1s empresa 8 estándar de gestión de transporte de motor. Software de transporte y logística para automatizar la contabilidad en empresas de transporte, logística y expedición. Acuerdos mutuos con clientes de servicios de transporte

1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 2 de Posicionamiento de la solución "1C: Gestión del transporte motorizado" es una solución desarrollada en la plataforma 1C: Enterprise 8 y diseñada para automatizar los procesos de gestión empresarial y contabilidad operativa para: empresas especializadas en transporte motorizado; no empresas de transporte de motor, pero que tengan divisiones de transporte en su composición ( companías comerciales, empresas manufactureras);

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 4 de De qué se benefician los usuarios del programa Gestión de la empresa Mejora la interacción entre departamentos, la información no se estanca en departamentos individuales: el mecánico ingresó información sobre el mantenimiento programado; el despachador tiene la capacidad de controlar los automóviles al emitir un p / l ; el ingeniero de toma de fuerza ha ingresado información sobre pólizas de seguro; el despachador, al emitir un p / l, tiene la capacidad de controlar las fechas de vencimiento de las pólizas; el despachador calculó y procesó la hoja de ruta: en el departamento de combustible y lubricantes aparecieron datos preparados sobre el consumo de combustible estándar y real; para el departamento financiero, aparecieron datos preparados sobre la cantidad de trabajo realizado por los clientes; para el servicio de servicio y reparación, ha aparecido un kilometraje acumulado para la planificación del mantenimiento y el seguimiento del kilometraje de neumáticos; y mucho más…; Aumenta la eficiencia de formación y seguridad de los informes analíticos; Capacidad para llevar registros y analizar costos y rentabilidad, incl. en el contexto de automóviles, clientes, obras de construcción; Interacción con configuraciones típicas de 1C;

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 5 de Lo que los usuarios del programa Contabilidad se benefician de la interacción de UAT y las configuraciones típicas 1C: combinación en una única base de información; carga de datos al BP: carga del consumo de repuestos según hojas de reparación; actas de descarga y facturas por servicios prestados; cargar datos para calcular la depreciación del vehículo; descarga acumulaciones s/n choferes; descarga descarga de acumulaciones de s/n conductores en el SCP y ZUP; generación de reportes para la contabilización de combustibles y lubricantes. Muy a menudo, debido a la falta de automatización, el departamento de contabilidad se ve obligado a llevar registros de combustible y lubricantes en el contexto de cada automóvil (cada automóvil se ingresa como un almacén separado, etc.). En el caso de la introducción de UAT, los costos de mano de obra para dicha contabilidad se irán del departamento de contabilidad;

50 autos) es muy útil usar la orden, estado de lote e impresión p/l. Udo" title = "(!LANG: 1С: Gestión de vehículos Diapositiva 6 de Qué es útil para los usuarios del programa Dispatch Work con una lista de vehículos, una tarjeta de vehículo; En ATP grandes (> 50 vehículos), es muy útil para uso ordenamiento, estado de lotes e impresión p/l .udo" class="link_thumb"> 6 !} 1C: Gestión de vehículos Diapositiva 6 de Qué es útil para los usuarios del programa Despacho Trabajo con una lista de vehículos, una tarjeta de vehículo; En ATP grandes (> 50 vehículos), es muy útil utilizar la orden de distribución, estado de lotes e impresión p/l. Conveniente hecho de cálculo. consumo de combustible y lubricantes de la normativa, es decir, "del contrario"; Control automático de la caducidad de los documentos de conductores y automóviles; Conveniencia de trabajar con la lista de p/l: control de p/l no entregados; Informes analíticos sobre los resultados del trabajo de los automóviles; Para las empresas comerciales, es conveniente combinar UAT y UT en un solo IS y la posibilidad de una estación de trabajo de despacho de pedidos en dicho IB: 50 autos) es muy útil usar la orden, estado de lote e impresión p/l. Udo "\u003e 50 autos) es muy útil usar el pedido, la declaración de lote y la impresión de p / l. Es conveniente calcular el consumo real de combustible de la normativa, es decir, "desde el reverso"; Control automático de la expiración de documentos para choferes y autos; Facilidad de trabajo con listado de p/l: control de p/l no entregados; Informes analíticos sobre los resultados de la operación de vehículos; Para empresas comerciales, es conveniente combinar la UAT y la UT en una sola IB y la posibilidad de una estación de trabajo de despachador de pedidos en dicho IB: en base a los documentos de la UT estándar "Pedido del comprador" o "Implementación de servicios", se forman los documentos "Pedido para el vehículo ""> 50 automóviles)), es muy útil para usar la orden, estado de cuenta del paquete e impresión p / l. Udo" title = "(!LANG: 1С: Gestión de vehículos Diapositiva 6 de Qué es útil para los usuarios del programa Dispatch Work con una lista de vehículos, una tarjeta de vehículo; En ATP grandes (> 50 vehículos), es muy útil para uso ordenamiento, estado de lotes e impresión p/l .udo"> title="1C: Gestión de vehículos Diapositiva 6 de Qué es útil para los usuarios del programa Despacho Trabajo con una lista de vehículos, una tarjeta de vehículo; En ATP grandes (> 50 vehículos), es muy útil utilizar la orden de distribución, estado de lotes e impresión p/l. Tú haces"> !}

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 7 de Qué es útil para los usuarios del programa Departamento de contabilidad de combustible Establecimiento de tasas de consumo de combustible; Posibilidad de contabilidad varios tipos gasolineras; Posibilidad de carga automática de datos de centros de procesamiento; Posibilidad de agrupar informes (combustibles y lubricantes, columnas, modelos de vehículos, etc.); Colapsar datos en informes para contabilidad;

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 10 de Interrelación de departamentos El principal centro de entrada de datos es el departamento de despacho Aplicaciones para el trabajo de vehículos Hojas de ruta Consumo de combustible Resultados de trabajo para calcular el costo de servicios al cliente Resultados de trabajo para calcular el salario de los conductores Datos para mantenimiento planificación

1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 11 de Relación de departamentos Servicio y servicio de reparación Hojas de reparación Orden diaria para la liberación del vehículo Acuerdos mutuos con los servicios de automóviles Resultados del trabajo para calcular el salario de los conductores Emisión de hojas de ruta Planificación de la compra de repuestos Planificación y seguimiento mantenimiento Control de documentos del vehículo

1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 14 de UAT y las principales formas de aumentar la rentabilidad La crisis financiera daña el sector real de la economía, incl. y para las empresas de autotransporte Es necesario tomar decisiones anticrisis Optimización de los gastos de combustible y lubricantes y reparaciones; Optimización de tarifas de servicios de transporte; Optimización de gastos para los salarios de los conductores; Mejoramiento uso beneficioso coches; Aumentar la productividad laboral mediante la automatización del trabajo rutinario;

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 15 de Optimización de costos de reparación en UAT Al reparar vehículos, es necesario evaluar los costos de cada automóvil y evitar la transformación de automóviles individuales en "agujeros negros" que requieren una inversión constante. Informe "Calificación de automóviles por costos de reparación": Le permite analizar los automóviles de acuerdo con los siguientes indicadores: cantidad total reparación, incluido el costo de los repuestos instalados y el costo del trabajo; Costo de reparación por 1 km. correr;

