Fundación de la Compañía de las Indias Orientales. Compañía del este de India. Historial de errores. East India Company en la cultura mundial

El crítico del sitio estudió la historia de la Compañía Británica de las Indias Orientales, que prácticamente tomó el control de la India, se hizo famosa por robos y abusos, y también convirtió al Imperio Británico en uno de los países más poderosos del mundo.

La Compañía Británica de las Indias Orientales, al igual que su Compañía Holandesa de las Indias Orientales, era efectivamente un estado dentro de un estado. Al tener su propio ejército e influir activamente en el desarrollo del Imperio Británico, se convirtió en uno de los factores más importantes en el brillante situación financiera estados La compañía permitió a los británicos crear un imperio colonial, que incluía la perla de la corona británica: India.

Fundación de la Compañía Británica de las Indias Orientales

La Compañía Británica de las Indias Orientales fue fundada por la reina Isabel I. Después de ganar la guerra con España y derrotar a la Armada Invencible, decidió hacerse con el control del comercio de especias y otros productos traídos del Este. La fecha oficial de fundación de la Compañía Británica de las Indias Orientales es el 31 de diciembre de 1600.

Durante mucho tiempo se llamó Compañía Inglesa de las Indias Orientales y se convirtió en británica a principios del siglo XVIII. Entre sus 125 accionistas estaba la reina Isabel I. Capital general fue £ 72,000. La reina emitió una carta que otorgaba a la empresa el monopolio del comercio con Oriente durante 15 años, y James I hizo la carta indefinida.

La empresa inglesa se fundó antes que la holandesa, pero sus acciones se hicieron públicas más tarde. Hasta 1657, luego de cada expedición exitosa, las rentas o bienes se dividían entre los accionistas, luego de lo cual era necesario invertir nuevamente en un nuevo viaje. La empresa estaba dirigida por un consejo de 24 personas y un gobernador general. Los ingleses de esa época tenían quizás los mejores navegantes del mundo. Confiando en sus capitanes, Isabel podía esperar el éxito.

En 1601, James Lancaster dirigió la primera expedición a las Islas de las Especias. El navegante logró sus objetivos: realizó varios tratos comerciales y abrió un puesto comercial en Bantam, y después de regresar recibió el título de caballero. Del viaje trajo principalmente pimienta, lo que no era raro, por lo que la primera expedición se considera poco rentable.

Gracias a Lancaster, la Compañía Británica de las Indias Orientales dispuso de una regla para realizar la profilaxis contra el escorbuto. Según la leyenda, Sir James hizo que los marineros de su barco bebieran tres cucharadas de jugo de limón todos los días. Pronto otros barcos notaron que la tripulación del Lancaster Sea Dragon estaba menos enferma y comenzaron a hacer lo mismo. La costumbre se extendió a toda la flota y se convirtió en una seña de identidad más de los marineros que servían en la compañía. Hay una versión de que Lancaster obligó a la tripulación de su barco a beber jugo de limón con hormigas.

Hubo varias expediciones más, y la información sobre ellas es contradictoria. Algunas fuentes hablan de fracasos; otras, por el contrario, informan de éxitos. Se puede decir con certeza que hasta 1613 los británicos se dedicaron principalmente a la piratería: la ganancia fue de casi el 300%, pero la población local eligió a los holandeses de dos males, que intentaron colonizar la región.

La mayoría de los productos ingleses no eran de interés para la población local: no necesitaban telas densas ni lana de oveja en un clima cálido. En 1608, los británicos llegaron por primera vez a la India, pero principalmente robaron barcos mercantes allí y vendieron los bienes resultantes.

Esto no pudo continuar por mucho tiempo, por lo que en 1609 la gerencia de la compañía envió a Sir William Hawkins a la India, quien se suponía que debía obtener el apoyo de Padishah Jahangir. Hawkins conocía bien el turco y le gustaba mucho el padishah. Gracias a sus esfuerzos, así como a la llegada de barcos bajo el mando de Best, la compañía pudo establecer un puesto comercial en Surat.

Ante la insistencia de Jahangir, Hawkins permaneció en la India y pronto recibió un título y una esposa. Hay una leyenda interesante sobre esto: Hawkins supuestamente acordó casarse solo con una mujer cristiana, esperando en secreto que no encontrarían una chica adecuada. Jahangir, para sorpresa de todos, encontró a una princesa cristiana en la novia, e incluso con una dote, el inglés no tenía adónde ir.

De hecho, el real decreto otorgaba a la empresa el monopolio del comercio en India. Inicialmente, la empresa tenía 125 accionistas y un capital de 72.000 libras esterlinas. La empresa estaba dirigida por un gobernador y una junta directiva que eran responsables ante la asamblea de accionistas. Compañía comercial pronto adquirió funciones gubernamentales y militares, que perdió solo en 1858. Después de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales, la Compañía Británica también comenzó a cotizar sus acciones en la bolsa de valores.

La empresa también tenía intereses fuera de la India, buscando asegurar rutas seguras a las Islas Británicas. En 1620, trató de capturar Table Mountain en lo que ahora es Sudáfrica y luego ocupó Santa Elena. Las tropas de la compañía retuvieron a Napoleón en Santa Elena. Sus productos fueron atacados por colonos estadounidenses durante el Boston Tea Party, y los astilleros de la Compañía sirvieron como modelo para San Petersburgo.

Operaciones en India

La compañía fue fundada el 31 de diciembre de 1600 bajo el nombre de "Compañía de comerciantes de Londres que comercian en las Indias Orientales" (Ing. Gobernador y Compañía de Comerciantes de Londres comerciando con las Indias Orientales). De 1601 a 1610 organizó tres expediciones comerciales al sudeste asiático. El primero de ellos fue comandado por el famoso corsario James Lancaster, quien recibió el título de caballero por el cumplimiento exitoso de su misión. La actividad en la India comenzó en 1612, cuando el rey mogol Jahangir autorizó el establecimiento de un puesto comercial en Surat. Al principio, se utilizaron varios nombres: "Honorable East India Company" (ing. Honorable East India Company), "East India Company", "Bahadur Company".

El fortalecimiento de la empresa y sus abusos en la India obligaron a las autoridades británicas a intervenir en sus actividades ya a finales del siglo XVIII. En 1774, el Parlamento Británico aprobó la Ley de Reglas para la Mejor Administración de los Asuntos de la Compañía de las Indias Orientales, pero apenas se tuvo en cuenta. Luego, en 1784, la Ley de una mejor gestión Compañía Británica de las Indias Orientales y sus posesiones en la India, que dispuso que las posesiones de la compañía en la India y ella misma fueran transferidas a la Junta de Control Británica, y en 1813 se eliminaron sus privilegios comerciales.

La expansión de la Compañía Británica de las Indias Orientales tomó dos formas principales. El primero fue el uso de los llamados contratos subsidiarios, esencialmente feudales: los gobernantes locales transfirieron la conducción de la política exterior a la Compañía y estaban obligados a pagar un "subsidio" para el mantenimiento del ejército de la Compañía. En caso de impago por parte del principado del "subsidio", su territorio fue anexado por los británicos. Además, el gobernante local se comprometió a mantener un funcionario británico ("residente") en su corte. Así, la empresa reconoció a los "estados nativos" encabezados por maharajás hindúes y nawabs musulmanes. La segunda forma era el gobierno directo.

Los "subsidios" pagados a la Compañía por los gobernantes locales se gastaron en el reclutamiento de tropas, que consistía principalmente en la población local, por lo que la expansión se llevó a cabo por las manos de los indios y con el dinero de los indios. La difusión del sistema de "acuerdos subsidiarios" se vio facilitada por el colapso del Imperio mogol, que se produjo a finales del siglo XVIII. De facto, el territorio de la India moderna, Pakistán y Bangladesh constaba de varios cientos de principados independientes que estaban en guerra entre sí.

El primer gobernante en aceptar un "tratado subsidiario" fue el Nizam de Hyderabad. En varios casos, esos tratados se impusieron por la fuerza; por lo tanto, el gobernante de Mysore se negó a aceptar el tratado, pero se vio obligado a hacerlo como resultado de la Cuarta Guerra Anglo-Mysore. La Unión de Principados de Maratha se vio obligada a firmar un tratado subsidiario en los siguientes términos:

1. Con el Peshwa (Primer Ministro) queda un ejército anglo-sipai permanente de 6 mil personas.
2. La Compañía anexiona una serie de distritos territoriales.
3. El Peshwa no firma ningún contrato sin consultar a la Compañía.
4. Los Peshwa no declaran la guerra sin consultar a la Compañía.
5. Cualquier reclamo territorial de los Peshwa a los principados locales debe ser arbitrado por la Compañía.
6. Peshwa retira las reclamaciones sobre Surat y Baroda.
7. El Peshwa recuerda a todos los europeos de su servicio.
8. Los asuntos internacionales se llevan a cabo en consulta con la Compañía.

Los oponentes más fuertes de la compañía fueron dos estados que se formaron sobre las ruinas del imperio mogol: la Unión Maratha y el Estado de los sijs. El colapso del Imperio Sikh fue facilitado por el caos que se produjo después de la muerte en 1839 de su fundador, Ranjit Singh. La lucha civil estalló tanto entre sardars individuales (generales del ejército sij y grandes señores feudales de facto) como entre Khalsa (la comunidad sij) y el darbar (patio). Además, la población sij experimentó fricciones con los musulmanes locales, a menudo dispuestos a luchar contra los sijs bajo las banderas británicas.

