.

Американският флот не можеше да стои настрана. През 1850 г. проектът започва под ръководството на Л. Ханли. Лодката се управляваше от отделно отделение. Двигателят беше голямо витло, което се въртеше от седем моряка. Наблюдението става през малки издатини в тялото. През 1864 г. първото творение на Ханли потопява вражески кораб. Впоследствие с подобни успехи можеха да се похвалят Русия и Франция.

По време на Първата световна война подводниците са оборудвани с дизелови и електрически двигатели. Руските инженери изиграха голяма роля в проектирането на новото поколение подводници. По време на войната 600 дълбоководни кораба са участвали в боевете, които в крайна сметка са потопили около 200 кораба и разрушители.

История на създаването: нова ера

До началото на Втората световна война СССР имаше най-много подводници (211 единици). На второ място е италианската флотилия - 115 подводници. Следват САЩ, Франция, Великобритания, Япония и едва след това Германия с 57 дълбоководни кораба. Струва си да се отбележи, че подводницата се счита за основната бойна единица на флота по време на войната. Това се доказва и от факта, че СССР доминира над повърхността на морето и под него до края на Втората световна война. Виновни бяха подводниците, които потопиха общо над 400 вражески кораба.

По това време подводниците можеха да се гмуркат до 150 метра, оставайки под водата няколко часа. Средната скорост беше около 6 възела. Революцията в подводното инженерство е направена от известния учен Валтер. Той проектира опростено тяло и двигател, задвижван от водороден прекис. Това позволи на подводниците да преодолеят скоростната бариера от 25 възела.

Подводници днес

Модерната подводница е дълбоководен кораб, който използва атомни електроцентрали за получаване на необходимата енергия. Подводниците са оборудвани и с батерии, дизелови двигатели, двигатели на Стърлинг и др.В момента флотилиите на 33 държави са богати на такива бойни части.

През 90-те години на миналия век НАТО имаше 217 кораба в експлоатация, включително SSBN и подводници. По това време Русия имаше малко под 100 единици в баланса си. През 2004 г. Руската федерация поръча от Италия създаването на малка неядрена подводница. Проектът се нарича S1000. През 2014 г. обаче той беше замразен по взаимно съгласие.

Днес водородните подводници се считат за едни от най-бързите и универсални подводници. Това са дълбоководни кораби от клас U-212, които сравнително наскоро започнаха да се произвеждат в Германия. Такива лодки работят на базата на водород, поради което се постига максимална безшумност на движението.

Класификация на подводниците

Подводниците обикновено се разделят на групи според категориите:

1. По вид енергиен източник: ядрен, дизелов, комбиниран цикъл, гориво, водород.
2. По предназначение: многоцелеви, стратегически, специализирани.
3. По размер: круизни, средни, малки.
4. По вид оръжие: торпедо, балистично, ракетно, смесено.

Най-разпространената дълбоководна единица е атомната подводница. Този тип подводница има своя собствена класификация:

1. SSBNs - атомни подводници с балистични оръжия.
2. SSGN - атомни подводници с крилати ракети.
3. MPLATRK - многоцелеви ракетни и торпедни подводници, основен източник на енергия за които е ядрен реактор.
4. DPLRK - дизелови подводници с ракетни и торпедни оръжия.

Сред експерименталните типове можем да различим: летяща, крилата и речна необитаема подводница.

Основи на дизайна

Подводниците се състоят от два корпуса: леки и издръжливи. Първият има за цел да даде на кораба подобрени хидродинамични свойства, а вторият е да предпази от високо наляганевода. Устойчивият корпус е монтиран от, но често се срещат и титанови сплави.

Подводницата има специални резервоари за контрол на диферента и баласта. Гмуркането се извършва с помощта на хидроплани. Изкачването се определя от изместването на водата от сгъстен въздух от баластни танкове. Корабът се задвижва от дизелови или атомни електроцентрали. Малките подводници работят с батерии и електричество. За презареждане се използват специални дизелови генератори. Използва се като двигател

Видове оръжия

Целта е да се изпълнят определени задачи:

Унищожаване на военни кораби
- ликвидиране на многоцелеви кораби,
- унищожаване на стратегически цели на противника.

В зависимост от целите на подводниците се монтират съответните видове оръжия: мини, торпеда, ракети, артилерийски установки, радиоелектроника. За защита много дълбоководни кораби използват преносими противовъздушни системи.

руски подводници

Подводниците Halibut бяха сред последните, които влязоха в експлоатация. Изграждането на 24 блока отне около 20 години, започвайки през 1982 г. Днес Русия има на свое разположение 18 подводници Халибут. Лодките са построени като част от проект 877. Тези дълбоководни кораби станаха прототипи на така наречената „Варшавянка“.

През 2004 г. се ражда новото поколение подводница Лада, задвижвана от електрическа дизелова инсталация. Корабът е предназначен да унищожава всякакви вражески обекти. Тези руски подводници станаха широко разпространени поради минималното си ниво на шум. Поради високата цена проектът бързо беше отменен.

Основната ударна сила на руската флотилия е атомната подводница "Щука-Б". Проектът продължи повече от 20 години до 2004 г. Днес на въоръжение в Руската федерация има 11 подводници от този тип. „Щука-Б” може да развива скорост от 33 възела, да се гмурка до 600 м и да поддържа автономна навигация до 100 дни. Капацитет - 73 човека. Изграждането на един блок струваше на хазната около 785 милиона долара.

Също така в арсенала на флота има такива руски атомни подводници като Акула, Делфин, Баракуда, Калмар, Антей и други.

Най-новите подводници

В близко бъдеще руският флот ще бъде попълнен с нови единици от серията "Варшавянка". Това ще бъдат най-новите подводници „Краснодар” и „Старый Оскол”. Лодките ще влязат в експлоатация през втората половина на 2015 г. Дълбоководните кораби „Колпино“ и „Велики Новгород“ са на доковете, но строителството им ще приключи едва до края на 2016 г. В резултат на това балансът Черноморски флотще има 6 блока от проекта "Варшавянка".

Представителите на тази серия са предназначени да противодействат на вражеските атаки, тоест да защитават военноморските бази, комуникациите и брега. Подводниците "Варшавянка" са класифицирани като безшумни подводници. Задвижван от електрически дизелов двигател.

Дължината на такава подводница е 74 м, а ширината й е 10 м. Под водата корабът може да развие скорост от 20 възела. Прагът на гмуркане е 300 м. Продължителността на плаването е до 45 дни.

Изчезнали и потънали подводници

До 40-те години на миналия век подводниците постоянно се губеха в бездната на моретата и океаните. Причините за това са недостатъци в дизайна, пропуски от страна на командния състав и тайни военни действия на противниците.

След Втората световна война изчезналите подводници се броят само на няколко. През последните 50 години инженерството достигна своя връх. От началото на 50-те години подводниците вече не се считат за опасни за живота на екипажа и всеки контакт с врага незабавно се записва от военната база. Ето защо има толкова малко изгубени подводници през последните десетилетия.

