La flota de submarinos de Estados Unidos. La dura vida en los submarinos estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. Submarinos de la Unión Europea
Los cinco mejores submarinos construidos en el siglo XX fueron elegidos por expertos de American Military Analytical (NI). Para compilar su calificación, la publicación hizo a los expertos las siguientes preguntas: ¿era este o aquel submarino el mejor para su época en términos de eficiencia-costo y qué tan innovador era el diseño?
Depredadores alemanes en el Atlántico
En primer lugar, NI pone a los submarinos alemanes del tipo U-31 de la Primera Guerra Mundial. La construcción de estos barcos se llevó a cabo en el astillero de Germania en Kiel (11 en total). Los submarinos se colocaron en 1912-1913 y se botaron en 1914.
Barcos de este tipo participaron activamente en las hostilidades. Durante el servicio, de los 11 barcos construidos, ocho se perdieron. Al mismo tiempo, los propios submarinos tipo U-31 dañaron o hundieron 856 barcos con un tonelaje total de más de 2 millones de toneladas. Estos barcos cambiaron la idea de la importancia de la flota de submarinos y se convirtieron en un arma formidable capaz de paralizar la navegación con la sola noticia de que salían a otra campaña.
Entre esta serie de submarinos, tres submarinos son los más famosos: el U-35 bajo el mando de Lothar von Arnaud de la Perrier, el submarinista más productivo de todos los tiempos, el U-39 Walter Forstmann y el U-38 Max Valentiner.
El líder indiscutible es el submarino U-35, que destruyó 224 buques mercantes con un desplazamiento total de más de medio millón de toneladas.
Sin embargo, los submarinos tipo U-31 fueron más una etapa evolutiva que revolucionaria en la construcción naval submarina. No diferían fundamentalmente de sus predecesores y sucesores. Sin embargo, los barcos U-31 llevaron a Gran Bretaña al borde de la salida de la Primera Guerra Mundial. Solo la entrada de los Estados Unidos en el conflicto, combinada con el desarrollo de tácticas de convoy innovadoras para la flota del Reino Unido, creó dificultades en la guerra submarina alemana. Los tres U-31 sobrevivientes fueron capturados por los aliados después del final de la Primera Guerra Mundial.
Americanos vivos en el Pacífico
Los expertos colocan a los submarinos estadounidenses de la clase Balao en el segundo lugar entre los submarinos destacados. Estos submarinos fueron construidos en 1942-1947. En total, los astilleros estadounidenses transfirieron 122 de estos submarinos a la Armada del país. Lucharon durante la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico contra el Imperio japonés.
En ese momento, la industria japonesa dependía mucho del acceso a los recursos naturales del sudeste asiático. Detener la entrega de este material a las islas japonesas significó, de hecho, ganar la guerra en el Pacífico. Y aunque la flota de submarinos militares de EE. UU. era relativamente pequeña, operaba sin una comprensión clara del gran futuro de los submarinos en este teatro de operaciones, estaba armada con torpedos deficientes, al final, los submarinos construidos ya durante la guerra destruyeron casi todos los japoneses. flota mercante.
La guerra en el Pacífico requería submarinos de largo alcance y, en consecuencia, mejores condiciones para la habitación de la tripulación que en el relativamente pequeño Atlántico Norte. Al igual que sus predecesores de la clase Gato, los submarinos Balao eran menos maniobrables que los submarinos alemanes de la serie VII, pero compensaron esta deficiencia con la fuerza del casco y, en general, muy alta calidad diseños Pero lo más importante, en comparación con el submarino alemán de la serie VII, los submarinos de la clase Balao tenían una artillería de mayor alcance y mayor calibre. gran cantidad tubos lanzatorpedos y una mayor velocidad en superficie y bajo el agua. Por otro lado, los barcos Balao operaban en mucho más condiciones favorables que los submarinos alemanes. La defensa antisubmarina de los japoneses era más débil.
La mayor victoria de Balao en el Pacífico fue el hundimiento del portaaviones japonés Shinano con un desplazamiento de 58.000 toneladas por el submarino Archerfish.
Solo 11 de los 122 barcos Balao se perdieron durante la Guerra del Pacífico, dos ya como resultado de accidentes y desastres en el período de posguerra. Después de la Segunda Guerra Mundial, esta clase de submarinos se transfirió a varias armadas amigas de los EE. UU. y continuó sirviendo durante muchas décadas más. Uno de ellos, el antiguo American Tusk, todavía se usa en parte en Taiwán con el nombre de Hai Pao.
Submarinos avanzados del Tercer Reich
En tercer lugar, los expertos estadounidenses colocan a los submarinos alemanes de la serie XXI. Fue un submarino con un diseño revolucionario para su época, que tuvo un impacto significativo en toda la construcción naval submarina de la posguerra.
Entre 1943 y 1945, Blohm & Voss en Hamburgo, AGWeser en Bremen y F. Schichau en Danzig botaron 134 submarinos de este tipo. De estos, los astilleros entregaron 119 a la flota, y otros 15 quedaron sin terminar.
Algunas de las innovaciones de este proyecto se han vuelto revolucionarias.
Los submarinos XXI fueron los primeros en el mundo en recibir un sistema electromecánico para cargar tubos de torpedos, un sistema de sonar que permite atacar sin contacto visual, baterías más grandes, un revestimiento de goma en el casco que dificulta el funcionamiento de los sonares enemigos y una burbuja. dispositivo de pantalla
Las cuadernas de estos barcos se sacaron por primera vez del fuerte casco, lo que permitió aumentar el espacio interior del barco y simplificar todo tipo de comunicaciones y colocación de equipos. Por primera vez, se diseñaron submarinos para el buceo durante todo el viaje autónomo.
El submarino oceánico Tipo XXI fue el primer submarino capaz de alcanzar una mayor velocidad bajo el agua que la velocidad en la superficie. Abandonó el cañón de cubierta a cambio de velocidad y sigilo. Los barcos de la serie XXI desarrollaron velocidades submarinas de hasta 17,5 nudos, casi el doble que los submarinos convencionales. Se planeó que operaran casi exclusivamente sumergidos.
Un barco de este tipo podría navegar a toda velocidad bajo el agua durante cuatro horas seguidas, superando 65-70 millas (en lugar de 12 millas para 1,5 horas de viaje bajo el agua en ocho nudos de barcos de la serie IX). Esto fue suficiente para atacar un convoy enemigo y separarse de manera confiable de la persecución de los barcos de defensa antisubmarinos.
Los Aliados en la coalición anti-Hitler capturaron los barcos alemanes supervivientes de la serie XXI, usándolos como modelos para sus propios proyectos y para desarrollar tecnologías y métodos más avanzados de guerra antisubmarina.
El submarino alemán de la serie XXI se convirtió en la base del proyecto submarino soviético 613.