A fines del siglo XVIII, bajo el gobernador general Richard Wellesley, comenzó una expansión activa. La compañía capturó Cochin (), Jaipur (), Travankur (1795), Hyderabad (), Mysore (), principados a lo largo del río Sutlej (1815), principados del centro de la India (), Kutch y Gujarat (), Rajputana (1818), Bahawalpur () . Las provincias anexadas incluyeron Delhi (1803) y Sindh (1843). Punjab, la frontera noroeste y Cachemira fueron capturados en 1849 durante las guerras anglo-sij. Cachemira fue vendida inmediatamente a la dinastía Dogra, que gobernaba en el principado de Jammu, y se convirtió en un "estado nativo". B está anexado por Berar y B está anexado por Oudh.

Gran Bretaña vio al Imperio Ruso como su competidor en la expansión colonial. Temiendo la influencia rusa en Persia, la compañía comenzó a aumentar la presión sobre Afganistán y tuvo lugar la Primera Guerra Anglo-Afgana. Rusia estableció un protectorado sobre el Kanato de Bukhara y anexó Samarcanda, entre los dos imperios comenzó una rivalidad por la influencia en Asia Central, que en la tradición anglosajona tiene el nombre de "Gran Juego".

Operaciones en Arabia

Desde finales del siglo XVIII, la empresa comenzó a mostrar interés en Omán. En 1798, un representante de la compañía, el persa Mahdi Ali Khan, se acercó al sultán Said, quien concluyó con él un tratado anti-francés, de hecho, sobre un protectorado. En virtud de este acuerdo, el sultán se comprometió a no permitir que los barcos franceses entraran en su territorio en tiempos de guerra, a no permitir que los súbditos franceses y holandeses permanecieran en sus posesiones, a no permitir que Francia y Holanda crearan bases comerciales en su territorio en tiempos de guerra, para ayudar a Inglaterra. en la lucha contra Francia. Sin embargo, el sultán no permitió entonces que la empresa creara un puesto comercial fortificado en Omán. En 1800, se complementó el tratado e Inglaterra recibió el derecho de mantener a su residente en Omán.

Ejército

Empresa en el sistema feudal de la India

Al comienzo de la expansión británica en la India, existía un sistema feudal que se formó como resultado de la conquista musulmana del siglo XVI (ver. Imperio mogol). Los zamindars (terratenientes) cobraban la renta feudal. Sus actividades fueron supervisadas por un consejo ("sofá"). La tierra en sí se consideraba propiedad del estado y podía ser arrebatada al zamindar.

La Compañía Británica de las Indias Orientales se incorporó a este sistema, habiendo recibido en 1765 sofás el derecho a recaudar impuestos en Bengala. Pronto quedó claro que los británicos no tenían suficientes administradores experimentados que entendieran los impuestos y pagos locales, y la recaudación de impuestos se subcontrató. El resultado de la política fiscal de la Compañía fue la hambruna de Bengala -1770, que cobró la vida de 7-10 millones de personas (es decir, de un cuarto a un tercio de la población de la Presidencia de Bengala).

Monopolio

En los años siguientes, las relaciones anglo-francesas se deterioraron drásticamente. Los enfrentamientos llevaron a un fuerte aumento en el gasto público. Ya en 1742, los privilegios de la empresa fueron ampliados por el gobierno a cambio de un préstamo de 1 millón de libras esterlinas.

La Guerra de los Siete Años terminó con la derrota de Francia. Logró mantener solo pequeños enclaves en Pondicherry, Meiha, Karikal y Chadernagar sin presencia militar. Al mismo tiempo, Gran Bretaña inició su rápida expansión en la India. El costo de hacerse cargo de Bengala y la consiguiente hambruna que acabó con entre un cuarto y un tercio de la población, provocó graves dificultades financieras para la empresa, que se vieron exacerbadas por el estancamiento económico en Europa. El Consejo de Administración trató de evitar la quiebra pidiendo ayuda financiera al Parlamento. En 1773 la compañía ganó más autonomía en su operaciones comerciales en la India y comenzó a comerciar con Estados Unidos. Las actividades monopólicas de la empresa dieron lugar a la Fiesta del Té de Boston, que inició la Guerra Revolucionaria Estadounidense.

Para 1813, la compañía había tomado el control de toda la India, excepto Punjab, Sindh y Nepal. Los príncipes locales se convirtieron en vasallos de la Compañía. El gasto resultante obligó a una petición de alivio al Parlamento. Como resultado, se abolió el monopolio, excluyendo el comercio de té y el comercio con China. En 1833, se destruyeron los restos del monopolio comercial.

En 1845, la colonia holandesa de Tranquebar fue vendida a Gran Bretaña. La empresa comenzó a expandir su influencia a China, Filipinas y Java. Al carecer de fondos para comprar té de China, la compañía comenzó a cultivar opio en masa en India para exportarlo a China.

Los comerciantes ingleses que fundaron la Compañía de las Indias Orientales en 1600 buscaron obtener acceso a los productos orientales que tenían demanda en Europa. Estos eran tejidos indios, pimienta malaya, tintes, té, cereales. Si Isabel I le concedió a la empresa el derecho de monopolizar el comercio en Oriente durante 15 años, entonces Jaime I hizo que este privilegio fuera ilimitado.

Siglo XVIII abierto ante los europeos nueva manera hacerse rico rápido - opio. La adormidera de la que se obtuvo la droga se cultivó en la India. La poción terminada se vendió en la vecina China. En 1799, las autoridades del Imperio Celestial prohibieron el comercio de opio y luego introdujeron la pena de muerte por completo.

Fumadores de opio chinos. (Interés)

Las leyes draconianas no detuvieron a la empresa: se dedicó al contrabando. El gobierno británico apoyó tácitamente esta actividad ilegal. La expansión del comercio condujo a dos Guerras del Opio en 1839-1842 y 1856-1860. Qing China perdió cada vez, hizo concesiones económicas, estableció aranceles aduaneros preferenciales y pagó indemnizaciones gigantescas.

Otras exportaciones importantes de la India a Europa para la empresa fueron satén, tafetán, seda, salitre, café, arroz, añil, etc. Debido a las frecuentes hambrunas, se establecieron cultivos de plantación en las colonias. El té tenía una gran demanda en la metrópolis y sus posesiones americanas. En 1773, un cargamento de té propiedad de la Compañía de las Indias Orientales fue destruido en el puerto de Boston durante una protesta contra las acciones del gobierno británico. Este episodio ("The Boston Tea Party") fue el impulso para el inicio de la Revolución Americana y la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.

¿Cómo estaban las cosas con los competidores europeos?

La Compañía Británica de las Indias Orientales no fue la única de su tipo. Organizaciones similares estaban en Holanda y Francia. Sin embargo, fue la experiencia inglesa la que resultó ser la más exitosa. La compañía francesa dependía completamente del estado, la expansión de los holandeses se detuvo a mediados del siglo XVII y luego perdió el mercado indio ante los competidores británicos.

La ironía es que los británicos estaban inicialmente interesados ​​en las islas del sudeste asiático. Pero fue precisamente por culpa de los holandeses que no lograron afianzarse en la región en disputa. La empresa británica expulsada se volvió a centrar en la India. Allí obtuvo su fabuloso capital.

Cómo India se convirtió en británica

Puesto comercial de las Indias Orientales en Bengala, 1795. (Interés)

La primera propiedad de la Venerable Company (como a veces se la llamaba) fue un puesto comercial en Surat, en el oeste de la India. El asentamiento comercial fue asegurado por los británicos en 1612 después de la victoria sobre los portugueses en la batalla de Suvali. El imperio colonial portugués nunca pudo detener la embestida de sus oponentes en la India. En 1668, también arrendó Bombay a la empresa, donde pronto se trasladó la sede de la organización.

El estado indio más grande de esa época fue el Imperio mogol. En la Guerra de Childe (1686-1690), los británicos fueron derrotados. Sin embargo, ya en la primera mitad del siglo XVIII, debido a contradicciones internas, el imperio anteriormente monolítico comenzó a desintegrarse por sí solo. El mapa de la India empezó a parecerse a una colcha de retazos. Los príncipes feudales desunidos ya no pudieron detener la expansión de la empresa comercial, que se parecía cada vez más a una fuerza político-militar.

La Guerra de los Siete Años (1756-1763) se libró no solo en la Europa continental, sino también en las colonias. En India, los intereses de los británicos chocaron con los intereses de los franceses. La victoria aquí nuevamente se quedó con la compañía británica. Después de deshacerse finalmente de los competidores europeos, estableció el control sobre Bengala, una región en el este de la India y en la moderna Bangladesh.

La razón del fin de la Compañía de las Indias Orientales no fueron los levantamientos o las pérdidas de los nativos. No podía soportar la presión de su propio estado. Durante muchos años, la corona y la sociedad anónima coexistieron sobre el principio del beneficio mutuo. La empresa recibía del Estado un monopolio y apoyo a nivel diplomático, y las autoridades disponían de un cómodo amortiguador en el este, que generaba ingresos y permitía evitar la anexión directa de los principados nativos.

Todo cambió después de la Guerra de los Siete Años. El conflicto a gran escala no fue en vano: el tesoro británico se agotó. Mientras tanto, la empresa siguió enriqueciéndose. En 1765, además de los privilegios comerciales exclusivos, recibió el derecho a recaudar impuestos bengalíes y comenzó a cumplir el papel de la administración colonial.