Най-известните изчезнали кораби са Scorpion (САЩ), Dakkar (Израел) и Minerva (Франция). Трябва да се отбележи, че всичките 3 потънали подводници се разбиха при странни обстоятелства в рамките на 2 седмици от 1968 г. В докладите за всичките 3 бедствия се споменава неидентифициран обект, след контакт с който контактът с екипажа е загубен завинаги.

Общо през последните 60 години официално са регистрирани 8 потънали атомни подводници, включително 6 руски и 2 американски. Първият беше корабът "Thresher" (САЩ), на борда на който имаше 129 души. Бедствието настъпи в резултат на вражеско нападение през 1963 г. Целият екипаж загива.

Най-сензационна и трагична е съдбата на подводницата Курск. През лятото на 2000 г. поради експлозия на торпедо в първия отсек корабът потъва на дъното на Баренцово море. В резултат на това загинаха 118 души.

Confederate подводница - първата в света Подводница, успешно използвани в битка. 8 февруари 2015 г

През лятото на 2000 г. експедиция, ръководена от Клайв Къслър, извади потънала подводница от океанското дъно близо до град Норт Чарлстън, Южна Каролина. Корабът е потънал през 1864 г. Подводницата е уникално устройство, тъй като е първата в света подводница, използвана успешно в бойни действия.

Преди 150 години е извършена първата в историята успешна атака с подводница срещу военен кораб. По време на Гражданската война в САЩ, на 17 февруари 1864 г., подводницата на Конфедерацията Hunley, задвижвана ръчно и въоръжена с полюсна мина, изстреля северната парна артилерийска корвета Housatonic до дъното на пристанище Чарлстън. След като съобщиха за успешна атака, Хънли никога не се върна у дома. Така тя става първата подводница, загинала в битката.

Нека си припомним това по-подробно...

Причините за нейната смърт все още се обсъждат, а организираната през 2000 г. операция за вдигане на Хънли само наля масло в огъня на тези спорове. Според исторически източници H. L. Hunley, подводница на Конфедеративните американски щати, е построена през 1863 г. по време на Гражданската война за сметка на частни предприемачи и изобретатели Хорас Л. Хънли (тя носи неговото име), Джеймс Макклинток и Бакстър Уотсън. Ето как мина:

Първата достоверна информация за подводниците датира от 1578 г., когато англичанинът Уилям Боури публикува проект за лодка, която планира да направи от кожа и дърво. Той обаче така и не стигна до него. Така той го изпреварва от холандеца Корнелиус ван Дреббел, който се установява в Англия и през 1620-1624 г. проектира и тества три подводни съда по свой дизайн.

По време на американската колониална война за независимост студентът от Йейлския колеж Дейвид Бушнел построи подводница за един човек, Костенурката. Направен е опит за атака на английския кораб с 64 оръдия Eagle. Той обаче завърши с неуспех - не беше възможно да се монтира мина под кораба...

Проект за подводница "Вилхелм Бауер".

През 1796 г. вече известният ни Робърт Фултън представи своя проект за подводницата Nautilus, дълга повече от 6 м, оборудвана с кух кил, който също служи като баластен резервоар. Под водата лодката се движеше с помощта на ръчно задвижване на витлото, а на повърхността можеше да използва платно, което беше повдигнато на сгъваема мачта. Но никой не се заинтересува от идеята му...

Германецът Вилхелм Бауер се оказа по-голям късметлия. През 1848 г. той построява и тества стоманена подводница, дълга 7,5 м, с екипаж от двама души, които въртят перката на ръка. Но нещата не стигнаха по-далеч от експерименти, които включваха стотици гмуркания, включително до рекордната за онова време дълбочина от 45 m.

На практика американците отново се опитаха да използват подводници. По време на Гражданската война между Севера и Юга, южните пристанища са блокирани от северния флот. Южняците трябваше спешно да намерят някакво средство, с което да пробият дупка в блокадния пръстен.

За тази цел инженерите от Ню Орлиънс Бакстър Уотсън и Джеймс Макклинток построиха през 1862 г. подводницата Pioneer с дължина около 1/2. Тестовете му бяха проведени на езерото Pontchart Rhine, но нямаха време да го завършат. Когато северните войски се приближиха до Ню Орлиънс, Pioneer просто трябваше да бъде потопен.

Те се опитаха да построят нова подводница, American Diver, в Мобил, където се преместиха както инженерите, така и финансистът Г. Ханли. Те бяха подкрепени от коменданта на града, генерал Мори, който назначи инженери от 21-ва пехота на Алабама - Уилям Александър и Джордж Диксън - към тях. Тази лодка обаче също потъна по време на тестовете в резултат на теч в корпуса.

След смъртта на американския водолаз Хорас Хънли нямаше средства за изграждането на нова подводница. Но тогава се появи някакъв мистър Сингер, производител на шевни машини. С негови пари е създадена частната компания Singer Submarine Corporation.

Макклинток веднага построи трета лодка. За да улесни и ускори създаването му, той използва стар парен котел. Двете страни бяха отрязани и заострените краища бяха занитени към получения цилиндър. Размерите на новата подводница бяха както следва:

• дължина 40 фута (12,2 м)
• ширина 3 фута 10 инча (I,I6 m)
• височина 4 фута (1,22 метра, включително кули 1,75 m
• водоизместимост около 2 тона

Първоначално подводницата е наречена „Пионер-3” („Пионер-2”, това е „Американски водолаз”).

Лодката е оборудвана с два входни люка. Един баластен резервоар с външни кранове беше поставен в носа и кърмата. Резервоарите не са били затворени отгоре, за да може екипажът да следи визуално нивото на водата в тях. Те бяха напълнени гравитационно след отваряне на външните клапани и източени с ръчни помпи. Максималната дълбочина на гмуркане е изчислена на 60 фута (18,3 м).

Седем или осем мъже въртяха дългия колянов вал, който минаваше три четвърти от дължината на корпуса и беше свързан чрез уплътнение с три лопатки на витлото в кърмата. Максимална скоростпо време на тестовете беше 2,5 възела (4,63 км/ч). Лятият подвижен кил може да се отдели, ако е необходимо (например при аварийно изкачване).

Екипажът се състоеше от командир, седем до осем „гребци“ и втори офицер, който пълнеше или изпразваше кърмовия резервоар и също работеше с моряците по карданен вал. Командирът изпълняваше едновременно три задължения: през прозорците на носовата кула наблюдаваше обстановката и търсеше целта, управляваше хоризонталните и вертикалните кормила, пълни и източваше носовия баластен резервоар. Вторият офицер, разположен близо до задната кула, обслужваше задния баластен резервоар по команда на командира.

За осигуряване на екипажа свеж въздухв потопено положение имаше два въздухозаборника с височина 4 фута (1,22 м), поставени близо един до друг, но малкият диаметър на тръбите (1,5 инча, т.е. 3,78 см) и липсата на принудителна вентилация направиха тези устройства почти безполезни. Захранването със сгъстен въздух ни позволи да останем под вода два, два часа и половина. Тесните условия в лодката бяха невероятни; в случай на инцидент шансовете на моряците за спасяване бяха минимални.