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 16 de Optimización de los costes de combustible en UAT Los costes de combustible son uno de los principales elementos de coste de las empresas de transporte motorizado y uno de los principales elementos de ingresos de los conductores. Las capacidades del programa "1C: Gestión del transporte motorizado" le permiten: identificar fácilmente las quemaduras de combustible en los automóviles; conducta análisis comparativo trabajo de diferentes conductores en el mismo coche; descargar automáticamente los datos de los centros de procesamiento y compararlos con los recibos proporcionados por los conductores para identificar los recibos "dejados";

1C: Gestión del autotransporte Diapositiva 19 de Análisis de rentabilidad y optimización de tarifas por servicios en UAT En una crisis, se reduce el número de pedidos de empresas de autotransporte y, en consecuencia, se intensifica la competencia. La empresa debe estar preparada para reducir sus tarifas. El programa "1C: Gestión del transporte motorizado" le permite analizar la rentabilidad de los servicios prestados en el contexto de las contrapartes y tomar decisiones informadas sobre el cambio de tarifas;

1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 20 de Optimización del uso útil de los vehículos Para las empresas de transporte motorizado, especialmente durante una crisis, los equipos caros simples son inaceptables. Es importante maximizar el uso de autos usados ​​para recuperar la depreciación y obtener ganancias. El programa "1C: Gestión de vehículos" le permite analizar el tiempo de inactividad del equipo, calcular indicadores clave: tasa de utilización de la flota; coeficiente de ejecución en vacío;

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 21 de Durante una crisis, es importante buscar formas de optimizar una partida presupuestaria tan importante como los salarios. En las empresas de transporte motorizado, a menudo se utiliza la acumulación de salarios para los conductores. Con tal sistema de pago, los conductores no entienden por qué trabajo específico reciben dinero. El programa 1C: Gestión de vehículos le permite salir del esquema de devengo de salario “salario” y pasar al devengo de salario por el trabajo realmente realizado, que se puede calcular automáticamente en función de los datos de la hoja de ruta Optimización del uso útil de los vehículos

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 22 de Optimización del costo de los salarios de los conductores Cálculo de los salarios de los conductores en función de los salarios Los conductores no entienden para qué trabajo específico reciben dinero Cálculo de los salarios de los conductores según las tarifas Salarios de los conductores por el trabajo realmente realizado Esto es malo A está bien

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 25 de Organizaciones de construcción Costos de implementación: configuración de UAT: contabilidad de pedidos; fijación de tarifas para los clientes; establecer el cálculo del salario de los conductores y contabilizar su producción; cargar datos de circuitos integrados antiguos; entrenamiento de usuario; Para qué debe estar preparado al implementar

1C: Gestión de transporte de motor Diapositiva 27 de Trabajar con versiones de demostración de programas La empresa 1C-Rarus proporciona acceso para trabajar con bases de datos de demostración de productos de software: "1C: Gestión de transporte de motor"; "Gestión del transporte por carretera. Equipos y mecanismos de construcción”; "Gestión del transporte por carretera. Transporte de pasajeros y taxi»; "1C-Rarus: Logística de transporte y expedición"; en modo servidor terminal. Enviar solicitudes por correo electrónico

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 28 de esquema estructural sistemas Módulo de contabilidad de transporte Transporte de carga y transporte especial Transporte de carga y transporte especial Transporte de pasajeros en buses Transporte de pasajeros en buses Transporte de pasajeros en taxis Transporte de pasajeros en taxis Módulo de despacho Contabilización de órdenes de vehículos Contabilización de órdenes de vehículos Formación de tareas y órdenes Formación de tareas y órdenes Emisión de guías de embarque Emisión de cartas de porte Contabilización de la emisión de combustibles y lubricantes Contabilización de la emisión de combustibles y lubricantes Contabilización del consumo de combustibles y lubricantes Contabilización del consumo de combustibles Módulo de contabilidad de combustibles y lubricantes Carga de datos de centros de proceso Descarga de datos de centros de proceso Contabilización de costos directos Contabilización de costos directos costos Contabilización de costos indirectos Contabilización de costos indirectos Módulo de contabilidad de costos Control de documentos de vehículos y conductores Control de documentos de vehículos y conductores Planificación de mantenimiento Módulo PTO Contabilización de neumáticos y baterías Contabilización de neumáticos y baterías Listas de precios y tarifas Listas de precios y tarifas Formación de facturas y actas de servicios Formación de facturas y actas por servicios Módulo de liquidación Cálculo del costo de los servicios Contabilización de la producción de conductores Contabilización de la producción de conductores Cálculo del salario acumulado Cálculo del salario acumulado Cálculo del salario acumulado Módulo para registrar el trabajo de los conductores Formación de una hoja de tiempo Formación de una hoja de tiempo Planificación a corto plazo de la operación del vehículo Planificación a corto plazo de la operación del vehículo Planificación a largo plazo de la operación del vehículo Planificación a largo plazo de la operación del vehículo Análisis plan-hecho Módulo de planificación Contabilidad de inventario de repuestos Control de inventario de repuestos Módulo de control de inventario Control de inventario de llantas y baterías Control de inventario de llantas y baterías Contabilización de órdenes de reparación Contabilización de órdenes de reparación Contabilidad para reparaciones completadas Contabilización de reparaciones completadas Módulo de contabilidad de reparaciones Trabajar con catálogos electrónicos de repuestos Trabajar con catálogos electrónicos de repuestos /h

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 29 de la Lista de tareas resueltas por el servicio de despacho: Registro de pedidos de vehículos: Aceptación de pedidos tanto de terceros clientes como de unidades organizativas; La capacidad de rastrear la ejecución de órdenes; Registro de pedidos grupales y de largo plazo; Al aceptar una orden, se controla la posibilidad de su ejecución; Formación del pedido y selección de vehículos: El pedido se genera tanto automáticamente en base a los pedidos como se ingresa manualmente; Al formar el pedido se controla la disponibilidad de vehículos; Sobre la base del pedido, las cartas de porte se emiten automáticamente; La capacidad de rastrear la ejecución de órdenes; Cómoda interfaz gráfica para la distribución de pedidos; Emisión de guías de embarque: Modo de emisión por lotes e impresión automática p/l; Modo de entrada manual p/l; La impresión por lotes de cartas de porte es posible tanto en impresoras de doble cara como de una sola cara; Módulo "Sala de despacho" Módulo de despacho Contabilización de pedidos de vehículos de motor Contabilización de pedidos de vehículos de motor Formación de tareas y pedidos Formación de tareas y pedidos Emisión de cartas de porte Emisión de cartas de porte

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 30 del módulo "Despacho" La precisión del diseño del p/l se lleva a cabo debido a la interacción y uso de información operativa de los siguientes subsistemas: Producción y departamento técnico (PTO). El despachador tiene una imagen operativa del estado del aparcamiento, teniendo en cuenta el plan Mantenimiento; Servicio de reparación. El despachador toma decisiones teniendo en cuenta que parte de la flota está en reparación; Departamento de Recursos Humanos. El despachador toma decisiones basadas en información operativa sobre los conductores; Se acerca el mantenimiento programado Hay documentos vencidos Módulo de despacho Contabilización de pedidos de vehículos Contabilización de pedidos de vehículos Formación de tareas y pedidos Formación de tareas y pedidos Emisión de cartas de porte Emisión de cartas de porte

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 31 del módulo "Despacho" Módulo de despacho Contabilización de pedidos de vehículos Contabilización de pedidos de vehículos Formación de tareas y pedidos Formación de tareas y pedidos Emisión de cartas de porte Emisión de cartas de porte