La sede londinense de East India Company en la serie de televisión Taboo. (Interés)

La organización ha alcanzado el pináculo de su poder e influencia. Pero por su propia naturaleza fue un producto del capitalismo de la economía preindustrial. Mientras tanto, la revolución industrial comenzó en la metrópoli. Además, el número de opositores al monopolio de las Indias Orientales aumentó en Londres.

En 1773, el Parlamento aprobó una Ley de Reglamento. Ahora se requería que la empresa informara a los Ministerios de Relaciones Exteriores y Finanzas. 20 años después, parte de su flota pasó a manos de comerciantes independientes. Finalmente, el 1 de julio de 1813 (cuando aún continuaba la guerra con Napoleón y el país sobrevivió al bloqueo continental), se abolió el monopolio comercial de la empresa. Al mismo tiempo, el gobierno eliminó más y más palancas de la gobernanza interna de India, privando al "estado dentro de un estado" de funciones administrativas.

La Compañía Británica de las Indias Orientales es única en el sentido de que en India era una alternativa al estado. La gestión independiente de las colonias, la sustitución de las ganancias comerciales por los ingresos fiscales: todo esto iba en contra de los intereses de las autoridades, que estaban construyendo el poder más grande de su tiempo.

1858 es el año en que se aprobó la Ley del Gobierno de la India. El documento declaraba que el país estaba ahora bajo la soberanía de la Corona. Los habitantes del subcontinente se convirtieron en súbditos de Victoria. El acto apareció en el apogeo del levantamiento de los cipayos. Aunque fue reprimida por la administración colonial, el descontento de los vecinos con las extorsiones y otras penurias mostró el evidente fracaso de la política de la empresa. Ha sobrevivido por completo como institución administrativa. Y sus decisiones económicas (por ejemplo, la introducción masiva de la producción en línea de telas) llevaron al declive de industrias enteras. En el futuro, la organización existió exclusivamente como comercial. En 1874 fue liquidado.

El ejemplo de los británicos y los holandeses, que desarrollaron con éxito tierras remotas de Europa utilizando capital privado e iniciativa privada en forma de empresas comerciales de las Indias Orientales (OIC), en los años 60 del siglo XVII inspiró la creación de una empresa similar. sociedad Anónima y el rey de Francia. Louis XIV y su socio Colbert se pusieron a trabajar con energía. Al mismo tiempo, uno de los principales obstáculos para la creación de un nuevo imperio comercial en la cuenca del Océano Índico resultó no ser las armadas de los estados competidores, sino la inercia de pensar en sus propios comerciantes franceses. Los comerciantes no querían invertir en una nueva empresa con perspectivas poco claras y grandes riesgos.

Cómo todo empezó

El 1 de abril de 1664, Charpentier, futuro académico de la Academia de Ciencias de Francia y protegido de Jean Baptiste Colbert, presentó al rey Luis XIV unas memorias de 57 páginas tituladas "Nota de un leal súbdito de Su Majestad sobre el establecimiento de una empresa comercial francesa en la India, útil para todos los franceses". Louis recibió favorablemente la ofrenda, y ya el 21 de mayo, por iniciativa de Colbert, el jefe de facto del gobierno francés, se organizó una reunión de comerciantes parisinos. En él, uno de los comerciantes, el Sr. Faverolle, anunció algunas disposiciones sobre la creación de su Compañía de las Indias Orientales en Francia.

Naturalmente, este discurso fue aprobado por el rey y Colbert, porque fueron ellos quienes respaldaron a Faveroll. Otra confirmación de esto es la presencia en la reunión de Messire de Berry, uno de los secretarios del consejo real, y el ya mencionado Charpentier. El 26 de mayo de 1664, se enviaron 9 delegados al rey con una solicitud para organizar la Compañía de las Indias Orientales siguiendo las líneas de los ingleses y holandeses. Los delegados fueron recibidos por Luis durante la reunión de la Corte Real con gran favor, y el rey pidió a los comerciantes unos días para familiarizarse con sus propuestas.

Jean-Baptiste Colbert, uno de los padres fundadores de la Compañía Francesa de las Indias Orientales

Se programó una nueva reunión para el 5 de julio, con la participación del propio Luis, a la que, bajo la amenaza de una posible desgracia en caso de no presentarse, se reunieron más de trescientos comerciantes parisinos. Esta vez, se anunciaron las condiciones reales: Louis se ofreció a arreglar capital autorizado una nueva sociedad de 15 millones de libras, a ser aportadas por los accionistas en un plazo de tres años. El estado acordó hacer una primera contribución de 3 millones de libras y, además, 300 mil para equipar la primera expedición. El rey también anunció que se comprometía a aportar 300.000 libras cada vez en el caso de que los accionistas particulares aportaran una cantidad de 400.000.

Se determinó que la empresa sería administrada por 12 directores, que serían elegidos entre los accionistas con una participación de más de 20.000 libras. Tendrán derecho a voto los contribuyentes que hayan aportado más de 6.000 libras.

En agosto "Declaración del rey sobre el establecimiento de la Compañía de las Indias Orientales" fue presentado al Parlamento de París, y el 1 de septiembre, solemnemente aprobado (aprobado) por los diputados. Esta declaración incluía 48 artículos. Aquí hay algunos de ellos:

« Artículo 36. La empresa tiene derecho a enviar embajadores y embajadas a los gobernantes de India y Madagascar en nombre del rey francés; declararles la guerra o la paz, o llevar a cabo cualquier otra acción encaminada a fortalecer y expandir el comercio francés.

Artículo 37. La mencionada compañía puede operar desde el Cabo de Buena Esperanza hasta el Estrecho de Magallanes en todos los Mares del Sur. Nuestro permiso se da a la empresa por 50 años, y la cuenta atrás comienza desde el día en que zarpan hacia Oriente los primeros barcos equipados por la empresa. La Compañía se dedicará al comercio y a la navegación en dichas aguas, protegiendo al mismo tiempo a los navíos franceses que se encuentren en la región, a cuyo efecto se permite requisar o apoderarse de los navíos, provisiones, armamentos que necesite, necesarios para la protección. de nuestro oficio y de nuestros súbditos.

Artículo 38. Todas las tierras e islas descubiertas por los barcos de la compañía permanecerán para siempre en su poder. La justicia y la ley superior en las tierras de la empresa son administradas por representantes de la empresa. A su vez, el rey francés tiene el Derecho de Señor sobre las minas, los yacimientos de oro, el dinero y las joyas, así como sobre cualquier otro mineral propiedad de la empresa. El Rey se compromete a utilizar el Derecho de Mayor sólo en interés del país.

Artículo 40. Nosotros, el Rey de Francia, prometemos a la compañía defender a sus representantes y sus intereses contra todos y todo, usar la fuerza de las armas para mantener la libertad de comercio y navegación de la compañía; eliminar las causas de cualquier vergüenza o maltrato por parte de cualquier persona; escoltar los barcos y cargamentos de la compañía a nuestra costa con tantos navíos de guerra como la compañía necesite, y no sólo frente a las costas de Europa o África, sino también en las aguas de las Indias Occidentales y Orientales.

Escudo de armas de la Compañía Francesa de las Indias Orientales

El rey aprobó las empresas y el escudo de armas. Sobre un campo azul había un lirio de oro (el símbolo de la Casa de Borbón), que estaba bordeado por ramas de olivo y palma. En la parte inferior estaba el lema: "Florebo, quocunque ferar" ("Floreceré donde estoy plantado"). .

Los derechos de aduana sobre las mercancías importadas por la OCI, según el arancel de 1664, se fijaron en el 3% de su valor pericial estimado. Por la venta de mercancías francesas, la empresa recibió una reducción o exención de las tasas de aduana, incluido el impuesto sobre la sal (si esta sal estaba destinada a la salazón de pescado).

El rey proporcionó una bonificación de 50 libras por cada tonelada de mercancías exportadas por la empresa y 75 libras por cada tonelada de mercancías importadas. Los colonos y agentes de la empresa, después de 8 años en la India, podrían regresar a Francia con el rango de maestro en sus corporaciones. Los oficiales y directores de departamentos recibían la nobleza del rey para ellos y su descendencia.

El rey y los miembros de su familia dieron ejemplo al convertirse en accionistas de la OIC, pero las cosas no estuvieron exentas de distorsiones. Los miembros de los tribunales y los dueños de las empresas, bajo la amenaza de la desgracia, fueron obligados a llevar dinero a la empresa. En las provincias, los intendentes usaban métodos bastante ilegales para recaudar acciones. Así, por ejemplo, en Auvernia, el superintendente encerró en prisión a todos los ciudadanos ricos y liberó solo a los que firmaron pagarés a favor de la empresa.

Por otra parte, estaba la cuestión de elegir la sede de la OCI. Al principio, estaba ubicado en Le Havre, Normandía, donde Louis ordenó la construcción de una producción de cuerdas y una sala de vapor para cables de cáñamo. Luego la directiva fue cedida al vasco Bayona. Y solo el 14 de diciembre de 1664, Louis dio la orden de construir astilleros cerca de Breton Port Louis, donde los almacenes de la Compañía del Duque de La Melliere, popularmente llamado Oriental, se habían podrido durante mucho tiempo. También se decidió llamar al astillero Oriental (L'Orient), de ahí comenzó la historia de la gloriosa ciudad de Lorient.