Лодката беше завършена в началото на юли. Командването на Конфедерацията назначава лейтенант Джон Пайн за неин командир, а екипажът е набран от доброволци. Те започнаха да усвояват техниката. Още на 31 юли се проведе демонстрация на възможностите на подводницата. Теглена плаваща мина (90 паунда черен барут, т.е. 40,8 кг) успя да взриви стара въглища.

Тестовете показаха, че за успешното използване на такава мина е необходимо да се премине от позиционна позиция към потопена позиция на не повече от 200 ярда (183 м) от целта, а дълбочината на водата трябва да бъде такава, че подводницата да може да премине под кила на атакувания кораб, теглещ мината на въже с дължина 150 фута (45,7 м). След 5-6 минути лодката изплува зад целта и в този момент мината удря дъното на атакувания кораб. Но дори такова близко разстояние не гарантира успех, т.к въжето имаше склонност да провисва под собствената си тежест. Поради това по-късно това оръжие беше изоставено. Вместо това към носа на лодката беше прикрепен 6-метров прът с меден цилиндър в края. Той беше пълен с 70 фунта (32 кг) черен барут и оборудван с няколко контактни фитила. Междувременно северняците засилиха морската блокада на Чарлстън. Затова на 12 август конфедератите доставиха там подводница на две железопътни платформи, покрити от любопитни очи с брезент, и я пуснаха във водата.

Но на 29 август 1863 г., след едно от ученията, лодката внезапно потъва в момента, когато се връща към кейовата стена на Форт Джонсън. Според една от версиите параход, който минава покрай него, създава вълна, която залива отворения люк. Според друга версия командирът, стоящ в люка, случайно натиснал лоста за пълнене на баластния резервоар, в резултат на което лодката потънала под вода с отворен люк. Лейтенант Пайн, който в този момент беше в предния люк, и двама моряци успяха да избягат. Загинаха петима души.

Лодката беше издигната две седмици по-късно (14 септември) от дълбочина 42 фута (12,8 м) и приведена в ред. Междувременно Ханли, след като научил за бедствието, решил да вземе нещата в свои ръце. Самият той дойде в Чарлстън, за да ръководи новия екип. Вдигната и ремонтирана подводница.

На 11 октомври, под негово командване, тя успешно симулира атака на река Купър на закотвения параход Indian Chief.Но 4 дни по-късно бедствието се случва отново. Сутринта на 15 октомври лодката потъва при ново гмуркане. В 9.25 тя се отдалечи от кейовата стена и в 9.35 започна да се гмурка. Разстоянието от кея беше само 500 ярда (457 м).

Хорас Ханли беше на поста си под затворения преден люк. Втори офицер Томас Парк (син на съсобственика на завода, където е построена тази лодка) беше под задния капак. Съдейки по материалите на разследването, Парк не е имал време да напълни задния баластен резервоар с вода едновременно с носовия, който Ханли е напълнил (възможно е командирът да е наредил на Парк да направи това твърде късно). В резултат на това подводницата, която продължи да се движи напред, внезапно получи значителен диферент на носа и бързо се спусна. С всичка сила заби носа си в дъното под ъгъл от 35 градуса. Опитите на екипажа да излезе на повърхността са неуспешни. Водата от предния баластен резервоар се изля в носа на корпуса, а задният резервоар нямаше време да се напълни с вода, така че нямаше какво да се изпомпва. Мощността на „живия мотор“ не беше достатъчна, за да извади лодката от земята на заден ход. Екипът, обезумял от ужас, също не успя да развие ръждясалите болтове, които държаха подвижния кил.

Само три седмици по-късно водолази откриха лодката на дълбочина от 50 фута (15,2 м).

Когато го извадиха на повърхността с парна лебедка, те откриха това вътрешно пространствопочти без вода и че екипажът е починал от задушаване.

Един от първите, които се спуснаха в лодката, издигната на брега, беше военният комендант на Чарлстън, генерал П. Буригард.

По-късно той си спомни:

„Гледката беше неописуема ужасно. Хора, изкривени в агония, скупчени на купчина в дъното. По лицата на всички имаше изражение на отчаяние и смъртна агония. Някои държаха обгорени в ръцете си свещи. Ханли беше на поста си. С дясната си ръка той се подпираше на капака на люка, сякаш се опитваше да го отвори; в лявата му ръка стискаше свещ..

В края на ноември пехотният лейтенант Джордж Диксън от 21-ви полк от Алабама стана третият командир на злощастната подводница. Пред него стояха двама трудни задачи. Първо, наемете нов екипаж за лодката, която е станала широко известна като „плаващ брелок“ и „машина за убиване“. Второ, научете се да управлявате този кораб по такъв начин, че да може не само да плува, но и да се бие. Що се отнася до първия проблем, парите помогнаха за решаването му.

Бизнесите в и около Чарлстън бяха унищожени от федералната блокада. Затова местните предприемачи са създали значителен награден фонд. По този начин 100 хиляди долара (2,5 милиона по текущия обменен курс!) бяха гарантирани на екипажа на разрушителя („Дейвид“ или „Ханли“) за потапянето на бойния кораб „New Ironsides“. Алчността победи страха. Петима моряци от Индианския вожд изявиха желание да станат подводничари, а от Мобил пристигнаха още трима доброволци.

Диксън се справи с втория проблем, като внимателно проучи на практика техническите и експлоатационни характеристики на подводницата. Той обучава екипажа в плитчините, със здрав кабел, свързващ лодката с парна лебедка на брега, готов да я изтегли при първия сигнал. За два месеца Диксън увеличи времето си под вода до два часа и половина. Най-подходящата тактика за използването му беше следната.

1. Достигнете линията за атака на тъмно, в позиционна позиция.
2. Насочете се към кораб на котва.
3. Вземете курс, перпендикулярен на централната част на страната му, затегнете кормилото и се гмурнете, когато до него остават не повече от 300 ярда (274 m).
4. Хвърлете цялата сила на хората, за да преодолеете това пространство с един удар. Ударете подводната част на кораба със стълбова мина и веднага дайте на заден ход.

Разбира се, вероятността лодката да загине заедно с жертвата беше висока, но такава примитивна подводница просто не беше подходяща за нищо друго. В началото на февруари 1864 г. екипажът е готов за битка.

Лодката получи името „H. Л. Ханли“ в чест на загиналия капитан Ханли. Вечерта на 17 февруари 1864 г. подводницата най-накрая потегля на първата си бойна мисия.

Заповедта гласеше:

„Отидете до изхода на пристанището и потопете всеки вражески кораб, който се натъкне.“

Носена от затихващия прилив, тя се плъзна между островите Съливан и Палм. На две мили и половина от брега беше закотвена федералната парна корвета Housatonic с водоизместимост 1964 тона. Той беше дежурен на входа на канала, който води към пристанището на Чарлстън. Дълбочината в тази точка беше 28 фута (8,5 м). Корветата е пусната на вода през 1861 г., размерите й са 62 х 11,5 х 5 метра и е въоръжена с 13 оръдия, включително 5 с голям калибър.