1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 32 de la Lista de tareas resueltas en el módulo "Contabilidad del transporte": Registro de cartas de porte de los siguientes tipos: Automóvil de pasajeros (Formulario 3); camión basado en el tiempo (Formulario 4-P); Camión a destajo (Formulario 4-C); Coche especial (Form 3 especial); Coche interurbano (Formulario 4-M); Autobuses (Formulario 6C); empresarios individuales; Cálculo de la producción de vehículos y conductores según varios indicadores personalizables; Cálculo del consumo de combustible estándar y real: cálculo separado implementado del consumo para un número ilimitado de mecanismos y equipos; Es posible tener en cuenta tipos intercambiables de combustible; Implementado el establecimiento de la precisión del cálculo del consumo y residuos de combustible en los tanques; Es posible calcular el caudal real a partir del normativo; Módulo de contabilidad de transporte Transporte de carga y transporte especial Transporte de carga y transporte especial Transporte de pasajeros en buses Transporte de pasajeros en buses Transporte de pasajeros en taxi Transporte de pasajeros en taxi

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 33 de la Lista de tareas resueltas en el módulo "Contabilización de combustibles y lubricantes" Contabilización de la recepción y emisión de combustibles y lubricantes: Reabastecimiento de combustible desde el almacén de la empresa; Reabastecimiento de combustible por dinero en efectivo; Repostaje con tarjetas de plástico; repostaje mediante cupones; Establecimiento de estándares de consumo de combustible para vehículos, mecanismos y equipos: Todos los algoritmos se implementan de acuerdo con la orden del Ministerio de Transporte; Las tasas de consumo se calculan para los siguientes indicadores: Por kilometraje (teniendo en cuenta el peso del remolque adicional, equipo); para trabajos de transporte; Para trabajar especial equipo; Para trabajar el calentador; En ralentí con el motor en marcha; Para arrancar el motor; La entrega incluye el procesamiento para la descarga de un directorio de modelos de vehículos con tasas de consumo de combustible (alrededor de 500 modelos); Módulo de contabilidad de combustible Contabilidad del suministro de combustible Contabilidad del suministro de combustible Contabilidad del consumo de combustible Contabilidad del consumo de combustible Módulo de contabilidad del combustible

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 34 de la Lista de tareas resueltas en el módulo "Contabilidad de combustible y lubricantes" Contabilidad de normas estacionales y condiciones especiales trabajar; Establecimiento de una tabla de dependencia de los cambios en los estándares de consumo de combustible en la temperatura: Exigido en áreas con cambios de temperatura frecuentes; Basta con que el despachador indique la temperatura del aire al emitir una hoja de ruta y el programa corregirá automáticamente el consumo estándar de combustible; Configuración de análogos intercambiables de combustible y lubricantes; Posibilidad de realizar la contabilidad volumen-masa del combustible; Descarga de datos de los centros de procesamiento para el llenado de combustible y lubricantes: Hasta la fecha, se ha implementado el procesamiento para: LukoilInterCard; Sibneft; TNK Magistral; Autotarjeta; Módulo de contabilidad de combustible Contabilidad de la distribución de combustible Contabilidad de la distribución de combustible Contabilidad del consumo de combustible Contabilidad del consumo de combustible Módulo de contabilidad de combustible

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 35 del Módulo "Contabilización de combustibles y lubricantes" Directamente en la hoja de ruta se puede ver el desglose del consumo de combustible

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 36 de la Lista de tareas resueltas en el módulo "Contabilización de liquidaciones mutuas" Configuración de listas de precios y tarifas para servicios de transporte: Las tarifas se pueden configurar para cualquier parámetro de generación; Fijar la aplicabilidad de tarifas para determinados modelos de vehículos, vehículos, rutas, objetos de construcción; Amplias opciones para establecer tarifas en función de la cantidad de trabajo realizado; Consideración de restricciones para la cantidad mínima de trabajo; Llenado automático de TTD basado en hojas de ruta; Cálculo automático del volumen y costo de los servicios prestados; Formación de documentos contables relevantes en configuraciones estándar 1C; Módulo de liquidaciones mutuas Listas de precios y tarifas Listas de precios y tarifas Formación de facturas y actas por servicios Formación de facturas y actas por servicios

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 38 del Módulo "Contabilidad del trabajo de los conductores" La lista de tareas resueltas en el módulo "Contabilidad del trabajo de los conductores" - contabilidad del tiempo de trabajo Contabilidad de la producción de conductores; Contabilidad del tiempo de trabajo de los conductores: Contabilidad del trabajo de los conductores según calendarios y horarios; Formación de la hoja de tiempo; Cálculo del salario de los conductores; Contabilización de la producción de conductores Contabilización de la producción de conductores Cálculo del salario acumulado Cálculo del salario acumulado Módulo para contabilizar el trabajo de los conductores Formación de una hoja de tiempo Formación de una hoja de tiempo

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 39 de la Lista de tareas resueltas en el módulo "Contabilización del trabajo de los conductores" - acumulación de salarios varias maneras cálculo del salario: trabajo a destajo, de renta, recargos permanentes, cantidad fija; Opciones flexibles para establecer tarifas salariales: las tarifas se pueden configurar para cualquier parámetro de generación; Fijar la aplicabilidad de tarifas para determinados modelos de vehículos, vehículos, rutas, objetos de construcción; Diferentes tarifas - para diferentes organizaciones; Las tarifas se pueden combinar en planes tarifarios. Esto es cierto para las organizaciones con gran cantidad conductores; A los conductores se les pueden asignar tanto tarifas como planes tarifarios; Módulo "Contabilidad del trabajo de los conductores" Contabilidad de la producción de conductores Contabilidad de la producción de conductores Cálculo del salario acumulado Cálculo del salario acumulado

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 40 del Módulo "Contabilidad del trabajo de los conductores" La lista de tareas resueltas en el módulo "Contabilidad del trabajo de los conductores" - acumulación de salarios Las tarifas se pueden agrupar por modelos de vehículos, sitios de construcción, rutas Las tarifas se pueden ser configurado dependiendo de la cantidad de trabajo

1C: Gestión del transporte motorizado Diapositiva 41 de la Lista de tareas resueltas en el módulo "Contabilidad de reparaciones" Se proporciona contabilidad de reparaciones en curso, mantenimiento: Contabilidad de reparaciones en su propia área de reparación; Contabilización de reparaciones en servicios de automóviles de terceros; El trabajo realizado con información de contexto según las reglas del tiempo; Es desarrollada la posibilidad de la conexión de los catálogos electrónicos de las partes de recambio; Módulo de contabilidad de reparaciones Contabilización de órdenes de reparación Contabilidad de órdenes de reparación Contabilización de reparaciones completadas Contabilización de reparaciones completadas Módulo de contabilidad de reparaciones