También se convirtió en la base de una gran flotilla de submarinos chinos.
Argumentos atómicos de Washington
En cuarto lugar entre los submarinos destacados de todos los tiempos y pueblos, los expertos ubican a los submarinos estadounidenses del tipo "". Este es el primer proyecto de submarinos nucleares equipados con misiles balísticos. Cinco submarinos de este tipo fueron transferidos a la Marina de los EE. UU. de 1959 a 1961.
Al crear los barcos George Washington, tomaron como base el proyecto del barco torpedero nuclear Skipjack. Este enfoque de convertir un submarino de una clase a otra, que también tuvo lugar en la flota de submarinos soviéticos, permitió reducir el tiempo de construcción y ahorrar dinero. Se insertó un compartimiento de misiles de 40 metros en el casco del submarino detrás de la timonera, en el que se colocaron 16 lanzadores de misiles.
Hoy se da por sentado que la forma más común de disuasión nuclear moderna es un submarino nuclear con misiles balísticos capaces de destruir hipotéticamente una docena de ciudades en cualquier continente. Estos SSBN constituyen la parte más segura de la tríada de disuasión nuclear, ya que es muy difícil encontrar y destruir un submarino antes de que lance sus misiles balísticos.
Hasta 1967, el submarino George Washington y los submarinos americanos del mismo tipo eran los únicos de su clase. “Sus torpes contrapartes soviéticas solo llevaban tres misiles y se vieron obligados a salir a la superficie para lanzar un misil”, escribe The National Interest.
La disposición general de los barcos del tipo George Washington con ejes verticales ubicados detrás de la timonera resultó ser extremadamente exitosa y se ha convertido en un esquema clásico para los submarinos. portadores de misiles estratégicos.
Sobre la base de este esquema, se construyó el proyecto 667A en la URSS, que, por analogía con el "prototipo", se llamó "Ivan Washington" en la flota soviética.
El submarino líder del Proyecto 667A entró en servicio en 1967. El primer submarino británico de la misma clase, Resolution, se entregó a la flota en 1968 y el Redoutable francés en 1971. China finalmente siguió el ejemplo del resto de las potencias nucleares, aunque los primeros submarinos de misiles verdaderamente modernos han entrado en servicio con la armada china recientemente. El primer submarino de misiles de la India, el Arihant, está programado para ser entregado a la flota el próximo año.
Barcos Hollywood para operaciones especiales
En quinto lugar, los expertos ubicaron al submarino nuclear multipropósito Los Ángeles de la Marina de los EE. UU. Estos submarinos de propulsión nuclear se construyeron en la serie más masiva. En total, 62 submarinos de este tipo fueron transferidos a la Marina de los EE. UU. El primero de su serie entró en servicio el 13 de noviembre de 1976, el último (USS Cheyenne) el 13 de septiembre de 1996. Los barcos fueron construidos por Newport News Shipbuilding y General Dynamics Electric Boat Division.
Actualmente hay 41 submarinos de clase Los Ángeles en servicio. Todavía forman la base de la flota de submarinos de EE. UU. El barco "Los Ángeles" está inmortalizado en las novelas "La caza de" y la película del mismo nombre con Sean Conerry.
Entre la lista de tareas de estos submarinos polivalentes se encuentra la lucha contra submarinos enemigos y barcos de superficie, ataques, minería, operaciones de búsqueda y rescate, reconocimiento y operaciones especiales, incluida la transferencia de fuerzas especiales.
En 1991, durante la Guerra del Golfo, dos barcos de la clase Los Ángeles dispararon una salva de misiles de crucero lanzados desde el mar contra objetivos costeros enemigos por primera vez en la historia. El submarino, al lanzar misiles Tomahawk, demostró un medio de guerra completamente nuevo a disposición de los Estados Unidos.
Se espera que los últimos barcos de clase Los Ángeles se retiren en la década de 2020, aunque la fecha puede retrasarse. En ese momento, los nuevos submarinos superarán significativamente las capacidades de los barcos tipo Los Ángeles. Sin embargo, estos barcos de propulsión nuclear formaron la base de las fuerzas submarinas de la armada más poderosa durante casi cinco décadas.
Premios de consolación para la URSS
Además de los cinco premios, los expertos estadounidenses decidieron establecer premios de incentivo. Los nominados incluyeron tres submarinos soviéticos, dos estadounidenses, dos británicos, un japonés y un alemán.
En primer lugar, el submarino nuclear soviético del proyecto 941 "Shark" merecía atención: un misil pesado crucero submarino propósito estratégico. Estos son los submarinos más grandes del mundo.
Los especialistas estadounidenses también prestaron atención a los submarinos soviéticos de propulsión nuclear de los proyectos 705, 705K "Lira", pequeños barcos de alta velocidad con casco de titanio. Estos submarinos no tenían paralelo en términos de velocidad y maniobrabilidad y fueron diseñados para destruir submarinos enemigos.
También recordaron los modernos submarinos diesel-eléctricos rusos del Proyecto 636 Varshavyanka, uno de los cuales el año pasado fue marcado por una ráfaga de misiles Kalibr desde el mar Mediterráneo, así como sus predecesores, los barcos del Proyecto soviético 877 Halibut.
Entre las nominaciones de consolación se encuentran los portamisiles estadounidenses de la clase Ohio, una serie de 18 submarinos estratégicos estadounidenses de tercera generación que entraron en servicio entre 1981 y 1997. Desde 2002, este es el único tipo de portamisiles en servicio con la Marina de los EE. UU. Cada barco está armado con 24 misiles balísticos intercontinentales Trident, equipados con múltiples ojivas con guía individual.
Al final de la lista están los submarinos japoneses Tipo I-201, también conocidos como Sen Taka, una serie de submarinos diesel-eléctricos japoneses rápidos de la Segunda Guerra Mundial. Diseñados en 1943-1944, se convirtieron en uno de los submarinos más rápidos de su tiempo. En total, se planeó construir 23 barcos de la serie, el primero de los cuales se colocó en marzo de 1944, pero la construcción de la mayoría de ellos se canceló. Se inició la construcción de solo ocho barcos de este tipo, de los cuales tres se completaron antes del final de la guerra. Debido a su introducción tardía, ninguno de estos submarinos entró en acción.
Los submarinos alemanes Tipo VII de la Segunda Guerra Mundial se convirtieron en el tipo de submarino a mayor escala de la historia. De los 1050 submarinos pedidos, entraron en servicio 703 barcos de siete modificaciones.
Nadie ha afirmado nunca que la vida a bordo de un barco de la Armada sea lujosa. Incluso en los buques de guerra más avanzados del planeta, aún puede abarrotarse. Y aunque el servicio ha mejorado mucho hoy en día, los marineros que patrullaban los océanos durante la Segunda Guerra Mundial vivían una vida muy diferente a la de sus homólogos modernos.