Следващите събития очевидецът описва така:

Дъска "Канандайгуа"

Сър, имам честта да ви представя следния доклад относно унищожаването на корветата Housatonic на флота на Съединените щати от бунтовнически разрушител в Чарлстън на 17-ти този месец.

Около 20:45 ч. часовият офицер Кросби забеляза обект, движещ се във водата на около 330 фута пред него. Изглеждаше като дъска, която се плъзга по повърхността и се насочва към кораба. След две минути този обект се приближи почти близо до кораба. През това време целта беше преследвана, даде се задна скорост и всички хора бяха извикани на бойни постове. Веднага разрушителят удря кораба от десния борд пред гротмачтата, на борда на барутния склад. Беше невъзможно да я уцели с топовен изстрел. Минута по-късно последва експлозия и корабът потъна, като се настани на кърмата и се наклони наляво.

бПовечето от екипажа избягаха на такелажа и бяха прибрани от лодки от Canandagua. Този кораб ни се притече на помощ и спаси целия екипаж, с изключение на лейтенант Хаселтайн, Мате Мацей, интендант Джон Уилямс, артилеристите Томас Паркър и Джон Уолш, които загинаха при корабокрушението.

Капитан Пикъринг беше сериозно ранен от експлозията: той самият не може да се свърже с вас с доклад за загубата на кораба му.

С уважение, ваш смирен слуга Хигинсън, лейтенант.

Марек Сарба. — Хънли преди отплаване. Платно, масло. 2010 г

Най-вероятно това беше така: малко след залез слънце вечерта на 17 февруари 1864 г., на док близо до остров Съливан, осем наети моряци се качиха в лодка и тръгнаха на мисия. На носа на лодката беше прикрепена шестметрова стоманена щука с прикрепен към нея барутен заряд. Атаката беше ръководена от лейтенант Джордж Диксън, зад него седяха седем моряци на дървена пейка, чиито мускули задвижваха ръчното витло на подводницата.

Помещенията за екипажа бяха високи само четири фута и широки три и половина фута. Система за задвижване Hunley се състоеше от колянов вал, завъртян от седем души и свързан с винт с помощта на верига. Големият маховик повишава ефективността: докато екипажът работи, въртящият момент на маховика помага за поддържане на скоростта.

Когато екипажът започна да върти тежкия железен колянов вал, Диксън се консултира с компаса и определи курс към парния шлюп Housatonic, закотвен на четири мили от брега. Планът на бунтовниците беше да преплуват в рамките на шест фута от повърхността до бегача на блокадата. Но за да насочи най-накрая кораба, Диксън трябваше да го издигне на повърхността, колкото да може да погледне през малкия преден прозорец - тогава нямаше перископи като такива.

На борда на Housatonic забелязват нещо странно на повърхността на водата и е обявена бойна тревога. Те откриха огън от шлюпа, но торпедният катер вече беше в така наречената мъртва зона, твърде близо до шлюпа. Две минути по-късно подводницата Hunley заби щуката си в десния борд на Housatonic, точно под водолинията. Когато подводницата се обърна, шнурът на спусъка предизвика детонацията на 135-фунтовата барутна бомба, експлодирайки цялата задна част на парния шлюп. Давайки назад, лодката се отдалечи от шлюпа...

Корветата потъна. "Хънли" също не се върна у дома. Първоначално се предполагаше, че лодката е била изтеглена в дупката от поток бликаща вода и тя е потънала заедно с кораба. Въпреки това, когато корветата е вдигната след войната, лодката не е открита в нея. Но легендата за жертвата, убила своя убиец, се лута от книга в книга повече от 100 години доскоро.

Разбира се, потъването на Housatonic не оказва голямо влияние върху хода на войната. Въпреки това, той изигра много важна роля в историята, доказвайки това бойна употребаТози вид апарат е възможен във военноморската война. „За първи път в историята подводница успя да потопи вражески кораб“, написа наскоро в американската преса Робърт Нейланд, ръководител на отдела за подводна археология на ВМС на САЩ. - Hunley е за подводната война това, което самолетът на братя Райт е за авиацията. Тя промени хода на военноморската история." Е, вярно е.

Също така е вярно, че след първото победоносно подводно нападение в историята, Hanley изчезна и, както се оказа много години по-късно, беше изгубен. Подводничарите успяха да дадат на наблюдателите на брега предварително уговорен сигнал с фенерче. И тогава те изчезнаха заедно с подводницата... Съдбата й се превърна в една от най-големите мистерии на Гражданската война в САЩ за повече от век.

Едва през 1979 г. подводният археолог Марк Невел и писателят Клив Къслър започват целенасочено търсене. След като проучиха редица документи, те стигнаха до извода, че подводницата след успешна атака се е насочила обратно към базата и дори е разменила светлинни сигнали с един от фортовете на Конфедерацията. По неизвестна причина обаче след това потъва с целия си екипаж, поради което не е на мястото на гибелта на Housatonic. Трябва да потърсите лодка по пътеката, водеща към дома. За издирването на изчезналата подводница са използвани магнитометър и сонар. Предположението на Невел и Къслър се оказва правилно; на 13 август 1994 г. експедицията открива аномалия в канала Мафит, водещ до пристанището Чарлстоуан, приблизително на 915 метра от мястото, където е умрял Housatonic. При по-нататъшно изследване се оказва, че бъде желаният обект. Hunley лежеше на паунда, от десния борд с наклон от 20-25 градуса, корпусът беше покрит с дебел слой черупки и водорасли. Пясъчните отлагания изиграха ролята на консервант, благодарение на който лодката беше добре запазена.

Пет години след това откритие екип от археолози и инженери съставят план за възстановяване и запазване на подводницата. Шлеповият кран „Karlissa B“ издигна подводницата от Гражданската война в друг век.

Повдигането на лодката през 2000 г. изисква героични усилия и 2,7 милиона долара. Деветнадесет водолази работиха три месеца под вода, толкова мътна, че трябваше да работят повече с допир, отколкото с поглед. Използвайки ръчни смукателни драги, водолазите внимателно изсмукаха 25 000 кубически фута пясък и тиня - еквивалента на 115 натоварени самосвали. При планирането на асансьора инженерите дори разработиха математически модел на корпуса и силите, на които ще бъде подложен.

Хънли лежи на морското дъно

Търсачките всъщност очакваха да намерят мъртви подводничари с признаци на паника, скупчени под люковете, опитващи се да излязат, но това не беше така. Всеки член на екипажа все още беше на поста си...

Според последната информация историците най-накрая успяха да разкрият мистерията около изчезването на първата в света подводница, която потопи вражески кораб по време на битка. Това вероятно беше нейната първа и последна битка.