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 42 de la Lista de tareas resueltas en el módulo "PTO" Control de documentos para vehículos y conductores: Certificados médicos, agua. certificados, visas, etc.; Pólizas de seguros, permisos y licencias, etc.; Contabilización del kilometraje del vehículo y el tiempo de funcionamiento del equipo; Control automático de mantenimiento programado: número ilimitado de tipos de mantenimiento; Posibilidad de configurar el control de mantenimiento para cualquier parámetro de producción (kilometraje, tiempo de trabajo, etc.); Posibilidad de configurar el control de mantenimiento según el principio “Cada km. pero al menos una vez al año”; Contabilidad de neumáticos y baterías: Contabilidad de almacén separado para neumáticos y baterías; La posibilidad de publicación grupal (para no ingresar manualmente cada neumático en el directorio); Contabilización de kilometraje y desgaste, control de periodos de reposición; contabilidad de accidentes; Módulo PTO Control de documentos de vehículos y conductores Control de documentos de vehículos y conductores Planificación de mantenimiento Módulo PTO Contabilidad de neumáticos y baterías Contabilidad de neumáticos y baterías

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 45 del módulo "Contabilidad de costes" La lista de tareas resueltas en el módulo "Contabilidad de costes" Configuración flexible de análisis de costes; Capacidad para configurar planes de costos en el contexto de artículos y cuentas, vehículos, columnas, contratistas; Distribución de costos indirectos según diferentes algoritmos: En proporción al valor contable de los vehículos; En proporción al volumen de producción (kilometraje, tiempo de operación, etc.) Contabilidad de costos directos Contabilidad de costos directos Contabilidad de costos indirectos Contabilidad de costos indirectos Módulo de contabilidad de costos

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 50 de Opciones de solución Trabajo independiente; Trabaje como parte de configuraciones estándar: Facilidad de integración en configuraciones estándar utilizando el modo "Fusión de configuración" y un mínimo de acciones manuales; En "Gestión de vehículos a motor. Transporte de Pasajeros y Taxi” no utiliza objetos modificados de configuraciones estándar; Gestor de generación de documentos de configuraciones típicas: La formación se realiza para cualquier período; Se lleva a cabo el control de los documentos generados previamente: para un documento UAT es imposible generar dos veces un documento de una configuración típica; Contabilidad empresarial Contabilidad empresarial Gestión comercial Gestión comercial UPP

1C: Gestión del autotransporte Diapositiva 51 de Opciones de operación de la solución Trabajar como parte de configuraciones estándar: Generar administrador de documentos para configuraciones estándar: Hoja de ruta Reabastecimiento de combustible y lubricantes Producción de activos fijos Informe de gastos Movimiento interno Kilometraje (o cualquier parámetro de producción) Nomenclatura de combustibles y lubricantes Reabastecimiento de combustible en efectivo Reabastecimiento de combustible desde el almacén de BP UT, UPP BP, UPP BP, UT, UPP Recepción de bienes y servicios Nomenclatura de combustibles y lubricantes Reabastecimiento de combustible con tarjetas y del proveedor BP, UT, UPP

1C: Gestión del autotransporte Diapositiva 52 de Opciones de solución Trabajar como parte de configuraciones estándar: Gestor para generar documentos de configuraciones estándar: Hoja de reparación TTDRealización de servicios Nomenclatura de servicios Recepción de servicios Servicio de reparación en un automóvil Nomenclatura de servicios Requerimiento-carta de porte Nomenclatura de repuesto partes zona BP, UT, UPP UPP, BP, UT BP, UT, UPP Devengo de sueldos de choferes Devengo de sueldos Monto de sueldo devengado de BP UPP

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 53 de Opciones de solución Trabaje como parte de configuraciones estándar: Administrador de generación de documentos de configuración estándar: puede generar documentos estándar solo para nuevos documentos UAT Los documentos de transporte de mercancías se pueden procesar solo para la contraparte seleccionada Formado o uno documento común configuración típica, o documentos separados

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 54 de Política de precios y opciones de entrega PreciosPlataforma 1Сnombre del producto Licencia adicional para 1 r.m С:Gestión de transporte motorizado. Suministro básico Licencia adicional para 5 r.m. Licencia adicional por 10 rub. Licencia adicional por 20 rublos. Licencia adicional por 50 rublos. Licencia adicional por 100 rublos.

1C: Gestión de vehículos Diapositiva 55 de la Conclusión Puede obtener información adicional sobre el programa 1C: Gestión de vehículos: En los sitios web de las empresas 1C y 1C-Rarus: y En la dirección de correo electrónico mail O por teléfono: (495), 1C-Rarus proporciona acceso para trabajar con bases de datos de demostración de todas las soluciones de transporte en modo servidor terminal. Para obtener acceso, debe enviar una solicitud en cualquier forma a la dirección de correo electrónico

", diseñado para automatizar la gestión del transporte, tanto en empresas de autotransporte como en los departamentos de transporte de cualquier empresa.

"1C: Gestión del transporte" proporciona un soporte integral para los procesos comerciales en las organizaciones y departamentos de transporte, le permite recibir y utilizar la información necesaria para hacer las decisiones de gestión y asegurar que las actividades de la organización sean contabilizadas. Gracias a la arquitectura de la plataforma "1C: Enterprise 8", los procesos de negocio producto de software perfectamente adaptado a las necesidades de una empresa en particular. Una ventaja importante de la solución es la posibilidad de su fácil integración con los productos de software 1C en la plataforma 1C:Enterprise 8.

La entrega básica de 1C:Enterprise 8. Vehicle Management incluye la plataforma 1C:Enterprise 8, la configuración de 1C:Vehicle Management, un conjunto completo de documentación, una licencia para usar la configuración (clave de protección de hardware) y una licencia para usar el 1C :Enterprise system 8" (clave de hardware) por uno lugar de trabajo. Además, la entrega principal incluye una suscripción semestral a un disco de soporte de tecnología de la información (ITS).

Funcionalidades principales:

• Emisión y tramitación de las siguientes cartas de porte:
  • Automóvil de pasajeros (Formulario No. 3);
  • Camión (basado en tiempo No. 4-P, trabajo a destajo No. 4-S);
  • Coche especial (Formulario N° 3 especial);
• Auto interurbano (Formulario No. 4-M);
  • Autobús (Formulario N° 6-C);
  • Empresario individual (Formularios N° PL-1, PA-1, PG-1);
• Cálculo del consumo de combustible estándar y real. Todos los algoritmos para calcular el consumo de combustible estándar se implementan de acuerdo con la orden del Ministerio de Transporte. La solución le permite llevar registros de consumo de combustible para vehículos con un número ilimitado de equipos y remolques.
• Cálculo de producción en hojas de ruta para varios parámetros. Los principales parámetros (kilometraje, peso de la carga, rotación de la carga, tiempo de servicio, tiempo de inactividad, etc.) están predefinidos en el sistema. Usando directorios, puede configurar cualquier parámetro de producción arbitrario y analizar más esta información;
• Contabilización simultánea de combustible comprado de varias formas:
  • comprado por dinero en efectivo;
  • recibido por cupones;
  • comprado con tarjetas de pago que no sean en efectivo;
  • emitido desde el almacén de la empresa;
  • obtenido de un tercero proveedor;
• Configuración de la tabla para la dependencia de los estándares de consumo de combustible en la temperatura. Facilitar significativamente el trabajo al calcular guías de embarque en regiones con temperaturas estacionales que cambian con frecuencia;
• La capacidad de utilizar un libro de referencia precargado de modelos de vehículos (más de 500 modelos) con tasas de consumo de combustible establecidas;
• Descarga de datos de los centros de procesamiento sobre el detalle de los rellenos de combustible;
• Contabilización del mantenimiento y reparación de vehículos;
• Contabilización del número de neumáticos y baterías;
• Análisis de los costes y rentabilidad de la explotación de vehículos.