Por un lado, los submarinos de la Segunda Guerra Mundial eran mucho más pequeños. Solo unos 18 metros más cortos que un submarino moderno, los submarinos de la clase Gato y Balao de la Marina de los EE. UU. desplazaron solo alrededor de un tercio de los submarinos de la clase Virginia de la actualidad.
En este pequeño espacio, la tripulación de los submarinistas -de 60 a 80 personas- tuvo que acomodarse, colocar sus pertenencias y también permanecer durante 75 días.
Cada miembro de la tripulación tenía a bordo del submarino solo unos 0,03 metros cúbicos. metros de espacio personal. Las literas de los submarinistas estaban dispersas en muchos compartimentos del barco, incluidas las salas de torpedos. Hasta 14 personas se apiñaron en la sala de torpedos delantera junto con 16 torpedos.
Imagen: USS Cod Submarine Memorial a través de We Are The Mighty
Un submarino de este tamaño simplemente no podría acomodar todo lo necesario para largas patrullas militares en los espacios apropiados. Por lo tanto, la tripulación tuvo que esconder cajas de alimentos y otras cosas en cualquier lugar adecuado: en las duchas, el compartimiento del motor e incluso en la cubierta, hasta que hubo espacio libre en el interior.
Aunque había una ventaja. Debido a la naturaleza peligrosa y agotadora del servicio de submarinos, el comando hizo todo lo posible para garantizar que los submarinistas recibieran la mejor comida que la Marina tenía para ofrecer. También había un lugar para instalar congelador helado como un pequeño lujo para la tripulación.
Desafortunadamente, las armadas no tuvieron suficiente tiempo ni espacio para disfrutar de esta comida. Básicamente, a las personas se les dio alrededor de 10 minutos para comer, de modo que los tres "turnos" del bote pudieran pasar por la pequeña cocina en un corto período de tiempo.
Las comidas a menudo estaban dictadas por las restricciones al tráfico de submarinos. Se ordenó estrictamente a los submarinos que no salieran a la superficie durante el día si se encontraban dentro de las 500 millas de un aeródromo japonés para evitar la vigilancia y el ataque aéreo. En los primeros días de la guerra, tal regla estaba vigente en casi todo el espacio del Océano Pacífico, ya que los japoneses controlaban vastas áreas del territorio.
Esto significaba que los submarinos permanecían sumergidos durante el día y solo salían a la superficie durante la noche. Por lo tanto, muchas tripulaciones pospusieron sus horarios habituales de rutina diaria para la noche. Los equipos lo llamaron "ir en reversa".
Esto era importante porque cuando los motores diésel funcionaban durante varias horas, el barco se calentaba rápidamente. A sala de máquinas las temperaturas podrían elevarse a más de 38 grados, extendiéndose por todo el submarino. Agregue a eso 80 hombres que trabajan y respiran y el aire interior puede calentarse rápidamente.
La gente sabía que el aire empeoraba cuando tenían problemas para encender cigarrillos debido a la falta de oxígeno.
Lo que más estaba mal era nadar. En caminatas largas, la mayoría de los hombres se duchaban una vez cada diez días para ahorrar agua. Lavandería estaba fuera de cuestión. Por lo tanto, dentro de los submarinos había un aroma único: una combinación de olores a combustible diesel, sudor, cigarrillos, líquido hidráulico, comida y aguas residuales.
En los viejos S-boats de la Primera Guerra Mundial, a menudo denominados pigboats, las condiciones eran aún peores. Debido a la falta de ventilación adecuada, los olores eran aún más fuertes. También generó moho y hongos en todo el barco, así como una preponderancia de cucarachas bastante grandes que las tripulaciones nunca pudieron erradicar por completo.
Incluso si las condiciones en sí mismas no eran muy malas, las tripulaciones aún tenían que navegar en aguas hostiles, a menudo solas, para atacar al enemigo.
Los submarinos a menudo actuaban contra los buques de carga, pero a veces se topaban con buques de guerra enemigos. Habiendo encontrado submarinos, los barcos enemigos comenzaron a lanzar cargas de profundidad.
Imagen: Archivos Nacionales de EE. UU. De los 263 submarinos estadounidenses que estuvieron en servicio de combate durante la Segunda Guerra Mundial, 41 se perdieron por acción del enemigo y otros 11 por accidentes u otras causas. Era casi uno de cada cinco submarinos, lo que hacía que el servicio de un submarinista fuera uno de los más peligrosos.
Otro peligro que acechaba a los submarinos estadounidenses eran los ataques de sus propios torpedos. Debido a problemas con los primeros Mk. 14, a menudo daba vueltas y volvía a chocar contra el submarino que la soltó. Al menos un submarino, el USS Tang, se hundió de esta manera.
A pesar de todos estos peligros, los submarinos estadounidenses se desempeñaron admirablemente. En el Pacífico lograron hundir casi 1.400 barcos japoneses. varios tipos con un desplazamiento total de más de 5,5 millones de toneladas. También rescataron a 504 aviadores derribados que cayeron al mar.
Además de esto, los submarinos evacuaron a los VIP de áreas peligrosas, desembarcaron equipos de reconocimiento en las costas enemigas y, en algunos casos, incluso usaron sus cañones de cubierta de 5 pulgadas para bombardear posiciones enemigas.
De la serie de submarinos tipo O de tamaño mediano, al comienzo de la guerra, las unidades 8 permanecieron en servicio (R-1 - R-7, R-9), construidas en los astilleros Puget Sound N Yd y Fore River " y aceptado en servicio en 1918. Los submarinos se utilizaron con fines de entrenamiento. El barco "O-9" murió en 1941, el resto fue dado de baja en 1945. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie completa - 521 toneladas, bajo el agua - 629 toneladas; longitud - 52,5 m, ancho - 5,5 m; calado - 4,2 m; profundidad de inmersión - 60 m; plantas de energía– 2 motores diésel y 2 motores eléctricos; potencia - 660/550 CV velocidad - 13 nudos. suministro de combustible - 88 toneladas de solarium; rango de crucero - 5.5 mil millas; tripulación - 25 personas. Armamento: 1x1 - ametralladora de 12,7 mm; 4 tubos de torpedos de 450 mm; 8 torpedos.
De la serie de submarinos medianos del tipo "R", al comienzo de la guerra, 19 unidades permanecían en servicio ("O-2" - "O-4", "O-6" - "R-20 "), construido en los astilleros Union Iron Wks" y "Fore River" y puesto en funcionamiento en 1918-1919. 3 barcos en 1941-1942 fueron transferidos a Gran Bretaña, 1 - murió en 1943, el resto fue dado de baja en 1945. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie total - 569 toneladas, bajo el agua - 680 toneladas; longitud - 56,8 m, ancho - 5,5 m; calado - 4,4 m; profundidad de inmersión - 60 m; centrales eléctricas - 2 motores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 1.2 / 0.9 mil hp velocidad - 13 nudos. suministro de combustible - 75 toneladas de solarium; rango de crucero - 4.7 mil millas; tripulación - 29 personas. Armamento: 1x1 - ametralladora de 12,7 mm; 4 tubos de torpedos de 450 mm; 8 torpedos.