Век и половина по-късно, след като корпусът на Hunley докосна дъното на Атлантическия океан край бреговете на Южна Каролина и 15 години след издигането на скелета от морските дълбини, археолозите завършиха цялостното му проучване.

След възстановяването експертите се надяват да разкрият мистерията защо подводницата, задвижвана от механична инсталация на мускулно задвижване, потъна на 17 февруари 1864 г. Беше бурно време, пълно с човешки трагедии. Ние ходихме последните годиниАмериканска гражданска война.

Това е като да разопаковате коледен подарък след 15 години чакане, казва Пол Мардикян, главен консерватор в Приятелите на Хънли.

Дълго време мястото, където е загинала лодката, се смяташе за неизвестно, докато през 1995 г. не беше открито от една от експедициите, предприети през последните десетилетия. „Хънли“ лежеше на една страна под слой тиня, недалеч от мястото на потъването на своята жертва, „Хусатоник“.

Това до голяма степен допринесе за това, че стоманеното му тяло, направено от локомотивен котел, беше добре запазено. Годините са били благосклонни към подводния ловец. През 2000 г. той е вдигнат от дъното и започва дълъг процес на проучване, реставрация и последваща консервация на този археологически обект.

В продължение на десетилетия на излагане на морска вода цялата рамка и структурните елементи на кораба бяха покрити със слой от пясък, минерални частици, тиня и ръжда, които археолозите наричат ​​нодули.

Миналия май Ханли най-накрая беше готов да се подложи на водни процедури в разтвор на натриев хидроксид, за да премахне всички външни образувания и отлагания. След това, през август, тя се подложи на старателно прахосмукачка.

Към днешна дата около 70% от външния корпус е преминал тази обработка. Само тези области, които изглеждат интересни за антрополозите, останаха необработени. Това са местата, където са открити останките на членовете на екипажа и техните лични вещи.

Сред тях бяха: копринени шалове, които се връзваха вместо вратовръзка; ботуши; монети; униформени копчета; златен часовник и гравиран пръстен, принадлежали на капитана на кораба; останките от лула, все още пълна с тютюн; бутилки, месингова газена лампа (фенер); компас и много други.

Hanley Friends Society е социална организация организация с идеална цел, основната целкойто, възстановяване и запазване на този исторически кораб. В хода на работата си екип реставратори от университета Клемсън вече са направили редица интересни открития. Например, след почистване на една от секциите на каросерията, те откриха там маркировката "C.N". Експертите смятат, че това може да е съкращение за една от стоманодобивните фабрики, където са произведени материалите за тялото.

Освен това, както добавя Пол Мардикян, те откриха редица интересни неща, които биха могли да хвърлят светлина върху мистерията около смъртта на подводницата.

Ще излъжа, ако кажа, че всичките му тайни вече са разкрити. Мисля, че е твърде рано да се говори за това. Пред нас е подводница, която очарова. Тя е като Енигма, пълна с тайни.

Лодката беше въоръжена с мина, съдържаща 41 кг черен барут, прикрепена към дълъг дървен прът, монтиран на носа на кораба.

Както казва Пол, учените постепенно ще сглобят всички парчета от големия пъзел, за да открият евентуално всички обстоятелства какво точно се е случило с дванадесетметровата подводница в тази съдбовна нощ.

След няколко години изследвания учените стигнаха до извода, че екипажът вероятно е загубил съзнание от ефектите на водния чук, когато барутният заряд детонира някъде далеч от Hunley. Сред другите версии за случилото се е, че екипажът може да е останал без въздух, преди лодката да е имала време да изплува на повърхността или че може да се е удавил поради лошо обезопасен люк.

Скоро след като тя беше отгледана, археолозите откриха първите останки от екипажа, както и някои от личните им вещи. Преди да ги извадят, учените трябваше да извлекат информация от материалните следи, останали на мястото на човешката трагедия и представляващи голям интерес за историците. За да направят това, те извършиха 3D сканиране на всички артефакти в подводницата.

През април 2004 г. хиляди хора, много носещи сивите униформи на армията на Конфедерацията, а някои носещи сините униформи на армията на Конфедерацията, маршируваха от старата брегова батарея Чарлстън до гробището Магнолия, отдавайки почит на падналите герои от отдавна отминали дни.

По-късно ще бъде наречен последният ден на Конфедерацията.

източници

http://www.clemson.edu/glimpse/wp-content/uploads/2012/10/Glimpse_fall2012lr.pdf

http://www.qwrt.ru/news/2763

http://www.anchich.narod.ru/podvodnie_lodki/hunley.htm

http://navycollection.narod.ru/battles/Civil_war_USA/Hunley/article.html

http://www.seapeace.ru/submarines/first/362.html

Да припомня още нещо от историята подводен флот: например и например. Ето къде си . Но известните и добре, известните Оригиналната статия е на уебсайта InfoGlaz.rfВръзка към статията, от която е направено това копие -

Антонина Николаевна ГавриловаКандидат на икономическите науки, доцент; Катедра „Финанси и кредит“, Стопански факултет, Воронежски държавен университет
© Елитариум – Център за дистанционно обучение

Един от най-важните фактори, определящи ефективността на едно предприятие е ценова политикаНа стоковите пазари. Цените осигуряват на компанията планираните печалби, конкурентоспособността на продуктите и търсенето за тях. Чрез цените се реализират крайните търговски цели и се определя ефективността на всички звена от производствената и търговската структура на предприятието.

Ако цената на продукта не включва определено ниво на рентабилност, тогава на всеки следващ етап от капиталовата верига предприятието ще има все по-малко в брой, което в крайна сметка ще се отрази както на производствените обеми, така и на Финансово състояниепредприятия. В същото време в конкурентна среда понякога е допустимо да се използват нерентабилни цени за завладяване на нови пазари, изместване на конкурентни фирми и привличане на нови потребители. За да навлезе на нови пазари, предприятието понякога умишлено намалява приходите от продажби на продукти, за да компенсира впоследствие загубите чрез преориентиране на търсенето на своите продукти.

Ако предприятието може да повлияе на производствените разходи само в много малки граници, тъй като гъвкавостта на предприятието е ограничена, като правило, от разпространението на цените на суровините, материалите, полуфабрикатите и труд, както и вътрешни производствени резерви за намаляване на материалоемкостта на продуктите, тогава предприятието може да определи продажната цена за своите продукти в почти неограничени граници. Въпреки това, възможността за определяне на неограничена цена не води до задължението на потребителя да закупи продуктите на компанията на определената от него цена. По този начин ценовата стратегия на предприятието е същността на решението на дилемата между високите продажни цени и големите обеми на продажбите. Нека се опитаме да разгледаме различни възможности за едно предприятие да определя цените на продаваните продукти.

Ценообразуване и стратегии за управление на цените

Цена- единственият елемент на традиционния маркетинг, който осигурява на компанията реални приходи. Пазарната цена не е независима променлива; нейната стойност зависи от стойността на други елементи на маркетинга, както и от нивото на конкуренция на пазара и общото състояние на икономиката. Обикновено други елементи на маркетинга също се променят (например чрез увеличаване на продуктовата диференциация, за да се увеличи максимално цената или, като минимум, разликата между цена и цена).