1C: Enterprise 8. Estándar de gestión de vehículos

La compañía 1C-Rarus junto con la compañía 1C anunciaron en junio de 2011 la salida de una nueva solución industrial "1C:Enterprise 8. Standard autotransporte management". El producto de software fue desarrollado sobre la base de la plataforma tecnológica "1C:Enterprise 8.2" y está destinado a la automatización contabilidad de gestión en el coche compañías de transporte y divisiones.

La empresa 1C-Rarus y la empresa 1C han lanzado una nueva solución industrial para automatizar la contabilidad de gestión en empresas y divisiones de transporte motorizado. El producto de software 1C:Enterprise 8. Vehicle Management Standard fue desarrollado sobre la base de 1C:Enterprise 8.2, tiene un certificado 1C:Compatible y tiene todas las ventajas de una nueva plataforma tecnológica, incluida la escalabilidad y el alto rendimiento.

Las características del producto de software incluyen, entre otras, las siguientes características:

• Registro de órdenes de vehículos, formación de órdenes diarias y hojas de ruta;
• Emisión y tramitación de hojas de ruta para camiones y automóviles, equipos especiales;
• Fijación de índices de consumo de combustibles, contabilizando la recepción y expedición de combustibles y lubricantes;
• Contabilización de reparaciones y mantenimiento programado de vehículos;
• Mantenimiento de listas de precios y tarifas de servicios de transporte, cálculo de su costo, formación de facturas y actas;
• Cálculo de los salarios de los conductores, formación de una hoja de tiempo.

El costo de adquirir una solución industrial:

• 1C:Empresa 8. Estándar de gestión de vehículos. 22 500 rublos.
• 1C: Norma de gestión del transporte de motor. Licencia de cliente para 1 lugar de trabajo 8 500
• 1C: Norma de gestión del transporte de motor. Licencia de cliente para 5 puestos de trabajo 37.500
• 1C: Norma de gestión del transporte de motor. Licencia de cliente para 10 puestos de trabajo 73.500
• 1C: Norma de gestión del transporte de motor. Licencia de cliente para 20 puestos de trabajo 138.975
• 1C: Norma de gestión del transporte de motor. Licencia de cliente para 50 estaciones de trabajo 327.000
• 1C: Norma de gestión del transporte de motor. Licencia de cliente para 100 puestos de trabajo 572.250

Con el lanzamiento de una nueva solución industrial, el producto de software "1C: Enterprise 8. Gestión de vehículos" se retira de las ventas posteriores al final de stock de almacén. El soporte técnico para esta configuración es válido hasta el 01/01/2012.

Es posible actualizar desde el programa 1C:Enterprise 8. Vehicle Management a la configuración 1C:Enterprise 8. Vehicle Management Standard.

2013: 1C: Norma de gestión del transporte motorizado, ed. 2.0

El 13 de diciembre de 2013, la empresa 1C-Rarus anunció el lanzamiento de la segunda edición de la decisión conjunta de la empresa 1C y la empresa - " 1C: Estándar de gestión de vehículos».

El programa actualizado ayuda a los usuarios a trabajar en los modos "delgado" y de cliente web, transferir la carga principal de "informática" al servidor y utilizar económicamente sus propios recursos.

Como parte de la solución, las nuevas características para la gestión de la interfaz de todo el sistema y formularios individuales, le permiten intercambiar datos con el programa "1C: Enterprise Accounting, ed. 3.0". Ocho subsistemas principales automatizan el funcionamiento de la sala de control, el mantenimiento técnico, la contabilidad de combustible, las reparaciones, los costos, las liquidaciones mutuas, la contabilidad del trabajo de los conductores y el almacén.

La aceptación de órdenes de vehículos, la emisión de órdenes de liberación de vehículos y la creación de hojas de ruta, la formación y el procesamiento de guías de embarque son las principales oportunidades de trabajo de los despachadores. El subsistema PTO le permite mantener un directorio de vehículos, registrar la producción de vehículos y equipos, controlar el tiempo de reemplazo de neumáticos y baterías, programar mantenimientos, llevar registros de accidentes, controlar la vigencia de las pólizas de CMTPL, certificados médicos, licencias de conducir y otros documentos. El programa te ayudará a configurar tarifas de consumo de combustible, llevar registros de recibos, emisión y consumo de combustibles y lubricantes.

"1C: Estándar de gestión del transporte motorizado, ed. 2.0" admite el mantenimiento de registros de órdenes de reparación y Servicio de mantenimiento Vehículo, reparaciones y mantenimiento programado, reemplazo de llantas y baterías, equipo adicional.

Se asegura el funcionamiento eficiente del almacén:

• contabilidad de recibos de bienes y materiales,
• moverse entre almacenes
• cancelaciones,
• haciendo inventario,
• trabajar con listas de precios y tarifas,
• Cálculo de costo servicios de transporte,
• elaboración de facturas, actas y registros por servicios prestados,
• capacidades del sistema en el campo de las liquidaciones mutuas.

El sistema le permite controlar la producción y tiempo de trabajo conductores, calcule los salarios de acuerdo con las hojas de ruta.

La edición 2.0 ayuda a realizar un seguimiento de los costos directos, distribuir los costos indirectos entre vehículos, recibir informes de costos por vehículos, artículos de costos, clientes y departamentos, así como analizar la rentabilidad de cada vehículo.

1C:Empresa 8. Gestión de vehículos Prof.

El producto de software "1C: Enterprise 8. Gestión de vehículos Prof" ofrece las siguientes funciones:

• Subsistema de gestión de pedidos:
  • registro de pedidos de vehículos;
  • formación de un orden diario y hojas de ruta;
• Subsistema de emisión y procesamiento de guías de embarque de camiones y automóviles, equipos especiales y de construcción;
• Subsistema de monitoreo satelital:
  • capacidades integradas de monitoreo satelital;
  • interacción con sistemas de seguimiento por satélite externos;
• Subsistema de contabilidad de combustible:
  • establecer tasas de consumo de combustible;
  • contabilizar la recepción y expedición de combustibles y lubricantes;
  • contabilidad de aceites y líquidos de proceso;
• Subsistema de contabilización de reparaciones y mantenimiento programado de vehículos;
• Subsistema de toma de fuerza:
  • registro de tarjetas de vehículos;
  • contabilidad de llantas instaladas, baterías, botiquines de primeros auxilios y cualquier equipo;
  • control de la caducidad de la validez de los documentos emitidos para conductores y vehículos (certificados médicos, pólizas OSAGO, cupón TO, etc.);
• Subsistema de liquidación:
  • mantenimiento de listas de precios y tarifas de servicios de transporte;
  • cálculo del costo de los servicios;
  • formación de cuentas y actas;
• Subsistema de contabilidad de conductores:
  • nómina de sueldos;
  • formación de una hoja de tiempo;
• subsistema de contabilidad de costos directos e indirectos;
• subsistema de planificación de flotas;
• Subsistema de presupuestación y contabilidad de tráfico Dinero.

El sistema de seguimiento del vehículo y control del consumo de combustible está integrado en 1C:Enterprise 8. Gestión del vehículo

La solución 1C:Enterprise 8. Vehicle Management Prof puede trabajar con datos provenientes del sistema de control de consumo de combustible y monitoreo de vehículos FAS y FMS.