Viaje inaugural

En los barcos, además de las tripulaciones, había 230 marineros y 288 colonos adicionales que se planeó desembarcar en Madagascar. Entre los colonos se encontraban M. de Bosset, presidente del Consejo de Francia Oriental (como pensaban denominar a la futura colonia), su secretario, M. Souchot de Renefort, y lugarteniente de la colonia de Montaubon. Eran estas tres personas las que se suponía que representaban el poder en la colonia.

La organización de la expedición costó a los contribuyentes de la OCI 500.000 libras, incluido el equipamiento de los barcos, la compra de mercancías y provisiones para los colonos.

El 3 de junio, los barcos franceses atravesaron el Cabo de Buena Esperanza y el 10 de julio aparecieron frente a la costa de Madagascar, cerca del pueblo de Fort Dauphine (ahora Taulagnaru), formado por representantes de la Compañía de La Melliere en 1635. Se anunció al presidente de la antigua colonia, el Sr. Champmargue, que la Compañía de La Melliere ya no tenía el privilegio exclusivo de comerciar con Oriente, ahora este derecho pertenece a la OIC francesa.

Mapa de Madagascar

El 14 de julio, la tripulación del Saint-Paul desembarcó en la costa y se llevó a cabo el mismo procedimiento para la adopción de Madagascar en la ciudadanía del rey francés. De Bosset se convirtió en el administrador de la colonia, Champmargue, el jefe de la milicia local, de Renefort, el secretario (empleado) y Montaubon, el juez principal. Unos 60 colonos quedaron en Fort Dauphine, y los barcos navegaron hacia la isla de Borbón (el nombre moderno es Reunión), donde también existía una pequeña colonia francesa, fundada en 1642. Allí se anunció que representantes de la OCI habían llegado al poder y desembarcaron otros 20 colonos. Luego, los barcos se separaron. "Saint-Paul" se dirigió a la costa noroeste de Madagascar, con la intención de ir luego al Mar Rojo y al Golfo Pérsico. Sin embargo, la tripulación de este barco se rebeló, el capitán dobló Madagascar por el estrecho de Mozambique y se dirigió a Francia.

"Aigle Blanc" de la isla de Borbón también fue a la costa noroeste de Madagascar. Visitó Fort Gallar, fundado en 1642 por comerciantes franceses, donde encontró solo dos colonos (el resto había muerto en ese momento). 18 colonos quedaron en el fuerte (de los cuales 6 eran mujeres) y se dirigieron a la isla de Santa María, y luego navegaron de regreso a Fort Dauphine.

"Toro" en noviembre de 1664 voló a las rocas de la isla de Borbón, sobrevivieron solo 12 de los 63 miembros de su tripulación. Al día siguiente, el Vierges-de-Bon-Port apareció frente a la isla y recogió a los supervivientes. Junto con Toro se perdieron bienes por valor de 100 mil libras (principalmente cabezas de azúcar, cuero, cochinilla).

Los primeros astilleros comerciales de la OIC francesa en Bayona

El barco "Vierge-de-Bon-Port" se dedicaba a la compra de bienes coloniales y oro de los reyes de Mozambique y Madagascar. El 12 de febrero de 1666, el barco lleno de mercancías ya estaba listo para regresar a casa, pero los franceses 120 El barco "Saint-Louis", de 130 toneladas, que, junto con el Saint-Jacques de 130 toneladas, partió de Le Havre el 24 de julio de 1665 (esta pequeña expedición costó a los accionistas de la compañía 60 mil libras adicionales). Durante la tempestad, los barcos se perdieron (“Saint-Jacques” fue llevado hasta la costa de Brasil, a Pernambuco, donde permaneció hasta 1666), y el capitán del “Saint-Louis” llegó al punto de encuentro, a la isla de Borbón. Los equipos hicieron varias visitas a los barcos de los demás. Finalmente, el 20 de febrero de 1666, el puerto de Vierges de Beaune levó anclas y se fue a casa.

El 9 de julio de 1666, cerca de la isla de Guernsey en el Canal de la Mancha, el barco fue atacado por el corsario inglés Orange, comandado por el capitán John Lyshe. Un extracto de la naranja »:

"9noEl HMS Orange atacó un barco francés perteneciente a la Compañía Francesa de las Indias Orientales, que navegaba desde Madagascar y el Mar Rojo. Carga agrupada - oro, brocado, seda, ámbar, perlas, piedras preciosas, corales, cera y otros bienes escasos. El propietario es Messire de La Chesnay de Saint-Malo. El valor declarado de la carga es de 100 mil libras esterlinas”.

Los británicos abordaron el barco OIC, se sobrecargaron con todos los objetos de valor y hundieron el barco. De las 120 personas de la tripulación del puerto de Vierges de Beaune, 36 personas se ahogaron (su corsario inglés, cargado hasta los globos oculares de mercancías, se negó a embarcar). Durante el abordaje, 2 personas más murieron, 33 franceses (incluido el capitán) fueron hechos prisioneros. El resto de los británicos liberados en el barco. El capitán Le Chesnay murió en cautiverio en la Isla de Wight, y el secretario de Renefort (que navegó en un barco a Francia) fue liberado después del final de la Segunda Guerra Anglo-Holandesa en abril de 1667.

Segunda expedición

Según la declaración sobre la formación de la Compañía de las Indias Orientales aprobada el 1 de septiembre de 1664, la primera reunión de sus accionistas debía celebrarse tres meses después de la aprobación de la declaración por el Parlamento, es decir, el 1 de diciembre de 1664. El objetivo principal de esta asamblea era elegir directores permanentes por un período de 7 años.

Sin embargo, la reunión se pospuso para principios de marzo de 1665 debido a la falta de voluntad de los comerciantes para participar en los asuntos de la nueva empresa. En enero, apenas se habían recaudado en el fondo estatutario 6.800.000 libras (incluidas las 3.300.000 asignadas por el rey). Al mismo tiempo, muchos franceses que aportaron sus acciones se negaron a aportar dinero adicional, “preferir perder lo que ya se ha dado que tirar algo más de dinero en una empresa absolutamente sin sentido”. Sin embargo, el 20 de marzo, el rey logró convocar una asamblea. 104 accionistas (que aportaron más de 20 mil libras) solicitaron los puestos de 12 directores.

La votación tuvo lugar en el salón real del Louvre. Jean-Baptiste Colbert fue elegido presidente de la empresa. De la nobleza, Sir de Thou se convirtió en director, de los financieros, Messire de Berry, que ya nos es familiar, de los comerciantes: Enfen, Poquelin-father, Cado, Langlois, Jabash, Bachelier, Eren de Fey, Chanlatte y Warrenne. Se decidió abrir seis oficinas de representación separadas (cámaras) de la empresa en París, Rouen, Burdeos, Le Havre, Lyon y Nantes.

Los directores recibieron instrucciones de considerar antes de mayo la posibilidad de enviar una nueva expedición al Este, que esta vez debía llegar a la costa india. Esta tarea fue propuesta por el rey y Colbert, pero la muerte del barco Vierges-de-Bon-Port en el verano de 1666, junto con objetos de valor por valor de 2 millones 500 mil libras, fue un duro golpe para los accionistas. Como resultado, en lugar de 2.700.000 libras, solo se recaudaron 626.000 libras de los depositantes. La mayor parte del equipo de la segunda expedición volvió a recaer en el tesoro real.

El nuevo escuadrón constaba de 10 barcos:

François de Lopy, marqués de Mondeverga, fue nombrado comandante de la escuadra, a quien el rey concedió el título de "almirante y teniente general de todas las aguas y tierras francesas más allá del ecuador". Como escolta, al destacamento se le asignó la división Chevalier de Rocher, compuesta por los barcos Ruby, Beaufort, Mercure e Infan.

Acompañaban a la expedición como directores el holandés Caron, que había sido puesto al servicio de los franceses, y sir Fay. Además de las tripulaciones, a bordo de los barcos se encontraban 4 regimientos de infantería, 4 comerciantes franceses y 4 holandeses con mercancías, 40 colonos, 32 mujeres y un total de unas dos mil personas. El equipo de la expedición costó 1 millón de libras, se embarcó otro millón 100 mil en bienes y metálicos.

El convoy y la escolta partieron de La Rochelle el 14 de marzo de 1666. Primero, los barcos se dirigieron a las Islas Canarias, donde hicieron una breve escala. Allí también se compró la fragata Notre Dame de Paris, de 120 toneladas, ya que los líderes de la expedición temían seriamente los ataques británicos (hubo una segunda guerra anglo-holandesa en la que Francia era aliada de Holanda). El 20 de mayo, la escuadra reanudó el movimiento, pero se descubrió una fuga peligrosa en el Terron y Mondeverg se dirigió a Brasil para reparar el barco con la ayuda de los portugueses. El 25 de julio llegó a Pernambuco, donde permaneció hasta el 2 de noviembre (la expedición también descubrió el Saint-Jacques, que se extravió durante la primera expedición, que se mencionó anteriormente). A través del tormentoso Atlántico, el convoy se dirigió al Cabo de Buena Esperanza.

Solo el 10 de marzo de 1667, los barcos aparecieron en la rada de Fort Dauphine, donde desembarcaron a 5 mujeres. La expedición encontró esta colonia en pésimo estado. Los colonos estaban casi sin suministros. Al mismo tiempo, el largo viaje del convoy al Océano Índico le jugó una broma cruel a Mondeverg: también se comieron todos los suministros en los barcos, y en Brasil no pudieron reponerlos debido a la mala cosecha y el alto costo de los bienes. (El Brasil portugués aún no se había recuperado de las guerras coloniales luso-holandesas).