Основната цел на ценовата стратегия в пазарната икономика е да се получи максимална печалба за планирания обем на продажбите. Ценовата стратегия трябва да осигури дългосрочно задоволяване на нуждите на потребителите чрез оптимална комбинация от стратегията за вътрешно развитие на предприятието и параметрите външна средакато част от дългосрочна маркетингова стратегия.

Следователно, когато разработва ценова стратегия, всяко предприятие трябва да определи за себе си основните си цели, като например максимизиране на приходите, цената, обема на продажбите на продукта или конкурентоспособността, като същевременно гарантира определена рентабилност.

Структурата на ценова стратегия се състои от ценова стратегия и стратегия за управление на цените.

Ценова стратегияви позволява да определите ценовото ниво и максималните цени за отделните продуктови групи от маркетингова гледна точка. Ценообразуването винаги трябва да се извършва, като се вземат предвид асортиментът и качеството на продуктите, тяхната полезност, значимост и покупателната способност на потребителите и цените на конкурентите. В някои случаи трябва да се вземат предвид и цените на заместващите продукти.

Стратегия за управление на ценитеима набор от мерки за поддържане на условни цени, като същевременно реално ги регулира в съответствие с разнообразието и характеристиките на търсенето и конкуренцията на пазара.

Основни стъпки при разработването на ценова стратегия:

1. Анализ на цените(включва получаване на отговори на следните въпроси):

• определени ли са ценови стандарти;
• дали са взети предвид характеристиките на потребителя;
• оправдана ли е ценова диференциация?
• взета ли е предвид възможната тенденция на изменение на цените;
• Достатъчно ли са свързани стандартите за ценообразуване с други маркетингови средства?
• дали допускат участие в състезание;
• дали при определяне на цените се взема предвид гъвкавостта на търсенето;
• дали е взета предвид реакцията на конкурентите към цената на този вид продукт;
• отговаря ли цената на изображението на продукта;
• взема ли се предвид етапа при определяне на цената? жизнен цикълпродукти;
• правилно ли са определени сконтовите проценти;
• предвидена ли е диференциация на цените (по регион, потребителска категория, сезон и др.);
• определяне на целите на ценовата стратегия.

2. Установяване на цели и насоки за ценообразуване:

• Ценови цели - печалба, приходи, поддържане на цени, противодействие на конкуренцията;
• насоки на ценообразуване - според равнището на цените, ценово регулиране, система на отстъпки.

3. Окончателно решение относно ценова стратегия.

Във всеки тип пазар, като се вземат предвид задачите, пред които е изправено предприятието и преобладаващите пазарни условия, ценообразуването може да реши следните проблеми:

• Осигуряване на планираната норма на възвръщаемостгарантиране на конкурентоспособност и бърза реализация на продуктите на предприятието. Тук трябва да бъдете доста внимателни, тъй като това може да доведе до факта, че цената вече няма да играе положителна роля в маркетинга.
• Създаване на паричен резерв: ако компанията има проблеми с продажбата на продукти, притокът на пари може да бъде по-важно от печалбата. Тази ситуация е типична за много предприятия днес по отношение на „истински“ пари. Понякога стойността на съществуващия инвентар е такава, че е по-добре да се продаде на цена, равна на или под себестойността, вместо да се съхранява в склад в очакване на промени в пазарните условия. В някои случаи удържане ниски цениСлед като се постигне стабилна позиция на пазара, появата на нови конкуренти може да бъде ограничена (цените не са достатъчно високи, за да покрият разходите за организиране на ново производство за новодошлите).
• Осигуряване на зададен обем продажби, когато за да запазите дългосрочна позиция на пазара и да увеличите обема на продажбите, можете да пожертвате дял от печалбата. Ситуация се счита за положителна, когато даден продукт едновременно има качествени предимства пред продуктите на конкурентите. В този случай, след завоюване на определен пазарен дял, цените могат леко да се повишат с времето. Крайна форма на такава политика е „изключващото” ценообразуване, когато цената на даден продукт е толкова ниска, че води до оттеглянето на някои конкуренти от пазара.
• Печелене на престиж: повечето ефективен методв случаите, когато за потребителя е трудно да определи разликата в качеството на продуктите на конкурентите. Престижната цена съответно трябва да принадлежи на продукти, които са подходящо рекламирани и продавани.
• Пълно използване на производствения капацитетпоради ценообразуването извън пиковите часове. Той е ефективен там, където има високи „стабилни“ и ниски „променливи“ цени, където търсенето се променя с определена честота (например природни ресурси, транспорт и др.). Когато търсенето е ниско, вместо да го оставите без товар производствен капацитет, без да се изплаща постоянната част от разходите, е необходимо да се стимулира търсенето чрез ценообразуване на продуктите, по-високи от променливия компонент на търсенето.

Проблемът за ценообразуването заема ключово място в системата на пазарните отношения. След провеждането на пазарни реформи в Русия предприятията използват предимно свободни (пазарни) цени, чиято стойност се определя от търсенето и предлагането. Те могат да се променят за едни и същи продукти в зависимост от обема на продажбите или условията на плащане. Като правило, колкото по-голям е обемът на продажбите на потребител, толкова по-ниска е продажната цена на единица.

Цените могат да бъдат на едро (празнични) и дребно. Нека разгледаме техния състав и структура:

• Корпоративна цена на едровключва пълната себестойност на продукцията и печалбата на предприятието. По цени на едро на предприятието продуктите се продават на други предприятия или търговски и търговски организации.
• Цена на едро в индустриятавключва цената на едро на предприятието, данък добавена стойност и акцизи. На цените на едро за индустрията продуктите се продават извън индустрията. Ако продуктите се продават чрез търговски организации и центрове за търговия на едро, тогава цената на едро в индустрията включва надценка за покриване на разходите и генериране на печалба за тези организации.
• Цена на дребновключва индустриална цена на едро и търговска надбавка(отстъпка). Ако Цени на едросе използват предимно във вътрешноикономическото обръщение, след което по цени на дребно стоките се продават на крайния потребител - населението.

Ценовото ниво е най-важният фактор, засягащи приходите от продажби на продукти и съответно размера на печалбата.

От съществено значение са също условия за продажба. Колкото по-бързо се извърши плащането в съответствие със сключените споразумения, толкова по-бързо предприятието е в състояние да включи средства в икономическото обращение и да получи допълнителни придобивки, а също така намаляват вероятността от неплащания. Следователно продажбата на намалени цени при предплащане или плащане при изпращане често изглежда за предпочитане за предприятието, отколкото например доставката на продукти на по-висока цена. високи цени, но на разсрочено плащане.

Методи за ценообразуване

Разграничават се следните етапи на процеса на ценообразуване в предприятието:

• определяне на базовата цена, т.е. цени без отстъпки, надценки, транспорт, застраховка, сервизни компоненти;
• определяне на цената, като се вземат предвид горните компоненти, отстъпки, надценки.

