Equipo acrobático "Primer vuelo. Armas domésticas y equipo militar Un maravilloso regalo para octubre.

En la historia de la humanidad, esta fecha está grabada en letras de oro: el 12 de abril de 1961, el primer hombre, un ciudadano de la URSS, Yuri Alekseevich Gagarin, voló al espacio.

Yuri Alekseyevich Gagarin

Todo comenzó, temprano en la mañana. A las 06:07 GMT o 09:07 hora de Moscú, despegó la nave espacial Vostok-1 con Gagarin a bordo. La trayectoria de su vuelo de menos de dos horas fue solo una revolución alrededor de nuestro planeta en una órbita cercana a la Tierra. Ya a las 10:55 hora de Moscú, Vostok-1 realizó un aterrizaje exitoso en la región de Saratov.

Creación de la nave "Vostok-1"

Dos años antes del histórico vuelo, a nivel del Gobierno de la URSS, se tomó una decisión no menos importante para la historia de crear un complejo tripulado "Vostok". El iniciador de este proyecto fue D.F. Ustinov, quien en ese momento ocupaba el cargo de diputado. Presidente del Consejo de Ministros de la URSS y jefe a tiempo parcial de la Comisión de Asuntos Militares e Industriales del Consejo de Ministros.

Este fue un paso serio, cuyo propósito era promover a la URSS a los líderes de la carrera espacial. En vista de los plazos ajustados, se tomaron decisiones apresuradas sobre muchos temas durante la creación del aparato Vostok-1. Por lo tanto, se eliminó el sistema de rescate de emergencia al principio, el sistema de aterrizaje suave y también se excluyeron los frenos de respaldo. El sistema de soporte vital a bordo del barco se calculó para solo 10 días. Esto se explica por el hecho de que el "Vostok" se lanza a una órbita relativamente baja (hasta 200 km), desde la cual descenderá en cualquier caso en un período de tiempo específico debido a la desaceleración natural en las capas de la atmósfera.

Características de diseño del aparato "Vostok-1"

En cuanto a los parámetros del dispositivo en sí, su masa es de aproximadamente 4.725 toneladas, y el diámetro máximo es de casi 2,5 m.El ojo de buey está hecho de vidrio de cuarzo, creado por pedido especial en el laboratorio de diseño experimental en la fábrica de vidrio en la ciudad de Gus-Khrustalny.

"Vostok-1"

Motor aeronave"Vostok-1" se produjo en la Oficina de Diseño de Automatización Química de Voronezh. Su diseño utiliza elementos del RD-0105, el primer motor del mundo lanzado al espacio exterior.

Además del relleno interno de la nave espacial, el equipo de tierra responsable de Mantenimiento y lanzar directamente el aparato Vostok-1 al espacio. La planta de construcción de maquinaria de la ciudad de Novokramatorsk fue responsable de su producción.

El papel del astronauta en el primer vuelo.

Durante el primer vuelo espacial con un hombre a bordo, el papel del astronauta era más bien pasivo - él, de hecho, era un pasajero en la nave que controlaba sistemas automáticos. Se creó un sistema especial de comunicación por radio bidireccional entre el astronauta y la estación terrestre. estado del piloto estación Espacial estuvo constantemente bajo la supervisión de especialistas con la ayuda de dispositivos de radiotelemetría y televisión.

Sin embargo, se proporcionó un sistema para cambiar a control manual en el barco. Los psicólogos tenían serias preocupaciones sobre el estado general y el comportamiento de una persona en condiciones de exposición prolongada a la ingravidez. Teóricamente, el astronauta podría apagar la automatización y realizar cualquier acción imprevista. Por lo tanto, el sistema manual solo podía encenderse después de ingresar un código especial escondido en un sobre sellado. Todo estaba pensado para que solo una persona en condiciones adecuadas pudiera leer el código y tomar el control de la nave. Sin embargo,

El éxito del "caza satelital" soviético fue repetido por los Estados Unidos solo 18 años después.

Todo el mundo sabe que el satélite terrestre artificial soviético fue el primero. Pero no todos saben que fuimos los primeros en la creación de anti-satélite. La decisión tomada el 17 de junio de 1963 para desarrollarlo se puso en práctica el 1 de noviembre de 1968. En este día, la nave espacial Polet-1 interceptó una nave espacial objetivo por primera vez. Y cinco años más tarde, en 1972, el complejo IS-M del sistema de defensa antiespacial (PKO) fue aceptado en operación de prueba.

Estados Unidos fue el primero en la búsqueda de desarrollar armas antisatélite. Pero solo 18 años después, el 13 de septiembre de 1985, un caza F-15 con un misil ASM-135 ASAT pudo alcanzar un satélite científico astrofísico estadounidense inactivo Solwind P78-1.

Historia de la creación del SI

Ya en mayo de 1958, Estados Unidos lanzó un misil Bold Orion desde un bombardero B-47 Stratojet para probar la posibilidad de destruir naves espaciales (SC) con armas nucleares. Sin embargo, este proyecto, como muchos otros, hasta 1985 fue reconocido como ineficaz.