Del grupo "Navy Group" de la serie "S", al comienzo de la guerra, 7 submarinos ("S-11" - "S-17") permanecieron en servicio, construidos en los astilleros "Portsmouth N Yd", “Lago” y puesto en funcionamiento en 1920-1923 Los barcos fueron dados de baja en 1944-1946. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie total - 0,9 mil toneladas, bajo el agua - 1,1 mil toneladas; longitud - 70,4 m, ancho - 6,7 m; calado - 4 m; profundidad de inmersión - 60 m; centrales eléctricas - 2 motores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 1.4 / 1.2 mil hp velocidad - 15 nudos. suministro de combustible - 148 toneladas de solarium; rango de crucero - 5 mil millas; tripulación - 38 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 102 mm; 1x1 - ametralladora de 12,7 mm; 5 - Tubos de torpedos de 533 mm; 14 torpedos.
Del grupo "Holland Group" serie "S" al comienzo de la guerra en las filas quedaron 24 submarinos ("S-1", "S-18", "S-20" - "S-41"), construido en los astilleros "Fore River", "Bethlehem", "Union Iron Wks" y encargado en 1920-1924. Durante la guerra, se perdieron 6 barcos, 6 fueron transferidos a Gran Bretaña en 1941-1942, el resto fue dado de baja en 1945-1946. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie total - 0,9 mil toneladas, bajo el agua - 1,1 mil toneladas; longitud - 70 m, ancho - 6,3 m; calado - 4,8 m; profundidad de inmersión - 60 m; centrales eléctricas - 2 motores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 1.2 / 1.5 mil hp velocidad - 14 nudos. suministro de combustible - 168 toneladas de solarium; rango de crucero - 3.4 mil millas; tripulación - 38 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 102 mm; 1x1 - ametralladora de 12,7 mm; 5 - Tubos de torpedos de 533 mm; 12 torpedos.
El grupo de submarinos "Second Holland Group" de la serie "S" constaba de unidades 6 ("S-42" - "S-47") construidas en el astillero "Bethlehem" y puestas en servicio en 1924-1925. Durante los años de guerra, se perdió 1 barco, el resto fue dado de baja en 1945. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie total - 0,9 mil toneladas, bajo el agua - 1,1 mil toneladas; longitud - 68,7 m, ancho - 6,3 m; calado - 4,9 m; profundidad de inmersión - 60 m; centrales eléctricas - 2 motores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 1.2 / 1.2 mil hp velocidad - 14 nudos. suministro de combustible - 168 toneladas de solarium; rango de crucero - 2.5 mil millas; tripulación - 38 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 102 mm; 1x1 - ametralladora de 12,7 mm; 4 tubos de torpedos de 533 mm; 12 torpedos.
Del Segundo Grupo de la Armada de la serie S, al comienzo de la guerra, el submarino S-48, construido en el astillero Lake y puesto en servicio en 1922, permaneció en servicio. El barco fue dado de baja en 1945. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie total - 0,9 mil toneladas, bajo el agua - 1,1 mil toneladas; longitud - 73,2 m, ancho - 6,6 m; calado - 4,1 m; profundidad de inmersión - 60 m; centrales eléctricas - 2 motores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 1.8 / 1.5 mil hp velocidad - 14,5 nudos. suministro de combustible - 177 toneladas de solarium; rango de crucero - 8 mil millas; tripulación - 38 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 102 mm; 1x1 - ametralladora de 12,7 mm; 5 - Tubos de torpedos de 533 mm; 14 torpedos.
Los submarinos "Barracuda", "Bass" y "Bonita" fueron construidos en el astillero "Portsmouth N Yd" y puestos en servicio en 1924-1926. Todos los barcos fueron dados de baja en 1945. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie completa - 2,1 mil toneladas, bajo el agua - 2,5 mil toneladas; longitud - 99,1 m, ancho - 8,4 m; calado - 4,6 m; profundidad de inmersión - 60 m; centrales eléctricas: 2 motores diésel, 2 generadores diésel y 2 motores eléctricos; potencia - 6.2 / 2.4 mil hp velocidad - 18,7 nudos; suministro de combustible - 364 toneladas de solarium; rango de crucero - 12 mil millas; tripulación - 85 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 76 mm; 2x1 - cañones antiaéreos de 20 mm; 6 - Tubos de torpedos de 533 mm; 12 torpedos.
La capa de mina submarina Agronaut se construyó en el astillero Portsmouth N Yd y se puso en servicio en 1928. En 1940, se reemplazaron los motores diésel en el submarino y, a partir de 1942, el barco se convirtió en un transporte. El barco murió en 1943. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie completa - 2,9 mil toneladas, bajo el agua - 4 mil toneladas; longitud - 109,7 m, ancho - 10,3 m; calado - 4,9 m; profundidad de buceo - 95 m; centrales eléctricas: 2 motores diésel, 2 generadores diésel y 2 motores eléctricos; potencia - 6 / 2.2 mil hp velocidad - 13,7 nudos. reserva de combustible - 696 toneladas de solarium; rango de crucero - 18 mil millas; tripulación - 86 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 152 mm; 2x1 - ametralladora de 7,6 mm; 4 tubos de torpedos de 533 mm; 8 torpedos; 60 minutos
Los submarinos "Narwhai" y "Nautilus" se construyeron en los astilleros "Portsmouth N Yd", "Mare Island N Yd" y se pusieron en servicio en 1930. En 1940 se reemplazaron los motores diesel en los submarinos. Ambos barcos fueron dados de baja en 1945. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie completa - 3 mil toneladas, bajo el agua - 4 mil toneladas; longitud - 108,2 m, ancho - 10,1 m; calado - 5,2 m; profundidad de inmersión - 100 m; centrales eléctricas: 2 motores diésel, 2 generadores diésel y 2 motores eléctricos; potencia - 6 / 1.6 mil hp velocidad - 17,4 nudos. reserva de combustible - 732 toneladas de solarium; rango de crucero - 18 mil millas; tripulación - 89 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 152 mm; 2x1 - ametralladora de 12,7 mm; 6-10 - Tubos de torpedos de 533 mm; 12 - 16 torpedos.