El deseo de Mondeverg de reponer provisiones en Fort Dauphine se encontró con un fuerte rechazo de los colonos, quienes simplemente se negaron a transferir o vender nada a las tripulaciones. Justificaron este estado de cosas por el hecho de que la escuadra llegó seis meses después, y todos los suministros dejados en la colonia por la primera expedición habían terminado hacía mucho tiempo. Los colonos no tuvieron más remedio que robar el ganado de los lugareños, a lo que los malgaches también comenzaron a responder con incursiones. Gracias a nueve cañones de 4 libras, los franceses lograron defenderse de sus ataques, pero quedaba muy poca pólvora. El Aigle Blanc, que permaneció en Madagascar, fue sacado a tierra, completamente en ruinas y parcialmente desmantelado para leña.

Habiendo descubierto este estado de cosas en la colonia, Caron y Fay insistieron en mudarse pronto a la India, donde las tripulaciones podían reponer provisiones y los comerciantes podían comprar bienes escasos que pagarían los gastos de la expedición. Sin embargo, Mondeverg decidió quedarse en Fort-Dauphine para "poner las cosas en orden en la colonia". Por las fuerzas de las tripulaciones, el pueblo fue rodeado por un muro de piedra, el Marqués introdujo un sistema de racionamiento de productos, que ahora todos recibían sin importar rangos y títulos. También destinó su dinero a la compra de ganado y trigo a los malgaches, y prohibió que la mayoría de las vacas y cerdos pasaran por el quirófano, creando los primeros corrales en Fort Dauphine.

Ciudad de Madagascar de Tolanaro (anteriormente Fort Dauphine)

Mondeverg también envió dos barcos a la isla Bourbon, donde requisó parte de los alimentos para los colonos malgaches.

En el otoño de 1667, otro barco de la compañía llegó a Fort-Dauphine: la flauta de carga "Coronne" bajo el mando de Markar Avanshi, de nacionalidad persa. Dado que el barco llegó bastante rápido (saliendo de Francia en marzo de 1667), había un exceso de provisiones en él. Inmediatamente fue requisado por Mondeverg para las necesidades de la colonia. Avanshi intentó indignarse, pero después de que el marqués insinuara al nativo de Ispagan que la horca lloraba por él, ordenó descargar las provisiones.

El 27 de octubre de 1667, Caron y Avanchy partieron hacia la India en los barcos Saint-Jean-de-Baptiste y Saint-Denis. El 24 de diciembre entraron en la incursión de Cochin (ciudad del sudoeste de la India, en la época descrita, colonia holandesa), donde fueron bien recibidos. Luego, los barcos se dirigieron a Surat y luego fueron a Suali. Hubo un comercio dinámico en todas las ciudades: el oro se redujo notablemente en Saint-Jean-de-Baptiste, pero el barco estaba lleno de brocados, perlas, diamantes, esmeraldas, telas indias, corales y muchos otros productos. El 24 de abril de 1668, Caron envió el Saint-Jean-de-Baptiste lleno hasta el borde a Fort Dauphine. El barco apareció en mayo en la rada de la colonia de Madagascar, donde descargó alimentos y ganado, que fue comprado por el prudente holandés. 21 de junio de 1668 "Saint-Jean-de-Baptiste" regresa a casa.

Puesto comercial inglés en Surat, 1668

Fort Dauphine, gracias a las enérgicas acciones del marqués Mondeverg, revivió un poco, pero todavía estaba en un estado terrible. Mientras tanto, el segundo destacamento, bajo el mando de Fay, esperaba barcos de Francia (que Avanshi informó sobre su inminente aproximación), para dirigirse también a la India. Los dos barcos de la Compañía, el Aigle d'Or y el Force, que partieron de Port Louis el 20 de marzo de 1668, llegaron a Fort Dauphine el 15 y el 30 de septiembre de 1668, respectivamente.

El 19 de octubre, el segundo convoy indio (Maria, Aigle d'Or y Force) zarpó hacia Surat. La tercera caravana partió de Fort-Dauphin hacia la India el 12 de agosto de 1669 ("Coronne", que llevó a Caron, el Saint-Jean gookor y la fragata Mazarin a Fort-Dauphin). Estos barcos pasaron a lo largo de la costa de Madagascar, cerca de la parte norte del canal de Mozambique, se metieron en una fuerte tormenta y aparecieron en la rada de Surat solo el 23 de septiembre de 1669.

Por lo tanto, un gran escuadrón francés estaba ahora presente en Surat, que, por la fuerza, donde por dinero, estableció relaciones con los gobernantes de Malabar y la costa de Coromandel.

En cuanto a Fort Dauphine, la fragata Saint-Paul, que llegó allí el 2 de octubre de 1669, llevó una carta a Mondeverg, donde el rey expresaba su descontento con los asuntos de la colonia. Decía:

"Señor Mondeverg. No estoy satisfecho con el servicio que me ha prestado durante su mando de la colonia de Fort Dauphine. Al recibir esta carta, debe abordar el primer barco con destino a Francia. Ruego a Dios que sea misericordioso contigo.

LuisXIV, rey de Francia.

El marqués, estando absolutamente seguro de que estaría justificado, el 15 de abril de 1670, abordó el "Maria" y, llevando consigo otro barco de la OIC "Force", navegó hacia su tierra natal. Cerca del Cabo de Buena Esperanza, los barcos se perdieron y viajaron a Francia por separado. La Fuerza llegó a Port Louis el 10 de septiembre de 1670. "Maria" regresó a Madagascar y permaneció allí hasta noviembre de 1670, hasta que apareció otra escuadra francesa en Fort Dauphine, que transportaba al nuevo virrey de la India francesa.

El 9 de febrero de 1671, Mondeverg finalmente navegó a casa. 22 de julio "Maria" fondea en los caminos de Groix (Islas de los Cardenales en Bretaña). El marqués, que había desembarcado en la orilla, fue detenido en nombre del rey por el lugarteniente de mosqueteros, La Grange. El acusado fue escoltado al castillo de Saumur, donde murió el 23 de enero de 1672.

Hora de recoger piedras.

Inmediatamente después de la partida de la expedición Mondeverg, los accionistas de la empresa comenzaron a contar las pérdidas. Los directores notaron que gastaron sumas considerables en armar y suministrar bienes a las expediciones, y el retorno no fue visible. La desconfianza era tan generalizada que se recaudaron a duras penas 78.333 libras en lugar de las 2.100.000 previstas. Y en este momento crítico llegaron una tras otra malas noticias. Primero, la muerte del barco Vierge de Beaune-Por entró en un estupor de los accionistas, luego llegaron noticias de Brasil, donde había sido traído el Mondeverg no privado. Mientras tanto, se acercaba el año 1666, y con él el pago de la tercera cuota por parte de los accionistas.

Los directores enviaron colectivamente una petición a Luis XIV pidiendo que la empresa se declarara en quiebra. El caso solo podría salvarse con nuevas inversiones del rey. Louis proporcionó el dinero. Según los estados financieros de febrero de 1667, el gasto total de la empresa ascendió a 4.991.000 libras, mientras que los accionistas aportaron solo 3.196.730 libras. Así, la OIC tenía un déficit de 1.794.270 libras, lo que dificultaba el pago de los salarios de los empleados de la empresa y el pago de proveedores.

Los activos tangibles de la empresa en ese momento eran 18 barcos en India y 12 barcos en Francia, así como 7 barcos en construcción. Además -

• 600 mil libras en reales españoles en Port Louis;
• 250.000 libras en mercancías en Port-Louis y Le Havre;
• 60.000 pies de cuerda y aparejos en Le Havre;
• 473,000 librascáñamo en bruto;
• 100 anclas de diferentes pesos;
• 229 cañones de varios calibres;
• 72.560 troncos de aliso;
• 289 mástiles en diferentes puertos franceses.

El rey, habiéndose familiarizado con el estado de cosas de la OIC, reunió a los accionistas para una audiencia, donde los convenció de ir más allá. “No puedes rendirte a la mitad. Yo, como uno de los accionistas, también incurro en pérdidas, pero con tales activos podemos intentar recuperar nuestro dinero.. Sin embargo, a principios de 1668, incluso el rey comenzó a tener dudas sobre la corrección del camino elegido.

Latifundios franceses en las colonias

Finalmente, el 20 de marzo de 1668, llegaron noticias de Karon, quien informó que la primera expedición había llegado con éxito a la India, el comercio fue bastante exitoso y la tasa promedio de rendimiento de las transacciones fue del 60%. La carta también hablaba sobre la situación en Madagascar y las medidas tomadas por Mondeverg para mejorar la situación. Esta noticia sirvió de incentivo para que el rey invirtiera otros 2 millones de libras en el negocio, lo que salvó a la empresa de la quiebra y permitió a los accionistas cerrar sus deudas más apremiantes.

Al mismo tiempo, Louis tuvo una conversación seria con Colbert sobre el futuro financiamiento de la empresa. El rey recordó que ya había invertido más de 7 millones de libras en el negocio, y en cinco años no habían obtenido ni el más mínimo beneficio. Louis preguntó razonablemente: ¿tiene sentido mantener el devastado Fort Dauphine, que no genera ningún beneficio? ¿Tal vez tenga sentido trasladar la colonia directamente a Surat? Esta conversación hizo que Colbert a la asamblea de accionistas de la empresa para reconocer que "La colonización de Madagascar fue un error".