"1C: Enterprise 8. Gestión de vehículos Prof" está diseñado para automatizar la contabilidad operativa y de gestión en las empresas de transporte motorizado, le permite automatizar los procesos de planificación, presupuestación y flujo de caja.

Los datos de monitoreo satelital sobre el movimiento de los vehículos y el consumo de combustible, proporcionados por los sistemas FAS y FMS fabricados por Omnicomm, permiten no solo controlar la ubicación, la velocidad de movimiento y el kilometraje real de los vehículos, sino también comparar el consumo real de combustible con datos de gasolineras y, así, identificar a los conductores, cometiendo robo de combustible, así como a los implicados en posdatas.

El producto 1C:Enterprise 8. Vehicle Management Prof se desarrolló teniendo en cuenta la experiencia de automatización de empresas como OJSC Rostelecom, State Unitary Enterprise MOSGAZ, Dixy Trans LLC, Zyryansky mina de carbón"," KBkhimmash im. SOY. Isaev" - una rama de la Empresa Unitaria del Estado Federal "GKNPTs im. MV Khrunichev" y otras empresas con una gran flota.

Según el diputado CEO Omnicomm Company Stanislav Emelyanov, la integración de los sistemas FAS y FMS en "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof" es el comienzo de la integración total de los sistemas de control de vehículos en el sistema de contabilidad de gestión de la empresa. “En la primera etapa del desarrollo de los sistemas de monitoreo, el despachador controlaba manualmente dónde estaba ubicado su automóvil, en la segunda, el jefe del departamento de transporte recibió un informe sobre la comparación del consumo real de combustible con los datos proporcionados por el conductor. , ahora viene la tercera etapa, cuando, de acuerdo con el sistema de monitoreo en 1C, la regulación de los gastos de los vehículos de motor, el control sobre su observancia e incluso la gestión de la motivación de los conductores con base en los resultados reales de su trabajo”, dijo.

Precio para 1C - Estándar de gestión de transporte

• 1C:Empresa 8. Estándar de gestión de vehículos 25800 RUBComprar
• 1C: Norma de gestión del transporte de motor. Licencia de cliente para 1 p.m. 8 500 RUBComprar
• 1C: Norma de gestión del transporte de motor. Licencia de cliente para 5 r.m. RUB 37.500Comprar
• 1C: Norma de gestión del transporte de motor. Licencia de cliente por 10 rublos. RUB 73.500Comprar
• 1C: Norma de gestión del transporte de motor. Licencia de cliente por 20 rub. RUB 138.975Comprar
• 1C: Norma de gestión del transporte de motor. Licencia de cliente por 50 rub. RUB 327,000Comprar
• 1C: Norma de gestión del transporte de motor. Licencia de cliente por 100 rub. RUB 572.250Comprar

Precio para 1C: - Gestión de vehículos PROF

• 1C:Empresa 8. Gestión de vehículos. PROFE RUB 45.900Comprar
• 1C: Gestión de vehículos Prof. Licencia de cliente para 1 estación de trabajo RUB 11.200Comprar
• 1C: Gestión de vehículos Prof. Licencia de cliente para 5 puestos de trabajo RUB 49.400Comprar
• 1C: Gestión de vehículos Prof. Licencia de cliente para 10 estaciones de trabajo RUB 95.800Comprar
• 1C: Gestión de vehículos Prof. Licencia de cliente para 20 puestos RUB 183.400Comprar
• 1C: Gestión de vehículos Prof. Licencia de cliente para 50 puestos RUB 431.400Comprar
• 1C: Gestión de vehículos Prof. Licencia de cliente para 100 puestos RUB 755.400Comprar

La solución está diseñada para automatizar la gestión de los procesos de negocio tanto en las empresas de transporte por carretera como en los departamentos de transporte de empresas de diversos ámbitos de actividad.

Producto de software "1C: Enterprise 8. Gestión de vehículos" brinda soporte integral para los procesos comerciales en varias empresas y divisiones de transporte, brinda toda la información necesaria para tomar decisiones administrativas y contabilizar las actividades de la empresa. A través de la arquitectura basada en plataforma "1C: Empresa 8", los procesos comerciales de esta aplicación de software se adaptan fácilmente a las necesidades específicas de la empresa. Una ventaja importante de la solución 1C:Enterprise 8. La gestión de vehículos es su integración simple y rápida con otros productos de software 1C basados ​​en la plataforma 1C:Enterprise 8.

Descripción de 1C: Enterprise 8. Gestión de vehículos

El paquete básico del producto de software contiene la configuración "1C: Gestión del Transporte", plataforma "1C: Empresa 8", un conjunto de documentación, una licencia para usar la configuración (clave de protección de hardware) y una licencia para usar la plataforma 1C:Enterprise 8 (clave de protección de hardware) para una estación de trabajo. Además, el paquete básico incluye una suscripción por medio año a un disco de soporte de tecnología de la información (ITS).

Si es necesario utilizar el producto en varias estaciones de trabajo, los usuarios tienen la oportunidad de comprar la cantidad necesaria de licencias multiusuario adicionales para la plataforma y la configuración, así como una licencia para trabajar con el servidor. "1C: Empresa 8".

Funcionalidad de 1C:Configuración Enterprise 8. Gestión de vehículos

Contabilización de pedidos de vehículos, una interfaz clara con una visualización gráfica de la distribución de pedidos por vehículos, seguimiento del estado de ejecución de tareas;

Emisión y tramitación de cartas de porte de los siguientes tipos

• Camión con base en el tiempo (Formulario No. 4-P);
• Automóvil de pasajeros (Formulario No. 3);
• Coche especial (Formulario N° 3 especial);
• Camión a destajo (Formulario No. 4-C).

Determinación del consumo de combustible real y estándar. Los métodos para calcular el consumo estándar de combustible cumplen con la Orden No. Р3112194-0366-03 del Ministerio de Transporte (Válido hasta el 01.01.2008).

1C: Gestión de vehículos registra el consumo de combustible para vehículos con cualquier número de equipos y remolques.

Cálculo de la producción según varios parámetros (en hojas de ruta) predefinidos en el sistema: kilometraje, rotación de fletes, peso de la carga, tiempo de servicio, tiempo muerto, etc. predefinido en el sistema. Usando el libro de referencia, puede establecer parámetros de producción arbitrarios y luego analizar esta información;

Contabilización simultánea del combustible comprado de las siguientes formas:

• comprado por dinero en efectivo;
• comprado con tarjetas que no sean en efectivo;
• recibido por cupones;
• comprado a un proveedor externo;
• recibido del almacén de la empresa.

Las tablas estándar personalizables de consumo de combustible en función de la temperatura simplifican en gran medida la tarea de calcular las hojas de ruta en regiones con fluctuaciones estacionales de temperatura;

Un libro de referencia precargado de modelos de vehículos (más de 500 modelos) que contiene índices de consumo de combustible;

Sistema 1C: Gestión de vehículos permite tener en cuenta el mantenimiento y reparación de vehículos;

Instalación de datos sobre el detalle de los rellenos de combustible, recibidos de los centros de procesamiento;

Precios:

La solución conjunta "1C: Gestión de transporte de motor Prof" está diseñada para automatizar la gestión y la contabilidad operativa en empresas y organizaciones de transporte de motor, así como en las divisiones de transporte de motor del comercio, la fabricación y otras empresas que utilizan vehículos para sus propias necesidades. La solución es un producto independiente desarrollado en la plataforma 1C:Enterprise 8 que no requiere la compra de productos adicionales en la plataforma 8.