El submarino fue construido en el astillero Portsmouth N Yd y puesto en servicio en 1932. El barco fue reequipado en 1934. Desarmado en 1945. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie total - 1.7 mil toneladas, bajo el agua - 2, 2 mil toneladas; longitud - 97,3 m, ancho - 8,5 m; calado - 4 m; profundidad de inmersión - 75 m; centrales eléctricas: 2 motores diésel, 2 generadores diésel y 2 motores eléctricos; potencia - 3.5 / 1.8 mil hp velocidad - 17 nudos. suministro de combustible - 412 toneladas de solarium; rango de crucero - 6 mil millas; tripulación - 63 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 76 mm; 2x1 - ametralladora de 12,7 mm; 6 - Tubos de torpedos de 533 mm; 18 torpedos.
Los submarinos "Cachalot" y "Cuttlefich" se construyeron en los astilleros "Portsmouth N Yd", "Electric Boat" y se pusieron en servicio en 1933-1934. En 1938, se reemplazaron los motores diesel en los submarinos. Los barcos fueron dados de baja en 1945-1946. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie completa - 1,1 mil toneladas, bajo el agua -1,7 mil toneladas; longitud - 80,8 m, ancho - 7,5 m; calado - 4,3 m; profundidad de inmersión - 75 m; centrales eléctricas - 2 motores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 3.1 / 1.6 mil hp velocidad - 17 nudos. suministro de combustible - 333 toneladas de solarium; rango de crucero - 9 mil millas; tripulación - 51 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 76 mm; 3x1 - ametralladora de 12,7 mm; 6 - Tubos de torpedos de 533 mm; 16 torpedos.
Los submarinos "Porpoise" y "Pike" tipo "P" se construyeron en el astillero "Portsmouth N Yd" y se pusieron en servicio en 1935. En 1938, se reemplazaron los motores diesel en los submarinos. Los barcos fueron dados de baja en 1956. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie total - 1,3 mil toneladas, bajo el agua -1,9 mil toneladas; longitud - 88,1 m, ancho - 7,6 m; calado - 4,3 m; profundidad de inmersión - 75 m; centrales eléctricas - 4 generadores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 4.3 / 2.1 mil hp velocidad - 19 nudos. suministro de combustible - 347 toneladas de solarium; rango de crucero -10 mil millas; tripulación - 54 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 76 mm; 2x1 - cañones antiaéreos de 20 mm; 8 - Tubos de torpedos de 533 mm; 18 torpedos.
Los submarinos "Shark" y "Tarpon" tipo "P" se construyeron en el astillero "Electric Boat" y se pusieron en servicio en 1936. El barco "Shark" se perdió en 1942 y "Tarpon" se envió para desguace en 1956 Características de rendimiento del barco: desplazamiento superficial total - 1,3 mil toneladas, bajo el agua - 2 mil toneladas; longitud - 88,4 m, ancho - 7,6 m; calado - 4,6 m; profundidad de inmersión - 75 m; centrales eléctricas - 4 generadores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 4.3 / 2.1 mil hp velocidad - 19,5 nudos. suministro de combustible - 347 toneladas de solarium; rango de crucero -10 mil millas; tripulación - 54 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 76 mm; 2x1 - cañones antiaéreos de 20 mm; 8 - Tubos de torpedos de 533 mm; 18 torpedos.
Una serie de submarinos del tipo "P" constaba de unidades 6 ("Perch", "Pickerel", "Permit", "Plunger", "Pollack", "Pompano"), construidas en los astilleros "Electric Boat", " Portsmouth N Yd", "Mare Island N Yd" y encargado en 1936-1937. Durante la guerra, se perdieron 3 barcos, el resto fue dado de baja en 1946-1947. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie total - 1,3 mil toneladas, bajo el agua -2 mil toneladas; longitud - 89,2 m, ancho - 7,7 m; calado - 4,6 m; profundidad de inmersión - 75 m; centrales eléctricas - 4 generadores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 4.3 / 2.4 mil hp velocidad - 19,3 nudos. reserva de combustible - 373 toneladas de solarium; rango de crucero -10 mil millas; tripulación - 54 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 76 mm; 2x1 - cañones antiaéreos de 20 mm; 8 - Tubos de torpedos de 533 mm; 18 torpedos.
Los submarinos "Salmon", "Seal", "Skipjack", "Snapper", "Stingray", "Sturgeon" se construyeron en los astilleros "Electric Boat", "Portsmouth N Yd", "Mare Island N Yd" y se aceptaron en servicio. en 1937-1938 Los barcos fueron dados de baja en 1945-1956. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie completa - 1,4 mil toneladas, bajo el agua -2,2 mil toneladas; longitud - 91,4 m, ancho - 8 m; calado - 4,8 m; profundidad de inmersión - 75 m; centrales eléctricas - 4 motores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 5.5 / 2.7 mil hp velocidad - 21 nudos. suministro de combustible - 384 toneladas de solarium; rango de crucero -11 mil millas; tripulación - 59 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 76 mm o 102 mm o 127 mm; 2x1 - cañones antiaéreos de 20 mm; 8 - Tubos de torpedos de 533 mm; 24 torpedos o 32 minas.
Los submarinos "Sargo", "Saury", "Spearfish", "Sculpin", "Sailfish", "Swordfish", "Seadragon", "Sealion", "Searaven", "Seawolf" se construyeron en los astilleros "Electric Boat", "Portsmouth N Yd", "Mare Island N Yd" y comisionado en 1939. Durante la guerra, se perdieron 4 barcos, el resto fue dado de baja en 1946-1948. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie completa - 1,4 mil toneladas, bajo el agua -2,2 mil toneladas; longitud - 92,2 m, ancho - 8,2 m; calado - 5 m; profundidad de inmersión - 75 m; centrales eléctricas - 4 motores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 5.5 / 2.7 mil hp velocidad - 20 nudos. reserva de combustible - 428 toneladas de solarium; rango de crucero -11 mil millas; tripulación - 59 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 102 mm o 127 mm; 2x1 - cañones antiaéreos de 20 mm; 8 - Tubos de torpedos de 533 mm; 24 torpedos o 32 minas.
Una serie de submarinos de la clase Tambor constaba de 12 unidades (Tambor, Tautog, Thresher, Triton, Trout, Tuna, Gar, Grampus, Grayback, Grayling ”, “Grenadier”, “Gudgeon”), construidas en los astilleros “Electric Boat” , “Portsmouth N Yd”, “Mare Island N Yd” y puesto en funcionamiento en 1940-1941. Durante la guerra, se perdieron 7 barcos, el resto fue dado de baja en 1948-1959. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie completa - 1,5 mil toneladas, bajo el agua - 2,4 mil toneladas; longitud - 92,2 m, ancho - 8,3 m; calado - 4,6 m; profundidad de inmersión - 75 m; centrales eléctricas - 4 motores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 5.4 / 2.7 mil hp velocidad - 20 nudos. suministro de combustible - 385 toneladas de solarium; rango de crucero -11 mil millas; tripulación - 60 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 102 mm o 127 mm; cañones antiaéreos 1x1 - 40 mm o 1x1 - 20 mm o 2x1 - 20 mm; 8 - Tubos de torpedos de 533 mm; 24 torpedos o 40 min.