Finalmente, el 12 de marzo de 1669, el tan esperado "Saint-Jean-de-Baptiste" llegó a la incursión de Port-Louis. Según los informes, el valor total de los bienes traídos fue de 2.796.650 libras, de las cuales 84.000 se pagaron como impuestos especiales y el rey se dignó pagar el 10 por ciento a los accionistas como ganancias de la empresa.

Este evento provocó un fuerte aumento de los que deseaban incorporarse a las filas de los accionistas, se recaudó más dinero en tres meses que en los 5 años anteriores. Ahora los mercaderes alababan la previsión de Colbert y del rey, el dinero fluía como un río. Había muchos dispuestos a arriesgar su capital por el bien del comercio con Oriente.

Epílogo. Fundación de Lorian

En junio del mismo año, el rey, mediante su rescripto, permitió que los barcos de la compañía se ubicaran en Port-Louis, en la desembocadura del Charente. En las cercanías de esta ciudad se encontraban unos almacenes que pertenecían a la empresa de La Melliere. Colbert logró recomprarlas por 120.000 libras, de las cuales 20.000 libras fueron para los accionistas, que en ese momento habían quebrado, y 100.000 para el jefe de la empresa, el duque de Mazarino. Este último también fue invitado a convertirse en accionista preferente de la nueva empresa.

La orilla arenosa proporcionada por la OIC formaba una especie de península que se adentraba en el mar. En su margen derecho, por insistencia de Colbert, se fundó un astillero, en un alto cabo que impedía que Charente y Blavet se unieran en un solo río, se ubicaron un arsenal y varias baterías costeras.

Loriano, 1678

Danny Langlois, uno de directores generales empresa, fue enviado a Port-Louis y los almacenes del este para tomarlos bajo el brazo de la OIC. Los señores locales se opusieron firmemente a esto: el príncipe Gemene y el senescal Paul du Vergy d'Henebon, pero con la ayuda de Colbert, Langlois logró negociar con ellos, pagando una compensación de 1207 pistolas. El 31 de agosto, Messire Denis, en nombre de la empresa, tomó posesión solemnemente de las nuevas tierras. Los astilleros se construyeron muy rápido, ya en 1667 se botó el primer barco de 180 toneladas, este barco fue considerado como la primera experiencia. Según los planes de Colbert, la empresa necesitaba construir una docena de barcos con un desplazamiento de 500 a 1000 toneladas.

El nombre de la nueva ciudad, Lorian, apareció más tarde, alrededor de 1669. Hasta ese momento, el lugar propiedad de la excavación se llamaba "lie l'Oryan" (Lugar del este) o "l'Oryan de Port-Louis" (es decir, el Port-Louis del este).

Esquema de negocios de la compañía británica de las Indias Orientales de 400 años: robo a mano armada

Hace aproximadamente 250 años, apareció una nueva palabra en el idioma inglés, botín, traducida hoy como "botín", "trofeo" y "regalo". El origen de la nueva adquisición verbal es India, donde "lūṭ" significaba botín obtenido por robo. Es esta palabra la que puede caracterizar toda la esencia de la segunda corporación transnacional de nuestro planeta, conocida como East India Company.

Emblema de la Compañía de las Indias Orientales. El lema "Auspicio regis et senatus angliae" se traduce del latín como "Bajo la autoridad de la Corona y el Parlamento de Inglaterra".

Señalaré de inmediato: el nombre "Compañía de las Indias Orientales" no se refiere directamente a Inglaterra. Refleja la esfera de los intereses coloniales de las empresas europeas: el sur de Asia. Portugal, Francia, los Países Bajos, Suecia, Austria, Dinamarca e incluso Alemania (Prusia) tenían sus propias Compañías de las Indias Orientales. Sin embargo, sólo una sociedad anónima superó en todas las escalas a otras empresas nacionales. companías comerciales y se tragó sus territorios coloniales: la Compañía Británica de las Indias Orientales. Por lo tanto, en este artículo, la “Compañía de las Indias Orientales” se refiere a la empresa inglesa.

Inglaterra camino a Gran Bretaña

En el siglo XVII, Gran Bretaña era uno de los estados más pobres de Europa occidental. La serie de crisis dejadas al reino por el rebelde Enrique VIII -el rechazo al catolicismo, la confusión con la sucesión al trono y la abierta hostilidad de todos los estados "hermanos" en el pasado romano- parecía que sólo la unión matrimonial de Isabel Tudor con la descendencia de la casa real de España podría solucionar estos problemas.

La reina Isabel I de Inglaterra, su obstinada oposición a España, Portugal y los Países Bajos llevó a la creación de la Compañía Inglesa de las Indias Orientales.

Pero la hija menor de un rey protestante no tenía interés en casarse, como tampoco tenía interés en la fe católica. Tenía la intención de seguir siendo la Reina de Inglaterra incluso en su lecho de muerte, sin compartir el poder con nadie en absoluto. La hija de Ana Bolena y Enrique VIII, Isabel I, mostró a las casas reales de Europa un temperamento tan rebelde como el de su padre.

En Inglaterra, Isabel Tudor, la reina británica más venerada, tres años antes de su muerte apoyó la creación de la Compañía de las Indias Orientales, una JSC marítima mercante, que más tarde se convirtió en la corporación transnacional más grande de nuestro planeta en los siglos XVII-XIX d.C. Por cierto, la popularidad moderna. del idioma ingles en la Tierra en muchos sentidos sucedió precisamente gracias a la Compañía de las Indias Orientales.

Mientras tanto, toda la historia colonial europea, desde finales del siglo XV, se basó en un solo objetivo: llegar a India y China por mar.

Inglaterra se convierte en una potencia marítima

Todos buscaban este país misterioso y fabulosamente rico en especias, oro y diamantes hace 500 años: los españoles, los franceses, los portugueses, los holandeses, los daneses... Como resultado, los españoles encontraron América del Sur, comenzando a extraer recursos de allí (conquista). El resto, habiendo experimentado muchos fracasos marítimos, se centró en África. India se convirtió por primera vez en una estrella colonial en la corona de Portugal: el navegante y corsario Vasco da Gama descubrió el camino hacia ella alrededor del continente africano, quien llegó a las costas indias en 1498 en tres barcos.

Vasco da Gama, navegante y corsario portugués. El descubridor de la ruta marítima por la costa del continente africano hasta el océano Índico

Ver cómo los estados europeos vecinos se enriquecen con cada llegada buques de mar desde lejanas colonias de ultramar, Enrique VII Tudor ordenó la construcción de los primeros barcos de gran tonelaje para las necesidades de Inglaterra. Con la subida al trono inglés de su hijo Enrique VIII en 1509, el reino contaba con cinco navíos, y cinco años después ya contaba con 30 o más.

Sin embargo, la posesión de una flota oceánica en toda regla no creó oportunidades para el enriquecimiento colonial: Inglaterra no tenía cartas náuticas ni capitanes experimentados que pudieran seguir el curso a través de las extensiones oceánicas. Las rutas hacia el suroeste (a América del Sur), dominadas por españoles y portugueses, no eran adecuadas para las expediciones comerciales inglesas: la corona británica no necesitaba conflictos coloniales con España o Portugal. Por supuesto, los corsarios ingleses atacaban periódicamente a los galeones españoles cargados de plata, pero las autoridades británicas apoyaban a este tipo de marineros entre bastidores. Y siempre estaban dispuestos a entregar a los corsarios atrapados en la captura fallida de la carga colonial.

La búsqueda de la India por parte de los británicos

El navegante genovés John Cabot (Giovanni Caboto) sugirió a Enrique VII un viaje hacia el oeste a través del mar (los europeos no sabían de la existencia del Océano Atlántico en ese momento) para encontrar la India. Las posibilidades de éxito aumentaron con la noticia de que la corona española, gracias al navegante portugués Cristóbal Colón, encontró una ruta marítima a la India en 1492 (de hecho, se descubrió América del Sur, pero ni Colón ni nadie más lo supo).

Giovanni Caboto (ing. John Cabot) Navegante genovés, en busca de una ruta marítima hacia la India, que descubrió una ruta a través del Océano Atlántico hacia América del Norte.

Con la bendición de la corona inglesa y con la financiación de los comerciantes de Bristol, John Cabot llegó a la costa de América del Norte (el territorio del actual Canadá) en un barco en 1497, considerando estas tierras como las "islas dichosas de Brasil" - un parte oriental remota de la India. Sin embargo, los geógrafos ingleses decidieron que la tierra encontrada por Cabot era parte del “reino del gran khan” (como se llamaba a China en Europa). Posteriormente, fue el descubrimiento de Cabot y el derecho de Inglaterra declarado por él a poseer las tierras de América del Norte lo que condujo a la formación de la colonia americana de Gran Bretaña y al surgimiento de los Estados Unidos modernos.

El segundo intento de navegar a la India, o al menos a China, lo hizo una escuadra al mando de los navegantes ingleses Hugh Willoughby y Richard Chancellor. Una expedición británica de tres barcos fue enviada al este a través de los mares del norte en 1553. Después de muchos meses de viaje e invernada frente a la costa de Laponia, el único barco de Chancellor entró en la Bahía Dvina del Mar Blanco. Las tripulaciones de otros dos barcos que no alcanzaron a Chancellor murieron durante el invierno en la desembocadura del río Varzina.

Richard Chancellor, navegante inglés, en la recepción de Iván el Terrible (grabado). Abrió la ruta marítima del norte a Rusia y participó en la organización de las relaciones comerciales con ella, aunque inicialmente intentó nadar hasta la India.