El programa "1C: Gestión del transporte motorizado Prof" consta de ocho subsistemas principales (Figura 1):

• Subsistema de gestión y despacho de pedidos;
• subsistema de toma de fuerza;
• subsistema de contabilidad de combustible;
• Subsistema de contabilidad de reparación;
• subsistema de contabilidad de almacén;
• subsistema de liquidación;
• subsistema de contabilidad de conductores;
• Subsistema de contabilidad de costos.
• subsistema de planificación;
• Subsistema de presupuestación;
• subsistema DDS;
• Subsistema de seguimiento.

SUBSISTEMA DE GESTIÓN Y DESPACHO DE PEDIDOS

El subsistema de gestión y despacho de pedidos está diseñado para aceptar pedidos de vehículos, emitir órdenes de liberación de vehículos y la formación de hojas de ruta, la formación y procesamiento de cartas de porte.

Los pedidos de vehículos pueden aceptarse tanto de contratistas externos como de divisiones internas compañías. La orden especifica la ruta de transporte, los parámetros de la carga, los requisitos para el vehículo. El programa proporciona seguimiento de pedidos parcialmente completados. Al aceptar una orden, se controla la deuda de la contraparte.

La orden de lanzamiento para la producción de automóviles se emite teniendo en cuenta los diversos modos de operación del vehículo y los horarios de trabajo de los conductores. Al mismo tiempo, el programa verifica automáticamente si el automóvil es adecuado para el vuelo de acuerdo con los siguientes indicadores:

• el vehículo no está en reparación actual;
• el coche no tiene un próximo mantenimiento programado;
• el automóvil no tiene documentos vencidos (póliza OSAGO, ningún certificado, etc.).

El programa le permite escribir y procesar cartas de porte de los siguientes tipos:

• Camión con base en el tiempo (Formulario No. 4-P);
• Camión a destajo (Formulario No. 4-C);
• Coche especial (Formulario N° 3 especial);
• Auto interurbano (Formulario No. 4-M);
• maquina de construccion(ESM1, ESM2, ESM3, ESM7);
• Autobús no público (formulario N° 6 especial);
• Automóvil de pasajeros (Formulario No. 3);
• Hojas de ruta de empresarios individuales.

Los albaranes se pueden emitir de dos formas: ingresando manualmente cada boleto y emitiendo lotes automáticamente. El modo de pago por lotes es especialmente conveniente grandes empresas, porque le permite generar e imprimir guías de embarque en un corto período de tiempo con una participación mínima del despachador. Al formar una nueva hoja de ruta, el combustible restante en los tanques y las lecturas del velocímetro de los automóviles se transfieren automáticamente del comprobante anterior. Después del procesamiento final de la hoja de ruta, el programa calcula parámetros de producción tales como tiempo de servicio, en el trabajo, en tiempo muerto, kilometraje con y sin carga, peso de la carga transportada, rotación de la carga, número de viajes y operaciones, etc. Los parámetros de producción necesarios son configurados por los usuarios a través de un directorio especial. También para los conductores, las hojas de ruta prevén la acumulación de salario en función de los resultados del trabajo.

Basado en los datos de la hoja de ruta, el programa le permite generar una variedad de informes analíticos:

• Informe sobre el desarrollo de vehículos;
• Informe de kilometraje;
• Informe de tiempo de funcionamiento del equipo;
• informe de tiempo de inactividad;
• Diario de cartas de porte (formulario TMF-8);
• tarjeta de circulación de vehículos;
• Declaración de indicadores técnicos y operativos;
• Diagrama de estado del vehículo.

La funcionalidad del programa permite a los usuarios realizar un seguimiento del estado de los automóviles, por ejemplo:

• El coche está programado para el vuelo (se ha emitido la orden);
• El coche está en vuelo;
• Coche en reparación;
• El coche está parado, etc.

La ejecución de documentos tales como la orden de liberación del vehículo, la hoja de ruta, la hoja de reparación cambian automáticamente el estado del automóvil. Además, el usuario, mediante un documento especial "Disposición del vehículo", puede establecer cualquier estado y ubicación del automóvil.

SUBSISTEMA DE MONITOREO DEL TRANSPORTE

En este subsistema, la tarea de seguimiento del transporte se resuelve de varias formas:

• Usando el sistema incorporado "1C: Centro de Monitoreo de Satélites" desarrollado por ITOB (http://www.itob.ru/).
• Descargando datos del sistema de seguimiento por satélite de Dynaflet (http://www.volvotrucks.com/trucks/russia-market/ru-ru/services/Transport%20information%20system%20Dynafleet/Pages/dynafleet_online_main.aspx).
• Cargando datos del sistema de monitoreo satelital Omnicomm (http://www.omnicomm.ru/).
• Carga de datos de archivos intermedios de formato abierto arbitrario mediante procesamiento personalizado.

SUBSISTEMA VETERINARIO

El objetivo principal del subsistema PTO es mantener un directorio de vehículos, registrar la producción de vehículos y equipos, controlar el tiempo de reemplazo de neumáticos y baterías, programar el mantenimiento, registrar accidentes, controlar el vencimiento de documentos como pólizas OSAGO, certificados médicos. , licencias de conducir, etc.

Los libros de referencia "Vehículos", "Modelos de vehículos", "Equipamiento de vehículos" mantienen registros de toda la información necesaria:

• Número de garaje y estado;
• Número de motor, chasis, carrocería, VIN, color;
• Dimensiones generales y útiles;
• Peso propio y capacidad de carga;
• Número de ejes y ruedas;
• tipo de motor y potencia;
• tipo de combustible y tasas de consumo de combustible;
• Normas para el paso del mantenimiento programado;
• Documentos emitidos (pólizas OSAGO, certificados, etc.);
• Neumáticos instalados, baterías, botiquines de primeros auxilios, walkie-talkies y cualquier otro equipo;
• Tripulación fija.

En 1C: Motor Transport Management Prof, se hizo posible utilizar el mecanismo de procesos comerciales al registrar la puesta en marcha, moverse entre departamentos y organizaciones y deshacerse de automóviles.

La contabilidad de la producción de vehículos y equipos se lleva a cabo sobre la base de cartas de porte. Al procesar las hojas de ruta, el programa calcula los parámetros de producción especificados (kilometraje total, rotación de carga, horas de operación, etc.) y los usa en el futuro para generar varios informes analíticos y controlar el paso del mantenimiento programado.

SUBSISTEMA DE CUENTA DE COMBUSTIBLE

El subsistema está diseñado para establecer tasas de consumo de combustibles, contabilizando la recepción, emisión y consumo de combustibles y lubricantes.

La recepción y emisión de combustible y lubricantes se documenta mediante los documentos "Recepción de mercancías" y "Recarga de combustible y lubricantes", el cálculo del consumo de combustible se realiza en hojas de ruta. En caso de devolución de combustible del vehículo al almacén, se proporcionan documentos especiales para el drenaje de combustible y lubricantes.

El programa implementa la posibilidad de registro de gasolineras de los siguientes tipos:

• Del inventario;
• En efectivo;
• Por tarjeta de plástico;
• Por cupones;
• Del proveedor.