Los submarinos "Mackerel" y "Marlin" se construyeron en el astillero "Electric Boat", "Portsmouth N Yd" y se pusieron en servicio en 1941. Ambos barcos fueron dados de baja en 1945. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie total - 0,9 mil toneladas, bajo el agua - 1,2 mil toneladas; longitud - 73 m, ancho - 6,7 m; calado - 4,3 m; profundidad de inmersión - 75 m; centrales eléctricas - 4 motores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 3.4 / 1.5 mil hp velocidad - 16 nudos: suministro de combustible - 116 toneladas de solarium; rango de crucero -7 mil millas; tripulación - 42 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 127 mm; 2x1 - cañones antiaéreos de 20 mm; 1x1 - ametralladora de 12,7 mm; 6 - Tubos de torpedos de 533 mm; 12 torpedos.
Una serie de submarinos del tipo "Gato" constaba de unidades 73 ("SS-212" - "SS-284"), construidas en los astilleros "Electric Boat", "Portsmouth N Yd", "Mare Island N Yd", "Manitowoc SB" y aceptado en servicio en 1941-1944. Durante la guerra, se perdieron 20 barcos, 5 se convirtieron en museos, el resto se desmanteló en 1946-1971. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie total - 1,6 mil toneladas, bajo el agua - 2,5 mil toneladas; longitud - 95 m, ancho - 8,3 m; calado - 4,7 m; profundidad de inmersión - 90 m; centrales eléctricas - 4 motores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 5.4 / 2.7 mil hp velocidad - 20 nudos; suministro de combustible - 378 toneladas de solarium; rango de crucero - 11 mil millas; tripulación - 80 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 76 mm o 102 mm; 2x1 - cañones antiaéreos de 20 mm o 2x1 - ametralladoras de 12,7 mm; 2x1 - ametralladora de 7,62 mm; 10 tubos de torpedos de 533 mm; 24 torpedos.
Una serie de submarinos de la clase Balao constaba de 112 unidades (SS-285 - SS-302, SS-304 - SS-345, SS-361 - SS-377, SS -381" - "SS-415"), construidas en los astilleros "Electric Boat", "Portsmouth N Yd", "Cramp", "Mare Island N Yd", "Manitowoc SB" y encargados en 1942-1944. Durante la guerra murieron 23 barcos, 41 fueron transferidos o vendidos a 9 países aliados al final de la guerra, 7 fueron convertidos en museos, el resto fueron dados de baja en 1960-1973. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie total - 1,8 mil toneladas, bajo el agua - 2,4 mil toneladas; longitud - 92,2 m, ancho - 8,3 m; calado - 4,7 m; profundidad de buceo - 120 m; centrales eléctricas - 4 generadores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 5.4 / 2.7 mil hp velocidad - 20 nudos. reserva de combustible - 472 toneladas de solarium; rango de crucero - 11 mil millas; tripulación - 60 personas. Armamento: 1x1 - Cañón de 102 mm o 127 mm; 2x1 - cañones antiaéreos de 20 mm o 40 mm; 10 tubos de torpedos de 533 mm; 24 torpedos.
De una serie de submarinos tipo Tench durante la guerra en el astillero Portsmouth N Yd, se completó la construcción de 19 unidades (SS-417 - SS-424, SS-475 - SS-486) y se aceptaron en servicio en 1944 -1945. Los barcos fueron dados de baja, vendidos o transferidos a los países aliados entre 1963 y 1973. El barco "SS-423" se convirtió en museo. Características de rendimiento del barco: desplazamiento de superficie total - 1,8 mil toneladas, bajo el agua - 2,4 mil toneladas; longitud - 92,2 m, ancho - 8,3 m; calado - 4,7 m; profundidad de inmersión - 120 - 135 m; centrales eléctricas - 4 generadores diesel y 2 motores eléctricos; potencia - 5.4 / 2.7 mil hp velocidad - 20 nudos. suministro de combustible - 378 - 472 toneladas de solarium; rango de crucero - 11-12 mil millas; tripulación - 60 personas. Armamento: 1-2x1 - cañones de 127 mm; 1x1 - Cañón antiaéreo de 20 mm y 40 mm; 10 tubos de torpedos de 533 mm; 24 -28 torpedos o 40 min.
Para cualquier país, este es un poderoso mecanismo de disuasión geopolítica. Y la flota submarina, por su sola presencia, afecta relaciones Internacionales y la escalada de los conflictos. Si en el siglo XIX las fronteras de Gran Bretaña estaban determinadas por los costados de sus fragatas militares, en el siglo XX la armada de los Estados Unidos de América se convierte en el líder de los océanos. Y los estadounidenses jugaron un papel importante en esto.
primordial importancia
La flota de submarinos es cada vez más importante para América. Históricamente, el territorio del país estaba limitado por fronteras marítimas, lo que dificultaba el ataque encubierto del enemigo. Con el advenimiento de los submarinos modernos y los misiles submarinos-aire en el mundo, estas fronteras se están volviendo cada vez más ilusorias para Estados Unidos.
El agravado enfrentamiento de las relaciones internacionales con los países musulmanes hace real la amenaza a la vida de los ciudadanos estadounidenses. Los islamistas iraníes no abandonan sus intentos de adquirir misiles submarinos-aire, y esto es una amenaza para todos los centros costeros de Estados Unidos. Y en este caso, la destrucción será colosal. Solo el mismo oponente puede resistir el ataque ya desde debajo del agua.
El actual presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, en sus primeras entrevistas, dijo que tiene la intención de aumentar aún más la flota de submarinos estadounidenses. Pero con una condición: reducir su costo. Las corporaciones que construyen submarinos nucleares estadounidenses deberían pensar en esto. Ya hay un precedente. Después de que Donald Trump dijera que se acercaría a Boeing para obtener un avión de combate más barato, Lockheed Martin redujo el costo del avión de combate F-35.
poder de combate
Hoy en día, los submarinos estadounidenses son predominantemente de propulsión nuclear. Y esto significa que durante las operaciones, las limitaciones en la capacidad de combate estarán solo en la cantidad de alimentos y agua a bordo. La clase más numerosa de submarinos "Los Ángeles". Se trata de barcos de tercera generación con un desplazamiento de unas 7 toneladas, una profundidad de buceo de hasta 300 metros y un costo de alrededor de $ 1 millón. Sin embargo, Estados Unidos actualmente los está reemplazando con barcos de clase Virginia de cuarta generación, que están mejor equipados y cuestan $ 2.7 millones. Y este precio se justifica por sus características de combate.
composición de combate
Hoy es el líder tanto en términos de cantidad como de equipamiento de armas navales. La Marina de los EE. UU. tiene 14 submarinos nucleares estratégicos y 58 submarinos utilitarios.