La "respuesta" soviética fue la creación de un sistema PKO, cuyo elemento final era un complejo llamado IS (caza satelital). Sus elementos principales son un interceptor de naves espaciales con una carga explosivo, vehículo de lanzamiento y puesto de mando (CP). En total, el complejo incluía 8 nodos de radar, 2 posiciones de partida y una cierta cantidad de interceptores de naves espaciales.

El sistema PKO e IS fue desarrollado por el equipo del Instituto Central de Investigación "Kometa" bajo la supervisión directa del Académico de la Academia de Ciencias de la URSS Anatoly Savin y el Dr. ciencias tecnicas Konstantin Vlasko-Vlasov. El responsable de todo el proyecto fue el famoso científico soviético y diseñador general de tecnología espacial y de cohetes Vladimir Chelomey.

El primer vuelo del interceptor de la nave espacial Polet-1 se realizó el 1 de noviembre de 1963, y en el verano el próximo año Se creó un complejo de ingeniería de radio en el puesto de mando del sistema PKO. En 1965, comenzó la creación de un complejo espacial y de cohetes para poner en órbita un interceptor de naves espaciales. Al mismo tiempo, se creó el objetivo Cosmos-394. Se lanzaron un total de 19 interceptores de naves espaciales, de los cuales 11 fueron reconocidos como exitosos.

Durante la operación de prueba, el complejo IS se modernizó, se equipó con un cabezal de referencia de radar (GOS) y en 1979 se puso en servicio de combate por las Fuerzas de Defensa Espacial y de Misiles. Según Vlasko-Vlasov, diseñado para interceptar objetivos espaciales en altitudes de hasta 1000 km, el complejo podría alcanzar objetivos en altitudes de 100 a 1350 km.

El complejo IS se basó en un método de orientación de dos turnos. Después de que un vehículo de lanzamiento pusiera en órbita el interceptor de la nave espacial, las unidades de detección radiotécnica de los satélites OS-1 (Irkutsk) y OS-2 (Balkhash) refinaron los parámetros de su movimiento y objetivo en la primera órbita, y luego los transmitió al interceptor. Hizo una maniobra, en el segundo giro, con la ayuda del GOS, detectó el objetivo, se acercó y lo golpeó con una carga de combate. La probabilidad estimada de alcanzar un objetivo de 0,9 a 0,95 se confirmó mediante pruebas prácticas.

La última intercepción exitosa tuvo lugar el 18 de junio de 1982, cuando el objetivo del satélite Kosmos-1375 golpeó al interceptor Kosmos-1379. En 1993, el complejo IS-MU fue desmantelado, en septiembre de 1997 dejó de existir y todos los materiales fueron transferidos al archivo.

Respuesta de EE. UU.

Está claro que Estados Unidos reaccionó a la creación de IS, que fue el primero en desarrollar armas antisatélite a fines de la década de 1950. Sin embargo, los intentos estuvieron lejos de ser tan exitosos. Así, el programa para el uso de misiles antisatélite con bombardero supersónico B-58 estafador. El programa de misiles antisatélite con una poderosa ojiva nuclear, que Estados Unidos probó en la década de 1960, tampoco recibió su desarrollo. Las explosiones a gran altura en el espacio también dañaron varios de sus propios satélites por un pulso electromagnético y formaron cinturones de radiación artificial. Como resultado, el proyecto fue abandonado.

El sistema de defensa antimisiles LIM-49 Nike Zeus con ojivas nucleares tampoco dio resultado positivo. En 1966, el proyecto fue cancelado a favor del sistema ASAT del Programa 437 basado en misiles Thor con una carga nuclear de 1 megatón, que, a su vez, fue eliminado en marzo de 1975. El proyecto de la Marina de los EE. UU. para usar misiles antisatélite desde aviones con base en portaaviones tampoco se ha desarrollado. A fines de la década de 1970, el proyecto de la Marina de los EE. UU. para lanzar armas antisatélite desde un UGM-73 Poseidon C-3 SLBM modificado terminó deplorablemente.

Y solo se implementó el proyecto mencionado anteriormente con el misil ASM-135 ASAT. Pero el exitoso lanzamiento en enero de 1984 fue el único y último. A pesar del evidente éxito, en 1988 se cerró el programa.

Pero eso fue todo ayer. ¿Qué tal hoy?

Hoy en día

Hoy, oficialmente, ningún país ha desplegado sistemas de armas antisatélite. A principios de la década de 1990, por acuerdo tácito, se suspendieron todas las pruebas de estos sistemas en Rusia y Estados Unidos. Sin embargo, la creación de armas antisatélite no está limitada por ninguno de los tratados existentes. Por lo tanto, sería una tontería suponer que no se está trabajando en este tema.

Después de todo, son los medios espaciales de reconocimiento y comunicaciones los que subyacen conceptos modernos lucha armada. Sin sistemas de navegación por satélite, es problemático utilizar los mismos misiles de crucero y otras armas de alta precisión, y es imposible posicionar con precisión objetos terrestres y aéreos móviles. En otras palabras, la retirada de los satélites necesarios del sistema tendrá un fuerte impacto negativo en las capacidades de su propietario.