Para los casos de abastecimiento de combustible con tarjetas de plástico, el programa implementa opciones de contabilidad adicionales: carga de datos de informes con detalles de abastecimiento de combustible y comparación automática con los datos ingresados ​​​​sobre la base de los recibos de los conductores. La entrega del programa incluye el procesamiento para la descarga de datos en estaciones de servicio de los siguientes centros de procesamiento:

• Lukoil-Intercard;
• Autotarjeta;
• Sibneft;
• TNK-Magistral;
• Gazpromneft.

Para otros centros de procesamiento que no estén incluidos en esta lista, pero proporcione informes sobre el detalle de los reabastecimientos en en formato electrónico formato abierto (DBF, Excel, txt, etc.), con modificaciones menores, también puede implementar la carga automática de estos datos en el programa y su posterior verificación con informes de controladores.

El cálculo del consumo de combustible se realiza en la hoja de ruta durante su procesamiento. El consumo estándar se calcula de acuerdo con las tasas de consumo, que se configuran en el libro de referencia "Modelos de vehículos". Todos los algoritmos de cálculo se implementan en estricta conformidad con la orden del Ministerio de Transporte y le permiten calcular los siguientes tipos de consumo de combustible:

• gasto lineal por ejecución;
• el costo del trabajo de transporte y el cambio en su propio peso;
• el costo del calentador;
• gastos especiales de trabajo equipo;
• gasto de operaciones adicionales;
• el costo de arrancar el motor;
• el costo del kilometraje al realizar trabajos especiales;
• tiempo de inactividad con el motor en marcha.

Además, el programa prevé la contabilización de las asignaciones estacionales para el consumo de combustible, así como las asignaciones para el trabajo en condiciones difíciles.

Los datos resultantes sobre el movimiento de combustibles y lubricantes se presentan en los siguientes informes:

• Declaración del movimiento de combustibles y lubricantes;
• Declaración de recibo-egreso de combustibles y lubricantes;
• Reabastecimiento de combustibles y lubricantes;
• Lista de comparación del consumo de combustible por parte de los conductores;
• Declaración de emisión de cupones para combustibles y lubricantes;
• Listado de comparativas de gasolineras en tarjetas de plástico.

SUBSISTEMA DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO

El subsistema está diseñado para contabilizar las órdenes de reparación y mantenimiento de vehículos, contabilizar las reparaciones y el mantenimiento programado, el reemplazo de neumáticos y baterías, y equipos adicionales. El programa le permite mantener registros de las reparaciones realizadas tanto en su propia área de reparación como en los servicios de automóviles de terceros.

SUBSISTEMA DE GESTIÓN DE ALMACÉN

El subsistema está destinado a realizar operaciones de almacén: recepción de mercancías y materiales al almacén, movimiento interno entre almacenes, bajas, recuentos de inventario. La cancelación de materiales se puede realizar de una de las maneras: FIFO, LIFO y promedio.

El programa también prevé la posibilidad de publicación grupal de neumáticos y baterías, lo que puede reducir significativamente el tiempo de ingreso de documentos.

SUBSISTEMA DE CONTABILIDAD DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE PRESTADOS

El subsistema de gestión de liquidaciones mutuas implementa las funciones de contabilización de listas de precios y tarifas, cálculo del costo de los servicios de transporte, generación de facturas, actas y registros por los servicios prestados.

La guía de tarifas tiene una estructura jerárquica compleja que le permite configurar diferentes alcances de listas de precios: para contrapartes y acuerdos de contraparte, para rutas, para modelos de vehículos. Las tarifas se pueden establecer para cualquier parámetro de producción, el programa le permite establecer la dependencia de la tarifa en la cantidad de trabajo realizado, para establecer tarifas fijas.

SUBSISTEMA DE PLANEAMIENTO

El subsistema de planificación implementa la capacidad de crear planes para la operación de vehículos y un mayor análisis de planes y hechos.

Los planes de trabajo pueden establecerse en intervalos de un día a un año y configurarse en las siguientes secciones:

• Coches;
• modelos de automóviles;
• tipos de coches;
• Nomenclatura;
• grupos de nomenclatura

Los datos reales se generan sobre la base de las cartas de porte procesadas. Con base en los planes ingresados ​​y las hojas de ruta cerradas, puede generar un informe de análisis de planes y hechos.

SUBSISTEMA DE PRESUPUESTOS

El subsistema de presupuestación está diseñado para realizar las siguientes funciones:

• planificación de dinero y condición financiera empresas para cualquier período en el contexto de volúmenes de negocios por partidas presupuestarias y saldos de acuerdo con el plan de cuentas utilizando las secciones analíticas necesarias, incl. por modelos y tipos de vehículos;
• elaboración del presupuesto maestro de la empresa (presupuesto de ingresos y gastos, presupuesto de tesorería, balance de previsión) y otros presupuestos de trabajo;
• monitorear el cumplimiento de los datos planificados y reales con los objetivos;
• control de cumplimiento planes actuales gasto de fondos al plan de trabajo del período y análisis de la ejecución de las solicitudes presupuestarias;
• compilación de informes consolidados basados ​​en los resultados del monitoreo;
• análisis multidimensional de desviaciones de datos planificados y reales.

SUBSISTEMA DE REGISTRO DEL TRABAJO DE LOS CONDUCTORES

En este subsistema, se implementan dos tareas principales: contabilizar la producción y las horas de trabajo de los conductores y calcular los salarios de acuerdo con las hojas de ruta.

El cálculo del tiempo de trabajo de los conductores se realiza al procesar hojas de ruta y hojas de reparación. Además, es posible introducir diversas desviaciones en el uso del tiempo de trabajo por parte de los conductores que utilizan documentos especiales. En base a estos datos, se genera automáticamente una hoja de tiempo: forma unificada T13.

Cálculo de provisiones para salarios Los controladores en el programa se administran de varias maneras:

• A precio de pieza desde la producción;
• Porcentaje de ingresos;
• Porcentaje de otras provisiones;
• Cantidad fija;
• Recargo por horario nocturno.

Un sistema flexible de filtros le permite configurar el efecto de las tarifas solo para ciertas rutas, contratistas, modelos de vehículos (por ejemplo, si un conductor trabaja en una ruta, el salario se calculará en una tarifa, y si cambia a otra ruta, la tarifa cambiará automáticamente). El programa prevé la posibilidad de combinar tarifas en planes tarifarios, lo que será relevante para organizaciones con una gran cantidad de conductores.

SUBSISTEMA DE CONTABILIDAD DE COSTOS

El subsistema de contabilidad de costos le permite realizar un seguimiento de los costos directos, distribuir los costos indirectos entre vehículos, recibir informes de costos por vehículos, artículos de costos, clientes y departamentos, así como analizar la rentabilidad de cada vehículo. La capacidad de configurar diferentes planes de costos le permite tener en cuenta los costos de brindar servicios a clientes externos en automóvil y los costos de usar automóviles para fines oficiales en la granja de una manera diferente.

Los costos directos se determinan en base a hojas de viaje y reparación: costo de combustible y lubricantes, costo de reparación y mantenimiento, desgaste de vehículos y llantas. Además, un documento separado puede tener en cuenta cualquier otro costo de los automóviles.

Los costes indirectos se distribuyen entre los vehículos según uno de los siguientes algoritmos:

• En proporción al valor en libros del automóvil;
• En proporción a la producción del automóvil (por ejemplo, kilometraje);
• Igual entre todos los coches.

Comparación funcionalidad programas "1C: Gestión de transporte de motor 8 Standard" y "1C: Gestión de transporte de motor 8 PROF"

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