La flota de submarinos del ejército estadounidense está equipada con dos tipos de submarinos:
- Barcos balísticos oceánicos. Submarinos de aguas profundas, cuyo propósito es la entrega de armas a su destino y el lanzamiento de misiles balísticos. En otras palabras, se les llama estratégicos. Las armas defensivas no están representadas por una gran potencia de fuego.
- Los barcos son cazadores. Barcos de alta velocidad, cuyas metas y objetivos son versátiles: entrega de misiles de crucero y fuerzas de mantenimiento de la paz en zonas de conflicto, ataque relámpago y destrucción de fuerzas enemigas. Tales submarinos se llaman multifuncionales. su especificidad es la velocidad, la maniobrabilidad y el sigilo.
El comienzo del desarrollo de la navegación submarina en América se inicia a mediados del siglo antepasado. El volumen del artículo no implica tal variedad de información. Centrémonos en el arsenal atómico que se desarrolló después del final de la Segunda Guerra Mundial. Realizaremos una breve revisión del arsenal nuclear submarino de las Fuerzas Armadas estadounidenses, siguiendo el principio cronológico.
El primer atómico experimental
En el astillero de Groton, en enero de 1954, se botó el primer submarino estadounidense Nautilus (USS Nautilus) con un desplazamiento de aproximadamente 4 mil toneladas y una longitud de 100 metros. Ella realizó su viaje inaugural un año después. Fue el Nautilus el que en 1958 fue el primero en pasar el Polo Norte bajo el agua, lo que casi termina en tragedia: una avería del periscopio debido a una falla en los sistemas de navegación. Era un torpedero experimental y el único multipropósito con una instalación de sonar en la proa y torpedos en la parte trasera. El submarino "Barracuda" (1949-1950) demostró que este arreglo es el más exitoso.
Los submarinos nucleares estadounidenses deben su aparición al ingeniero naval, el contraalmirante Hyman George Rickover (1900-1986).
El siguiente proyecto experimental fue el USS Seawolf (SSN-575), también lanzado en una sola copia en 1957. Tenía un reactor de metal líquido como refrigerante en el circuito del reactor primario.
El primer atómico en serie.
Una serie de cuatro submarinos construidos en 1956-1957 - "Skate" (USS Skate). Formaban parte de las fuerzas armadas estadounidenses y fueron dados de baja a finales de los años 80 del siglo pasado.
Una serie de seis barcos - "Skipjack" (1959). Hasta 1964, esta es la serie más grande. Los barcos tenían forma de casco de "albacora" y velocidad máxima a la serie Los Ángeles.
Al mismo tiempo (1959-1961) se lanza una serie especializada barcos nucleares en la cantidad de cinco - "George Washington". Estos son barcos del primer proyecto balístico. Cada barco llevaba 16 silos de misiles para misiles Polaris A-1. La precisión del disparo se incrementó con un estabilizador higroscópico, que reduce la amplitud en un factor de cinco a una profundidad de hasta 50 metros.
Esto fue seguido por proyectos de submarinos nucleares para una copia experimental de la serie Triton, Halibut, Tullibe. Los diseñadores estadounidenses experimentaron y mejoraron los sistemas de navegación y los sistemas de energía.
La gran serie de barcos multifuncionales que reemplazó a Skipjack consta de 14 submarinos nucleares Treaher, el último de los cuales fue dado de baja en 1996.
La serie Benjamin Franklin son submarinos de misiles de clase Lafayette. Al principio estaban armados con misiles balísticos. En los años 70, fueron reequipados con misiles Poseidón y luego con Trident-1. Doce barcos de la serie Benjamin Franklin en la década de 1960 se convirtieron en parte de la flota de portamisiles estratégicos, llamada "41 Guardias por la Libertad". Todos los barcos de esta flota recibieron nombres de figuras de la historia estadounidense.
La serie más grande, el USS Sturgeon, de submarinos nucleares multifuncionales incluye 37 submarinos creados entre 1871 y 1987. Una característica distintiva es el nivel de ruido reducido y los sensores para la navegación bajo el hielo.
Barcos que sirven en la Marina de los EE. UU.
De 1976 a 1996, la Armada estuvo equipada con embarcaciones polivalentes del tipo Los Ángeles. Se produjeron un total de 62 barcos de esta serie, esta es la serie más numerosa de submarinos polivalentes. Torpedo de armamento y vertical lanzadores Misiles tipo Tomahawk con sistemas autoguiados. Nueve barcos de clase Los Ángeles participaron en los reactores GE PWR S6G de 26 MW desarrollados por General Electric. Es a partir de esta serie que comienza la tradición de nombrar barcos con nombres de ciudades americanas. Hoy, como parte de la Marina de los EE. UU., 40 barcos de esta clase están en servicio de combate.
Una serie de submarinos nucleares estratégicos, producidos entre 1881 y 1997, consta de 18 submarinos con misiles balísticos a bordo: la serie Ohio. El submarino de esta serie está armado con 24 misiles balísticos intercontinentales guiados individualmente. Para su protección, están armados con 4 tubos lanzatorpedos. Ohio es un submarino que forma la base de las fuerzas ofensivas de la Marina de los EE. UU., el 60% del tiempo está en el mar.
El último proyecto de los submarinos nucleares polivalentes de tercera generación "Sivulf" (1998-1999). Este es el proyecto más secreto de la Marina de los EE.UU. Se le llamó "Los Ángeles mejorado" por su especial silencio. Aparecía y desaparecía sin ser notado por el radar. La razón es un revestimiento especial de insonorización, el rechazo de una hélice a favor de un motor tipo chorro de agua y la introducción generalizada de sensores de ruido. La velocidad táctica de 20 nudos lo hace tan ruidoso como el amarrado de Los Ángeles. Hay tres barcos en esta serie: Seawolf, Connecticut y Jimmy Carter. Este último entró en servicio en 2005, y es este barco el que conduce Terminator en la segunda temporada de la serie de televisión Terminator: The Sarah Connor Chronicles. Esto confirma una vez más la naturaleza fantástica de estos barcos, tanto en el exterior como en el contenido. "Jimmy Carter" también se llama el "elefante blanco" entre los submarinos por su tamaño (el barco es 30 metros más largo que sus contrapartes). Y según sus características, este submarino ya puede ser considerado un submarino.
última generación
El futuro en la construcción naval de submarinos comenzó en la década de 2000 y está asociado con una nueva clase de barcos, la clase USS Virginia. El primer barco de esta clase SSN-744 fue botado y puesto en operación en 2003.