Al reunirse con pescadores locales, Richard Chancellor se enteró de que no estaba en India, sino en Rusia. La amable recepción de los marineros ingleses por parte de Iván IV el Terrible condujo a un activo comercio centenario entre Inglaterra y Rusia con la formación de un monopolio comercial privilegiado, la Compañía de Moscovia. Sin embargo, el zar ruso, que libraba frecuentes guerras, estaba exclusivamente interesado en los bienes militares ingleses (pólvora, armas de fuego, cañones de hierro, etc.), lo que provocó protestas de los reyes de Suecia, la Unión Polaco-Lituana, Dinamarca y el Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico. Fernando I. Por lo tanto, el comercio de los británicos con los rusos no dio grandes ganancias.

Cómo Inglaterra encontró la India

El primer navegante inglés en descubrir una ruta marítima a la India fue el corsario James Lancaster. Habiendo obtenido copias detalladas de las cartas náuticas portuguesas del comerciante holandés en bancarrota Jan Huygen van Linschoten y liderando una flotilla de tres barcos paramilitares, Lancaster llegó al Océano Índico en 1591-1592 y se dirigió al este más allá de la India, a la Península Malaya. Persiguiendo su negocio favorito, robando todos los barcos que se cruzaban cerca, Lancaster pasó un año cerca de Penang, Malasia. En 1594 regresó a Inglaterra, convirtiéndose en el descubridor de la India para la corona inglesa y el primer capitán contratado para llevar carga al sur de Asia.

James Lancaster, navegante y corsario inglés (corsario), que abrió el camino a Gran Bretaña hacia el sur de Asia. Usando las cartas marinas de van Linschoten con rutas, profundidades y bajíos trazados en ellas, dio la vuelta a África y entró en el Océano Índico, donde robó los barcos de los comerciantes asiáticos.

Sin embargo, el motivo de la formación de la Compañía de las Indias Orientales no fue la adquisición de cartas náuticas con una ruta a la India: los comerciantes holandeses duplicaron el costo de la pimienta. Fue por esta razón que los comerciantes ingleses recurrieron a la reina Isabel I en busca de apoyo, quien permitió el comercio de monopolio directo con el estado de ultramar en términos favorables para la corona británica (carta real). Para confundir a portugueses y holandeses, India fue llamada el país de los "mogoles".

Además de los británicos, el imperio indio de los timúridas (babúridas), que controlaban la mayor parte de la India moderna, Pakistán, Bangladesh y las tierras del sureste de Afganistán, no se llamaba "Grandes mogoles". Los gobernantes (padishahs) de este imperio llamaron a su estado Gurkanian (de la palabra "Gurkānī" - del persa "yerno del Khan"), considerándose descendientes del gran conquistador asiático Tamerlán.

Cómo la Compañía de las Indias Orientales resolvió el problema de Portugal

Los primeros cuatro vuelos de los británicos, realizados en 1601-1608, pusieron nerviosos a los portugueses, pero todavía no había motivos para conflictos coloniales directos entre los dos reinos. Inglaterra aún no tenía tierras en el sur de Asia. Portugal, después de varias batallas con los gobernantes árabes en el siglo XVI, controló por completo la mayor parte de la costa sur del Golfo Pérsico, la isla de Mozambique, las Azores, Bombay y Goa, así como varias ciudades en el estado indio de Gujarat. Y los portugueses rechazaron con éxito los ataques de los turcos otomanos, estableciendo finalmente su posición dominante en los territorios del sur de Asia.

La bandera de la Compañía de las Indias Orientales en sus buques mercantes y de guerra.

En un intento por restablecer el statu quo, cuatro barcos de la Armada portuguesa intentaron bloquear y destruir cuatro barcos de la Compañía de las Indias Orientales a fines de noviembre de 1612 cerca de la ciudad de Suvali (Gujarat, India). El capitán James Best, que comandaba la flotilla inglesa, logró no solo repeler los ataques de los portugueses, sino también ganar la batalla.

Curiosamente, fue el ataque fallido de los portugueses lo que convenció al padishah Jahangir del imperio mogol para que diera permiso para crear un puesto comercial para la Compañía de las Indias Orientales. Vio en los británicos una oportunidad para un trato justo, especialmente porque la Compañía Británica de las Indias Orientales no interfería en los asuntos de las denominaciones religiosas locales. Y los portugueses propagaron activamente el catolicismo y atacaron barcos con peregrinos musulmanes que se dirigían a La Meca, gracias a lo cual disfrutaron del pleno apoyo del trono papal. Por cierto, el enviado del rey inglés James I, enviado por tierra por James Best tras llegar a un acuerdo con el rey mogol Anthony Starkey, fue envenenado en el camino por monjes jesuitas en interés del Papa.

Carlos II, Rey de Inglaterra. Su matrimonio con Catalina de Braganna, hija del rey Juan IV de Portugal, resolvió los problemas de la Compañía de las Indias Orientales en las colonias luso-indias.

Fue después de la batalla naval con los portugueses que los líderes de la Compañía Británica de las Indias Orientales decidieron crear su propia armada y ejército de tierra. La inversión en el comercio de especias necesitaba una protección que la corona inglesa no podía ni quería proporcionar.

A partir de 1662, se resolvió el conflicto colonial en el sur de Asia entre Portugal e Inglaterra: después de la restauración del poder de la corona en Gran Bretaña, Carlos II se casó con la hija del rey portugués, recibiendo Bombay y Tánger como dote (el rey los transfirió a la Compañía de las Indias Orientales por un pago simbólico de 10 libras esterlinas al año). Portugal necesitaba la flota de Inglaterra para proteger sus colonias en América del Sur de las invasiones de los españoles: la India no era considerada por ellos tan valiosa.

¿Cómo resolvió la Compañía de las Indias Orientales el problema francés?

La versión francesa de la Compañía de las Indias Orientales surgió en 1664 y poco más de 10 años después, sus representantes fundaron dos colonias indias, Pondicherry y Chandernagor. Durante los siguientes 100 años, la parte sureste de la península de Indostán estuvo controlada por los colonialistas franceses.

Sin embargo, en 1756, estalló en Europa la Guerra de los Siete Años, cuyos oponentes, entre otras cosas, fueron Inglaterra y Francia. Un año después, comenzaron las hostilidades entre las tropas coloniales francesas y británicas en el territorio de Hindustan.

Mayor general Robert Clive cuando era joven. Bajo su liderazgo, el ejército de la Compañía Británica de las Indias Orientales tomó el control de toda la península de Indostán.

El general francés Thomas Arthur, conde de Lally, cometió el mayor error estratégico: se negó a apoyar al joven nawab de Bengala, Siraj-ud-Daula, que se opuso a los británicos y capturó Calcuta. Lally esperaba permanecer neutral con las tropas coloniales británicas, pero tan pronto como el general de la Compañía de las Indias Orientales, Robert Clive, obligó al gobernante de Bengala a rendirse, las tropas de la Compañía de las Indias Orientales atacaron los puestos comerciales franceses y las fortificaciones militares.

Derrotado por los británicos en Fort Vandivash, el conde de Lally intentó refugiarse en la fortaleza francesa de Pondicherry con las tropas que le quedaban (unas 600 personas). El escuadrón militar colonial francés bajo el mando del almirante Antoine d'Aché, que sufrió grandes pérdidas en las tripulaciones de los barcos después de tres batallas con la flota de la Compañía de las Indias Orientales en Cuddalore en 1758-1759, se dirigió a la isla de Mauricio. El general de Lally no tenía esperanza de recibir ayuda del mar. Después de 4,5 meses de asedio, los franceses entregaron la fortaleza en enero de 1761 a las tropas de la Compañía Británica de las Indias Orientales.

Las secuelas de la Batalla de Pondicherry, que tuvo lugar en 1760-61 y se convirtió en parte de la Guerra de los Siete Años. El fuerte francés de Pondicherry fue completamente desmantelado por la Compañía de las Indias Orientales.

Posteriormente, los británicos demolieron por completo la fortaleza de Pondicherry para borrar cualquier recuerdo del poder colonial francés. Aunque al final de la Guerra de los Siete Años, Francia recuperó parcialmente los territorios de las colonias indias, perdió el derecho a construir fuertes fortificados y mantener tropas en Bengala. En 1769, los franceses abandonaron por completo el sur de Asia y la Compañía Británica de las Indias Orientales tomó el control total de todo el Indostán.

Cómo la Compañía de las Indias Orientales resolvió el problema de los Países Bajos

Los conflictos militares entre Inglaterra y los Países Bajos ocurrieron cuatro veces durante el período 1652-1794, y Gran Bretaña recibió el mayor beneficio como resultado de estas guerras. Los holandeses eran competidores directos de los británicos en la lucha por los mercados coloniales; aunque su flota mercante estaba pobremente armada, era grande.

La clase emergente de la burguesía española necesitaba expandir el comercio. Una serie de levantamientos estatales en Inglaterra, que llevaron a la revolución inglesa y a la ejecución de Carlos I, llevaron a los parlamentarios de Gran Bretaña al frente de las decisiones externas e internas. asuntos gubernamentales. Los líderes de la Compañía de las Indias Orientales se aprovecharon de esto: sobornaron a los parlamentarios con acciones de su corporación, alentándolos a apoyar los intereses de la empresa para extraer el mayor ingreso personal.