Използват се следните основни методи за изчисляване на базовата цена, които могат да се използват поотделно или в различни комбинации помежду си:

1. Метод на пълните разходи или метод на разходите плюс (Ценообразуване на пълните разходи, целево ценообразуване, ценообразуване на разходите плюс).Определена сума, съответстваща на нормата на печалба, се добавя към общата сума на разходите (постоянни и променливи). Ако производствените разходи се вземат като основа, тогава надценката трябва да покрива разходите за продажби и да осигурява печалба. Във всеки случай допълнителната такса включва косвени данъци и мита. Използва се в предприятия с ясно дефинирана продуктова диференциация за изчисляване на цени за традиционни стоки, както и за определяне на цени за напълно нови стоки, които нямат ценови прецеденти. Този метод е най-ефективен при изчисляване на цените за стоки с намалена конкурентоспособност.

Пример.Компания за производство на домакински стоки иска да определи цена за нов продукт. Прогнозираното годишно производство е 10 000 единици. Предполага се, че преките разходи за суровини и материали за единица продукт са 1000 рубли. Преки разходи за труд на единица продукт - 400 рубли. Фирмата планира размерът на постоянните разходи да бъде 2000 хиляди рубли. годишно и се надява да получи 4000 хиляди рубли. пристигна. Изчислете цената, като използвате метода на пределните разходи.

1. Планираните приходи от продажби след възстановяване на променливи разходи ще бъдат: 2000 + 4000 = 6000 хиляди рубли.
2. Желаният резултат от продажби след възстановяване на променливи разходи за единица продукт: 6 000 000 / 10 000 = 600 рубли.
3. Агрегат променливи разходина единица продукт: 400 + 1000 = 1400 rub.
4. Цена (променливи разходи за единица продукт + желания резултат от продажби след възстановяване на променливи разходи за единица продукт): 600 + 1400 = 2000 рубли.

2. Метод на производствените разходи (Ценообразуване на разходите за преобразуване).Пълният размер на разходите за закупени суровини, материали и полуфабрикати се увеличава с процент, съответстващ на собствения принос на предприятието за увеличаване на себестойността на продукта. Методът не е приложим за дългосрочни ценови решения; не замества, а допълва метода на пълната себестойност. Използва се при специфични условия и случаи на вземане на решения:

• за увеличаване на масата на печалбите чрез увеличаване на производствените обеми;
• за отказ или продължаване на конкурса;
• относно промяната асортиментна политикапри определяне на най- и най-малко доходоносните продукти;
• за еднократни (индивидуални, немасови) поръчки.

3. Метод на пределните разходи (Система за директни разходи)включва увеличаване на променливите разходи за единица продукция с процент, който покрива разходите и осигурява достатъчна норма на печалба. Предоставя по-големи възможности за ценообразуване: пълно покриване на фиксираните разходи и максимизиране на печалбите.

4. Метод на ROI (Ценообразуване на възвръщаемостта на инвестицията)се основава на факта, че проектът трябва да осигури рентабилност не по-ниска от цената на заемните средства. Сумата на лихвите по кредита се добавя към общите разходи за единица продукция. Единственият метод, който отчита плащането на финансовите ресурси, необходими за производството и продажбата на стоки. Подходящ за бизнес с широк обхватпродукти, всеки от които изисква свои собствени променливи разходи. Подходящ както за традиционно произведени стоки с утвърдена пазарна цена, така и за нови продукти. Използва се успешно при вземане на решения за обема на производство на нов продукт за предприятието.

Пример.Фирмата определя цената за нов продукт. Прогнозираният годишен обем на производство е 40 000 единици, прогнозните променливи разходи за единица продукт са 35 рубли. обща сумапостоянни разходи - 700 000 рубли. Проектът ще изисква допълнително финансиране (заем) в размер на 1 000 000 рубли. при 17% годишно. Изчислете цената, като използвате метода на възвръщаемост на инвестицията.

1. Променливи разходи за единица 35 rub. Фиксирани ценина единица продукт: 700 000 / 40 000 = 17,5 рубли.
2. Общи разходи за единица продукт: 35 + 17,5 = 52,5 рубли.
3. Желаната печалба ще бъде: (1 000 000 × 0,17) / 40 000 = 4,25 рубли/единица. (не по-малко).
4. Минимална приемлива цена на продукта: 35 + 17,5 + 4,25 = 56,75 рубли.

5. Методи за маркетингови оценки (Ценообразуване въз основа на пазарни съображения).Компанията се опитва да разбере цената, на която купувачът определено взема продукта. Цените са насочени към повишаване на конкурентоспособността на продукта, а не към задоволяване на нуждите на предприятието финансови ресурсиза покриване на разходите.

Пример.Еластичността на търсенето от цените на продуктите на фирмата е 1,75.

1. Определете последиците от намаляването на цената с 1 рубла, ако преди това намаление обемът на продажбите е бил 10 000 продукта на цена от 17,5 рубли, а общите разходи са били равни на 100 000 рубли. (включително постоянни - 20 хиляди рубли) за целия обем на производството.

Приходи от продажби преди промени в цената: 17,5 × 10 000 = 175 000 рубли.

Печалба преди промяна на цената: 175 000 - 100 000 = 75 000 rub.

Обем на продажбите след намаление на цената: 10 000 × (1,75 × 1/17,5) + 10 000 = 11 000 единици.

Приходи от продажби след намаляване на цената: 16,5 × 11000 = 181500 рубли.

Общи разходи за производство и продажба на продукти след намаляване на цената:

• постоянни разходи: 20 000 рубли;
• променливи разходи: (100 000 - 20 000) / 10 000) × 11 000 = 88 000 rub.
• общи разходи: 20 000 + 88 000 = 108 000 рубли.

Печалба след намаление на цената: 181500 - 108000 = 73500 rub.

По този начин намалението на цената доведе до загуба на печалба в размер на 1500 рубли: 75 000 - 73 500 = 1500 рубли.

2. Определете дали е изгодно за компанията да намали цената с 1 рубла/единица, ако нивото на постоянните разходи е 50% от общите разходи.

Разходи след намаление на цената при ново ниво на постоянни разходи в структурата на разходите:

• постоянни разходи: 100 000 × 0,50 = 50 000 рубли;
• променливи разходи: (100 000 - 50 000) / 10 000) × 11 000 = 55 000 rub.
• общи разходи: 50 000 + 55 000 = 105 000 rub.

Печалба след намаляване на цената: 181 500 - 105 000 = 76 500 рубли.

По този начин намаляването на цената е от полза, тъй като води до допълнителна печалба в размер на 1500 рубли: 76 500 - 75 000 = 1500 рубли.

За всяка организация е важно да оцени правилно това, което предлага. За целта се използват различни методи за ценообразуване за най-точно определяне на цената на стоките и услугите.