Los submarinos de la Marina de los EE. UU. de este tipo se denominan armería debido a su poderoso arsenal y el "observador ideal" debido a los sistemas de sensores más complejos y sensibles jamás instalados en un submarino.
El movimiento incluso en aguas relativamente poco profundas lo proporciona un motor atómico con un reactor nuclear, cuyo plan está clasificado. Se sabe que el reactor está diseñado para una vida útil de hasta 30 años. El nivel de ruido se reduce debido al sistema de cámaras aisladas y al diseño moderno de la unidad de potencia con un revestimiento "silenciador".
General características de presentación Barcos de la clase USS Virginia, de los cuales ya se han puesto en servicio trece hasta la fecha:
- velocidad de hasta 34 nudos (64 km/h);
- la profundidad de buceo es de hasta 448 metros;
- de 100 a 120 tripulantes;
- desplazamiento de superficie - 7,8 toneladas;
- longitud de hasta 200 metros y anchura de unos 10 metros;
- nuclear PowerPoint tipo GE S9G.
En total, la serie prevé la producción de 28 submarinos nucleares Virginia con el reemplazo gradual del arsenal de la Marina con barcos de cuarta generación.
El barco de Michelle Obama
En agosto del año pasado, en el astillero militar de Groton (Connecticut), se encargaron 13 submarinos de la clase USS Virginia con el número de cola SSN -786 y el nombre "Illinois" (Illinois). Lleva el nombre del estado natal de la entonces Primera Dama Michelle Obama, quien participó en su lanzamiento en octubre de 2015. Las iniciales de la primera dama, según la tradición, están estampadas en uno de los detalles del submarino.
El submarino nuclear Illinois, de 115 metros de eslora y con 130 tripulantes a bordo, está equipado con un vehículo submarino detector de minas deshabitado, una esclusa de buceo y otros equipos adicionales. El propósito de este submarino es realizar operaciones costeras y de aguas profundas.
En lugar de un periscopio tradicional, el barco tiene un sistema telescópico con una cámara de televisión y se instala un sensor de vigilancia infrarrojo láser.
La potencia de fuego del barco: 2 instalaciones tipo revólver de 6 misiles y 12 misiles de crucero verticales clase Tomahawk, así como 4 tubos lanzatorpedos y 26 torpedos.
El costo total del submarino es de $ 2.7 mil millones.
La perspectiva del potencial submarino militar
Los más altos mandos de la Marina de los EE. UU. insisten en la sustitución paulatina de los submarinos diésel por barcos que prácticamente no tienen restricciones para realizar operaciones de combate -con armas nucleares sistemas de propulsión. La cuarta generación del submarino "Virginia" prevé la producción de 28 submarinos de esta clase. Reemplazo gradual del arsenal. Fuerzas navales en barcos de cuarta generación aumentará la calificación y la capacidad de combate del ejército estadounidense.
Pero las oficinas de diseño continúan trabajando y ofrecen sus proyectos al ejército.
submarinos americanos anfibios
Un desembarco encubierto de tropas en territorio enemigo es el objetivo de todas las operaciones de desembarco. Después de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos tuvo esa oportunidad tecnológica. La Oficina de Construcción Naval (Bureau of Ships) recibió un pedido de un submarino de aterrizaje. Aparecieron proyectos, pero las tropas de desembarco no tenían soporte financiero, y la flota no estaba interesada en la idea.
De los proyectos seriamente considerados, se puede mencionar el proyecto del Grupo Seaforth, que apareció en 1988. El submarino de aterrizaje S-60 diseñado por ellos implica el descenso al agua a una distancia de 50 kilómetros de la costa, sumergiéndose a una profundidad de 5 metros. A una velocidad de 5 nudos, el submarino llega a la costa y desembarca a 60 paracaidistas en puentes retráctiles a una distancia de hasta 100 metros de la costa. Hasta ahora nadie ha comprado el proyecto.
Fiabilidad comprobada en el tiempo
El submarino más antiguo del mundo que todavía está en servicio hoy en día es el submarino Balao SS 791 Hai Shih (Sea Lion), que forma parte de la Armada de Taiwán. El submarino estadounidense de la Segunda Guerra Mundial, construido en el Astillero Naval de Portsmouth, se unió a la flota de submarinos militares de EE. UU. en 1945. A causa de su única campaña militar en agosto de 1945 en el Océano Pacífico. Después de varias mejoras, en 1973 fue trasladado a Taiwán y se convirtió en el primer barco operativo en China.
En enero de 2017, la prensa informó que dentro de los 18 meses posteriores a las reparaciones programadas en los astilleros corporación de construcción naval La Corporación Internacional de Construcción Naval de Taiwán "Sea Lion" llevará a cabo una reparación general y el reemplazo del equipo de navegación. Estos trabajos extenderán la vida útil del submarino hasta 2026.
El veterano submarino de fabricación estadounidense único en su tipo planea celebrar su 80 aniversario en formación de combate.
Hechos excepcionalmente trágicos
No hay estadísticas abiertas y públicas sobre pérdidas y accidentes en la flota de submarinos de EE. UU. Sin embargo, lo mismo puede decirse de Rusia. En este capítulo se presentarán aquellos hechos que hayan pasado a ser de conocimiento público.
En 1963, una campaña de prueba de dos días terminó con la muerte del submarino estadounidense Thresher. La causa oficial del desastre es la entrada de agua bajo el casco de la embarcación. El reactor amortiguado inmovilizó al submarino, que se hundió en las profundidades, cobrando la vida de 112 tripulantes y 17 especialistas civiles. Los restos del submarino se encuentran a una profundidad de 2.560 metros. Este es el primer accidente tecnológico de un submarino nuclear.
En 1968, el submarino nuclear polivalente USS Scorpion desapareció sin dejar rastro en el Océano Atlántico. La versión oficial de la muerte es la detonación de municiones. Sin embargo, aún hoy el misterio de la muerte de este barco sigue siendo un misterio. En 2015, los veteranos de la Marina de los EE. UU. apelaron una vez más al gobierno con la demanda de crear una comisión para investigar este incidente, aclarar el número de víctimas y determinar su estado.
En 1969 curiosamente se hundió el submarino USS Guitarro con número de cola 665. Ocurrió en el muro del muelle ya una profundidad de 10 metros. La inconsistencia de las acciones y la negligencia de los especialistas en calibración de instrumentos provocaron inundaciones. Levantar y restaurar el barco le costó al contribuyente estadounidense unos 20 millones de dólares.
El 14 de mayo de 1989, un barco de clase Los Ángeles, que participó en el rodaje de La caza del Octubre Rojo, enganchó un cable que conectaba un remolcador y una barcaza frente a las costas de California. El barco se zambulló, tirando de un remolcador detrás de él. Los familiares de un miembro de la tripulación del remolcador que murió ese día recibieron $1.4 millones en compensación de la Marina.