La batalla de las flotas inglesa y holandesa durante la primera guerra angloholandesa

Como resultado de la última y cuarta guerra con los Países Bajos, se firmó un tratado de paz (París) en 1783. La Compañía Holandesa de las Indias Orientales se vio obligada a trasladar a Gran Bretaña Nagapattinam, una ciudad en la parte sur de la India, que perteneció a los Países Bajos durante más de 150 años. Como resultado, la Empresa de las Indias Orientales de los comerciantes holandeses quebró y dejó de existir en 1798. Y a los barcos mercantes británicos se les otorgó pleno derecho a realizar comercio sin trabas en los antiguos territorios coloniales de las Indias Orientales Holandesas, que ahora pertenecían a la corona de los Países Bajos.

Nacionalización de la Compañía de las Indias Orientales por Gran Bretaña

Habiendo logrado la posesión monopólica de todos los territorios de la India colonial durante las guerras de los siglos XVII-XIX, la megacorporación británica comenzó a extraer el máximo beneficio de los nativos. Sus representantes, que eran los gobernantes de facto de numerosos estados del sur de Asia, exigieron que las autoridades nativas títeres limitaran drásticamente el cultivo de granos, cultivaran adormidera, añil y té.

Además, la junta de Londres de East India Company decidió aumentar las ganancias aumentando el impuesto territorial anual para los agricultores de Hindustan: todo el territorio de la península y áreas significativas adyacentes desde el oeste, este y norte pertenecían a la corporación británica. . Los años de hambruna se hicieron frecuentes en la India británica: en el primer caso, que ocurrió en 1769-1773, más de 10 millones de residentes locales (un tercio de la población) murieron de hambre solo en Bengala.

En la foto, una familia hindú hambrienta durante la hambruna en Bengala, que ocurrió en 1943, es decir. mucho más tarde que los hechos descritos. Sin embargo, la situación en los años de hambruna en el Indostán, controlado por la Compañía de las Indias Orientales, fue mucho peor.

La hambruna masiva entre la población de la India colonial, durante el período de su control total de la Compañía de las Indias Orientales, ocurrió en 1783-1784 (11 millones de personas murieron), en 1791-1792 (11 millones de personas murieron), en 1837-1838 ( 800 mil personas murieron), 1868-1870 (1,5 millones de personas murieron).

Matiz indicativo: en el curso de la lucha contra la hambruna de 1873-1874, el gerente de la empresa, Richard Temple, sobreestimó posibles consecuencias otra sequía y gastó "demasiado" dinero en la compra de grano birmano para la población hambrienta de las colonias: se compraron y entregaron 100.000 toneladas de grano en vano. Aunque la tasa de mortalidad por inanición se minimizó (algunos murieron), el Templo fue severamente criticado tanto en el Parlamento como en los medios del Reino Unido.

Sir Richard Temple II, primer baronet de Gran Bretaña. Dirigió las colonias de las Indias Orientales.
empresas en 1846-1880

Para blanquearse a sí mismo, Richard Temple realizó experimentos para determinar la norma dietética mínima para los nativos: ordenó que se seleccionaran varias docenas de indios sanos y fuertes para el campo de trabajo, para mantener a cada grupo de prueba con una dieta determinada y esperar quién sobreviviría y quién. moriría de hambre. En sus memorias, Temple escribió que algunos de los niños indios en el campo de trabajo estaban tan débiles por el hambre que parecían esqueletos vivientes, completamente incapaces de trabajar. Vale la pena señalar que por "Servicios indios" al Reino Unido, Richard Temple recibió el título de baronet.

Los líderes británicos de la Compañía de las Indias Orientales no estaban interesados ​​en la falta de alimentos para la población de las colonias indias. Sin embargo, la hambruna generalizada causó otro problema: comenzaron los levantamientos populares en la India. Previamente, los británicos lograron minimizar los riesgos de levantamientos debido a la desunión social de la población de Hindustan. Castas, muchas denominaciones religiosas, luchas étnicas y conflictos tribales entre los gobernantes hereditarios de numerosos miniestados: estas eran condiciones lujosas para el control colonial extranjero de las tierras indias.

Bahadur Shah II, de 83 años, el último rey de los grandes mogoles. En una foto tomada en 1858, está esperando una decisión de la corte colonial por su participación en el levantamiento de los cipayos. Sus hijos, que pueden heredar el trono padishah, han sido ejecutados en este momento.

Sin embargo, el aumento de la hambruna en el contexto del comportamiento francamente indiferente de los empleados de la Compañía de las Indias Orientales hacia la población indígena de las colonias provocó un levantamiento en las filas del ejército colonial, la mayoría del cual fue reclutado entre los habitantes de Hindustan. En 1857-1859, hubo un levantamiento de cipayos, apoyado por muchos gobernantes locales del sur de Asia, incluido el último padishah de Mughal, Bahadur Shah II. La represión del levantamiento tomó más de tres años, las tropas mercenarias de la Compañía de las Indias Orientales ahogaron en sangre las tierras del Indostán, masacrando a unos 10 millones de personas.

Lord Henry John Temple, III vizconde de Palmerston. Presentó al parlamento británico una ley sobre la transferencia de la India colonial de la colonia de las Indias Orientales al poder de la corona inglesa.

Con el telón de fondo de las feas noticias de las colonias indias, el Parlamento británico por mayoría en 1858 aprueba la "Ley para un mejor gobierno de la India", presentada por Henry John Temple, tercer vizconde de Palmerston (Lord Palmerston). Según los términos de la Ley, la administración de las colonias inglesas en el sur de Asia se transfiere a la corona británica, es decir, La reina Victoria de Gran Bretaña también se convierte en reina de la India.

Se reconoce que la Compañía de las Indias Orientales no puede hacer frente al liderazgo de los territorios coloniales indios y, por lo tanto, debe cerrarse. Habiendo completado la transferencia de asuntos y propiedades al Secretario de Estado de Su Majestad y al Indio servicio Civil, en 1874 deja de existir la Compañía de las Indias Orientales.

Singularidad de la Compañía Británica de las Indias Orientales

Cualquiera de las megacorporaciones modernas (Google, Exxon Mobile o Pepsi Co) con su volumen de negocios anual de miles de millones de dólares es solo una leve apariencia de una poderosa corporación británica creada en 1600. Desde el inicio de la Compañía Británica de las Indias Orientales durante los siguientes 100 años, todas sus operaciones comerciales fueron administradas por no más de 35 personas que componían el personal permanente de la oficina principal en Leadenhall Street, Londres. Todo el resto del personal, incluidos los capitanes y las tripulaciones de los barcos, así como un amplio contingente militar, fueron contratados por un período estrictamente limitado por contratos.

El territorio del sur de Asia, que fue una colonia de la Compañía de las Indias Orientales. Después del cierre completo de la corporación comercial en 1874, las tierras marcadas en el mapa quedaron bajo el dominio británico.

El ejército y la armada de la Compañía de las Indias Orientales eran tres veces más grandes que las fuerzas armadas reales. A principios del siglo XVIII, el tamaño del ejército corporativo era de 260 000 personas, la armada constaba de más de 50 barcos de varias cubiertas con armas de cañón modernas y tripulaciones preparadas para la batalla.

Por cierto, fue en la remota isla de Santa Elena en el Océano Atlántico, descubierta por los portugueses, originalmente perteneciente a los Países Bajos y capturada de ellos por la Compañía de las Indias Orientales en 1569, que Napoleón Bonaparte se mantuvo bajo el control de las tropas de la corporación comercial hasta el final de sus días. Era absolutamente imposible para el ex emperador de Francia escapar de esta isla, como el italiano Elba, así como atraer a alguno de los soldados Gurkha nepaleses a su lado.

La posición de la isla de Santa Elena, donde se mantuvo a Napoleón Bonaparte hasta su muerte.

La facturación anual de la corporación en su mejor época -la primera mitad del siglo XVIII- equivalía a la mitad de la facturación anual total de Gran Bretaña (cientos de millones de libras esterlinas). La Compañía de las Indias Orientales acuñó sus monedas en el territorio de sus colonias, que juntas superaban el área de las Islas Británicas.

Habiendo hecho una gran contribución al proyecto Pax Britannica, el liderazgo de la Compañía de las Indias Orientales también influyó en el desarrollo de sociedades y fuerzas políticas en varias partes de la Tierra. Por ejemplo, los barrios chinos en los EE. UU. surgieron debido a las guerras del opio iniciadas por las corporaciones. Y el motivo de la lucha por la independencia de los colonos estadounidenses fue el "Boston Tea Party": el suministro de té por parte de la Compañía de las Indias Orientales a precios de dumping.

Moneda acuñada por East India Company para asentamientos dentro de las fronteras de las colonias indias

Masacres indiscriminadas por género y edad, tortura, chantaje, hambruna, soborno, engaño, intimidación, robo, operaciones militares sangrientas por parte de destacamentos "salvajes" de pueblos ajenos a la población local: los líderes de la Compañía Británica de las Indias Orientales no sufrieron filantropía. . La codicia irresistible de la segunda megacorporación, su deseo irresistible de mantener una posición de monopolio en los mercados de nuestro planeta, eso es lo que impulsó a la Compañía de las Indias Orientales. Sin embargo, para cualquier corporación moderna, este enfoque en los negocios es la norma.

En conclusión, se requiere una explicación para los atentos visitantes del blog svagor.com: ¿por qué llamé a las Indias Orientales inglesas la segunda megacorporación en la historia de la Tierra? Porque considero la primera y más antigua megacorporación que aún existe: el papado y la Iglesia Católica.

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