Основни принципи на ценообразуване

Основните принципи са правилата за формиране на себестойността на стоките, които ще се прилагат за всеки използван метод:

• Цените са близки до разходите за труд в производството.
• Разходите трябва да бъдат такива, че приходите на предприятието да осигуряват нормални производствени условия.
• Когато определяте цените, трябва да се съсредоточите върху сложни показатели: нивото на търсене, предложенията на конкурентите, съотношението на световните цени.

При извършване на изчисления се вземат предвид характеристиките на продукта и неговото качество.

Метод на пълна себестойност

Методът на пълната цена е най-често използваният метод. Това включва добавяне на премия към единичната цена на стоките. Размерът на последния зависи от установеното ниво на печалба, характерно за дадено производство. Надбавката включва следните компоненти:

• Печалба на предприятието.
• Други данъци.
• Различни задължения.

Основното предимство на метода е простотата. При изчисляването обаче се прилага премия в твърда форма и следователно резултатът не винаги е точен. Такова ценообразуване не отчита всички фактори на промените в цената на продукта: цените на конкурентите за подобни продукти и текущото търсене.

Нека разгледаме предимствата на метода:

• Повечето големи индустрии знаят повече за разходите си, отколкото за търсенето на техните продукти, и следователно този метод ще бъде много удобен.
• Това е най най-добър вариантза изчисляване на цени за продукти, за които търсенето остава стабилно.
• Методът се използва от повечето предприятия, включително конкуренти, което осигурява приблизително еднакви цени за продуктовата линия. Това намалява конкуренцията по отношение на фактора цена.

Методът има и недостатъци:

• Потребителите може да не купуват продукт на изчислената цена, тъй като изчисленията не вземат предвид други показатели: търсенето и действията на конкурентите.
• Това е метод, при който разходите за управление на компанията играят роля, а не производствените разходи, което го прави условен и предубеден при намирането на показатели за приноса на продукта към приходите на организацията.

Методът обикновено се използва от големи предприятия за преработка на храни. Той е оптимален за продажба на стоки с ниска конкурентоспособност. Това са продукти с масово търсене, които винаги се купуват: хляб, мляко и др.

Пример

Фирмата продава столове. Планираният производствен обхват на година е 10 000 стола. Цената на суровините за единица стока е равна на хиляда рубли, преките разходи за труд са 400 рубли. Планираният размер на годишните разходи е 2 000 000 рубли, приходите са 4 000 000 рубли. Извършват се следните изчисления:

• 2 000 000 + 4 000 000 = 6 милиона рубли.
• 6 милиона / 10 000 = 600 рубли.
• 400 + 1000 = 1400 рубли.
• 600 + 1400 = 2000 rub.

2000 рубли е оптималната цена за един стол.

ROI метод

Методът на възвръщаемост на инвестицията ви позволява да вземете предвид цената на паричните ресурси. Основата му са разходите. Методът е оптимален за предприятия с голям асортимент от стоки. Тя ви позволява да намалите чрез ефективно използване на наличните ресурси, както и да увеличите печалбите чрез увеличаване на производството. Въпреки това, методът се използва доста рядко, поради трудоемки изчисления.

Пример

Планираният обем на производство е 40 хиляди единици, променливите разходи за продукт са 35 рубли. Общата сума на постоянните разходи е 700 000 рубли. За създаване на производство се тегли заем от един милион рубли при 17% годишно. Правят се следните изчисления:

• 700 хиляди/40 хиляди – 17,5 рубли. (постоянни разходи за единица).
• 35 + 17,5 = 52,5 rub. (общо разходи).
• (Милион * 0,17) / 40 хиляди = 4,25 рубли / единица.
• 35 + 17,5 + 4,25 = 56,75 rub.

Последният показател е минималната себестойност на продукта, при която компанията ще получава приходи и също така ще поддържа своята кредитоспособност.

Метод за маркетингова оценка

Същността на метода за маркетингова оценка е предварителното определяне на цената, на която потребителят ще купи продукта. Основата на изчисленията е ръст на продажбите и повишаване на конкурентоспособността на продуктите, а не покриване на производствените разходи.

Пример

Еластичността на търсенето е 1,75. Мениджърът е изправен пред задачата да изчисли последствията от намаляването на разходите с рубла. В момента се продават 10 000 единици стоки на цена 17,5. Общите разходи възлизат на 100 000 рубли (от които постоянните разходи възлизат на 20 000 рубли). Извършват се следните изчисления:

• 17,5 * 100 000 = 175 000 rub. (приходи).
• 175 000 – 100 000 = 75 000 рубли. (печалба).
• 10 000 * (1,75 * 1/17,5) + 10 000 = 11 000 броя (мащаб за продажби).

След това цифрите се изчисляват след намаляване на разходите:

• 16,5 * 11 000 = 181 500 рубли. (приходи).
• Фиксирани разходи: 20 000 rub.
• Променливи: (100 000 – 20 000)/10 000) * 11 хиляди = 88 000 rub.
• Общи: 20 000 + 88 000 = 108 000 rub.
• 181 500 – 108 000 = 73 500 рубли.

Намаляването на цената провокира загуба на печалба в размер на 1500 рубли (75 000 - 73 500).

Други методи за ценообразуване

Има много методи за ценообразуване. Посочените по-горе са основните и най-често използвани. Има обаче много други начини:

• Метод на запечатано наддаване. При затворен аукцион поръчката се присъжда на този, който постави най-ниска цена. Този принцип влияе върху ценообразуването. Изпълнителят трябва да определи минимални разходи, при които приходите ще осигурят функционирането на компанията.
• Методът на скимиране.Обикновено се използва при ценообразуване на нови артикули. Първо, производителят определя възможно най-високата цена. В същото време се следят показателите за търсене. Веднага щом започнат да намаляват, цената се намалява, за да се привлече нова „вълна“ от потребители.
• Метод на производствените разходи.Той е допълнение към метода на пълната цена. При изчисляване разходите за суровини се умножават по процент, равен на приноса на компанията за увеличаване на цените на продуктите. Методът може да се използва за определяне на рентабилността на продуктите. Уместно при работа с индивидуални поръчки.
• Метод на пределните разходи.Променливите разходи за единица се умножават по процент, достатъчен за покриване на разходите на предприятието и генериране на печалба. Целта на използването на този метод е пълно покриване на разходите и максимизиране на печалбите.

ЗАБЕЛЕЖКА! Използването на тези методи обикновено е ситуативно.

Кой метод на ценообразуване да изберете?

Необходимият метод се избира въз основа на условия като:

• Търсенето на продукти (стабилно или нестабилно).
• Поведение на конкурентите.
• Масово производство на стоки.
• Целта на ценообразуването (увеличаване на печалбите, привличане на потребители, въвеждане на нов пазар).
• Нивото на разходите на предприятието в производството.
• Обхват на работа.

Някои от методите (например методът на производствените разходи) могат да се използват непоследователно, но ситуативно, ако има непосредствена необходимост.

У дома » Инвестиции » Методите на ценообразуване струват конкурентна стойност. Методи на ценообразуване и ценова политика на предприятието. По-скъпи, но по-качествени