Y el trabajo en esta dirección, así como la expansión del club que posee tales armas, confirman los hechos. Anteriormente, el jefe del Comando Espacial de la Fuerza Aérea de EE. UU., el general John Hyten, nombró a Irán, China, Corea del Norte y Rusia entre los líderes en ese trabajo.

En 2005 y 2006, China probó un sistema de este tipo sin interceptar satélites. En 2007, los chinos derribaron su satélite meteorológico Fengyun-1C con un misil antisatélite. En los mismos años, el Pentágono informó sobre los hechos de la irradiación de satélites estadounidenses con láseres terrestres de China.

Llevar a cabo el trabajo "anti-satélite" y los Estados Unidos. Hoy en día, están armados con el sistema de defensa antimisiles basado en barcos Aegis con el misil RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3). El 21 de febrero de 2008, el satélite militar estadounidense USA-193 fue derribado con un cohete de este tipo, que no entró en la órbita calculada. Según informes de los medios estadounidenses, el Pentágono ya ha creado una nueva generación de sistemas antisatélite basados ​​en las llamadas tecnologías no destructivas que obligan al satélite a no realizar un trabajo o enviar comandos “falsos”.

Según otros informes, en la década de 1990, los satélites furtivos se desarrollaron y probaron en los Estados Unidos bajo el programa MISTY. Su detección en órbita por los medios existentes es casi imposible. La presencia de estos satélites invisibles en órbita es admitida por el jefe de la red internacional de astrónomos aficionados, el canadiense Ted Molzhan.

¿Y en Rusia? Por razones obvias, esta información es confidencial. Sin embargo, en mayo de este año, varios medios de comunicación extranjeros y nacionales informaron sobre la prueba exitosa del cohete como parte del trabajo de desarrollo de Nudol. Y en diciembre de 2015, el autor de la edición estadounidense de The Washington Free Beacon, Bill Gertz, informó que Rusia había probado un misil antisatélite. En 2014, los medios rusos informaron sobre la prueba " nuevo cohete de largo alcance para los sistemas de defensa aérea ", y la información de que estas armas se están desarrollando como parte de la I + D de Nudol, la empresa de defensa aérea Almaz-Antey confirmó a la agencia de noticias Rossiya Segodnya en 2014.

Y el último. Actualmente, se está preparando para su publicación un libro de memorias de los creadores del "caza satelital" y los veteranos del servicio militar. En el prefacio, el teniente general Alexander Golovko, subcomandante en jefe de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, dice: "... actualmente se está trabajando en nuestro país para crear nuevos medios para combatir la nave espacial de un enemigo potencial". Aquí, el Director General, Diseñador General de JSC "Corporación" Kometa ", Doctor en Ciencias Técnicas, el Profesor Viktor Misnik expresó su opinión. Según él, "los medios creados en el país podrán alcanzar objetivos espaciales en las cantidades requeridas".

Como dice el refrán, el que tiene oídos, que oiga. En otras palabras, "somos gente pacífica, pero nuestro tren blindado está en una vía muerta".

El equipo acrobático "Primer vuelo" incluye representantes de la aviación deportiva. Estos son jóvenes pilotos deportivos, ganadores de los campeonatos ruso y mundial de acrobacias aéreas: líder de grupo: Dmitry Samokhvalov, ala derecha: Anton Berkutov, ala izquierda: Roman Ovchinnikov e Irina Markova como ala de cola.

Los aviones Yak-52 y Yak-54 participan en el programa de rendimiento. La Oficina de Diseño de Yakovlev desarrolló el avión de entrenamiento Yak-52 en la URSS, que fue aceptado para el entrenamiento de vuelo inicial de jóvenes pilotos en el sistema DOSAAF, y aún ocupa un lugar especial en la aviación deportiva mundial. El Yak-54 se desarrolló sobre la base del acrobático Yak-55M en 1993. Diseñado para el entrenamiento de pilotos-atletas, entrenamiento en acrobacias aéreas y participación en competiciones en deportes aeronáuticos.

La aviación de pistón tiene sus propias características en cuanto a rendimiento, por ejemplo, velocidades bajas, radios de giro pequeños. El área del programa de demostración encaja en un cuadrado de 1,5x1,5 km. Todo esto permite al espectador observar en el más mínimo detalle aviones ágiles, figuras espectaculares y el trabajo bien coordinado de los pilotos.

Cada equipo acrobático tiene su propio estilo único de pilotaje. Precisión y confianza en la gestión, distancias mínimas entre aeronaves, figuras increíbles, sincronicidad y facilidad de ejecución caracterizan todos los programas del equipo acrobático First Flight. Durante la actuación, la tensión emocional del público, el planeo grácil de las aeronaves, el rugido de los motores al límite, el arduo trabajo de los pilotos, cada uno individualmente y el grupo en su conjunto, se funden en un ambiente festivo. ha nacido.

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